Докерские новости ITF.

Лидеры профсоюзов докеров мобилизуются для решения основных споров

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9273

12/07/2013

 

Повсеместно укреплять мощь профсоюзов, проводить глобальные кампании и оказывать сопротивление тактике подрыва профсоюзов - вот основные задачи, стоящие перед делегатами секционной конференции докеров, проходящей в Чикаго, США.

Докеры разных стран мира - делегаты конференции услышали, какие основные конфликты имеют место в данный момент.

Наиболее тревожная ситуация сложилась с оператором ГСТ, компанией DP World, в связи с ее нежеланием вести переговоры с профсоюзом о правах работников терминала London Gateway в Великобритании и продолжающимися переговорами в порту Брисбен, Австралия.

Делегаты решили организовать глобальную кампанию для привлечения внимания к конфликту.

Дополнительная информация находится здесь

http://www.itfglobal.org/press-area/index.cfm/pressdetail/9265

В дополнение к резолюции по компании DP World были также рассмотрены чрезвычайные предложения по оказанию поддержки портовикам Израиля, где правительство объявило о создании двух новых портов, а также работникам порта Ньюкасл в Австралии, где работодатель пытается ослабить права трудящихся посредством внесения изменений в коллективные договора.

Кроме того, дополнительные призывы к международной солидарности прозвучали в связи со следующими ситуациями: конфликт с оператором зерновых терминалов на западном побережье США, где к сотням членов профсоюза ILWU, членской организации МФТ, был применен долгосрочной локаут в портах Ванкувер и Портленд; продолжающийся спор о передаче работы внешним подрядчикам и нападки на профсоюзы в порту Окленд, Новая Зеландия; инициатива ЕС по либерализации портовых работ; а также общее повышение уровня автоматизации и привлечение работодателями временного персонала. 

Также была выражена поддержка марокканскому профсоюзному лидеру Саиду Эльайрешу, который в прошлом году был посажен в тюрьму по обвинениям, связанным с деятельностью профсоюзов. Он был освобожден после широкомасштабной кампании МФТ, и в настоящее время проводится кампания с требованием снять с него единственное оставшееся обвинение, имеющее отношение к  свободе ассоциаций. Дополнительная информация об этой кампании находится здесь http://www.itfglobal.org/campaigns/free-said.cfm

Обращаясь к делегатам, Президент МФТ Пэдди Крамлин сказал:  «Некоторые акции, которые мы здесь решаем реализовать, определят будущие взаимоотношения профсоюзов с работодателями, в том числе признание профсоюзов и законные права на ведение коллективных переговоров. Объем мировой торговли растет в геометрической прогрессии, и если он продолжит расти такими же темпами, необходимо обеспечить соблюдение, а не подрыв международных прав профсоюзов докеров и стандарты достойного труда».

Кроме того, во время конференции состоялась презентация нового пакета материалов по ВИЧ и СПИДу в помощь профсоюзам докеров для повышения осведомленности, преодоления презрительного отношения к инфицированным и для профилактики ВИЧ и СПИДа. Пакет материалов размещен по ссылке

http://www.itfglobal.org/infocentre/pubs.cfm/detail/39833

МФТ поддерживает докеров Кении в связи с посягательством на их рабочие места

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9321

26/07/2013

МФТ заверяет в своей поддержке докеров порта Момбаса, Кения, в связи с посягательством на их рабочие места.

По сообщениям профсоюза, новый министр транспорта страны запугивает профсоюз докеров Кении, членской организации МФТ, несмотря на то, что в его недавних предвыборных речах, среди прочего, были обещания защиты занятости и создания новых рабочих мест в портовой отрасли.  Как сообщается, в начале июля министр транспорта в своем заявлении пригрозил докерам порта Момбаса увольнением, несмотря на  отсутствие разногласий между профсоюзом и работодателем -  Управлением портами Кении.

Профсоюз считает, что «провокационное заявление» правительства Республики Кения, избранного не далее как в марте, является предательством заявленной политики и предвыборных обещаний.

Региональный секретарь МФТ по Африке Джо Катенде говорит:  «Экономика Кении создана и развивается на основе гармоничных трудовых отношений, и такие действия категорически противодействуют этому принципу».

И далее: «Несомненно, в порту Момбаса есть свои проблемы. Два года назад портовики одержали победу и остановили приватизацию посредством участия 6 тысяч докеров в массовой забастовке, но несмотря на это тысячи докеров продолжают работать по краткосрочным контрактам в течение длительных периодов. Однако, несмотря на эти проблемы, профсоюз и работодатели вели мирное сосуществование. Мы надеялись, что новый политический режим, впервые избранный с момента изменения Конституции Кении, будет добиваться достойных условий труда и создания новых рабочих мест. Но если этого не произойдет, то правительство должно быть готово к протесту профсоюза при поддержке МФТ и ее членов».

На своем экстренном заседании КСП, орган, курирующий в МФТ кампании против удобных флагов и удобных портов, принял чрезвычайную резолюцию, содержащую заверения в солидарности, в защиту докеров порта Момбаса. Резолюция призывает правительство Кении отменить свое заявление.

МФТ приветствует в своей семье ливийские профсоюзы

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9325

26/07/2013

На прошлой неделе МФТ приветствовала вступление в глобальную семью двух ливийских профсоюзов и отметила успех ливийских трудящихся в создании новой демократии в стране.

42 года авторитарного правления в Ливии привели к уничтожению профсоюзов в стране.   Правительство объявило вне закона независимые профсоюзы, и поэтому предстоит еще многое сделать, как отмечается в «Ежегодном отчете МКП о соблюдении прав профсоюзов»* по данным на 2012 г.

Благодаря постоянной работе в Ливии сотрудников офиса МФТ в странах арабского мира, Всеобщий профсоюз работников воздушного транспорта и Всеобщий профсоюз докеров и моряков на прошлой неделе официально стали новыми членскими организациями МФТ.

Билал Малькави, региональный секретарь МФТ в странах арабского мира, выражая удовлетворение в связи с пополнением, сказал: «В текущий период политического обновления в Ливии обнадеживает тот факт, что организация трудящихся в профсоюзы играет свою роль в формировании нового политического ландшафта. Нам очень приятно, что наша работа в регионе дала такой существенный результат, и что МФТ теперь представлена своей членской организацией в Ливии».

* МКП, 2012 г. Ежегодный отчет о соблюдении прав профсоюзов - Ливия, 6 июня 2012 г., можно посмотреть на сайте: http://www.refworld.org/docid/4fd8893d1b.html

ITF Docker's news, July.

ETF and ITF support fightback over potential change to Spanish port recruitment

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9237

5 July 2013

The ETF and ITF have begun a consultation process with affiliated unions in Spain, to see how they can support them following news that changes could be made to the way dockworkers are recruited in Spanish ports.

The European Commission (EC) is referring Spain to the Court of Justice of the European Union (CJEU) over the existing rules on hiring port labour in locations including Barcelona, Algeciras, Valencia and Bilbao.

Currently, cargo handling companies hire port workers through private companies owned by employers in each port, rather than hiring them freely. The EC argues that cargo handling providers from other EU member states wishing to establish themselves in Spanish ports might be discouraged because of the current recruitment situation and that this hinders the exercise of the freedom of establishment.

Terje Samuelsen, chair of the ETF dockers’ section, said: “We can now see that the European Commission’s DG MOVE (directorate general for mobility and transport) is determined to continue the struggle to introduce port package three, this time not only through legislation but through the opening of court cases and the imposition of liberalisation of port labour as a condition to the allocation of rescue funds. They are now trying to justify themselves by using the court to actually say that social dumping is okay in ports in the EU!”

He continued: “Dockers in Europe, with the support of rest of the world's dockers, will take up this fight and we are confident that we will win on this important issue.
We will support our comrades in Spain in every possible way.”

The ETF and ITF renew their call to the Spanish government to effectively defend the system currently in place in Spanish ports before the CJEU. The current law is the result of extensive consultation of social partners, and both the employers and the unions keep being in favour of the system in place.

In addition to the direct impact a change in the rules on Spanish port recruitment would have on Spanish dockers, there are also implications for dockers across the European Union. A decision in favour of the EC argument could set a precedent for concerns over private business and competition in the EU outweighing working issues like job security.

Antwerp port strike ends following agreement over dockers’ work

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9257

8 July 2013

A strike in the Port of Antwerp, Belgium which began after union delegates were refused entry to a warehouse during a routine inspection, has come to an end.

ITF- and ETF-affiliated unions ACV Transcom, ABVV-BTB, ACLVB were all involved in the action which ran for six days from 26 June. The unions stopped all cargo at Katoen Natie terminal after delegates were barred from entering a warehouse where they suspected non-dockworker agency staff from Poland were doing dockers’ work. It is thought this was being facilitated through transshipment and goods storage company, Logisport.

Following a strained second conciliation attempt between unions and the Katoen Natie Group that lasted for more than nine hours, a satisfactory agreement was reached which stipulates that no retaliation measures will be taken following the strike and that all compensation claims against the dock workers will be abandoned.

The Social Inspection Services of the Federal Government Administration was present to establish any violations of the Law on Dock Labour, which restricts dock work to registered dock labourers. It was agreed that social dialogue between the unions and the employer over the conclusions of the social inspection services and the Law on Docker Labour will take place and issues will be addressed and resolved by 31 October 2013.

A recommendation was also made by the mediator that the employer comply with the Law on Dock Labour and look at its use of companies like Logisport, which was specifically refered to.

Marc Loridan, federal secretary of the ports of Belgium BTB said: “We would like to thank dock workers in Antwerp, for their committment to bringing this difficult situation to a satisfactory ending and their efforts in helping to preserve the status of dock labourers. This is part of a wider attack on the dockers’ profession and it’s something that we’re just not prepared to accept.”

In a similar vein, general secretary for the maritime section of ACV Transcom Michel Claes said: “This case doesn’t stand in isolation. It sits within the framework of attacks coming from the European Commission and other powerful lobbies. The objective is to liberalise port labour and lower standards in order to lower costs for port users, that’s quite clear to us.”

Dock union leaders mobilise forces in key disputes

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9273

12 July 2013

Building the power of port unions across the board, campaigning globally and fighting back against union busting tactics. Those were the key commitments from delegates at the ITF dockers’ section conference in Chicago, USA, this week.

A number of key disputes were highlighted by the group, which included dockers’ union representatives from across the world.

One of the most prominent concerns global network terminal operator (GNT) DP World, over its reluctance to negotiate on trade union rights in London Gateway terminal, UK, and ongoing negotiations in the Port of Brisbane, Australia. Delegates resolved to organise a campaign to highlight the issue. Get more information here.

In addition to the resolution passed on DP World, there were also emergency motions regarding support for port workers in Israel where the government has announced the establishment of two new ports, and for workers at the Port of Newcastle, Australia where the employer is attempting to weaken workers’ rights through alterations to their working agreements.

There were further calls for international solidarity over: the grain dispute on the West Coast of America, which has seen hundreds of members from ITF-affiliated union the International Longshore and Warehouse Union (ILWU) locked out long term at the Ports of Vancouver and Portland; the ongoing dispute on contracting out and union busting at the Port of Auckland, New Zealand; the moves towards liberalisation of port work by the European Union; and the general rise of automation and promotion of precarious work by employers.

In addition, support was pledged to Moroccan trade unionist Said Elhairech, who was imprisoned for charges relating to trade union activities last year. He was freed following a high profile ITF campaign and there is now a drive to get the only charge remaining against him, which regards freedom of association, dropped. Get more on the campaign here.

Addressing delegates, ITF president Paddy Crumlin said: “Some of the action we commit to in this room will determine labour standards including through union recognition and legitimate bargaining rights. World trade is growing exponentially and if it is to continue to do so functionally, international dockworker labour rights and decent standards need to be respected and not undermined.”

A new HIV/AIDS resource pack was also launched during the conference aimed at helping port unions to raise awareness, tackle stigma and promote education around HIV/AIDS. View the resource pack here http://www.itfglobal.org/infocentre/pubs.cfm/detail/39833 .

Докерские новости ITF, Июль.

ЕФТ и МФТ поддерживают отпор профсоюзов в связи с возможным изменением порядка набора кадров в испанских портах

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9237

05/07/2013

ЕФТ и МФТ начали консультационный процесс с испанскими членскими организациями, чтобы понять, какую помощь смогут оказать федерации профсоюзам в свете новостей о возможных изменениях порядка набора кадров в испанских портах.

ЕС (Европейская комиссия) подала в Европейский суд иск в связи с порядком набора кадров в портах Испании, выступая против тех правил, которые ныне действуют в различных портах страны, в том числе в Барселоне, Альхесирасе, Валенсии и Бильбао.

На сегодняшний день компании по обработке и перевалке грузов нанимают докеров через частные компании, принадлежащие компаниям-работодателям в каждом порту, но не по свободному найму. ЕС считает, что компании по обработке грузов из других стран-членов ЕС сталкиваются с трудностями, когда хотят начать работать в испанских портах из-за сложившейся с набором кадров ситуацией, и таким образом нарушается свобода предпринимательства и создания новых предприятий.

Терье Самуэльсен, председатель секции докеров ЕФТ, говорит: «Нам совершенно ясно, что Генеральный директорат Еврокомиссии по транспорту (DG MOVE) решительно настроен продолжать борьбу за внедрение третьего пакета портовых реформ, и на этот раз не только через изменение законодательства, но и посредством возбуждения ряда судебных исков и навязыванием либерализации в портах как условия выделения фондов в помощь нуждающимся компаниям. Теперь они пытаются оправдать свою позицию судебными исками, чтобы по сути заявить, что социальный демпинг приемлем в портах ЕС!».

Далее он говорит: «Докеры Европы при поддержке докеров всего мира подключатся к этой борьбе, и мы уверены, что победим в этом важном вопросе. Мы поддержим наших испанских товарищей всеми возможными способами».

ЕФТ и МФТ вновь обращаются правительству Испании с просьбой эффективно защитить существующую в испанских портах систему еще до заседания Европейского суда.

Действующее законодательство стало результатом всесторонних консультаций социальных партнеров, и работодатели наряду с профсоюзами продолжают поддерживать существующую и действующую систему.

Кроме того непосредственного воздействия, которое окажет на испанских докеров изменение правил набора кадров в испанских портах, последствия не замедлят сказаться и на докерах стран Европейского Союза. Если будет принято положительное решение в пользу ЕС, то может возникнуть прецедент, когда частное предпринимательство и конкуренция окажутся важнее таких существенных для трудящихся вопросов, как гарантии занятости.

Забастовка докеров Антверпена завершилась заключением договора об условиях труда докеров

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9257

08/07/2013

В бельгийском порту Антверпен завершилась забастовка, которая началась после того, как делегатов профсоюзов отказались впустить с обычной проверкой в здание склада.

Членские организации МФТ и ЕФТ, профсоюзы ACV Transcom, ABVV-BTB, ACLVB принимали участие в акции, которая продолжалась с 26 июня в течение шести дней.

Профсоюзы прекратили обработку всех грузов на терминале компании Katoen Natie после того, как делегатам запретили вход в здание склада в котором, по их подозрению, работу докеров выполняли польские граждане, нанятые агентством, не занимающимся наймом докеров. Полагают, что это было организовано с помощью компании Logisport, занимающейся перевалкой и хранением грузов.

После напряженных переговоров – второй попытки примирения профсоюзов и руководства компании Katoen Natie Group – которые длились более девяти часов наконец, ко взаимному удовлетворению, были достигнуты договоренности, в которых сказано, что руководство не будет применять ответных мер к бастовавшим в качестве наказания и что все иски по компенсации, выдвинутые против докеров, будут прекращены.

Присутствовали представители Службы социальной инспекции при Администрации федеральных органов власти, которые проверяли наличие нарушений Закона о труде докеров. Закон предписывает, что эту работу должны выполнять только зарегистрированные докеры. Было согласовано, что продолжится социальный диалог между профсоюзами и работодателем, и к 31 октября 2013 г. будут окончательно определены выводы социальной инспекции и рассмотрено соблюдение Закона о труде докеров.

Рекомендации посредника работодателю – и далее соблюдать Закон о труде докеров и следить за тем, как его соблюдают такие компании, как Logisport, которая была отдельно названа.

Марк Лоридан, федеральный секретарь BTB по бельгийским портам говорит: «Мы хотели бы поблагодарить докеров Антверпена за их готовность добиться удовлетворительного решения этой проблемной ситуации и за их усилия в оказании поддержки в целях сохранения статуса докеров. Это часть повсеместной кампании наступления на права докеров, и с такой ситуацией мы не можем мириться».

Это мнение поддержал генеральный секретарь секции моряков профсоюза ACV Transcom Мишель Клэс: «Этот случай не является исключением. Это повсеместная кампания и наступление, которое идет из Европейской комиссии и других мощных лобби. Их цель – либерализация портов, отмена ограничений по найму докеров и снижение стандартов в целях сокращения затрат тех компаний, которые пользуются портовыми услугами, и нам это совершенно ясно».

Докерске новости ITF, Июнь.

Докеры Грузии добились улучшения условий труда в результате забастовки

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9099

07/06/2013

Докеры в грузинском порту Батуми в ходе переговоров добились улучшения целого ряда условий для работников после того, как руководство в результате забастовки согласилось провести переговоры в духе добросовестного сотрудничества.

Членская организация МФТ, профсоюз моряков Грузии, не прекращал забастовочные действия портовиков после провала нескольких раундов переговоров в течение последних двух месяцев с портовым оператором – холдингом Batumi Industrial Holdings Ltd.

Исполняющий обязанности генерального секретаря МФТ Стивен Коттон обратился с письмом к руководству и призвал их вести диалог и переговоры с представителями портовиков, чтобы рассмотреть волнующие трудящихся вопросы, в связи с ненадежными срочными трудовыми договорами без прав и гарантий, охраной труда и техникой безопасности и прочими насущными проблемами.

В результате этих переговоров были удовлетворены некоторые требования трудящихся, в том числе обеспечение медицинского страхования, улучшение санитарно-бытовых условий для работников, в том числе, руководство приняло на себя обязательство обеспечить индивидуальные средства защиты для сотрудников, независимо от того, являются ли они сотрудниками компании по прямому найму или работают через подрядчика. Также решено повысить зарплаты на 2,5%. Профсоюз намерен и далее продолжать переговоры, представляя интересы докеров Батуми, чтобы рассмотреть вопросы, касающиеся оплаты сверхурочной работы и оплаты труда, а также перевода давно работающих по временным срочным контрактам работников на постоянные договора.

Секретарь секции докеров Шарон Джеймс говорит: «У руководства вроде бы не было намерений вести переговоры в духе добросовестного сотрудничества, поэтому это действительно настоящий прорыв. То, что беспокоит профсоюз, реальные проблемы в связи с текущими ежедневными ситуациями, которые затрагивают каждого работающего в порту сотрудника, являются действительно серьезными вопросами. Именно к такому пониманию ситуации и стремился профсоюз, и ему удалось добиться в этом значительного успеха».

МФТ призывает членские организации поддержать протест в Тунисе

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9155

18/06/2013

Сегодня МФТ обратилась с призывом к своим членским организациям оказать солидарную поддержку тунисскому профсоюзу Syndicat Generale de la Marine Marchande et des Ports, то есть послать письма протеста Министру транспорта Туниса в связи с очевидными антипрофсоюзными действиями в порту Ла-Гулетт в Тунисе.

В своем призыве МФТ говорит: «Наши товарищи в государственном порту Ла-Гулетт в Тунисе подвергаются нападкам. Портовики сообщают, что в ходе двухдневной забастовки в знак протеста против плохих условий труда члены тунисского профсоюза Syndicat Generale de la Marine Marchande et des Ports подвергались агрессивным действиям и преследованиям со стороны полиции и руководства».

«По окончании забастовки члены профсоюза поняли, что руководство решило развернуть антипрофсоюзную кампанию, в том числе не выплачивать работникам зарплаты, лишив двух руководителей профсоюза их административных функций, поскольку они одновременно являлись начальниками отделов, и руководство применило к ним дисциплинарные меры».

«Наш товарищ, Турайя Кришен, уволена и более не работает в порту. Профсоюз борется за отмену приказа о ее увольнении, по их мнению незаконного, происшедшего из-за ее профсоюзной активности. Профсоюз объединяется с другими активистами, транспортниками Туниса, чтобы развернуть кампанию за ее восстановление на работе».

Письма солидарности Абделькариму Харуни профсоюзы могут послать отсюда. http://www.itfglobal.org/solidarity/Tunisian-port-workers.cfm

МФТ предупреждает австралийского экспортера угля в связи со срывом консультационного процесса

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9205

26/06/2013

МФТ сделала предупреждение крупному австралийскому экспортеру угля о том, что за поведением компании намерены следить глобальные профсоюзы. Компания PWCS (Port Waratah Coal Services) получила предупреждение от МФТ и глобального профсоюза IndustriALL, и теперь трудящиеся готовы к акциям в связи с попытками руководства значительным образом изменить трудовые договоры без консультаций с работниками.

Работники компании PWCS, которая занимает одно из ведущих мест в мире среди экспортеров угля, в частности, занимается экспортом из порта Ньюкасл, входят в пять профсоюзов, создавших единую переговорную группу SBU, в которую вошли представители двух членских организаций МФТ, Морского профсоюза Австралии MUA и Профсоюза транспортников Австралии TWU, а также представители трех членских организаций IndustriALL. С момента начала переговоров о новом договоре с руководством компании в августе прошлого года состоялось более 50 переговорных совещаний с руководством.

В течение всего периода переговорного процесса руководство прибегало к агрессивной антипрофсоюзной тактике, в том числе из договора было полностью удалено упоминание профсоюзов, а также были серьезно ослаблены права трудящихся. Наблюдались попытки более широко воспользоваться аутсорсингом, привлекая кадры подрядчиков, и закрепить это в договоре.

Президент МФТ и национальный секретарь профсоюза MUA Пэдди Крамлин объяснил: «Работники компании PWCS из года в год повышают производительность труда. Однако руководство компании по идеологическим соображениям требует все большей гибкости, при этом не ведет переговоров с профсоюзами. В то же время компания пытается устранить из договора любое упоминание профсоюзов и права на справедливое разрешение конфликтных ситуаций, пытаясь тем самым подорвать положение профсоюзов на предприятии».

«Работники компании PWCS проголосовали за проведение так называемой охраняемой законом забастовки (по австралийскому законодательству - разрешенной в период переговоров). Между тем единая переговорная группа SBU готова и далее вести переговоры и добиваться результатов, которые обеспечат гарантии занятости и необходимую защиту работникам. Поэтому мы призываем руководство компаний PWCS, Rio Tinto и других компаний угольной промышленности, которые пользуются этим портом, продемонстрировать свою готовность продолжить переговоры о таком коллективном договоре, который обеспечит гарантии занятости и защиту прав профсоюзов».

В завершение он сказал: «Мы не намерены бездействовать и тем самым позволить компании PWCS нападать на членов профсоюза и их семьи. МФТ и ее членские организации пристально следят за развитием событий в этом споре и готовы мобилизовать международные ресурсы, чтобы добиться справедливого исхода этой ситуации».

Лидер японского профсоюза поддерживает докеров США в продолжающемся локауте

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9214

28/06/2013

Продолжается и растет поддержка находящихся в ситуации локаута портовиков на северо-западном тихоокеанском побережье США, и недавно к пикетчикам в порту Ванкувер, штат Вашингтон, и в порту Портленд, штат Орегон, присоединился приехавший из Японии профсоюзный лидер.

Докеры порта Ванкувер уже три месяца не могут работать по инициативе их работодателя, компании United Grain Corp, которая является дочерним предприятием японского конгломерата Мицуи, и четыре месяца не дают докерам работать руководители компании Columbia Grain, принадлежащей японской фирме Марубени.

МФТ подала официальную жалобу компаниям, и более девяти тысяч человек присоединили свой голос к электронной петиции протеста на сайте LabourStart, которая призывает руководство Мицуи перестать применять агрессивную тактику в отношении членской организации МФТ, профсоюза ILWU (International Longshore and Warehouse Union). МФТ полагает, что эти действия предприняты в попытках заставить профсоюз поддаться и уступить, то есть принять субстандартный договор в связи с продолжающимися переговорами о новом зерновом контракте, поскольку нынешний контракт истек в прошлом году.

Фусао Охори, представитель членской организации МФТ, национального профсоюза моряков Японии с центром в Токио, присоединился к докерам в пятницу в портах Ванкувер и Портленд, и зачитал заявление, в котором отмечаются трудности, стоящие перед профсоюзом ILWU «из-за несправедливого отношения и требований компаний - операторов терминалов северо-западного тихоокеанского побережья». Он также объявил о солидарном взносе в размере $10000 в фонд профсоюза ILWU, что, по мнению самого профсоюза, «поможет оплатить расходы в связи с локаутом, включая обеспечение пикетчиков, юридические расходы, листовки и плакаты».

Этот приезд японского активиста последовал за целым рядом встреч, прошедших в Японии, организованных национальной федерацией докеров ZENKOKU-KOWAN 30 мая, в том числе в Министерстве сельского хозяйства, лесной промышленности и рыболовства, в японском Совете предпринимателей, а также в зерновом подразделении компании Мицуи. В ходе этих встреч президент профсоюза ZENKOKU-KOWAN Киничиро Итойя возглавлял делегацию высших руководителей японских докеров, которые коллективно выразили озабоченность поведением этих компаний и выразили солидарность с членами профсоюза ILWU. В делегацию входили глава токийского офиса МФТ Катсуджи Таки и секретарь секции докеров МФТ Шарон Джеймс.

Международный вице-президент профсоюза ILWU Рей Фамилате говорит: «Продолжающаяся солидарность профсоюзов разных стран мира является жизненно важной по мере продолжения спора. Мы надеемся, что крупные японские компании, имеющие к этому отношение, обратят внимание на то, что профсоюзы в самой Японии оказывают серьёзную поддержку членам профсоюза ILWU в США. Мы хотим, чтобы руководство на основе здравого смысла поняло, что портовикам следует вернуться на свои рабочие места».

Вы можете поддержать трудящихся порта Ванкувер, посетив страницу кампании LabourStart. http://www.labourstartcampaigns.net/show_campaign.cgi?c=1812

ITF, Докерские новости.

Жалоба МФТ компании Mitsui в связи с продолжающимся локаутом в Ванкувере

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9072

31/05/2013

МФТ направила официальную жалобу руководству компании Mitsui в связи с продолжающимся локаутом докеров в порту Ванкувер, штат Вашингтон, США.

Компания United Grain, принадлежащая японскому конгломерату Mitsui, предприняла агрессивную тактику в отношении примерно 200 членов профсоюза ILWU, членской организации МФТ. МФТ полагает, что это является одной из попыток оказания давления на профсоюз, чтобы заставить его подписать субстандартный договор в ходе продолжающихся переговоров по новому контракту после истечения существующего коллективного договора в прошлом году.

В письме Масами Иджиме, президенту и генеральному директору компании Mitsui Limited, и.о. генерального секретаря МФТ Стивен Коттон говорит: «Я обращаюсь к вам в связи с тем, что МФТ и ее членские организации глубоко обеспокоены локаутом по инициативе местного руководства компании Mitsui в отношении членов профсоюза ILWU, который продолжается почти три месяца, с 27 февраля 2013 г. При этом нет никаких признаков того, что руководство готово вернуться к честным переговорам с профсоюзом, чтобы разрешить конфликт, который наносит значительный ущерб деловой репутации компании Mitsui».

«Компания Mitsui  несомненно является одним из ведущих конгломератов Японии, имеющим признание и репутацию в международном деловом сообществе. МФТ известно о политике корпоративной социальной ответственности компании, и мы призываем вас продемонстрировать, что компания серьезно относится к своим обязательствам в отношении глобального персонала и готова разрешить конфликт в порту Ванкувер без промедления».

«Профсоюз ILWU представляет интересы компаний-операторов с 1930 г. в городах Ванкувер, Такома и Сиэтл в штате Вашингтон и в г. Портленд в штате Орегон. Мужчины и женщины, работающие в порту Ванкувер, всего лишь стремятся заключить контракты, которые не ухудшат их условия труда и позволят обеспечить их семьям достойный уровень жизни».

Для оказания поддержки трудящимся порта Ванкувер посетите страницу кампании LabourStart. http://www.labourstartcampaigns.net/show_campaign.cgi?c=1795

Докеры Грузии добились улучшения условий труда в результате забастовки

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9099

07/06/2013

Докеры в грузинском порту Батуми в ходе переговоров добились улучшения целого ряда условий для работников после того, как руководство в результате забастовки согласилось провести переговоры в духе добросовестного сотрудничества.

Членская организация МФТ, профсоюз моряков Грузии, не прекращал забастовочные действия портовиков после провала нескольких раундов переговоров в течение последних двух месяцев с портовым оператором – холдингом Batumi Industrial Holdings Ltd.

Исполняющий обязанности генерального секретаря МФТ Стивен Коттон обратился с письмом к руководству и призвал их вести диалог и переговоры с представителями портовиков, чтобы рассмотреть волнующие трудящихся вопросы, в связи с ненадежными срочными трудовыми договорами без прав и гарантий, охраной труда и техникой безопасности и прочими насущными проблемами.

В результате этих переговоров были удовлетворены некоторые требования трудящихся, в том числе обеспечение медицинского страхования, улучшение санитарно-бытовых условий для работников, в том числе, руководство приняло на себя обязательство обеспечить индивидуальные средства защиты для сотрудников, независимо от того, являются ли они сотрудниками компании по прямому найму или работают через подрядчика. Также решено повысить зарплаты на 2,5%.

Профсоюз намерен и далее продолжать переговоры, представляя интересы докеров Батуми, чтобы рассмотреть вопросы, касающиеся оплаты сверхурочной работы и оплаты труда, а также перевода давно работающих по временным срочным контрактам работников на постоянные договора.

Секретарь секции докеров Шарон Джеймс говорит: «У руководства вроде бы не было намерений вести переговоры в духе добросовестного сотрудничества, поэтому это действительно настоящий прорыв. То, что беспокоит профсоюз, реальные проблемы в связи с текущими ежедневными ситуациями, которые затрагивают каждого работающего в порту сотрудника, являются действительно серьезными вопросами. Именно к такому пониманию ситуации и стремился профсоюз, и ему удалось добиться в этом значительного успеха».

ITF Docker's News.

Georgian dockers secure improved conditions following strike action

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9099

7 June 2013

Dockers in the Georgian port of Batumi have agreed a number of improved conditions for workers after management came to the table for good faith negotiations following union strike action.

ITF affiliate, the Georgian Seafarers’ Union, has been supporting industrial action by port workers after a series of failed talks over the past two months with port operator, Batumi Industrial Holdings Ltd.

The ITF acting general secretary Stephen Cotton wrote to management calling for them to negotiate with the union representing port workers, with a view to addressing their concerns around precarious work and health and safety, amongst other things.

As a result of these negotiations some of the workers’ demands have been met including a medical insurance package, improved facilities in rest rooms and responsibility being taken by the company for the provision of safety equipment for workers regardless of whether they are employed directly or via a contractor. A salary increase of 2.5 per cent was also secured. The union intends to pursue further negotiations on behalf of Batumi dockers to address issues around overtime payments and wages, and bringing long term temporary staff over to permanent contracts.

ITF dockers' section secretary Sharon James said: “It didn’t seem that this management had any intention of negotiating in good faith, so this is a real breakthrough. The concerns of the union, real concerns over everyday issues that affect every person working in the port, are being taken seriously. That’s what the union has been striving for so it's a significant achievement.”

ITF complains to Mitsui over ongoing Vancouver lockout

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9072

31 May 2013

The ITF has made a formal complaint over the continued lockout of dockers at the Port of Vancouver in Washington, USA.

The aggressive tactic, affecting around 200 members of ITF affiliate the International Longshore and Warehouse Union, has been taken by United Grain, which is owned by Japanese conglomerate Mitsui. The ITF believes this is part of a bid to pressurise the union into accepting a sub-standard agreement in ongoing negotiations over a new grain contract following the expiration of the existing one last year.

In the letter addressed to president and CEO of Mitsui Limited, Masami Ijima, ITF acting general secretary Stephen Cotton says: “I am writing to you because the ITF and its affiliates are deeply concerned that the ILWU’s members have been locked out by Mitsui’s local management for nearly three months now – since 27th February 2013 - and there does not appear to be any sign of a willingness to return to goodfaith bargaining with the union to resolve this dispute, which is deeply damaging to both Mitsui’s business and reputation.”

“Mitsui is of course one of Japan’s top conglomerates with an international standing and reputation. The ITF is aware of Mitsui’s corporate social responsibility policy, and we now urge you to demonstrate that the company takes its reponsibility towards its global workforce seriously by resolving the dispute in the Port of Vancouver without delay.”

“The ILWU has respresented grain handlers since the 1930s in Vancouver, Tacoma and Seattle, Washingon, and in Portland, Oregon. The man and women who work at the Port of Vancouver are simply seeking to negotiate contracts that do not undermine their working conditions, and that allow them to have decent standards of living for their families.”

Support workers in Vancouver by visiting the LabourStart campaign page. http://www.labourstartcampaigns.net/show_campaign.cgi?c=1795

Грузооборот портов Балтийского региона.

Грузооборот портов Балтийского региона.

http://portnews.ru/news

4 июня 2013 15:42

Грузооборот порта Таллинн за 5 месяцев 2013 года сократился на 8,9% - до 12,6 млн тонн

Грузооборот порта Таллинн за 5 месяцев 2013 года сократился на 8,9% к уровню января-мая 2012 года - до 12,6 млн тонн. Как сообщает пресс-служба администрации порта, в мае грузооборот сократился на 13,4% - до 2,3 млн тонн.

Объем перевалки наливных грузов за 5 месяцев составил 8,9 млн тонн (-5%). Контейнерооборот порта вырос на 7,5% - до 106 тыс. 71 TEUs.

С начала года порт обслужил 3 млн 238 тыс. пассажиров в Таллинне (+3,7%). В порт было совершено 847 судозаходов грузовых и 1978 судозаходов пассажирских судов.

Таллинн после портов Санкт-Петербург, Приморск и Усть-Луга является четвертым по величине портом Балтийского моря. Таллинский порт состоит из пяти так называемых портовых зон: Muuga, Old City Harbour, Paljassaare, Paldiski South и Saaremaa. Грузооборот порта Таллинн за 2012 год снизился на 19,2% - до 27,4 млн тонн.

4 июня 2013 15:13

Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» за 5 месяцев 2013 года вырос на 86,8% - до 1,9 млн тонн

Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» за 5 месяцев 2013 года вырос на 86,8% к уровню января-мая 2012 года - до 1 млн 961 тыс. 993,3 тонны. Как сообщает пресс-служба компании, в мае стивидор перевалил 500 тыс. 184,4 тонны угля.

ООО «Порт Высоцкий» работает в порту Высоцк (Ленинградская область). Специализируется на перевалке российского угля на экспорт в страны Западной Европы. Грузооборот предприятия в 2012 году вырос на 2,9% - до 3 млн 295 тыс. 727 тонны угля. Глубина подходного канала и акватории порта составляет 12,7 м, ширина подходного канала составляет 200 м. Максимальная осадка принимаемых судов (11,9 м) позволяет порту принимать большегрузные суда дедвейтом 45 тыс. тонн и более. С августа 2012 текущего года компания приступила к работе с судами типоразмера Panamax.

5 июня 2013 17:00

Грузооборот порта Хельсинки в январе-мае 2013 года снизился на 5% - до 4 млн тонн

Грузооборот порта Хельсинки в январе-мае 2013 года снизился на 5% к уровню первых 5 месяцев 2012 года - до 4 млн тонн. Об этом сообщает пресс-служба администрации порта. Трафик поровну разделился между импортом (-9% к прошлогоднему уровню) и экспортом (-1%).

Грузооборот порта в мае сократился на 5% и составил 850 тыс. тонн. Объем импорта снизился на 9% - до 411 тыс. тонн, экспорта – на 1%, до 440 тыс. тонн.

В мае порт обслужил 960 тыс. пассажиров (+2%). За 5 месяцев порт обслужил 3 млн 900 тыс. пассажиров, на уровне прошлого года.

Порт Хельсинки – один из крупнейших портов Финляндии, крупнейший пассажирский порт в стране и третий по величине на Балтике. Через Хельсинки проходит 77% пассажирских перевозок в Финляндии.

5 июня 2013 14:01

Грузооборот порта Клайпеда (Литва) с учетом терминала Бутинге за 5 месяцев 2013 года вырос на 9,1% - до 18,3 млн тонн

Грузооборот Клайпедского порта (Литва) за 5 месяцев 2013 года вырос на 9,1% к уровню января-мая 2012 года - до 18,3 млн тонн. Как сообщается в материалах администрации порта, в мае в порту было перевалено 3,03  тонны грузов (+4,7%).

За месяц через Клайпедский порт без учета терминала Бутинге было перевалено 2,54 млн тонн грузов (-9,3%), а через Бутинге - 496,7 тыс. тонн грузов (+396,1%).

Основной рост произошел за счет грузооборота сырой нефти  (496,7 тыс. тонн, +396,1%); нефтепродуктов (498,1 тыс. тонн, +15,5%); жидких натуральных и химических удобрений (84,7 тыс. тонн, +28,6%); первичных и обработанных полезных ископаемых, строительных материалов  (161,3 тыс. тонн, +21,2%).

Клайпедский порт – самый северный незамерзающий порт на Восточном побережье Балтийского моря, наиболее крупный транспортный центр Литовской Республики, в котором соединяются морские и сухопутные пути. Грузооборот порта в 2012 году (включая терминал Бутинге) составил 43,761 тонн.

5 июня 2013 13:20

Грузооборот порта Вентспилс (Латвия) за 5 месяцев 2013 года сократился на 3,3% - до 14,3 млн тонн

Грузооборот Вентспилсского свободного порта за 5 месяцев 2013 года сократился на 3,3% к уровню января-мая 2012 года - до 14,3 млн тонн. Об этом сообщает пресс-служба администрации порта. В мае  грузооборот составил 2,3 млн тонн.

Четыре из 10 терминалов порта в первые 5 месяцев 2013 года показали рост грузооборота. Терминал Ventbunkers – на  53%, «Вентспилсский торговый порт» - на 5%, Ventamonjaks serviss  - на 27%, Ventplac – на  0,4%. Грузооборот Ventspils Nafta termināls  сокрактился на 14%, Kālija parks – на 32% Baltic Coal Terminal – на 4%, Ventspils Grain Terminal – на 34%, Ventall Termināls – на 11%, Noord Natie Ventspils Terminals – на 3%.

Порт Вентспилс расположен около устья реки Вента, оборудован терминалами для погрузки и разгрузки нефти, нефтепродуктов, жидких химикатов, удобрений, металла, продукции лесной и рыбной промышленности, угля, контейнеров и трейлеров Ro-Ro. Грузооборот порта за 2012 год вырос на 7% – до 30,4 млн тонн.

7 июня 2013 15:56

Грузооборот порта Рига (Латвия) за 5 месяцев 2013 года снизился на 8,8% - до 14,3 млн тонн

Грузооборот порта Рига (Латвия) в январе-мае 2013 года снизился на 8,8% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 14 млн 336,9 тыс. тонн. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в администрации порта, в том числе объем перевалки угля сократился на 14,4% - до 5 млн 542,8 тыс. тонн, нефтепродуктов - на 10,9%, до 3 млн 361,8 тыс. тонн, древесной стружки – на 9,5%, до 417,5 тыс. тонн, зерновых – на 80,2%, до 58,7 тыс. тонн, химгрузов - возрос на 31,7%, до 674,7 тыс. тонн.

Контейнерооборот порта вырос на 4,5% - до 151 тыс. 171 TEUs. Объем перевалки грузов Ro-Ro практически увеличился на 1% и составил 243,3 тыс. тонн.

Рижский свободный порт расположен на обоих берегах устья Даугавы (Западная Двина), общая территория порта – около 6,3 тыс. га, длина причалов – 13,8 тыс. м, максимальная осадка судов у причала - 12,2 м. До 80% грузооборота Рижского свободного порта составляют транзитные грузы, направляемые в страны СНГ или получаемые из них. Грузооборот порта Рига за 2012 год вырос на 5,8% в сравнении с показателем аналогичного периода 2011 года - до 36 млн 51,9 тыс. Тонн

10 июня 2013 15:15

Грузооборот порта Высоцк в январе-мае 2013 года вырос на 28,2% – до 6,6 млн тонн

Грузооборот порта Высоцк в январе-мае 2013 года вырос на 28,2% к уровню первых 5 месяцев 2012 года – до 6,6 млн тонн. Об этом сообщает пресс-служба представительства Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Порт Высоцк расположен в Ленинградской области. В порту работают 2 стивидорных компании - ООО «Порт Высоцкий» и ООО «РПК-Высоцк-Лукойл-II». В мае 2012 года правительство России приняло решение расширить порт Высоцк за счет включения в состав его границ земельных участков и прилегающей к ним акватории, занятых объектами строящегося на мысе Путевой морского терминала, предназначенного для перевалки генеральных грузов, мощностью до 3 млн тонн в год. Грузооборот порта Высоцк в 2012 году вырос по сравнению с показателем 2011 года на 2% - до 13 млн 634,2 тыс. тонн.

10 июня 2013 14:59

Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург в январе-мае 2013 года сократился на 1,7% – до 22,1 млн тонн

Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург в январе-мае 2013 года снизился на 1,7% к уровню первых 5 месяцев 2012 года – до 22,1 млн тонн. Об этом сообщает пресс-служба представительства Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Большой порт Санкт-Петербург — крупнейший морской порт на Северо-Западе России. Порт расположен на островах дельты реки Невы в восточной оконечности Балтийского моря. Порт соединен с морем Морским каналом протяженностью 27 миль. Площадь акватории порта Санкт-Петербург составляет около 628,6 кв. км. В порту имеется около 200 причалов c протяженностью причальной линии 31 км. Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург в 2012 году, по данным АСОП, сократился на 3,6% – до 57,8 млн тонн.

11 июня 2013 15:15

Грузооборот КМТП за январь-май 2013 года вырос на 35% - до 1,895 млн тонн

Грузооборот ОАО «Калининградский морской торговый порт» (КМТП) за январь-май 2013 года вырос на 35% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года – до 1,895 млн тонн. Об этом сообщается в материалах стивидорного предприятия.

Объем экспорта вырос на 16% - до 1,172 млн тонн, в том числе объем перевалки сухогрузов вырос на 17% - до 974,1 тыс. тонн, генеральных грузов - на 20%, до 837,9 тыс. тонн, наливных грузов вырос на 10% и составил 198,6 тыс. тонн. Объем импорта вырос в 1,8 раза - до 717,9 тыс. тонн.

Контейнерооборот предприятия сократился на 44% - до 5 тыс. 298 TEUs.

ОАО «Калининградский морской торговый порт» - крупнейшее предприятие портового комплекса Калининградской области. На порт замыкаются практически все виды транспорта и основная часть экспортно-импортного грузопотока, проходящего через территорию региона. Грузооборот КМТП за 2012 год сократился на 3,31% к уровню 2011 года - до 3,31 млн тонн.

13 июня 2013 14:31

Грузооборот порта Оулу (Финляндия) за 5 месяцев 2013 года вырос на 2,6% - до 1,45 млн тонн

Грузооборот порта Оулу (Финляндия) за январь-май 2013 года вырос на 2,6% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 1,45 млн тонн. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в администрации порта, по импортируемым грузам наибольший рост показало жидкое топливо (в 3,3 раза - до 107,9 тыс. тонн). В целом объем импортных грузов возрос на 12,1% - до 650,43 тыс. тонн. Экспорт вырос на 6,5% - до 636,4 тыс. тонн, в том числе целлюлозы вырос на 37,9% - до 57,04 тыс. тонн, бумаги сократился на 7,3% - до 321,9 тыс. тонн, жидких химикатов вырос на 20,9% - до 71,8 тыс. тонн.

Контейнерооборот порта вырос на 10% и составил 19 042 TEUs.

Порт Оулу расположен на северо-западе Финляндии, близ Ботнического залива Балтийского моря. Причалы порта Оулу находятся в портах Ориткари, Нуоттасаари и Вихреясаари. Главная экспортная продукция порта - бумага. Из Оулу за рубеж вывозятся также лесоматериалы. Импорт, в основном, представлен нефтепродуктами и сырьем для лесной промышленности. Грузооборот порта Оулу за 2012 год сохранился на прежнем уровне, составив 3,55 млн тонн.

14 июня 2013 12:20

Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-май 2013 года снизился на 28,9% - до 2 млн 77,4 тыс. тонн

Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-май 2013 года снизился на 28,9% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 2 млн 77,4 тыс. тонн. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в администрации порта, объем перевалки зерновых снизился на 43,8% - до 648 тыс. тонн, лесоматериалов - на 33,6%, до 232,1 тыс. тонн, стройматериалов - на 16,4%, до 161,3 тыс. тонн.

Объем перевалки черных металлов вырос на 17,2%, до 182,4 тыс. тонн (показатель не изменился за последний месяц), цветных металлов - сократился на 50,5%, до 70,6 тыс. тонн, металлолома - на 79,7%, до 55,9 тыс. тонн (показатель не изменился), угля - на 39,4%, до 48,2 тыс. тонн (показатель не изменился), древесных гранул – возрос на 40%, до 78,7 тыс. тонн.

Контейнерооборот порта вырос на 17% - до 2 тыс. 44 TEUs. Объем перегрузки Ro-Ro грузов вырос на 21% - до 13 тыс. 155 ед. Количество судозаходов снизилось на 21% и составило 591 ед.

Порт Лиепая создан в 1990-е годы на месте военно-морской базы СССР. Сегодня это третий по объему грузооборота порт Латвии. Половину его оборота формируют

14 июня 2013 16:38

Грузооборот порта Хамина-Котка в январе-мае 2013 года вырос на 3,3% - до 6,1 млн тонн

Грузооборот объединенного порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-май 2013 года вырос на 3,3% по отношению к показателю первых 5 месяцев 2012 года и составил 6 млн 150 тыс. тонн. Об этом сообщает пресс-служба администрации порта.

Экспортный грузооборот возрос на 17%, импортный грузооборот увеличился на 6,8%. Объем транзитных перевозок вырос на 1,7%. Объем контейнерных перевозок возрос на 6,3% до 57 тыс. 546 TEUs. Объем перевалки автомобилей через порт составил 46 тыс. 960 ед. (+27%).

Хамина-Котка - крупнейший экспортный порт Финляндии. Финские порты Котка (стивидорное предприятие Kotkan Satama Oy) и Хамина (Haminan Satama Oy) были объединены под новым названием с 1 мая 2011 года. Грузооборот объединенного порта за 2012 год снизился на 9,6% – до 14 млн 521 тыс. тонн.

Порт Котка расположен примерно в 50 км от российской границы, в 280 км от Санкт-Петербурга и в 1000 км от Москвы. Порт Котка включает в себя порты Муссало, Хиетанен, Кантасатама, причал Пуоланлайтури (польский причал), причал Халла, а также портовые территории Сунила. Порт Хамина – самый восточный порт в Финляндии, расположен в 35 км от российской границы.