Делегаты конференции Работников Внутреннего Водного Транспорта солидарны с персоналом Панамского канала после гибели капитана буксира.
ITF news
01 Oct 2026
Делегаты конференции ITF по вопросам
внутреннего судоходства приняли сегодня заявление с призывом к Администрации
Панамского канала принять неотложные меры в связи с гибелью капитана буксира,
произошедшей накануне.
59-летний капитан скончался на борту
буксира «Cerro Santiago» во время выполнения работ по проводке судна класса Neo-Panamax,
следовавшего в северном направлении. Сообщается, что капитан находился на
затянувшейся ночной вахте, работая шестую смену подряд.
Участники конференции выразили
глубокие соболезнования семье, друзьям, коллегам и профсоюзу погибшего, а также
заявили о своей солидарности с работниками Панамского канала. Делегаты
подчеркнули необходимость установления причины смерти в ходе тщательного,
независимого и прозрачного расследования.
Согласно предварительным данным,
причиной мог стать инсульт.
Жак Керкхоф, председатель секции
внутреннего судоходства ITF, заявил: «Мы мысленно с семьей капитана, его коллегами и
профсоюзом. Причина его смерти должна быть установлена в ходе независимого
расследования, однако сообщаемые обстоятельства требуют неотложной проверки
таких вопросов, как усталость персонала, режим труда и отдыха,
укомплектованность штата и ротация экипажей.
Работники и профсоюзы давно
предупреждали, что чрезмерная продолжительность рабочего дня и недостаточный
отдых ставят под угрозу жизни людей и безопасность операций на Панамском
канале. Власти должны действовать незамедлительно».
В своём заявлении участники
конференции призвали к:
·
проведению независимого и прозрачного расследования с
полноценным участием профсоюзов и работников, а также к скорейшей публикации
его результатов;
·
срочному пересмотру (на основе совместного управления)
вопросов, связанных с риском усталости персонала, включая продолжительность
рабочего времени, отдых, укомплектованность штата, графики работы и ротацию
экипажей.
Внедрение обязательных к исполнению
мер защиты, касающихся отдыха, продолжительности непрерывных смен, рабочего
времени и укомплектованности персоналом, разработанных при непосредственном
участии работников и профсоюзов.
Оказание поддержки семье и коллегам
капитана, а также предоставление отчетов о ходе решения ситуации работникам,
профсоюзам и ITF в установленные сроки.
Выступая перед делегатами, генеральный
секретарь ITF Стивен Коттон поблагодарил медицинскую бригаду за проделанную
работу и отметил: хотя причина смерти еще не установлена, обстоятельства
случившегося подтверждают обоснованность опасений, которые давно высказывал
профсоюз капитанов и палубных офицеров (UCOC) в связи с вопросами безопасности
и усталости персонала.
«Капитан управлял буксиром, находясь
на дежурстве шестой день подряд и неся затянувшуюся ночную вахту», — заявил
Коттон.
«Профсоюзы, работающие на канале, уже
много лет предупреждают о рисках для безопасности, связанных с усталостью, и к
этим предупреждениям необходимо прислушаться».
«Администрация Панамского канала
должна сесть за стол переговоров с профсоюзами и внедрить реальные,
обязательные к исполнению защитные меры: ограничить продолжительность
непрерывных смен, обеспечить надлежащий отдых и безопасный уровень
укомплектованности персоналом. Каждый работник имеет право уходить на работу
и возвращаться домой живым и здоровым. Безопасные и здоровые условия труда —
это фундаментальное право, признанное МОТ, и оно должно соблюдаться на
Панамском канале».
