Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

среда, 12 декабря 2012 г.

Transiidikeskuse получил новые RTG-краны

Transiidikeskuse получил новые RTG-краны
12.12.2012, 11:44

На контейнерный терминал Transiidikeskuse AS в порту Мууга доставлены два современных RTG-крана. Благодаря новым перегружателям повысится производительность работы терминала.

«Эта инвестиция помогла решить два важных вопроса: как при растущих расходах на рабочую силу и электроэнергию обеспечивать стабильные цены на наши услуги и как повысить эффективность оперирования терминалом в условиях нарастающей с портами соседних стран конкуренции. Ведь в нашем бизнесе между собой должны конкурировать порты разных государств, а не терминалы, находящиеся в одном порту. Объем инвестиций в развитие контейнерного терминала и терминала генеральных грузов за этот год с учетом приобретенных RTG-кранов составил 7,7 млн. евро. Для сохранения и повышения конкурентоспособности необходимо разумное инвестирование в развитие компании», - сказал председатель правления Transiidikeskuse AS Эрик Лайдвеэ.

RTG-краны предназначены для погрузки-выгрузки контейнеров на штабеля и со штабелей. В сутки контейнерный перегружатель способен обработать порядка 300 TEU. Вес каждого крана составляет 120 тонн, грузоподъемность – 40 тонн, может работать при скорости ветра до 20м/с. Перегружатель способен штабелировать 4+1 контейнер в высоту, в ширину – 6+1 контейнер.

«За счет приобретения RTG-кранов  мы продолжили автоматизацию работы контейнерного терминала, что в дальнейшей перспективе поможет оптимизировать себестоимость услуг, повысить их качество, а также стабильность работы терминала в целом. Что немаловажно,  эти перегружатели  рассчитаны на работу в наших погодных условиях», - добавил Лайдвеэ.

Transiidikeskuse AS –  оператор специализированных терминалов контейнерных и генеральных грузов, находящихся в порту Мууга. В 2011 году фирмы-операторы Transiidikeskuse AS в сумме обработали 2 650 000 тонн различных грузов. Контейнерооборот концерна по сравнению с 2010 годом вырос на 30%.


dv.eе

вторник, 11 декабря 2012 г.

Новости ITF. МФТ приветствует временный договор, заключенный профсоюзом ILWU!

Итальянские портовики готовы начать забастовку в знак протеста против ретроспективного замораживания зарплат
03/12/2012

В Италии работники компании, администратора порта, готовы на следующей неделе начать забастовку в знак протеста против решения правительства ретроспективно заморозить зарплаты.

Интересы трудящихся представляют итальянские профсоюзы Federazione Italiana Lavoratori Trasporti FILT-CGIL, Federazione Italiana Trasporti-CISL и Unione Italiana dei Lavoratori dei Trasporti. Они призвали трудящихся присоединиться к забастовке 5 декабря 2012 г. Они требуют от правительства отмены решения о замораживании зарплат работников в связи с режимом жесткой экономии. Эта инициатива не только противоречит положению об увеличении зарплат в коллективном договоре, но и требует от трудящихся выплатить обратно прибавку к зарплатам, полученную с января 2012 года.

Все профсоюзы являются членскими организациями ЕФТ, европейского подразделения МФТ, и МФТ осуждает принятое решение. В Италии конторские служащие порта имеют статус государственных служащих, и к ним готовы присоединиться их коллеги других профессий, например, докеры, так как с призывом к трудящимся обратился профсоюз UILTRASPORTI.

Коллективный договор подписан трудящимися и руководством в отношении всех работников портовой отрасли Италии, и ассоциация администраторов порта является лишь одним из работодателей, принимающих участие в переговорах. Решение правительства ставит под удар оплату труда всех, кто занят в портовой отрасли, тем самым открывая путь к нарушению договоров другим группам работодателей.

Ливия Спера, политический секретарь секции докеров и рыбаков ЕФТ, говорит: «ЕФТ и ее членские организации пристально следят за ситуацией и готовы поддержать своих итальянских братьев и сестер. То, что происходит в Италии, является частью общей тенденции отзыва социальными партнерами данных в процессе коллективных переговоров обязательств, представляющих угрозу для их роли и независимости».



МФТ осуждает «непрофессиональное поведение» портовых работодателей в США
04/12/2012

МФТ выступила с осуждением действий портовых работодателей в США, которые прекратили переговоры с профессиональными союзами портовиков в портах Лос-Анджелес и Лонг-Бич. Таким образом, не решается трудовой конфликт сотен бастующих канцелярских служащих.

Интересы 600 работников представляет членская организация МФТ, профсоюз ILWU (International Longshore and Warehouse Union). Трудящиеся бастуют с 27 ноября в связи с конфликтом по поводу коллективного договора.

Уже два года у них отсутствует коллективный договор, и они борются против аутсорсинга своих рабочих мест.

Несмотря на все усилия профсоюза ILWU наладить переговоры и достичь договоренностей, в том числе, предложение начать переговорный «марафон», чтобы разрешить конфликт, работодатели покинули переговоры 1 декабря. МФТ надеется, что по мере возобновления переговоров работодатели будут их продолжать до тех пор, пока не будут достигнуты договоренности.

Исполняющий обязанности генерального секретаря МФТ Стивен Коттон говорит: «Профсоюз ILWU хотел бы провести переговоры и заключить коллективный договор, чтобы снова открыть порты и закончить забастовку. Однако работодатели не спешат и не намерены возобновлять переговоры, чтобы достичь договоренностей. МФТ категорически осуждает такое крайне непрофессиональное поведение, которое наносит вред портам и всем, кто там работает. Мы поддерживаем профсоюз ILWU и пристально следим за развитием конфликта на всех уровнях».

«После прошедших на прошлой неделе совещаний высокого уровня лидеры профсоюзов моряков и докеров уже серьезно озабочены этим трудовым конфликтом, а также его отрицательным воздействием в плане применения аутсорсинга и вытеснения достойных условий труда в отрасли в целом, и все готовы продемонстрировать солидарность», - добавил он.

Секция докеров МФТ обращается к членским организациям с просьбой обеспечить законные солидарные действия в поддержку бастующих, если это будет необходимо.

МФТ также связалась с судовладельцами, чтобы сообщить экипажам на всех судах, работающих по договорам МФТ, об этом конфликте, и рекомендовала им уважать продолжающуюся забастовку, согласно положениям коллективных договоров.

Посмотреть местный репортаж телекомпании CBS о том, как работодатели покинули переговоры, вы можете по ссылке: http://losangeles.cbslocal.com/video/8022497-harbor-strike-continues-as-talks-break-down-with-employers/

Более подробная информация - здесь: http://www.ilwu.org/?p=4269


Временный договор профсоюза ILWU
07/12/2012

МФТ приветствует временный договор, заключенный профсоюзом ILWU (местным Отделением 63 административных работников) в результате коллективных переговоров о новом договоре с работодателями портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.

Заключению временного договора предшествовала семидневная забастовка, в которой приняли участие более четырехсот работников двух крупнейших портов.

Трудовой спор возник в связи с желанием профсоюза обеспечить членам профсоюза защиту рабочих мест от аутсорсинга, и в последнем раунде переговоров этого удалось достичь.

В ходе трудового спора профсоюз ILWU поддержала общественность, и членам профсоюза была выражена благодарность за их мужество и непреклонность, готовность к забастовочным действиям в противостоянии с влиятельным работодателем, чтобы ‘защитить качественные рабочие места в будущем'.

Исполняющий обязанности генерального секретаря Стивен Коттон говорит: “Таким образом положен конец двум годам работы без договора, а также обеспечена защита достойных рабочих мест. Это хорошо для местной экономики, для семей трудящихся и всех жителей портовой зоны, да и для всей семьи МФТ".

среда, 5 декабря 2012 г.

Rail Garant

Rail Garant продолжает строительство в Мууга
04.12.2012, 16:31

В соответствии с проектом строительства первой очереди контейнерного терминала в порту Мууга группа Rail Garant на этой неделе продолжила работы по установке свай подкранового пути.

В конце ноября Rail Garant Estonia были приняты заключительные технические и технологические решения, касающиеся конфигурации терминала в целом и утвержден предварительный проект. В ближайшее время планируется получение разрешения на строительство второй очереди терминала.

22 ноября 2012 года Rail Garant Estonia и генеральный подрядчик – консорциум предприятий LemminkäinenEesti AS и Insenerehituse AS – определили и закрепили в соответствующем соглашении сроки строительства терминала.

 Согласно достигнутым договоренностям, строительство первой очереди терминала планируется завершить летом 2013 года, второй - к концу 2013 года.

По словам члена правления Rail Garant Estonia Павла Макарова, с целью создания дополнительных конкурентных преимуществ, принято решение о приобретении нового технологичного кранового оборудования европейских производителей. «Мы планируем рассмотреть ряд предложений. В частности нам интересны такие марки, как LIEBHERR и KONECRANES, но окончательный выбор будет зависеть от условий поставщиков», - пояснил он.

Предполагаемый объем инвестиций в строительство терминала и оборудование на первом этапе мощностью до 210 тыс. TEU в год составит до 50 миллионов евро. Объем инвестиций в строительство терминала и оборудование для переработки до 300 тыс. TEU в год, дополнительно потребует инвестиций в размере 23 миллиона евро.

Аналитики подтверждают перспективность данного проекта Группы Rail Garant. По оценкам консалтинговой компании INFORMALL Business Group контейнерооборот Балтийских стран в последние годы рос высокими темпами (порядка 25% в год) достигнув в 2011 году 882 тыс. TEU. Объем российского рынка (включая транзит через Балтику и Финляндию) показывал рост в среднем 32% в год, увеличившись до 3 млн. TEU в 2011 г. Ожидается, что в 2015 году он достигнет 4,7 млн TEU.

После стран Балтии, Российский контейнерный рынок будет являться вторым по значимости для контейнерных терминалов Балтики, обеспечивая более высокие темпы роста контейнерооборота.

Контейнерная перевалка в Эстонии последние три года растет в среднем на 26,4% в год, в том числе и за счет транзитных грузопотоков в Россию. Дальнейшее увлечение доли транзитных грузов, в ближайшие годы может обеспечить рост контейнерооборота Эстонии на уровне 30% в год.

Группа компаний Rail Garant – один из лидеров российского рынка железнодорожных перевозок промышленных грузов, входящих в пятерку крупнейших частных операторов России. Основными видами грузов, перевозимых компаниями холдинга, являются уголь, железорудное сырье, черные и цветные металлы, полимеры, сжиженные углеводородные газы, нефтехимические грузы, нефтепродукты, трубы большого диаметра, грузы, перевозимые в контейнерах, строительные грузы. Консолидированный парк подвижного состава группы Rail Garant составляет более 32 000 вагонов, годовой объем перевозок достигает 30 миллионов тонн.


Реклама
Ирина Бреллер

понедельник, 3 декабря 2012 г.

Работники охраны порта Портленд добились заверения об отмене аутсорсинга

Работники охраны порта Портленд добились заверения об отмене аутсорсинга
27/11/2012

Работники охраны порта Портленд в штате Орегон, США, в последний момент переговоров добились победы: им даны обещания, что они не будут заменены сотрудниками внешего подрядчика.

Они добились победы за 12 часов до начала назначенной забастовки. Таким образом они предотвратили аутсорсинг своих рабочих мест на самых крупных терминалах порта, терминале номер два и шесть.

Интересы работников портовой охраны представляет профсоюз ILWU (International Longshore and Warehouse Union), членская организация МФТ.

Достигнутое соглашение обеспечивает защиту хорошо оплачиваемых рабочих мест рядовых охранников порта Портленд, что жизненно необходимо для их семей", - говорит Джерри Хардмэн, президент 28 Отделения профсоюза ILWU.

По сообщениям профсоюза ILWU, переговоры, приведшие к договоренности, начались в час  дня в субботу после того, как к ситуации подключился офис губернатора штата Орегон Джона Кицхабера и мировой посредник штата.

Мы оказали сопротивление аутсорсингу, ведь рабочие семьи Портленда не могут себе позволить потерять хорошо оплачиваемые рабочие места", - говорит Анджи Далгрен, работница службы охраны, которая на переговорах возглавила переговорную делегацию профсоюза.

Договор заключен на четыре года, и его предстоит ратифицировать членам профсоюза демократическим голосованием.

В договоре предусмотрены зарплаты, привилегии и пособия, а также условия труда для 25 работников службы охраны порта. Договор истекает в июне 2015 г.

Шарон Джеймс, секретарь секции докеров МФТ, считает победу профсоюза "победой здравого смысла", и она всячески приветствует настойчивость, проявленную работниками    охраны и их профсоюзом в борьбе за рабочие места.

четверг, 29 ноября 2012 г.

Эрик Лайдвеэ: основная наша забота в будущем — противостоять порту Усть-Луги

Эрик Лайдвеэ: основная наша забота в будущем — противостоять порту Усть-Луги


По словам Лайдвеэ, территория, право на застройку которой было продано портом компании Rail Garant, по сей день напоминает песчаную пустыню.

С открытием порта в Усть-Луге больше всего объемов в перевалке грузов мы потеряли по нефти и нефтепродуктам, сказал председатель правления Transiidikeskusе AS Эрик Лайдвеэ, выступая на сегодняшней конференции в Таллинне «Мой бизнес в Эстонии сегодня и завтра».

За 9 месяцев 2012 года спад объемов обработки нефтепродуктов фирмой Transiidikeskusе AS упал по сравнению с предыдущим годом на 16,2% (прогнозируемый годовой спад за 2012 год — 6 млн тонн).

На 2013 год предприятие прогнозирует спад в этом секторе грузов еще на 5-7 млн тонн.
«Эти объемы будут перенаправлены в Усть-Лугу. Правда, слава богу, транзит — это не только нефть, а в перевалке контейнерных грузов и удобрений, как в этом, так и в будущем году, мы видим рост», - говорит Лайдвеэ.

По его словам, объемы перевалки удобрений в 2012 году увеличились за год на 44%, контейнерных грузов — на 20%.

Конкурировать с соседями, по словам Лайдвеэ, можно лишь будучи эффективнее их. «Россияне сейчас эффективнее, чем мы, они даже опережают некоторые западные терминалы - чуть ли соперничают с портами Роттердама», - говорит Эрик Лайдвеэ.

Помимо повышения эффективности предприниматель считает, что для успешного развития бизнеса надо выходить на клиентов напрямую: «Лозунгов «Welcome to Estonia“ уже недостаточно. От этих туристических поездок во Вьетнам и другое дальнее зарубежье, которые организует транзитный кластер, толка нет».

Кроме того, надо инвестировать в развитие, поддерживать стабильный бизнес-климат и разумную тарифную политику.

Отрицательным фактором для своего предприятия Эрик Лайдвеэ также назвал ежегодное повышение Таллиннским портом портовых сборов и продажу права на застройку части территории порта компании Rail Garant.

 „Такие вещи очень сильно влияют на конкурентоспособность эстонского транзита», - заключил предприниматель.

среда, 28 ноября 2012 г.

Cargo handling in January-October

Cargo handling in the Baltic Eastern Coast Seaports grew by 6.3% in January-October

Danuta Pavilenene, BC, Vilnius, 26.11.2012.


Throughout results in January-October 2012 the overall cargo handling in the Baltic Eastern Coast Seaports totalled 295 096,2 thou. tn, the year-on-year change is +6,3% or +17 585,9 thou. tn. Basic cargo categories that had made the biggest impact on this growth were as follows: crude oil (+10 648,1 thou. tn yoy), coal (+5 445,3 thou. tn yoy) and containerised cargoes (+2 019,0 thou. tn yoy), informs BC Klaipeda port’s press service.

Cargo Handling in the Baltic Eastern Seaports, in thou. Tons

 

PortVolumesYoy change Yoy difference
01-10 of 2011 01-10 of 2012
Total turnover:277 510,3295 096,2+6,3+17 585,9
Primorsk62 056,363 846,3+2,9+1 790,0
Saint Petersburg50 009,848 356,3-3,3-1 653,5
Ust Luga17 592,937 651,6+114,0+20 058,7
Klaipėda and Būtingės terminal
38 240,136 071,9-5,7-2 168,3
Riga28 145,730 308,2+7,7+2 162,5
Ventspils23 567,025 958,0+10,2+2 391,0
Tallinn30 474,224 381,6-20,0-6 092,6
Vysotsk11 236,110 915,6-2,9-320,5
Kaliningrad*11 364,910 390,6-8,6-974,3
Liepaja3 943,26 015,7+52,62 072,5
Viborg880,11 200,4+36,4-320,3



Container handling in the Baltic Eastern Seaports, in TEU

 

PortVolumesYoy change Yoy difference
01-10 of 2011 01-10 of 2012
Saint Petersburg1 974 8462 089 946+5,8+115 100
Klaipėda Port
324 712314 486-3,1-10 226
Kaliningrad265 801310 111+16,7+44 310
Riga252 141304 867+20,9+52 726
Tallinn163 780193 909+18,4+30 129
Ust-Luga07 853-+7 853
Liepaja2 6663 450+29,4+784
Ventspils0360-+360

Грузооборот вырос на 6,3%

Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря за январь-октябрь вырос на 6,3%

Данута Павиленене, БК, Вильнюс, 26.11.2012.
http://www.baltic-course.com/rus/good_for_business/?doc=66535

Общий грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря за январь-октябрь 2012 года составил 295 096,2 тыс. т, изменение составило +6,3% или +17 585,9 тыс. т. Рост объемов грузооборота произошел за счет сырой нефти (+10 648,1 тыс. т), угля (+5 445,3 тыс. т) и грузов в контейнерах (+ 2 019,0 тыс. т), сообщают БК в пресс-служба Клайпедского порта.

Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря, тыс. тонн


ПортГрузооборотИзменение,
%
Изменение
по кол-ву
январь-октябрь 2011январь-октябрь 2012
Итого:277 510,3295 096,2+6,3+17 585,9
Приморск62 056,363 846,3+2,9+1 790,0
Санкт-Петербург50 009,848 356,3-3,3-1 653,5
Усть-Луга 17 592,937 651,6+114,0+20 058,7
Клайпеда и терминал Бутинге
38 240,136 071,9-5,7-2 168,3
Рига28 145,730 308,2+7,7+2 162,5
Вентспилс23 567,025 958,0+10,2+2 391,0
Таллинн 30 474,224 381,6-20,0-6 092,6
Высоцк11 236,110 915,6-2,9-320,5
Калининград11 364,910 390,6-8,6-974,3
Лиепая3 943,26 015,7+52,62 072,5
Выборг880,11 200,4+36,4-320,3


Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря, TEU


ПортГрузооборотИзменение,
%
Изменение
по кол-ву
январь-октябрь 2011январь-октябрь 2012
Санкт-Петербург1 974 8462 089 946+5,8+115 100
Клайпеда
324 712314 486-3,1-10 226
Калининград265 801310 111+16,7+44 310
Рига252 141304 867+20,9+52 726
Таллинн163 780193 909+18,4+30 129
Усть-Луга07 853-+7 853
Лиепая2 6663 450+29,4+784
Вентспилс0360-+360