Никакой распродажи немецких морских портов - ver.di.

Никакой распродажи немецких морских портов - ver.di требует приверженности тарифной лояльности и немецкой бухте: пресс-конференция сегодня в Гамбурге

Пресс релиз Verdi – Профсоюз работников Транспорта Германии,

отдел работников порта.

Pressemitteilung vom 13.09.2023

https://www.verdi.de/presse/pressemitteilungen/++co++df08a5ea-5231-11ee-8d95-001a4a16012a

Сегодня утром (13 сентября 2023 г.) первый мэр Гамбурга вместе с гамбургским сенатором по экономическим вопросам и гамбургским сенатором по финансам совершенно неожиданно объявили, что ганзейский город Гамбург продает акции Hafen und Logistik Aktiengesellschaft ( HHLA AG) в Средиземноморскую судоходную компанию (MSC).

В предварительном контракте уже была достигнута договоренность. В будущем HHLA будет работать как совместное предприятие, при этом доля города составит 50,1 процента, а доля MSC - до 49,9 процента.

Решение было основано на долгосрочном стратегическом партнерстве и обязательстве MSC гарантировать увеличение пропускной способности с 2025 года.

Андре Кречмар, ответственный руководитель регионального отдела United Services Union (ver.di), считает, что будущее работников находится под угрозой из-за продажи акций:

«Порт Гамбурга в настоящее время характеризуется падением показателей пропускной способности. К этому следует добавить процессы автоматизации, которые приведут к глубоким изменениям для работников и повлияют на их работу. HHLA, в частности, является здесь пионером и соответствующим образом реструктурирует группу. Ганзейский город в этой ситуации особенно востребован. Вместо этого он продает золото ганзейского города. Пока что от политиков не было ничего, кроме пустых слов о будущем работников HHLA.

«Как ответственный профсоюз, мы призываем ганзейский город прозрачно показать, куда следует идти. Мы требуем четкой приверженности соблюдению коллективных договоров, сохранению рабочих мест и совместному определению компаний. Теперь речь идет о том, чтобы обеспечить безопасность работников и четко позиционировать себя для них. Того же мы ожидаем и от политиков одной из важнейших городских компаний», — подчеркивает Кречмар.

По мнению Майи Швигерсхаузен-Гют, руководителя федеральной группы специалистов по морской экономике ver.di, продажа акций поставит под угрозу национальную морскую стратегию.

«Не позднее, чем после пандемии короны, всем должно быть ясно, что немецкие морские порты являются критически важной инфраструктурой. Поэтому они принадлежат государственному сектору; не должно быть никакой распродажи морских портов и их трудовых коллективов».

Частичная приватизация HHLA также имеет далеко идущие последствия для других немецких морских портов и их работниковников.

«Вместо того, чтобы сохранять свою независимость, город Гамбург продолжает находиться в руках судоходных компаний и поэтому принимает решение отказаться от перспективной национальной портовой стратегии. Это будет во вред работникам и должно быть подвергнуто критике. Поэтому мы призываем ганзейский город пересмотреть свое решение и вернуться к общей национальной портовой стратегии», — заявила Швигерсхаузен-Гют.

Это единственный способ обеспечить хорошие, коллективно согласованные условия труда и будущее немецких морских портов в долгосрочной перспективе.

«Морские порты Германии обеспечивают рабочие места примерно 5,6 миллионам человек в Германии. Одного этого должно быть достаточно, чтобы оставить HHLA в руках общества», — подчеркивает профсоюзный деятель.

Pressekontakt

Martina Sönnichsen

ver.di-Bundesvorstand

Paula-Thiede-Ufer 10

10179 Berlin

Tel.: 030/6956-1011 bzw. -1012

E-Mail: pressestelle@verdi.de