Сенсационный
поворот в деле танкера «Eagle
S» из
теневого флота РФ – суд не смог вынести вердикт
Уездный суд финской столицы пришёл к выводу, что не обладает
юрисдикцией в вопросе повреждения кабеля судном.
https://yle.fi/a/74-20186459
Члены
экипажа «Eagle
S»
Роберт Егизарян (слева), Давит Вадачкория и Сантош Кумар Чаурасия. Изображение:
Valokuvat: Henrietta Hassinen / Yle Antti Aimo-Koivisto / Lehtikuva Antti
Aimo-Koivisto / Lehtikuva. Grafiikka: Miku Huttunen / Yle
• СЛУЖБА
НОВОСТЕЙ YLE
3.10. 11:54
В деле
судна «Eagle
S» из
тенового флота РФ, повредившего своим якорем пять морских кабелей в Финском
заливе 25 декабря 2024 года, принято необычное решение.
Уездный
суд Хельсинки пришёл к выводу, что не обладает юрисдикцией в данном вопросе.
Вместо
этого произошедшее должно рассматриваться в судах стран происхождения моряков или
госфлага танкера.
Суд не занял позицию относительно того, совершили ли моряки
преступления, за которые они должны были понести наказание.
Во время заседания сторона защиты настаивала на том, что
дело не находится в юрисдикции Финляндии.
Согласно вердикту уездного суда, преступления, на которых
настаивал прокурор, произошли в экономической зоне Финляндии, но следственные
действия в отношении судна «Eagle
S» и его экипажа были начаты в
территориальных водах Финляндии.
– Так
как предполагаемые преступления были совершены до прибытия танкера в
территориальные воды Финляндии, то применение финского уголовного права не
может основываться на правовых нормах, касающихся территориальных вод, – решили
в суде.
Финские власти заявили, что после повреждения кабелей «Eagle S»
прибыл в территориальные воды страны добровольно.
По мнению стороны защиты, финские власти заставили танкер
войти в территориальные воды республики.
Уездный суд посчитал, что этот момент не имеет значения.
– На вердикт не влияет, прибыло ли судно в территориальные
воды Финляндии добровольно или нет.
Суд рассматривал дело с конца августа. Ранее полиция
расследовала это дело около полугода. Теперь государство должно оплатить услуги
адвокатов моряков.
Фото
судна «Eagle
S»
в материалах полицейского
расследования. Изображение: Poliisin esitutkintapöytäkirja
Сторона
обвинения требовала лишения свободы
Прокурор требовал приговорить грузинского капитана судна
Давита Вадачкории и двух его помощников к лишению свободы сроком не менее 2,5
лет без права условно-досрочного освобождения. Сторона обвинения настаивала,
что судно совершило тяжкий акт вандализма и разрыв телекоммуникаций.
Капитан
Давит Вадачкория покинул Финляндию 15 сентября. Изображение: Dan Granqvist /
Yle
Однако суд пришёл к выводу, что разрыв электрического
кабеля мог в худшем случае привести к повышению стоимости электроэнергии и
отключению электроэнергии на несколько часов.
– Суд
постановил, что данное деяние не повлекло за собой последствий, соответствующих
критериям вандализма или тяжкого вандализма, – говорится в решении.
При этом судья подчеркнула, что обрыв кабеля принёс
существенные финансовые убытки для финских компаний.
Моряки
с самого начала отрицали свою вину
Капитан и его помощники отрицали вину. Они настаивали, что
обрыв кабеля произошёл по ошибке. В настоящее время они не находятся в стране.
Запрет на выезд, действовавший почти девять месяцев, был
снят 12 сентября, когда завершилось судебное разбирательство.
Судебный процесс над моряками танкера обошёлся финскому
государству почти в 200 000 евро.
– Государство должно компенсировать ответчикам судебные
издержки, – говорится в решении.
Должны ли были моряки заметить падение якоря?
Важнейшим моментом в деле «Eagle S» был
вопрос, должны ли были моряки заметить падение якоря, повредившего кабель.
Прокурор считает, что капитан и его помощники должны были заметить
произошедшее.
Обвиняемые
настаивают, что танкер был осмотрен перед плаванием. Изображение: Poliisin
esitutkintapöytäkirja
Сторона обвинения указывает, что якорь был в плохом
состоянии, поэтому его падение было вопросом времени.
– Падение якоря в этой ситуации было лишь вопросом времени,
– отметила гособвинитель Хейди Нуммела.
Сторона обвинения указывала, что скорость «Eagle S»
снизилась после падения якоря.
Обвиняемые при этом настаивали, что танкер был осмотрен
перед плаванием. Адвокат, в свою очередь, настаивал, что снижение скорости
связано с отказом двигателя.
Вряд
ли это конец истории Eagle S?
Капитан
«Eagle
S» в
интервью Svenska Yle: Суд не поддался политическому давлению
Уездный
суд решил не выносить приговор экипажу нефтяного танкера «Eagle S».
Капитан Давит Вадачкория был главным подозреваемым, и теперь он испытывает
облегчение.
В
сентябре запрет на выезд с Давита Вадачкория был снят, и он смог вернуться
домой в Грузию. Изображение: Dan Granqvist / Yle
Служба новостей Yle
06.10.2025 12:00
После принятого 3 октября уездным судом Хельсинки решения
не выносить приговор шведоязычная служба Yle связалась с капитаном «Eagle S»
Давитом Вадачкория, который уже вернулся домой в Грузию.
– Я рад, что Финляндия
доказала – она является настоящим правовым государством. Суд не поддался
политическому давлению с требованием вынести обвинительный приговор, – сказал
он.
Около полугода подозреваемые в преступлении члены экипажа
нефтяного танкера Eagle S – капитан, а также первый и второй штурманы – были
ограничены в передвижении и не могли покинуть Финляндию.
Шведоязычная служба Yle за это время несколько раз
встречалась с капитаном Давитом Вадачкория.
В ходе этих бесед он рассказывал о своем беспокойстве. Он
чувствовал давление на Финляндию с требованием показать строгий пример и
действовать жесткими методами против подозрительных инцидентов в Финском
заливе.
– Это решение показывает, что Финляндия твердо
придерживается европейских ценностей, – говорит Вадачкория.
Давит
Вадачкория в ходе судебного процесса по делу «Eagle
S» в
уездном суде Хельсинки 25 августа 2025 года. Изображение: Henrietta Hassinen /
Yle
Хотели
ли власти продемонстрировать силу?
То, что беспокойство по поводу
политического давления имело основания, можно связать с решительными действиями
властей, когда судно захватили с помощью вооруженных сил.
Драматическое видео захвата танкера было
опубликовано властями задолго до завершения предварительного расследования
инцидента. Это редкое явление, которое можно рассматривать как еще один признак
того, что власти использовали этот случай для демонстрации силы.
К этому списку можно добавить и то, что премьер-министр Петтери Орпо высказался о деле в американской
телепрограмме ”60 minutes”. В программе Орпо рассказал, как он дал ”зеленый
свет” Пограничной охране использовать ”все имеющиеся у них средства” в ходе
операции задержания Eagle S в Рождество 2024 года.
Вряд
ли это конец истории Eagle S
Давит Вадачкория ранее критиковал действия властей. Существуют строгие правила поведения на
судне, груженном 35 000 тоннами бензина. Вадачкория считает, что
вооруженные военные, спускающиеся с вертолетов, легко могут привести к
катастрофе на борту.
Адвокат судоходной компании Херман Льюнгберг
заявил шведоязычной службе Yle, что действия властей следует расследовать.
Помощник
генерального прокурора Юкка Раппе не захотел комментировать решение уездного
суда в пятницу. Он сообщил Svenska Yle, что прокуроры прокомментируют его только через
несколько дней.
Решение суда еще не вступило в законную силу,
поскольку стороны все еще могут обжаловать его в вышестоящей инстанции.