Компания Maersk переходит из убытков в прибыль

Последнее повышение прогнозов прибыли от A.P. Moller-Maersk — это не просто резкий поворот в сторону снижения показателей второй по величине в мире контейнерной линии.

https://splash247.com/maersk-goes-from-red-to-black/

Это стало самым явным свидетельством того, что 2026 год обещает стать еще одним высокодоходным годом для отрасли линейных морских перевозок.

Всего несколько месяцев назад датский судоходный гигант предупредил инвесторов о возможном убытке по EBIT в размере до 1,5 млрд долларов в этом году. Теперь, после устойчивого роста ставок фрахта и более высокого, чем ожидалось, спроса на грузоперевозки, Maersk рассчитывает получить базовую операционную прибыль в размере от 2 до 4 млрд долларов.

Прогноз по базовой EBITDA был повышен до 8–10 млрд долларов с предыдущего диапазона 4,5–7 млрд долларов, а прогноз компании по глобальному спросу на контейнерные перевозки был повышен до примерно 4% роста в этом году с ранее прогнозируемых 2–4%.

Скорость изменения ситуации подчеркивает, как быстро может меняться положение дел в контейнерных перевозках.

Вместо того чтобы скатиться в затяжной спад, которого многие ожидали после ввода в эксплуатацию рекордного портфеля заказов, рынок снова сузился, поскольку спрос опередил эффективный рост флота.

Данные отрасли свидетельствуют о том, что Maersk далеко не единственная компания, столкнувшаяся с этой проблемой.

По оценкам Linerlytica, мировой спрос на контейнерные перевозки в тонно-милях в настоящее время растет на 7,3%, что значительно опережает рост предложения флота на 5,4%, создавая самый большой разрыв между спросом и предложением с конца 2024 года.

Заторы в портах увеличились в двое: почти 11% мирового контейнерного флота в настоящее время ожидают у портов, что является самым высоким уровнем с 2022 года.

Эти факторы резко подтолкнули вверх как рынок фрахта, так и рынок чартера.

Спотовые ставки фрахта отражают улучшение ситуации.

Шанхайский индекс контейнерных перевозок поднялся выше 3200 пунктов, что более чем вдвое превышает довоенный уровень, по данным HSBC, в то время как ставки как на азиатско-европейские, так и на транстихоокеанские маршруты продолжают расти.

Компания Xeneta ожидает, что сбои в сети, связанные с кризисом в Персидском заливе, сохранятся до сентября даже при оптимистичном сценарии, предполагая, что ставки фрахта могут оставаться стабильными еще несколько недель.

Рынок по-прежнему представляет собой необычное сочетание силы и осторожности.

На бумаге предложение должно превосходить спрос. Портфель заказов на контейнеровозы составляет примерно 12 млн TEU, что эквивалентно более чем одной трети существующего флота, а пик поставок ожидается в следующем году. В обычных условиях такой объем новых тоннажей оказал бы сильное понижающее давление на рынки фрахта.

Вместо этого эффективная пропускная способность продолжает поглощаться более длинными маршрутами, перегрузками, тактическим управлением пропускной способностью и периодическими геополитическими потрясениями.

Кризис в Красном море продолжает менять глобальные сети, а недавняя напряженность вокруг Ормузского пролива внесла новую неопределенность в развертывание судов и планирование маршрутов.

Тем не менее, немногие аналитики считают, что нынешние благоприятные условия сохранятся долго.

Общее мнение по-прежнему заключается в том, что нынешний рост представляет собой очередную фазу, вызванную потрясениями, а не начало нового суперцикла.

По мере ввода в эксплуатацию новых судов в течение следующих двух лет и постепенного ослабления геополитических препятствий ожидается нормализация фрахтовых рынков.

Однако на данный момент повышение прогнозов Maersk посылает четкий сигнал.

Предсказания начала этого года о том, что 2026 год будет характеризоваться переизбытком предложения, уступили место совершенно иной реальности.

В очередной раз контейнерные перевозки продемонстрировали свою замечательную способность противостоять традиционной рыночной логике, превратив год, который выглядел как год убытков, в период существенной прибыльности.

ITF NEWS PRESS RELEASE 21 MAY 2026

ITF WELCOMES ICJ RULING CONFIRMING THE PROTECTION OF THE RIGHT TO STRIKE UNDER INTERNATIONAL LAW

Today the International Court of Justice (ICJ) delivered its Advisory Opinion on the Right to Strike under ILO Convention No. 87, ruling that the right to strike of workers and their organisations is protected as an essential component of freedom of association.

ITF General Secretary Stephen Cotton said: 

Transport workers keep the world moving and today, the International Court of Justice has confirmed our right to strike is protected under Convention 87 as fundamental to freedom of association.

“This ruling is a critical moment to reinforce multilateralism, tripartism and social dialogue – and it is welcomed by millions of transport workers and their unions the world over, who have long fought to defend their jobs, their safety, their lives and their fundamental right to withdraw their labour."

The ITF congratulates the ITUC, our sister global unions and all the workers' organisations that made this moment possible. 

Please see the full statement from the ITUC here and below, and full ruling and press release from the ICJ for further information.

 https://www.itfglobal.org/en/news/itf-welcomes-icj-ruling-confirming-protection-right-strike-under-international-law

ITUC welcomes ICJ confirmation that the right to strike is protected under ILO Convention 87  

The ITUC welcomes the Advisory Opinion of the International Court of Justice, confirming that the right to strike is protected under International Labour Organization Convention No. 87 on Freedom of Association and Protection of the Right to Organise.

The International Court of Justice has an important constitutional role to play in the institutional governance of the ILO, and the Court has effectively discharged this role making an invaluable contribution to the ILO and multilateralism more broadly.

The Court’s opinion reaffirms decades of consistent international labour jurisprudence and restores legal certainty and credibility within the international labour standards system.

The right to strike is an essential component of freedom of association and a fundamental means through which workers defend their interests, secure decent work and contribute to democratic societies.

The ITUC stresses that today’s opinion is important not only for workers and trade unions, but also for governments and responsible businesses. Legal clarity and predictability on such a critical aspect of international labour law and the ILO standards supervisory system are indispensable for stable industrial relations and effective social dialogue.

The advisory opinion is therefore a victory for the ILO and its governance structures.

The follow-up to this ruling will have to be carried out by the ILO. The ITUC expects that all constituents will undertake this exercise in a constructive spirit and in good faith, with the aim of ensuring that the ILO supervisory system fully resumes its work in guiding governments in their application of Convention 87, including with regard to the right to strike, while continuing to benefit from the ILO’s unique expertise and tripartite structure.

“We thank the world court for this advisory opinion. The Court has confirmed that international law supports the longstanding understanding shared not only by unions, but across large parts of the ILO system for decades," said ITUC General Secretary Luc Triangle.

“This is an important moment for legal certainty, for social justice and for the credibility of the international labour standards system.”

The ITUC calls on all ILO constituents to move forward in a spirit of constructive cooperation and renewed commitment to freedom of association, collective bargaining and social dialogue.

Пресс-релиз ITF от 21 мая 2026 г.

ITF приветствует решение Международного суда, подтверждающее защиту права на забастовку в соответствии с международным правом

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-welcomes-icj-ruling-confirming-protection-right-strike-under-international-law

Сегодня Международный Суд - Court of Justice (ICJ)  вынес консультативное заключение о праве на забастовку в соответствии с Конвенцией Международной Организации Труда - ILO Convention № 87, постановив, что право на забастовку работников и их организаций защищено как неотъемлемая часть свободы ассоциаций.

Генеральный секретарь ITF Стивен Коттон заявил: «Транспортные работники обеспечивают движение мира, и сегодня Международный Суд подтвердил, что наше право на забастовку защищено Конвенцией № 87 как основополагающая составляющая свободы ассоциаций».

«Транспортные работники обеспечивают движение мира».

«Это решение является критически важным моментом для укрепления многосторонности, трехстороннего сотрудничества и социального диалога, и его приветствуют миллионы транспортных рабочих и их профсоюзов по всему миру, которые долгое время боролись за защиту своих рабочих мест, своей безопасности, своей жизни и своего основополагающего права на прекращение трудовой деятельности».

Международная Федерация Работников Транспорта (ITF) поздравляет Международную Конфедерацию Профсоюзов (ITUC), наши братские глобальные профсоюзы и все трудовые организации, которые сделали этот момент возможным.

ITUC приветствует подтверждение Международного суда ООН о том, что право на забастовку защищено Конвенцией МОТ № 87.

ITUC приветствует консультативное заключение Международного суда ООН Advisory Opinion of 21 May 2026, подтверждающее, что право на забастовку защищено Конвенцией Международной организации труда № 87 International Labour Organization Convention No. 87  о свободе ассоциаций и защите права на организацию.

Международный суд играет важную конституционную роль в институциональном управлении ILO, и Суд эффективно выполнил эту роль, внеся неоценимый вклад в ILO и многостороннее сотрудничество в целом.

Решение Суда подтверждает десятилетия последовательной международной трудовой юриспруденции и восстанавливает правовую определенность и доверие в рамках международной системы трудовых стандартов.

Право на забастовку является неотъемлемой частью свободы ассоциаций и основополагающим средством, с помощью которого трудящиеся защищают свои интересы, обеспечивают себе достойную работу и вносят вклад в демократические общества.

ITUC подчеркивает, что сегодняшнее решение важно не только для трудящихся и профсоюзов, но и для правительств и ответственных предприятий. Правовая ясность и предсказуемость в таком критически важном аспекте международного трудового права и системы надзора за стандартами ILO необходимы для стабильных производственных отношений и эффективного социального диалога.

Таким образом, консультативное заключение является победой для ILO и её структур управления.

Дальнейшие действия по этому решению должны будут предпринять сама организация ILO. ITUC ожидает, что все участники проведут эту работу в конструктивном духе и добросовестно, с целью обеспечения полного возобновления работы надзорной системы ILO по руководству правительствами в применении ILO Convention № 87, в том числе в отношении права на забастовку, при одновременном сохранении уникального опыта ILO и её трёхсторонней структуры.

«Мы благодарим Международный Суд за это консультативное заключение. Суд подтвердил, что международное право поддерживает давнее понимание, разделяемое не только профсоюзами, но и значительной частью системы ILO на протяжении десятилетий», — заявил генеральный секретарь ITUC Люк Триангл.

«Это важный момент для правовой определенности, социальной справедливости и доверия к международной системе трудовых стандартов».

ITUC призывает всех участников ILO двигаться вперед в духе конструктивного сотрудничества и возобновленной приверженности свободе ассоциаций, коллективным переговорам и социальному диалогу.

Labour’s Position on the 2026 International Migration Review Forum Progress Declaration

ITF Press Release 09 Apr 2026

https://www.itfglobal.org/en/news/labours-position-2026-international-migration-review-forum-progress-declaration

The global labour movement,¹ approaches the 2026 International Migration Review Forum (IMRF) at a critical juncture for workers worldwide. We are navigating a period defined by deepening economic inequality, climate-driven displacement, geopolitical fragmentation, and a sustained global assault on democracy, multilateralism, and fundamental trade union rights.

Across regions, migration is increasingly shaped by forces and dynamics beyond workers’ control - armed conflicts, war, and instability, alongside climate breakdown and economic exclusion. For many, migration is not a free choice but a necessity for survival.

In this volatile context, migration governance cannot be treated merely as an exercise in border management, nor can it be reduced to a transactional system of “skills mobility” designed solely to fill labour shortages. Migration is fundamentally a matter of labour rights, human dignity, and global equity. Migrant workers sustain economies and essential sectors across borders, yet in times of crises, they are often the first to lose protection, income and security. The reality is that the global economy relies heavily on the toil and sweat of migrant workers, yet these same workers are routinely excluded from the protections of national labour laws, pushed into the informal economy, and subjected to highly exploitative working conditions and deceitful recruitment and sponsorship systems. They build and sustain economies, yet remain structurally excluded. 

To address these systemic failures, the global labour movement has consistently fought for social, economic and environmental justice – a framework that guarantees climate-friendly jobs, rights for all workers, universal social protection, equality, and inclusion. Coherent, rights-based migration governance is an essential pillar of this vision. When migrant workers are denied fundamental rights or structurally silenced by precarious visa regimes, it does not just harm the migrant workers and their familes; it degrades the democratic fabric of our societies, undermines collective bargaining, and puts downward pressure on working conditions for everyone. For the labour movement, defending migrant workers is inseparable from the broader fight for democracy and shared prosperity. True workplace democracy requires that every worker, regardless of their passport or visa status, has the power to organize, speak up, and demand their fair share of the wealth they create. 

 

Assessing the 2026 Zero Draft

While the inaugural 2022 Progress Declaration made important strides by anchoring migration governance in decent work and fair recruitment, the 2026 Zero Draft presents a deeply concerning landscape. We acknowledge and welcome the areas of progress—particularly the expanded focus on integrating migrants into national social protection systems and the stronger language condemning recruitment fees and debt bondage. 

However, we are profoundly alarmed by the structural regressions present in the draft. The text exhibits a dangerous shift in framing, moving away from a rights-based approach toward technocratic “labour market governance.” By diluting explicit references to the International Labour Organization (ILO) core conventions, removing robust calls for labour inspection, and largely omitting the enabling rights of freedom of association and collective bargaining, the current draft risks treating migrant workers as disposable commodities rather than human beings and rights-holders. 

We remind Member States that international labor standard protections apply to ALL workers regardless of their immigration or other status. The 2026 Progress Declaration must not regress. It must deliver on the promise of the Global Compact for Migration (GCM) by cementing international labour standards as the non- negotiable foundation of all migration policies. To that end, we present the following urgent demands. 

 

Demand 1 – Collective Worker Voice and Participation

• Right to Freedom of Association: We remain alarmed that the 2026 Zero Draft largely omits freedom of association and the right to organise and collectively bargain (ILO Conventions 87 and 98). These are fundamental enabling rights that shift power dynamics, allowing workers - importantly also migrant workers - to protect their interests, negotiate fair wages, and defend themselves against exploitation through collective action.
• Meaningful Social Dialogue: Migration policies and programmes designed without trade unions will inevitably fail workers. States must heed the call to engage in authentic, institutionalised social dialogue with trade unions, migrant-workers-led organisations and independent workers’ organisations at the local, national, and multilateral levels to develop safe and fair migration frameworks, including rights-based pathways.
• Worker-informed BLAs: The participation of unions and worker-led organisations in the design and negotiation of Bilateral Labour Agreements (BLAs) is crucial. Currently, the exclusive involvement of governments, employers and industry lobbies creates a deep imbalance, resulting in the exclusion of worker voices and a lack of a rights-based approach.
• Tripartite Mechanisms: The Declaration must reaffirm the unique and critical importance of the ILO’s tripartite structure (bringing together governments, employers’, and workers’ organisations) as the necessary and only legitimate foundation for building fair global labor migration governance. 

 

Demand 2 – Commitment to Decent Work, International Labour Standards and Human Rights

• Restore Normative Anchors: The 2026 Zero Draft dangerously dilutes explicit references to international labour standards. We call for the final Declaration to explicitly centre ILO core conventions and the ILO Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work as the absolute bedrock of migration policy.
• Strengthen Inspection and Enforcement: We note a clear regression in the 2026 draft regarding labour inspection capacities. Rights on paper are meaningless without enforcement. States must recommit to robust, fully funded labour inspection mechanisms to monitor workplace conditions—including in the informal economy and domestic work sector —and establish firewall protections so migrants can report abuse without fear of detention and deportation.
• Climate and Social Justice for All: Migration must be a choice, not an act of desperate survival. We call for investment in quality, equitable public services – including inclusive and adequately funded public education as a pillar of social justice - economic diversification that broadens access to decent work, and jointly- developed green industrial and just transition policies that build resilience for workers and their communities in origin countries. This is essential to ensure that all people can live, thrive and work with dignity, without being pushed into migration by intersecting climate and social injustice.
• The Right to Stay: States should commit to sustainable development goals that include the creation of decent work and living wages in origin communities/countries so that workers, their families and communities have a right to stay and are not pushed to migrate due to economic coercion or lack of viable options at home.

 

Demand 3 – Non-Discrimination and Universal Social Protection

•  Equality of Treatment: We acknowledge the 2026 draft’s recognition of the acute vulnerability of workers in the informal, domestic, and care sectors, where many women, racialized and youth migrant workers are concentrated in low-wage work. States must translate this recognition into policy by enforcing pay equity and by ensuring these workers have equal legal protection, minimum wage guarantees, and occupational health and safety standards.
• Social Protection Portability: We welcome the 2026 draft’s expanded focus on social protection inclusion. However, it is crucial that this inclusion ensures that all migrant workers, regardless of their migration status or the sector in which they work, are included in the scope of social protection portability. States must urgently operationalize the portability of benefits (including pensions and healthcare) through bilateral and multilateral agreements, strictly aligned with ILO Convention No. 102.
• Portable Justice: The Declaration must go further in calling for robust “portable justice” mechanisms for effective access to justice. Migrant workers must be able to pursue grievances, access legal representation, and obtain remedies in countries of origin, transit, destination and even after they have returned to their origin country for wage theft, workplace violations as well as any kind of violence and harassment suffered along their migration journey. As noted by the ILO, wage theft is the number one indicator of forced labor, and migrant workers are three times more likely to be in forced labor than other workers.

 

Demand 4 – Rights-Based Pathways and Regularisation

• Priority for Regularisation: A sustainable migration system cannot rely on keeping millions of people in undocumented, hyper-exploitable limbo. Implementation of the GCM must prioritise broad, accessible regularisation schemes, family unification, and humanitarian resettlement over the expansion of restrictive, employer-tied temporary or circular work programmes that structurally breed abuse. It should also guarantee that migrants and their families can safely access education and essential public services without fear of being deported, upholding these as safe, trusted spaces free from immigration enforcement. 
• Humanitarian Pathways: As the climate emergency accelerates, we demand expanded regular pathways for climate-displaced persons. These pathways must guarantee full worker rights, social cohesion, and clear options for permanent residence and civic participation. And states must re-commit to humanitarian pathways for those displaced by conflict, war and other forms of violence, which are increasingly driving migration globally, while ensuring equality of opportunities and outcomes for migrant women and men, unequally impacted by crisis, and that these workers and their families are not excluded from quality public services, labour rights and protections while sustaining economies in destination countries. Temporary labour migration schemes are not a viable solution to long-term displacement.

 

Demand 5 – Just Models for Labour Migration and Fair Recruitment

• Beyond Skills Recognition: The 2026 focus on “skills recognition” must not overshadow worker rights and agency. Pathways must end the commodification of migrant labour. We reject models that treat migrants purely as economic inputs; regular pathways must allow for job mobility and full freedom of association. And the progress declaration must recognize that ALL work has dignity - regardless of whether in the informal or formal economy; whether low wage or higher paid - and skill.
• Binding Fair Recruitment Regulation: While we welcome the 2026 draft’s stronger language on ending recruitment fees and debt bondage, voluntary guidelines have proven insufficient. This commitment must be backed by binding, cross-border regulations on the recruitment industry, strictly guided by the ILO’s General Principles and Operational Guidelines on Fair Recruitment and Definition of Recruitment Fees and a zero tolerance policy on fees charged to workers.
• ILO Leadership: As the only UN agency with a rights-based, constitutional mandate to protect workers and establish labour standards, the ILO must lead on the governance of labour migration within the UN Network on Migration and any other UN agency addressing issues of labour migration. 

 

Signatories:
 

David Edwards
General Secretary, Education International

Christy Hoffman 
General Secretary, UNI Global Union 

Ambet Yuson
General Secretary, Building and Wood Workers International 

Daniel Bertossa 
General Secretary, Public Services International 

Benoît Machuel 
General Secretary, International Arts and Entertainment Alliance

Atle Høie
General Secretary, IndustriALL Global Union

Steve Cotton
General Secretary, International Transport Workers’ Federation

Adriana Paz Ramírez
General Secretary, International Domestic Workers Federation

Kristjan Bragason General Secretary, 
International Union of Food, Agricultural, Hotel, Restaurant, Catering, Tobacco and Allied Workers’ Associations 

Anthony Bellanger 
General Secretary, International Federation of Journalists

^{1 Represented by the ten Global Union Federations: Education International (EI), IndustriALL Global Union, UNI Global Union, International Transport Workers’ Federation (ITF), Building and Wood Workers International (BWI), International Domestic Workers Federation (IDWF), Public Services International (PSI), International Union of Food, Agricultural, Hotel, Restaurant, Catering, Tobacco and Allied Workers’ Associations (IUF), International Arts and Entertainment Alliance (IAEA), International Federation of Journalists (IFJ).}

Декларация позиция Трудящихся на Международном форуме по обзору миграции 2026 года

ITF Press Release 09 Apr 2026

Глобальное рабочее движение¹ приближается к Международному форуму по обзору миграции 2026 года (International Migration Review Forum (IMRF)) в критический момент для трудящихся во всем мире. Мы переживаем период, характеризующийся углублением экономического неравенства, перемещением населения, вызванным изменением климата, геополитической фрагментацией и непрекращающимся глобальным наступлением на демократию, многосторонность и основные права профсоюзов.

https://www.itfglobal.org/en/news/labours-position-2026-international-migration-review-forum-progress-declaration 

В разных регионах миграция все чаще определяется силами и динамикой, неподвластными контролю трудящихся, — вооруженными конфликтами, войнами и нестабильностью, а также изменением климата и экономической изоляцией. Для многих миграция — это не свободный выбор, а необходимость для выживания.

В этом нестабильном контексте управление миграцией нельзя рассматривать лишь как управление границами, и его нельзя сводить к транзакционной системе «мобильности квалифицированных кадров», предназначенной исключительно для восполнения нехватки рабочей силы.

Миграция — это, по сути, вопрос трудовых прав, человеческого достоинства и глобального равенства. Трудящиеся-мигранты поддерживают экономику и важнейшие сектора экономики за пределами национальных границ, однако во времена кризисов они часто первыми теряют защиту, доход и безопасность. Реальность такова, что мировая экономика в значительной степени зависит от труда и пота трудящихся-мигрантов, однако эти же работники регулярно исключаются из-под защиты национального трудового законодательства, вынуждены работать в неформальной экономике и подвергаются крайне эксплуататорским условиям труда и обманным системам найма и спонсорства. Они строят и поддерживают экономику, но при этом остаются структурно исключенными.

Для решения этих системных проблем глобальное рабочее движение последовательно борется за социальную, экономическую и экологическую справедливость – систему, гарантирующую экологически чистые рабочие места, права всех работников, всеобщую социальную защиту, равенство и инклюзивность. Последовательное, основанное на правах человека управление миграцией является важнейшей опорой этого видения. Когда трудящимся-мигрантам отказывают в основных правах или структурно замалчивают из-за нестабильных визовых режимов, это вредит не только самим трудящимся-мигрантам и их семьям; это подрывает демократические основы наших обществ, ослабляет коллективные переговоры и оказывает понижающее давление на условия труда для всех. Для рабочего движения защита трудящихся-мигрантов неотделима от более широкой борьбы за демократию и общее процветание. Подлинная демократия на рабочем месте требует, чтобы каждый работник, независимо от его паспортного или визового статуса, имел право организовываться, высказываться и требовать свою справедливую долю создаваемого им богатства.

Оценка нулевого проекта 2026 года

Хотя первая Декларация о прогрессе 2022 года сделала важные шаги вперёд, закрепив в управлении миграцией принципы достойной работы и справедливого найма, нулевой проект 2026 года представляет собой крайне тревожную картину. Мы признаем и приветствуем области прогресса, в частности, расширенное внимание к интеграции мигрантов в национальные системы социальной защиты и более жесткие формулировки, осуждающие плату за трудоустройство и долговую кабалу.

Однако мы глубоко обеспокоены структурными регрессиями, присутствующими в проекте. Текст демонстрирует опасный сдвиг в формулировках, отходя от правозащитного подхода к технократическому «управлению рынком труда». Смягчая явные ссылки на основные конвенции Международной Организации Труда (МОТ), удаляя надёжные призывы к инспекции труда и в значительной степени опуская такие права, как свобода ассоциаций и коллективные переговоры, нынешний проект рискует рассматривать трудящихся-мигрантов как расходный товар, а не как людей и носителей прав.

Мы напоминаем государствам членам ЕС, что международные стандарты защиты труда распространяются на ВСЕХ работников независимо от их иммиграционного или иного статуса. Декларация о прогрессе 2026 года не должна отступать. Она должна выполнить обещание Глобального договора о миграции (Global Compact for Migration (GCM)), закрепив международные стандарты труда в качестве не подлежащей обсуждению основы всей миграционной политики.

С этой целью мы выдвигаем следующие неотложные требования.

Требование 1 – Коллективное право голоса и участие трудящихся

• Право на свободу ассоциаций: Мы по-прежнему обеспокоены тем, что в нулевом проекте 2026 года в значительной степени отсутствует свобода ассоциаций и право на организацию и коллективные переговоры (Конвенции МОТ 87 и 98). Это основополагающие права, которые меняют динамику власти, позволяя трудящимся – что важно, также и трудящимся-мигрантам – защищать свои интересы, добиваться справедливой заработной платы и защищаться от эксплуатации посредством коллективных действий.

• Содержательный социальный диалог: Миграционная политика и программы, разработанные без участия профсоюзов, неизбежно потерпят неудачу в отношении трудящихся. Государства должны прислушаться к призыву к участию в подлинном, институционализированном социальном диалоге с профсоюзами, организациями, возглавляемыми трудящимися-мигрантами, и независимыми трудовыми организациями на местном, национальном и многостороннем уровнях для разработки безопасных и справедливых миграционных механизмов, включая пути, основанные на правах человека.

• Двусторонние трудовые соглашения с участием трудящихся: Участие профсоюзов и организаций, возглавляемых трудящимися, в разработке и согласовании двусторонних трудовых соглашений имеет решающее значение. В настоящее время исключительное участие правительств, работодателей и отраслевых лобби создает глубокий дисбаланс, приводящий к игнорированию голосов трудящихся и отсутствию подхода, основанного на правах человека.

• Трехсторонние механизмы: Декларация должна подтвердить уникальную и критически важную роль трехсторонней структуры МОТ (объединяющей организации правительств, работодателей и трудящихся) как необходимой и единственной легитимной основы для построения справедливого глобального управления трудовой миграцией.

 

Требование 2 – Приверженность достойной работе, международным трудовым стандартам и правам человека

• Восстановление нормативных основ: Нулевой проект 2026 года опасно ослабляет явные ссылки на международные трудовые стандарты. Мы призываем к тому, чтобы в окончательной Декларации четко были обозначены основные конвенции МОТ и Декларация МОТ об основных принципах и правах в сфере труда как абсолютная основа миграционной политики.

• Укрепление инспекций и правоприменения: Мы отмечаем явный регресс в проекте 2026 года в отношении возможностей трудовой инспекции. Права на бумаге бессмысленны без их соблюдения. Государства должны вновь подтвердить свою приверженность надежным, полностью финансируемым механизмам трудовой инспекции для мониторинга условий труда, в том числе в неформальной экономике и секторе домашнего труда, и установить механизмы защиты, позволяющие мигрантам сообщать о нарушениях, не опасаясь задержания и депортации.

• Климатическая и социальная справедливость для всех: Миграция должна быть выбором, а не актом отчаянного выживания. Мы призываем к инвестициям в качественные и справедливые государственные услуги, включая инклюзивное и адекватно финансируемое государственное образование как основу социальной справедливости, к экономической диверсификации, расширяющей доступ к достойной работе, и к совместной разработке экологически чистой промышленной политики и политики справедливого перехода, повышающей устойчивость трудящихся и их общин в странах происхождения. Это необходимо для обеспечения того, чтобы все люди могли жить, процветать и работать с достоинством, не будучи вынужденными к миграции из-за пересекающихся климатических и социальных несправедливостей.

• Право на пребывание: Государства должны взять на себя обязательства по достижению целей устойчивого развития, которые включают создание достойной работы и прожиточного минимума в общинах/странах происхождения, чтобы работники, их семьи и общины имели право оставаться и не были вынуждены мигрировать из-за экономического принуждения или отсутствия жизнеспособных вариантов на родине.

 

Требование 3 – Недискриминация и всеобщая социальная защита

• Равенство обращения: Мы признаем, что в проекте 2026 года признается острая уязвимость работников неформального сектора, сектора домашнего хозяйства и ухода, где многие женщины, представители расовых меньшинств и молодые мигранты сосредоточены на низкооплачиваемой работе. Государства должны воплотить это признание в политику, обеспечивая равенство в оплате труда и гарантируя этим работникам равную правовую защиту, гарантии минимальной заработной платы и стандарты охраны труда и техники безопасности.

• Переносимость социальной защиты: Мы приветствуем расширенное внимание в проекте 2026 года к включению в систему социальной защиты. Однако крайне важно, чтобы это включение гарантировало, что все трудящиеся-мигранты, независимо от их миграционного статуса или сектора, в котором они работают, включены в сферу действия переносимости социальной защиты. Государства должны в срочном порядке обеспечить переносимость пособий (включая пенсии и медицинское обслуживание) посредством двусторонних и многосторонних соглашений, строго соответствующих Конвенции МОТ № 102.

• Переносимое правосудие: Декларация должна пойти дальше, призывая к созданию надежных механизмов «переносимого правосудия» для эффективного доступа к правосудию. Трудовые мигранты должны иметь возможность подавать жалобы, получать юридическую помощь и добиваться защиты своих прав в странах происхождения, транзита, назначения и даже после возвращения в страну происхождения в случае невыплаты заработной платы, нарушений на рабочем месте, а также любого вида насилия и притеснений, которым они подвергались во время миграции. Как отмечает МОТ, невыплата заработной платы является основным показателем принудительного труда, и трудовые мигранты в три раза чаще оказываются в условиях принудительного труда, чем другие работники.

Требование 4 – Пути легализации, основанные на правах человека

• Приоритет легализации: Устойчивая миграционная система не может полагаться на удержание миллионов людей в нелегальном, крайне эксплуатируемом состоянии. Реализация Глобального договора о миграции должна отдавать приоритет широким и доступным схемам легализации, воссоединению семей и гуманитарному переселению, а не расширению ограничительных, привязанных к работодателям временных или циклических программ трудоустройства, которые структурно порождают злоупотребления. Она также должна гарантировать мигрантам и их семьям безопасный доступ к образованию и основным государственным услугам без страха депортации, поддерживая эти места как безопасные и надежные пространства, свободные от иммиграционного контроля.

• Гуманитарные пути: По мере ускорения климатической чрезвычайной ситуации мы требуем расширения путей легализации для лиц, перемещенных в результате изменения климата. Эти пути должны гарантировать полные права трудящихся, социальную сплоченность и четкие возможности для получения постоянного вида на жительство и участия в гражданской жизни. Государства должны вновь подтвердить свою приверженность гуманитарным путям для лиц, перемещенных в результате конфликтов, войн и других форм насилия, которые все чаще становятся движущей силой миграции во всем мире, одновременно обеспечивая равенство возможностей и результатов для женщин и мужчин-мигрантов, неравномерно пострадавших от кризиса, и гарантируя, что эти работники и их семьи не будут лишены доступа к качественным государственным услугам, трудовым правам и защите, а также поддерживая экономику стран назначения. Временные схемы трудовой миграции не являются жизнеспособным решением проблемы долгосрочного перемещения населения.

Требование 5 – Справедливые модели трудовой миграции и справедливого найма

• Помимо признания навыков: Акцент 2026 года на «признании навыков» не должен затмевать права и свободу действий трудящихся. Необходимо положить конец коммерциализации труда мигрантов. Мы отвергаем модели, которые рассматривают мигрантов исключительно как экономический ресурс; обычные пути трудоустройства должны обеспечивать мобильность на рабочем месте и полную свободу ассоциаций. И декларация о прогрессе должна признавать, что ВСЯ работа имеет достоинство – независимо от того, выполняется ли она в неформальной или формальной экономике; независимо от того, низкооплачиваемая она или высокооплачиваемая – и требует навыков.

• Обязательное регулирование справедливого найма: Хотя мы приветствуем более жесткие формулировки в проекте 2026 года, касающиеся прекращения платы за трудоустройство и долговой кабалы, добровольные руководящие принципы оказались недостаточными. Это обязательство должно быть подкреплено обязательными трансграничными правилами в отношении индустрии найма, строго руководствующимися Общими принципами и Оперативными руководящими указаниями МОТ по справедливому найму и определению платы за трудоустройство, а также политикой нулевой терпимости к сборам, взимаемым с работников.

• Лидерство МОТ: Будучи единственным учреждением ООН, обладающим конституционным мандатом, основанным на правах человека, для защиты трудящихся и установления трудовых стандартов, МОТ должна играть ведущую роль в управлении трудовой миграцией в рамках Сети ООН по миграции и любого другого учреждения ООН, занимающегося вопросами трудовой миграции.

Signatories:
 

David Edwards
General Secretary, Education International

Christy Hoffman 
General Secretary, UNI Global Union 

Ambet Yuson
General Secretary, Building and Wood Workers International 

Daniel Bertossa 
General Secretary, Public Services International 

Benoît Machuel 
General Secretary, International Arts and Entertainment Alliance

Atle Høie
General Secretary, IndustriALL Global Union

Steve Cotton
General Secretary, International Transport Workers’ Federation

Adriana Paz Ramírez
General Secretary, International Domestic Workers Federation

Kristjan Bragason General Secretary, 
International Union of Food, Agricultural, Hotel, Restaurant, Catering, Tobacco and Allied Workers’ Associations 

Anthony Bellanger 
General Secretary, International Federation of Journalists

1. Глобальное рабочее движение - представлено ​​десятью глобальными федерациями профсоюзов: Education International (EI), IndustriALL Global Union, UNI Global Union, International Transport Workers’ Federation (ITF), Building and Wood Workers International (BWI), International Domestic Workers Federation (IDWF), Public Services International (PSI), International Union of Food, Agricultural, Hotel, Restaurant, Catering, Tobacco and Allied Workers’ Associations (IUF), International Arts and Entertainment Alliance (IAEA), International Federation of Journalists (IFJ).

Число случаев «брошенных»* моряков в этом году выросло на 30%

 перевод статьи Seafarer abandonments* cases surge by 30% in 2025

ITF news Press Release15 Jul 2025

https://www.itfglobal.org/en/news/seafarer-abandonments-cases-surge-30-in-2025

* Abandonment – термин обозначающий оставление члена судового экипажа или весь экипаж на судне во время рейса без еды, без зарплаты, без помощи. Такие суда и таких моряков называют «брошенными» и ITF старается привлечь судовладельцев таких судов и экипажей к ответственности.

С начала года на борту 222 судов было брошено более 2280 моряков. Общая сумма невыплаченной заработной платы составила 13,1 млн долларов США, а число случаев отказа от помощи морякам выросло на 30% по сравнению с предыдущим годом.

Новые данные, опубликованные сегодня Международной Федерацией Работников Транспорта (МФТ/ITF), свидетельствуют об очередном тревожном всплеске числа случаев брошенных моряков по всему миру.

С начала 2025 года по меньшей мере 2286 моряков на 222 судах оказались брошенными судовладельцами, очень часто без оплаты, без питания и без медицинской помощи. Для сравнения, в 2024 году, который и без того является худшим годом в истории морской отрасли по количеству брошенных моряков, было зарегистрировано 172 случая с участием 1838 моряков и общей суммой невыплаченной заработной платы 11,5 млн долларов США.

Ошеломляющие 37% всех случаев брошенных моряков в 2025 году произошли в арабском мире — это самый высокий показатель среди всех регионов мира. Тридцать четыре процента случаев произошли в Европе (большинство из них – в Турции, которая ещё не ратифицировала Конвенцию о труде в морском судоходстве), что более чем вдвое превышает долю Азиатско-Тихоокеанского региона, следующего по этому показателю региона.

МФТ/ITF предупреждает, что государства Персидского залива, особенно Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ), и европейские государства должны принимать более активные меры для привлечения судовладельцев к ответственности и предотвращения случаев оставления моряков в своих портах или вблизи них.

«Мы наблюдаем целую череду злоупотреблений, которую нельзя игнорировать и с которой необходимо бороться», – заявил Стив Троусдейл/ Steve Trowsdale, координатор инспектората ITF. «В последние годы в регионе Персидского залива, и в частности в ОАЭ, наблюдается резкий рост числа случаев оставления моряков. Как там, так и в Европе необходимо принять гораздо больше мер для пресечения недобросовестных судовладельцев, которые должны знать о последствиях.

«Каждый случай оставления моряков – это позор. Это преднамеренное нарушение прав человека, и неспособность положить конец оставлению моряков обнажает системную проблему в морской отрасли».

Удобные флаги под пристальным вниманием

«Оставление судов» имеет конкретное определение в международном праве, а это означает, что во многих случаях моряки лишаются заработной платы на два месяца и более, остаются без средств к существованию, продовольствия и медицинской помощи.

Цифры также выявляют структурные факторы, способствующие оставлению судов.

Система удобных флагов (FOC) остаётся центральной в этом кризисе. Суда, зарегистрированные под удобными флагами, такими как Сент-Китс и Невис (26), Танзания (26) и Коморские Острова (18), доминируют в списках брошенных судов. Эти флаги предоставляют судовладельцам анонимность, дерегулирование и иммунитет от проверок — за счёт прямого ущемления прав моряков.

Почти 75% брошенных судов в 2025 году находились под удобными флагами.

Эти государства флага систематически не обеспечивают соблюдение международных обязательств или не преследуют судовладельцев, которые отказываются от своих обязательств при первых признаках финансовых проблем.

«Система удобных флагов паразитирует на морской отрасли», — добавил Троусдейл. «Она позволяет судовладельцам прятаться за бумажными юрисдикциями, в то время как моряки остаются брошенными на ржавеющих судах. И когда страны потворствуют этим преступлениям, закрывая на них глаза — или, что ещё хуже, наживаются на них, — они становятся их соучастниками».

ITF требует ответственности

ITF призывает международные регулирующие органы, надзор порта - Port State Control и IMO - Международную Морскую Организацию принять срочные меры.

В условиях, когда мировая торговля зависит от моряков, ITF предупреждает, что дальнейшее бездействие угрожает не только жизням, но и целостности самой судоходной отрасли, переживающей кризис найма и удержания персонала.

Отсутствие контроля и реагирования со стороны государств флага и порта, отсутствие надлежащего страхования судов и отказ судовладельцев брать на себя ответственность за благополучие экипажей — распространённые факторы, способствующие отказу от работы и затрудняющие решение этой проблемы. Эти недостатки — не просто административные пробелы; они способствуют развитию отрасли, где моряков бросают, когда судовладелец решит, что это уже невыгодно.

«Необходима ответственность. Если мы позволим этой эксплуатации продолжаться, мы уничтожим ту самую рабочую силу, от которой зависит мировая торговля», — заключил Троусдейл.

Seafarer abandonments cases surge by 30% in 2025

ITF news Press Release15 Jul 2025

https://www.itfglobal.org/en/news/seafarer-abandonments-cases-surge-30-in-2025  

Over 2,280 seafarers have been abandoned aboard 222 vessels so far this year – with $13.1 million in unpaid wages and a 30% year-on-year increase in cases

New figures released today by the International Transport Workers’ Federation (ITF) reveal yet another disturbing surge in the abandonment of seafarers worldwide.

So far in 2025, at least 2,286 seafarers on 222 vessels have been left stranded, often without pay, food, or medical support. By comparison, at this point in 2024, already the worst year on record for seafarer abandonment, there had been 172 cases involving 1,838 seafarers and $11.5 million in unpaid wages.

A staggering 37% of all abandonment cases in 2025 have occurred in the Arab World – the highest proportion of any region globally. Thirty-four percent have taken place in Europe (the majority in Turkiye, yet to ratify the Maritime Labour Convention) - more than double the share of Asia Pacific, the next highest region.

The ITF warns that Gulf states, particularly the United Arab Emirates (UAE), and European states must do more to hold shipowners accountable and prevent abandonments in or near their ports.

“We are seeing a pattern of abuse that cannot be ignored and that must be confronted,” said Steve Trowsdale, the ITF’s Inspectorate Coordinator. “In recent years, the Gulf region, and the UAE in particular, has seen a huge increase in seafarer abandonment cases. Both there and in Europe, much more must be done to crack down on the rogue shipowners who need to know there’ll be consequences.

“Every single case of abandonment is a disgrace. It’s an intentional abuse of human rights, and the failure to end abandonment exposes a systemic problem in the maritime industry.”

Flags of Convenience under scrutiny

‘Abandonment’ has a specific definition under international law, meaning many of the cases involve seafarers being denied pay for two months or more, or being left stranded, or left without food or medical support.

The figures also highlight the structural enablers of abandonment. The Flags of Convenience (FOC) system remains central to the crisis. Vessels registered under FOC states, such as St. Kitts & Nevis (26), Tanzania (26) and Comoros (18) dominate the abandonment lists. These flags offer owners anonymity, deregulation and immunity from scrutiny – at the direct expense of seafarer rights.

Nearly 75% of abandoned vessels in 2025 so far are under FOCs. These flag states routinely fail to enforce international obligations or pursue shipowners who dump their responsibilities at the first sign of financial trouble.

“The Flags of Convenience system is parasitic on the maritime industry,” added Trowsdale. “It allows shipowners to hide behind paper jurisdictions while seafarers are left abandoned on rusting hulls. And when countries enable these crimes by looking the other way – or worse, profiting from them – they become complicit.”

ITF demands accountability

The ITF is calling on international regulators, port states, and the International Maritime Organization to take urgent action.

With global trade dependent on seafarers, the ITF warns that continued inaction threatens not just lives, but the integrity of the shipping industry itself – an industry in the midst of a recruitment and retention crisis.

A lack of enforcement and responsiveness from flag and port states, the absence of adequate insurance for vessels, and shipowners refusing to accept responsibility for crew welfare are common factors that contribute to abandonment – and make it harder to resolve. These failures are not just administrative gaps; they are enabling an industry where seafarers are discarded when no longer convenient.

“There must be accountability. If we allow this exploitation to continue, we destroy the very workforce global trade depends on,” Trowsdale concluded.

ITF бьёт тревогу!

ITF бьёт тревогу из-за растущей опасности для моряков в Ормузском проливе, Оманском заливе и израильских водах

Новости 03 июля 2025 г.

На этой неделе ITF выразила свою обеспокоенность Совместной переговорной группе (JNG) относительно Ормузского пролива, Оманского залива и израильских портов и попросила обозначить эти районы как зоны военных действий (WOA).

Этот шаг даст морякам право отказаться от входа в эти зоны и быть репатриированными безопасно и без штрафных санкций.

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-raises-alarm-over-rising-dangers-seafarers-in-strait-hormuz-gulf-oman-and-israeli-waters

«Морякам предлагают работать в одном из самых нестабильных и милитаризованных регионов», — сказал Дэвид Хайндель, председатель секции моряков ITF. «Наша цель проста: обеспечить, чтобы они были проинформированы о рисках, получили надлежащую защиту и имели право защищать себя».

«Неоспоримое увеличение военной активности», — добавил Хайндель.

«В Оманском заливе и Ормузском проливе наблюдается постоянное наращивание военно-морских сил из разных стран. Удары беспилотников, захваты судов и вооруженные столкновения с участием коммерческих судов больше не являются изолированными событиями — они являются частью все более опасной картины».

ITF указал на несколько факторов, вызывающих беспокойство.

Военная активность в регионе усилилась, в то же время основные морские страховщики уже классифицировали эти воды как зоны военного риска — признак того, насколько серьезной стала угроза.

ITF предупреждает, что моряки попадают под перекрестный огонь региональных конфликтов, в которых они не участвуют.

«Мы слышали напрямую от членов экипажей и судоходных компаний, что торговые суда становятся мишенями», — сказал Невен Мелвен, президент Союза моряков Хорватии. «Использование ракет и беспилотников вблизи израильских портов и вдоль ключевых судоходных путей отражает асимметричную природу современных конфликтов — и это подвергает риску гражданских моряков».

Объявление этих районов зонами WOA разблокирует ключевые гарантии: право на отказ в проходе, доступ к выплате за риск и экстренной поддержке и, прежде всего, право на безопасную репатриацию.

Марк Дикинсон, заместитель председателя секции моряков ITF, сказал: «Показательно, что крупные морские страховщики уже включили эти воды в список зон военного риска. Их оценки основаны на разведданных по безопасности, а не на домыслах. Если страховщики осознают угрозу, то и судовладельцы должны это сделать. И давайте будем честны: если бы регион действительно не был опасным, там не было бы большого и постоянного военного присутствия, вооруженных кораблей и морских конвоев. Противоречие очевидно».

ITF подтвердил свою готовность продолжать диалог, но подчеркнул, что безопасность должна быть на первом месте.

«Объявление этих районов зонами военных действий — или, по крайней мере, зонами высокого риска — даёт морякам право сказать «нет» без последствий. Мы надеемся, что работодатели пересмотрят свою позицию в духе общей ответственности», — добавил Дикинсон.

«В то же время мы продолжим отстаивать права, безопасность и достоинство моряков, потому что никто не должен быть вынужден рисковать своей жизнью без выбора».

Фото предоставлено: REUTERS