Грузооборот вырос на 4%

Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря в январе-мае вырос на 4%.

Данута Павиленене, БК, Вильнюс, 25.06.2014.

http://www.baltic-course.com/rus/good_for_business/&doc=93238

 

Общий грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря за январь-май 2014 года составил 155 510,7 тыс. т, прирост составил 3,99% или 5 960,5 тыс. т, сообщает БК пресс-служба Клайпедского порта.

Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря, тыс. Т

 

Порт	Грузооборот		Изменение, %	Изменение, тыс. т
	01-05.2013 г.	01-05.2014 г.
Итого:	149 550,2	155 510,7	3,99	5 960,5
Усть-Луга	23 906,9	30 096,4	25,9	6 189,5
Санкт-Петербург	22 090,6	24 504,0	10,9	2 413,4
Приморск	28 658,3	24 101,7	-15,9	-4 556,6
Порт Клайпеда и терминал Бутинге	18 323,2	17 665,2	-3,6	-657,9
Рига	14 336,4	17 045,5	18,9	2 709,1
Вентспилс	14 259,0	13 543,0	-5,0	-716,0
Таллинн	12 585,4	13 003,7	3,3	418,3
Высоцк	6 630,4	7 006,0	5,7	375,6
Калининград	6 200,5	5 605,4	-9,6	-595,1
Лиепая	2 090,4	2 278,6	9,0	188,2
Выборг	469,2	657,2	40,1	188,0

Грузооборот контейнеров в портах восточного побережья Балтийского моря, TEU

 

Порт	Грузооборот		Изменение, %	Изменение,  TEU
	01-05.2013 г.	01-05.2014 г.
Итого:	1.630.787	1.664.886	2,1	34.099
Санкт-Петербург	1.051.196	1.007.809	-4,1	-43.387
Клайпеда	162.869	182.464	12,0	19.595
Рига	151.171	154.342	2,1	3.171
Калининград	142.560	165.804	16,3	23.244
Таллинн	106.071	110.025	3,7	3.954
Усть-Луга	14.876	42.819	187,8	27.943
Лиепая	2.044	1.623	-20,6	-421

 

Käräjäoikeus hylkäsi vaatimukset uhkasakosta Röyttän satamakiistassa

Käräjäoikeus hylkäsi vaatimukset uhkasakosta Röyttän satamakiistassa

25.6.2014 klo 13:07 | päivitetty 25.6.2014 klo 13:07

http://yle.fi/uutiset/karajaoikeus_hylkasi_vaatimukset_uhkasakosta_royttan_satamakiistassa/7319512  

Käräjäoikeus katsoi, että koska venäläisvarustamon kiistanalaisen aluksen saarto päättyi AKT:n lakon päättyessä ja lastia alettiin purkaa, uhkasakon langettamiselle ei ole perusteita.

Kiista Röyttän satamassa saarretun venäläisaluksen työoloista johti koko Suomen satamat kattavaan AKT:n lakkoon kaksi viikkoa sitten. Venäläisvarustamo vaati saarron aloittaneille Röyttän satamatyöläiset ry:lle yhteensä 150 000 euron sakkoja, mutta käräjäoikeus hylkäsi vaatimukset. Kuva: Kyösti Vaara / Yle

Kemi-Tornion käräjäoikeus on hylännyt venäläisvarustamon vaatimukset Röyttän satamatyöläiset ry:lle asetettavasta uhkasakosta.

Venäläisvarustamo vaati yhteensä 150 000 euron uhkasakkoja, koska nämä kieltäytyivät purkamasta varustamon aluksen lastia Röyttän satamassa.

Alunperin venäläisvarustamo vaati oikeuden väliaikaisen turvaamistoimen ja 50 000 euron uhkasakon nojalla saarron lopettamista. Röyttän satamatyöläiset kuitenkin jatkoivat aluksen saartoa. Kiista johti koko maan satamat kattavaan AKT:n lakkoon kaksi viikkoa sitten.

Venäläisvarustamo vaati alkuperäisen uhkasakon asettamista maksuun ja lisäksi uutta 100 000 euron uhkasakkoa. Kemi-Tornion käräjäoikeus kuitenkin katsoi, ettei turvaamistoimelle ja uhkasakkojen langettamiselle ole perusteita, koska aluksen saarto päättyi AKT:n lakon loputtua ja laivan lasti purettiin.

Käräjäoikeus määräsi venäläisvarustamon vielä korvaamaan Röyttän satamatyöläiset ry:n oikeudenkäyntikulut,  runsaat 11 300 euroa.

Biggest container ship to ever call Estonia in Muuga Harbour

Biggest container ship to ever call Estonia in Muuga Harbour

20.06.2014

http://www.portoftallinn.com/news?art=462

Celina Star, the biggest container ship to have ever visited Estonia called Muuga Harbour on Thursday, 19th of June at 1 pm.

The lenght of the ship is 243, 1 m, draught 11,5 m, breadth 32,2 m and DW (Deadweight - ship's carrying capacity) 40 059. The ship can carry 3430 TEUs of containers.

The container ship arrived to Muuga Harbour from Hamburg and headed to the Port of Ust-Luga on Friday, June 20 at 10 am.

 

Rekordsuuruses konteinerlaev Muuga sadamas

http://www.portoftallinn.com/uudised?art=461  

20.06.2014

Neljapäeval, 19. juunil kell 13.00 saabus Muuga sadamasse seni suurim Eestit külastanud konteinerlaev Celina Star.

Laeva pikkus on 243,1 m, süvis 11,5 m, laius 32,2 m ja DW (dedveit ehk laeva täielik kandevõime) 40 059.

Laev saab peale võtta 3430 TEUd konteinereid.

Konteinerlaev saabus Muuga sadamasse Hamburgi sadamast ning suundus siit reedel, 20. juunil kell 10.00 Ust-Luga sadamasse.

 

В порт Мууга (Эстония) зашел самый большой контейнеровоз (фото)

 20 июня 2014 13:59

http://portnews.ru/news/182341/

 

В порт Мууга (Таллинн) 19 июня зашел самый большой контейнеровоз в истории порта - Celina Star (флаг Либерии). Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании порта Таллинн Tallinna Sadam.

 

Длина судна составляет 243,1 м, ширина 32,2 м, дедвейт - 40 тыс. тонн, вместимость - 3430 TEUs. Судно прибыло из Гамбурга и 20 июня направилось в Усть-Лугу.

ThankYouSeafarers!

Singapore observes 'Day of the Seafarer' to thank seafarers

2014 June 25 17:43

http://en.portnews.ru/news/182583/

In celebration of the Day of the Seafarer, the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), the Singapore Maritime Officers' Union (SMOU) and the Singapore Organisation of Seamen (SOS), will jointly distribute 600 hampers to ships that call at Singapore, reaching out to some 9,000 seafarers, MPA said in its press release.

During the hamper distribution ceremony held today, Associate Professor Muhammad Faishal Ibrahim, Parliamentary Secretary for Health and Transport, presented the hampers to 30 representatives from the shipping industry.

"Seafaring is a challenging profession due to the nature of the job and the harsh conditions at sea. Singapore is committed to address seafarers' welfare needs. Over the years, we have put in place various facilities, welfare programmes and year-round recreational activities," said Associate Professor Muhammad Faishal Ibrahim, to the 200 guests who attended the ceremony.

MPA's Assistant Chief Executive (Operations), Captain M Segar, presented a financial grant of S$100,000 to the Mission to Seafarers. The grant will be distributed to the Norwegian Seamen's Mission, the Danish Seamen's Church, and the International Lutheran Seafarers' Mission. The annual grant supports a wide range of welfare services for seafarers, ranging from ship visitations to counselling services and pastoral care at the mission centres.

There is an array of welfare benefits such as educational grant and retirement award available to Singaporean seafarers. MPA works closely with the industry and the unions to attract young and talented Singaporeans to take up seafaring careers and provide opportunities for them to upgrade their skills. To promote continuous learning and encourage young officers and seafarers to pursue a seafaring career, MPA presented book prizes to the top students who are studying for Certificate of Competency (CoC) and maritime diploma courses in Singapore. 
 
 

The International Maritime Organization (IMO), designated the 25th of June as the Day of the Seafarer in 2010, an occasion to recognise and celebrate the contributions of the 1.5 million seafarers worldwide. With more than 90% of world trade being carried by sea, seafarers provide a vital service that drives the shipping industry and, more importantly, keeps the global economy going.

MSC Home Terminal in Antwerp, Belgium

Kalmar hybrid straddle carrier sets new standard for fuel consumption and emissions at MSC Home Terminal in Antwerp, Belgium

2014 June 25 15:06

http://en.portnews.ru/news/182570/

The hybrid straddle carrier supplied by Kalmar, part of Cargotec, has shown to set the industry benchmark for fuel consumption and emissions in operation at MSC Home Terminal in Antwerp, Belgium. The new-generation machines were launched to the market in October 2013, the company said in its press release.

Kalmar delivered seven new straddle carriers to MSC Home Terminal in early 2014, including one new-generation hybrid machine. In March, Kalmar received an additional order for six ESC 350 straddle carriers. These machines will be delivered later this year.

MSC Home Terminal, Antwerp, Belgium, owned 50/50 by PSA and TIL, is the most important European hub for MSC. The container terminal has a capacity of 5.4 million TEU and is managed by 24 ship-to-shore (STS) cranes and 127 straddle carriers. The fleet currently includes 21 Kalmar STS cranes and 56 Kalmar straddle carriers.

Randy Verresen, Technical Manager at MSC Home Terminal: "Kalmar puts a constant focus on the innovation on their straddle carriers. We opted for the new Kalmar hybrid straddle carrier to gain savings in fuel consumption, to decrease carbon dioxide emissions and to improve usability and driver experience."

During one month of operation, MSC Home Terminal has reached a 37% decrease in fuel consumption with the new Kalmar hybrid straddle compared to a conventional diesel-electric machine. The results show an average fuel consumption level of 12.3 litres per hour. This reduces the carbon dioxide emission by 97 tonnes per year compared to a traditional machine. "What's more, the new machine has clearly proven to offer a more ergonomic work environment for our drivers as well as being quiet and smooth to operate," Randy Verresen notes.

Dr Tero Kokko, Vice President, Horizontal Transportation at Kalmar: "The Kalmar hybrid straddle carrier's regenerative energy system converts electrical braking and spreader lowering energy into electric power that is stored by the state-of-the-art battery technology. An automated start-stop system chooses the optimal balance between engine and battery power. The new system can deliver a remarkable 40% decrease in fuel consumption compared to existing machines in the market while meeting the most stringent engine emission regulations worldwide. This not only adds up to significant cost savings for the terminal, but also improves the sustainability of operations."

The Kalmar hybrid straddle carrier is equipped with a new active stability control system and ensures smooth and safe driving by continuously monitoring speed, turn radius and the spreader's position, slowing the vehicle automatically when needed. The redesigned cabin features improvements in ergonomics and safety, such as electrically operating rotatable chair and excellent visibility with less night time reflections.

Работодатель предложил поработать сверхурочно: можно ли отказаться?

Работодатель предложил поработать сверхурочно: можно ли отказаться?           

http://mke.ee/sobytija/rabotodatel-predlozhil-porabotat-sverkhurochno-mozhno-li-otkazatsyatodatel-predlozhil-porabotat-sverkhurochno-mozhno-li-otkazatsya

Среда, 25 Июнь 2014 11:29  

«Работодатель обратился ко мне с просьбой поработать сверхурочно, поскольку сложилась непредвиденная ситуация – не вышел работник из другой смены. Является ли такая работа обязательной, или я могу не соглашаться?» - спрашивает читатель «МК-Эстонии».

Юрист Елена Каржецкая говорит, что, согласно общему правилу, работа сверхурочно возможна лишь по соглашению сторон.

«Однако часть 4 статьи 44 Закона о трудовом договоре дает работодателю право требовать выполнения сверхурочной работы в одностороннем порядке, то есть без согласия работника», - отмечает она.

 

Работодатель может потребовать от работника, согласно принципу добросовестности, выполнения сверхурочной работы вследствие непредвиденных обстоятельств, связанных с предприятием работодателя или его деятельностью, в первую очередь для предотвращения возникновения вреда.

 

«И в этом случае работа сверхурочно обязательна для работника. Отказ от такой работы при определенных обстоятельствах может послужить основанием даже для расторжения трудового договора», - подчеркивает юрист.

Тут есть три предпосылки или условия.

Первое – это обязательное наступление негативных последствий в случае, если работа не будет сделана.

Второе – если работа не может быть выполнена в другое время и другими лицами, то есть оправданная необходимость выполнения работы.

Третье – степень добросовестности работника.

 

«Работодатель при подобном требовании должен взвесить интересы обеих сторон. Нельзя злоупотреблять правом и ставить свои интересы выше интересов работника по субъективным причинам. Таким образом, фактически речь идет об исключительных случаях», - поясняет Елена Каржецкая.

 

При этом работа сверхурочно, к примеру, в выходные дни, не отменяет предоставление работнику этих самых плановых выходных.

Работник все равно должен их отгулять, но в другое время.

 

Работа сверхурочно компенсируется предоставлением дополнительного свободного времени, если стороны не договорились о компенсации деньгами.

В последнем случае компенсация не может быть меньше 1,5 коэффициента от базовой ставки.

Грузооборот портов Эстонии в мае вырос на 1%

Грузооборот портов Эстонии в мае вырос на 1%

http://rus.err.ee/v/economy/6bc2e637-87e7-4372-aaf2-b129114b7d81

 

 

Крупнейшим по грузообороту портом Эстонии является Таллиннский порт.

19.06.2014 09:24

В мае этого года порты Эстонии перевалили в общей сложности 3,7 млн тонн грузов, что по сравнению с тем же месяцем прошлого года на 1,12% больше.

Из обнародованных в четверг, 19 июня, Департаментом статистики данных также следует, что по сравнению с апрелем в мае грузооборот сократился на 5,9%.

В мае было погружено на суда в общей сложности 2,4 млн тонн и разгружено 1,3 млн тонн грузов.

В 2013 году грузооборот портов Эстонии составил 42,9 млн тонн.

Редактор Сергей Михайлов