Канада столкнётся с забастовками в портах на восточном и западном побережьях?

Канада под реальной угрозой забастовок как на западном, так и на восточном побережье.

Работодатели в портах Британской Колумбии говорят, что получили 72-часовое уведомление о забастовке от профсоюза, представляющего около 700 бригадиров в продолжающемся трудовом споре.

Sam Chambers, November 1, 2024

https://splash247.com/canada-faces-port-strikes-on-east-and-west-coasts/

Ассоциация морских работодателей Британской Колумбии (BCMEA) вчера заявила, что если местное отделение 514 Международного профсоюза портовых и складских рабочих (ILWU) выйдет на забастовку, то акция протеста начнётся в понедельник в 8 утра.

Frank Morena / Фрэнк Морена, президент местного отдела 514 ILWU, сказал в своём заявлении, что профсоюз сообщил ассоциации работодателей, что будет введён запрет на сверхурочную работу и отказ от реализации тех. изменений с понедельника, если к тому времени не будет достигнут новый Коллективный договор.

«Мы готовы немедленно возобновить переговоры», — добавил он.

Обе стороны вели переговоры с помощью федерального/государственного посредника/примирителя в течение трёх дней на этой неделе, чтобы избежать последствий остановки работы

Тем временем портовые работники, члены профсоюза, начали бессрочную забастовку на двух терминалах в порту Монреаля в четверг на фоне зашедших в тупик переговоров о новом трудовом договоре.

Забастовка затронула два терминала, управляемых портовым оператором Termont, которые обрабатывают около 40% контейнерных перевозок порта, - это только около 15% от общего объема порта Монреаль.

Canada faces port strikes on east and west coasts

Canada is facing the real threat of strikes on both its west and east coasts.

  Sam Chambers, November 1, 2024

Employers at British Columbia’s ports say they have received 72-hour strike notice from the union representing about 700 foremen in an ongoing labour dispute.

The B.C. Maritime Employers Association (BCMEA) said yesterday that if the International Longshore and Warehouse Union (ILWU) Local 514 takes strike action, it would begin on Monday at 8 am.

Frank Morena, president of ILWU Local 514, said in the statement that the union told the employers association it would enact an overtime ban and refuse to implement tech change starting Monday unless a new collective agreement is reached by then.

“We are prepared to resume negotiations immediately,” he added.

The two sides had been negotiating with the help of a federal mediator over three days this week to avoid the latest work stoppage

Meanwhile, unionised workers started an unlimited strike at two terminals at the port of Montreal on Thursday amid stalled talks on a new labour contract.

The strike affects two terminals operated by Termont, which handle about 40% of the port’s container traffic but only about 15% of the port’s overall volumes.

https://splash247.com/canada-faces-port-strikes-on-east-and-west-coasts/

Violation of the Maritime Labour Convention (MLC 2006)

Last week, Wednesday, 16.10.2024, the ship supervision inspectors of the Transport Board detained the vessel "Fortune Star 1" in the port of Paldiski, operating under the flag of convenience of Liberia, owned by the Chinese company Ningbo Huayang Maritime Service Co. Ltd.

The reason for the detention was the complaint of the ship's crew to the inspector of the International Transport Workers' Federation (ITF) in Estonia and the ship supervision inspectors about non-payment of wages.

The vessel arrived in Estonia on 15 October 2024. The next day, the ITF inspector visited the vessel together with the ship supervision inspectors (PSCO) of the Transport Board. During the inspection it was found that the crew had not been paid their wages for August and September, which is a gross violation of the Maritime Labour Convention (MLC 2006). The ship control inspectors also found other inconsistencies.

The ITF inspector also informed the Liberian Maritime Administration, the ship's flag state, and the shipowner about the shortcomings. One of the demands for the ship's release was that the crew's wages be paid in the port of Paldiski in Estonia and only in cash. This is important to ensure that the crew actually receives the money. The claim amounted to 131 thousand euros.

The said amount was delivered to the ship on October 22, and the outstanding wages were paid to the crew under the close supervision of the ITF inspector.

ITF inspector in Estonia Jaanus Kuiv: "Such cases, when the crew's wages are not paid, are becoming less and less common, but they must be responded to immediately and with all due severity. Thanks to the excellent cooperation with the inspectors of the Transport Department (many thanks to inspector Andres Ojakann!) such ships can be detained in our ports and, hopefully, they will not call here again if there is no order on board.”

Нарушение Конвенции о труде в морском судоходстве (MLC 2006)

ПРЕСС-РЕЛИЗ Независимого Профсоюза Моряков Эстонии

На прошлой неделе в среду, 16.10.2024, инспекторы судового надзора Транспортного департамента задержали в порту Палдиски судно «Fortune Star 1», работающее под под удобным флагом Либерии, принадлежащее китайской компании Ningbo Huayang Maritime Service Co. Ltd. Причиной задержания стала жалоба экипажа судна инспектору Международной Федерации Транспортников (ITF) в Эстонии и инспекторам судового надзора на невыплату заработной платы.

Судно прибыло в Эстонию 15 октября 2024 года. На следующий день инспектор ITF посетил судно вместе с инспекторами по надзору за судами (PSCO) Транспортного департамента. В ходе проверки выяснилось, что морякам не выплатили заработную плату за август и сентябрь, что является грубым нарушением Конвенции о труде в морском судоходстве (MLC 2006). Инспекторы судового контроля обнаружили и другие несоответствия.

Инспектор МФТ также проинформировал Морскую администрацию Либерии, страны флага судна, и судовладельца о недостатках. Одним из требований освобождения корабля было то, что заработная плата экипажу выплачивается в порту Палдиски в Эстонии и только наличными. Это важно для того, чтобы быть уверенным, что моряки действительно получат деньги. Сумма иска составила 131 тысячу евро.

Указанная сумма была доставлена ​​на судно 22 октября, а невыплаченная зарплата экипажу была выплачена под пристальным вниманием инспектора ITF.

Инспектор ITF в Эстонии Яанус Куив: «Такие случаи, когда зарплата команде не выплачивается, происходят все реже, но на них нужно реагировать немедленно и со всей строгостью. Благодаря прекрасному сотрудничеству с инспекторами Департамента транспорта (большая благодарность инспектору Андресу Ояканну!) такие суда могут быть задержаны в наших портах и, будем надеяться, они сюда больше не зайдут, если на судне не будет порядка».

Дополнительная информация: Яанус Куив, тел. 5237907

Независимый Профсоюз Моряков Эстонии, инспектор ITF

Международная федерация транспортников (МФТ/ITF) — глобальная организация, объединяющая более 600 профсоюзов из 147 стран, представляющая интересы примерно 18,5 миллионов транспортников. МФТ/ITF была основана в Лондоне в 1896 году лидерами европейских профсоюзов моряков и докеров.

Meretöö konventsiooni (MLC 2006) rikkumine

EMSA PRESSITEADE

Nädal tagasi, eelmisel kolmapäeval, 16.10.2024, pidasid Transpordiameti laevade järelevalve inspektorid, koos ITF inspektoriga Eestis, Paldiski sadamas kinni mugavuslipu all sõitva Libeeria laeva Fortune Star 1, mis kuulub Hiina ettevõttele Ningbo Huayang Maritime Service Co. Ltd. Kinnipidamise põhjuseks oli laeva meeskonna poolt Rahvusvahelise Transporditöötajate Föderatsiooni (ITF)  inspektorile Eestis ja laevade järelevalve inspektoritele tehtud kaebus saamata töötasude kohta.

Laev saabus Eestisse 15. oktoobril 2024. Järgmisel päeval külastas laeva ITF-i inspektor koos Transpordiameti laevade järelevalve inspektoritega (PSCO). Kontrolli käigus selgus, et meremeestele ei ole makstud töötasu augusti- ja septembrikuu eest, mis on jäme Meretöö konventsiooni (MLC 2006) rikkumine. Samuti leiti laevakontrolli inspektorite poolt veel teisigi nõuetele mittevastavusi.

ITF-i inspektor informeeris puudustest ka laeva lipuriigi Libeeria Mereadministratsiooni ja laevaomanikku. Laeva üheks vabastamise nõudeks oli see, et meeskonna töötasud makstakse välja Eestis Paldiski sadamas ja sularahas. Viimane on oluline selleks, et olla kindel, et meremehed rahad tõepoolest ikka kätte saavad. Nõude suuruseks oli 131 tuhat eurot.

Antud summa toimetatigi laevale 22. oktoobril ning meeskonna saamata töötasud maksti välja ITF-i inspektori valvsa pilgu all.

ITF-i inspektor Eestis Jaanus Kuiv: „Sellised juhtumeid, kus meeskonna palgad on maksmata, esineb üha harvem, kuid neile tuleb reageerida koheselt ja täie karmusega. Tänu ladusale koostööle Transpordiameti inspektoritega (eriline tänu inspektor Andres Ojakannule!) saavad sellised laevad meie sadamates kinni peetud ning loodetavasti vastav info levib ning reederid, kellel palk meremeestele pikalt maksmata, ei soovi edaspidiselt Eestit väisata.“

Täiendav info:  Jaanus Kuiv, tel. 5237907

Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühing, ITF-i inspektor

Rahvusvaheline Transporditöötajate Föderatsioon (ITF) on ülemaailmne organisatsioon, kuhu kuulub üle 600 ametiühingu 147-st riigist, esindades kokku ligikaudu 18,5 miljoni transporditöötaja huvisid. ITF asutati 1896. aastal Londonis Euroopa meremeeste ja sadamatööliste ametiühinguliidrite poolt.

Ropendav 78-aastane sandistavat sadamastreiki vedamas

WSJ: Ropendav 78-aastane sandistavat sadamastreiki vedamas

Paul Bergerajakirjanik, WSJ, 3. oktoober 2024, 15:08

Inglise keelest tõlkinud Urho Meister

https://wallstreetjournal.postimees.ee/8108164/wsj-ropendav-78-aastane-sandistavat-sadamastreiki-vedamas

«Ilma minu inimesteta ei liigu siin riigis miski!»

Kell oli teisipäeval just kesköötundi löönud, kui Harold Daggett New Yorgi ja New Jersey sadamaala väravas oma ametiühingulasi lahingusse kutsus.

«Me näitame nendele aplatele värdjatele, et ilma meieta nad ellu ei jää!» hüüdis Daggett oma roppustest kubisevas kõnes, saateks kestvad kiiduavaldused.

Idaranniku sadamatöölisi ühendava International Longshoremen's Associationi (ILA) president on 78-aastane Daggett juba neljandat ametiaega.

Daggetti sihikul on selle ilma suurimad ookeanivedajad Euroopas ja Aasias, kelle kasumid pandeemiatormides ja tarneketikriginas kõvasti kerkisid.

Daggett – õlad nooruspõlve transatööst laiad ja hääl arvukatest kihutuskõnedest käre – üritab ühendada kõigi maade sadamatöölisi võitluseks oma ameti automatiseerimise vastu ning koondada ridu suurlahinguks kaubandustandril.

«Varsti ehmatavad inimesed end istukile ja taipavad, kui tähtis on sadamatöölise töö,» ütles Daggett kohapeal WSJ reporterile. «Nad ei saa enam autosid müüa. Neil pole enam, millega poeladusid täita. Ilma minu inimesteta ei saa nad siin riigis s***agi tehtud. Ja ammu oli aeg, et see neile kohale jõuaks.»

Viimase kuueaastase lepingu lõppedes kohaliku aja järgi kell 00.01 juhatas ta sisse ILA esimese idarannikupikkuse sadamastreigi ligi 50 aasta jooksul.

Oma kollektiivseid muskleid on ametiühingud näidanud juba pandeemiast peale. Paremate palkade ja töötingimuste eest on nad barrikaadidele kehutanud tervishoiu, lennunduse ja autotootmise – toonitades, et töötajad tõid oma ettevõtted Covid-19 tormidest läbi, kuid peavad nüüd pealt vaatama, kuidas inflatsioon palgaraha pureb.

Riske on Ameerika tarbijatele kätkenud iga tööseisak ja streigiähvardus. Sellist haaret nagu sadamatöölistel pole USA majandusele aga just paljudel sektoritel.

Konteinerlaevadega veetakse kohale pea kõik, mida ameeriklased söövad, selga panevad või pruugivad – alates T-särkidest ja toiduainetest kuni sohvade ja sõidukiteni. Umbkaudu 60 protsenti konteinerkaubandusest kulgeb idaranniku ja Mehhiko lahe sadamate kaudu, kus Daggetti töölised laadisid mullu maha 588 miljardi dollari jagu importtavaari.

Daggett loodab, et kui ta kaubanduse USA viljaimpordist kuni toormete ja valmistoodete ekspordini kinni pigistab, saab laevandushiiglastelt kopsaka palgatõusu välja kangutada.

Seejuures on Daggetti palganõudmised alles eeltingimuseks aruteludeks teistel teravatel teemadel nagu sadamatööde automatiseerimine.

Praegu põmmutab ta 77-protsendise palgatõusu suunas kuue aastaga, mis tõstaks tunnitasu 39 dollarilt 69 peale. Esimese hooga pakkusid sadamaülemad ja laevafirmad ligi 40 dollarit. Valge Maja esmaspäevase surve peale paisutati pakkumist 50 dollarini.

Daggett ütles, et sellest ei piisa ning streik kestab, kuni tema nõudmised täidetakse.

Laevandusametnikud usuvad, et Daggett tahab end selle viimase lepinguga ajalukku kirjutada. Hiljuti tõmbas ILA lina tema ausambalt ametiühingu New Jersey peakorteri ees.

Terve viimase aasta on Daggett rääkinud ILA viimasest rannikupikkusest streigist aastal 1977. Tundevärinaga on ta meenutanud, kuidas läänerannikule sai sõidetud, et takistada kõrvale juhitud laevu oma laadungit sinna poetamast.

Ühtlasi on Daggett hoiatanud, et kui Bideni administratsioon töölised föderaalseaduse väega sadamakaile tagasi surub, hakatakse seal sihikindlalt venitama. «Me sandistame teid,» ütles ta.

Daggetti liikmed töötavad sadamates Maine'ist Texaseni ning hõlmavad lõunaosariike, kus ametiühingud juba aastakümneid kiiret vähikäiku on teinud. Taustalt Queensi poiss, peegeldab Daggett kõigiti New Yorgi sadamaalade koloriitset ajalugu. USA mereväelasena jõudis ta Vietnamis ära käia, enne kui aastal 1967 sadamamehaanikuna esimese töökoha leidis. Järgnes tõus ametiühinguredelil ja 1998. aastal oli ta juba Newarki sadamas mehaanikute president.

Aeg-ajalt on Daggetti ametiühingutöö pälvinud võimude tähelepanu, kes on süüdistanud teda sidemetes kuritegelike jõukudega, mida ta eitab. Aastal 2005 oli ta Brooklynis kohtu all koos teise ILA ametniku ja väidetava gängsteriga. Neid süüdistati ametiühinguhüvede lepingute suunamisest firmadele, kes maksid meelehead organiseeritud kuritegevusele.

Tunnistajad ütlesid seal, et Daggett tõusis ILA ridades oma sidemete tõttu Genovese maffiaperekonnaga. Daggett rääkis omakorda, kuidas keegi gängster teda kunagi püstoliga ähvardas. Ta ütles, et kardab maffiaperekondi ning üritab neid iga hinnaga vältida.

Kõik kolm kuulutati süütuks. Lawrence Ricci, väidetavalt Genovese maffiapere liige, läks kohtuistungi käigus kaduma. Tema laip leiti ühe auto pagasnikust, mis oli pargitud restorani Huck Finn Diner ette New Jerseys Unionis.

Esimest korda valiti Daggett ametiühingujuhiks aastal 2011.

USA tööministeeriumi paberite järgi teenis ta mullu ILA liidrina 728 694 dollarit ning Newarki sadama mehaanikute osakonna emeriitpresidendina 173 040 dollarit lisaks. Mõlemas ühingus on kõrgel kohal ka tema poeg Dennis, kes teenis kokku üle 700 000 dollari.

Teisipäeva varahommikul New Jersey Elizabethi kaubaterminalist liikuma hakates andis Daggett oma ebatsensuursel moel mõista, et valmistuda tuleb kurnamissõjaks.

«Mingit k***di kristallmuna mul jalge vahel ei ripu, aga seda ma sulle ütlen, et väga pikaks läheb.»

umbes 62% palgatõusu?

ILA dokkerid on saavutanud olulise 61,5% palgatõusu osana eelkokkuleppest, mis saavutati pärast 3-päevast streiki USA-s.

See tähendab kõigi töötajate kõrgemat palka ja paremat töökaitset.

Kollektiivne tegevus toimib - International Longshoremen's Association

USA sadamastreik saab läbi

Sam Chambers 4. oktoober 2024

https://splash247.com/american-port-strike-comes-to-an-end/

Sel nädalal USA idarannikul ja Mehhiko lahe rannikul toimunud sadamastreik lõppes neljapäeval pärast seda, kui sadamatöötajaid jõudsid sadamaoperaatoritega esialgsele kokkuleppele.

Rahvusvaheline Longshoremen's Association (ILA) teatas, et ametiühing on jõudnud USA mereliiduga (USMX) palgakokkuleppele, mis peatab streigi jaanuarini.

Tööd jätkuvad koheselt.

Eelkokkulepe näeb ette umbes 62% palgatõusu, ütles olukorraga kursis olev allikas Reutersile.

Mõlemad pooled teatasid avalduses, et naasevad läbirääkimiste laua taha, et arutada kõiki lahendamata küsimusi, samas kui nende olemasolevat lepingut pikendatakse 15. jaanuarini.

President Joe Biden ütles Valge Maja avalduses: "Kolektiivläbirääkimised toimivad ja see on kriitilise tähtsusega tugevama majanduse ülesehitamiseks keskelt ja alt üles."

повышение заработной платы примерно на 62%?

Срочно - докеры ILA добились существенного повышения заработной платы на 61,5% в рамках предварительного соглашения, достигнутого после 3 дней забастовки в США.

Это означает рост заработной платы и улучшение охраны труда для всех работников.

Коллективные действия работают - International Longshoremen's Association

Забастовка в американском порту подходит к концу

Сэм Чемберс 4 октября 2024 г.

https://splash247.com/american-port-strike-comes-to-an-end/

 

фото Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси и CMA CGM Group

Забастовка в порту на этой неделе на восточном побережье США и побережье Мексиканского залива завершилась в четверг после того, как докеры заключили предварительное соглашение с операторами портов.

Международная ассоциация грузчиков (ILA) объявила, что профсоюз достиг соглашения с Морским альянсом США (USMX) по заработной плате, приостановив забастовку до января.

Работа возобновится немедленно.

Предварительное соглашение предусматривает повышение заработной платы примерно на 62%, сообщил Reuters источник, знакомый с ситуацией.

Обе стороны заявили в своем заявлении, что вернутся за стол переговоров для обсуждения всех нерешенных вопросов, в то время как их действующий контракт будет продлен до 15 января.

В заявлении Белого дома президент Джо Байден сказал: «Коллективные переговоры работают, и они имеют решающее значение для построения более сильной экономики от середины и снизу вверх».

a wage hike of around 62%

Breaking - ILA dockworkers have secured a significant 61.5% pay increase as part of a tentative agreement reached after 3 days of strike action in the US. This means a rise in wages and better labour protections for all workers.

Collective action works - International Longshoremen's Association

American port strike comes to an end

Sam Chambers October 4, 2024

https://splash247.com/american-port-strike-comes-to-an-end/  

pfoto: Port Authority of New York & New Jersey and CMA CGM Group

This week’s port strike across the US east and Gulf coasts came to an end on Thursday after dockworkers struck a tentative deal with port operators.

The International Longshoremen’s Association (ILA) announced that the union had reached an agreement with the United States Maritime Alliance (USMX) on wages, suspending their walkout until January. Work resumes straight away.

The tentative agreement is for a wage hike of around 62%, a source familiar with the matter told Reuters.

Both sides said in a statement they would return to the bargaining table to negotiate all outstanding issues while their existing contract would be extended through to January 15.

In a statement from the White House, president Joe Biden said: “Collective bargaining works, and it is critical to building a stronger economy from the middle out and the bottom up.”

Представители профсоюзов встретились с президентом Эстонии

Президент Карис: Я рекомендую профсоюзам быть более заметными и более красноречивыми

https://lounaeestlane.ee/president-karis-soovitan-ametiuhingutel-olla-nahtavamad-ja-sonakamad/?

Президент Алар Карис встретился в Кадриоре с представителями Центрального союза профсоюзов Эстонии, с которыми они говорили о продвижении социального диалога, который зачастую является основой справедливых трудовых отношений и промышленного мира.

Говорили также о компенсациях за профессиональные заболевания и несчастные случаи на производстве, а также о недобросовестной конкуренции, которая вредит работникам, когда работодатели платят так называемые конвертные зарплаты и не уплачивают часть налогов.

«Чем сильнее профсоюзы и чем больше работников участвуют в социальном диалоге посредством коллективных договоров, тем более честными у нас будут налогоплательщики и тем выше налоговые поступления государства», — сказал президент Карис, предложив, чтобы профсоюзы были более заметными и громкими. "Конечно, задача правительства - быть для вас ответственным партнером в этом диалоге", - добавил он.

Членство в профсоюзе и коллективные договоры придают работникам чувство безопасности, почему полезно состоять в профсоюзе, объяснили лидеры профсоюзов Эстонии на встрече с президентом Аларом Карисом.

Кроме того, представители профсоюзов подтвердили, что не согласны с отменой должности независимого государственного примирителя.

С главой государства встретились: Кайя Васк, председатель EAKL - Центрального Союза Профсоюзов Эстонии; Ульви Тасане, президент Эстонского профсоюза работников здравоохранения; Калле Лийвамяги, председатель Союза работников государственных и самоуправлений; Юллар Каллас , председатель Эстонского профсоюза транспортников и дорожников; руководитель по связям с общественностью EAKL Ивика Аман.

Dockers around the world stand in steadfast solidarity with International Longshoremen’s Association

ITF News Press Release 01 Oct 2024

https://www.itfglobal.org/en/news/dockers-around-world-stand-in-steadfast-solidarity-international-longshoremens-association

As the International Longshoremen’s Association (ILA) begins strike action on the USA’s East Coast, the International Transport Workers’ Federation (ITF) joins the Maritime Union of Australia (MUA) in redoubling its commitment to stand shoulder to shoulder with the ILA dockers in their fight for a fair, just and safe master contract with ocean carriers.

In what is the first ILA strike since 1977, 36 ports on the East Coast will be hit by industrial action as the ILA seeks wage justice through a pay deal that keeps pace with inflation, and protections against the automation of cargo handling, particularly concerning the use of automated cranes.

“The ILA’s fight is our fight,” said Paddy Crumlin, ITF President and Dockers’ Section Chair, and MUA National Secretary, at the commencement of the MUA’s week-long National Council meetings in Sydney, Australia.

“The same companies that make up the employer association United States Maritime Alliance (USMX) are named as members of bogus industry associations across the globe, including in Australia where they pass themselves off as ‘Shipping Australia Limited’. 

“Just as we have seen off the attacks by SAL on Australian maritime workers, the ILA will see this mob off too and continue to deliver fulfilling, rewarding and safe jobs for American dockworkers for generations to come.” 

On Monday night, USMX made a last-minute offer to the 85,000-member ILA. The offer was rejected.

As the ILA strike action began in the Port of Philadelphia shortly after midnight on Tuesday, workers chanted, “No work without a fair contract”, while ILA messages on the sides of trucks carried the message, “Automation Hurts Families: ILA Stands for Job Protection.”

“Our commitment to the ILA is absolute – and that will never change,” said ITF General Secretary, Stephen Cotton. “Dockers worldwide face the same struggle: they want to be paid well for their hard work, they want to be safe at work, and they want to go home at the end of their shifts to the people who love them and know that there’s a secure job for them and the next generation doing this vital waterfront work. 

“That is what the ILA is fighting for, and the ITF and its affiliated dockers’ unions all around the world back them in that fight the whole way.” 

ITF Seafarers Section Chair, and President of the Seafarers International Union of North America, David Heindel, said: “Our brothers and sisters at the ILA have long stood side by side with American seafarers whenever we have faced our own struggles. So, we’re happy to stand in solidarity with them now in securing the deal they deserve, in honouring the action they are taking and refusing to cross any ILA picket lines.

“Whether it’s dockers, seafarers or any other transport workers – we keep the world moving and our economies ticking over, and we deserve our fair share.”

If strike action lasts for weeks, it is expected to significantly hit supply chains in the run-up to the holiday season and impact prices for US consumers. Immediate impacts are expected in the supply of imported perishable goods. The strike also has the potential to coincide with the US presidential election on November 5.

ITF Dockers Section Coordinator, Enrico Tortolano, said: “The ILA is crystal clear that it will go the distance in this struggle for wage justice, and the ITF will be right there with our ILA comrades. 

“The USMX’s anti-worker tactics fool no one, and the ILA is serving dockers and workers everywhere by drawing a line in the sand and refusing to accept anything less than they deserve. 

“As ILA President Harold Daggett says, ‘USMX owns this strike now’ – so let’s remember that before we hear the inevitable hypocrisy from industry that will put the blame on the ILA. 

“The USMX can settle this right now. And if it doesn’t, any economic fallout from this strike is on the USMX.”

END