Специальная комиссия ITUC-Международной Конфедерации Профсоюзов

Специальная комиссия ITUC-Международной Конфедерации Профсоюзов

13 января на 29-м заседании Генерального совета ITUC был окончательно утвержден круг полномочий по созданию Специальной комиссии «для расследования обстоятельств, связанных с обвинениями в адрес Луки Висентини, включая результаты внешнего аудита, и других вопросов, включая финансовые правила ITUC и процедуры, проведение выборов и связанные с этим вопросы».

08-02-2023 https://www.ituc-csi.org/ituc-special-commission?

По запросу Специальной комиссии ITUC публикует следующее заявление председателя Специальной комиссии ITUC Евы Нордмарк:  

«После нескольких недель подготовительных и исследовательских задач Специальная комиссия ITUC провела свое первое официальное заседание 7 февраля. На этом заседании мы рассмотрели объем нашего мандата, как указано в круге ведения, заслушали первоначальные отчеты и наметили ход нашей работы на предстоящие недели.

Комиссия уже встретилась с делегацией профсоюзов, представляющей персонал ITUC, и со всеми доступными сотрудниками, чтобы проинформировать их о процессе и заверить их в нашей приверженности им и их выдающейся работе.

Аудиторский секретариат сообщил нам, что была выбрана аудиторская фирма, которая отвечает всем требованиям бельгийского законодательства и способна проводить все виды требуемых расследований. Мы с нетерпением ждем результатов аудита в процессе завершения нашего собственного отчета, который планируется представить Генеральному совету ITUC 11 марта.

Учитывая щедрое сотрудничество, которое мы получили от внешних экспертов, дочерних организаций и внутри ITUC, мы уверены, что сможем провести этот процесс с максимальной независимостью и добросовестностью. Крайне важно, чтобы мы сделали это, потому что предполагаемая коррупция представляет угрозу фундаментальным ценностям демократии, справедливости и солидарности, за которые выступает профсоюзное движение.

Для получения дополнительной информации мы прилагаем подробную информацию о составе Специальной комиссии, а также Техническое задание, которым мы руководствуемся в своей работе».

https://www.ituc-csi.org/IMG/pdf/composition_of_ituc_special_commission.pdf?

https://www.ituc-csi.org/IMG/pdf/special_commission_tor_final_-_en.pdf?

Условия работы Специальной комиссии Генерального совета ITUC

В соответствии с конституцией/уставом ITUC, в которой говорится о «высочайших стандартах демократического управления, прозрачности и подотчетности», Генеральный совет ITUC назначил специальную комиссию для того, чтобы рассмотреть обстоятельства отстранения от должности Генерального секретаря и пожертвования ITUC.

Комиссия, состоящая из бывших ведущих деятелей международного профсоюзного движения и независимых экспертов с соответствующей квалификацией, выбранных за их опыт и приверженность международное профсоюзное движение, создано для:

1. Изучить обстоятельства и события, приведшие к отстранению Генерального секретаря.

2. Изучить, повлияли ли на политику или практику ITUC в отношении Марокко или Катара полученные пожертвования.

3. Выяснить, были ли какие-либо связи между ITUC и NGO «Борьба с безнаказанностью» и Нет мира без справедливости.

4. Изучить финансирование кампании и другие правила, касающиеся выборов Генерального секретаря. и другие должностные лица ITUC на последних и предыдущих выборах.

5. Проверить, знали ли другие высокопоставленные должностные лица ITUC о действиях третьих сторон и/или вмешательство в пользу одного кандидата GS над другим.

6. Изучить, какие условия доноры Конгрессов ITUC наложили на использование пожертвования

7. Проверить, не были ли выборы Генерального секретаря скомпрометированы избранием вопросы финансирования кампании / вмешательство третьих лиц в форме финансирования.

8. Рассмотреть аудиторский отчет, подготовленный внешними аудиторами ITUC после его рассмотрения. внутренними аудиторами ITUC и юридическими консультациями.

9. Предоставлять Генеральному совету рекомендации по любым изменениям правил ITUC, уставы и процедуры, в том числе в отношении принятия средств и проведения кампаний по избранию на должности ITUC.

10. Предоставить Генеральному совету информацию, позволяющую Генеральному совету принять решение о следующем шаги в отношении должности Генерального секретаря ITUC.

Секретариат ITUC должен предоставить всю соответствующую информацию, требуемую Комиссией для выполнения своего мандата с учетом любых правовых соображений.

Любые расходы на проезд, проживание, устный перевод и административные расходы, необходимые для Комиссии выполнение своей работы берет на себя ITUC.

Комиссия должна представить свой отчет и рекомендации следующему заседанию Генерального совета ITUC в середине марта.

Tallink подписал новый коллективный договор с профсоюзом EMSA сроком на четыре года

В понедельник, 6 февраля, судоходная компания Tallink и Независимый Профсоюз Моряков Эстонии (EMSA) достигли соглашения об условиях нового коллективного договора.

ЭКОНОМИКА Вчера 19.26

https://rus.err.ee/1608876047/tallink-podpisal-novyj-kollektivnyj-dogovor-s-profsojuzom-srokom-na-chetyre-goda

Tallink и EMSA встретились у государственного примирителя, чтобы обсудить сделанное в минувший четверг предложение Tallink профсоюзам.

В понедельник вечером компания Tallink сообщила, что достигнуто соглашение об условиях нового коллективного договора, и он подписан.

Новый коллективный договор подписан на четыре года, и в результате переговоров заработная плата работников Tallink Eesti повысится на 13,5% для обслуживающего персонала и на 16,1% для технического персонала по сравнению с минимальной заработной платой, установленной предыдущим коллективным договором.

Новое соглашение также предусматривает модель расчета повышения заработной платы в последующие годы, которая будет учитывать реальное повышение средней заработной платы в Эстонии за последний год и среднее арифметическое прогноза Банка Эстонии относительно повышения средней заработной платы в этом году, сообщил Tallink.

С 2024 года ежегодное изменение заработной платы сдвигается на 1 апреля.

16 января EMSA провел в Tallink предупредительную забастовку. Ранее профсоюз сообщал, что он запросил повышение зарплаты для обслуживающего персонала в среднем на 17,5%, а для технического персонала - на 22,5%.

Редактор: Виктор Сольц

Tallink sõlmis ametiühinguga neljaks aastaks uue kollektiivlepingu

MAJANDUS Eile kell 18.22 Uuendatud: eile kell 20.10

https://www.err.ee/1608875984/tallink-solmis-ametiuhinguga-neljaks-aastaks-uue-kollektiivlepingu  

Tallink ja meremeeste sõltumatu ametiühing (EMSA) jõudsid esmaspäeval kokkuleppele uue kollektiivlepingu tingimustes.

Tallink ja EMSA kohtusid riikliku lepitaja eestvedamisel, et arutada Tallinki poolt ametiühingule möödunud neljapäeval tehtud pakkumist uue kollektiivlepingu tingimuste osas.

Tallink teatas esmaspäeva õhtul, et uue kollektiivlepingu tingimustes jõuti kokkuleppele ning uus lepe allkirjastati.

Uus kollektiivleping sõlmiti neljaks aastaks ning läbirääkimiste tulemusena tõuseb Tallinki Eesti meretöötajate töötasu 13,5 protsenti teenindaval personalil ja 16,1 protsenti tehnilisel personalil eelmise kollektiivleppe miinimumtöötasude määraga võrreldes.

Uus lepe sätestab ka järgnevate aastate töötasude tõusu arvutuse mudeli, milles võetakse edaspidi arvesse möödunud aasta reaalse Eesti keskmise palga tõusu ning käesoleva aasta keskmise palga tõusu Eesti Panga prognoosi aritmeetilist keskmist, teatas Tallink.

Iga-aastane töötasude muutus nihkub 2024. aastast 1. aprillile.

"Tallinki jaoks on tegu olulise kokkuleppega, mis tagab nii töötajatele kui ka ettevõttele suurema stabiilsuse ning annab ettevõttele pikaajalise vaate tegevusmahtude analüüsimiseks tulevastes perioodides ja Eesti lipu all opereerivate laevade hulga ja operatsioonide planeerimiseks kas regulaarliinidel või prahtimislepingute olukorras," kommenteeris kokkulepet Tallinki juhatuse esimees Paavo Nõgene. 

EMSA esimees Jüri Lember ütles, et kollektiivlepinguga ollakse rahul.

"Selleks, et kokkuleppele jõuda, tuleb teha kompromisse. Riiklik lepitaja leidis, et õiglane oleks teha ettepanek tasemel 11 ja 14 protsenti. Meie koos laevaperedega nii ei leidnud. Sõlmitud leping annab võimaluse omada teatud kindlust kõnesolevate tööandjate laevadel töötavate laevapere liikmete töö vääriliseks tasustamiseks nii käesoleval aastal kui ka lähitulevikus, samuti tagab nii seni kehtinud oluliste lisatasude kui ka garantiide jätkumise töösuhte kontekstis," lausus Lember.

Lember lisas, et muret tekitab rahvusvahelisel merendusteenuste turul prevaleeriv sotsiaalne dumping ja mugavuslippude kasutamine Euroopa sisevetes, sealhulgas Läänemeres seilavatel reisiparvlaevadel.

"Olukorras, milles meie oma reederite tööjõukulud kasvavad, et tagada laevaga opereerimine rahvuslipu all ja eesti keele jätkuv kasutamine laeva meeskonna töökeelena, on kõigil naaberriikidel kas netopalga või maksusoodustustega ettevõtluskeskkond," ütles ta.

16. jaanuaril Tallinkis hoiatusstreigi korraldanud EMSA on varem teatanud, et küsib teenindavale personalile keskmiselt 17,5-protsendist ja tehnilisele personalile 22,5-protsendist palgatõusu.

Toimetaja: Marko Tooming

Estonian Seamen's Independent Union and Tallink sign four-year collective wage agreement

Tallink and ESIU on Monday finalized the details of a four-year collective agreement that will raise wages by at least 13 percent.

NEWS ERR Yesterday at 22.34

https://news.err.ee/1608876164/tallink-seamen-s-union-sign-four-year-collective-wage-agreement

The state-owned company and union started negotiations on Thursday following a warning strike last month.

A model for calculating pay rises in the coming years has also been agreed which takes into account the median wage and the Bank of Estonia's forecasts, Tallink said.

The union initially fought for a 17.5 percent increase for service personnel and 22.5 percent rise for technical personnel.

It settled for a 13.5 percent increase for service personnel and a 16.1 percent rise for technical personnel.

Chairman of Tallink's board Paavo Nõgene said the agreement ensures "greater stability" for the company and employees.

It will also help the company plan the number of ships needed in the future, he said.

Editor: Marko Tooming, Helen Wright

Tallink пошел на уступки профсоюзу на переговорах о зарплате

ЭКОНОМИКА Мари Пеэгель Вчера 14.51

https://rus.err.ee/1608871808/tallink-poshel-na-ustupki-profsojuzu-na-peregovorah-o-zarplate

По словам главы Независимого Профсоюза Моряков Эстонии (EMSA) Юри Лембера, судоходная компания Tallink пошла на уступки на переговорах с профсоюзом о повышении зарплат своим работникам.

Лембер сообщил ERR, что на переговорах с представителями Tallink в четверг произошло сближение позиций, и, по всей вероятности, на очередной встрече у государственного примирителя в понедельник сторонам удастся прийти к соглашению.

"Могу констатировать, что работодатель сделал нам чуть более выгодное предложение по сравнению с государственным примирителем. Надеюсь, что мы сможем в понедельник заключить соглашение у госпримирителя, и тогда общественность узнает, о каких размерах зарплаты идет речь", - сказал он, назвав переговоры конструктивными.

Лембер добавил, что на переговорах о зарплате у работников, как правило, есть один хороший аргумент - выступать единым фронтом.

16 января EMSA провел в Tallink предупредительную забастовку. Ранее профсоюз сообщал, что он запросил повышение зарплаты для обслуживающего персонала в среднем на 17,5%, а для технического персонала - на 22,5%.

"Мы согласились пропустить повышение зарплаты в один год, поэтому наше требование по зарплате в этом году может показаться человеку с улицы непонятно высоким", - пояснил Лембер.

Председатель правления Tallink Пааво Ныгене отказался комментировать ERR прошедшие в четверг переговоры с профсоюзом.

Редактор: Андрей Крашевский

Union leader hails breakthrough in Tallink wages deadlock

NEWS ERR Yesterday at 16.39

Chair of the Estonian Seamen's Independent Union (EMSA) Jüri Lember told ERR, that the management of shipping line Tallink now has a better understanding of its employees' concerns and that an improved offer had been made. The parties are due to meet with the national conciliator (Riiklik lepitaja) on Monday.

Estonian Seaman's Independent Union (EMSA) Chair Jüri Lember came away from a meeting involving Tallink management representatives and union leaders on Thursday, with the impression that an agreement between the parties was likely to be reached when they meet with the national conciliator on Monday,

"The employer better understood the concerns of its employees, which we have been constantly communicating to them through the union. We are now planning to present the employer's offer to the people on board during a hybrid meeting on Friday at 11a.m," said Lember.

The union leader added, that he now believes it will be possible for the parties to reach a satisfactory agreement.

However, Lember was reluctant to say how much the employer had offered. "I can state that the employer made us a slightly better offer than the national conciliator (Riiklik lepitaja) had left us with," he said, assing that he believed today's negotiations had been constuctive.

"We hope that we will be able to conclude an agreement with the national conciliator on Monday and then the public will know what the wage figures are," Lember said.

https://news.err.ee/1608872558/union-leader-hails-breakthrough-in-tallink-wages-deadlock

Tallink proposes seven-year wage agreement to union

According to Lember, when it comes to wage negotiations, the best approach for workers is to stay united.

"There is strength in unity. This often tends to get a bit lost in Estonian society, but it is well known among our members," he said.

Lember also reiterated, that the rise being asked for reflects the general level of inflation over the last two years, with workers having agreed to forgo a wage increase in 2021 in light of the challenging economic environment at that time.

Tallink board chair Paavo Nõgene declined to comment on the outcome of the meeting to ERR.

The EMSA, which held a strike at Tallink on January 16, had previously announced that it is asking for an average pay rise of 17.5 percent for service personnel and 22.5 percent for technical staff.

Follow ERR News on Facebook and Twitter and never miss an update!

Editor: Michael Cole 

Ametiühing: jõudsime Tallinki palgaläbirääkimistel murranguni

EESTI Eile kell 14.15

https://www.err.ee/1608871763/ametiuhing-joudsime-tallinki-palgalabiraakimistel-murranguni

Tööandja on mõistnud paremini oma töötjate muret ja tegi meile varasemast parema pakkumise, ütles Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühing (EMSA) esimees Jüri Lember ERR-ile. Poolte kohtumine riikliku lepitaja juures peetakse esmaspäeval.

Lemberi sõnul selgus neljapäevasel Tallinki juhtide ja ametiühinguliidrite kohtumisel, et tõenäoliselt õnnestub neil esmaspäeval riikliku lepitaja juures kokkuleppele jõuda, sest toimus poolte lähenemine.

"Tööandja mõistis paremini oma töötajate muret, mida me läbi ametiühingu oleme neile pidevalt edastanud. Meil on kavas tööandja pakkumist tutvustada inimestele laevadel reedel kella 11 ajal toimuval hübriidkoosolekul. Võtame heakskiidu, ja mina ametiühingu ja läbirääkimiste delegatsiooni juhina näen, et on võimalik kokkuleppele jõuda," rääkis Lember.

Ta ei soostunud ütlema, kui suure pakkumise tööandja tegi. "Saan konstateerida, et tööandja tegi meile õrnalt parema pakkumise, kui riiklik lepitaja meile jättis. Me koos jõudsime täna üsna konstruktiivsete läbirääkimisteni," ütles Lember.

"Loodame, et suudame esmaspäeval kokkuleppe riikliku lepitaja juures sõlmida ja siis saab ka avalikkus teada, mis palganumbritest käib jutt," lisas ta.

Lemberi sõnul on palgaläbirääkimistel töötajatel üldjuhul üks hea argument – olla hästi ühtne. "Ühtsuses peitub jõud. Eesti ühiskonnas kipub see sageli ära kaduma, aga meie liikmete hulgas on see hästi teada. Me ametiühinguga ei tolereeri kindlasti midagi ülemäärast. Meil oli lahendamisel probleem, et nõustusime ühe aasta palgatõusu vahele jätma, ja seetõttu oli meie selle aasta palganõue mittesüvenenud inimesele tänavalt arusaamatult kõrge," selgitas Lember.

Tallinki juht Paavo Nõgene ei olnud neljapäeval nõus kohtumise tulemusi ERR-ile kommenteerima.

16. jaanuaril Tallinkis hoiatusstreigi korraldanud EMSA on varem teatanud, et küsib teenindavale personalile keskmiselt 17,5-protsendist ja tehnilisele personalile 22,5-protsendist palgatõusu.

Toimetaja: Mari Peegel

ETF Roundtable: The future of transport in the European Union

Solving transport’s labour crisis requires policies that put workers first

The transport sector is facing an unprecedented crisis: fewer and fewer people are willing to work in the industry due to deteriorating working conditions and poor salaries.

30 Jan 2023

https://www.etf-europe.org/solving-transports-labour-crisis-requires-policies-that-put-workers-first/

European transport policies and legislation mainly focused on boosting competition have primarily contributed to this crisis. Now, it’s time for policymakers to put people first and solve the structural issues in transport.

At the invitation of the European Transport Workers’ Federation (ETF), EU Transport Commissioner Adina Vălean, and the European Parliament’s TRAN Committee coordinators – Marian-Jean Marinescu (EPP), Petar Vitanov (S&D), Ciarán Cuffe (Greens/EFA) and Elena Kountoura (The Left) – gathered last week in Brussels to debate on the “Future for Transport”.

The debate centred on the causes of and possible solutions to the structural issues facing transport and transport workers.

“Our objective is to launch a worker-centred discussion around the future of transport,” started ETF General Secretary Livia Spera.

“The endemic shortage of workers is a crisis that risks bringing the sector to a standstill ‘, the ETF General Secretary stated in her opening, addressing an audience of policymakers, transport attachés of the national permanent representations to the EU, representatives of employers’ associations and other transport stakeholders.

She added:

“The shortage started decades ago, and it is spreading all over transport. This trend, which is symptomatic of the bad state of the sector, also comes as the consequence of 30 years of EU policies aimed at liberalising the sector, which put competition at the centre of all political choices”.

A downward pressure on working conditions and pay, but also an increased threat of violence, make transport an unattractive sector unable to retain workers – particularly during and in the aftermath of COVID-19 and especially young workers and women. It is no surprise that transport is affected by an unprecedented wave of strikes all over Europe.

“This shows two things: there is uneasiness, and social dialogue is not working“, according to the ETF General Secretary.

At the end of the round table, ETF President Frank Moreels stated:

“There are very different views among policymakers. Shockingly, not everyone agrees at this event about the need to boost women’s employment in transport. But we also know that progressive forces are backing us to build a worker-centred and environmentally sustainable transport sector.

Our job, as trade unions, is to represent transport workers in Europe, and we’ll mobilise in view of the next EU elections. First, we want to shape the political agenda ahead of the polls, putting transport workers at its core. At the same time, we are committed to give our contribution to stop the growth of extreme right-wing parties in the EU“.

This roundtable discussion was just the first in a series of initiatives the ETF intends to take with a view to the European Parliament elections in 2024.

You can follow the roundtable discussions here: https://www.youtube.com/watch?v=C8WhIMYAWjM .

Круглый стол ЕФТ: Будущее транспорта в Европейском Союзе

Решение кризиса труда на транспорте требует политики, которая ставит работников на первое место

Транспортный сектор переживает беспрецедентный кризис: все меньше желающих работать в отрасли из-за ухудшения условий труда и низких зарплат.

30 Jan 2023

https://www.etf-europe.org/solving-transports-labour-crisis-requires-policies-that-put-workers-first/

Европейская транспортная политика и законодательство, в основном направленные на повышение конкуренции, в первую очередь способствовали этому кризису. Теперь пришло время для политиков поставить людей на первое место и решить структурные проблемы в транспорте.

По приглашению Европейской федерации транспортников (ЕФТ), комиссара ЕС по транспорту Адины Валеан и координаторов Комитета ТРАН Европарламента – Мариан-Жан Маринеску (EPP), Петар Витанов (S&D), Киаран Каффе (Greens/EFA) и Елена Кунтура (Левые) – собралась на прошлой неделе в Брюсселе, чтобы обсудить «Будущее транспорта».

Дебаты были сосредоточены на причинах и возможных решениях структурных проблем, с которыми сталкиваются транспортники и транспортники.

«Наша цель — начать дискуссию о будущем транспорта, ориентированную на работников», — начала Генеральный секретарь ЕФТ Ливия Спера.

«Повсеместная нехватка работников — это кризис, который может привести к остановке сектора», — заявила Генеральный секретарь ЕФТ

в своём приветствии, обращаясь к аудитории политиков, транспортных атташе национальных постоянных представительств в ЕС, представителей ассоциаций работодателей и представителей других заинтересованных сторон транспорта.

Она добавила:

«Дефицит начался десятилетия назад, и он распространяется на весь транспорт. Эта тенденция, которая является симптомом плохого состояния сектора, также является следствием 30-летней политики ЕС, направленной на либерализацию сектора, которая ставит конкуренцию в центр всех политических решений».

Снижение условий труда и заработной платы, а также растущая угроза насилия делают транспорт непривлекательным сектором, не способным удерживать работников, особенно во время и после COVID-19, особенно молодых работников и женщин. Неудивительно, что беспрецедентная волна забастовок на транспорте прокатилась по всей Европе.

«Это свидетельствует о двух вещах: есть беспокойство и не работает социальный диалог», — сказал Генеральный секретарь ЕФТ.

В конце круглого стола президент ЕФТ Фрэнк Морелс заявил:

«Существуют очень разные мнения среди политиков. Поразительно, но на этом мероприятии не все согласны с необходимостью повышения занятости женщин на транспорте. Но мы также знаем, что прогрессивные силы поддерживают нас в создании экологически устойчивого транспортного сектора, ориентированного на работников.

Наша работа как профсоюзов состоит в том, чтобы представлять транспортников в Европе, и мы будем мобилизовываться в преддверии следующих выборов в ЕС. Во-первых, мы хотим сформировать политическую повестку до выборов, поставив в ее основу транспортников. В то же время мы полны решимости внести свой вклад в прекращение роста крайне правых партий в ЕС».

Это обсуждение за круглым столом было лишь первым в серии инициатив, которые ЕФТ намеревается предпринять в связи с выборами в Европейский парламент в 2024 году.

Вы можете следить за обсуждениями за круглым столом здесь: https://www.youtube.com/watch?v=C8WhIMYAWjM  .

Переговоры профсоюза EMSA и TALLINK

Талига: EMSA и Tallink Grupp начали конструктивный диалог

РАДИОНОВОСТИ 27.01.2023 20:20

https://rus.err.ee/1608866462/taliga-emsa-i-tallink-grupp-nachali-konstruktivnyj-dialog

В решении трудового спора между Эстонским независимым профсоюзом моряков и судовым концерном наметились положительные сдвиги.

В пятницу состоялась первая встреча делегаций сторон при посредничестве государственного примирителя. С подробностями Игорь Журьяри.

Советник и заместитель Гос. Примирителя Харри Талига: Стороны согласились с той идей, которую предложил Государственный примиритель для решения этого коллективного трудового конфликта и договорились они между собой встретиться уже на следующей неделе чтобы более конкретно обсудить детали возможного соглашения. В основе этого трудового конфликта две проблемы: это минимальное количество экипажа, которое должно быть на судах Таллинк и вопрос о повышении заработной платы. 

Руководство и работники компании Tallink надеются решить спор о зарплате у Гос. Примирителя

Представители руководства и сотрудники судоходной компании Tallink в пятницу встретятся с государственным примирителем для урегулирования спора о заработной плате. По словам представителя Независимого профсоюза моряков, после предупредительной забастовки 16 января компания Tallink не представила никаких новых предложений.

26.01.2023 15:54

https://rus.err.ee/1608864047/rukovodstvo-i-rabotniki-kompanii-tallink-nadejutsja-reshit-spor-o-zarplate-u-gosprimiritelja

"Завтра в 11:00 мы встретимся у государственного примирителя, и выслушаем его предложениями по примирению" - сообщил в четверг ERR председатель Независимого профсоюза моряков Юри Лембер.

На вопрос, предложило ли что-то предприятие по урегулированию трудового спора после предупредительной забастовки, Лембер ответил отрицательно: "Нет, за это время ничего не изменилось. На самом деле мы ожидаем более конструктивного подхода от работодателя с конца сентября, когда мы начали эти переговоры".

Председатель правления Tallink Пааво Ныгене также сообщил через пресс-секретаря, что правление компании надеется на решение проблемы на встрече с государственным примирителем.

"Компания Tallink представила государственному примирителю график изменения зарплат на предприятии в связи с инфляцией за последние десять лет, а также сравнительную таблицу средних зарплат работающих семей в Эстонии и наши ближайшие перспективы, - сказал Ныгене. - На завтрашней встрече прояснится, каким образом госпримиритель хочет продвигать процесс, а до этого мы не считаем правильным давать дополнительные комментарии. Мы уважаем работу государственного примирителя".

По словам Лембера, профсоюз требует повышения средней заработной платы на 17,5% для обслуживающих работников и на 22,5% - для технического персонала.

"Мы пытаемся всем объяснить, что на самом деле это повышение зарплат двухлетней давности. В 2021 году мы договорились пропустить повышение зарплат на основании доводов работодателя о том, что паромы простаивают, и неизвестно, насколько сложная экономическая среда нас ожидает, - отметил Лембер. - Поэтому предлагаемую работодателем цифру нужно рассматривать в контексте двухлетнего повышения заработной платы, потому что зарплата на рынке труда не стояла на месте. В 2021 году заработная плата в Эстонии увеличилась на 6,8%, а в прошлом году она повысилась почти на 10%", - добавил глава профсоюза.

По его словам, у профсоюза есть цифры от Tallink, из которых видно, что в среднем компания предлагает прибавку к зарплате на 7% обслуживающим работникам и около 10% - техническому персоналу.

"Мы все еще надеемся, что разум восторжествует, и до работодателя дойдет, что цена труда тоже рыночная и не всегда надо начинать с нее в целях экономии. Ведь за другие вещи на рынке так или иначе платят уже более высокие цены - будь то энергия, топливо или что-то еще. В этой ситуации также необходимо учитывать, насколько выросла стоимость жизни для людей и насколько фактически увеличилась цена на рынке труда", - сказал Лембер.

Глава профсоюза добавил, что это неправильно, когда компания платит новым людям заработную плату на несколько десятков процентов выше, чем тем, кто проработал много лет и внес свой вклад в компанию.

Редактор: Ольга Звягинцева

AKT вводит запрет на сверхурочную работу в портах Финляндии.

29.01.2023

Переговоры по Коллективному договору между AKT и Союзом Портовых Операторов не продвинулись так, как ожидалось.

По этой причине АКТ вводит запрет на сверхурочную работу по всему стивидорному сектору во всех портах с 06:00 утра с 1 февраля 2023 года.

https://www.akt.fi/uutiset/akt-n-hallitus-antoi-valtuudet-paattaa-tyotaistelutoimista/?

Auto-ja Kjetusalan Työntekijaliitto AKT ry уже ведет переговоры с Satamaoperatoriti ry о Коллективном договоре для стивидорной отрасли с 7 декабря. Тем не менее, переговоры не продвинулись далеко. Срок действия Коллективного договора в портовой отрасли истекает 31 января 2023 года.

С введением запрета на сверхурочную работу в портах AKT хочет ускорить переговоры, направленные на улучшение условий труда и доходов докеров. Инфляция ослабила покупательскую способность всех наёмных работников. Заработная плата и инфляция должны быть зафиксированы в этом раунде переговоров, не забывая при этом о качественном развитии условий труда.

− Работодатели более открыто предоставили право принятия решений компаниям технологических отраслей за столами переговоров. По этой причине переговоры по другим направлениям практически не продвигаются. Работники должны работать вместе, чтобы выйти из этого тупика, говорит председатель AKT Исмо Кокко.

Профсоюзы SAK тесно сотрудничают в этом раунде переговоров. Общей целью профсоюзов является достижение такого же уровня повышения заработной платы, как случилось немецкой промышленности. Сотрудничество профсоюзов отражено в теме #Palkkaliitto.

AKT также ведет переговоры с Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT ry, Ассоциацией автомобильных работодателей, относительно контрактов в секторах грузовых автомобилей, автобусов, ремонтных мастерских и терминалов, автовокзалов, а также в секторе танкеров и нефтепродуктов. Мы ведем переговоры с Palta о контрактах на складские терминалы в экспедиторской отрасли. Мы ведем переговоры с Профсоюзом о заключении договоров водителей грузовых автомобилей и с Ассоциацией пищевой промышленности о заключении договоров водителей транспортных средств пищевой промышленности. Также ведутся переговоры по контрактам Viking Line Abp, Taxi traffic и Airpro. Подавляющее большинство контрактов ACP истекает 31 января.

Когда начинается бесконтрактный период, прекращается и обязательство по трудовому миру.

За ходом переговоров AKT также можно следить на сайте akt.fi/negotiations .

Обновлено: 29.01.2023

AKT aloittaa satamien ahtaustyötä koskevan ylityökiellon

29.1.2023

https://www.akt.fi/uutiset/akt-n-hallitus-antoi-valtuudet-paattaa-tyotaistelutoimista/?

Tallink crew members strike for 20 percent pay rise

Stormy sea conditions were matched by a crew strike on board a Tallink cruise vessel, the MS Baltic Queen, calling for a 20 percent payrise and rejecting a repeat of the 7-10 percent granted two years ago, daily Postimees reprots.

ERR News 17.01.2023 12:30

https://news.err.ee/1608853283/tallink-crew-members-strike-for-20-percent-pay-rise

The demonstration took place at Tallinn's Old City Harbor, Terminal D, Postimees reports (link in Estonian) and attracted around 50 participants – double the number of passengers on the now-delayed cruise ship, while similar actions took place aboard two other Tallink vessels, the MS Star and the new MS MyStar shuttle vessels.

Jüri Lember, head of the Estonian Seamen's Independent Union (EMSA) said: "Every six or eight years, you have to be reminded via a warning strike," adding that: "We're not going to settle for some 7-10 percent pay raise as happened two years ago."

Lember said that collective action was the only way to reach such goals, and compared his organization's calls for 20-22 percent pay rise, costing €2 million to €2.25 million, with the total 2021 salary of €2.25 million paid to the five Tallink management board members.

 

Lember also stated that Tallink repaid around €50.8 million in loans, which, he said, would have led to increased enrichment for the company's owners, adding that unlike the crisis of 2008 onwards, the current economic situation is just a recession.

The original Postmees piece (in Estonian) is here.

https://investor.postimees.ee/7692269/fotod-tallinki-laevapere-pidas-hoiatusstreiki-me-ei-lepi-mingi-7-10-protsendilise-palgatousuga-kahe-aasta-eest

Tallink was severely hit by the effects of the Covid pandemic from early 2020.