Профсоюзы разоблачили уловки руководства компании Patrick

Профсоюзы разоблачили уловки руководства компании Patrick

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7644

18/07/2012

Профсоюзы осудили и отвергли план руководства компании Patrick, портового оператора  в Австралии, провести сокращение штатов в порту Ботани.

Об этом сообщил австралийский морской профсоюз MUA (Maritime Union of Australia), который категорически отверг план руководства.

Национальный секретарь профсоюза MUA и президент МФТ Пэдди Крамлин говорит: «Неприемлемо то, что руководство ни разу не упомянуло о своих чрезвычайных и хорошо спланированных действиях в течение почти двухлетних переговоров, а затем сообщает об этом сотрудникам через пресс-релиз».

Он продолжает: «Руководство компании Patrick вновь подтверждает, что для них не важна высокая производительность труда, и эти действия руководства еще раз объясняют нам, почему так трудно в ходе переговоров достичь договоренностей с руководством компании. Нас серьезно беспокоит то, что руководство намерено продолжать враждебные отношения с трудовым коллективом, с собственными сотрудниками, которые помогли компании преодолеть серьезные последствия глобального финансового кризиса и которые всегда вели себя с руководством честно и открыто».

Генеральный секретарь МФТ Дэвид Кокрофт обещает: «Мы добьемся отмены этого плана. Все в связи с этими планами провести сокращение штатов вызывает подозрения, и не только время объявления руководством об их намерениях», - говорит он. «В 1998 году, когда руководство компании Patrick вело свою бесчестную игру и предприняло серьезную попытку развалить профсоюз, беспрецедентную попытку в истории профсоюзного движения Австралии, трудящиеся и международные профсоюзы поставили их на место. Мы знали, что раньше или позже они попробуют снова прибегнуть к подобной авантюре».

«В истории австралийского профсоюзного движения конфликт с компанией Patrick стал историческим и переломным событием ( впрочем, и в истории МФТ). Те уроки, которые мы извлекли из прошлого трудового конфликта, пригодятся нам в данном случае, и мы будем бороться до тех пор, пока руководство компании не откажется от своих планов».

В 1998 году МФТ мобилизовала профсоюзы всего мира в поддержку профсоюза MUA в ходе трудового конфликта с компанией Patrick, в том числе убедила правителей Дубаи запретить использование учебных баз в ОАЭ для обучения и подготовки докеров из рядов бывших солдат австралийской армии для их использования в качестве штрейкбрехеров в Австралии.

Russian trade union revival

Anzor, our brother from the Docker’s Union of Russia,

Thank you very much for your message from the Facebook.

Dear All,

Please find the link with the reportage about the trade union history on the post-soviet area.

I think we have possible to compare the SD in our countries.

It is a very good introduction in the real life in the East Baltic’s Ports.  

Russian trade union revival

http://www.euronews.com/2012/07/20/russian-trade-union-revival/

Political Democracy is impossible with out Democracy on the Work Place.

Здравствуйте,

Большое спасибо Анзору, нашему брату из Профсоюза Докеров России, который выставил этот репортаж в Фейсбуук.

Ниже вы найдёте линк с репортажем о истории профсоюзного движения на пост-советском пространстве.

Я думаю, что мы можем сравнить Социальный Диалог в наших странах.

Это хорошее введение в реальную жизнь в Восточных Балтийских Портах.

Профсоюзы России: советское прошлое и либеральное будущее

http://ru.euronews.com/2012/07/20/russian-trade-union-revival/

Не может быть Политической Демократии, когда нет Демократии на уровне Рабочего Места.

Крановщики не хотят работать

Крановщики не хотят работать

17 июля 2012, 17:35 / SeaNews

Крановщики в порту Орхус отказываются работать за пределами установленного рабочего дня.

По информации администрации порта, переговоры с профсоюзами ни к чему не привели.

В конце июня противостояние даже вылилось в неофициальную забастовку.  

Теперь по крайней мере до середины августа крановые операции будут вестись только в официальные рабочие часы – с 7 утра и до 16-30.

Линии говорят, что это неизбежно скажется на расписании части сервисов, поскольку в нерабочее время суда обрабатываться не будут.

Через Орхус на Петербурге работают такие операторы как Containerships, Delta Shipping, Finnlines, Unifeeder.

Регулярные сервисы на Орхус есть у CMA CGM, Team Lines, Samskip, Maersk, Seago, MSC, K Line и других линий.

Более 500 работников портов вышли на Акции Дня Единых Действий в Приморском Крае.

Более 500 работников портов учавствовали в Акции Дня Единых Действий в Приморском Крае.

В рамках дня единых действий Российского профсоюза докеров в Приморском крае 01-02 июня в г. Владивостоке и в п. Врангель работники портов Владивосток и Восточный вышли на митинги.

Во Владивостоке в митинге приняло участие около 300 человек.

В порту Восточный на митинг вышло более 200 человек.

В порту Находка работодатель попытался сорвать проводимые мероприятия срочно приступив к асфальтирования площадку, где должен был проводиться митинг.

Поэтому работник рабочих смен провели собрание, полностью поддержавшего действия профсоюза.

Подробную информацию смотри на эл.странице РПД: http://www.rpdspb.ru/news/ID_133.html

Помитинговали

1 июня 2012, 09:46 / SeaNews

Сегодня и завтра на Дальнем Востоке проходит День единых действий в защиту трудовых прав портовиков.

Митинг докеров Находкинского морского торгового порта, которые настаивают на повышении на 10% тарифных ставок и окладов, оказался скомканным – именно сегодня на месте, где предполагался митинг, начали асфальтировать дорогу.

В ЕВРАЗ НМТП SeaNews рассказали, что руководство порта предлагало решить вопросы о повышении тарифных ставок, окладов и премий в ходе коллективных переговоров, которые намечены на октябрь этого года.

Докеры, судя по всему, ждать не захотели.

В ВМТП также прошел митинг – как рассказали SeaNews в порту, больше в поддержку коллег из Находки. Пользуясь случаем, работники также обсудили с администрацией порта некоторые собственные вопросы, в том числе внутреннюю реорганизацию ВМТП и создание единого стивидора.

По словам источника SeaNews, все прошло корректно, поговорили и разошлись по домам.

Завтра, по имеющейся информации, собираются провести митинги портовики Восточного и Находки.

На Северо-Западе и в Петербургском порту в частности никаких акций и митингов не планируется, сообщили SeaNews в портовом комитете Российского профсоюза докеров. На юге также никаких действий в защиту докеров не планируется, говорят источники SeaNews, «работаем как обычно».

Комитет ИМО принял Резолюцию MSC.336(90)

30 мая 2012 14:17

http://portnews.ru/news/137540/

Комитет ИМО принял Резолюцию MSC.336(90) о принятии мер по повышению безопасности пассажирских судов

Комитет по безопасности на море (КБМ) Международной морской организации (ИМО) принял Резолюцию MSC.336(90) о принятии мер по повышению безопасности пассажирских судов. Об этом сообщает пресс-служба Российского морского регистра судоходства (РС), который принял участие в 90-й сессии организации, состоявшейся в Лондоне.

Резолюция предписывает государствам рекомендовать судоходным компаниям, эксплуатирующим пассажирские суда, срочно и с максимальной эффективностью провести анализ действующих мер по безопасности, принимая во внимание рекомендованный список временных мер, приведенный в утвержденном Комитетом Циркуляре MSC.1/Circ.1446.

Комитет постановил, что дальнейшая работа над повышением уровня безопасности пассажирских судов, в соответствии с согласованным долгосрочным планом действий, будет являться одной из приоритетных задач ИМО.

Следующая, 91-я, сессия КБМ запланирована на 26-30 ноября 2012 года.

Докеры «Евраз НМТП» проводят очередной митинг 1 июня 2012 года

31 мая 2012 09:14

Докеры «Евраз НМТП» планируют провести очередной митинг 1 июня 2012 года

Докеры ОАО «Евраз Находкинский морской торговый порт» («Евраз НМТП») планируют провести очередной митинг 1 июня 2012 года. Как пишет «Солидарность», работники предприятия требуют повышения зарплат.

В декабре 2011 года руководство компании в обход действующего колдоговора выпустило 3 приказа, изменивших систему оплаты труда и премирования. Профсоюзные организации Российского профсоюза работников водного транспорта и Российского профсоюза докеров согласились с частью вносимых изменений, но инициировали коллективный трудовой спор и организовали 25 апреля 2012 года конференцию работников, которая потребовала провести приказы через изменения в колдоговоре и повысить зарплату работникам на 10%, а премию докерам-механизаторам - до 45%.

В конце мая в ходе работы примирительной комиссии, созданной по итогам конференции, удалось добиться отмены приказов и провести нововведения через дополнительные соглашения к колдоговору. В то же время требованиям повысить в этом году зарплаты выполнены не были.

ОАО «Евраз Находкинский морской торговый порт» работает в восточной части залива Петра Великого, в бухте Находка. Порт соединен с любой точкой Евроазиатского континента Транс-Сибирской железнодорожной магистралью, обслуживающей грузопоток Азия-Европа-Азия. В настоящее время порт в состоянии поставить у своих причалов 20 судов одновременно и обрабатывать более чем 1500 крупнотоннажных судов в год.

http://portnews.ru/news/137598/ 

Трудовой спор британских докеров

Трудовой спор британских докеров перерастает в международный трудовой конфликт

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7426

25/05/2012

В порту Тильбери, Великобритания, у докеров возник спор, который может перерасти в международный трудовой конфликт. Руководство неоднократно отказывается вести осмысленный диалог с профсоюзом.

Работники компании EDC (Enterprise Distribution Centre) в начале мая прибегли к забастовке после того, как профсоюз Unite, членская организация МФТ, проголосовал за такое решение. Действия протеста последовали за принудительным введением нового трудового договора – работы по принципу «сопровождение судна». Это означает, что портовики должны работать тогда, когда готово судно, то есть начинать разгрузку по готовности, а не работать посменно.

Профсоюз Unite неоднократно обращался к руководству с просьбами начать осмысленный и честный диалог, но никаких возможностей для честных переговоров так и не возникло. В результате на следующую неделю запланированы новые забастовки.

Кроме того, генеральный секретарь профсоюза Unite Лен МакКласки обратился с письмом к руководству компании EDC, чтобы объяснить позицию профсоюза и еще раз призвать руководство сесть за стол переговоров. В письме Мак Класки говорит, что руководство компании EDC проявляет ‘неприемлемый подход к трудовым отношениям’.

Пэдди Крамлин, президент МФТ и председатель секции докеров, говорит: «Это откровенные нападки на профсоюз докеров порта Тильбери. Компания EDC пытается добиться полной гибкости в рабочем графике, однако при этом совершенно не думает о том, как это повлияет на семейную жизнь трудящихся. В результате трудовой спор, который мог бы ограничиться местным уровнем, перерастает в международный».

Он продолжает: «МФТ готова поддержать трудящихся порта Тильбери, если руководство продолжит проявлять нежелание вступать в переговоры. Без сомнений мы призовем на помощь наши членские организации, и они прибегнут к законным солидарным действиям, чтобы поддержать британских трудящихся, и мы знаем по прошлому опыту, во что выливается международная солидарность подобного рода».

Трудовой спор о договоре в британских доках

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7386

16/05/2012

Работники порта Тильбери в Великобритании прибегли к забастовочным действиям в знак протеста против попыток руководства компании навязать им новый договор.

Около 45 сотрудников «Forth Ports», работающие в компании EDC (Enterprise Distribution Centre), на терминале по перевалке целлюлозно-бумажной продукции в доках порта Тильбери, провели забастовку с 22:00 в понедельник 7 мая до 22:00 8 мая.

Интересы трудящихся представляет членская организация МФТ, профсоюз Unite, и работники недовольны тем, что руководство EDC без консультаций с трудящимися решило ввести договор типа «сопровождение судна». Этот договор означает, что портовики должны работать тогда, когда готово судно, то есть начинать разгрузку по готовности, а не работать посменно.  Условия труда до сих пор регулировались местными коллективными договорами, заключенными профсоюзом Unite с работодателем.

Секция докеров МФТ, членские организации и инспектора МФТ принимают участие в этом трудовом споре, так как поступили сообщения о том, что во время забастовки в порт должно зайти судно.

Представитель регионального отделения профсоюза Unite Джейн Джеффри говорит: «Члены нашего профсоюза таким образом теряют около £2500 в год, так как руководство EDC в одностороннем порядке навязывает трудящимся новые договора».

«Мы хотим осмысленных и честных переговоров с руководством по данному вопросу. Это 24-х часовая забастовка, проведенная докерами впервые за 23 года, но можете не сомневаться, что  нам предстоят новые забастовки в том случае, если не будет никакого прогресса в данном споре».

Поступили сообщения, что после забастовки работодатель готов вступить с профсоюзом в переговоры, которые, скорее всего, начнутся на этой неделе. Однако если переговоры сорвутся, то профсоюз Unite обратится к членским организациям МФТ и Международного совета докеров с просьбой поддержать докеров и организовать акции солидарности в рамках закона.

Марш протеста работников морской отрасли Испании

Марш протеста работников морской отрасли Испании, в защиту брошенного экипажа моряков

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7422

25/05/2012

Портовики и моряки Испании встали плечом к плечу с работниками паромных судов компании «Comarit-Comanav» в массовом марше протеста у ворот консульства Марокко, в попытках помочь морякам, которые оказались брошенными в испанском порту.

Интересы трудящихся представляет членская организация МФТ, профсоюз Unión General de Trabajadores, и трудящиеся паромной компании «Comarit- Comanav Ferry» и их сторонники собрались у консульства 17 мая, требуя положить конец невыносимой ситуации, в которой оказались моряки, брошенные в порту Альхесирас. Моряки находятся в порту на борту четырех судов уже шесть месяцев, не получают никакой помощи ни от владельцев судна, компании Comarit-Comanav, ни от правительства Марокко.

11 мая члены профсоюза Union Marocaine du Travail, членской организации МФТ, предприняли акции протеста в нескольких марокканских портах, в знак солидарности не только с моряками компании «Comarit-Comanav» в Испании, но и с другими моряками, застрявшими в порту Сетэ во Франции, а также в марокканских портах Танжер и Надор.

Хосе Ортега, координатор МФТ в порту Альхесирас, говорит: «Этой демонстрацией мы хотим довести до сведения правительства Марокко, как страдают моряки, невольно попавшие в

социально драматическую ситуацию. Они шесть месяцев не получают зарплаты, и ситуация достигла критической точки, так как уже не хватает еды и топлива. Руководство не сумело выполнить данные обещания, и моряки прибегнут к юридическим механизмам для возврата задолженности, а также подадут просьбу об аресте судов в Альхесирасе и Альмерии. МФТ намерена обеспечить морякам юридическую помощь».

Докеры Панамы лишатся рабочих мест

Докеры Панамы лишатся рабочих мест в результате забастовки и протестов против нарушений прав трудящихся

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7412

23/05/2012

Докерам, которые приняли участие в забастовке в крупнейших портах Панамы и выразили протест против нарушений прав трудящихся, грозят увольнения.

Трудящиеся, которые пытаются создать независимый профсоюз, сообщают, что они покинули рабочие места 30 марта в ответ на долгосрочные репрессии со стороны своего работодателя - руководства компании PPC (Panama Ports Company), филиала оператора глобальной сети терминалов (ГСТ), фирмы Hutchison Port Holdings (HPH). Докеры, которых поддержали членские организации МФТ в Панаме, сообщают, что нарушения прав трудящихся в основном касаются факта существования «карманного» профсоюза. Забастовка явилась протестом и требованием соблюдать право на свободу ассоциаций, а также признать независимый профсоюз.

Забастовка закончилась тогда, когда были достигнуты договоренности о том, что нарушений прав трудящихся больше не будет, и руководство гарантировало, что не будет преследовать докеров. Однако сейчас оказалось, что руководство не собирается выполнять обещания, и профсоюз сообщает о начавшихся увольнениях тех работников, которые принимали участие в забастовке.

Региональный МФТ по Латинской Америке Антонио Родригез Фриц говорит: «Докеры Панамы подвергаются постоянным преследованиям именно с помощью желтого профсоюза, который отнюдь не представляет интересы трудящихся. Министр труда Панамы должен уважать Конвенции МОТ и предотвратить дальнейшие увольнения, особенно потому, что в данном конкретном случае был подписан договор, гарантирующий, что не будет увольнений. Если Министерство труда не вмешается, то произойдет не только откровенное нарушение международных прав человека, но и станет очевидно, что правительство позволяет иностранным компаниям нарушать права трудящихся Панамы».

Более подробная информация о кампании МФТ под названием «ГСТ» находится по ссылке, и она направлена на борьбу за достойные и приемлемые условия труда в тех портах мира, где операторами являются владельцы глобальных сетей терминалов.

Работники крупнейшего порта Находки выйдут на митинг протеста

Работники крупнейшего порта Находки выйдут на митинг протеста

24.05.2012 11:32

http://www.morvesti.ru/news/index.php?news=14137

1 июня работники крупнейшего порта Находки выйдут на митинг протеста, передает Восток-Медиа.

Проблема в том, что работа примирительной комиссии смогла урегулировать лишь несколько требований выставленных работодателю в ходе апрельской конференции работников ОАО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт».

Тогда работники требовали отмены ряда локальных нормативных актов, принятых администрацией порта в обход коллективного договора, которые нарушают, по мнению Российского профсоюза докеров (РПД), трудовое законодательство.

Эти требования были услышаны, но вот вопрос по повышению на 10% заработной платы уже в этом году остался открытым...

«Мы считаем это грубейшим нарушением трудового законодательства и 1 июня выходим на митинг у ворот своего предприятия. Дальше будет поставлен вопрос о забастовке», - сообщил председатель первичной профорганизации РПД ОАО «ЕВРАЗ НМТП» Вячеслав Подшивалов.

Дата проведения митинга выбрана не случайно.

Именно в первый день лета во всех портах России пройдет день коллективных действий, организованный по инициативе Российского профсоюза докеров, требующих индексации заработной платы.

В связи с ростом цен, снижающим покупательную способность заработной платы, профсоюзы будут добиваться того, чтобы в коллективных договорах и соглашениях был предусмотрен механизм компенсации инфляционного понижения реальных заработков.

Белоруссия намерена вложиться в эстонский порт

Белоруссия намерена вложиться в эстонский порт

25.05.2012 11:35

http://www.morvesti.ru/news/index.php?news=14166

Эстония предложила Белоруссии создать грузовой терминал в порту Силламяэ.

Об этом 19 мая в Минске заявил ответственный секретарь Ассоциации крупных предпринимателей Эстонии, директор по маркетингу порта Силламяэ Андрей Биров, сообщает пресс-служба Совмина Белоруссии.

В Минске состоялись переговоры представителей деловых кругов Эстонии с председателем Совета министров Белоруссии Михаилом Мясниковичем. Эстонскую делегацию на переговорах возглавил генеральный директор, председатель правления ОАО "Инфортар", председатель наблюдательного совета судоходной компании "Таллинк групп", председатель Ассоциации крупных предпринимателей Эстонии Айн Хансшмидт, передает ИА Regnum.

Глава белорусского правительства предложил эстонским бизнесменам развивать инвестиционное сотрудничество и создавать совместные предприятия. "Нам надо создавать совместные предприятия и акционерные компании, стремиться к тому, чтобы в меньшей степени мы работали на сырьевых рынках, на посреднических услугах, а больше в производственной сфере или сфере услуг производственного характера, что дает более высокий удельный вес добавленной стоимости и, естественно, капитал, - сказал Мясникович. - Сейчас товарное сотрудничество - самая примитивная форма взаимодействия, нам надо привлекать совместные инвестиции и, конечно, думать об инновационном сотрудничестве, о проектах с меньшей материалоемкостью и большей долей интеллекта".

Правительство Белоруссии заинтересовано в белорусском терминале эстонского порта Силламяэ, заявил журналистам директор по маркетингу порта после встречи с премьер-министром Белоруссии.

В частности, Биров сказал: "Эстония предлагает Белоруссии построить собственный терминал в порту или предоставить его в собственность". По словам эстонского бизнесмена, глава Совмина Белоруссии поддержал эту идею, белорусская сторона рассмотрит перспективы реализации данного проекта.

Согласно информации Совмина Белоруссии, эстонский порт Силламяэ является крупнейшим по территории частным портом в Евросоюзе, открыт для навигации круглый год, может принимать любые крупнейшие суда, способные заходить в Балтийское море через Датские проливы. Порт Силламяэ способен переваливать все виды грузов и по объему перевалок грузов является пятым в Прибалтике.

По итогам 2011 года товарооборот между Белоруссией и Эстонией составил $650 млн., экспорт - $578 млн., импорт - $71 млн.

Сальдо в двусторонней торговле для Белоруссии сложилось положительным в размере $506,2 млн.

По итогам января-марта 2012 года двусторонний товарооборот составил $140 млн., экспорт составил $126,6 млн, уточняет пресс-служба белорусского правительства.

По сведениям Совмина Белоруссии, в 2011 году объем эстонских инвестиций в экономику Белоруссии составил $63,7 млн ( в т.ч. $29,3 млн прямых инвестиций), в Белоруссии зарегистрировано более 100 предприятий с эстонским капиталом и свыше 10 представительств эстонских компаний.

На протяжении последних лет Белоруссия получает венесуэльскую нефть танкерами, которые разгружаются в эстонском порту Мууга (северная Эстония). Согласно заявлениям представителей официального Минска, покупка нефти в Венесуэле позволила Белоруссии добиться выгодных условий поставок российской нефти.

Докеры начали забирать заявления об увольнении

21 мая 2012 13:30

http://portnews.ru/news/136879/

Докеры «Ейского морского порта» начали забирать заявления об увольнении - источник

Докеры «Ейского морского порта» (ЕМП) начали забирать заявления об увольнении, поданные накануне по причине несогласия с позицией администрации порта по вопросам увеличения заработной платы.

Как рассказал ИАА «ПортНьюс» источник в трудовом коллективе, руководство порта повысило заработные платы докеров на 30 % с 18 мая 2012 года.

Кроме того, в порту будет пересмотрен тариф почасовой оплаты докеров.

Напомним, докеры ЕМП активно выражают недовольство условиями труда с конца апреля 2012 года, а в начале мая они подали заявления на увольнение.

В феврале 2012 года ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) вышло из состава акционеров ОАО «Ейский морской порт». Основными акционерами ЕМП являются ООО «Хайленд Инвест» (29,37%), ООО «ТТДХ» (25,5% акций), Ariol Holdings Ltd. (23,89%).

ОАО «Ейский морской порт» - стивидорная компания порта Ейск.

С февраля 2011 года предприятие осуществляет перевалку дизельного топлива на экспорт. Торговый порт Ейск специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

19 мая 2012 08:28

http://www.portnews.ru/news/136828/

Докеры «Ейского морского порта» не договорились с администрацией и массово увольняются

Докеры и администрация «Ейского морского порта» не сумели договориться. Рабочее совещание руководства стивидорной компании с докерами закончилось тем, что последние покинули зал совещания в знак протеста, передает «Деловой Ейск». Как рассказал изданию один из рабочих порта, раньше заработная плата докера доходила до 30 тыс. руб. Но со сменой учредителей он получает на руки лишь 13 тыс. руб.

Владельцы «Ейского морского порта» предложили 3 варианта дальнейшего развития ситуации: оставить все, как есть, заключить новый коллективный договор либо сохранить действующий договор, но с поднятием заработной платы на 10%. Ни один из вариантов докеров не устроил.

ОАО «Ейский морской порт» - стивидорная компания порта Ейск. С февраля 2011 года предприятие осуществляет перевалку дизельного топлива на экспорт. Торговый порт Ейск специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

Гибель докера в Сиэтле

Гибель докера в Сиэтле подтверждает, что необходима кампания за безопасность докеров

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7402

21/05/2012

Гибель докера в порту Сиэтл в результате попадания между вилочным автопогрузчиком и контейнером еще раз доказала, что необходимо продолжать постоянную кампанию по охране труда и технике безопасности, призывая к бдительности докеров, говорит Пэдди Крамлин, президент МФТ,  председатель секции докеров.

Он говорит: «Сейчас проводится расследование обстоятельств этого несчастного случая, и одно совершенно ясно: всем докерам МФТ следует извлечь урок из того, что произошло в профсоюзе ILWU. Я всегда говорил, что каждая смерть для нас является невосполнимой потерей. Каждая смерть – это неудача, потому что мы не сумели предотвратить несчастный случай. Мы не только должны бороться за безопасность вообще, но и каждый день активно бороться за охрану труда и технику безопасности. Это обязанность, которую мы охотно исполняем, и надеемся, что работодатели и официальные полномочные представители будут поступать также».

Он продолжает: «Докеры МФТ давно и упорно ведут кампанию за безопасность, и будут каждый день продолжать эту работу. Вы можете узнать, как и почему мы боремся за безопасность, и сами можете принять участие в этой кампании, воспользовавшись ссылкой - www.itfglobal.org/dockers/health.cfm».

Пэдди Крамлин направил письмо с соболезнованиями докерам профсоюза, в котором говорится:

«С прискорбием и потрясением я узнал о смерти докера, члена профсоюза ILWU, который погиб на морском терминале SSA в порту Сиэтл.

От лица австралийского морского профсоюза MUA и от секции докеров МФТ я приношу свои глубокие и искренние соболезнования 19-му отделению профсоюза ILWU, родным и друзьям погибшего.

К сожалению, как и члены профсоюза ILWU, мы, члены австралийского профсоюза MUA, хорошо знакомы с опустошающим чувством потери товарища по работе и трагедией семьи погибшего. Вот почему мы считаем охрану труда и безопасность главным приоритетом для секции докеров, и здесь важно как законодательство, так и соблюдение норм и правил в национальном и международном масштабе, в странах и в рамках МОТ.

Передайте мои глубокие личные соболезнования, соболезнования нашего профсоюза и всей семьи МФТ нашим братьям и сестрам из 19-го отделения профсоюза ILWU.

Я знаю, что профсоюз ILWU сделает все, чтобы были полноценно расследованы обстоятельства несчастного случая, чтобы принять меры и предотвратить повторение этой трагедии, и я готов сделать для этого все возможное».

Докеры в Панаме, покинули рабочие места

Докеры в Панаме, покинули рабочие места для того, чтобы протестовать против нарушения трудовых прав. (проект перевода статьи со страницы новостей ITF)

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7412

23/05/2012

Докеры, которые приняли участие в забастовке в главных портах в Панаме против нарушения трудовых прав, теперь сталкиваются с сокращением.

Рабочие, которые пытаются организовать независимый профсоюз, говорят, что вышли на акцию 30 марта в ответ на долгосрочную репрессию со стороны их работодателя из Panama Ports Company (PPC), филиала глобального сетевого неизлечимо больного оператора (GNT) Hutchison Port Holdings (HPH).

Докеры, которые получили поддержку солидарности со стороны филиалов ITF в Панаме, сказали, что причиной нарушении является существование желтого профсоюзасоюза.

Забастовка была той акцией, посредством которой работники старались привлечь внимание общественности к требованиям о свободе объединений и признании независимого профсоюзасоюза.

Забастовка закончилась, когда было заключено соглашение, предусматривающий конец нарушению прав рабочих и гарантируя, что не будет никаких репрессий против докеров.

Но теперь складывается впечатление, что управление компанией PPC не собирается придерживаться условий, согласованных ранее, поскольку профсоюз докеров сообщает, что были начаты процедуры сокращения против тех рабочих, которые учавствовали в забастовке.

Региональный секретарь ITF в Америки Антонио Родригес Фриц сказал: “Докеры в Панаме были подвергнуты постоянным репрессиям с помощью существования желтого профсоюза, который не представляет рабочих.

Министерство труда Панамы должно уважать Соглашения МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА (МОТ) и предотвратить дальнейшие увольнения, тем более, что соглашение было подписано при условии, что была гарантирована защита и что рабочие не будут уволены.

Если Министерство труда проигнорирует данный прицендент, то не только будет явное нарушение международных прав человека, но это также будет знак, что правительство позволяет иностранным компаниям нарушать права панамских рабочих.”

Узнайте больше об ITF GNT кампании http://www.itfglobal.org/dockers/gnt.cfm , которая посвящена обеспечению приемлемых условии труда для рабочих в Глобальной Сети Терминалов, работающих в портах во всем мире.

Победа докеров Бразилии

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7390

Порт Гдыня, Польша.

Это случилось в Польше, в Порту Гдыня.

Может ли такое случиться в наших портах?

Работают ли наши Докеры на надёжной технике и уверены ли Докеры и Работники Портов в своей безопасности?

Ждём ваших коментариев!

Будьте бдительны!

Берегите себя!

 

Stena Line-ferje kolliderte i Polen

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10061581
Смотри ВИДЕО и ФОТО.

Wypadek w terminalu kontenerowym. Ranni
http://kontakt24.tvn.pl/temat,wypadek-w-terminalu-kontenerowym-ranni,45282.html?categoryId=0

Wypadek promu w Gdyni. Uderzył w nabrzeże, przewrócił suwnicę

http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Wypadek-promu-w-Gdyni-Uderzyl-w-nabrzeze-przewrocil-suwnice-n58341.html

http://trojmiasto.tv/Przewrocona-suwnica-w-Gdyni-3116.html

Порт Ейск может остановиться из-за массового увольнения докеров

Порт Ейск может остановиться из-за массового увольнения докеров

http://portnews.ru/news/136258/

11 мая 2012 19:15

Более 120 докеров из ОАО «Ейский морской порт» грозят увольнением 22 мая 2012 года.

Соответствующее письмо представители докеров направили в редакцию Ейск.Инфо, говорится в сообщении издания, которое цитирует текст обращения.

В нем сказано, что 6 и 7 мая весь состав докеров (более 120 человек) подали заявления на увольнение.

Причиной называется снижение в 2 раза реальной заработной платы по сравнению с 2009 годом.

По сообщению докеров, индексация зарплаты не проводилась.

Между тем, в результате запуска нефтетерминала по перевалке мазута экологическая обстановка ухудшилась, что не может не сказаться на здоровье рабочих, утверждается в цитируемом письме.

ОАО «Ейский морской порт» - стивидорная компания порта Ейск.

С февраля 2011 года предприятие осуществляет перевалку дизельного топлива на экспорт.

Торговый порт Ейск специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

Кронштадт может открыть круизное сообщение с Эстонией и Финляндией

Кронштадт может открыть круизное сообщение с Эстонией и Финляндией

14.05.2012, 16:33 "Российская газета" - www.rg.ru

Текст: Анна Шевнина (Санкт-Петербург)

http://www.rg.ru/2012/05/14/reg-szfo/kruiz-anons.html  

В Балтийском море могут создать новую малую круизную линию. Информационные деловые Центры Санкт-Петербурга в Эстонии и Финляндии предложили к рассмотрению новый совместный проект - линию водного сообщения между Кронштадтом, городами Котка в Финляндии и Кунда в Эстонии.

 Соответствующее соглашение подписали главы тех регионов - Кронштадтского района Петербурга, эстонского Лане - Вирумаа и финского Кюменлааксо.

Разговоры о создании своего пассажирского порта в Кронштадте ведутся давно. Идея создания подобной круизной линии родилась на фоне целостного развития острова Котлин, где находится Кронштадт. Сухопутное сообщение с южным берегом у города наладилось с появлением новых дорог, что увеличило пассажиропоток между островом и Санкт-Петербургом. А реконструкция и реставрация многих архитектурных объектов, например, Морского собора и Петровского дока, должна увеличить количество туристов, в том числе и иностранных.

Инициативу по созданию порта и организации пассажирской линии с Финляндией и Эстонией одобрили в петербургском комитете по транспортно-транзитной политике. Специально созданная в рамках Соглашения комиссия должна будет до конца года определить размеры финансирования проекта и подготовить эскизы некоторых объектов порта. Рабочее название новой линии - "ККК", по первым буквам городов, через которые пройдет водный маршрут.

В конце мая на финско-российской Морской Ассамблее в Турку одним из первых обсудят вопрос создания новой круизной пассажирской линии в так называемом "Малом балтийском треугольнике", как уже окрестили пассажирское сообщение между Кронштадтом, Кундой и Коткой.

В регионе планируется резкий скачок контейнерооборота?

В регионе планируется резкий скачок контейнерооборота

 2012-05-15, 16:23

Видмантас Матутис

v.matutis@kl.lt

По прогнозам, в 2020 г. порты Литвы, Латвии Эстонии, России и Финляндии перевалят 8,7 млн TEU контейнеров.

Особенно оптимистические прогнозы представили представители эстонской компании «Transiidikeskuse».

В прошлом году в упомянутых портах обработано 3,5 млн TEU. Планируется, что только в этом году перевалка контейнеров в портах этих стран возрастет на 10,8%.

В Клайпеде в этом году контейнеров пока перевалено на 6,6 % меньше

Такие прогнозы не всегда сбываются.

Более десяти лет назад ученые Латвии прогнозировали, что основным портом Балтийского региона по контейнерообороту станет Вентспилс. Тогда в нем был построен огромный терминал на 250 тыс. TEU. Однако Вентспилс не только не стал лидером, но и не привлек контейнеров.

Сегодня будущими лидерами региона называют контейнерные терминалы Риги и Мууги (часть объединенного Таллиннского порта). До сих пор лидером в регионе Восточной Балтики был Клайпедский порт. Однако в нем перевалка контейнеров приостановилась, тогда как в Риге и Мууге она растет.

В Мууге уже строится новый контейнерный терминал, который планируется завершить осенью 2013 года.

Новое наращивание мощностей контейнерооборота планирует и Рижский порт.

Между тем Клайпедский порт никак не может завершить реконструкцию 90–96-го причалов, где и намечается расширять контейнерный терминал Клайпедского порта.

Акция докеров Марокко в поддержку брошенных экипажей

Акция докеров Марокко в поддержку брошенных экипажей

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/7373

10/05/2012

Докеры проводят акции солидарности с марокканскими моряками, брошенными в портах Франции, Испании и Марокко с декабря прошлого года.

Членская организация МФТ, профсоюз Union Marocaine du Travail, организовал акции в нескольких марокканских портах 11 мая в знак солидарности с моряками, брошенными в порту Сетэ, Франция, в порту Альхесирас, Испания, а также в портах Марокко, таких как Танжер и Надор. Суда, на которых работают моряки, принадлежат марокканской паромной компании «Comarit-Comanav», которая, по сути дела, прекратила свою работу. Суда были арестованы во Франции и Испании, так как по сообщениям компания не сумела рассчитаться по выставленным счетам.

Докеры заявляют, что марокканские власти не смогли принять решение относительно дальнейшей судьбы моряков, несмотря на все переговоры и просьбы о вмешательстве в ситуацию. Бытовые условия моряков на судах плохие, а зарплаты им так и не выплачены полностью.

Последние из предпринятых действий последовали в результате демонстрации протеста работников компании «Comarit-Comanav» - моряков и других сотрудников.

Секретарь секции докеров МФТ Фрэнк Лейс говорит: “Это прекрасный пример того, как докеры помогают морякам, которые оказались брошенными на судах без зарплат. Эти акции еще раз подчеркивают острую необходимость немедленных действий со стороны правительства”.