Новости Финляндии. Не следует принимать пакет законов, ограничивающий основные права работников.

АKT: Правительство Финляндии сужает фундаментальные права с помощью поспешно составленных законопроектов

10.12.2023 

https://www.akt.fi/uutiset/koe/

Финское правительство хочет изменить законодательство о трудовом мире, сузив основные права трудящихся.

Законодательство о трудовом мире подготовлено с нарушением всех правил и принципов. Что бы это было оправдано даже исказили истину.

Проект изменений законодательства о трудовом мире нарушает основные права людей, а именно свободу объединений и право на забастовку.

Основа всего юридического проекта идеологическая и соответствует желаниям деловой жизни. Проект предложения правительства ограничивает право на забастовку в ущерб работникам. Реальная цель законодательных реформ – усилить контроль работодателей на рабочих местах.

- Условия ограничения фундаментальных прав строги - и законопроект правительства им ни в чем не соответствует. Законодатель не должен активно ущемлять фундаментальные права, и именно об этом сейчас идет речь в этом документе. Поступая таким образом, мы идем по тому же пути, что и Польша и Венгрия, - говорит председатель АКТ Исмо Кокко.

Правительство утверждает, что оно разрабатывает законодательство, которое уже действует в других странах Северной Европы.

В других странах Северной Европы отношения между участниками рынка труда строятся, прежде всего, на основе соглашения, а во вторую очередь на юридической практике, поскольку возникают проблемы, требующие решения.

- Правительство говорит заведомо искажённую правду. В других странах Северной Европы подобного законодательства нет, вопреки тому, что правительство сообщило финнам, говорит Исмо Кокко.

Правительство обосновало свою программу и предлагаемые меры влиянием на занятость.

Согласно законопроекту, ограничивающему право на забастовку, последствия для занятости неизвестны. В проекте признается, что в долгосрочной перспективе условия труда в некоторых отраслях ухудшатся.

В проекте отсутствует информация о том, как изменения влияют на различные сектора промышленности или, например, с точки зрения равенства работников. Борьба в знак солидарности и поддержка необходима для тех отраслей, которые сами не имеют возможностей для забастовок.

Что касается забастовок поддержки трудящихся, в проект также добавили обязательство обеспечить услуги, которые необходимы обществу во время забастовок трудовых коллективов в знак солидарности.

Например, в список запретов включены также портовые услуги и трафик, не уточняя и не обосновывая этот вопрос более подробно.

- Идеологически, в спешке и на неправильных основаниях не следует принимать пакет законов, ограничивающих основные права работников.

Будущие локомотивы экономики Эстонии – кто они?

Уку Варблане, руководитель исследования Центра мониторинга развития, считает, что новая история успеха может начаться в лесной промышленности, которая сейчас пострадала больше всего, где удорожание древесины выходит на новый уровень.

Kristina Traks, 9. oktoober 2023, 19:17

https://majandus.postimees.ee/7871868/eesti-majanduse-tulevased-vedurid-kes-need-on

С одной стороны, эстонская промышленность переживает неспокойные времена, но с другой стороны, времени «зализывать раны» осталось не так много, а двигаться вперед на волне зеленой революции необходимо.

Появляются новые отрасли, такие как

биопереработка древесины,

производство новых продуктов питания,

разработка водородных технологий или

производство биомедицины.

Уку Варблане, руководитель исследований Центра мониторинга развития, говорит, что текущая ситуация в экономике Эстонии не очень радужная в краткосрочной перспективе, а экономический прогноз Министерства финансов также показывает более медленное, чем ожидалось, восстановление.

"Сильнее всего пострадал лесной сектор, который был промышленным локомотивом и который переживает проблемы, связанные с упадком шведского рынка", - говорит он.

«С другой стороны, я надеюсь, что новая история успеха может начаться в области древесины, где ценность древесины выйдет на новый уровень. Биопродукты на основе древесины способны заменить по своим свойствам продукты на основе нефти, и ожидается, что спрос на такие продукты из древесины будет расти в геометрической прогрессии.

Биопроизводственный комплекс, запланированный VKG для Ида-Вирумаа, станет хорошим примером промышленного предприятия нового поколения».

По мнению Варбласа, электронная промышленность также получит импульс от определенных тенденций: кризис Covid уже показал, насколько важно сделать цепочки поставок более защищенными от рисков.

Очевидно, что зеленая экономика будущего также нуждается в широком спектре компонентов электронной промышленности, таких как датчики. Перспективы Эстонии в электронной промышленности также подтверждаются недавним решением шведского телекоммуникационного гиганта Ericsson построить в Таллинне производственно-технологический центр нового поколения.

Акцент на исследованиях и разработках

По словам руководителя Центра мониторинга развития Теи Данилова, можно отметить ряд развивающихся технологий, развитие которых может создать в Эстонии совершенно новые промышленные отрасли.

«Например, развитие водородных технологий и связанных с ними разработок, разработка альтернатив мясу в пищевой промышленности, сфере биомедицины. Это правда, что развитие ни в одной из этих областей не произойдет в одночасье, а исследования и разработки (НИОКР) будут становиться все более и более важными. К сожалению, поддержка Эстонским государством технической помощи компаниям значительно ниже среднего уровня стран Европейского Союза и ОЭСР. Кроме того, эстонские меры поддержки административно громоздки и достаточно непредсказуемы для предпринимателей», — говорит Данилов.

«Например, большинство стран применяют налоговые льготы для научно-исследовательской деятельности, потому что, в отличие от субсидии, компания может принять во внимание налоговую льготу на раннем этапе, что облегчает привлечение капитала, необходимого для инноваций».

Уже в ближайшем будущем встанет вопрос, что будет с нашей сланцевой промышленностью и сланцевой энергетикой.

По словам Уку Варбласа, судьба последнего зависит от того, сколько будет стоить улавливание углерода и как уловленный углерод можно будет использовать.

«Если будет найдена формула управления выбросами углерода, сланцевая химия по-прежнему будет иметь перспективу, но если проблема углерода будет слишком дорогостоящей, то нет. Однако в долгосрочной перспективе я бы все равно больше инвестировал в органическое производство», — говорит он.

Должно ли государство поддерживать развитие «зеленых» отраслей?

 «Финансирование европейских инициатив должно быть использовано по максимуму и привлечено с нашей стороны. Государственная гарантия или соинвестирование могли бы стать стимулом», — говорит Тея Данилова.

«Наши зеленые инвестиции в настоящее время вдвое ниже того, что необходимо для достижения климатической нейтральности. Президент Керсти Кальюлайд сказала о зеленом повороте, что «побеждают первые, платят последние», и так оно и есть. Главное, чтобы мы однажды не оказались в числе тех, кому приходится импортировать все необходимые «зеленые» технологии и продукты из них по той причине, что мы сами ничего не разработали».

Промышленность возвращается в город

Часто приходится слышать, как жители выступают против планируемого в их окрестностях создания какого-либо промышленного предприятия – они боятся, что промышленность будет вонять, загрязнять окружающую среду, производить много шума.

Может быть, Эстонии стоит больше сосредоточиться на сфере услуг и вообще не пытаться внести вклад в промышленность?

Уку Варблане говорит, что общепринятое представление о промышленности сильно устарело, потому что современная промышленность не является загрязняющим, грязным или привередливым бизнесом, и именно поэтому мы видим в Европе тенденцию, когда промышленность больше не перемещается из городов, а возвращается в города.

«Сегодняшняя промышленность не беспокоит своим существованием окружающих людей. Однако важность отрасли нельзя недооценивать или преуменьшать, поскольку помимо прямого создания рабочих мест она создает более широкий спрос — каждая крупная отрасль потребляет различные услуги, которые являются работой и хлебом для многих других компаний», — объясняет Варблане. Теа Данилов добавляет, что экономика услуг растет на ветру промышленности, и приводит в качестве примера тему измерения экологического следа.

Компаниям придется начать измерять свой экологический след, а это значит, что такая услуга появится на рынке.

Ключом к душам людей могут быть также деньги или плата за толерантность.

 «Фермерские сборы обсуждаются в контексте строительства ветрогенераторов, но, возможно, эту концепцию следует расширить. Деньги могут творить чудеса. Также снисходительность людей зависит от того, как они воспринимают благополучие компании - например, высокие цены на электроэнергию заставили общественность более благосклонно относиться к ветрякам и даже к атомной электростанции", - говорит Данилов.

Что должен уметь работник будущего?

Новые типы промышленных предприятий также требуют рабочей силы с иными навыками, чем раньше.

Главный аналитик ОСКА Ингве Розенблад говорит, что количество рабочих рук у нас крайне ограничено. Поэтому ключевое место занимает переподготовка и обучение на протяжении всей жизни.

«Самая большая разница, пожалуй, заключается в цифровых навыках, потому что современные устройства полны электроники. В то же время всему можно научиться, и прежде всего это вопрос желания и смелости людей изучать новое», — говорит Розенблад.

«На производствах уже очень сложно найти мехатронику, автоматику, наладчиков. Они приходят из школ, но их недостаточно. Есть компании, где хорошо под себя обучают, но есть и такие места, где пока не все в порядке».

По данным анализа обрабатывающей промышленности, проведенного OSKA, уже сейчас ощущается нехватка около двух третей инженеров.

Ситуация, когда инженера с необходимой степенью магистра фактически принимает на работу человек с более низким уровнем образования, довольно распространена, но в конечном итоге это тупик для компаний.

По словам Розенблада, помимо цифровых навыков предприниматели подчеркивают важность ручного труда работников.

«Например, умение обращаться с инструментом в деревообрабатывающей сфере – без этого просто не обойтись. Каким бы высоким ни был уровень нашей отрасли, золотые руки всегда в цене», — говорит Розенблад.

«В контексте зеленой революции здесь есть два направления: зарождается циркулярная экономика – вещи должны быть ремонтопригодными, разобранными и пригодными для повторного использования. С другой стороны, увеличивается доля персонализированного производства, то есть продукция, которая изготавливается благодаря мастерству человеческих рук, никуда не исчезнет».

Будущие навыки также включают все навыки, связанные с охраной окружающей среды и ресурсов.

«Например, оценка жизненного цикла продукта и углеродоемкости, начиная с производства сырья, — это область, в которой очень не хватает специалистов. В то же время люди с такими навыками вскоре будут нужны повсюду. Конечно, всегда ценится и способность человека думать, способность решать проблемы и видеть картину целиком», — добавляет Розенблад.

Возможность сменить карьеру

Что следует изменить, чтобы рынок труда мог идти в ногу с меняющимися требованиями?

«На всех уровнях ключевыми словами являются возможности обучения на протяжении всей жизни и смена карьеры. Их должно быть легко выполнять, должна быть возможность учиться параллельно с работой, а не так, чтобы мне приходилось годами ходить на очное обучение и всю остальную жизнь остановить», — говорит Розенблад.

Она также указывает на большую проблему, касающуюся инженерных областей: вероятно, найдутся люди, которые в среднем возрасте захотят сменить карьеру на какую-нибудь перспективную инженерную область.

К сожалению, чтобы поступить в университет, нужны результаты государственных экзаменов по естествознанию, но большинство людей этого возраста не сдавали государственные экзамены, а математика давно забыта.

 «Это чрезвычайно высокий порог, который человеку среднего возраста нелегко преодолеть, и за ним застревает смена карьеры. В то время как другие области получают дополнительную рабочую силу от так называемых сменщиков карьеры, инженерные области этого не делают. На мой взгляд, на национальном уровне необходимо подумать о том, как убрать это препятствие с пути людей. Эта проблема не решится сама собой».

Что касается работодателей, Розенблад говорит, что им вообще следует отказаться от мысли, что откуда-то сразу же начнет приходить много молодых работников.

«Этого не произойдет, молодые люди никогда не восполнят пробел на нашем рынке труда. Поэтому необходимо осознавать, что работники среднего возраста являются ключевыми и с ними придётся работать. Постепенно эти знания дойдут и до предпринимателей", - добавляет она.

Eesti majanduse tulevased vedurid – kes need on?

Arenguseire Keskuse uuringute juht Uku Varblane usub, et just praegu enimkannatanud puidutööstuse alalt võiks alguse saada uus edulugu, kus puidu väärindamine jõuab järgmisele tasandile.

Kristina Traks, 9. oktoober 2023, 19:17

https://majandus.postimees.ee/7871868/eesti-majanduse-tulevased-vedurid-kes-need-on

Eesti tööstus elab ühelt poolt üle heitlikke aegu, kuid teisalt pole eriti aega «haavu lakkuda», vaid tuleb liikuda edasi rohepöörde pärituules. Tekkimas on uudsed tööstusharud nagu näiteks puidu biorafineerimine, uuendtoidu tootmine, vesinikutehnoloogia arendamine või bioravimite tootmine.

Arenguseire Keskuse uuringute juht Uku Varblane ütleb, et Eesti majanduse praegune olukord ei ole lühivaates kuigi roosiline ja loodetust aeglasemat taastumist näitab ka rahandusministeeriumi majandusprognoos. «Kõige enam on kannatanud senine tööstusvedur puidusektor, mis elab üle Rootsi turu äralangemisega seotud probleeme,» sõnab ta. «Teisalt loodan, et just puidu alalt võiks alguse saada uus edulugu, kus puidu väärindamine jõuab järgmisele tasandile. Puidupõhised biotooted on omadustelt suutelised asendama naftapõhiseid ning eeldatavasti kasvab nõudlus selliste puidutoodete järele hüppeliselt. VKG Ida-Virumaale plaanitav biotootmiskompleks oleks just üks hea näide uue põlvkonna tööstusettevõttest.»

Teatud trendidest saab Varblase sõnul arenemishoogu ka elektroonikatööstus – juba Covid-kriis näitas, kuivõrd tähtis on tarneahelate riskikindlamaks muutmine. Ilmselgelt vajab tuleviku rohemajandus ka väga erinevaid elektroonikatööstuse komponente nagu andurid, sensorid. Eesti perspektiivi elektroonikatööstuses kinnitab ka Rootsi telekommunikatsiooni hiiu Ericssoni hiljutine otsus rajada Tallinna järgmise põlvkonna tootmis- ja tehnoloogiakeskus.

Rõhk teadus- ja arendustööl

Arenguseire Keskuse juhataja Tea Danilovi sõnul saab välja tuua mitmeid arendatavaid tehnoloogiaid, mille arenemise tuules võib Eestisse tekkida täiesti uusi tööstusvaldkondi. «Näiteks vesinikutehnoloogia ja sellega seonduva arendamine, toiduainetööstuses liha alternatiivide välja töötamine, bioravimite valdkond. Tõsi, üheski neis valdkondades ei toimu areng üleöö ning üha olulisemaks saab teadus- ja arendustegevus (TA). Eesti riigi toetus ettevõtete TAle jääb kahjuks tunduvalt alla Euroopa Liidu ja ka OECD riikide keskmise. Lisaks on Eesti toetusmeetmed administratiivselt mahukad ning ettevõtja jaoks üsna prognoosimatud,» räägib Danilov. «Näiteks rakendab enamus riike teadus- ja arendustegevuse maksusoodustusi, kuna erinevalt toetusest on ettevõttel võimalik maksusoodustusega varakult arvestada, mis hõlbustab innovatsiooniks vajaliku kapitali kaasamist.»

Juba lähitulevikus kerkib küsimus, mis saab meie põlevkivitööstusest ja põlevkivienergiast.

Uku Varblase sõnul sõltub viimase saatus sellest, mis maksab süsinikupüüdmine ja kuidas kinnipüütud süsinikku kasutada saab. «Kui leitakse valem süsinikuga majandamiseks, on põlevkivikeemial edaspidigi perspektiivi, kui süsinikuteema on aga liiga kallis, siis mitte. Pikas plaanis paneksin aga siiski rohkem panuseid biotootmisele,» ütleb ta.

Kas riik peaks rohetööstuste kerkimist enam toetama? «Euroopa algatuste rahastusi peaks kasutama maksimaalselt ja võimendama omalt poolt. Võimenduseks võiks olla riigi käendus või kaasainvesteerimine,» leiab Tea Danilov. «Meie roheinvesteeringud jäävad praegu kahekordselt alla sellele, mida oleks vaja kliimaneutraalsuse saamiseks. President Kersti Kaljulaid on öelnud rohepöörde kohta, et «esimesed võidavad, tagumised maksavad» ja nii see ongi. Peaasi, et me ei leiaks end ühel hetkel nende hulgast, kes peavad kogu vajamineva rohetehnoloogia ja selle saadused importima põhjusel, et pole ise midagi arendanud.»

Tööstused kolivad linna tagasi

Tihti kuuleb, kuidas elanikud võitlevad mõne oma lähikonda plaanitava tööstusettevõtte rajamise vastu – kardetakse, et tööstus haiseb, reostab, teeb kõva müra. Ehk peaksimegi Eestis keskenduma rohkem teenuste sektorile ja mitte üldse üritamagi tööstusele panustada?

Uku Varblane sõnab, et levinud ettekujutus tööstusest on üsna iganenud, sest tänapäevane tööstus ei ole saastav, räpane ega vali ettevõtmine ning just sellepärast nähaksegi Euroopas trendi, kus tööstused liiguvad mitte enam linnadest väljapoole, vaid linnadesse tagasi. «Tänapäeva tööstus ei sega oma olemasoluga ümberkaudseid inimesi. Tööstuse tähtsust alahinnata või pisendada aga pole võimalik, sest lisaks otsestele töökohtade loomisele tekitab ta laiemalt nõudlust – iga suur tööstus tarbib mitmesuguseid teenuseid, mis on töö ja leib paljudele teistele ettevõtetele,» selgitab Varblane. Tea Danilov lisab, et teenusmajandus kasvab tööstuse tuules ja toob näiteks keskkonnajälje mõõtmise temaatika. Ettevõtted peavad hakkama oma keskkonnajälge mõõtma, mis tähendab, et turule tekib selline teenus.

Võtmeks inimeste hinge võib olla ka raha ehk talumistasud. «Talumistasudest räägitakse tuulegeneraatorite rajamise kontekstis, kuid ehk peaks seda kontseptsiooni laiendama. Raha võib teha imet. Samuti sõltub inimeste järeleandlikkus sellest, kuidas nad tajuvad ettevõttest tulenevat heaolu – näiteks kõrged elektrihinnad panid avalikkuse tuulikutesse ja isegi tuumajaama soosivamalt suhtuma,» sõnab Danilov.

Mida peaks oskama tuleviku töötaja?

Uut laadi tööstusettevõtted nõuavad ka senisest erinevate oskustega tööjõudu. OSKA peaanalüütik Yngve Rosenblad ütleb, et meie töökäte arv on ülipiiratud. Seega on võtmekoht ümber- ja elukestvas õppes. «Kõige suurem vahe on ehk digioskustes, sest moodsad seadmed on täis elektroonikat. Samas kõik on õpitav ja eelkõige on küsimus inimeste valmisolekus ja julguses õppida uusi asju,» sõnab Rosenblad. «Hästi keeruline on juba praegu leida tööstustesse mehhatroonikuid, automaatikuid, seadistajaid. Neid tuleb koolidest, kuid mitte piisavalt. On ettevõtteid, kus neid kenasti enda jaoks välja õpetatakse, kuid on ka neid kohti, kus sellega veel kõik korras ei ole.» OSKA töötleva tööstuse analüüsi kohaselt on juba praegu puudu umbes kaks kolmandikku insenere.

Olukord, kus nõutava magistrikraadiga inseneri töökohal töötab tegelikult madalama haridustasemega inimene, on küllalt tavaline, kuid pikas perspektiivis ettevõtetele tupiktee.

Rosenbladi sõnul rõhutavad ettevõtjad lisaks digioskustele ka töötajate käeliste oskuse olulisust. «Näiteks tööriistade käsitsemise oskus puidualal – selleta lihtsalt ei saa. Ükskõik kui kõrgel tasemel meie tööstus ka on, kuldsed käed on alati hinnas,» ütleb Rosenblad. «Rohepöörde kontekstis on siin kaks suunda: ringmajandus tõuseb esile – asjad peavad olema parandatavad, lahtivõetavad ja taaskasutatavad. Teisalt suureneb personaliseeritud tootmise osakaal ehk kuhugi ei kao tooted, mis on valmis tehtud tänu inimkäte osavusele.»

Tulevikuoskuste hulka kuuluvad ka kõik keskkonna- ja ressursi säästmisega seotud oskused. «Näiteks toote elukaare ja süsinikumahukuse hindamine alates tooraine tootmisest on valdkond, mille valdajaid väga napib. Samas hakkab selliste oskustega inimesi õige pea kõikjal vaja minema. Muidugi jääb alati hinda ka inimlik mõtlemisvõime, probleemide lahendamise ja tervikpildi nägemise oskus,» lisab Rosenblad.

Võimalus teha karjääripööret

Mida tuleks muuta, et tööjõuturg tuleks piisavalt kiiresti kaasa muutuvate nõudmistega? «Kõikidel tasemetel on võtmesõna elu jooksul õppimise võimalused ja karjääripöörded. Neid peab olema lihtne teha, õppida peab olema võimalik töö kõrvalt, mitte nii, et pean aastateks päevasesse õppesse minema ja kogu ülejäänud elu seisma panema,» leiab Rosenblad.

Ta toob välja ka suure probleemi, mis puudutab insenerialasid: küllap leiduks ka neid inimesi, kes tahaksid keskealisena teha karjääripöörde mõnele perspektiivikale insenerialale. Paraku on vaja ülikooli sisseastumiseks riigieksamite tulemusi reaalainetes, aga enamik sellises vanuses inimesi pole riigieksameid teinud ja matemaatika on ammu meelest läinud. «See on ülikõrge künnis, millest keskealine inimene naljalt üle ei saa ja selle taha karjääripööre takerdubki. Kui teised alad saavad nn karjääripöörajatest lisatööjõudu, siis insenerialad mitte. Minu arvates on riiklikul tasandil vaja läbi mõelda, kuidas see takistus inimeste teelt kõrvaldada. Iseenesest see probleem ei lahene.»

Tööandjatele ütleb Rosenblad, et üldiselt võiks nad loobuda mõttest, et kuskilt hakkab kohe palju noori töötajaid peale tulema. «Seda ei juhtu, mitte kunagi ei täida noored ära tühimikku meie tööjõuturul. Sestap tuleb anda endale aru, et keskealised töötajad on võti ja nendega tuleb tegeleda. Vähehaaval hakkab see teadmine ettevõtjateni ka jõudma,» lisab ta.

Сколько денег предлагают на востребованных должностях?

Сравнение зарплаты: сколько денег предлагают на востребованных должностях?

Проведенный порталом cvkeskus.ee обзор более чем 11 000 предложений о работе с указанной заработной платой показал, что самая высокая зарплата в этом году предлагалась ИТ-специалистам высшего уровня – их средняя зарплата достигала 4700 евро. Больше всего, по сравнению с другими популярными должностями, за год выросла зарплата, предлагаемая учителям.

Rus.Postimees, 28 сентября 2023, 10:05

https://rus.postimees.ee/7864402/sravnenie-zarplaty-skolko-deneg-predlagayut-na-vostrebovannyh-dolzhnostyah

Сравнение опубликованных предложений по заработной плате показывает, что возможность наибольшего заработка предлагалась ИТ-специалистам высшего уровня: диапазон предлагаемой им зарплаты составил в среднем от 3250 до 4700 евро. Предложения по заработной плате для врачей в этом году варьировались от 3500 до 3850 евро, а для менеджеров по продажам – от 2050 до 3700 евро.

Границу в 3000 евро преодолели также предложения по заработной плате для руководителей производства: предлагаемая им зарплата составляла в среднем от 2250 до 3350 евро. Высокая зарплата предлагалась и менеджерам по маркетингу, составляя в среднем от 2050 до 3000 евро. В секторе продаж и маркетинга зарплата обычно привязана к результатам работы, поэтому и диапазон предлагаемых зарплат значительно шире среднего.

Сравнение популярных должностей в строительном секторе показало, что самая высокая заработная плата предлагалась руководителям строительных объектов (в среднем 2600–2850 евро). Заработная плата, предлагаемая строителям, составляла от 1750 до 2850 евро, а сварщикам – от 1950 до 2500 евро. На предложения по заработной плате в строительном секторе также влияют конкурирующие предложения иностранных работодателей, которые повышают верхний предел предлагаемой заработной платы.

Рубеж в 2000 евро также преодолели зарплаты, предлагаемые автослесарям (1750–2450 евро), специалистам по продажам (1400–2400 евро), электрикам (1700–2250 евро), бухгалтерам (1900–2200 евро), медсестрам (1750–2200 евро) и маркетологам (1700–2150 евро).

Предложения по заработной плате для учителей в среднем составляли 1650–1800 евро и по сравнению с другими популярными должностями росли быстрее всего (+20 %). Самые щедрые предложения по заработной плате для учителей достигали 2625 евро.

Предложения по заработной плате для поваров в этом году составляли в среднем 1350–1700 евро, для офисных помощников – 1300–1700 евро, для водителей грузоподъемных машин – 1350–1650 евро, для курьеров – 1300–1600 евро, а для комплектовщиков товаров и производственных рабочих – 1200–1600 евро.

Заработная плата указывается только в 36% предложений о работе!?

Если в Латвии и Литве почти все предложения о работе публикуются с указанием заработной платы (согласно требованию закона), то в Эстонии зарплата указывается лишь в 36 % предложений о работе.

Однако и здесь можно заметить небольшое изменение тенденции – например, в тот же период 2019 года доля предложений о работе с указанной в них заработной платой составляла 28 %. В данный момент на портале cvkeskus.ee можно найти чуть более 1000 предложений о работе с указанием заработной платы.

В последние месяцы заработная плата чаще всего указывалась в предложениях о работе в секторе образования: зарплата публиковалась в 61 % объявлений.

Чаще среднего работодатели указывали предлагаемую заработную плату в предложениях о работе в транспортном (55 %), правоохранительном (54 %), банковском (54 %), а также промышленном и производственном секторах (54 %).

Данные cvkeskus.ee показывают, что предложения о работе с публично указанной заработной платой в среднем привлекают на 63 % больше кандидатов, чем те, в которых размер зарплаты держится в секрете.

Статистика сравнения зарплат основана на 11 471 предложении о работе с указанием заработной платы, опубликованном в этом году на крупнейшем в Эстонии портале поиска работы cvkeskus.ee.

Зарплата, опубликованная в предложениях о работе:

Должность   Предлагаемая брутто-зарплата от и до (в среднем)

ИТ-специалист высшего уровня       3250 €           4700 €

Врач                                                    3500 €           3850 €

Менеджер по продажам                    2050 €           3700 €

Руководитель производства             2250 €           3350 €

Менеджер по маркетингу                  2050 €           3000 €

Руководитель строй объектов          2600 €           2850 €

Строитель                                          1750 €           2850 €

Сварщик                                             1950 €           2500 €

Автослесарь                                       1750 €           2450 €

Специалист по продажам                  1400 €           2400 €

Электрик                                              1700 €           2250 €

Бухгалтер                                             1900 €           2200 €

Медсестра                                            1750 €           2200 €

Маркетолог                                           1700 €           2150 €

Учитель                                                 1650 €           1800 €

Повар                                                    1350 €           1700 €

Ассистент (офисный работник)          1300 €           1700 €

Водитель грузоподъемной машины   1350 €           1650 €

Курьер                                                   1300 €           1600 €

Комплектовщик товара                        1200 €           1600 €

Рабочий на производстве                   1200 €           1600 €

Пекарь                                                 1200 €           1450 €

Работник по обслуживанию клиентов 1050 €           1300 €

Уборщик                                               950 €              1150 €

ETF VERDI HHLA

Dear friends,

Our German union Ver.di is organising today a demonstration following the last developments related to the possible selling off of HHLA to MSC.

No sale of public property!

Our port, not your casino!

Stop selling off the ports - they belong in public hands!

Our solidarity goes to the colleagues of our sister union ver.di and especially to the colleagues at HHLA who are currently fighting against the sell-off of their company. We stand by their side and support them and their demands.

Hamburger Hafen und Logistik (HHLA), a primary German terminal group present mainly in the port of Hamburg, has announced the intention of the MSC Group to launch a takeover bid for 49,9% of its own listed shares, while the remaining 50.1% will stay in the hands of HGV, a company controlled by Free and Hanseatic City of Hamburg (FHH).

The German company is also present in Italy with HHLA Plt Italy in Trieste, where MSC already controls the Trieste Marine Terminal.

The Aponte family-controlled Mediterranean Shipping Co (MSC), owners of the world’s largest container line, already has a large and consolidated presence in Europe, especially in the Belgian port of Antwerp. This new strategic acquisition would encompass the whole HHLA group, including its rail logistics affiliates, Hamburg terminals, and container terminal assets located outside of Germany, in Tallinn-Muuga, Odesa and Trieste. The MSC bid will need to be approved at a state level.

Earlier this year, HHLA made headlines by selling a stake in one of its three terminals in Hamburg port to the Chinese shipping firm Cosco. China is currently Germany’s and the Port of Hamburg’s largest trading partner, with around 30% of its traffic flowing between Asia and Europe.

Vertical integration of shipping lines is a long-standing issue that remains a constant cause of concern to the union movement. The extension of their operations to port terminals, logistics, but also air freight and rail raises concerns about employment and working conditions, fair competition, service quality and efficiency. The announcement goes beyond HHLA and very likely have a negative impact on brothers and sisters in Hamburg Port and other German seaports. We will not accept this! We will fight for every job!

We stand in solidarity with our colleagues from ver.di and support their demands:

- No sale of public property. No sale of critical infrastructure. HHLA belongs in public hands.

- Collectively agreed protection and preservation of all jobs at HHLA.

- The dock workers’ pool system in Hamburg must be maintained under the current conditions.

- Retention of existing co-determination structures at HHLA at all levels of the group - from the works council to the supervisory board.

Instead of the ports working against each other, we demand cross-port cooperation and coordination. We must seize the opportunity to jointly strengthen the German ports instead of playing them off against each other and increase the competition at the expense of working conditions of all German dockers.

In solidarity,

Berardina Tommasi,

Policy Officer for Dockers

ETF VERDI HHLA

Дорогие друзья,

Наш немецкий профсоюз Ver.di организует сегодня демонстрацию в связи с последними событиями, связанными с возможной продажей HHLA компании MSC.

Никакой продажи государственной собственности!

Наш порт, а не ваше казино!

Хватит распродавать порты – они принадлежат государству!

Мы выражаем солидарность с коллегами из нашего родственного профсоюза ver.di и особенно с коллегами из HHLA, которые в настоящее время борются против распродажи своей компании. Мы стоим на их стороне и поддерживаем их и их требования.

Hamburger Hafen und Logistik (HHLA), основная немецкая терминальная группа, присутствующая в основном в порту Гамбурга, объявила о намерении группы MSC подать заявку на поглощение 49,9% ее собственных котируемых акций, а остальных 50,1% останется в руках HGV, компании, контролируемой Вольным ганзейским городом Гамбургом (FHH).

Немецкая компания также присутствует в Италии с HHLA Plt Italy в Триесте, где MSC уже контролирует морской терминал Триеста.

Контролируемая семьей Апонте компания Mediterranean Shipping Co (MSC), владеющая крупнейшей в мире контейнерной линией, уже имеет большое и консолидированное присутствие в Европе, особенно в бельгийском порту Антверпен. Это новое стратегическое приобретение охватит всю группу HHLA, включая ее дочерние предприятия железнодорожной логистики, терминалы в Гамбурге и активы контейнерных терминалов, расположенные за пределами Германии, в Таллинне-Мууге, Одессе и Триесте. Заявка MSC должна быть одобрена на уровне штата.

Ранее в этом году HHLA попала в заголовки газет, продав долю в одном из трех своих терминалов в порту Гамбурга китайской судоходной компании Cosco. В настоящее время Китай является крупнейшим торговым партнером Германии и порта Гамбург, причем около 30% его трафика проходит между Азией и Европой.

Вертикальная интеграция судоходных линий является давней проблемой, которая остается постоянной причиной беспокойства профсоюзного движения.

Распространение их деятельности на портовые терминалы, логистику, а также авиаперевозки и железнодорожные перевозки вызывает обеспокоенность по поводу занятости и условий труда, честной конкуренции, качества и эффективности услуг.

Это объявление выходит за рамки HHLA и, скорее всего, окажет негативное влияние на братьев и сестер в порту Гамбурга и других морских портах Германии.

Мы этого не примем!

Мы будем бороться за каждое рабочее место!

Мы солидарны с нашими коллегами из ver.di и поддерживаем их требования:

- Никакой продажи государственной собственности. Никакой продажи критической инфраструктуры. HHLA принадлежит государству.

- Коллективно согласованная защита и сохранение всех рабочих мест в HHLA.

- Система пула докеров в Гамбурге должна поддерживаться в нынешних условиях.

- Сохранение существующих структур совместного определения в HHLA на всех уровнях группы - от производственного совета до наблюдательного совета.

Вместо того, чтобы порты работали друг против друга, мы требуем межпортового сотрудничества и координации.

Мы должны воспользоваться возможностью совместно укреплять немецкие порты, а не натравливать их друг на друга и усиливать конкуренцию за счет условий работы всех немецких докеров.

В знак Солидарности!

ETF

ESIU

Никакой распродажи немецких морских портов - ver.di.

Никакой распродажи немецких морских портов - ver.di требует приверженности тарифной лояльности и немецкой бухте: пресс-конференция сегодня в Гамбурге

Пресс релиз Verdi – Профсоюз работников Транспорта Германии,

отдел работников порта.

Pressemitteilung vom 13.09.2023

https://www.verdi.de/presse/pressemitteilungen/++co++df08a5ea-5231-11ee-8d95-001a4a16012a

Сегодня утром (13 сентября 2023 г.) первый мэр Гамбурга вместе с гамбургским сенатором по экономическим вопросам и гамбургским сенатором по финансам совершенно неожиданно объявили, что ганзейский город Гамбург продает акции Hafen und Logistik Aktiengesellschaft ( HHLA AG) в Средиземноморскую судоходную компанию (MSC).

В предварительном контракте уже была достигнута договоренность. В будущем HHLA будет работать как совместное предприятие, при этом доля города составит 50,1 процента, а доля MSC - до 49,9 процента.

Решение было основано на долгосрочном стратегическом партнерстве и обязательстве MSC гарантировать увеличение пропускной способности с 2025 года.

Андре Кречмар, ответственный руководитель регионального отдела United Services Union (ver.di), считает, что будущее работников находится под угрозой из-за продажи акций:

«Порт Гамбурга в настоящее время характеризуется падением показателей пропускной способности. К этому следует добавить процессы автоматизации, которые приведут к глубоким изменениям для работников и повлияют на их работу. HHLA, в частности, является здесь пионером и соответствующим образом реструктурирует группу. Ганзейский город в этой ситуации особенно востребован. Вместо этого он продает золото ганзейского города. Пока что от политиков не было ничего, кроме пустых слов о будущем работников HHLA.

«Как ответственный профсоюз, мы призываем ганзейский город прозрачно показать, куда следует идти. Мы требуем четкой приверженности соблюдению коллективных договоров, сохранению рабочих мест и совместному определению компаний. Теперь речь идет о том, чтобы обеспечить безопасность работников и четко позиционировать себя для них. Того же мы ожидаем и от политиков одной из важнейших городских компаний», — подчеркивает Кречмар.

По мнению Майи Швигерсхаузен-Гют, руководителя федеральной группы специалистов по морской экономике ver.di, продажа акций поставит под угрозу национальную морскую стратегию.

«Не позднее, чем после пандемии короны, всем должно быть ясно, что немецкие морские порты являются критически важной инфраструктурой. Поэтому они принадлежат государственному сектору; не должно быть никакой распродажи морских портов и их трудовых коллективов».

Частичная приватизация HHLA также имеет далеко идущие последствия для других немецких морских портов и их работниковников.

«Вместо того, чтобы сохранять свою независимость, город Гамбург продолжает находиться в руках судоходных компаний и поэтому принимает решение отказаться от перспективной национальной портовой стратегии. Это будет во вред работникам и должно быть подвергнуто критике. Поэтому мы призываем ганзейский город пересмотреть свое решение и вернуться к общей национальной портовой стратегии», — заявила Швигерсхаузен-Гют.

Это единственный способ обеспечить хорошие, коллективно согласованные условия труда и будущее немецких морских портов в долгосрочной перспективе.

«Морские порты Германии обеспечивают рабочие места примерно 5,6 миллионам человек в Германии. Одного этого должно быть достаточно, чтобы оставить HHLA в руках общества», — подчеркивает профсоюзный деятель.

Pressekontakt

Martina Sönnichsen

ver.di-Bundesvorstand

Paula-Thiede-Ufer 10

10179 Berlin

Tel.: 030/6956-1011 bzw. -1012

E-Mail: pressestelle@verdi.de