Международный день памяти трудящихся 2026

Помним погибших, боремся за живых

Новости ITF, 27 апреля 2026 г.

Каждый год 28 апреля мы останавливаемся, вспоминаем, подтверждаем свою приверженность.

В этом году, в Международный день памяти трудящихся, наша коллективная скорбь свежа, а необходимость перемен остра.

За последние двенадцать месяцев работники транспортной отрасли погибли на взлетно-посадочных полосах, были раздавлены грузами, сбиты на пикетах, оказались в эпицентре войн, которые они не начинали, — и многие другие страдают от последствий, которые до сих пор не учтены: стресс, истощение, изоляция и страх, которые слишком многие несут в одиночку.

Мы представляем 16,6 миллионов работников транспортной отрасли в более чем 150 странах и мы чтим память каждого.

https://www.itfglobal.org/en/news/international-workers-memorial-day-2026-remember-dead-fight-living?

В портах и ​​на море продолжают погибать работники, смерти которых можно было бы предотвратить.

Порты являются центрами мировой экономики. Они также относятся к числу самых опасных мест работы.

Международная координационная ассоциация по обработке грузов (ICHCA) отслеживает смертельные случаи на рабочем месте, связанные с грузами, по всему миру. В ее отчете за июнь 2025 года о серьезных рисках указано более 500 смертей в портах с 2000 года, что свидетельствует о сохраняющейся, предотвратимой тенденции.

Каждый год, по оценкам, 100 000 рыбаков погибают в профессии, которую часто называют самой смертоносной в мире, и которая выполняется вдали от надзора, защиты и ответственности.

Психосоциальные риски: кризис, все ещё скрытый на рабочем месте

В этом году кампания Международной конфедерации профсоюзов (ITUC) ко Дню памяти трудящихся посвящена растущему кризису психосоциальных опасностей на рабочем месте.

Стресс, связанный с работой, чрезмерная рабочая нагрузка, долгие часы работы, нестабильность рабочего места, издевательства, домогательства и насилие на рабочем месте убивают работников – так же, как и лучше изученные физические опасности. Для слишком многих работников транспорта это их повседневная реальность.

Моряки проводят месяцы в море, оторванные от семей.

Работники городского транспорта сталкиваются с усилением насилия со стороны третьих лиц, включая гендерное насилие, и графиками работы, которые не соответствуют потребностям работников.

Водители грузовиков и автобусов сталкиваются со значительными рисками для безопасности и здоровья из-за неформального характера и нестабильности сектора.

Нехватка персонала, конкурентное давление и надвигающаяся угроза автоматизации приводят к высокой текучести кадров и усталости среди работников авиационной отрасли.

Женщины и молодые работники особенно уязвимы, часто оказываясь в нестабильных ролях с наименьшим доступом к поддержке.

 

Психическое здоровье — это не индивидуальная неудача, а системный результат того, как организована работа, как ценятся и поддерживаются работники, и обладают ли они возможностью влиять на свои собственные условия.

Призыв к действию ITUC разделяет и ITF: признавать и обеспечивать соблюдение законов о психосоциальных рисках, проводить надлежащую оценку рисков, предотвращать издевательства и домогательства, а также регулировать чрезмерное рабочее время.

Насилие в отношении работников транспорта

Конвенция МОТ № 190 о насилии и домогательствах на рабочем месте устанавливает глобальный стандарт, однако ратификация происходит слишком медленно, а ее применение — слишком неравномерно. Для работников транспорта, которые сталкиваются с одними из самых высоких показателей насилия со стороны третьих лиц среди всех секторов, Конвенция № 190 должна быть ратифицирована, обеспечена ресурсами и обеспечена её исполнением.

Помните о погибших, боритесь за живых

Капитан Антуан Форест и первый помощник капитана Маккензи Гюнтер погибли в Ла-Гуардии.

28-летний машинист поезда, убитый в Адамузе, и машинист-стажер, убитый несколько дней спустя в Гелиде.

Алессандро Амброзио, зарезанный на вокзале Болоньи.

Серкан С., забитый до смерти в поезде в Германии.

Корейский член профсоюза, убитый на пикете.

Моряки, погибшие в Ормузском проливе.

Рабочие наземного обслуживания, убитые в аэропортах.

Докеры, раздавленные грузом.

Рыбаки, пропавшие в море.

Авиадиспетчеры, сгоревшие в тишине.

Водители автобусов, пострадавшие и травмированные насилием на маршруте.

И тысячи работников транспорта, погибших в войнах и конфликтах.

Мы не забудем их. И мы не прекратим борьбу, пока каждый работник транспорта не вернется домой в целости и сохранности.