Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

пятница, 27 марта 2015 г.

Латвия может потерять российские нефтяные и угольные грузы


Минсообщений: Латвия может потерять российские нефтяные и угольные грузы
БК, Рига, 23.03.2015.

В результате ухудшения политических отношений с Россией Латвия потеряет в первую очередь грузы угля и нефтепродуктов, идущие через порты и по железной дороге, говорится в докладе Минсообщений о влиянии санкций на транзитную отрасль Латвии, передает LETA.

В 2014 году объем транзита названных продуктов в латвийские порты составил 46,33 млн. тонн, по железной дороге — 32,56 млн. тонн.

Потеря миллиона евро в железнодорожном транзите означает потерю 0,75 млн. евро брутто-добавленной стоимости, 30 рабочих мест и 0,22 млн. евро налогов, а также убытки в размере 2,39 млн. евро для вовлеченных в перевозки предприятий.

В особой ситуации из-за санкций оказался Вентспилсский порт, где более высок удельный вес транзитных грузов. В 2014 году его грузооборот упал на 8,9%.

Если Россия захочет, она может серьезно повлиять на транзитные потоки административными мерами, например, усилив контроль грузов, проводя ремонт на основных транзитных маршрутах, изменив тарифы и др., отмечается в докладе.

Грузооборот увеличился на 3,2%


Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря в январе-феврале увеличился на 3,2%


Данута Павиленене, БК, Вильнюс, 25.03.2015.

Общий грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря за январь-февраль 2015 года составил 60 585,0 тыс. т, прирост составил 3,2% или 1 879,8 тыс. т, сообщает БК пресс-служба Клайпедского порта.


Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря, в тыс.т


Порт
Объем
Изменение,
%
Разница,
тыс.т
01-02 2014
01-02 2015
Всего:
58 705,2
60 585,0
3,2
1 879,8
Усть-Луга
10 868,1
13 454,5
23,8
2 586,4
Приморск
9 189,9
9 890,1
7,6
700,2
Санкт-Петербург
8 768,9
8 091,7
-7,7
-677,2
Рига
6 526,8
6 834,1
4,7
307,3
Клайпедский порт
5 469,6
6 037,7
10,4
568,1
Вентспилс
5 911,0
4 827,0
-18,3
-1 084,0
Таллинн
5 378,3
4 349,1
-19,1
-1 029,2
Высоцк
2 466,3
2 513,3
1,9
47,0
Калининград
2 104,6
2 191,7
4,1
87,1
Бутингский терминал
1 005,3
1 299,2
29,2
293,9
Лиепая
817,0
939,7
15,0
122,7
Выборг
199,4
156,9
-21,3
-42,5

 
Грузооборот контейнеров в портах восточного побережья Балтийского моря, в TEU


Порт
Объем
Динамика, %
Динамика, TEU
01-02 2014
01-02 2015
Всего
628.008
477.481
-24,0
-150.527
Санкт-Петербург
384.056
273.293
-28,8
-110.763
Клайпеда
70.791
65.673
-7,2
-5.118
Рига
61.321
63.167
3,0
1.846
Калининград
54.045
25.299
-53,2
-28.746
Таллинн
40.032
34.462
-13,9
-5.570
Усть-Луга
17.123
15.098
-11,8
-2.025
Лиепая
640
489
-23,6
-151

 

понедельник, 23 марта 2015 г.

ITF Докерские новости.


На крупнейшем в Польше контейнерном терминале закрыт доступ профсоюзным организаторам

17.03.2015


 

МФТ поддерживает свою членскую организацию, профсоюз Солидарность, который столкнулся с отказом портовых властей допустить профсоюзных организаторов на самый крупный развивающийся контейнерный портовый терминал страны.

 

Запрет введен на гданьском терминале (DCT Gdansk) после протестов 30 докеров, высказанных в офисе высшего руководителя компании в связи с увольнением с работы профсоюзного лидера на прошлой неделе. 

 

Число членов профсоюза в порту достигло почти 50%.

Несмотря на это, руководство не реагирует на поднятые профсоюзом проблемные вопросы, касающиеся оплаты труда, контрактов, серьезных переговоров, консультаций и отпусков.

Профсоюз также привлек юридическую фирму для участия в своих переговорах о коллективном договоре в качестве посредника и своего представителя.

 

Для терминала DCT Gdansk недавно был выделен кредит в размере 290 млн. евро на расширение мощностей.

Планируется дополнительно нанять 1500 работников в связи с ростом спроса на глубоководные морские перевозки в странах Центральной и Восточной Европы. Часть кредита выдана под гарантии ЕБРР.

Представители МФТ ведут диалог с ЕБРР о требованиях, предъявляемых банком к своим клиентам. В частности, одно из условий - не препятствовать созданию профсоюзов и вступлению в профсоюзы по свободному выбору сотрудников, не препятствовать проведению коллективных переговоров и не допускать дискриминации в отношении тех, кто участвует в работе профсоюзов.

 

Президент МФТ и председатель секции докеров Пэдди Крамлин говорит: «Похоже, что руководство терминала DCT Gdansk пытается использовать все доступные подлые методы, чтобы избежать открытого диалога с профсоюзом Солидарность. Обращение с членами профсоюза и его лидерами возмутительно и недопустимо. Мы надеемся на скорейшее заключение нового коллективного договора. Тем временем мы продолжим диалог с ЕБРР, будем наращивать давление на инвестиционную банковскую группу Macquarie, владельца DCT, и поставим в известность заказчиков и международную профсоюзную общественность».

 

Торбен Сиболд, второй заместитель председателя секции докеров МФТ, намерен встретиться с польскими профсоюзными лидерами в апреле, чтобы обсудить международную поддержку в рамках этой кампании.

 

Более подробно о ситуации на терминале DCT Gdansk на английском:


 

Посылайте солидарные обращения в поддержку Юстины Сумшинска-Гржимала: dct.solidarnosc@wp.pl  сообщите об этом своим контактам через социальные сети - см. верхнюю часть страницы.

 

пятница, 20 марта 2015 г.

Ратификация договора о разграничении морских пространств в Нарвском и Финском заливах.


Владимир Путин внес в Госдуму на ратификацию договор о разграничении морских пространств в Нарвском и Финском заливах

20 марта 2015 17:44


Президент РФ Владимир Путин внес в Госдуму на ратификацию договоры между Россией и Эстонией о российско-эстонской границе и о разграничении морских пространств в Нарвском и Финском заливах.
Об этом сообщает пресс-служба Кремля.


Глава государства,Владимир Путин, назначил первого заместителя министра иностранных дел Владимира Титова официальным представителем президента при рассмотрении палатами Федерального Собрания вопросов о ратификации договоров.

Договоры были подписаны в Москве 18 февраля 2014 года. Договоры являются базовыми документами, определяющими прохождение государственной границы между РФ и Эстонией.

На сухопутном участке российско-эстонская государственная граница устанавливается в нынешнем начертании, то есть проходит по бывшей административной границе между РСФСР и Эстонской ССР с незначительными отклонениями на отдельных участках, вызываемыми необходимостью учета сложившейся линии разграничения землепользования России и Эстонии и характера местности. Корректировка прохождения границы на сухопутном участке проведена на условиях адекватной территориальной компенсации.

Разграничение морских пространств осуществлено на основе положений Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Линия разграничения базируется на срединной линии с небольшими спрямлениями. В Нарвском и Финском заливах Российской Федерации и Эстонской Республике отходят равные по суммарной площади районы моря.

Вступление договоров в силу приведет российско-эстонскую государственную границу в соответствие с реальной ситуацией на местности и не повлечет за собой каких-либо негативных для РФ последствий социально-экономического и иного характера, отмечается в сообщении.

среда, 18 марта 2015 г.

ITF Dockers News.


Poland’s largest container terminal bans dock union organisers


17/03/2015

The ITF is supporting Polish affiliate union Solidarnosc, after its organisers were banned from accessing the country’s fastest growing port terminal.

The ban at DCT Gdansk follows a protest by 30 dockers at the office of the CEO over the termination of a union leader’s employment contract last week. 

Union membership at the port is approaching 50 percent. Despite this, management has failed to address union concerns over a number of important issues including pay, contracts, meaningful negotiation, consultation and holidays. It has also brought in a legal firm to handle negotiations with the union over a collective bargaining agreement (CBA) rather than dealing with the process directly.

DCT Gdansk recently secured loans of EUR290 million to expand its operations and plans to employ 1,500 workers to meet the growing demand for deep-sea services in Central-Eastern Europe. Some of this borrowing is secured through the European Bank of Reconstruction and Development (EBRD). ITF representatives are in dialogue with the bank over its performance requirement for clients, which stipulates that they will not discourage workers from forming or joining workers’ organisations of their choosing or bargaining collectively, and will not discriminate against workers who participate in such organisations.

 

ITF president and chair of the ITF dockers’ section, Paddy Crumlin said: ”It looks like DCT Gdansk is trying to deploy every dirty trick in the book to avoid dealing openly with Solidarnosc. Its treatment of union members and leaders is deplorable and unacceptable. We expect to see a new CBA shortly. In the meantime we will continue our dialogue with the EBRD, step up pressure on the investment banking group Macquarie which owns DCT and raise this problem with customers and the international trade union community.

ITF dockers’ section 2nd vice-chair Torben Seebold will meet with Polish union leaders in April to discuss providing international support to help their campaign.
Send messages of support to Justyna Sumczyńska-Grzymała: dct.solidarnosc@wp.pl
 and share this story with your contacts using the social media tabs at the top of the page.

Get more info on the situation at DCT Gdansk in English:
***
Christmas at DCT
Some of our colleagues were called into a meeting on 17th December and they were wondering if they were about to receive a Christmas present from DCT management. Unfortunately, it appears that Christmas is, yet again cancelled at DCT, as they were given a letter from management representatives criticising our union. These management representatives also made negative comments about union activity. We do not have the same opportunity to call all workers to a meeting such as this, so our only way to respond is by giving you this leaflet.
We believe that employers who treat their workers well and respect their rights at work should have the opportunity to expand their operations. We encourage good employers to expand their operations and work with us to create more quality jobs for Polish workers.
But the question our members ask is this: Is DCT Gdansk a good employer?
We are still waiting to hear management proposals on issues such as; extra payment for weekend and public holiday working and changes to shift patterns. We have also asked them to employ workers on permanent (not temporary) contracts, improve pay for working at a higher level and sign a full collective agreement with the union where they would negotiate all changes to our terms and conditions, instead of just announcing their decisions. At our last meeting on 5th December, we told them that we are disappointed they have been unable to reach a single agreement with us on any of these issues, so far.
Our members know this port makes good profits. Our members know this port intends to expand and make more profit. But we know that our members do not feel they are treated fairly or with respect. Management told us they think they are a good employer. We told them that good employers do not justify their status by saying they are not the worst employer in Poland.
Fear
Many of our members tell us they feel management try to create fear amongst us in order to prevent us from asking for our fair share. This fear can only exist if it is kept secret.  We do not want our colleagues to live in fear of losing their jobs. This is not fair and is an attack upon our dignity and respect. We do want to work for a good employer and we want to feel valued as employees. If we can be valued, we will work with DCT management to help them expand the terminal and become the best employer in Poland.
It is true that we want to open up some of the working practices in this terminal to outside inspection. This is not a time for threats or intimidation, but it is a time for management to demonstrate – with actions, not words – that they are (and will continue to be) a good employer. Banks, customers and government also want to work with the best employers. Many have criteria preventing them from working with organisations where the workforce is not treated with respect. We have simply asked them to look at this situation and make their own decisions. If DCT management genuinely believes they have acted responsibly, then they have nothing to fear from opening up their activities to these interested parties and let them make their own decisions. If they have concerns about doing this, then their alternative is to sit down with us, make an agreement and then we will work constructively with them to expand their business.
Our Christmas wish
We would like to wish all of our colleagues - working (without any extra payment) or not working on Christmas Day – a very merry Christmas. The Christmas present we would dearly like to give ourselves is respect and dignity at work. We deserve nothing less. Please be assured that we will work with colleagues in Poland and internationally to do everything we can to deliver this.
We have made good progress in our campaign and we have done this by standing together. We are a strong group of workers and we can win respect. But it is really important that we continue to stand together. If any member has some questions or concerns, then we are always available to discuss these with you. Please come and talk to us. It will be in full confidence. We understand this is a difficult and worrying time, but we believe we can win this because we are simply asking for what is fair.
Remember, the more members we have, the more we can succeed. Now is a really important time for all of our colleagues to support us.
Please keep reminding all of our colleagues who have not yet joined, to join the union and help us win.
***
Send messages of support to Justyna Sumczyńska-Grzymała: dct.solidarnosc@wp.pl  
and share this story with your contacts using the social media tabs at the top of the page.