Превращение порта Мууга в распределительный порт.

Райво Варе: расширение контейнерного терминала даст новое дыхание эстонскому транзиту

03.07.2014 19:51

http://rus.err.ee/v/economy/9a41a4e1-1a17-4c11-a529-b5021199c6b6

Сегодня в Мууга была открыта пристройка к контейнерному терминалу, выполненная в сотрудничестве Transiidikeskuse и Таллиннского порта. Таким образом порт в Мууга стал единственным в странах Балтии портом с потенциалом создания здесь распределительного центра, где есть возможность принимать и крупные океанские суда. По словам председателя Совета Eesti Raudtee Райво Варе, это может придать новый импульс развитию эстонского транзита.

Председатель правления Transiidikeskuse AS Эрик Лайдвеэ видит в транзите контейнеров возможность заполнить пробел, который возник в течение нескольких лет снижения объема транзита через Эстонию нефтепродуктов, передает "Актуальная камера" на эстонском языке.

О положительном влиянии транзита контейнеров говорит и Райво Варе.

"Нужно обратить внимание еще на одну вещь, о которой возможно мало говорят: это не просто транзит. С контейнерами происходит не так, что их только привозят, как очень часто это делается с простыми грузами. Здесь, на самом деле, очень большая часть контейнерного потока обрабатывается в той или иной форме на месте. Так, что это в любом случае новое дыхание ", - сказал Варе.

У увеличившего на треть свою пропускную способность порта Мууга есть потенциал стать контейнерным терминалом регионального значения.

"Мы видим, что если к нам будут заходить в будущем более крупные суда, то Мууга может превратиться в распределительный центр, откуда мы сможем отправлять товары в соседние страны", - сказал Эрик Лайдвеэ.

По словам председателя правления Таллиннского порта Айна Кальюранда, для стимулирования экономики Эстонии следовало бы сосредоточиться на людях и особенно на перевозках больших объемов грузов.

"Эстонский импорт-экспорт, если мы посмотрим на этот порт и этот терминал, по-прежнему имеет довольно маргинальное значение. Я не хочу сказать, что это не важно для нас, конечно, важно. Но транзит грузов, которые проходят через наш порт в контейнерах, это то, за что мы сегодня боремся и в чем мы видим хороший потенциал ", - сказал Кальюранд.

Порт с причалом длиною в 378 м и глубиной в 14,5 м сегодня готов принимать все грузовые суда, которые проходят через Датские проливы. Раширение контейнерного терминала обошлось в 20,5 млн евро.

Надежда Берсенёва Редактор

 

Сегодня в порту Мууга открылась пристройка к контейнерному терминалу стоимостью 20,5 млн евро

http://rus.postimees.ee/2845851/segodnja-v-portu-muuga-otkrylas-pristrojka-k-kontejnernomu-terminalu-stoimostju-20-5-mln-evro

Опубликовано: 03. июль в 13:42

Сегодня руководители AS Transiidikeskus и Таллиннского порта открыли первый этап пристройки к контейнерному терминалу в порту Мууга. Проект стоимостью 20,5 млн евро повысит пропускную способность терминала на одну треть и позволит AS Transiidikeskus развиться в региональный распределительный центр контейнерных грузов.

На торжественной церемонии были открыты новые площади терминала, которые с сегодняшнего дня приступят к работе.

«Введя в эксплуатацию новые площади, мы сделали большой шаг к превращению в региональный распределительный центр контейнерных грузов. Хотя инвестиция в расширение контейнерного терминала была крупной, это также была умная инвестиция. Соседние государства снижают навигационные сборы, и возможности некоторых государств инвестировать в инфраструктуру с государственной поддержкой намного превосходят наши возможности. По этой причине наши инвестиции должны быть продуманными, иметь четкие цели и одновременно повышать эффективность и объемы», – прокомментировал открытие председатель правления AS Transiidikeskus Эрик Лайдвеэ.

Первый этап работ по расширению контейнерного терминала AS Transiidikeskus в порту Мууга охватывал застройку дополнительной территории площадью 10,5 га для обработки и хранения контейнеров; строительство рельсов для судовых кранов New Panamax STS шириной 30,5 м и длиной 378 м на 17-м причале; строительство новой железной дороги протяженностью 2,5 км; строительство на железной дороге пропускного пункта с автоматическим определением номеров фирмы VISY и строительство на всей территории пристройки площадью 27 га системы электроснабжения, освещения, охраны и телекоммуникаций, включая WiFi.

«Крупная инвестиция позволит нам существенно повысить качество предлагаемых услуг и еще лучше удовлетворять ожидания наших клиентов. Совместно с Таллиннским портом мы построили инфраструктуру, необходимую для приема больших океанских судов вместимостью до 10 000 TEU и превращения порта Мууга в распределительный порт, т.н. HUB. Сегодня мы считаем, что в сотрудничестве с партнерами и с крайне необходимой государственной поддержкой в виде положительной политики в сфере транзита и логистики это могло бы осуществиться к 2020 году», – подвел итог Лайдвеэ.

Генеральным подрядчиком строительных работ по расширению терминала была фирма AS Lemminkäinen. Строительство железной дороги выполнила фирма Go Track. Строительством электрической сигнализации и автоматики на железной дороге занималась фирма Trev-2. Проектирование выполнила фирма Estkonsult. Технический надзор заказчика осуществляла фирма Vealeidja. Электрические работы выполнила фирма Elektritsentrum. Строительный проект софинансировался эстонским филиалом Nordea Pank.

Редактор:

Postimees.ru