Система FOC не работает, у ITF есть доказательства

СИСТЕМА СЛОМАНА, МЫ ГОВОРИМ ХВАТИТ

НОВОСТИ ITF, 14 МАЯ 2026 ГОДА

Всемирные профсоюзы моряков и докеров требуют немедленного прекращения гуманитарного кризиса среди моряков и призывают правительства противостоять системе «удобного флага», которая способствует эксплуатации и не обеспечивает защиту моряков.

https://www.itfglobal.org/en/news/system-broken-we-have-had-enough?

Всемирные морские профсоюзы собрались на заседании Комитета по Справедливой Практике ITF - Международной Федерации Работников Транспорта, в беспрецедентной демонстрации солидарности, требуя немедленного прекращения гуманитарного кризиса, с которым столкнулись моряки в Персидском заливе.

Профсоюзы подтверждают призыв ITF к немедленному прекращению огня и полной деэскалации всеми сторонами, а также к срочному началу дипломатических переговоров, основанных на международном праве. Они осуждают незаконные бомбардировки, осуществляемые Израилем и Соединенными Штатами, и последующие ответные атаки Ирана по всему региону, нарушающие важнейшее правило международного права: запрет на применение силы.

Более 20 000 моряков остаются заблокированными в Ормузском проливе, испытывая страх и неопределенность, оторванные от своих семей, и во многих случаях испытывая нехватку продовольствия, воды и топлива.

Моряки погибли и получили ранения в результате нападений в зоне боевых действий, в которую они не должны были входить. Это работники, в основном из стран Глобального Юга, находящиеся далеко от дома, перевозящие грузы со всего мира для всех наших экономик и сообществ. Однако их используют как пешки в геополитических конфликтах.

Психическое здоровье моряков в регионе находится под огромным давлением, а работодатели, включая наших партнеров по Международному Переговорному Форуму, продолжают отказывать в усиленной защите от психосоциального вреда, включая самоубийства в самых отчаянных случаях.

ITF и наши аффилированные профсоюзы десятилетиями борются с системой «удобного флага» (Flag of Convenience - FOC). Мы нашли эту проблему и её обозначили, мы ведём кампании против этой системы, документируем её человеческие последствия и требовали и требуем от правительств принять меры для прекращения использования системы «удобного флага».

Сейчас мы снова говорим: система FOC — это гнилое яблоко в основе эксплуатации моряков. В условиях этого кризиса она стоит за многими злоупотреблениями, с которыми ежедневно сталкиваются наши инспекторы и группы поддержки. Система FOC является основой для теневого флота, рекордных показателей брошенности на произвол судьбы и худших злоупотреблений во время кризиса смены экипажей, вызванного COVID-19. …И правительства год за годом, из кризиса в кризис, предпочитают систему правам работников и снова и снова подставляют моряков под удар.

Система FOC не работает, у нас есть доказательства.

С начала американо-иранской войны ITF получила более 2200 запросов о помощи от моряков из этого региона. Половина из них касается невыплаченной заработной платы и договорных обязательств; около 20% — запросов на репатриацию; и примерно 10% касаются судов, испытывающих критическую нехватку топлива и припасов. На сегодняшний день ITF оказала помощь в репатриации более 540 моряков.

Этот кризис не неожиданный.

Данные ITF показали, что 2025 год снова стал худшим годом за всю историю наблюдений по числу брошенных моряков — 6223 моряка были брошены, что на 32% больше, чем в предыдущем году, и шестой год подряд наблюдается рост числа таких случаев.

Это кризис, который уже был.

В рамках системы FOC судовладелец может зарегистрировать судно в государстве, не имея реальной связи с его владением, управлением или эксплуатацией, — в нарушение Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву. В обмен на регистрационные сборы государства флага предлагают минимальный контроль и практически нулевую подотчетность. Они продают суверенитет, лишенный возможности принудительного исполнения.

Простой факт, что судовладелец может купить флаг, эксплуатировать экипаж, бросить судно и зарегистрироваться под другим флагом завтра — на законных основаниях — говорит обо всем плачевном состоянии морского управления.

Государства флага и недобросовестные работодатели неоднократно подводили и бросали моряков на произвол судьбы, оставаясь безнаказанными.

Худшие флаги, под которыми действуют соглашения о сотрудничестве в морской отрасли (FOC), продемонстрировали полное пренебрежение ответственностью перед своими экипажами. И это их выбор — в пользу накопления регистрационных сборов вместо обеспечения соблюдения и защиты прав моряков.

Наши требования:

1. Обязательная прозрачность информации о бенефициарных владельцах всех регистраций судов.

2. Государственные расследования в отношении системы FOC.

3. Обеспечение «подлинной связи» — государства флага, которые не могут продемонстрировать эту связь, должны лишиться права выдавать флаги.

4. Полная ответственность государств флага, которые неоднократно нарушают свои обязательства по Конвенции о труде в морской отрасли.

5. Гарантированное право на репатриацию, возмещение заработной платы и юридическую защиту для брошенных моряков – при этом государства флага несут финансовую ответственность в тех случаях, когда судовладельцев не удается найти.

Система FOC была создана и расширена благодаря активному выбору правительств. Её можно реформировать другими способами. Брошенные моряки, провокации, теневые флоты, уклонение от санкций – это взаимосвязанные последствия неэффективной системы. Они будут повторяться до тех пор, пока система не будет реформирована.

Как представители мировых профсоюзов моряков и докеров, мы заявляем: стоп, хватит.

Хватит эксплуатации.

Хватит брошенных экипажей.

Хватит системы, которая относится к людям, поддерживающим движение мировой экономики, как к расходному материалу.

Мир наблюдает за Ормузским проливом. Международное сообщество должно решить, серьезно ли оно относится к защите работников, обеспечивающих движение мировой торговли.

Примечания для редактора

• Комитет ITF по добросовестной практике — это объединенный комитет профсоюзов, входящих в секцию моряков и докеров ITF, который курирует кампанию ITF против «удобных флагов».

Изображение предоставлено: REUTERS

THE SYSTEM IS BROKEN, WE HAVE HAD ENOUGH

ITF news 14 May 2026

World’s seafarers’ and dockers’ unions demand immediate end to seafarer humanitarian crisis - call for governments to confront the Flag of Convenience system that enables exploitation and fails to protect seafarers.

https://www.itfglobal.org/en/news/system-broken-we-have-had-enough?

The world's maritime unions came together at the ITF’s Fair Practices Committee in an unprecedented show of solidarity to demand an immediate end to the humanitarian crisis faced by seafarers in the Persian Gulf.

The unions reiterate the ITF's call for a permanent ceasefire and full de-escalation by all parties, and the urgent initiation of diplomacy grounded in international law. They condemn the illegal bombing carried out by Israel and the United States, and the subsequent retaliatory attacks launched by Iran across the region, in violation of the most fundamental rule of international law: the prohibition on the use of force.

More than 20,000 seafarers remain trapped inside the Strait of Hormuz, facing fear and uncertainty, cut off from their families, and in many cases running short of food, water and fuel.

Seafarers have been killed and injured in attacks in a war zone they did not choose to enter. They are workers largely from the Global South, far from home, carrying the world's cargo on behalf of all our economies and communities. Yet they are being used as pawns in geopolitical conflict.

The mental health of seafarers in the region is under immense strain, and employers – including our partners in the International Bargaining Forum – continue to deny enhanced protections for psychosocial harm, including suicide in the most desperate cases.

The ITF and our affiliated unions have been fighting the Flag of Convenience (FOC) system for decades. We have named it, campaigned against it, documented its human consequences, and demanded that governments act to end it.

We are naming it again now: the FOC system is the rotten apple at the core of seafarer exploitation. Within this crisis, it is behind many of the abuses our inspectors and support teams are dealing with daily. It is the enabling architecture behind the shadow fleet, behind record-breaking abandonment figures and behind the worst abuses of the Covid-19 crew change crisis. And governments have chosen, year after year, crisis after crisis, to fail seafarers.
 

The system is broken, we have the evidence 

Since the US/Israel-Iran war began, the ITF has received over 2,200 requests for assistance from seafarers in the region. Half relate to unpaid wages and contractual entitlements; around 20% are requests for repatriation; and roughly 10% concern vessels running critically low on essential fuel and supplies. To date, the ITF has assisted in the repatriation of more than 540 seafarers. 

This crisis did not arrive without warning. The ITF’s data showed that 2025 was again the worst year on record for seafarer abandonment – with 6,223 seafarers abandoned, a 32% increase on the previous year and the sixth consecutive year of rising cases. A crisis that was already happening.

Under the FOC system, a shipowner can register a vessel in a state with no genuine link to its ownership, management or operation – in contravention of the United Nations Convention on the Law of the Sea. In exchange for registration fees, flag states offer minimal scrutiny and near-zero accountability. They are selling enforcement-free sovereignty.

The simple fact that a shipowner can buy a flag, exploit a crew, abandon a vessel, and register under a different flag tomorrow – legally – tells you everything about the parlous state of maritime governance.

Flag states and unscrupulous employers have failed seafarers repeatedly, without consequence. The worst FOC flags have shown a complete derogation of responsibility towards their crews. That is a choice, a choice to collect registration fees over enforcing and protecting seafarers' rights.
 

Our demands

1. Mandatory beneficial ownership transparency for all vessel registrations. 
2. Government investigations into the FOC system. 
3. Enforcement of the ‘genuine link’ – flag states that cannot demonstrate this link should lose the right to issue flags. 
4. Full accountability for flag states that repeatedly breach their Maritime Labour Convention obligations. 
5. A guaranteed right to repatriation, wage recovery, and legal redress for abandoned seafarers – with flag states held financially liable where shipowners cannot be found.

The FOC system was built and expanded through the active choices of governments. It can be reformed through different choices. Seafarer abandonment, false flags, shadow fleets, sanctions evasion – these are interconnected outcomes of a failing system. They will keep repeating until the system is reformed. 

As representatives of the world’s seafarers’ and dockers’ unions, we say this: We have had enough. Enough exploitation. Enough abandonment. Enough of a system that treats the people who keep the global economy moving as expendable.

The world is watching the Strait of Hormuz. The international community must decide whether it is serious about protecting the workers who keep global trade moving. 
 

Notes to Editor 

• The ITF Fair Practices Committee is a joint committee of ITF seafarers' and dockers' section affiliated unions, which oversee the ITF campaign against Flags of Convenience.

Image credit: REUTERS

Профсоюзы Финляндии зафиксировали проблемы с оплатой труда украинцев на многих рабочих местах в стране

Приговор: субподрядная компания на судоверфи Турку обманула 18 украинских работников, оформив их фиктивно как самозанятых

Суд назначил председателю совета директоров компании 1,5 года условного лишения свободы и запрет на ведение бизнеса скором на три года.

https://yle.fi/a/74-20224785  

Изображение: Lucas Ekblad / Yle

•           СЛУЖБА НОВОСТЕЙ YLE

Субподрядная компания, работавшая на судоверфи в Турку, была осуждена за то, что оформляла иностранных сотрудников фиктивно как самозанятых.

Окружной суд Варсинайс-Суоми приговорил председателя совета директоров компании к условному сроку за особо грубую эксплуатацию, мошенничество с выплатами по страхованию от несчастных случаев и мошенничество с пенсионными взносами.

Согласно вердикту суда, компания ввела в заблуждение 18 украинских работников, оформив их как легких предпринимателей (kevytyrittäjä). Суд назначил директору 1,5 года условного лишения свободы и запрет на ведение бизнеса сроком на три года.

Суд установил, что работники не понимали, что означает легкое предпринимательство. Работодатель представлял этот формат как единственно возможный вариант работы и утверждал, что такая схема является в Финляндии обычной практикой. Часть работников просила заключить трудовой договор, но так его и не получила.

Работникам не выплатили компенсации за переработки, надбавки и отпускные. Общая сумма невыплаченных зарплат составила около 60 500 евро.

В целом, экономическая выгода, которую пытался получить работодатель, оценена судом в 138 800 евро, что признано значительным и позволило квалифицировать преступление как особо тяжкое.

Суд признал недостоверными доводы работодателя о неосведомленности и пришел к выводу, что схема с самозанятостью была преднамеренным способом обойти обязанности работодателя.

Суд посчитал, что работодатель злоупотреблял незнанием иностранными работниками финского рынка труда и их зависимым положением.

Приговор пока не вступил в силу.

 

Профсоюз строителей зафиксировал проблемы с оплатой труда украинцев на многих стройплощадках в 2021 и 2023 годах

Например, на одном из строительных объектов украинским рабочим выплачивали на 2 000 евро меньше установленной месячной зарплаты.

Изображение: Petra Ristola / Yle

•           СЛУЖБА НОВОСТЕЙ YLE

4.10.2025 11:05

Схемы компаний-подрядчиков, нарушавших трудовые права украинских работников на судоверфи в Турку, хорошо известны и в строительной отрасли.

Профсоюз строителей объявил бойкот одной эстонской компании после проверки на одном из строительных объектов в 2021 году.

По данным профсоюза, украинским рабочим выплачивали на 2 000 евро меньше установленной месячной зарплаты.

В 2023 году другая эстонская компания, по данным профсоюза, также выплачивала заниженную зарплату на нескольких стройках.

STT сообщало в прошлые выходные о ситуации украинских работников в компаниях-подрядчиках на судоверфи в Турку.

Министр труда Матиас Марттинен (Коалиционная партия) назвал такие нарушения абсолютно недопустимыми.

 

Украинцы спешат найти работу до окончания временной защиты – число случаев эксплуатации растет

Некоторые украинцы сознательно соглашаются на незаконные условия труда ради получения рабочего вида на жительство, говорят в Финском совете по делам беженцев.

Tamara Danylova

6.5. 10:47

https://yle.fi/a/74-20224274

4 марта 2027 года во всей Европе заканчивается временная защита для украинцев.

В дальнейшем страны ЕС будут решать статус украинцев индивидуально. Например, Польша, Чехия и Нидерланды уже подготовили программы перехода украинцев на другие типы ВНЖ.

В Финляндии ситуация остаётся неопределённой.

– Временная защита, как следует из названия, является временной и в итоге закончится. Мы еще не знаем, что произойдет с ней в марте 2027 года, но решение, скорее всего, будет принято летом 2026 года, – сообщила Yle региональный специалист отдела по делам предоставления убежища Миграционной службы Минна Серрадж.

Согласно последнему опросу Министерства внутренних дел, лишь 6% украинцев планируют вернуться в Украину после окончания боевых действий.

– Если человек с временной защитой хочет остаться в Финляндии надолго, ему стоит подать заявление на другой вид на жительство. Например, на основании работы – при наличии рабочего места, – говорит Серрадж.

По данным МИД, из 40 тысяч украинцев, проживающих в стране, трудоустроены лишь около 30%. 68% украинцев активно ищут работу, однако поиск усложняется тем, что уровень безработицы в стране – самый высокий в Европе.

Ситуация с безработицей и неопределённость относительно будущего временной защиты делает украинцев особенно уязвимыми на рынке труда, считает специалист по предотвращению трудовой эксплуатации Финского совета по делам беженцев (Suomen Pakolaisapu) Ирина Щербакова.

– Люди очень встревожены. Многие срочно ищут решение до окончания временной защиты. Даже понимая, что речь идеё об эксплуатации, они часто вынуждены соглашаться на такие условия., – говорит Щербакова.

Сообщений об эксплуатации стало больше

В Финском совете по делам беженцев за последний год значительно выросло количество сообщений о случаях трудовой эксплуатации. В общей сложности, по словам Щербаковой, за два с лишним года она получила сотни жалоб от украинцев.

– Самые распространённые ситуации – это невыплата или занижение зарплаты, сверхурочная работа без компенсации, нарушение учёта рабочего времени, невыплата надбавок, опасные условия труда, психологическое давление или даже угрозы.

Однако из-за страха не найти работу, где соблюдается закон, украинцы стали чаще соглашаться на заниженную оплату или непрозрачные условия труда, даже понимая, что это незаконно, отмечает Щербакова.

– Дополнительное давление создаёт и законодательство. С 2025 года действует правило, согласно которому человек с рабочим ВНЖ имеет ограниченное время на поиск новой работы в случае увольнения. Это ещё больше усиливает зависимость работника от работодателя.

С июня 2025 года у людей с рабочим ВНЖ после увольнения есть только три месяца на поиск нового места. Если новую работу найти не удалось, вид на жительство может быть аннулирован.

В каких сферах эксплуатация наиболее распространена?

Чаще всего эксплуатация встречается в сферах, где работают много иностранцев и происходит постоянная смена работников.

Среди них – ресторанная сфера, уборка, строительство, сельское хозяйство, сезонные работы, туризм и субподрядные цепочки.

В сентябре стало известно об эксплуатации украинцев, которые работали в эстонских субподрядных компаниях верфи Meyer в Турку. Сейчас верфь расторгла контракты с этими компаниями. Изображение: Jere Sanaksenaho / Yle

”Чем раньше человек реагирует, тем больше шансов защитить себя”

Защита своих прав не означает автоматическую потерю работы, подчёркивают в Финском совете по делам беженцев. По словам Щербаковой, случаев, когда украинцам благодаря обращениям удавалось улучшить условия труда, немало.

– В ряде ситуаций работники получали невыплаченную зарплату или другие компенсации. В других улучшилась рабочая обстановка. Условия труда стали прозрачнее, работодатель начал соблюдать законодательство.

– Конечно, не все кейсы заканчиваются идеально, но положительных результатов много.

Жертвы эксплуатации могут получить специальный вид на жительство

Согласно Закону об иностранцах, жертвы трудовой эксплуатации в Финляндии имеют право на специальный вид на жительство.

Если работодатель совершил серьезные нарушения, можно подать заявление на вид на жительство по причине эксплуатации. Его можно получить даже без новой работы.

Источник: Migri

Первым шагом к защите своих прав Щербакова считает фиксацию всех нарушений со стороны работодателя.

– Документировать нужно всё возможное: трудовой договор, графики работы, переписку, расчётные листы, фактически отработанные часы, любые угрозы или нарушения.

Далее не стоит молчать и нужно сообщать о нарушениях руководителю или другому ответственному лицу. Если ситуацию не удаётся решить внутри компании, Щербакова рекомендует обращаться в профсоюз, органы по охране труда или другие инстанции. Во многих случаях обращение можно подать анонимно.

– Молчание редко защищает работника – зато часто защищает работодателя, который нарушает закон.

Куда можно подать жалобу на незаконные условия труда

• Орган по надзору за условиями труда (Työsuojeluviranomaiset) – главное ведомство, которое контролирует соблюдение трудового законодательства.
• Электронная почта: tyosuojelu@lvv.fi Форма для анонимного сообщения о нарушениях.
• Налоговая служба (Vero) — для сообщений о налоговых нарушениях и теневой экономике. Форма для обращений.
• Полиция – принимает заявления в случае подозрения в торговле людьми или тяжёлой трудовой эксплуатации. Специальная электронная почта: ihmiskauppa@poliisi.fi
• Служба поддержки жертв преступлений (Rikosuhripäivystys) – здесь можно получить помощь и консультации в случае трудовой эксплуатации.
• Центральное бъединение профсоюзов SAK – предоставляет консультации и юридическую защиту прав работников независимо от того, является ли человек членом профсоюза.
• В Финском совете по делам беженцев (Suomen Pakolaisapu) действует проект специальной поддержки для украинцев и других иностранцев по вопросам трудовых прав. Электронная почта для обращений на украинском и русском языках: iryna.shcherbakova@pakolaisapu.fi

”2026 год для украинцев – критический”

2026 год Щербакова называет критическим для украинцев. Возможное возвращение на родину после окончания временной защиты может свести на нет все усилия по интеграции.

Финляндия может потерять тысячи потенциальных работников, хотя нуждается в трудовых мигрантах для экономического роста, отмечает Щербакова.

– Это люди с образованием и профессиональным опытом – многие с высшим. За эти годы они адаптировались к финской системе.

– Если их заставят уехать или они окажутся вне системы, страна потеряет не только человеческий потенциал, но и уже вложенные государственные средства.

Выходом из ситуации Щербакова видит создание более гибких условий для дальнейшей интеграции украинцев в стране.

– Иначе 4 марта 2027 года станет не концом временной защиты, а началом новой уязвимости – тихой, незаметной, но очень удобной для эксплуатации.

1 МАЯ И ВОСЬМИЧАСОВОЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ

В этом году Независимый Профсоюз Моряков Эстонии вновь соберётся на площади «Свободы», чтобы отметить 1 мая.

Зачем мы это делаем?

Это хороший вопрос - мы должны вспомнить историю случившуюся 140 лет тому назад на одной из площадей в городе Чикаго.

Итак, площадь Haymarket – Хеймаркет или площадь Сенного рынка.

Город Чикаго в 1886 году был стремительно растущим, суровым и глубоко раздробленным промышленным городом.

Город не был плавильным котлом наций, как часто ошибочно пишут. Напротив, это был город изолированных общин, живущих бок о бок и враждующих друг с другом.

Сильнейшим ядром рабочего движения были немцы. Многие из них были социалистами и анархистами. Даже вдали от родины их газеты издавались на немецком языке.

Немцев, из-за их радикальных профсоюзов и протестантского происхождения, не терпели ирландцы, которые часто работали в полиции и городском управлении.

За ними следовали поляки, считавшиеся ценными квалифицированными рабочими, убежденными католиками, ещё более консервативными, чем ирландцы.

Все три национальности презирали прибывших позже итальянцев, которые были уже очень бедны и неграмотны. Поэтому промышленники использовали их в качестве штрейкбрехеров.

В свою очередь, никто из них не терпел чернокожих американцев, число которых в Чикаго было еще относительно небольшим (большая миграция ещё не случилась).

Как бывшие рабы и потомки рабов, они были наименее политически осведомленным классом. Именно поэтому их часто намеренно использовали для подавления забастовок, что и было основной причиной их непопулярности.

Национальность определяла, где ты живешь, на ком женишься, в какой бар ходишь, кому доверяешь.

Прогулка по незнакомому району обычно заканчивалась избиением или ударом ножа под ребро.

В дополнение к языковому барьеру, работодатели намеренно стравливали национальные группы друг с другом через религию (католики против протестантов против светских).

Кроме этого страха, существовал политический страх.

Анархизм, заимствованный из Европы и в то время даже более популярный, чем социализм, оказал ультрарадикальное воздействие, одновременно притягательное и ужасающее.

Так как же чикагскому профсоюзу, называемому «Рыцари труда», удалось объединить эти враждебные группы людей?

Люди профсоюза сознательно пытались преодолеть национальность, цвет кожи, язык, религию. Вместо этнической ненависти они говорили о классовой борьбе.

Они говорили о восьмичасовом рабочем дне. И это было очень революционно для своего времени.

«8 часов работы, 8 часов отдыха, 8 часов для себя»

Эта идея может показаться очевидной только тем, кто родился и вырос в этой системе. Для рабочих того времени, независимо от национальности и цвета кожи, которые работали от десяти до двенадцати часов в день, шесть дней в неделю, этот призыв казался спасением свыше.

Это было знамя, за которое стоило бороться!

Чикаго, 1 мая 1886 года

Впервые профсоюзы обратились к рабочим с единым требованием восьмичасового рабочего дня.

Всеобщие забастовки за 8-часовой рабочий день, начавшиеся 1 мая, были в основном мирными, но 3 мая на фабрике Маккормик произошло столкновение между бастующими и штрейкбрекерами. Полиция открыла огонь, убив нескольких рабочих. Это вызвало большое возмущение, и была организована протестная демонстрация против полицейского насилия.

Чикаго, площадь Хеймаркет, 4 мая 1886 года

Вечером 4 мая на площади Хеймаркет состоялся митинг.

Первоначально собралось несколько тысяч человек, но дождь и поздний час разогнали толпу, и митинг уже подходил к концу. Выступления были резкими и критическими по отношению к системе, но прямого призыва к насилию не было. Как только прибыла полиция и отдала приказ разогнать толпу, неизвестный бросил в полицейских бомбу.

Взрыв убил одного полицейского и ранил нескольких других. Сразу после этого полиция открыла хаотичный огонь из своих шестизарядных револьверов «Кольт», стреляя в толпу и, в темноте и суматохе, друг в друга.

В общей сложности погибли семь полицейских и по меньшей мере четыре рабочих, десятки получили ранения. Человек, бросивший бомбу, так и не был установлен.

После инцидента были арестованы восемь рабочих активистов с анархистскими взглядами, обвиненных не в броске бомбы, а в создании атмосферы, приведшей к насилию, своими выступлениями.

Судебный процесс был политически предвзятым: доказательства были слабыми, а решения в значительной степени основывались на идеологии обвиняемых.

Семь человек были приговорены к смертной казни, один — к длительному тюремному заключению.

Перед казнью один из мужчин покончил жизнь самоубийством в тюрьме. 11 ноября 1887 года четверо осужденных были повешены. Никто не признался в том, что бросил бомбу, и не просил о пощаде. Дело закончилось казнями, но поиск того, кто бросил бомбу и почему – остался незавершённым.

В ИТОГЕ

…события на Хеймаркетской площади на некоторое время задушили рабочее движение в Чикаго. Общественность сочувствовала полицейским, а профсоюз рассматривался как радикализованная террористическая организация.

Длительный, несправедливый показательный процесс с его ужасающим финальным результатом вновь склонил прогрессивное общественное мнение в мире в антипрофсоюзную сторону.

Самое важное, что, наблюдая за этим процессом, рабочие по всему миру услышали идею 8-часового рабочего дня, которая мгновенно глубоко укоренилась в их сознании.

За что боролись и умирали транснациональные рабочие в Чикаго, эти анархисты и бомбометатели?! Может у них была важная идея и послание нам! Почему мы не смогли сами до этого не додуматься?

Стоит объединяться и бороться за свои права конституционными средствами.

Каждый год в начале мая рабочие организации по всему миру начинают организовывать демонстрации и протесты в память о событиях в Чикаго. Лозунги рабочих больше не содержат анархистскую идею «долой капитализм», тем более  никто не знает как это осуществить. Гораздо более реалистичной кажется идея «8 часового рабочего дня для строителей» или «8 рабочих часов для докеров».

Через три года после Хеймаркетской катастрофы Международный рабочий конгресс решил объявить 1 мая международным днем ​​солидарности рабочих и требованием 8-часового рабочего дня, напрямую ссылаясь на события в Чикаго в 1886 году. Это стало ежегодным политическим ритуалом, который поддерживал это требование даже там, где оно еще не было принято в качестве закона.

Следует понимать, что Хеймаркетская катастрофа потрясла не только рабочих, но и мировую элиту – правительства, промышленников и средний класс. Среди них сформировалось мировоззрение: «Если мы ничего не будем делать, может быть еще хуже».

Была принята компромиссная стратегия – лучше умеренные реформы, чем неконтролируемая радикализация, и 8-часовой рабочий день стал казаться довольно низкой ценой за социальный мир.

Хотя в самих Соединенных Штатах восьмичасовой рабочий день внедрялся медленно и неравномерно — только в 1938 году федеральный закон (Закон о справедливых трудовых стандартах) официально закрепил его — к началу XX века это стало нормой во многих европейских странах. Хеймаркетский скандал не принес мгновенной победы, но создал символ и день памяти, благодаря которому требования рабочего класса стали глобальными и постоянными.

И мы это помним потому, что «Восьмичасовой рабочий день» — это не подарок или приятный обычай. Это с трудом завоеванное наследие наших предшественников.

Давайте сохраним это наследие и не позволим украсть его у наших потомков!

Материал подготовил Рауль Синиаллик.

1. MAI JA 8-TUNNINE TÖÖPÄEV

Ka sel aastal koguneb Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühing tähistama 1. maid Vabaduse väljakul, kunagisel Heinaturul.

Mõistmaks, miks me seda üldse teeme, tuleb meenutada ühte teist Heinaturgu ehk Haymarketit Chicagos 1. mail täpselt 140 aastat tagasi.

Chicago oli aastal 1886 plahvatuslikult kasvav, karm ja sügavalt killustunud tööstuslinn.

Mitte rahvaste sulatustiigel, nagu sageli on eksikombel kirjutatud. Vastupidi - see oli kõrvuti elavate ja omavahel vaenujalal olevate isoleeritud kogukondade linn.

Tugevaim töölisliikumise tuumik olid sakslased. Paljud neist olid sotsialistid ja anarhistid. Isegi kaugel kodumaast ilmusid nende ajalehed saksa keeles. Sakslasi ei sallinud nende radikaalsete ametiühingute ja protestantliku päritolu tõttu iirlased, kes sageli töötasid politseis ja linnavalitsuses. Neile sekundeerisid poolakad, keda peeti hinnatud oskustöölisteks, veendunud katoliiklased, iirlastest veelgi konservatiivsemad. Kõik kolm rahvust põlgasid hilisema lainega saabunud itaallasi, kes olid juba saabudes väga vaesed ja kirjaoskamatud. Seetõttu kasutati neid töösturite poolt streikimurdjatena.

Keegi neist ei sallinud omakorda mustanahalisi ameeriklasi, kelle arv Chicagos oli veel suhteliselt väikene (suur ränne oli alles ees).

Endiste orjade ja orjade järeltulijatena oli nad poliitiliselt kõige vähem teadlik klass. Just seetõttu kasutati ka neid sageli teadlikult streikide murdmiseks, mis oli nende ebapopulaarsuse peamiseks põhjuseks.

Rahvus määras, kus sa elasid, kellega abiellusid, millisesse baari läksid, keda usaldasid.

Patseerimine võõras linnaosas lõppes üldiselt peksasaamisega või noaga ribide vahel.

Lisaks keelebarjäärile mängisid tööandjad teadlikult rahvusgruppe üksteise vastu läbi religiooni (katoliiklased vs protestandid vs ilmalikud). Peale selle veel  poliitiline hirm. Euroopast sisse toodud anarhism, mis oli tollal isegi populaarsem kui sotsialism, mõjus oma ultraradikaalsuses nii peibutavalt kui hirmutavalt ühteaegu.

Kuidas siis suutis Chicago ametiühingute liit nimega „Knights Of Labour” (Töölisliikumise Rüütlid) neid vaenutsevaid inimrühmi ühendada?

Nad püüdsid teadlikult ületada rahvust, nahavärvi, keelt, religiooni. Etnilise viha asemel rääkisid nad klassivõitlusest.

Nad rääkisid 8-tunnisest tööpäevast.  Ja see oli oma aja kohta vägagi revolutsiooniline.

 „8 tundi tööd, 8 tundi puhkust, 8 tundi iseendale“

See idee võib tunduda enesestmõistetav ainult neile, kes on selles süsteemis sündinud ja üles kasvanud. Tolle aja töölistele, rahvusest ja nahavärvist hoolimata, kes töötasid kuus päeva nädalas kümme kuni kaksteist tundi päevas, mõjus see üleskutse taevaliku lunastusena. See oli lipukiri, mille nimel tasus võidelda!

Ja seda ühinenud Chicago töölised ka tegid.

Chicago Heinaturg, 4. mai, 1886

1. mail alanud streigid 8-tunnise töpäeva nimel olid valdavalt rahumeelsed, kuid 3. mail puhkes McCormicki tehase juures kokkupõrge streikijate ja streigimurdjate vahel. Politsei avas tule, hukkus mitu töölist. See tekitas tugeva pahameele ja kutsuti kokku protestimeeleavaldus politsei vägivalla vastu.

4. mai õhtul toimus Haymarket Square’il avalik miiting. Kohale tuli algul paar tuhat inimest, kuid vihm ja hiline kellaaeg hajutasid rahvahulka ning koosolek oli juba lõppemas. Kõned olid teravad ja süsteemikriitilised, kuid otsest vägivallale kutsumist ei toimunud. Hetkel, kui politsei saabus ja andis käsu rahvahulk laiali ajada, viskas keegi tundmatu isik pommi politseinike suunas.

Plahvatus tappis ühe politseiniku ja vigastas mitmeid teisi. Kohe seejärel avas politsei oma kuuelasulistest koltidest kaootilise marutule, tulistades rahvahulka ja pimeduses ning valitsevas segaduses ka teineteist. Kokku hukkus seitse politseinikku ja vähemalt neli töölist, kümned said haavata. Pommi viskajat ei tuvastatud kunagi.

Juhtunu järel arreteeriti kaheksa anarhistlike vaadetega töölisaktivisti, keda süüdistati mitte pommi viskamises, vaid selles, et nad olid oma kõnedega loonud õhkkonna, mis viis vägivallani.

Kohtuprotsess oli poliitiliselt kallutatud: tõendid olid nõrgad ja otsused lähtusid suuresti süüdistatavate ideoloogiast. Seitse meest mõisteti surma, üks sai pika vanglakaristuse.

Enne hukkamist sooritas üks surmamõistetutest vanglas enesetapu. 11. novembril 1887 poodi neli süüdimõistetut. Keegi ei tunnistanud pommi viskamist ega palunud armu. Afäär lõppes hukkamistega, jättes sündmuse enda — kes viskas pommi ja miks — ametlikult lahendamata.

TAGAJÄRG

Haymarketi sündmused lämmatasid mõneks ajaks Chicago töölisliikumise. Üldsus tundis kaasa politseinikutele ja ametiühingusse suhtuti kui radikaliseerunud terroriorganisatsiooni.

Pikaleveninud ebaõiglane näidisprotsess koos selle jubeda lõppresultaadiga, kallutas maailma progressiivset avaliku arvamust aga taas teises suunas.

Kõige tähtsam oli see, et seda protsessi jälgides kuulsid töölised üle kogu maailma ideed 8-tunnisest tööpäevast, mis kinnistus hetkega sügavalt nende teadvuses. Ah vaat, mille pärast võitlesid ja surid Chicago paljurahvuselised töölised, need anarhistid ja pommiloopijad! Aga tõesti, miks mitte - see on ju suurepärane idee! Kuidas meie ise selle peale pole tulnud? Selle nimel tasub ühineda ja selle eest kõigi konstitusiooniliste vahenditega võidelda.

Iga aasta mai algul hakkasid töölisorganisatsioonid üle maailma korraldama demonstratsioone ja meeleavaldusi Chicago sündmuste mälestuseks. Nende loosungitele ei olnud kirjutatud mitte enam anarhistlik idee „maha kapitalism“, millest nagunii keegi ei teadnud, kuidas seda saavutada, vaid palju realistlikum „8 tundi ehitajatele“ või „8 tundi sadamatöölistele“.

Kolm aastat peale Haymarketi afääri otsustas Rahvusvaheline Tööliste Kongress kuulutada 1. mai rahvusvaheliseks tööliste solidaarsuse ja 8-tunnise tööpäeva nõudmise päevaks, viidates otseselt 1886. aasta sündmustele Chicagos. Sellest sai iga-aastane poliitiline rituaal, mis hoidis nõudmist elus ka seal, kus see polnud veel seaduseks saanud.

Tuleb mõista, et Haymarket šokeeris mitte ainult töölisi, vaid ka maailma eliiti - valitsusi, tööstureid ja keskklassi. Nende seas tekkis mõtteviis: „Kui me ei anna midagi, võib tulla veel hullem.“

Võeti omaks kompromissistrateegia - parem mõõdukas reform kui kontrollimatu radikaliseerumine ja 8-tunnine tööpäev hakkas tunduma küllaltki odava hinnana sotsiaalse rahu eest.

Kuigi Ameerika Ühendriikides endas saavutati 8-tunnine tööpäev aeglaselt ja ebaühtlaselt – alles aastal 1938, muutis föderaalne seadus (Fair Labor Standards Act) selle ametlikuks - muutus see 20. sajandi alguseks paljudes Euroopa riikides juba normiks. Haymarketi afäär ei toonud kohe võitu, kuid lõi sümboli ja mälupäeva, mille kaudu töölisklassi nõudmine muutus ülemaailmseks ja püsivaks.

8-tunnine tööpäev ei ole kingitus ega kena tava. See on raske hinnaga välja võideldud pärand meie eelkäijatelt. Hoidkem seda pärandit ja ärgem laskem seda röövida oma järeltulijatelt!

Teksti Autor Raul Siniallik