Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

пятница, 10 июня 2016 г.

Workers’ Memorial Day: ITF comment



Workers’ Memorial Day: ITF comment





28/04/2016

 

Speaking on Workers’ Memorial Day, ITF president Paddy Crumlin said: “Workers and their unions come together today not just to remember the injured and dead but also to fight for the living. That fight is renewed every working day, and will be until every workplace is a safe one, and every worker who sets out for work makes it home at the end of the day.”

He concluded: “As we always say, we must remember the dead and fight like hell for the living.”

ITF general secretary Steve Cotton commented: “Far too many workers are still dying in preventable accidents. Transport workers run a daily gamut of risk, on land, at sea and in the air. We are dedicated to putting in place the conditions and standards that protect them. Unions are at the forefront of this struggle and in proposing new models of working – such as safe rates – to win it.

 

To find out more about the day and what unions are doing to mark it visit http://28april.org

 

воскресенье, 22 мая 2016 г.

GERMAN DOCKERS CLAIM BACK LASHING



GERMAN DOCKERS CLAIM BACK LASHING
http://www.fnvhavens.nl/fnv-havens/150-internationaal/297-german-dockers-claim-back-lashing


18 May 2016 a lashing seminar gathering German Dockers was held in Hamburg at the initiative of ETF German affiliate ver.di and with the support from ETF and ITF.

During the seminar the ongoing ETF/ITF lashing campaign was presented and its future discussed. Lashing and unlashing are part of the operations to be performed by dockers: these are highly dangerous operations that can only be done by trained and experienced workers. The campaign, launched in May 2015, intends to put an end to self-handling cases.

ETF Dockers’ Section Chair, Terje Samuelsensaid "Way too often we get reports of lashing and unlashing done by seafarers on board feeder vessels. Besides representing an enormous risk for seaferers’ and maritime safety, this practice jeopardises dockers’ jobs. Collective bargaining agreements for seafarers include a clause stating that lashing has to be done by dockers, and we are determined to enforce this. With this campaign European dockworkers’ unions have put forward a broad strategy that is already delivering good results. We are now ready to elevate the pressure and take our campaign to a higher level".

"German dockers have loudly voiced the need to claim back lashing" stated Torben Seebold, ETF Dockers’ vice-chair and dockers’ leader within ver.di.

"They see this campaign as a crucial tool for ensuring the future of their profession. The resolution and firmness they have expressed today is key to achieving our objectives. Similar seminars will be held soon in other European ports, as getting lashing back is high in the list of priorities in many countries. We have fiercely fought against two port packages because they aimed at allowing self-handling: we are not going to tolerate this happening in our ports!"

The meeting was also the occasion for confirming German dockers’ support to theFair Transport Europecampaign.

пятница, 6 мая 2016 г.

Докерские новости ITF


Польские докеры празднуют победу: подписан
Kоллдоговор


«Семья МФТ встала плечом к плечу с докерами в их борьбе против враждебных, запугивающих действий предыдущего руководства компании. Надеемся, что польским докерам будут обеспечены лучшие условия труда - такие же, как у их коллег в соседних странах. Меньшего они не заслуживают».

20.04.2016

С таким заявлением после подписания коллективного договора профсоюзом польских докеров Солидарность, членом МФТ, и гданьской компанией DCT (Глубоководный контейнерный терминал), выступил заместитель председателя секции докеров МФТ Торбен Сиболд.

Так завершился трехлетний ожесточенный конфликт, в ходе которого профсоюз подавал жалобы на преследования и угрозы со стороны работодателя и на увольнения профсоюзных активистов. Поддержка со стороны глобальных профсоюзов включала проведение демонстраций в компании DCT в Гданьске и других европейских странах, при этом целью был банк Macquarie, владелец порта. 

В данном историческом договоре, действительном до 31 марта 2019 г., определяются тарифные ставки, часы работы, отпуска и общие условия труда для 600 сотрудников нового, стремительно растущего терминала на севере Польши. С открытием в следующем году второго терминала количество сотрудников возрастет до 1500 человек, поскольку ожидается, что порт станет основными воротами в Россию и Центральную Европу.

Сиболд говорит: «Мы делаем важное предупреждение всем владельцам портов - при сооружении новых портов и найме дешевой рабочей силы вам не удастся добиться понижения ставок и стандартов труда».

 

 

Глобальные профсоюзы протестуют против
высылки из Перу профсоюзного советника


 

Генеральный секретарь МФТ Стив Коттон совместно с другими лидерами глобальных профсоюзов выступил с протестом против высылки из Перу 31 марта профсоюзного советника Орхана Акмана.

19.04.2016

Высылка, мотивированная «нарушением общественного порядка, спокойствия и социальной стабильности», произошла из-за участия г-на Акмана в мирной сидячей забастовке вместе с сотрудниками одной из крупнейших латиноамериканских торговых компаний Cencosud.

Гражданин Германии, г-н Акман находился в Перу с июня 2014 г. в качестве сотрудника немецкого профсоюза VER.DI, членской организации как глобального профсоюза UNI, так и МФТ. С целью оказания поддержки профсоюзам при проведении коллективных переговоров, профсоюзных кампаний и обучения новых профсоюзных лидеров, он консультировал региональный американский офис UNI по вопросам торговли в Перу, особенно с чилийскими многонациональными компаниями.

В письме от 18 апреля президенту Перу Ольянта Умала Стив Коттон заявил: «Решение Управления миграционной службы было принято в отсутствие жалобы или уведомления о якобы имевших место нарушениях Закона об иностранцах, и без правомочного документального подтверждения совершения подобных нарушений. (В нем) сообщается, что факты «подтверждаются заверенными отчетами участка перуанской национальной полиции в Сан-Антонио Мирафлорес», но это не так.

«Данное решение, не имеющее под собой свидетельского подтверждения, является нарушением прав человека и гарантированной конституцией презумпции невиновности. Не имеется фактических доказательств того, что г-н Акман нарушил Закон об иммиграции, а последствия данного решения наносят ущерб его благосостоянию».

«Задачей международного профсоюзного движения, в том числе глобальных профсоюзов, является оказание поддержки профсоюзов по всему миру, включая Перу. Решения, подобные данному, принятому перуанским правительством, могут создать впечатление, что правительство не уважает право на свободу ассоциаций. Являясь членом международного сообщества, правительство Перу должно понимать, что право на свободу ассоциаций не соблюдается выборочно или произвольно».

Г-н Коттон также выразил обеспокоенность МФТ безопасностью г-на Акмана, поскольку его фотографировали в аэропорту, а ранее ему угрожал глава фирмы, обеспечивающей услуги охраны компании Cencosud.

Ознакомьтесь с рассказом UNI об этом событии.


 

Контактная сеть МФТ работников компании Maersk
определяет приоритеты в преддверии ежегодного
собрания акционеров


Профсоюзы, члены контактной сети МФТ по компании Maersk, встретятся на этой неделе в Копенгагене, Дания, для обсуждения следующих шагов по поддержке транспортников этой многоотраслевой группы компаний.

09.04.2016

В контактную сеть входят транспортные профсоюзы, представляющие интересы моряков и портовиков, на судах и в портах, под управлением группы компаний Maersk.

Помимо укрепления сотрудничества между членскими организациями МФТ, связанными с компанией Maersk, в задачи контактной сети входит охват коллдоговорами, утвержденными МФТ, всех контейнерных судов в собственности или в чартере у группы Maersk, организация профсоюзного обучения и развития в поддержку новых профсоюзов на терминалах APM, а также обеспечение реальной и практической взаимосвязи компании  Maersk с МФТ и ее членскими организациями, как на национальном, так и на международном уровне.

Представители контактной сети будут присутствовать на ежегодном собрании акционеров Maersk, которое также состоится в столице Дании.

Жаклин Смит, морской координатор МФТ, заявила:  «Maersk - ведущая компания в морской отрасли и, как таковая, она не только несет серьезную ответственность за работающих в ней по всему миру моряков и докеров, но также является международным и национальным социальным партнером в деле улучшения условий труда работников морской отрасли».

Новости: В ходе совещания участников контактной сети Maersk было объявлено о согласии руководства группы компаний Maersk гарантировать, что на каждом зафрахтованном компанией судне будет действовать договор МФТ или аналогичный договор.  Данное условие обеспечивает защиту экипажей на судах под удобными флагами. Более подробная информация - здесь 

ITF Dockers news


Celebration as Polish dockers’ union wins new deal


“The ITF family has stood shoulder-to-shoulder with them as they have fought against the belligerent and intimidatory tactics of previous management. We are hopeful that dockers there can have better standards that are consistent with those in neighbouring countries. It is no less than they deserve.”

20/04/2016

That from ITF dockers’ section vice-chair Torben Seebold after a collective bargaining agreement was signed between ITF-affiliated Polish dockers’ union Solidarność and Deepwater Container Terminal (DCT) Gdansk.

It brings an end to a bitter three-year dispute that has included complaints from the union over victimisation and harassment by the employer and the firing of union leaders. There has been support from the global trade union community with demonstrations at DCT Gdansk and in other European countries targeting the bank that owns the port, Macquarie.

The historic agreement, valid until 31 March 2019, covers pay rates, hours of work, holidays and general conditions for 600 workers at the fast-growing new terminal in northern Poland. A second terminal is due to open next year and the workforce will grow to 1500 workers as the port seeks to become the main gateway to Russia and central Europe.

Seebold said: “We are sending out an important message to all port owners; we will not let you get away with trying to drive down pay and conditions by building new ports and employing cheap labour.”

 

Workers’ Memorial Day: ITF comment


Workers’ Memorial Day: ITF comment


Speaking on Workers’ Memorial Day, ITF president Paddy Crumlin said: “Workers and their unions come together today not just to remember the injured and dead but also to fight for the living. That fight is renewed every working day, and will be until every workplace is a safe one, and every worker who sets out for work makes it home at the end of the day.”

28/04/2016

He concluded: “As we always say, we must remember the


dead and fight like hell for the living.”


ITF general secretary Steve Cotton commented: “Far too many workers are still dying in preventable accidents. Transport workers run a daily gamut of risk, on land, at sea and in the air. We are dedicated to putting in place the conditions and standards that protect them. Unions are at the forefront of this struggle and in proposing new models of working – such as safe rates – to win it.”

To find out more about the day and what unions are doing to mark it visit http://28april.org

To find out more about safe rates visit http://goo.gl/hhGLYc

понедельник, 2 мая 2016 г.

Tööohutuse kontroll Eestis jätab ametiühingujuhi hinnangul soovida


Tööohutuse kontroll Eestis jätab ametiühingujuhi hinnangul soovida


Tiina Jaakson

Eile 18:30

Rubriik: Majandus

Ametiühingud on mures palgavaesuse, tööõnnetuste ja töötaja surmaga lõppenud õnnetuste pärast ning loodavad aasta lõpus riigikokku saata seaduseelnõu, mis muudab tööohutuse süsteemi Eestis.

Ehkki üleilmset töörahva püha tähistasid ametiühingud täna Tallinnas Singer Vingeri rõõmsa kontserdiga, pole argipäev ametiühingutele nii päikeseline, vaid pigem hall, vahendas "Aktuaalne kaamera".

Selle aasta esimese nelja kuuga on Eestis tööõnnetustes elu kaotanud juba kaheksa inimest. Eelmisel aastal oli 16 õnnetust, mis lõppesid töötajatele surmaga.

Ametiühingute keskliidu esimees Peep Peterson ütles, et surmaga lõppenud õnnetusi on taas töökohtades, kus neid pole pikemat aega esinenud, näiteks sadamad.

"Murettekitav on see, et me tegelikult ei pääse platsidele ligi, et reaalselt kontrollida, millised need töötingimused on. Ka tööinspektsioon ise ei käi nendel kohadel, kus need tööõnnetused juhtuvad. Seega meie huvi on kindlasti seadust muuta ja saada ka endale suurem roll selle tagamisel," ütles Peterson.

Meremeeste sõltumatu ametiühingu juht Jüri Lember räägib, et ametiühing on pöördunud õiguskantsleri poole, sest kahe aasta jooksul ei jõutud tööinspektsiooniga lahenduseni, mis tagaks pääsu ettevõtete territooriumile.

"Kahjuks näitab praktika, et tööinspektsioon ei ole suutnud süveneda detailidesse. Töövahendid on sageli kulunud, pole varuosasid ostetud õigeaegselt või ei osteta originaale, vaid hakatakse põlve otsas midagi tegema," kritiseeris Lember.

Aasta lõpus loodetakse riigikokku saata seaduseelnõu, mis muudaks tööohutuse ja töötervishoiusüsteemi Eestis. Peep Peterson ütles, et ametiühingute eesmärk on, et sotsiaalministeeriumis valmiv eelnõu oleks võimalikult euroopalik.

Tööohutuse kõrval on üks olulisemaid küsimusi ametiühingute jaoks palgavaesus. Tähtis on ka ümberõpe, et inimesed suudaks tulusamatele töökohtadele liikuda ega kaotaks tööd näiteks enne pensionile minekut.

Toimetas

Priit Luts




 

четверг, 21 апреля 2016 г.

ETF and ITF Dockers’ Section News

SOLIDARNOŚĆ SIGNS CBA WITH DCT GDANSK AFTER 3-YEAR DISPUTE


Polish ETF affiliate Solidarność has signed yesterday, 20 April 2016, a collective bargaining agreement (CBA) with Deepwater Container Terminal (DCT) Gdansk. This settles a long lasting dispute between the port and its workforce including complaints from the union over victimisation and harassment by the employer and the firing of union leaders.

 

The agreement follows demonstrations at DCT Gdansk and in other European countries with support from the European and global trade union community. The CBA, valid until 31 March 2019, covers pay rates, hours of work, holidays and general conditions for 600 workers at the fast-growing new terminal in northern Poland. The port seeks to become the main gateway to Russia and central Europe and opens next year a second terminal providing jobs for 1,500 workers.

ETF and ITF dockers’ section vice-chair Torben Seebold said: “We are pleased that our brothers and sisters in Gdansk have won their battle to secure a voice in their workplace. The ITF and ETF family has stood shoulder-to-shoulder with them as they have fought against the belligerent and intimidatory tactics of previous management. A change in management at DCT Gdansk was overdue and now we are hopeful that dockers there can have better standards that are consistent with those in neighbouring countries. It is no less than they deserve. We are sending out an important message to all port owners; we will not let you get away with trying to drive down pay and conditions by building new ports and employing cheap labour.”

 

ETF dockers’ section chair Terje Samuelsen concluded: “We are extremely proud of the victory of our Polish members. This is a great example of international solidarity among transport workers".

 

© European Transport Workers' Federation

Galerie AGORA, Rue du Marché aux Herbes 105, Boîte 11, B - 1000 Bruxelles

 +32 2 285 46 60



 

Celebration as Polish dockers’ union wins new deal


 

“The ITF family has stood shoulder-to-shoulder with them as they have fought against the belligerent and intimidatory tactics of previous management. We are hopeful that dockers there can have better standards that are consistent with those in neighbouring countries. It is no less than they deserve.”

20/04/2016

 

That from ITF dockers’ section vice-chair Torben Seebold after a collective bargaining agreement was signed between ITF-affiliated Polish dockers’ union Solidarność and Deepwater Container Terminal (DCT) Gdansk.

 

It brings an end to a bitter three-year dispute that has included complaints from the union over victimisation and harassment by the employer and the firing of union leaders. There has been support from the global trade union community with demonstrations at DCT Gdansk and in other European countries targeting the bank that owns the port, Macquarie.

 

The historic agreement, valid until 31 March 2019, covers pay rates, hours of work, holidays and general conditions for 600 workers at the fast-growing new terminal in northern Poland.

A second terminal is due to open next year and the workforce will grow to 1500 workers as the port seeks to become the main gateway to Russia and central Europe.

 

Seebold said: “We are sending out an important message to all port owners; we will not let you get away with trying to drive down pay and conditions by building new ports and employing cheap labour.”

четверг, 14 апреля 2016 г.

Работник порта погиб на рабочем месте.




Читатель Delfi: в Южном порту Палдиски погиб рабочий


13 апреля 2016 11:47

rus.delfi.ee

Как сообщил читатель Delfi, в среду, 13 апреля, между 10 и 11 часами в Южном порту Палдиски погиб рабочий.

"На рабочем месте убило механика. Стропили деталь тягача. Он залез под него, стропу срезало об острые края детали. Он погиб сразу", — рассказал читатель.

"Боюсь, что это происшествие тоже замнут. Это уже не первый случай. Правда, к счастью, в других случаях докера остались живы, получив разную степень увечий или инвалидность", — добавил обеспокоенный читатель.

По его словам, на месте происшествия находятся машины спасателей и полиция.
 
комментарий на комментарии:
Приносим соболезнования родным и близким погибшего.
EMSA скорбит вместе с коллегами и работниками ESTEVE Terminal AS.
Постараюсь ответить комментаторам под никами "Палдиски" и "профсоюз докеров":
Профсоюз - это объединение работников, которые помогают друг другу защищать своё право на безопасный труд и социальные гарантии, - это раз.
В Эстонии нет отдельного профсоюза докеров, есть Отделение Работников Порта при Независимом Профсоюзе Моряков Эстонии (www.emsa.ee) - которое занимается поддержкой неокрепшего Объединения Докеров, в котором находится 130 членов, платящих взносы из работников пяти стивидорных компаний, из Портов Таллинна и 23 докера, с биржи труда, - это два.
И три - за два года EMSA поднял волну об ужасном положении дел с техникой безопасности во всех крупных стивидорных компаниях и в Мууга, и в Таллинне, и в Палдиски, - после гибели механика на контейнерном терминале в 2014 году!
Письма были отправленны уже осенью 2014 как руководителям компаний, так и в Трудовую Инспекцию - нам ответели, что везде всё ОК, а у Трудовой Инспекции нет ресурсов для проверки предприятий по тем пунктам, которые были указаны в нашем обращении.
Профсоюз EMSA судится с Esteve по делу несчастного случая на предприятии в 2013 и последствий последовавших за этим случаем, судится с Transiidikeskuse за незаконное увольнение Доверенного лица.
Активисты Отделения Работников Порта, Доверенные лица профсоюза и Уполномоченные по охране труда в портах начали кампанию по сбору данных о нарушениях ТБ и неисправностях с техникой.
На Esteve в Палдиски из трёх Уполномоченных по охране труда, только один член EMSA. Двум Уполномоченным было предложено тесное сотрудничество, но представитель гаража отказался от совместной работы. Поэтому мы имеем то, что имеем.
В завершении скажу,
что на Transiidikeskuse, после отчаянной борьбы за свои права Докеры получили от Работодателя строховку жизни на 20 000 евро и с осени 2015 этот пункт внесён в Коллективный Договор предприятия.
После гибели техника на пассажирском терминале в Порту Таллинна в феврале 2015 года семья погибшего получила страховку в размере 10 000 евро согласно Коллективного Договора.
Пусть каждый делает выводы сам.
Но если я не буду думать о своей семье, то никто не будет.

13.04.16 hukkus Paldiski lõunasadamas tööline


Täna hommikul 13.04.16 hukkus Paldiski lõunasadamas tööline


13. aprill 2016 14:31

Maris Meiessaar

www.DELFI.ee

Täna, 13. aprillil kella 10 ja 11 vahel juhtus Paldiski lõunasadamas tööõnnetus, milles hukkus tööline.

„Töökohal sai surma mehaanik. Rihmadega kinnitati traktori detaili. Ta ronis selle alla, detaili teravad nurgad lõikasid rihmad läbi. Ta hukkus silmapilkselt,“ kirjeldas Delfi lugeja juhtunut. „See ei ole siin esimene taoline juhtum. Tõsi küll, õnneks teistel juhtudel jäid laevalaadijad – saanud erinevaid vigastusi või invaliidsuse tasemeid – siiski ellu.“

Lugeja sõnul viibivad sündmuskohal päästeamet ja politsei. „Politsei on kohapeal ja tegeleb hetkel asjaolude täpsema väljaselgitamisega,“ kinnitas Delfile ka politsei pressiesindaja Viktoria Korpan.

Tööinspektsiooni meedianõunik Kristel Abel kinnitas Delfile, et inspektsioon on juhtunust teadlik ning uurimine käib.

AS-i Tallina Sadam turundus- ja kommunikatsiooniosakonna juhataja Sirle Arro sõnul oli hukkunu sadamaoperaatori Esteve Terminal AS töötaja. "Avaldame omalt poolt siirast kaastunnet lahkunu omastele ja kolleegidele. Oleme mõeldes lahkunule langetanud Paldiski lõunasadamas lipu poolde masti," sõnas Arro.

вторник, 12 апреля 2016 г.

The future of maritime activism


Maritime Roundtable 2016: The future of maritime activism

The Maritime Roundtable (MRT) 2016 will take place in Montreal, Canada 20-23 September 2016.
07/03/2016

MRT 2016 is about providing activists and future leaders with the chance to:

          input fresh ideas and contribute to shaping the future of ITF maritime campaigns.

          learn how to increase union power and strengthen their unions.

          learn more about the ITF, the flags of convenience (FOC) campaign and dockers’ campaigns

          build links and share knowledge and experiences with other maritime unions from around the world.

A participant from MRT 2012 in Casablanca said:

“It was a very positive event and are we planning to stay in contact with fellow participants from other countries. This was the start of involvement in the ITF for me. It is like a new family to work with in the future! We have not been involved in the FOC Campaign so far, but that's about to change.”


If you are interested in joining MRT 2016, you must:

          be an active member of an ITF affiliated maritime union.

          be interested in campaigning.

          speak English, French or Spanish.

The ITF particularly encourages applications from women and under-35s.


If you think you fit the bill please express your interest by filling out this form.


You must also get in touch with your union leadership – they have to approve your attendance at the event. If we do not hear from them you will not be able to come.

ITF Dockers News


ITF Maersk network to set out priorities ahead of company AGM


 

Trade unions who are part of the ITF Maersk network will meet in Copenhagen, Denmark this week to discuss the next steps in supporting transport workers employed by the maritime conglomerate.

09/04/2016

The network is made up of transport unions that represent maritime workers on vessels and in ports owned or operated by a Maersk Group company.

The network’s objectives, in addition to strengthening the cooperation amongst affiliates within Maersk, is to ensure that all container vessels owned or chartered by Maersk are covered by an ITF approved agreement, to establish union training and development to support new unions in APM terminals and to ensure a genuine and practical engagement between Maersk and the ITF and its affiliates internationally and nationally.

Representatives from the network will attend Maersk’s annual general meeting, also taking place in the Danish capital.

ITF maritime coordinator Jacqueline Smith said:  Maersk is a leading maritime industry player with not only a great responsibility for the seafarers and dockers who work for them worldwide, but also as an international and national social partner in the improvement of conditions for maritime workers.”

Update: During the Maersk network meeting it was announced that Maersk has agreed that it will ensure that any vessel it charters has an ITF or similar agreement – which puts in place protections for crews on flag of convenience ships – covering it.
 
Find out more