Райво Варе:
расширение контейнерного терминала даст новое дыхание эстонскому транзиту
03.07.2014 19:51
Сегодня в Мууга
была открыта пристройка к контейнерному терминалу, выполненная в сотрудничестве
Transiidikeskuse и Таллиннского порта. Таким образом порт в Мууга стал
единственным в странах Балтии портом с потенциалом создания здесь
распределительного центра, где есть возможность принимать и крупные океанские
суда. По словам председателя Совета Eesti Raudtee Райво Варе, это может придать
новый импульс развитию эстонского транзита.
Председатель правления Transiidikeskuse AS Эрик
Лайдвеэ видит в транзите контейнеров возможность заполнить пробел, который
возник в течение нескольких лет снижения объема транзита через Эстонию
нефтепродуктов, передает
"Актуальная камера" на эстонском языке.
О положительном
влиянии транзита контейнеров говорит и Райво Варе.
"Нужно
обратить внимание еще на одну вещь, о которой возможно мало говорят: это не
просто транзит. С контейнерами происходит не так, что их только привозят, как
очень часто это делается с простыми грузами. Здесь, на самом деле, очень
большая часть контейнерного потока обрабатывается в той или иной форме на
месте. Так, что это в любом случае новое дыхание ", - сказал Варе.
У увеличившего на
треть свою пропускную способность порта Мууга есть потенциал стать контейнерным
терминалом регионального значения.
"Мы
видим, что если к нам будут заходить в будущем более крупные суда, то Мууга
может превратиться в распределительный центр, откуда мы сможем отправлять
товары в соседние страны", - сказал Эрик Лайдвеэ.
По словам
председателя правления Таллиннского порта Айна
Кальюранда, для стимулирования экономики Эстонии следовало бы
сосредоточиться на людях и особенно на перевозках больших объемов грузов.
"Эстонский
импорт-экспорт, если мы посмотрим на этот порт и этот терминал, по-прежнему
имеет довольно маргинальное значение. Я не хочу сказать, что это не важно для
нас, конечно, важно. Но транзит грузов, которые проходят через наш порт в
контейнерах, это то, за что мы сегодня боремся и в чем мы видим хороший
потенциал ", - сказал Кальюранд.
Порт с причалом длиною в 378 м и глубиной в 14,5 м
сегодня готов принимать все грузовые суда, которые проходят через Датские
проливы. Раширение контейнерного терминала обошлось в 20,5 млн евро.
Надежда Берсенёва
Редактор
Сегодня в порту Мууга открылась пристройка к
контейнерному терминалу стоимостью 20,5 млн евро
Опубликовано: 03.
июль в 13:42
Сегодня
руководители AS Transiidikeskus и Таллиннского порта открыли первый этап
пристройки к контейнерному терминалу в порту Мууга. Проект стоимостью 20,5 млн
евро повысит пропускную способность терминала на одну треть и позволит AS
Transiidikeskus развиться в региональный распределительный центр контейнерных
грузов.
На торжественной
церемонии были открыты новые площади терминала, которые с сегодняшнего дня
приступят к работе.
«Введя в
эксплуатацию новые площади, мы сделали большой шаг к превращению в региональный
распределительный центр контейнерных грузов. Хотя инвестиция в расширение
контейнерного терминала была крупной, это также была умная инвестиция. Соседние
государства снижают навигационные сборы, и возможности некоторых государств
инвестировать в инфраструктуру с государственной поддержкой намного превосходят
наши возможности. По этой причине наши инвестиции должны быть продуманными,
иметь четкие цели и одновременно повышать эффективность и объемы», –
прокомментировал открытие председатель правления AS Transiidikeskus Эрик Лайдвеэ.
Первый этап работ
по расширению контейнерного терминала AS Transiidikeskus в порту Мууга
охватывал застройку дополнительной территории площадью 10,5 га для обработки и
хранения контейнеров; строительство рельсов для судовых кранов New Panamax STS
шириной 30,5 м и длиной 378 м на 17-м причале; строительство новой железной
дороги протяженностью 2,5 км; строительство на железной дороге пропускного
пункта с автоматическим определением номеров фирмы VISY и строительство на всей
территории пристройки площадью 27 га системы электроснабжения, освещения,
охраны и телекоммуникаций, включая WiFi.
«Крупная
инвестиция позволит нам существенно повысить качество предлагаемых услуг и еще
лучше удовлетворять ожидания наших клиентов. Совместно с Таллиннским портом мы
построили инфраструктуру, необходимую для приема больших океанских судов
вместимостью до 10 000 TEU и превращения порта Мууга в распределительный порт,
т.н. HUB. Сегодня мы считаем, что в сотрудничестве с партнерами и с крайне
необходимой государственной поддержкой в виде положительной политики в сфере
транзита и логистики это могло бы осуществиться к 2020 году», – подвел итог
Лайдвеэ.
Генеральным
подрядчиком строительных работ по расширению терминала была фирма AS
Lemminkäinen. Строительство железной дороги выполнила фирма Go Track.
Строительством электрической сигнализации и автоматики на железной дороге
занималась фирма Trev-2. Проектирование выполнила фирма Estkonsult. Технический
надзор заказчика осуществляла фирма Vealeidja. Электрические работы выполнила
фирма Elektritsentrum. Строительный проект софинансировался эстонским филиалом
Nordea Pank.
Редактор:
Postimees.ru
