6 % рост медианы заработной платы в 2025 году

Статистическое управление Эстонии

Средняя валовая месячная заработная плата в 2025 году составила 2092 евро, что на 5,6% выше, чем годом ранее.

Рост заработной платы уже не был таким высоким, как в предыдущие годы, но валовая месячная заработная плата все же увеличилась во всех уездах. Наибольший рост наблюдался в Валгском, Пылвском и Раплском уездах.

Медиана валовой заработной платы — это показатель, при котором количество работников с более низкой и более высокой заработной платой примерно одинаково.

Медиана заработной платы в 2025 году составила 1724 евро, что почти на 6% выше, чем годом ранее.

HHLA records solid growth in an uncertain environment

HHLA records solid growth in an uncertain environment – tax-related one-off effects weigh heavily on net profit

According to preliminary, unaudited figures, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) increased its Group revenue by 9.9 percent to € 1,756 million in the 2025 financial year (previous year: € 1,598 million).

Group operating result (EBIT) rose by 19.5 percent to € 161 million (previous year: € 134 million). Heavily burdened by tax-related one-off effects, Group profit after tax and minority interests amounted to € 10 million (previous year: € 33 million), of which € 1 million was attributable to the Port Logistics subgroup. Against this background, the Executive Board will propose to the Annual General Meeting that no dividend be distributed for the class A share for the 2025 financial year. Group container throughput at the seaports increased by 5.4 percent to 6,295 thousand standard containers (TEU) (previous year: 5,970 thousand TEU). Transport volume in the Intermodal segment increased by 10.9 percent to 1,982 thousand TEU (previous year: 1,787 thousand TEU).

Jeroen Eijsink, CEO of HHLA: „In the 2025 financial year, HHLA achieved solid growth both in container handling at the container terminals and in container transport by rail and road – and this in an extremely challenging market environment. At the same time, our results also demonstrate how important it is to continue working on optimizing our processes in order to strengthen HHLA’s overall performance.“

https://hhla.de/en/media/news/detail-view/hhla-records-solid-growth-in-an-uncertain-environment-tax-related-one-off-effects-weigh-heavily-on-net-profit

In the listed Port Logistics subgroup, revenue increased by 10.1 percent to € 1,719 million (previous year: € 1,562 million). Operating result (EBIT) rose year-on-year by 22.8 percent to € 145 million (previous year: € 118 million). Overall, operating business development in 2025 was characterized by positive volume growth in handling and transport. Despite a slowdown in the second half of the year due to increasing global economic uncertainties and ongoing supply chain disruptions, as well as extensive modernisation measures to automate the Hamburg port facilities while operations continued, the business developed in an overall stable manner. By contrast, profit after tax and minority interests was heavily impacted by tax-related one-off effects – primarily impairments of deferred tax assets – and amounted to € 1 million (previous year: € 23 million). This corresponds to earnings per class A share of € 0.02 (previous year: € 0.32).

While revenue in the Real Estate subgroup remained at the previous year’s level at € 46 million, operating result (EBIT) declined by 4.4 percent to € 15 million (previous year: € 16 million). This was attributable to high one-off expenses for non-operating services in the third quarter, which could not be fully offset by the effects of increased rental income and reduced maintenance costs. Profit after tax and minority interests accordingly amounted to € 9 million (previous year: € 10 million). This corresponds to earnings per class S share of € 3.20 (previous year: € 3.52).

The Annual Report with audited figures for the 2025 financial year will be published at 7.30 a.m. on Thursday, 26 March 2026.

Капитан контейнеровоза «NewNew Polar Bear» не признаёт вину

Капитан судна, которое нанесло повреждение Balticconnector, не признал себя виновным в суде Гонконга.

VÄLISMAA, täna kell 06.26

https://www.err.ee/1609937813/balticconnectori-lohkunud-laeva-kapten-end-hongkongi-kohtus-suudi-ei-tunnistanud

В среду китайский капитан зарегистрированного в Гонконге судна, обвиняемый в повреждении газопровода между Финляндией и Эстонией, в гонконгском суде опроверг обвинение в умышленном повреждении имущества.

44-летний Ван Вэньго, капитан контейнеровоза «NewNew Polar Bear», обвиняется в повреждении газопровода и коммуникационных кабелей между Финляндией и Эстонией 8 октября 2023 года.

Согласно обвинительному заключению, Ван действовал безрассудно и повредил имущество, принадлежащее другому лицу, без законных оснований.

По данным финских следователей, контейнеровоз сорвал якорь со дна моря, что привело к обрыву газопровода Balticconnector. Позже финская полиция обнаружила сломанный якорь на дне моря рядом с трубопроводом. Техническая экспертиза подтвердила, что он принадлежал судну, у которого отсутствовал один из носовых якорей.

По словам адвоката Вана, Джерри Чунга, для дачи показаний будут вызваны 18 свидетелей обвинения.

Помимо обвинения в нанесении ущерба имуществу, капитану предъявлены обвинения по двум пунктам в несоблюдении требований безопасности судов в соответствии с Международной конвенцией по безопасности жизни на море (SOLAS).

Ван не признал себя виновным ни по одному из пунктов обвинения.

По словам адвоката, среди свидетелей — члены экипажа судна, гонконгские чиновники и морские эксперты.

Пекин утверждает, что разрыв газопровода был случайностью.

Капитан — китаец, но судебное разбирательство состоится в Гонконге, поскольку китайское судно Newnew Polar Bear ходило под флагом Гонконга.

Капитан Newnew Polar Bear находится под стражей в Гонконге с мая 2025 года.

Ремонтные работы на судне Balticconnector обошлись примерно в 35 миллионов евро.

Переговоры о Минимальной Зарплате в Эстонии или «давно такого не было и вот опять».

Минимальная зарплата, или установленный государством минимальный размер оплаты труда, – это наименьшая сумма, которую работодатель в Эстонии может выплачивать работнику при полной занятости. Ее размер ежегодно согласовывают Центральный Союз Работодателей (далее Союз Работодателей) и Центральный Союз Профсоюзов (далее Союз Профсоюзов), после чего Минимальная Зарплата утверждается постановлением правительства – данная процедура соответствует условиям Коллективных переговоров и является Социальным диалогом в государстве Евросоюза.

Союз Работодателей предложил повысить минимальную зарплату на 4%, то есть менее чем на 40 евро, а также продлить действие заключенного в 2023 году соглашения о минимальной зарплате на десять лет. Союз Профсоюзов, в свою очередь, настаивает на росте до 991 евро – более чем на 100 евро.

«Представители работодателей и профсоюзов не достигли соглашения на переговорах о размере минимальной заработной платы на 2026 год, в связи с чем переговоры продолжились у государственного примирителя».

Надеемся, что Государственный Примиритель Меэлис Виркебау сдержал своё слово и направил партнёрам по Социальному диалогу: «Союзу Работодателей и Союзу Профсоюзов, - свои предложения по минимальной заработной плате». (смотри в комментарии ссылку*1 на статью «Госпримиритель: к 6 января я вышлю свои предложения по минимальной зарплате»)

Особенностью нынешнего процесса переговоров стало то обстоятельство, что Союз Работодателей упорно старается нарушить ранее принятые договорённости, видимо считая правильным формулу «хозяина своего слова», типа «тот, кто дал слово, может это слово и назад взять».

Напомним, «согласно Соглашению, заключенному три года назад, минимальная зарплата должна постепенно достичь 50% от средней к 2027 году. В прошлом году срок действия соглашения был продлен на один год. По новому плану, минимальная зарплата в следующем 2026 году увеличится примерно на 100 евро». (смотри в комментарии ссылку*2 на статью «Переговоры о минимальной зарплате продолжаются: рост до 1000 евро пока откладывается»)

Работодатели считают такие ожидания слишком высокими и напоминают, что экономика сейчас фактически не растет.

"Мы должны учитывать, что восстановление экономики, которого ожидали год назад, так и не произошло. Экономика растет на 0%. Недавно прогноз роста за первый квартал был пересчитан, и настоящего экономического роста мы не видим. Предприятиям тяжело, и экономика просто не выдержит слишком резкого повышения минимальной зарплаты", - сказал исполнительный директор Союза Работодателей Хандо Суттер.

У Профсоюзов совсем другое мнение.

"Конечно, мы понимаем, что работодателям тяжело. Но если компании рассчитывают, что люди будут покупать их товары и услуги, у людей должны быть средства. Именно низкооплачиваемые работники тратят почти все свои доходы в эстонских магазинах и на местные услуги. Поэтому улучшение покупательской способности - это необходимость, и это также выгодно бизнесу", - утверждает Кайа Васк, председатель Союза Профсоюзов.

"Около 18 000 человек получают минимальную зарплату. Но повышение повлияет на всех работников с низким и средним доходом: когда повышается минималка, работодатели обычно поднимают зарплату и другим работникам. Это напрямую влияет на то, насколько люди способны справляться с жизненными расходами." (смотри в комментарии ссылку*3 на статью «Переговоры о минимальной зарплате на 2026 год продолжатся у государственного примирителя»)

Когда стороны смогут прийти к соглашению - неизвестно.

Кайа Васк напомнила, что бывали годы, когда минимальная зарплата утверждалась лишь в январе.

Комментарии:

*1. Госпримиритель: к 6 января я вышлю свои предложения по минимальной зарплате

https://rus.err.ee/1609893775/gosprimiritel-k-6-janvarja-ja-vyshlju-svoi-predlozhenija-po-minimalnoj-zarplate

*2. Переговоры о минимальной зарплате продолжаются: рост до 1000 евро пока откладывается

https://rus.err.ee/1609844262/peregovory-o-minimalnoj-zarplate-prodolzhajutsja-rost-do-1000-evro-poka-otkladyvaetsja

*3. Переговоры о минимальной зарплате на 2026 год продолжатся у государственного примирителя

https://rus.err.ee/1609866567/peregovory-o-minimalnoj-zarplate-na-2026-god-prodolzhatsja-u-gosudarstvennogo-primiritelja

President of Estonia refuses to proclaim Employment Contracts Act amendments

President Alar Karis has decided not to promulgate a law amending the Employment Contracts Act, citing constitutional violations during its passage in the Riigikogu.

News ERR, yesterday at 15.33

https://news.err.ee/1609875024/president-refuses-to-proclaim-employment-contracts-act-amendments

The Riigikogu sent the president a law whose text had been altered without legal basis after it was passed by parliament.

"As indicated in the 'Notice of Correction' attached to the law, the text was changed after the law was adopted and before it was sent to the president. According to the adopted version, Section 433(2)(4) referred to subsection 7 of the same section, while in the revised version, it refers to subsection 6. This provision concerns the information that must be included in a flexible working hours agreement," the president wrote in his decision.

In his decision, the president stated that the legislative process violated Sections 3(1), 102 and 104(1) of the Constitution. Section 3(1) states that governmental power shall be exercised solely pursuant to the Constitution and laws in conformity with it. Section 102 requires that laws be adopted in accordance with the Constitution. Section 104(1) provides that the procedure for adopting laws is determined by the Riigikogu's Rules of Procedure Act.

"This was not a mere clerical error but a substantive change that affects the rights and obligations of individuals. In its adopted form, the law was not incomprehensible. There is no apparent reason why the law could not require that a flexible working hours agreement include information on how working hours are recorded."

"In the corrected version, however, the agreement must instead contain information on the employee's right to refuse to work additional hours and how their consent is confirmed. In both cases, this is crucial information from the standpoint of the contracting parties. Furthermore, the obligation to present such information affects the parties' rights and obligations, as it defines what kind of agreements can be concluded," the president argued in his decision.

The Riigikogu's Rules of Procedure Act imposes very strict limits on how a bill may be amended even during preparations for its third reading.

"Aligning a clearly worded text with the presumed intent of the legislature is not a linguistic or technical clarification. If the law does not allow such corrections to be made by the lead committee before the final vote, it is clear that no such corrections can be made after the law has been passed. Allowing changes to a law post-adoption on the grounds of aligning it with legislative intent would create the potential for significant distortions of the parliamentary process," President Karis reasoned.

The head of state finds it necessary for the law to be reconsidered and decided on again by the Riigikogu, in a way that complies with the Constitution.

Follow ERR News on Facebook and X and never miss an update!

Editor: Urmet Kook, Marcus Turovski

Президент Эстонии не провозгласил измененный Закон о трудовом договоре

Президент Алар Карис решил не провозглашать принятый 19 ноября в Рийгикогу "Закон о внесении изменений в Закон о трудовом договоре и другие законы", поскольку при его рассмотрении была нарушена Конституция Эстонской Республики.

https://rus.err.ee/1609875021/prezident-ne-provozglasil-izmenennyj-zakon-o-trudovom-dogovore

Рийгикогу направил президенту закон, текст которого после принятия парламентом был изменен без законных оснований.

"Как показывает приложенное к закону "Уведомление об исправлении ошибки", после принятия закона и до его направления президенту текст был изменен. В принятом варианте § 433 часть 2 пункт 4 ссылался на часть 7 того же параграфа, а в измененном варианте – на часть 6. Эта норма касается информации, которая должна содержаться в соглашении о гибком рабочем времени", – написал глава государства в своем решении.

Президент отмечает, что при рассмотрении закона были нарушены § 3 часть 1, § 102 и § 104 часть 1. Согласно § 3 (1) Конституции, государственная власть осуществляется только на основании Конституции и соответствующих ей законов. § 102 Конституции устанавливает, что законы принимаются в соответствии с Конституцией. Согласно § 104 (1), порядок принятия законов определяется законом о порядке работы Рийгикогу. Этот порядок изложен в Законе о регламенте и порядке работы Рийгикогу.

"В данном случае речь идет не об очевидной неточности, а о содержательном изменении, которое влияет на права и обязанности лиц. В принятом виде закон не был бы непонятным по содержанию. Нет ни одной очевидной причины, почему закон не мог бы требовать включения информации об учете рабочих часов в соглашение о гибком рабочем времени", – сказал президент.

"Согласно исправленному тексту, в соглашение о гибком рабочем времени должна быть включена уже другая информация – о праве работника отказаться от дополнительных часов и о порядке подтверждения его согласия. В обоих случаях речь идет о важной для сторон договора информации. Кроме того, требование предоставления информации влияет на права и обязанности сторон, поскольку определяет, какие соглашения можно заключать", – считает президент.

Закон о регламенте и порядке работы Рийгикогу устанавливает очень строгие ограничения на то, как можно изменять текст законопроекта при подготовке к третьему чтению.

"Приведение ясного и понятного текста в соответствие с предполагаемой волей законодателя не является языковым или техническим уточнением. Если закон не позволяет сделать это ведущей комиссии до итогового голосования по законопроекту, то очевидно, что и после принятия закона нельзя начинать корректировать его содержание. Если бы после принятия закона его текст можно было менять под предлогом приведения в соответствие с "истинной волей законодателя", это создало бы возможность серьезного искажения парламентского процесса", – объяснил президент Карис.

Глава государства считает необходимым вновь рассмотреть и принять закон в Рийгикогу, приведя его в соответствие с Конституцией.

Редактор: Ирина Киреева

Медианный доход наемных работников в Финляндии в 2024 году составил 3611 евро в месяц

Медианный доход работников в Финляндии, занятых полный рабочий день, в 2024 году составил 3611 евро в месяц, а средний - 4070 евро.

Медианный доход мужчин составил 3884 евро, женщин - 3373 евро, что отражает сохраняющийся разрыв в оплате труда по полу, сообщило в понедельник Статистическое управление Финляндии.

https://rus.err.ee/1609866024/mediannyj-dohod-naemnyh-rabotnikov-v-finljandii-v-2024-godu-sostavil-3611-evro-v-mesjac

Важно отметить, что в статистике под доходом учитываются не только основная зарплата, но и оплата сверхурочных, различные надбавки и бонусы за рабочее время, однако разовые выплаты, такие как премии по результатам работы или праздничные бонусы, не включаются.

Самые высокие медианные доходы наблюдались у работников с докторской степенью - 5 685 евро.

Среди специалистов с другими уровнями образования наибольшие доходы были у работников ИТ и телекоммуникаций, а наименьшие - у выпускников гуманитарных, педагогических и творческих направлений.

Наибольшие выплаты за сверхурочную работу и надбавки отмечены в секторе здравоохранения и социального обеспечения, наименьшие - в органах местного самоуправления.

Статистика охватывает около 1,7 млн работников, занятых полный рабочий день, и 2,4 млн работников с учетом частичной занятости. Все суммы указаны до вычета налогов.

Медианный доход означает, что у половины работников зарплата выше этого уровня, а у другой половины - ниже. 

Редактор: Сергей Михайлов

Профсоюзы просят Президента Эстонии не провозглашать 602SE

 Профсоюзы просят Президента Эстонии не провозглашать поправки к Закону о трудовом договоре

Акция протеста против поправок к Закону о трудовом договоре, Таллинн, 17 ноября 2025 года. Фото: Eero Vabamägi

BNS, 20 ноября 2025, 17:26

https://rus.postimees.ee/8365331/profsoyuzy-prosyat-prezidenta-ne-provozglashat-popravki-k-zakonu-o-trudovom-dogovore

Центральный Союз Профсоюзов Эстонии (EAKL) просит президента не провозглашать принятые в среду Рийгикогу поправки к Закону о трудовом договоре, а также проверить содержащиеся в них изменения, касающиеся труда несовершеннолетних, на соответствие конституции и международному праву.

«Хотя в первоначальном законопроекте труд несовершеннолетних не рассматривался, Министерство экономики и коммуникаций представило соответствующие предложения 8 октября непосредственно в правовую комиссию Рийгикогу. Комиссия объединила их с законопроектом, не обсудив изменения с социальными партнерами или другими заинтересованными группами», - отметили в Центральном Союзе Профсоюзов.

В письме, направленном 17 октября в правовую комиссию, EAKL обратил внимание на то, что представленные министерством предложения могут противоречить директиве Совета ЕС о защите молодежи на рабочем месте.

Обращение профсоюзов не было принято во внимание, и рассмотрение законопроекта продолжилось без учета этих замечаний.

Принятый закон разрешает несовершеннолетним в возрасте от 7 до 12 лет работать во время школьных каникул до шести часов в день и 30 часов в неделю вместо прежних трех часов в день и 15 часов в неделю. Также он позволяет несовершеннолетним в возрасте как минимум 15 лет работать полный рабочий день.

По оценке EAKL, соответствие новых положений конституции и международному праву требует дополнительной проверки для обеспечения защиты прав и безопасности детей.

Поэтому EAKL просит президента не провозглашать данный закон.

Солидарность с докерами в порту Роттердам

Профсоюз начал новый раунд переговоров об условиях труда и оплаты такелажников

Порт Роттердам (Нидерланды) возобновил работу на четыре дня после судебной приостановки забастовки.Об этом сообщает администрация порта.

Уточняется, что в суд с требованием запретить или ограничить забастовку такелажников обратились представители судоходных компаний, терминалов, операторы автоперевозок, отраслевые ассоциации и объединения грузоотправителей.

Во время судебного заседания стороны договорились о временном порядке работы.

Так, с понедельника, 13 октября, порт будет функционировать в течение четырех дней.

При этом такелажные компании, выполняющие крепление грузов, и профсоюз FNV Havens возобновили переговоры в воскресенье.

Если к пятнице, 17 октября, соглашение не будет достигнуто, забастовка может возобновиться.

Напомним, предметом спора стали условия оплаты и труда в компаниях International Lashing Services (ILS) и Matrans Marine Services, работающих по контрактам с такими крупными терминалами, как APM Maasvlakte II, ECT Delta, Rotterdam World Gateway и Hutchison Ports Delta II.

12 октября 2025   17:43 https://portnews.ru/news/383152/

Ранее Докеры порта Роттердам продлили забастовку на неопределенный срок.

Члены профсоюза - докеры-крепильщики прекратили работу в среду, 8 октября, после 15:00.

Поначалу забастовка была объявлена на 48 часов.

300 докеров из филиала профсоюза FNV Havens собрались утром 10 октября и проголосовали за продолжение забастовки на неопределенный срок.

По итогам собрания, представитель профсоюза FNV сообщил, что работники порта решили продолжить протест до особого распоряжения. По их данным, последнее предложение работодателей, компаний Matrans Marine Services и International Lashing Service (ILS), оказалось «недостаточным».

Продление забастовки приведёт к частичной остановке погрузочно-разгрузочных операций в порту Роттердам.

Несколько судов остаются на рейде порта в ожидании разгрузки.

Работники требуют увеличить базовую заработную плату и сохранить индексацию с учетом инфляции.

Восьмого октября в порту Роттердам началась 48-часовая забастовка рабочих-такелажников

Отмечается, что акция профсоюзов повлияет в основном на контейнерные терминалы порта

Сотрудники двух такелажных компаний International Lashing Service (ILS) и Matrans Marine Services, работающие в порту Роттердам, с 8 по 10 октября проводят забастовку в порту. Об этом сообщила пресс-служба Федерации профсоюзов Нидерландов (FNV).

Члены профсоюза требуют от работодателей заключения нового коллективного договора, улучшения условий работы и оплаты труда, повышения надбавок.

Забастовка такелажников усложнила работу порта, где скопилось много судов, которым необходимы погрузочно-разгрузочные операции. «Без такелажников весь порт парализовало», — заявил представитель Федерации профсоюзов Ник Стам.

Отмечается, что акция профсоюзов повлияет в основном на контейнерные терминалы порта. Участники акции регистрируются на терминале ECT Delta в портовом районе Маасвлакте. Дневная смена завершила работу во второй половине дня среды, а уже вечерняя смена не вышла на работу.

В заявлении профсоюзов говорится, что «чаша терпения переполнена»: такелажники выполняют физически тяжелую работу, зачастую в неблагоприятных погодных условиях. Несмотря на рекордные прибыли судоходных компаний, их зарплаты остаются на прежнем уровне. Забастовкой сотрудники намерены добиться восстановления справедливых условий оплаты труда и приведения коллективных договоров в соответствие с остальными отраслями портового сектора.

«Судоходные линии получают рекордную прибыль и активно инвестируют в автоматизацию, но на ручной труд средств у них не хватает. Автоматизация должна служить работнику, а не заменять его», — сказал представитель FNV.

Рабочие требуют повышения заработной платы на 7% сверх автоматической индексации инфляции. При этом два других оператора контейнерных терминалов уже предоставили своим сотрудникам ежегодную базовую прибавку на 4% сверх индексации и надбавку за сменный график в размере 35%.

Справочно

Порт Роттердам расположен в Нидерландах и считается крупнейшим портом в Европе по грузообороту.

По итогам 2024 года контейнерооборот вырос на 2,8% — до 13,8 млн TEU. Выручка администрации порта составила 882 млн евро, чистая прибыль — 273,7 млн евро. В первом полугодии 2025 года совокупный грузооборот снизился на 4,1% в годовом выражении, до 211 млн тонн, тогда как контейнерные перевозки выросли на 2,7% — до 7 млн TEU.

Средний ежегодный объем перевалки грузов в порту превышает 430 млн тонн. Порт также является ключевым в Северной Европе бункеровочным хабом.

9 октября 2025   08:00 https://portnews.ru/news/383013/

Обман на рынке труда в Финляндии

Helsingin Sanomat: Эстонская организованная преступная группировка занимается эксплуатацией труда украинцев

Редактор: Лаури Лауген lauri.laugen@delfi.ee

Перевод Евгения Парв jevgenia.parv@delfi.ee

В Финляндии связанная с организованной преступностью эстонская компания подозревается в эксплуатации украинцев для работы на верфи Turku Meyer, которая строит роскошные круизные лайнеры, сообщает Helsingin Sanomat.

https://rus.delfi.ee/statja/120407904/helsingin-sanomat-estonskaya-organizovannaya-prestupnaya-gruppirovka-zanimaetsya-ekspluataciey-truda-ukraincev

В прошлые выходные финское информационное агентство STT сообщило, что двое украинцев работали на верфи по 14 часов в день, не получая сверхурочных.

Изданию Helsingin Sanomat стало известно о втором случае, когда 18 украинцев остались без оплаты за часть рабочего времени. Им не выплатили сверхурочные, премии и отпускные.

Почти все украинцы – военные беженцы, работавшие на верфи Meyer монтажниками трубопроводов и вентиляционных систем для субподрядчика, которым руководит эстонец.

Верфь строит роскошные круизные лайнеры для Карибского бассейна.

Предполагаемая эксплуатация труда имела место в течение последних нескольких лет, особенно в 2023 году. По данным Helsingin Sanomat, украинцы, как предполагается, потеряли до 140 000 евро заработной платы и других доходов. Финская полиция подозревает, что многие потеряли тысячи евро почасовой оплаты.

Один из них проработал семь недель в 2022–2023 годах без зарплаты. В общей сложности он потерял более 10 000 евро.

Украинцы работали в компании, которая в настоящее время находится на грани банкротства. Ее деятельность была указана как строительство судов и плавучих сооружений. Компанией управлял эстонец.

По данным Helsingin Sanomat, эстонцу предъявлены обвинения в получении выгоды путем эксплуатации, мошенничестве со страхованием от несчастных случаев и пенсионным страхованием. Мужчина не задекларировал данные о зарплате украинцев на сумму около 200 000 евро.

По словам украинцев, они работали по 10–12 часов в день. Согласно коллективному договору, рабочее время не должно превышать восьми часов.

Власти считают, что трудовые отношения были замаскированы под „легкое предпринимательство“ (kevytyrittäjyys по-фински) с целью уклонения от уплаты различных налогов и обязательств, что является весьма распространенным явлением при злоупотреблении иностранной рабочей силой.

Финское управление охраны труда и здоровья установило, что украинцы находились в уязвимом положении, поскольку не говорили по-английски или по-фински и не были знакомы с законодательством или деятельностью органов власти.

Некоторым украинцам дали подписать документ, в котором работник давал „согласие“ на задержку заработной платы.

Некоторые украинцы жили в квартире, предоставленной работодателем, что, по мнению властей, усиливало их зависимость.

По данным Helsingin Sanomat, в деле украинцев была замешана компания, предоставляющая бизнес-услуги и связанная с эстонской организованной преступностью.

Эта же компания также фигурировала в другом масштабном расследовании торговли людьми, проводимом Центральной уголовной полицией Финляндии, где подозреваемые также были эстонцами.

Согласно документам, с которыми ознакомилась Helsingin Sanomat, эти мужчины были осуждены в Эстонии за принадлежность к организованной преступной группировке, а один из них участвовал во „встречах высокопоставленных эстонских преступников“.

По данным источников Helsingin Sanomat, эстонская организованная преступность широко представлена ​​в финском строительном секторе и промышленности и ранее фигурировала в случаях эксплуатации труда украинцев.

*** 

Схемы компаний, нарушающих трудовые права украинских работников, распространились и на судоверфь Раума

https://yle.fi/a/74-20186716

Эстонские компании, связанные с эксплуатацией украинских работников на верфях и стройках, работали также на судоверфи в Раума.

Это следует из документов региональных управлений. Согласно этим данным, украинцы, имевшие статус ”командированных”, работали на судоверфи по меньшей мере в 2021–2022 годах.

В начале года региональное управление Юго-западной Финляндии наложило на одну из эстонских компаний штраф за сокрытие информации о работавших на верфи иностранных работниках.

***

Украинцы работали на судоверфи Турку в компаниях, в которые они не устраивались

Смены превышали восьмичасовую норму, а также включали работу по выходным и в ночное время.

https://yle.fi/a/74-20185332 

27.9. 11:23

Украинские рабочие не получили значительную часть заработанных денег, выполняя работы для компаний-субподрядчиков на судоверфи Турку.

Как выяснило информационное агентство STT, рабочие смены зачастую превышали восьмичасовую норму. Кроме того, сотрудники выходили на работу по выходным и даже в ночное время.

При этом расчетные листы показали, что надбавки им не выплачивались. Также работников переводили из одной фирмы в другую без их согласия.

STT не удалось связаться с ответственными лицами компаний-субподрядчиков, большинство из которых — граждане Эстонии.

Судостроительная компания Meyer Turku заявила, что знает о ситуации, однако не ответила на вопрос, продолжают ли украинцы работать в компаниях на верфи.

*** 

Профсоюз строителей зафиксировал проблемы с оплатой труда украинцев на многих стройплощадках в 2021 и 2023 годах

Например, на одном из строительных объектов украинским рабочим выплачивали на 2 000 евро меньше установленной месячной зарплаты.

https://yle.fi/a/74-20186655  

4.10. 11:05

Схемы компаний-подрядчиков, нарушавших трудовые права украинских работников на судоверфи в Турку, хорошо известны и в строительной отрасли.

Профсоюз строителей объявил бойкот одной эстонской компании после проверки на одном из строительных объектов в 2021 году. По данным профсоюза, украинским рабочим выплачивали на 2 000 евро меньше установленной месячной зарплаты.

В 2023 году другая эстонская компания, по данным профсоюза, также выплачивала заниженную зарплату на нескольких стройках.

STT сообщало в прошлые выходные о ситуации украинских работников в компаниях-подрядчиках на судоверфи в Турку. Министр труда Матиас Марттинен (Коалиционная партия) назвал такие нарушения абсолютно недопустимыми.

Суд Финляндии не смог вынести вердикт в деле танкера «Eagle S»

Сенсационный поворот в деле танкера «Eagle S» из теневого флота РФ – суд не смог вынести вердикт

Уездный суд финской столицы пришёл к выводу, что не обладает юрисдикцией в вопросе повреждения кабеля судном.

https://yle.fi/a/74-20186459  

Члены экипажа «Eagle S» Роберт Егизарян (слева), Давит Вадачкория и Сантош Кумар Чаурасия. Изображение: Valokuvat: Henrietta Hassinen / Yle Antti Aimo-Koivisto / Lehtikuva Antti Aimo-Koivisto / Lehtikuva. Grafiikka: Miku Huttunen / Yle

•          СЛУЖБА НОВОСТЕЙ YLE

3.10. 11:54

В деле судна «Eagle S» из тенового флота РФ, повредившего своим якорем пять морских кабелей в Финском заливе 25 декабря 2024 года, принято необычное решение.

Уездный суд Хельсинки пришёл к выводу, что не обладает юрисдикцией в данном вопросе.

Вместо этого произошедшее должно рассматриваться в судах стран происхождения моряков или госфлага танкера.

Суд не занял позицию относительно того, совершили ли моряки преступления, за которые они должны были понести наказание.

Во время заседания сторона защиты настаивала на том, что дело не находится в юрисдикции Финляндии.

Согласно вердикту уездного суда, преступления, на которых настаивал прокурор, произошли в экономической зоне Финляндии, но следственные действия в отношении судна «Eagle S» и его экипажа были начаты в территориальных водах Финляндии.

– Так как предполагаемые преступления были совершены до прибытия танкера в территориальные воды Финляндии, то применение финского уголовного права не может основываться на правовых нормах, касающихся территориальных вод, – решили в суде.

Финские власти заявили, что после повреждения кабелей «Eagle S» прибыл в территориальные воды страны добровольно.

По мнению стороны защиты, финские власти заставили танкер войти в территориальные воды республики.

Уездный суд посчитал, что этот момент не имеет значения.

– На вердикт не влияет, прибыло ли судно в территориальные воды Финляндии добровольно или нет.

Суд рассматривал дело с конца августа. Ранее полиция расследовала это дело около полугода. Теперь государство должно оплатить услуги адвокатов моряков.

Фото судна «Eagle S» в материалах полицейского расследования. Изображение: Poliisin esitutkintapöytäkirja

Сторона обвинения требовала лишения свободы

Прокурор требовал приговорить грузинского капитана судна Давита Вадачкории и двух его помощников к лишению свободы сроком не менее 2,5 лет без права условно-досрочного освобождения. Сторона обвинения настаивала, что судно совершило тяжкий акт вандализма и разрыв телекоммуникаций.

Капитан Давит Вадачкория покинул Финляндию 15 сентября. Изображение: Dan Granqvist / Yle

Однако суд пришёл к выводу, что разрыв электрического кабеля мог в худшем случае привести к повышению стоимости электроэнергии и отключению электроэнергии на несколько часов.

– Суд постановил, что данное деяние не повлекло за собой последствий, соответствующих критериям вандализма или тяжкого вандализма, – говорится в решении.

При этом судья подчеркнула, что обрыв кабеля принёс существенные финансовые убытки для финских компаний.

Моряки с самого начала отрицали свою вину

Капитан и его помощники отрицали вину. Они настаивали, что обрыв кабеля произошёл по ошибке. В настоящее время они не находятся в стране.

Запрет на выезд, действовавший почти девять месяцев, был снят 12 сентября, когда завершилось судебное разбирательство.

Судебный процесс над моряками танкера обошёлся финскому государству почти в 200 000 евро.

– Государство должно компенсировать ответчикам судебные издержки, – говорится в решении.

Должны ли были моряки заметить падение якоря?

Важнейшим моментом в деле «Eagle S» был вопрос, должны ли были моряки заметить падение якоря, повредившего кабель. Прокурор считает, что капитан и его помощники должны были заметить произошедшее.

Обвиняемые настаивают, что танкер был осмотрен перед плаванием. Изображение: Poliisin esitutkintapöytäkirja

Сторона обвинения указывает, что якорь был в плохом состоянии, поэтому его падение было вопросом времени.

– Падение якоря в этой ситуации было лишь вопросом времени, – отметила гособвинитель Хейди Нуммела.

Сторона обвинения указывала, что скорость «Eagle S» снизилась после падения якоря.

Обвиняемые при этом настаивали, что танкер был осмотрен перед плаванием. Адвокат, в свою очередь, настаивал, что снижение скорости связано с отказом двигателя.

Вряд ли это конец истории Eagle S?

Капитан «Eagle S» в интервью Svenska Yle: Суд не поддался политическому давлению

Уездный суд решил не выносить приговор экипажу нефтяного танкера «Eagle S». Капитан Давит Вадачкория был главным подозреваемым, и теперь он испытывает облегчение.

В сентябре запрет на выезд с Давита Вадачкория был снят, и он смог вернуться домой в Грузию. Изображение: Dan Granqvist / Yle

Служба новостей Yle

06.10.2025 12:00

После принятого 3 октября уездным судом Хельсинки решения не выносить приговор шведоязычная служба Yle связалась с капитаном «Eagle S» Давитом Вадачкория, который уже вернулся домой в Грузию.

– Я рад, что Финляндия доказала – она является настоящим правовым государством. Суд не поддался политическому давлению с требованием вынести обвинительный приговор, – сказал он.

Около полугода подозреваемые в преступлении члены экипажа нефтяного танкера Eagle S – капитан, а также первый и второй штурманы – были ограничены в передвижении и не могли покинуть Финляндию.

Шведоязычная служба Yle за это время несколько раз встречалась с капитаном Давитом Вадачкория.

В ходе этих бесед он рассказывал о своем беспокойстве. Он чувствовал давление на Финляндию с требованием показать строгий пример и действовать жесткими методами против подозрительных инцидентов в Финском заливе.

– Это решение показывает, что Финляндия твердо придерживается европейских ценностей, – говорит Вадачкория.

Давит Вадачкория в ходе судебного процесса по делу «Eagle S» в уездном суде Хельсинки 25 августа 2025 года. Изображение: Henrietta Hassinen / Yle

Хотели ли власти продемонстрировать силу?

То, что беспокойство по поводу политического давления имело основания, можно связать с решительными действиями властей, когда судно захватили с помощью вооруженных сил.

Драматическое видео захвата танкера было опубликовано властями задолго до завершения предварительного расследования инцидента. Это редкое явление, которое можно рассматривать как еще один признак того, что власти использовали этот случай для демонстрации силы.

К этому списку можно добавить и то, что премьер-министр Петтери Орпо высказался о деле в американской телепрограмме ”60 minutes”. В программе Орпо рассказал, как он дал ”зеленый свет” Пограничной охране использовать ”все имеющиеся у них средства” в ходе операции задержания Eagle S в Рождество 2024 года.

Вряд ли это конец истории Eagle S

Давит Вадачкория ранее критиковал действия властей. Существуют строгие правила поведения на судне, груженном 35 000 тоннами бензина. Вадачкория считает, что вооруженные военные, спускающиеся с вертолетов, легко могут привести к катастрофе на борту.

Адвокат судоходной компании Херман Льюнгберг заявил шведоязычной службе Yle, что действия властей следует расследовать.

Помощник генерального прокурора Юкка Раппе не захотел комментировать решение уездного суда в пятницу. Он сообщил Svenska Yle, что прокуроры прокомментируют его только через несколько дней.

Решение суда еще не вступило в законную силу, поскольку стороны все еще могут обжаловать его в вышестоящей инстанции.