MSC получает все регулирующие разрешения на участие в HHLA

• Все условия закрытия добровольного публичного предложения о поглощении выполнены

• Акционеры получат 16,75 евро за каждую предложенную акцию HHLA класса A

https://hhla.de/en/media/news/detail-view/msc-receives-all-regulatory-approvals-for-participation-in-hhla

15.11.2024

По состоянию на 14 ноября 2024 года все условия закрытия для добровольного публичного предложения о поглощении Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft SE (участник торгов), дочерней компании MSC Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC), были выполнены.

После того, как Европейская комиссия выдала разрешение на контроль за слияниями в начале октября, последнее невыполненное условие закрытия теперь выполнено с разрешением на контроль за слияниями в Украине.

На следующем этапе Участник торгов, в соответствии с Документом о предложении, выплатит цену предложения в размере 16,75 евро за акцию класса A акционерам HHLA, которые предложили свои акции в публичном предложении о поглощении и с тех пор торгуются под ISIN DE000A37FUD8.

Оплата будет произведена в течение семи банковских дней после объявления Участником торгов о выполнении всех условий предложения. Взамен Участник торгов получает право собственности на предложенные акции класса A.

Дополнительную информацию об обработке и передаче предлагаемых акций можно найти на сайте www.poh-offer.de.

Международное сотрудничество между портами по вопросам экологии

Многие посетители совместного стенда порта Гамбург и Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) на Китайской международной импортной выставке (CIIE) в Шанхае интересуются зеленой трансформацией цепочек поставок.

https://hhla.de/en/media/news/detail-view/international-cooperation-between-ports-on-green-issues

08.11.2024

Переход к более устойчивой логистике может быть успешным только на международном уровне. Соответственно, порт Гамбурга представляет себя на Китайской международной импортной выставке (CIIE) в Шанхае в этом году под девизом «Устойчивое развитие в контексте энергетического перехода». «В течение многих лет китайский рынок был крупнейшим для порта Гамбурга. Китай является крупнейшим клиентом Гамбурга с годовым оборотом контейнеров более двух миллионов TEU. Для дальнейшего укрепления наших ценных отношений и установления новых нам крайне важно поддерживать локальное присутствие», — говорит Фолькер Вернер, директор по продажам в HHLA.

Как крупнейший универсальный порт Германии, порт Гамбурга характеризуется не только своим устойчивым железнодорожным сообщением с рынками Центральной и Юго-Восточной Европы.

В рамках своих устойчивых преобразований порт все больше становится международным энергетическим хабом. Это также было одной из ключевых тем на 5-м Немецком круглом столе по логистике, который Гамбургский офис по связям (HLO) организовал от имени Port of Hamburg Marketing, HHLA, TSIT и DB Cargo Eurasio во время выставки. Этот круглый стол, на котором присутствовало более 60 гостей, также был хорошо посещаем.

«Большой интерес гостей к нашему выставочному стенду и круглому столу показывает, что мы на правильном пути, уделяя особое внимание устойчивому развитию на CIIE. В этом контексте мы можем работать с нашими партнерами над определением и разработкой устойчивых цепочек поставок», — говорит Аксель Маттерн, генеральный директор Port of Hamburg Marketing (HHM).

Недавно подписанный Меморандум о взаимопонимании (МоВ) между Шанхайской муниципальной транспортной комиссией, Гамбургским портовым управлением (HPA), COSCO Shipping Lines Co., Ltd. и Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. о создании зеленого судоходного коридора показывает, насколько тесны уже отношения с китайскими портами, такими как Шанхай.

Меморандум о взаимопонимании был подписан в октябре во время Форума Северного Бунда 2024 по международному судоходству и авиации с целью сделать судоходную отрасль более экологичной и сократить ее углеродный след, а также содействовать устойчивому развитию мирового морского транспорта.

Однако отношения порта Гамбурга с портом Шанхай имеют гораздо более давнюю историю. Еще в 2004 году два порта подписали Соглашение о порте-побратиме.

Возможности, предлагаемые портом Гамбурга, также представлены экспонентами Гамбурга на совместном стенде. В этом году экспонентами являются HHM, HLO, HHLA и новичок TSIT, которые предлагают услуги таможенного склада и транспортной логистики в Европе.

Профсоюзы и работодатели Эстонии договорились о минимальной заработной плате на следующий год

Представители Центрального Союза Работодателей Эстонии и Центрального Союза Профсоюзов Эстонии, как участники рынка труда, договорились о размере минимальной зарплаты на 2025 год.

18.11.2024

https://eakl.ee/ametiuhingud-ja-tooandjad-leppisid-kokku-jargmise-aasta-alampalga-suuruse?

В результате соглашения минимальная заработная плата увеличится на 8% и составит 43% от прогнозируемой Банком Эстонии на следующий год средней заработной платы.

Минимальная заработная плата увеличится на 66 евро по сравнению с этим годом и в 2025 году составит 886 евро.

Кайа Васк, председатель Центрального Союза Профсоюзов, заявила, что минимальная заработная плата напрямую влияет на благосостояние работников. «Повышение минимальной заработной платы помогает уменьшить как социальное неравенство, так и скудность оплаты труда людей. Ведь мы все хотим чувствовать себя ценными и до конца месяца оплачивать свои расходы и расходы семьи. Однако даже с дополнительными 66 евро , работникам будет сложно выжить в будущем. Поэтому, по мнению профсоюзов, рост заработной платы должен продолжиться в ближайшие годы более быстрыми темпами и обеспечить достаточную экономическую безопасность и средства к существованию для работников", - пояснила Васк.

Хандо Суттер, руководитель Центрального Союза Работодателей, подчеркнул, что минимальная заработная плата в следующем году вырастет быстрее, чем прогнозируется рост цен, тем самым средняя заработная плата или покупательная способность людей с более низкими доходами улучшится. «Это решение является компромиссным. Экономика продолжает падать, но из-за нехватки рабочих рук эстонским работодателям пришлось повысить заработную плату, несмотря на снижение объемов бизнеса. Однако устойчивый рост заработной платы может быть достигнут только за счет повышения производительности и добавленной стоимости, чему может способствовать не только работодатель, но и повышение квалификации каждого работника, тем самым увеличивая стоимость компании».

Размер минимальной заработной платы согласовывается сторонами рынка труда - Eesti Tööandjate Keskliit и Eesti Ametiühingute Keskliit - осенью каждого года. Для этого за основу взят последний экономический прогноз Банка Эстонии.

Согласованная минимальная заработная плата утверждается правительством. В этом году минимальная зарплата при полной занятости составляет 820 евро.

Конгресс МФТ 2024 завершился принятием резолюций с требованиями о мире, защите прав, равенства и глобальной солидарности

В ходе исторической последней сессии в Марракеше Конгресс МФТ 2024 г. вновь заявил о непоколебимой решимости транспортных профсоюзов всего мира, принял ключевые резолюции, а также избрал ключевых руководителей в целях формирования стратегии федерации на ближайшие пять лет

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-congress-2024-concludes-bold-commitments-peace-workers-rights-equality-and-global

Hовости 05 Nov 2024

Уделив основное внимание вопросам расширения влияния трудящихся, сопротивления эксплуатации и противодействию поляризации общества, Конгресс четко обозначил свою позицию и определил повестку, направленную на обеспечение справедливости и равенства, а также проявления солидарности в условиях растущей нестабильности во всем мире. В основе этого лежит твердое стремление активизировать усилия по расширению и укреплению ролей женщин и молодежи на всех уровнях МФТ. Это нашло отражение в том, что как было отмечено в ходе Конгресса, нынешний состав Исполнительного комитета включает больше женщин, чем когда-либо, а в Конституцию МФТ недавно внесли поправку о включении вице-президента секции молодежи в Исполнительный комитет.

«Правительства во всем мире не в состоянии справиться с насущными проблемами, и на смену им приходят движения наподобие неофашистких, занимающих образовавшийся вакуум из-за нехватки морального мужества и решимости», — заявил переизбранный на должность президента МФТ Пэдди Крамлин перед полным Залом конгрессов. 

Мы пришли, чтобы придать новый импульс нашей мечте и нашему видению лучшего мира, существующего сегодня, завтра и в следующем году. Более чистого мира, более справедливого и равноправного мира, где у всех есть равные возможности»

Затем Крамлин добавил: «Мы определили наши задачи; мы обязаны добиться гендерного баланса. Нам требуется руководство, отражающее реальную демографическую картину человечества. Это предполагает 50% женщин и 50% мужчин — без этого мы не выполним взятые на себя обязательства перед друг другом».

В январе 2027 г. Крамлин передаст свои полномочия президента МФТ Франку Морельсу.  

«Мы с Франком будем взаимодействовать с Исполнительным советом по вопросам развития талантливой молодежи, женщин и мужчин. Мы уже видим их энергию, решимость, представления и понимание существующих проблем», — продолжил Крамлин.

«Среди аспектов нашей ответственности есть уважение к старшему поколению, а в наших рядах уже есть именно такие будущие представители старшего поколения. Мы должны обеспечить им возможности, общие задачи и ресурсы для гармоничного развития, чтобы они продолжили вдохновлять нас и многих трудящихся, которые на это рассчитывают» —добавил он.

Слова президента МФТ перекликались с выступлениями других делегатов на этой сессии. Вновь избранный сопредседатель Комитета молодых транспортников МФТ Прити Синх сказала: «Мы вновь подтверждаем свою приверженность развитию профсоюзного движения, продвигающего права молодых работников и закладывающего основы более справедливого будущего: мы нуждаемся в профсоюзах, и наши профсоюзы нуждаются в нас». 

Вместе мы должны построить транспортную отрасль, в которой ценят и содействуют развитию молодежи в целях построения светлого, более справедливого и равноправного будущего для всех».   

Если сильны молодые работники, как мужчины, так и женщины, то и сами профсоюзы сильны» 

Сессия открылась утром с обращения Арсенио Домингеса, впервые участвующего в Конгрессе Международной федерации транспортников (МФТ) генерального секретаря Международной морской организации (ИМО).

Домингес сделал акцент на огромном числе работников транспорта, особенно моряков, чьи интересы представляет МФТ, а также на сходстве между ключевыми задачами ИМО и стратегией МФТ в отношении справедливого перехода к экологически устойчивому будущему, улучшения обращения с моряками в ситуациях оставления без помощи и криминализации, а также по вопросам защиты прав женщин и молодежи.

«Я рад констатировать прогресс, которого добилась МФТ в реализации принципов многообразия и инклюзивности, — сказал он. — Я буду принимать меры по этому вопросу, в особенности по вопросам поддержки женщин».

Затем участники перешли к рассмотрению ряда резолюций, касающихся глобальной деятельности МФТ по важным вопросам, затрагивающим работников отрасли.

Выступая перед Конгрессом с предложением о резолюции, посвященной 25-летию женщин в МФТ, Балвиндер Бир, (Unite the Union, Великобритания) размышляла о том, насколько трудно представить себе, что до Конгресса МФТ 1998 г., состоявшегося в Дели, МФТ не имела отдельной структуры для женщин. «Мы предлагаем вам продолжить эту борьбу за права женщин в транспортном секторе, — сказала Луз Марина Пенья из организации SNTT (Колумбия), осудившая попрание прав трудящихся, происходящее в настоящее время в Колумбии. 

Мы хотим изменить мир к лучшему в плане защиты прав женщин в транспортной отрасли».

В центре внимания также были проблемы молодежи, когда единогласно приняли резолюцию № 5, в рамках которой делегаты выразили приверженность поддержке молодых транспортников, которым предстоит трансформировать отрасль. Покидающий пост сопредседателя Комитета молодых транспортников МФТ Орасио Калькулли (AAA, Аргентина) заявил: «Молодые транспортники идут впереди трансформации отрасли. Мы не просим других трансформировать ее». Мусса Сангаре (SYNACCI, Кот-д'Ивуар) добавил: «Нам необходимо восстановить справедливость и обеспечить молодых транспортников ресурсами для того, чтобы они могли стать лидерами и продолжить нашу борьбу».

На Конгрессе твердо заявили о неприемлемости растущей угрозы со стороны ультраправых движений Глобального Севера и необходимости объединиться в борьбе за права трудящихся. Том Пеетерс (BTB-ABVV, Бельгия) подчеркнул неотложность этой проблемы: «Мы не отступим. В единстве наша сила, и мы дадим отпор». Мартин Беркерт (EVG, Германия) выступил с аналогичным призывом: «Все профсоюзы должны объединиться перед лицом угрозы ультраправых сил».

Конгресс также заслушал и принял во внимание громкие призывы к МФТ объединиться в борьбе против приватизации в Аргентины, прозвучавшие от Франко Нервегна из профсоюза (UPSA, Аргентина) и Назира Тахира (UNITY, Пакистан).

Главной темой ряда резолюций, представленных на рассмотрение Конгресса делегатами со всего мира и одобренных единогласно, стали продолжающиеся в мире войны.

«Нас глубоко беспокоит нарушение международного права, в мире по-прежнему ведутся вооруженные конфликты, которые приводят к чудовищным страданиям населения, — объясняет Давид Гобэ (CGT, Франция). — Первыми жертвами войны, и нищеты, которую она приносит, всегда становятся трудящиеся. Безработица и нужда подпитывают конфликты, и борьба с ними является необходимым условием достижением мира».

Жоэль Мпуту (Solidarité, ДР Конго) и Бьенвеню Мабьяла (FESYPTC, Конго) описали шокирующий конфликт в восточной части ДРК, жертвами которого с 1996 г. уже стали примерно 6 млн людей.

Мпуту рассказал о 2,5 млн перемещенных жителях, а также о «...тысячах жертв, жестоких изнасилованиях женщин и девочек», а также о «разграблении ресурсов Конго вооруженными группами из соседних стран и корпораций». Мабьяла рассказал о «неприкрытом грабеже ресурсов и богатств», приведших к «человеческой катастрофе, вызванной циничностью правительств и аморальностью крупных корпораций».

Саид Абуд аль-Маари (Labor Committee of Aden Container Terminal, Йемен) привлек внимание к тяжелейшим последствиям затяжного конфликта в Йемене из-за стратегически важного географического положения страны. «Это делает Йемен уязвимым перед жесткими конфликтами... Мы призываем положить конец войне в Йемене, принесшей катастрофические и разрушительные последствия», — сказал он.

Работники транспорта из африканского региона Сахеля, сильно пострадавшие в результате войны, непрекращающейся уже более десяти лет, также призывают МФТ принять срочные меры. Ахмед Ламизана (Sumac, Буркина-Фасо) сказал: «Нужно положить конец любым войнам во всем мире. Мы боремся за мир, но у нас в Сахеле уже 10 лет идет кровопролитная война. Мы осуждаем варварские преступления, совершаемые террористами и сепаратистскими группами, и призываем МФТ принять меры по защите прав трудящихся, пытающихся выполнять свою работу». Махамане Тиента (Sytrail, Мали) добавил: «Сегодня в Сахеле больше нет жизни. Сотни водителей подвергаются нападениям криминальных и террористических группировок, получая ранения, закрыты школы, не ведется сельскохозяйственной деятельности, свирепствует голод. Как никогда раньше, мы нуждаемся в поддержке МФТ и ее организаций».

Мик Линч (RMT, Великобритания) провел параллели между общими причинами войн и конфликтов во всем мире, после чего предложил принять внеочередную резолюцию о борьбе, ведущейся в Эсватини (другое название — Свазиленд). «Так много наших братьев и сестер борются за свое существование во всем мире, и их борьба должна быть всегда в центре наших усилий. Именно такую борьбу ведет сейчас Эсватини».

Стикс Нкамбуле (SWATCAWU, Эсватини), переживший в 2022 г. попытку покушения, процитировал слова Мартина Лютера Кинга-младшего: 

Я напомню о том, чему нас учил Мартин Лютер Кинг, когда сказал, что «несправедливость где-либо – это угроза справедливости повсюду. Я прошу вас не останавливаться до тех пор, пока не будет обеспечена справедливость везде, не только в Свазиленде»

На Конгрессе также выступили против эксплуатации работников во время глобальных спортивных мероприятий, единогласно одобрив резолюцию о Чемпионате по футболу ФИФА 2026 г.

«Мы обеспечиваем «глобальный аспект» в глобальных спортивных мероприятиях, — отметил Дэвид Массиа (ABWU, Антигуа и Барбуда). — Однако, как мы смогли убедиться на примере предыдущих спортивных событий, их организация может сопровождаться эксплуатацией и даже нарушением прав работников. Данные мероприятия должны быть праздником для человечества, а не вопиющим примером эксплуатации».

Тема усиления транспортных профсоюзов в Центральной и Восточной Европе стала предметом Резолюции № 35, предложенной Екатериной Йордановой (FTTUB, Болгария) для «продолжения усилий по укреплению и созданию сетей профсоюзов в этом регионе».

Шива Гопал Мишра (AIRF, Индия) и Хавьер Вильярроэль Ривас (ANFDGAC, Чили) выступили с резолюцией № 2: «Социальное обеспечение – право человека, принадлежащее каждому работнику транспорта». «Без социальной защиты не существует достойной работы, — заявил Вильярроэль Ривас. — Мы все этого заслуживаем — каждому работнику транспорта требуется достойная работа».

В последней резолюции дня «Для нашей общей памяти» Алекс Гордон (RMT, Великобритания) призвал МФТ «взять на себя ответственность задокументировать, создать архив и опубликовать истории работников транспорта и их борьбы».

«Базовая истина заключается в том, что история общества является историей классовой борьбы, и сегодня это настолько же актуально, как и в 1896 г., — заявил он. — 

Те, кто не помнит прошлого, обречены на его повторение».

Конгресс также утвердил новое руководство на период 2024-2029 гг. с избранием нового состава Исполнительного совета и следующих должностных лиц:

Президент:
•    Пэдди Крамлин (настоящее время до 31 декабря 2026 г.)
•    Франк Морельс (с 1 января 2027 г. до следующего Конгресса)

Вице-президенты:
•    Женщины: Мэри Лью, SMOU, Сингапур
•    Молодежь: Найс Эймон Муансасу, COTWU, Танзания
•    Африка: Адевале Адейанджу, MWUN, Нигерия
•    Арабский мир: Седдик Беррама, FNTT, Алжир
•    Азиатско-Тихоокеанский регион: Сон Ён Пак, FKSU, Южная Корея
•    Европа: Франк Морельс, BTB-ABVV, Бельгия
•    Латинская Америка: Пабло Мояно, FNTCOTAC, Аргентина
•    Северная Америка: Джон Бейкер, ILA, США

Председници Секций и Oтделов 
•    Женщины-транспортники: Мерим Халуани, UMT, Марокко 
•    Молодые трудящиеся: Прити Сингх, AIRF, Индия (Сопредседатель); Ник Лоридан, BTB-ABVV, Бельгия (Сопредседатель) 
•    Гражданская авиация: Сара Нельсон, AFA-CWA, США 
•    Докеры: Пэдди Крамлин, MUA, Австралия 
•    Рыбное хозяйство: Джонни Хансен, NSU, Норвегия 
•    Внутренний водный транспорт: Жак Керкхоф, BTB-ABVV, Бельгия 
•    Железнодорожников: Хулио Соса, La Fraternidad, Аргентина 
•    Автомобильный транспорт: Флемминг Овергаард, 3F, Дания 
•    Моряки: Дэйв Хайндел, SIU, США 
•    Туризм: Дэвид Массиа, ABWU, Антигуа и Барбуда 
•    Городской транспорт: Эрик Кампос Бонта, FESIMETROSA, Чили 
•    Складское хозяйство: Мэтт Дрейпер, Unite the Union, Великобритания

Общественные аудиторы:
•    Саймон Уэллер, ASLEF, Великобритания
•    Олу Тунде, Nautilus International, Великобритания

•    Мелисса Хейвуд, TSSA, Великобритания 

ITF Congress 2024 concludes with bold commitments to peace, workers' rights, equality and global solidarity

In a historic and decisive final session, the ITF Congress 2024 in Marrakech reaffirmed the unwavering resolve of transport unions worldwide, adopting key motions and electing critical new leadership roles that will shape the federation’s strategy for the next five years. 

News 20 Oct 2024

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-congress-2024-concludes-bold-commitments-peace-workers-rights-equality-and-global

With a clear focus on building the power of working people and opposing forces of exploitation and division, Congress drew a line in the sand, setting the agenda for justice, equality, and solidarity in an increasingly turbulent world. At the heart of this is a clear commitment to do much more to grow and empower the role of women and youth at all levels of the ITF – clearly reflected in Congress celebrating the highest ever number of women Executive Board members, and a new amendment to the ITF Constitution allowing a Youth Vice President to sit on the Executive Board.

“Governments are failing us all over the world and are being replaced by movements like the neo-fascists, who are filling the gaps from a lack of moral courage and determination,” newly re-elected ITF President Paddy Crumlin told a packed Congress Hall.

We came here to reinvigorate our dream and our vision for a better world, today, tomorrow and next year. A cleaner world, a fairer world, a more just world – a world that provides equally for everyone.”

Crumlin added: “We’ve identified our targets; we need to have gender balance. We need to have governance that is based on the real demographics of human beings. And that is 50% women and 50% men – without this, we’re not delivering our responsibilities to each other.”

Frank Moreels is scheduled to take over the ITF Presidency from Crumlin in January 2027.

“Frank and I will work together with the Executive Board on continuing to generate the extraordinary talent of the young women and men we’ve seen – their energy, their commitment, their insight, their understanding,” Crumlin said.

“Part of our responsibility is to respect the elders, past and present - but we’ve now got in the house the future elders. And we need to provide the room, the scope and the resources so that they can continue to grow at their remarkable rate and continue to inspire us and the many workers who rely on that.”

The President’s comments echoed those heard during the afternoon. As newly elected Young Workers Co-Chair, Preeti Singh, said: “We want to reaffirm our commitment to build a union movement that can champion the rights of young people and pave the way for a fairer tomorrow: we need our unions and our unions need us.

“Together, we must commit to build a transport industry that values and empowers young workers for a brighter, more equitable and a just present and future for all.  

If young workers – men and women – are strong, our unions are strong.”

The day’s session opened in the morning with an address from Arsenio Dominguez, marking the first time that the Secretary General of the International Maritime Organization (IMO) has attended an International Transport Workers’ Federation (ITF) Congress.

Dominguez highlighted the huge number of transport workers and, in particular, seafarers that the ITF represents, alongside the similarity between the IMO’s key issues and those addressed in the ITF’s workplan – whether securing a just transition, ensuring better treatment of seafarers around abandonment and criminalisation, or on women and youth.

“I’m very pleased to see the ITF’s progress on diversity and inclusion,” he said. “I will be taking action on this, especially in support of women”.

The session then moved on to the tabling of a series of motions reflecting the global scope of the ITF’s work across a range of pressing transport worker issues.

Speaking to the Congress motion on ITF women 25 years on, Balvinder Bir from Unite (GB) reflected that it is hard to believe that the ITF had no formal women’s structures until its 1998 Congress in Delhi. “We want to invite you to keep on building this fight for women in transport,” said Luz Marina Peña from SNTT (Colombia), who denounced the “sabotage” of workers’ rights underway in Colombia.

We want to move the world forward with the rights of women transport workers.”

Young workers also took centre stage with the adoption of Motion 5, with delegates unanimously committing to empower young transport workers to be at the forefront of change. Outgoing ITF Young Workers’ Committee Co-Chair, Horacio Calculli from AAA (Argentina) declared, “Young workers lead the change. We don’t ask for change”. Moussa Sangare from SYNACCI (Côte d’Ivoire) added, “We need to redress this injustice and ensure young workers are equipped with the tools to become leaders and participate in our struggle.”

Congress sent a clear message of “zero tolerance” for the rising far-right threat in the Global North, uniting to defend workers' rights. Tom Peeters from BTB-UBT (Belgium) captured the urgency: “No retreat. United we stand—and we fight back.” Martin Burkert from EVG (Germany) echoed the sentiment: “All trade unionists must stand united against the extreme right.”

Congress also heard – and heeded – strong calls for the ITF to unite in opposing privatisation in Argentina from Franco Nervegna from UPSA (Argentina) and Nazeer Tahir from UNITY (Pakistan).

Ongoing wars were central to a series of motions passionately delivered to Congress from a series of delegates from around the world – all were unanimously adopted.

“We are very worried to see that international law is being violated - we still have armed conflicts putting populations in misery,” explained David Gobé from CGT Cheminots (France). “It’s always workers that are the first victims of war and the poverty it generates. Misery and unemployment are fuelling conflicts, eliminating them is a prerequisite of peace.”

Joelle Mputu from Solidarité (DRC) and Bienvenu Mabiala from Fesytpc (Congo Republic) painted a harrowing picture of the ongoing war in the eastern DRC which has claimed an estimated 6 million lives since 1996.

Mputu highlighted the 2.5 million displaced people, alongside the “…thousands of casualties, barbaric rapes of women and girls” and “the sacking of the riches of Congo by armed groups from neighbouring countries and corporations”. Mabiala spoke to the “open pillage of resources and riches” in a “human disaster brought about by the cynicism of governments and the immoral actions of corporations”.

Saeed Abood Al-Maari from the Labor Committee of Aden Container Terminal (Yemen) drew attention to the devastating impacts of the ongoing conflict in Yemen, fuelled by its geographical importance. “This has exposed Yemen to furious conflicts…We are calling for an end to the war in Yemen, with its devastating, pernicious impacts,” he said.

Transport workers from the Sahel region of Africa, deeply affected by over a decade of war, also called on the ITF to take urgent action. Ahmed Lamizana from Sumac (Burkina Faso) said “All wars around the world need to stop. We are for peace, but we have a war in the Sahel, a pernicious war that has lasted 10 years. We condemn the barbaric actions perpetrated by terrorists and separatist groups – we urge ITF to take measures to protect workers going about their daily jobs.” Mahamane Tienta from Sytrail (Mali) added: “Today in the Sahel, there is no more life. Hundreds of drivers are attacked and wounded by criminal and terrorist groups, schools have shut down, there is no more agriculture, famine is widespread. More than ever, we need the support of the ITF and its affiliates.”

Mick Lynch from the RMT (GB) drew together the common threads of war and conflict around the world – before proposing an emergency motion on the struggle still being faced in Eswatini, also known as Swaziland. “There are so many of our brothers and sisters struggling around the world and we must always be at the forefront of that struggle – Eswatini is one of those struggles.”

Sticks Nkambule from SWATCAWU (Eswatini), who survived an assassination attempt in 2022, invoked Martin Luther King Jr.’s words: 

I invite you to remember the teachings of MLK, who taught us so well that injustice anywhere is a threat to justice everywhere. I invite you not to rest until we attain justice everywhere, not just in Swaziland.”

The Congress also united against the exploitation of workers during global sporting events, unanimously passing a motion on the 2026 FIFA World Cup.

“We make the ‘global’ in global sporting events possible,” said David Massiah from ABWU (Antigua and Barbuda). “But like previous sporting events have taught us, these events hide the exploitation and even abuses that these workers face – these events should be a celebration of humanity, not an example of the worst exploitation.”

Strengthening transport workers' unions across Central and Eastern Europe was the subject of Motion 35, put forward by Ekaterina Yordanova from FTTUB (Bulgaria) to “continue our efforts to strengthen and build networks between the unions in the region”.

Shiva Gopal Mishra from AIRF (India) and Javier Villarroel Rivas from ANFDGAC (Chile) spoke to Motion 2: Social Security – a Right of Every Transport Worker. “Without social security, there is no decent work,” said Villarroel Rivas. “This is something we all deserve – each and every transport worker needs decent work.”

The final motion of the day, For Our Collective Memory, Alex Gordon from RMT (GB) called on ITF to “take on its responsibility to document, archive and publish the histories of transport workers and the struggles they were born from”.

“The fundamental truth is that the history of all human society is the history of class struggle – it’s as true today as it was in 1896,” he said.

Those who cannot remember the past are condemned to repeat it.”

Congress confirmed its new leadership for 2024-2029, with the election of a new Executive Board and the election of the following positions:

President:
•    Paddy Crumlin with Frank Moreels scheduled to take over from 1 Jan 2027 to the next Congress.

Vice Presidents:
•    Women: Mary Liew, SMOU, Singapore
•    Youth: Nice Amon Mwansasu, COTWU, Tanzania
•    Africa: Adewale Adeyanju, MWUN, Nigeria
•    Arab World: Seddik Berrama, FNTT, Algeria
•    Asia Pacific: Seong Yong Park, FKSU, Korea
•    Europe: Frank Moreels, BTB-ABVV, Belgium
•    Latin America: Pablo Moyano, FNTCOTAC, Argentina
•    North America: John Baker, ILA, USA

Section/Department Chairs: 
•    Women Workers: Meryem Halouani, UMT, Morocco 
•    Young Workers: Preeti Singh, AIRF, India (Co-Chair); Nick Loridan, BTB-ABVV, Belgium (Co-Chair) 
•    Civil Aviation: Sara Nelson, AFA-CWA, USA 
•    Dockers: Paddy Crumlin, MUA, Australia 
•    Fisheries: Johnny Hansen, NSU, Norway 
•    Inland Navigation: Jacques Kerkhof, BTB-ABVV, Belgium 
•    Railway Workers: Julio Sosa, La Fraternidad, Argentina 
•    Road Transport: Flemming Overgaard, 3F, Denmark 
•    Seafarers: Dave Heindel, SIU, USA 
•    Tourism: David Massiah, ABWU, Antigua & Barbuda 
•    Urban Transport: Eric Campos Bonta, FESIMETROSA, Chile 
•    Warehousing: Matt Draper, Unite the Union, Great Britain

Lay Auditors:
•    Simon Weller, ASLEF, Great Britain
•    Olu Tunde, Nautilus International, Great Britain
•    Melissa Heywood, TSSA, Great Britain

Канада столкнётся с забастовками в портах на восточном и западном побережьях?

Канада под реальной угрозой забастовок как на западном, так и на восточном побережье.

Работодатели в портах Британской Колумбии говорят, что получили 72-часовое уведомление о забастовке от профсоюза, представляющего около 700 бригадиров в продолжающемся трудовом споре.

Sam Chambers, November 1, 2024

https://splash247.com/canada-faces-port-strikes-on-east-and-west-coasts/

Ассоциация морских работодателей Британской Колумбии (BCMEA) вчера заявила, что если местное отделение 514 Международного профсоюза портовых и складских рабочих (ILWU) выйдет на забастовку, то акция протеста начнётся в понедельник в 8 утра.

Frank Morena / Фрэнк Морена, президент местного отдела 514 ILWU, сказал в своём заявлении, что профсоюз сообщил ассоциации работодателей, что будет введён запрет на сверхурочную работу и отказ от реализации тех. изменений с понедельника, если к тому времени не будет достигнут новый Коллективный договор.

«Мы готовы немедленно возобновить переговоры», — добавил он.

Обе стороны вели переговоры с помощью федерального/государственного посредника/примирителя в течение трёх дней на этой неделе, чтобы избежать последствий остановки работы

Тем временем портовые работники, члены профсоюза, начали бессрочную забастовку на двух терминалах в порту Монреаля в четверг на фоне зашедших в тупик переговоров о новом трудовом договоре.

Забастовка затронула два терминала, управляемых портовым оператором Termont, которые обрабатывают около 40% контейнерных перевозок порта, - это только около 15% от общего объема порта Монреаль.

Canada faces port strikes on east and west coasts

Canada is facing the real threat of strikes on both its west and east coasts.

  Sam Chambers, November 1, 2024

Employers at British Columbia’s ports say they have received 72-hour strike notice from the union representing about 700 foremen in an ongoing labour dispute.

The B.C. Maritime Employers Association (BCMEA) said yesterday that if the International Longshore and Warehouse Union (ILWU) Local 514 takes strike action, it would begin on Monday at 8 am.

Frank Morena, president of ILWU Local 514, said in the statement that the union told the employers association it would enact an overtime ban and refuse to implement tech change starting Monday unless a new collective agreement is reached by then.

“We are prepared to resume negotiations immediately,” he added.

The two sides had been negotiating with the help of a federal mediator over three days this week to avoid the latest work stoppage

Meanwhile, unionised workers started an unlimited strike at two terminals at the port of Montreal on Thursday amid stalled talks on a new labour contract.

The strike affects two terminals operated by Termont, which handle about 40% of the port’s container traffic but only about 15% of the port’s overall volumes.

https://splash247.com/canada-faces-port-strikes-on-east-and-west-coasts/

Violation of the Maritime Labour Convention (MLC 2006)

Last week, Wednesday, 16.10.2024, the ship supervision inspectors of the Transport Board detained the vessel "Fortune Star 1" in the port of Paldiski, operating under the flag of convenience of Liberia, owned by the Chinese company Ningbo Huayang Maritime Service Co. Ltd.

The reason for the detention was the complaint of the ship's crew to the inspector of the International Transport Workers' Federation (ITF) in Estonia and the ship supervision inspectors about non-payment of wages.

The vessel arrived in Estonia on 15 October 2024. The next day, the ITF inspector visited the vessel together with the ship supervision inspectors (PSCO) of the Transport Board. During the inspection it was found that the crew had not been paid their wages for August and September, which is a gross violation of the Maritime Labour Convention (MLC 2006). The ship control inspectors also found other inconsistencies.

The ITF inspector also informed the Liberian Maritime Administration, the ship's flag state, and the shipowner about the shortcomings. One of the demands for the ship's release was that the crew's wages be paid in the port of Paldiski in Estonia and only in cash. This is important to ensure that the crew actually receives the money. The claim amounted to 131 thousand euros.

The said amount was delivered to the ship on October 22, and the outstanding wages were paid to the crew under the close supervision of the ITF inspector.

ITF inspector in Estonia Jaanus Kuiv: "Such cases, when the crew's wages are not paid, are becoming less and less common, but they must be responded to immediately and with all due severity. Thanks to the excellent cooperation with the inspectors of the Transport Department (many thanks to inspector Andres Ojakann!) such ships can be detained in our ports and, hopefully, they will not call here again if there is no order on board.”