Принципы ITF в отношении искусственного интеллекта (ИИ)

Профсоюзы транспортников: принимаем глобальные принципы, ставящие интересы работников в центр внедрения ИИ.

ITF News Press Release

16 Sep 2026

https://www.itfglobal.org/en/news/transport-unions-adopt-global-principles-put-workers-heart-ai

Транспортные профсоюзы, представляющие интересы более 16,6 миллиона работников по всему миру, приняли глобальные требования, касающиеся использования искусственного интеллекта (ИИ) в транспортной сфере.

В документе «Взять под контроль: принципы транспортных работников в отношении искусственного интеллекта» (Seizing Control: Transport Workers’ Principles for Artificial Intelligence), представленном сегодня в Коломбо (Шри-Ланка), изложены условия, которые должны соблюдать работодатели, поставщики технологий и правительства в ситуациях, когда внедрение ИИ затрагивает интересы работников транспорта.

В документе закреплен принцип, согласно которому ни одна система ИИ на транспорте не может считаться ответственно разработанной, оцененной, внедренной или регулируемой без участия работников, на которых она влияет, и представляющих их профсоюзов.

На фоне растущей в мире обеспокоенности по поводу ИИ — когда даже лидеры отрасли призывают к введению регулирования и замедлению темпов разработки — дискуссия все больше фокусируется на необходимости прозрачности, независимого контроля и сохранения за человеком права управлять системами ИИ.

«Принципы ITF превращают эти требования в реальные, подлежащие соблюдению права на труд, — заявил Фрэнк Морелс, избранный президент ITF и член Консультативной группы ITF по вопросам будущего сферы труда. — Сюда должны входить права: знать, какие системы внедряются; оценивать их влияние; вести переговоры до начала внедрения; оспаривать решения, принятые с помощью ИИ; и сохранять за человеком право принимать окончательные решения в ходе операций, критически важных для безопасности».

Искусственный интеллект уже распределяет задачи, контролирует действия водителей, устанавливает тарифы, управляет системами сигнализации и влияет на решения, касающиеся найма, оплаты труда и дисциплинарных мер в транспортной отрасли.

Работники транспорта и их профсоюзы лучше всех знают специфику рабочих процессов и зачастую первыми замечают, когда технологии создают угрозу безопасности, нарушают права или ухудшают условия труда.

В данных принципах участие работников и профсоюзов закреплено как неотъемлемая часть процессов оценки, внедрения и контроля систем искусственного интеллекта.

Морелс отметил: «Любая компания, внедряющая ИИ на транспорте, обязана понимать, как эта система повлияет на людей, работающих в условиях её применения. Технологические гиганты, поставляющие ИИ для транспортной отрасли, расскажут вам всё о возможностях своих систем, но умолчат о том, что происходит в случае их сбоя».

«Именно работники первыми замечают ошибки системы: когда датчик неверно считывает действия водителя, когда график смен заставляет экипажи работать сверх допустимых норм безопасности, когда алгоритм допускает дискриминацию или когда сбой системы приводит к гибели работника. Вот почему профсоюзы — это не препятствие для внедрения ИИ, а необходимое условие для его правильного использования, позволяющее совершенствовать как рабочие процессы, так и сами условия труда».

Взять под контроль использование ИИ на транспорте

Орасио Калькулли, председатель Консультативной группы ITF по вопросам будущего сферы труда, заявил: «Вопрос не в том, будет ли использоваться ИИ на транспорте, а в том, кто его контролирует, кто получает от него выгоду и чьим интересам он служит. ИИ на транспорте должен служить работникам, обеспечивающим движение мира, и обществу, которое они обслуживают, а не акционерам и технологическим гигантам».

«Эти Принципы предоставляют транспортным профсоюзам, ответственным работодателям и правительствам общую платформу для ответственной оценки, внедрения и регулирования ИИ на транспорте. Мы согласовали своего рода "минимальный стандарт" — набор прав, которыми должен обладать каждый транспортный работник, независимо от названия системы или страны, в которой он трудится».

Основанные на стандартах Международной Организации Труда и согласующиеся с Руководящими принципами ООН и Руководящими принципами ОЭСР, эти Принципы четко указывают, что вовлечение работников и их профсоюзов является неотъемлемой частью процесса должной осмотрительности в отношении ИИ — от этапа разработки до внедрения в производственные процессы.

Компании, серьезно относящиеся к рискам, связанным с ИИ, теперь имеют четкий алгоритм взаимодействия с транспортными профсоюзами.

«Правительства и технологические компании ведут дискуссии о том, как сохранить контроль человека над ИИ. Для транспортных работников это не теоретический вопрос будущего; речь идет о том, кто распределяет их работу, оценивает эффективность, определяет оплату труда и дисциплинарные меры, а также принимает решения, влияющие на безопасность», — отметил Бейкер Хундакджи, руководитель направления ITF «Будущее сферы труда».

«Первый шаг — это информирование. Работодатели обязаны раскрывать информацию о том, какие системы ИИ внедряются, какие данные они используют, как они функционируют и на какие решения влияют. Работники не могут вести переговоры о системе, о существовании которой им даже не сообщили. Без прозрачности невозможны ни конструктивные консультации, ни коллективные переговоры».

«Правила регулирования ИИ необходимы безотлагательно. Транспортные профсоюзы будут использовать эти Принципы в ходе переговоров и в диалоге с правительствами, требуя принятия обязательных к исполнению норм, включая ратификацию Конвенции МОТ № 193 о достойном труде в экономике платформ», — подчеркнул Хундакджи.

В рамках конференции ITF взяла на себя обязательство сформировать целостную картину внедрения ИИ в транснациональных компаниях и цепочках поставок (с учетом трансграничного характера отрасли), разработать для членских организаций практические инструменты ведения переговоров, запроса информации и оценки последствий, а также координировать усилия по продвижению обязательного регулирования. Эта работа будет включать кампанию за ратификацию и реализацию Конвенции МОТ № 193 о достойном труде в экономике платформ.

Принципы ITF в отношении искусственного интеллекта (ИИ)

01 Соблюдение прав человека, права на труд и демократических принципов на этапе разработки

Права человека, трудовые права, равенство и уважение достоинства работников должны лежать в основе внедрения ИИ на транспорте.

02 Обязательное информирование, консультации и ведение переговоров

Профсоюзы должны обладать гарантированными правами на получение информации и участие в консультациях, а также правом вести переговоры до внедрения или изменения систем ИИ, затрагивающих интересы транспортных работников.

03 Контроль со стороны человека и право принятия решений

Работники должны иметь право оспаривать решения, принятые с помощью ИИ. Кроме того, в критически важных для безопасности транспортных операциях решающее слово должно оставаться за человеком.

04 Охрана труда и принцип предосторожности

Работники должны иметь право приостановить работу, если использование ИИ создает небезопасные условия. Бремя доказывания того, что системы ИИ делают рабочее место более безопасным, лежит на работодателях, а не на работниках.

05 Права на данные, прозрачность и подотчетность в отношении алгоритмов

Данные, создаваемые работниками, являются продуктом их труда. Работники должны обладать правами в отношении этих данных, включая право на информированное согласие, компенсацию, контроль над персональными данными и ограничение слежки.

06 Равенство, гендерная справедливость и защита молодежи

ИИ не должен усугублять неравенство, затрагивающее женщин, молодых и пожилых работников, мигрантов, людей с инвалидностью и другие уязвимые группы. Те, на кого ИИ оказывает наибольшее влияние, должны иметь возможность влиять на то, как эта технология меняет их трудовую деятельность.

07 Ответственность компаний и цепочек поставок

Компании обязаны соблюдать трудовые стандарты и проводить надлежащую проверку (дью-дилидженс) по всей цепочке поставок, а не только там, где действуют наиболее строгие нормы регулирования ИИ.

08 Справедливое распределение выгод от роста производительности

Рост производительности труда благодаря ИИ должен обеспечивать работникам более высокую оплату, сокращение рабочего времени без потери заработка, улучшение условий труда, а также возможности для профессионального обучения и переквалификации.

Конец сообщения

Примечания для редакторов

Данные принципы были приняты делегатами по итогам конференции ITF (Международной федерации транспортников), посвященной вопросам искусственного интеллекта. Конференция проходила 15–18 сентября 2026 года в Коломбо (Шри-Ланка) и объединила профсоюзных лидеров, переговорщиков и работников различных отраслей транспорта, включая авиацию, порты, морские и железнодорожные перевозки, автотранспорт, складское хозяйство, городской транспорт и платформенную экономику.

Документ «Взять под контроль: принципы работников транспорта в отношении ИИ» (Seizing Control: Transport Workers' Principles for AI) доступен по ссылке: https://www.itfglobal.org/en/resources/seizing-control-transport-workers-principles-artificial-intelligence

В основе этих принципов лежат международные трудовые нормы, в том числе Декларация МОТ об основополагающих принципах и правах в сфере труда, Конвенция МОТ № 190 об искоренении насилия и домогательств, Конвенция МОТ № 193 о достойном труде в платформенной экономике, Декларация столетия МОТ о будущем сферы труда и Трехсторонняя декларация МОТ о многонациональных предприятиях.

Об ITF

Международная федерация транспортников (ITF) — это демократическая организация, объединяющая более 760 профсоюзов транспортников из 150 стран и представляющая интересы свыше 16,6 миллиона работников транспорта. Основанная в 1896 году, ITF работает над защитой и улучшением условий жизни и будущего транспортников во всем мире.

Контакты для СМИ: media@itf.org.uk