Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

четверг, 13 декабря 2012 г.

Газета: руководители типа Волохонского и в России получают высокую зарплату

Газета: руководители типа Волохонского и в России получают высокую зарплату
13. декабрь 2012 10:01

Рауль Ранне, редактировала Маргарита Корнышева
rus.DELFI.ee

Предприниматель Владимир Волохонский (64), человек невысокого роста, довольно резкий, с пронзительным взглядом, выступает прямо и открыто, когда Андрус Ансип и его правительство стремятся недооценивать важность транзитного бизнеса или предпринимают шаги, которые влияют не лучшим образом на развитие всего транзитного сектора.

Бизнесмен с высокой зарплатой живет в Меривялья, не в самом роскошном доме на Пуки теэ, пишет Eesti Ekspress. Он обожает футбол и любит живопись. В Коммерческом регистре о Волохонском говорится, что он просто член правления AS DBT, но правильнее будет сказать, что речь идет о создателе предприятия.

Если лететь на бреющем полете над портом Мууга, то нельзя не заметить большую белую крышу, на которой красуются буквы DBT — Dry Bulk Terminal. Через этот терминал произведенные в России удобрения уходят в Европу, Америку, Азию, Африку и даже в Австралию. Дела у DBT идут хорошо. В прошлом году оборот составил 31,8 млн евро (в 2010 году — 27,8 млн), прибыль — 9,7 млн евро (в 2010 году — 7,1 млн). В этом году картина должна быть еще лучше. Фирма пережила тяжелые кризисные времена, последовавшие за Бронзовой ночью 2007 года, когда российские санкции в отношении транзита через Эстонию мощно сократили показатели DBT.

Волохонский — один из тех выпускников Одесского института инженеров морского флота, которые в советское время работали в Таллиннском порту. Он был директором Таллиннского старого порта, позже — руководителем портовых операций Таллиннского порта. В 90-е, как и некоторые другие коллеги, ушел в частный бизнес. Транзит удобрений — это его "придумка".

Во многом благодаря ему в свое время был найден контакт с бывшим министром путей сообщения России Николаем Аксененко, связанные с его сыном Рустамом предприятия были крупными акционерами DBT. С помощью этих связей находили деньги на инвестиции, чтобы создать в Мууга самый современный в регионе терминал удобрений.

Сейчас владельцами DBT являются две иностранные фирмы с ничего не говорящими названиями — одна с Кипра, другая из России. На самом деле собственник — одна из крупнейших российских фирм по производству удобрений Akron. Ее основным владельцем является, в свою очередь, миллиардер Вячеслав Кантор, состояние которого, по версии Forbes, оценивается в 2,3 млрд долларов.

Эстонские терминалы для российского гиганта — важные ворота экспорта. Поэтому неудивительно, что за свою работу здесь Волохонский получает немалые деньги. Если сравнить, то руководители его типа и в России зарабатывают столько же.

Нынешним летом Владимир Волохонский заслужил почетный титул друга Таллиннского зоопарка — за участие в спасении редкого амурского леопарда.

Cамые высокие зарплаты руководству

Топ-30 фирм, в которых платят самые высокие зарплаты
rus.DELFI.ee   
13. декабрь 2012 09:14

В Эстонии самые высокие зарплаты руководству платят такие фирмы, как продавец удобрений DBT и целлюлозно-бумажная фабрика Horizon.
Смотрите Топ-30!

1
зарплата выросла по сравнению с 2010 годом
1
зарплата упала по сравнению с 2010 годом
1
зарплата не изменилась с 2010 года

Данные приведены без налогов



Предприятие
зарплата 2011

члены правления и совета
1
DBT
876 000 €

Vladimir Volohhonski
2
Vopak EOS
4 757 000 €

Boriss Akulenko, Mihhail Kanunov, Arnout Dirk Lugtmeijer, Aleksandr Snatkin, Martinus Petrus Frans van Akkerveeken, Frankwin Erik Erkelens, Frits Eulderink, Andrei Filatov, Aleksander Nazarchuk, Siarhei Psiola, Sergei Balõbin
3
Tallink Grupp
1 400 000 €

Enn Pant, Andres Hunt, Lembit Kitter, Janek Stalmeister
4
Silvano Fashion Group
632 000 €

Märt Meerits, Baiba Gegere, Norberto Rodriguez Lopez
5
Swedbank AS
1 200 000 €

Priit Perens, Vaiko Tammeväli, Rait Pallo, Ulla Ilisson, Heiki Raadik, Robert Kitt
6
Norma
760 000 €

Sander Annus, Ülle Jõgi, Peep Siimon, Tarmo Tammearu
7
Spacecom
341 000 €

Oleg Ossinovski, Siarhei Psiola
8
Kunda Nordic Tsement
165 000 €

Meelis Einstein
9
Tele2 Eesti
465 000 €

Mart Nielsen, Mindaugas Ubartas, Argo Virkebau
10
ABB
768 000 €

Heiki Kalve, Bo Roger Vilhelm Henriksson, Natalija Gromova, Tauno Henrik Heinola, Signe Nurms
11
PKC Eesti
299 000 €

Jani Kiljala, Merle Töyryvuo
12
Skinest Grupp
425 000 €

Oleg Ossinovski, Natalja Kumar, Maarika Piir
13
SEB Pank
700 000 €

Allan Parik, Erki Pugal, Paulius Tarbūnas, Riho Unt, Eerika Vaikmäe-Koit
14
Vesta Terminal Tallinn
406 000 €

Valter Aman, Valeri Zahharov, Roland Vent
15
Saint-Gobain Glass Estonia SE
128 000 €

Andi Kasak
16
Kuusakoski
248 000 €

Marko Kippa, Kuldar Suits
17
Orica Eesti
105 000 €

Urmas Rägo
18
Bigbank
399 000 €

Veiko Kandla, Ingo Põder, Targo Raus, Kaido Saar
19
Molycorp Silmet
299 000 €

Signe Kask, Aleksander Gurjanov, David James O’Brock-Kaljuvee
20
Eesti Telekom
780 000 €

Valdo Kalm, Arti Ots, Leho Tamm, Margareta Fasth, Lars Gunnar Klasson, Freenasp Mobedjina, Mats Göran Salomonsson, Aare Tark
21
If P&C Insurance
751 000 €

Ville Valtteri Haapalinna, Dace Ivaska, Jukka Tapani Laitinen, Sanita Livdane, Andris Morozovs, Heinar Olak, Artur Praun, Žaneta Stankevičiene
22
EMT
551 000 €

Valdo Kalm, Indrek Randveer, Leho Tamm, Tero Erkki Kivisaari, Ingrid Stenmark, Mats Tilly
23
Trigon Capital
506 000 €

Ülo Adamson, Peter Thor Fagernäs, Joakim Johan Helenius, Kai Helmer Helenius, Leo Timo Tapio Jouhki, Pertti Oskari Laine
24
Nordecon
316 000 €

Jaano Vink, Avo Ambur, Erkki Suurorg, Marko Raudsik
25
Evli Securities
305 000 €

Grigory Dudarev, Jolanta Latviene, Ilpo Matias Mikola, Esa Johannes Pensala
26
Alexela Logistics
518 000 €

Aarto Eipre, Heiti Hääl, Tarmo Kinkar, ­Pierre Eladari, Richard Arnim Reinert, Tarmo ­Rooteman, Jaafar Soussanne
27
Elion
653 000 €

Jaak Jõgi, Tarmo Kärsna, Arti Ots, Kalev Reiljan, Silver Soomre, Valev Tõnisson, Malin Victoria Frenning, Jens Pallof Lööw, Freenasp Mobedjina
28
Ensto Ensek
141 000 €

Peeter Mõrd, Sami Juhani Soiramo
29
Estonian Cell
134 000 €

Olev Kaarlõp, Lauri Raid
30
Horizon Tselluloosi ja Paberi AS
574 000 €

Roman Bukatšjov, Aime-Kersti Kelder, Narinder Kumar G Aswani, Sajen G. Aswani, Žanna Botvinkina, Sunil Marwah, Urmas Reimand, Enrico Galli, Pankaj Mehra, Jukko Pirn

среда, 12 декабря 2012 г.

Transiidikeskuse получил новые RTG-краны

Transiidikeskuse получил новые RTG-краны
12.12.2012, 11:44

На контейнерный терминал Transiidikeskuse AS в порту Мууга доставлены два современных RTG-крана. Благодаря новым перегружателям повысится производительность работы терминала.

«Эта инвестиция помогла решить два важных вопроса: как при растущих расходах на рабочую силу и электроэнергию обеспечивать стабильные цены на наши услуги и как повысить эффективность оперирования терминалом в условиях нарастающей с портами соседних стран конкуренции. Ведь в нашем бизнесе между собой должны конкурировать порты разных государств, а не терминалы, находящиеся в одном порту. Объем инвестиций в развитие контейнерного терминала и терминала генеральных грузов за этот год с учетом приобретенных RTG-кранов составил 7,7 млн. евро. Для сохранения и повышения конкурентоспособности необходимо разумное инвестирование в развитие компании», - сказал председатель правления Transiidikeskuse AS Эрик Лайдвеэ.

RTG-краны предназначены для погрузки-выгрузки контейнеров на штабеля и со штабелей. В сутки контейнерный перегружатель способен обработать порядка 300 TEU. Вес каждого крана составляет 120 тонн, грузоподъемность – 40 тонн, может работать при скорости ветра до 20м/с. Перегружатель способен штабелировать 4+1 контейнер в высоту, в ширину – 6+1 контейнер.

«За счет приобретения RTG-кранов  мы продолжили автоматизацию работы контейнерного терминала, что в дальнейшей перспективе поможет оптимизировать себестоимость услуг, повысить их качество, а также стабильность работы терминала в целом. Что немаловажно,  эти перегружатели  рассчитаны на работу в наших погодных условиях», - добавил Лайдвеэ.

Transiidikeskuse AS –  оператор специализированных терминалов контейнерных и генеральных грузов, находящихся в порту Мууга. В 2011 году фирмы-операторы Transiidikeskuse AS в сумме обработали 2 650 000 тонн различных грузов. Контейнерооборот концерна по сравнению с 2010 годом вырос на 30%.


dv.eе

вторник, 11 декабря 2012 г.

Новости ITF. МФТ приветствует временный договор, заключенный профсоюзом ILWU!

Итальянские портовики готовы начать забастовку в знак протеста против ретроспективного замораживания зарплат
03/12/2012

В Италии работники компании, администратора порта, готовы на следующей неделе начать забастовку в знак протеста против решения правительства ретроспективно заморозить зарплаты.

Интересы трудящихся представляют итальянские профсоюзы Federazione Italiana Lavoratori Trasporti FILT-CGIL, Federazione Italiana Trasporti-CISL и Unione Italiana dei Lavoratori dei Trasporti. Они призвали трудящихся присоединиться к забастовке 5 декабря 2012 г. Они требуют от правительства отмены решения о замораживании зарплат работников в связи с режимом жесткой экономии. Эта инициатива не только противоречит положению об увеличении зарплат в коллективном договоре, но и требует от трудящихся выплатить обратно прибавку к зарплатам, полученную с января 2012 года.

Все профсоюзы являются членскими организациями ЕФТ, европейского подразделения МФТ, и МФТ осуждает принятое решение. В Италии конторские служащие порта имеют статус государственных служащих, и к ним готовы присоединиться их коллеги других профессий, например, докеры, так как с призывом к трудящимся обратился профсоюз UILTRASPORTI.

Коллективный договор подписан трудящимися и руководством в отношении всех работников портовой отрасли Италии, и ассоциация администраторов порта является лишь одним из работодателей, принимающих участие в переговорах. Решение правительства ставит под удар оплату труда всех, кто занят в портовой отрасли, тем самым открывая путь к нарушению договоров другим группам работодателей.

Ливия Спера, политический секретарь секции докеров и рыбаков ЕФТ, говорит: «ЕФТ и ее членские организации пристально следят за ситуацией и готовы поддержать своих итальянских братьев и сестер. То, что происходит в Италии, является частью общей тенденции отзыва социальными партнерами данных в процессе коллективных переговоров обязательств, представляющих угрозу для их роли и независимости».



МФТ осуждает «непрофессиональное поведение» портовых работодателей в США
04/12/2012

МФТ выступила с осуждением действий портовых работодателей в США, которые прекратили переговоры с профессиональными союзами портовиков в портах Лос-Анджелес и Лонг-Бич. Таким образом, не решается трудовой конфликт сотен бастующих канцелярских служащих.

Интересы 600 работников представляет членская организация МФТ, профсоюз ILWU (International Longshore and Warehouse Union). Трудящиеся бастуют с 27 ноября в связи с конфликтом по поводу коллективного договора.

Уже два года у них отсутствует коллективный договор, и они борются против аутсорсинга своих рабочих мест.

Несмотря на все усилия профсоюза ILWU наладить переговоры и достичь договоренностей, в том числе, предложение начать переговорный «марафон», чтобы разрешить конфликт, работодатели покинули переговоры 1 декабря. МФТ надеется, что по мере возобновления переговоров работодатели будут их продолжать до тех пор, пока не будут достигнуты договоренности.

Исполняющий обязанности генерального секретаря МФТ Стивен Коттон говорит: «Профсоюз ILWU хотел бы провести переговоры и заключить коллективный договор, чтобы снова открыть порты и закончить забастовку. Однако работодатели не спешат и не намерены возобновлять переговоры, чтобы достичь договоренностей. МФТ категорически осуждает такое крайне непрофессиональное поведение, которое наносит вред портам и всем, кто там работает. Мы поддерживаем профсоюз ILWU и пристально следим за развитием конфликта на всех уровнях».

«После прошедших на прошлой неделе совещаний высокого уровня лидеры профсоюзов моряков и докеров уже серьезно озабочены этим трудовым конфликтом, а также его отрицательным воздействием в плане применения аутсорсинга и вытеснения достойных условий труда в отрасли в целом, и все готовы продемонстрировать солидарность», - добавил он.

Секция докеров МФТ обращается к членским организациям с просьбой обеспечить законные солидарные действия в поддержку бастующих, если это будет необходимо.

МФТ также связалась с судовладельцами, чтобы сообщить экипажам на всех судах, работающих по договорам МФТ, об этом конфликте, и рекомендовала им уважать продолжающуюся забастовку, согласно положениям коллективных договоров.

Посмотреть местный репортаж телекомпании CBS о том, как работодатели покинули переговоры, вы можете по ссылке: http://losangeles.cbslocal.com/video/8022497-harbor-strike-continues-as-talks-break-down-with-employers/

Более подробная информация - здесь: http://www.ilwu.org/?p=4269


Временный договор профсоюза ILWU
07/12/2012

МФТ приветствует временный договор, заключенный профсоюзом ILWU (местным Отделением 63 административных работников) в результате коллективных переговоров о новом договоре с работодателями портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.

Заключению временного договора предшествовала семидневная забастовка, в которой приняли участие более четырехсот работников двух крупнейших портов.

Трудовой спор возник в связи с желанием профсоюза обеспечить членам профсоюза защиту рабочих мест от аутсорсинга, и в последнем раунде переговоров этого удалось достичь.

В ходе трудового спора профсоюз ILWU поддержала общественность, и членам профсоюза была выражена благодарность за их мужество и непреклонность, готовность к забастовочным действиям в противостоянии с влиятельным работодателем, чтобы ‘защитить качественные рабочие места в будущем'.

Исполняющий обязанности генерального секретаря Стивен Коттон говорит: “Таким образом положен конец двум годам работы без договора, а также обеспечена защита достойных рабочих мест. Это хорошо для местной экономики, для семей трудящихся и всех жителей портовой зоны, да и для всей семьи МФТ".

среда, 5 декабря 2012 г.

Rail Garant

Rail Garant продолжает строительство в Мууга
04.12.2012, 16:31

В соответствии с проектом строительства первой очереди контейнерного терминала в порту Мууга группа Rail Garant на этой неделе продолжила работы по установке свай подкранового пути.

В конце ноября Rail Garant Estonia были приняты заключительные технические и технологические решения, касающиеся конфигурации терминала в целом и утвержден предварительный проект. В ближайшее время планируется получение разрешения на строительство второй очереди терминала.

22 ноября 2012 года Rail Garant Estonia и генеральный подрядчик – консорциум предприятий LemminkäinenEesti AS и Insenerehituse AS – определили и закрепили в соответствующем соглашении сроки строительства терминала.

 Согласно достигнутым договоренностям, строительство первой очереди терминала планируется завершить летом 2013 года, второй - к концу 2013 года.

По словам члена правления Rail Garant Estonia Павла Макарова, с целью создания дополнительных конкурентных преимуществ, принято решение о приобретении нового технологичного кранового оборудования европейских производителей. «Мы планируем рассмотреть ряд предложений. В частности нам интересны такие марки, как LIEBHERR и KONECRANES, но окончательный выбор будет зависеть от условий поставщиков», - пояснил он.

Предполагаемый объем инвестиций в строительство терминала и оборудование на первом этапе мощностью до 210 тыс. TEU в год составит до 50 миллионов евро. Объем инвестиций в строительство терминала и оборудование для переработки до 300 тыс. TEU в год, дополнительно потребует инвестиций в размере 23 миллиона евро.

Аналитики подтверждают перспективность данного проекта Группы Rail Garant. По оценкам консалтинговой компании INFORMALL Business Group контейнерооборот Балтийских стран в последние годы рос высокими темпами (порядка 25% в год) достигнув в 2011 году 882 тыс. TEU. Объем российского рынка (включая транзит через Балтику и Финляндию) показывал рост в среднем 32% в год, увеличившись до 3 млн. TEU в 2011 г. Ожидается, что в 2015 году он достигнет 4,7 млн TEU.

После стран Балтии, Российский контейнерный рынок будет являться вторым по значимости для контейнерных терминалов Балтики, обеспечивая более высокие темпы роста контейнерооборота.

Контейнерная перевалка в Эстонии последние три года растет в среднем на 26,4% в год, в том числе и за счет транзитных грузопотоков в Россию. Дальнейшее увлечение доли транзитных грузов, в ближайшие годы может обеспечить рост контейнерооборота Эстонии на уровне 30% в год.

Группа компаний Rail Garant – один из лидеров российского рынка железнодорожных перевозок промышленных грузов, входящих в пятерку крупнейших частных операторов России. Основными видами грузов, перевозимых компаниями холдинга, являются уголь, железорудное сырье, черные и цветные металлы, полимеры, сжиженные углеводородные газы, нефтехимические грузы, нефтепродукты, трубы большого диаметра, грузы, перевозимые в контейнерах, строительные грузы. Консолидированный парк подвижного состава группы Rail Garant составляет более 32 000 вагонов, годовой объем перевозок достигает 30 миллионов тонн.


Реклама
Ирина Бреллер

понедельник, 3 декабря 2012 г.

Работники охраны порта Портленд добились заверения об отмене аутсорсинга

Работники охраны порта Портленд добились заверения об отмене аутсорсинга
27/11/2012

Работники охраны порта Портленд в штате Орегон, США, в последний момент переговоров добились победы: им даны обещания, что они не будут заменены сотрудниками внешего подрядчика.

Они добились победы за 12 часов до начала назначенной забастовки. Таким образом они предотвратили аутсорсинг своих рабочих мест на самых крупных терминалах порта, терминале номер два и шесть.

Интересы работников портовой охраны представляет профсоюз ILWU (International Longshore and Warehouse Union), членская организация МФТ.

“Достигнутое соглашение обеспечивает защиту хорошо оплачиваемых рабочих мест рядовых охранников порта Портленд, что жизненно необходимо для их семей", - говорит Джерри Хардмэн, президент 28 Отделения профсоюза ILWU.

По сообщениям профсоюза ILWU, переговоры, приведшие к договоренности, начались в час  дня в субботу после того, как к ситуации подключился офис губернатора штата Орегон Джона Кицхабера и мировой посредник штата.

“Мы оказали сопротивление аутсорсингу, ведь рабочие семьи Портленда не могут себе позволить потерять хорошо оплачиваемые рабочие места", - говорит Анджи Далгрен, работница службы охраны, которая на переговорах возглавила переговорную делегацию профсоюза.

Договор заключен на четыре года, и его предстоит ратифицировать членам профсоюза демократическим голосованием.

В договоре предусмотрены зарплаты, привилегии и пособия, а также условия труда для 25 работников службы охраны порта. Договор истекает в июне 2015 г.

Шарон Джеймс, секретарь секции докеров МФТ, считает победу профсоюза "победой здравого смысла", и она всячески приветствует настойчивость, проявленную работниками    охраны и их профсоюзом в борьбе за рабочие места.