Восстановление рабочего цикла после недельного простоя может занять от четырех до шести недель

Забастовка в американском порту становится следующим серьезным препятствием для судоходства

Сэм Чемберс 14 августа 2024 г.

https://splash247.com/american-port-strike-looms-as-shippings-next-major-chokepoint/

Согласно новому исследованию из Копенгагена, реальная угроза забастовки докеров в портах на востоке США и побережье Мексиканского залива, которая начнётся 1 октября, может нарушить синхронизацию цепочек поставок до 2025 года.

Переговоры по Договору между Международной Ассоциацией Грузчиков (ILA) и операторами портов сорвались. Текущее соглашение, которое охватывает около 45 000 докеров в портах, включая шесть из 10 самых загруженных портов США, истекает 30 сентября.

Недавно профсоюз ILA выпустил информационный бюллетень, посвященный исключительно фотографиям прошлых забастовок, сопровождаемый текстом: «Последняя забастовка Международной Ассоциации Грузчиков по всему побережью состоялась в 1977 году. Пожалуйста, уделите немного времени просмотру всех фотографий, на которых запечатлены все забастовки и трудности, которые пришлось пережить ILA, чтобы превратить наш великий профсоюз в то, чем он является сегодня».

Восстановление рабочего цикла после недельного простоя может занять от четырех до шести недель.

Профсоюз также загрузил на Facebook видео, включающее изображение дракона, пожирающего контейнеровоз, и фото председателя профсоюза перед большим баннером с надписью «Готовы к войне».

ILA призывает к повышению заработной платы на 76%.

Датский перевозчик Maersk предупредил в своем сообщении клиентам, что если произойдет всеобщая остановка работы, то даже однонедельное закрытие может занять от четырех до шести недель, чтобы восстановиться, при этом значительные отставания и задержки будут увеличиваться с каждым днем.

Эксперты из Sea-Intelligence, датской аналитической компании по контейнерным перевозкам, предполагают, что на каждый день забастовки может потребоваться не менее четырех-пяти дней на «очистку» для возвращения к нормальной работе. По данным Sea-Intelligence, однонедельная забастовка 1 октября приведет к серьезным проблемам с перегруженностью в середине ноября, в то время как двухнедельная забастовка будет означать, что порты не вернутся к нормальной работе до 2025 года.

ILA планирует провести внутренние совещания 4 и 5 сентября для оценки требований Договора, а затем также выделить время на инструктаж местных профсоюзных организаций по стратегиям забастовки.

Недавно в LinkedIn Ларс Йенсен, возглавляющий консультационную компанию по контейнерным перевозкам Vespucci Maritime, предположил, что любая забастовка в конечном итоге обойдется американским потребителям.

«Серьезные проблемы с перегруженностью приведут к нехватке мощностей, и, как было наглядно продемонстрированно за последние четыре года, это приводит к повышению ставок фрахта и повышению прибыльности контейнерных линий», — написал Дженсен.

В июне прошлого года наконец была достигнута договоренность о шестилетнем трудовом Договоре в 29 портах западного побережья США, что положило конец напряженным 13 месяцам зашедших в тупик переговоров, забастовок и миграции грузов в другие места.