Tallinn still holds leadership among Baltic ports in January-June

Tallinn still holds leadership among Baltic ports in January-June; Klaipeda second

Danuta Pavilenene, BC, Vilnius, 25.07.2011.
http://www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=43832

Throughout six month of the year 2011 Klaipėda Port handled 18,4 million tons of sea born cargo, the overall cargo handling increase reached even 22,6 % if to compare with the corresponding period of the previous year. According to cargo handling turnover in Easter Coast Baltic Ports in the period of January – June of 2011 Klaipeda Port has still remained ahead the neighbouring Ports of Riga and Ventspils but slightly left behind the Joint Port of Tallinn.

The common cargo handling results of Klaipeda Port and Būtingė Terminal made 22,6 million tons in January – June of 2011 and exceeded the handling turnover of the Joint Port of Tallinn by 3,48 million tons, reported BC the press service of Klaipeda Port.

The highest increase in cargo turnover during six month of this year comparing with the corresponding period of 2010 was reached due to increased handling volumes of bulk natural and chemical fertilizers (+1 342,5 thousand tons), containerized cargo (+528,7 thousand tons), liquid natural and chemical fertilizers (+475,9 thousand tons), oil products (+402,5 thousand tons), Ro – Ro cargo(+376,6 thousand tons) and bulk iron ore (+258,9 thousand tons) and

In terms of cargo groups the handling volumes of dry and bulk cargo were the handling turnover made 7 040,3 thousand tons (38,2% of overall port handling turnover) increased mostly(by 25,9%). Handling turnover of general cargo increased by23,3%, in total 5 713,5 thousand tons (31,0%) were handled. Liquefied cargo handling volumes increased by 18,2%, the handling volumes of this cargo group were 5 658,4thousand tons (30,8%).

3376 vessels, i.e. more by 9,5% or by 292 vessels comparing with the corresponding period of the previous year called Klaipėda Port in January–June of this year. The number of passengers calling the Port throughout the analysed period was 147,7 thousand, i.e. more by 4,4% comparing with the corresponding period of 2010. The number of cruise passengers in January – June of 2011 was 9,8 thousand, i.e. less by –39,4% or by –6,4 thousand passengers.

Klaipėda Port has further maintained its position of the leading Port in containerized cargo handling in the region of the Baltic countries. 210 604 TEU, i.e. more by 49,3% comparing to the corresponding period of 2010 (the increase made69 527 TEU) were handled in Klaipėda Port in January – June of 2011.

Cargo handling in Eastern Coast Baltic Seaports, in thousand tons

Port	Volumes		Change in %.
	01-06 of 2010	01-06 of 2011
Primorsk	38 287,7	37 952,0	-0,9
Saint Petersburg	26 362,1	28 249,7	+7,2
Tallinn	17 898,2	19 155,9	+7,0
Klaipėda	15 014,5	18 412,3	+22,6
Riga	14 579,3	16 826,9	+15,4
Ventspils	13 608,0	14 481,0	+6,4
Vysotsk	7 125,0	6 999,3	-1,8
Ust Luga	5 688,7	8 828,6	+55,2
Liepaja	2 026,9	2 367,2	+16,8
Vyborg	491,2	468,6	-4,6
Kaliningrad	n. d.	n. d.	-

 n. d. – no data has been submitted

В I полугодии Таллиннский порт снова лидировал в Балтии

В I полугодии Таллиннский порт снова лидировал в Балтии; Клайпеда на втором месте

Данута Павиленене, БК, Вильнюс, 28.07.2011.
http://www.baltic-course.com/rus/transport/?doc=43964

За шесть месяцев 2011 года в Клайпедском порту перевалено 18,4 млн. тонн морских грузов, общий рост объемов грузооборота составил даже 22,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По показателям объема грузооборота среди портов восточного побережья Балтийского моря за январь — июнь 2011г. Клайпедский порт продолжает опережать соседние порты Ригу и Вентспилс, незначительно отстав от объединенного порта Taллинна, сообщили БК в Клайпедском порту.

Общий объем грузооборота Клайпедского порта и терминала Бутинге за январь — июнь 2011г. составил 22,6 млн. тонн и на 3,48 млн. тонн превысил результаты грузооборота в объединенном Таллиннском порту.

Крупнейший прирост по объему погрузок за шесть месяцев по сравнению с аналогичным периодом 2010 года достигнут в результате роста грузооборота натуральных и химических насыпных удобрений (+1 342,5 тыс. тонн), грузов в контейнерах (+528,7 тыс. тонн), натуральных и химических жидких удобрений (+475,9 тыс. тонн), нефтепродуктов (+402,5 тыс. тонн), грузов ro-ro (+376,6 тыс. тонн), насыпной руды   (+258,9 тыс. тонн).

По типу переваленных грузов больше всего (25,9 %) выросли показатели грузооборота сыпучих и навалочных грузов, объем перевалки которых составил 7 040,3 тыс. тонн (38,2% от общего грузооборота в порту). Генеральных грузов перевалено на 23,3% больше, и их грузооборот составил 5 713,5 тыс. тонн (31,0 %). Наливных грузов перевалено на 18,2% больше, объем перевалки этих грузов составил 5 658,4 тыс. тонн (30,8 %)

За  январь — июнь 2011 года в Клайпедский порт зашло 3376 судов, т.е. на 9,5 % или на 292 суда больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За отчетный период порт посетило 147,7 тыс. пассажиров, т.е. на 4,4 % больше, чем за аналогичный период 2010г. В том числе — за январь — июнь 2011 г. прибыло 9,8 тысяч круизных пассажиров, т.е. отмечено снижение на —39,4 % или —6,4 тыс. пассажиров.

Клайпедский порт продолжает сохранять позицию лидера по перевалке грузов в контейнерах в Прибалтийском регионе. Объемы перевалки этих грузов за январь — июнь с.г. составили 210 604 TEU, т.е. выросли на 49,3%  (прирост на 69 527 TEU),  по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря, тыс. тонн

Порт	Грузооборот		Изменение, %
	2010 01–06	2011 01–06
Приморск	38 287,7	37 952,0	-0,9
Санкт-Петербург	26 362,1	28 249,7	+7,2
Taллинн	17 898,2	19 155,9	+7,0
Kлайпеда	15 014,5	18 412,3	+22,6
Рига	14 579,3	16 826,9	+15,4
Вентспилс	13 608,0	14 481,0	+6,4
Высоцк	7 125,0	6 999,3	-1,8
Усть-Луга	5 688,7	8 828,6	+55,2
Лиепая	2 026,9	2 367,2	+16,8
Выборг	491,2	468,6	-4,6
Калиниград	н. д.	н. д.	-

 н.д. — нет данных

Organising Globally - Fighting For Our Rights

Organising Globally - Fighting For Our Rights

http://www.youtube.com/watch?v=FthZxKNwo-M

HPH meeting marks major breakthrough for Hong Kong dockers' union

HPH meeting marks major breakthrough for Hong Kong dockers' union

http://www.itfglobal.org/dockers/gnt-news.cfm/newsdetail/6249/region/1/order/1

28/07/2011

For the first time in 20 years representatives from the Hong Kong international terminal groups union (HIT) have secured a meeting with the management of GNT operator HPH.

The meet has been set up to allow discussion about over time rates and changes to the appraisal system which workers fear could have an affect on annual bonuses. The union claims management are ‘moving the goalposts’ making it more difficult for dockers to hit their targets and therefore to get their bonus payments.

This latest development comes off the back of HIT’s successful negotiation of a pay rise for workers earlier in the year.

HIT progress is not the only success story to come out of Hong Kong in recent months with the union of Hong Kong dockers (UoHKD) also taking a considerable step forward by winning a substantial pay increase for contract workers.

Port worker jobs make US most dangerous list

Port worker jobs make US most dangerous list

http://www.itfglobal.org/dockers/gnt-news.cfm/newsdetail/6227/region/1/order/1

25/07/2011

Six jobs regularly carried out at ports around the world have been named amongst the top ten most dangerous occupations in America.

The list of jobs was taken from the latest U.S. Bureau of Labor statistics. The job named most dangerous was fisherman or mariner.  According to the report truck driving is the ninth most dangerous occupation with ship and tugboat operation, heavy machine operation and construction work also all coming in the top ten.

4,000 people in the ten most dangerous jobs were killed whilst at work in the US in 2009 including several on docks.

These figures demonstrate yet again how important it is that the GNT campaign is a success. Ports will always be dangerous places to work but, by setting out minimum acceptable standards for health and safety from the industry leading GNTs, hundreds of port workers could potentially be safeguarded from injury or worse.

To report an accident or health and safety incident at your port go to the ‘GNT accident reporting’ page of the website.

Профсоюз докеров Кении добивается остановки приватизации в крупном порту страны

Профсоюз докеров Кении добивается остановки приватизации в крупном порту страны

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/6240   

27/07/2011

Профсоюз докеров Кении победил в борьбе против приватизации, и докерам удалось приостановить процесс в одном из крупнейших портов страны.

Около шести тысяч человек из кенийского профсоюза докеров, членской организации МФТ, начали забастовку в порту Момбаса утром в прошлую пятницу, и тем самым им удалось замедлить и почти остановить движение во всем северном транспортном коридоре. Они еще раз призвали правительство Кении подтвердить, что оно не намерено продавать порт частным инвесторам, так как против такого предложения возражают не только трудящиеся, но и местная общественность.

Полиция и члены кенийского военного подразделения при управлении GSU (General Service Unit) были мобилизованы для наведения порядка - чтобы ‘справиться’ с ситуацией, и многие трудящиеся сообщили об агрессивном поведении стражей порядка, запугивании, жестоком обращении и даже об использовании слезоточивого газа. Также сообщается, что генеральному секретарю профсоюза Саймону Сэнгу было отказано в доступе на территорию порта, и такой запрет вызвал протест трудящихся, которые затем пронесли Сэнга в порт, и тем самым преодолели сопротивление военных из управления GSU.

В самый разгар забастовки была назначена встреча официальных представителей профсоюза, представителей Министерства труда и руководства порта, а также Совета директоров порта. По сообщениям нам стало известно, что после заседания находящееся в Найроби правительство направило трудящимся письмо по факсу, в котором подтвердило приостановку процесса приватизации. Теперь звучат требования к правительству опубликовать в правительственном издании официальное сообщение, подтверждающее намерение приостановить процесс приватизации.

Победа профсоюза в данном случае выходит за рамки одной лишь приостановки приватизации. Региональный секретарь МФТ по Африке Джозеф Катенде говорит: «Хотя это лишь частичное решение, и требования профсоюза не удовлетворены полностью, у нас появились возможности наконец начать решать ставшие легендарными проблемы перевода на временные и краткосрочные контракты тысяч работников порта Момбаса, несмотря на то, что они выполняют постоянную работу в течение гораздо более длительных периодов, чем это допускается законом о найме временных сотрудников». Около трех тысяч сотрудников порта оформлены по краткосрочным договорам, и некоторые из них работают временно уже 15 лет.

Дополнительная информация о приемлемых стандартах для крупных портов находится на сайте МФТ, посвященном кампании по глобальным сетям терминалов.

МОРСКИЕ ДНИ В СТАРОМ ПОРТУ 15 - 17 07 2011, ПРАЗДНИК И РАБОТА.

Простите за дату на фотографиях, не поменял в аппарате числа, это касается и предшествующих фоторепортажей. Но "КРУЗЕНШТЕРН" настоящий!

 

Докеры Индии достигли прогресса и заключили новые договоры

Докеры Индии достигли прогресса и заключили новые договоры

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/6187

13/07/2011

Профсоюзу докеров удалось заключить коллективные договоры с двумя подрядчиками, работающими на терминале в Мумбае, Индия, сразу же после достигнутого ими ранее успеха.

29 июня членской организации МФТ, профсоюзу транспортников и докеров TDWU (Transport and Dock Workers’ Union), удалось заключить коллективный договор с компаниями на двух терминалах Нхава Шева: на международном контейнерном терминале Нхава Шева (NSICT), оператором которого является компания Dubai Ports World, и на терминале в порту Джавахарлала Неру (JNPT), оператором которого является государственная компания. Ранее профсоюзу удалось заключить коллективный договор с компаниями-подрядчиками Thakur Infraprojects Pvt Ltd. и Casby Logistics, и обе компании являются подрядчиками СП Gateway Terminals India, также в портовом комплексе Джавахарлала Неру.

Еще один договор на международном контейнерном терминале Нхава Шева (NSICT) профсоюз TDWU заключил для 35 человек, которые являются сотрудниками транспортного подрядчика – компании Yash Container Terminal Pvt Ltd. Коллективный договор был подписан в качестве промежуточного документа на период, пока продолжаются переговоры об увеличении оплаты труда.

В тот же день профсоюзу TDWU удалось заключить промежуточный коллективный договор для работников компании-подрядчика Laxmichand Dharshi в порту Джавахарлала Неру (JNPT); в результате достигнутых договоренностей улучшатся условия для 35 человек.

Махендра Шарма, региональный секретарь МФТ по Азиатско-Тихоокеанскому региону, говорит: «Это достижение является серьезным прорывом для профсоюза TDWU в переговорах с компанией DPW и другими компаниями на терминалах в порту Джавахарлала Неру (JNPT). Это позитивный шаг вперед, улучшение стандартов труда и увеличение оплаты труда, то есть последовательное движение вперед на всех объектах этого портового комплекса».

Дополнительная информация о приемлемых стандартах в крупнейших портах мира находится на сайте кампании МФТ по глобальным сетям терминалов. 

МФТ поддерживает действия портовых санитарных инспекторов в Великобритании

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/6196

14/07/2011

МФТ обратилась к своим инспекторам с просьбой сообщить государственным уполномоченным органам в своих странах обо всех круизных судах, которые покинули порт Саутгемптон без соответствующего санитарно-эпидемиологического сертификата.

Данная акция является попыткой предотвратить попытку сорвать забастовку санитарных инспекторов порта. Портовые профсоюзы также информированы о данном трудовом споре.

Санитарные инспекторы порта Саутгемптон присоединяются к забастовке, которая проходит по всему городу, чтобы противостоять планам местного совета заставить всех своих служащих смириться с сокращением оплаты труда и ухудшением условий труда. Муниципальный совет планирует оформить новые договоры со всеми своими служащими и потребовать от них подписания этих договоров в течение 90 дней, если они не хотят оказаться без работы.

Интересы работников представляют членские организации МФТ – профсоюзы Unite и Unison, которые и проводят забастовку. В том числе, бастуют санитарные инспекторы порта, которые выдают всем судам санитарно-эпидемиологические сертификаты и контролируют импорт пищевых продуктов в Великобританию.

МФТ обратилась с просьбой к своим инспекторам после того, как стало известно, что некоторые круизные суда попытались сорвать забастовку и покинуть порт без санитарно-эпидемиологического сертификата, надеясь получить его в следующем порту захода.

PORT OF TALLINN. 13. JULY 2011. part2.