Минимальную зарплату в ФРГ поднимут до 14,60 евро в час

Профильная комиссия рекомендовала правительству ФРГ повысить минимальную зарплату в два этапа: до 13,90 евро в час к 1 января 2026 года и до 14,60 евро в час к 1 января 2027 года.

Около 6 млн работников в Германии получают минимальную зарплату.

https://www.dw.com/ru/minimalnuu-zarplatu-v-germanii-podnimut-do-1460-evro-v-cas/a-73060121

Немецкая волна, Александра Иванова

Минимальная заработная плата в Германии к 1 января 2027 года должна быть увеличена в два этапа до уровня в 14,60 евро в час.

Такую рекомендацию дала правительству ФРГ единогласно профильная комиссия, состоящая из профсоюзов и представителей работодателей, в пятницу, 27 июня.

Состоявшиеся перед этим переговоры председательница Комиссии по минимальному объему оплаты труда (МРОТ) при правительстве ФРГ Кристиане Шёнефельд (Christiane Schönefeld) назвала "очень трудными".

Как отмечает агентство AFP, окончательное решение комиссии было сформулировано всего за 50 минут до начала пресс-конференции, где планировалось его обнародовать.

"Компромисс был достигнут сегодня в 9.10",  - цитирует агентство в этой связи Штефана Кёрцеля (Stefan Körzell) - члена правления в Объединении немецких профсоюзов (DGB), представлявшего сторону работодателей.

Нынешний размер минимальной зарплаты в Германии составляет 12,82 евро в час. В соответствии с решением профильной комиссии, к 1 января 2026 года она должна вырасти до 13,90 евро в час. Как отмечает агентство KNA, минимальную зарплату получают в Германии на сегодняшний день около 6 миллионов человек.

В коалиционном договоре сформировавшие нынешнее правительство Германии Социал-демократическая партия Германии (СДПГ) и блок Христианско-демократического Союза и Христианско-социального союза (ХДС/ХСС) указали, что "размер минимальной заработной платы на уровне в 15 евро в час достижим в 2026 году". Его конкретный размер, однако, должна была определить профильная комиссия.

Первые реакции на решение о повышении минимальной зарплаты в Германии

Глава Немецкого института экономических исследований в Берлине (DIW) Марсель Фратчер (Marcel Frantzscher) раскритиковал решение Комиссии по минимальному объему оплаты труда не рекомендовать правительству ФРГ повышение уровня минимальной зарплаты в 2026 году до 15 евро как "упущенный шанс".

"Более высокая минимальная зарплата не только поможет миллионам работников, но и повысит производительность труда, будет способствовать созданию справедливых  конкурентных условий и сделает рынок труда более привлекательным - особенно для людей из-за рубежа в условиях острой нехватки рабочей силы. Опасения по поводу потери рабочих мест и спирали роста цен на заработную плату в результате введения минимальной заработной платы эмпирически необоснованны", - считает он.

В свою очередь председательница отраслевого объединения семейного бизнеса Die Familienunternehmer Мари-Кристин Остерман (Marie-Christine Ostermann) оценила повышение минимальной зарплаты до уровня в 13,90 евро к 1 января 2026 года и 14,60 евро к 1 января 2027 года как "мощное".

"Следует опасаться, что некоторые компании ждут неспокойные времена - тем более что увеличение (размера минимальной зарплаты. - Ред.) в начале 2027 года предполагает экономический подъем, который пока не заметен", - предупредила она.

Kui täiskohaga töötamine ei taga elamisväärset elu, on süsteemis midagi fundamentaalselt valesti

Palgauuring paljastab, milline on inimeste arvates elamisväärne palk

Ligi pooled eestlased seisavad iga kuu silmitsi olukorraga, kus teenitud palk saab enne kuu lõppu otsa. Kuigi elamisväärseks netopalgaks peetakse kuni 2500 eurot, teenib enamik töötajaid sellest oluliselt vähem, selgub hiljutisest CV.ee palgauuringust.

PM Majandus 25. juuni 2025, 10:03

https://majandus.postimees.ee/8274832/palgauuring-paljastab-milline-on-inimeste-arvates-elamisvaarne-palk  

Palgavahe ootuste ja tegelikkuse vahel mõjutab inimeste toimetulekut, säästmisvõimalusi ning üldist kindlustunnet.

Umbes pooled tööotsijad suudavad oma põhitööga katta kõik igakuised väljaminekud nagu näiteks eluaseme-, toidu- ja transpordikulud.

Sageli jääb teenitud palgast säästmiseks väheks.

34,2 protsenti töötajatest ei suuda teenitud palgast midagi säästa,

24,4 protsenti saab seda teha vaid väga harva

ning 45,2 protsenti töötajatest tunneb, et raha saab enne uut palgapäeva otsa igal kuul.

Vaid 18 protsenti töötajatest suudab säästa iga kuu keskmiselt kuni 100 eurot.

Uuringus paluti töötajatel hinnata, kui suur peaks olema elamisväärne netopalk, mis võimaldaks igal kuul toime tulla ilma rahalise stressita:

Elamisväärse palga ootused jagunevad järgmiselt:

1.         2000–2500 eurot(40,7 protsenti)

2.         1500–2000 eurot (28,6 protsenti)

3.         Rohkem kui 2500 eurot (22,2 protsenti)

4.         1000–1500 eurot (7,5 protsenti)

5.         Vähem kui 1000 eurot (1 protsent)

Samuti näitab uuring, et kolmandikul töötajatest ei jää pärast igakuiste kulude katmist palgast midagi üle. Ainult vähesed töötajad suudavad kõrvale panna olulise osa oma sissetulekust, samas kui paljudel ei ole võimalik üldse säästa. Rahaline surve on seega igapäevane reaalsus suurele osale tööealisest elanikkonnast.

«Kui täiskohaga töötamine ei taga elamisväärset elu, on süsteemis midagi fundamentaalselt valesti,» sõnab CV.ee kommunikatsioonijuht Karl Oder.

«Inimesed ei küsi luksust – nad küsivad turvatunnet, et toit oleks laual, arved makstud ja tulevikus midagi ootamas. Kui töötaja peab tegema kaht tööd, et eluga toime tulla, peaks tööandja tegema kaks korda rohkem, et see muutuks. Kui sellest mööda vaadata, on tihti raskusi töötajate hoidmise ja leidmisega.»

Paljude jaoks ei piisa põhitööst saadavast palgast igapäevaste kulude katmiseks, mistõttu otsitakse võimalusi lisasissetulekuks.

Lisatööd kaalub teha üle poolte töötajatest – peamiselt toimetulekuks igakuise rahalise koormusega, aga ka raha kogumiseks suuremateks eesmärkideks, säästupuhvri loomiseks ning selleks, et võimaldada endale puhkust või hobidega tegelemist.

Если работа на полную ставку не гарантирует достойную жизнь, то в системе что-то в корне не так

Исследование эстонских зарплат показывает, какую сумму люди считают прожиточным минимумом

Почти половина эстонцев каждый месяц сталкивается с ситуацией, когда их заработанная зарплата заканчивается до конца месяца.

https://majandus.postimees.ee/8274832/palgauuring-paljastab-milline-on-inimeste-arvates-elamisvaarne-palk

Хотя приемлемая чистая зарплата считается до 2500 евро, большинство работников зарабатывают значительно меньше, согласно недавнему исследованию зарплат CV.ee.

Разрыв между ожиданиями и реальностью влияет на способность людей справляться с трудностями, возможности сбережений и общее чувство безопасности.

Около половины соискателей работы могут покрывать все ежемесячные расходы, такие как жилье, питание и транспортные расходы, своей основной работой.

Часто у них не остается достаточно денег, чтобы откладывать из заработанной зарплаты.

34,2 процента работников не могут ничего откладывать из своей заработанной зарплаты,

24,4 процента могут делать это только очень редко,

а 45,2 процента работников чувствуют, что у них заканчиваются деньги до следующего дня зарплаты каждый месяц.

Только 18 процентов работников могут откладывать в среднем до 100 евро в месяц.

В ходе опроса работников попросили оценить, какой будет приемлемая чистая зарплата, которая позволит им прожить каждый месяц без финансового стресса:

Ожидаемая заработная плата для жизни распределяется следующим образом:

1. 2000–2500 евро (40,7 процента)

2. 1500–2000 евро (28,6 процента)

3. Более 2500 евро (22,2 процента)

4. 1000–1500 евро (7,5 процента)

5. Менее 1000 евро (1 процент)

Опрос также показывает, что у трети сотрудников не остается ничего от зарплаты после покрытия ежемесячных расходов. Лишь немногие работающие люди способны откладывать значительную часть своего дохода, в то время как многие вообще не способны откладывать деньги. Таким образом, финансовое давление является повседневной реальностью для значительной части трудоспособного населения.

«Если работа на полную ставку не гарантирует достойную жизнь, то в системе что-то в корне не так», — говорит менеджер по коммуникациям CV.ee Карл Одер.

«Люди не просят роскоши — они просят чувства безопасности, чтобы еда была на столе, счета оплачены и что-нибудь на будущее. Если работнику приходится трудиться на двух работах, чтобы справиться с жизнью, и работодатель хочет это изменить, то надо сделать что-то больше для работника. Если это игнорируется, то будут возникать трудности с удержанием персонала и поиском новых работников».

Для многих зарплата на основной работе недостаточна для покрытия ежедневных расходов, поэтому они ищут возможности для дополнительного дохода.

Более половины работников рассматривают возможность взять дополнительную работу — в основном, чтобы справиться с ежемесячным финансовым бременем, но также и для того, чтобы накопить денег на более крупные цели, создать буфер сбережений и позволить себе взять отпуск или заняться хобби.

Генеральный директор HHLA уйдет в отставку не позднее конца года

После девяти лет у руля компании генеральный директор Анджела Тицрат покинет Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) не позднее 31 декабря 2025 года, а до этого времени остаётся доступной для поддержки процесса перехода. 

Это решение было принято по обоюдному согласию Наблюдательного совета и генерального директора.

23.06.2025

https://hhla.de/en/media/news/detail-view/hhla-ceo-to-step-down-at-the-end-of-the-year-at-the-latest

Изменение в руководстве компании знаменует собой завершение стратегической фазы, в которой Ангела Тицрат внесла значительный вклад в успешное развитие компании.

Поиск преемника генерального директора уже начался.

Проф. д-р Рюдигер Грубе, председатель наблюдательного совета HHLA: «Анжела Тицрат решительно продвигала развитие компании в качестве европейского поставщика сетевых логистических услуг со стратегическим видением и личной приверженностью и успешно провела HHLA через такие сложные фазы, как пандемия коронавируса и агрессия России против Украины. Она сопровождала недавние изменения в структуре акционеров с большим чувством ответственности. Уделяя особое внимание международным сетям, цифровизации и устойчивому развитию, она дала ключевой импульс — как для конкурентоспособности порта Гамбург, так и для всей группы компаний. От имени наблюдательного совета я хотел бы поблагодарить Ангелу Тицрат за её выдающуюся работу и пожелать ей всего наилучшего в её профессиональном и личном будущем».

Анджела Тицрат, генеральный директор HHLA: «Я могу оглянуться на девять очень динамичных, но и чрезвычайно захватывающих лет у руля HHLA. Логистика связывает рынки, людей и перспективы. Моей целью было стратегическое развитие HHLA как ключевого игрока в нестабильной и геополитически чувствительной среде и укрепление ценности компании. Благодаря модернизации терминалов Гамбурга, расширению интермодального бизнеса и стратегическим местоположениям, таким как Таллинн и Триест, мы решительно позиционировали HHLA в конкурентной среде — в обслуживании наших клиентов и в интересах эффективной цепочки поставок для компаний и потребителей по всей Европе».

Основываясь на предпринимательской стратегии Анджелы Тицрат на будущее, HHLA инвестировала более полумиллиарда евро в модернизацию контейнерных терминалов в порту Гамбурга за последние пять лет.

С расширением интермодального бизнеса, полным поглощением железнодорожной дочерней компании METRANS и расширением внутренней сети с 10 до 21 терминала эта область превратилась в ключевой столп компании.

Приобретение морских портовых терминалов в Таллинне (Эстония) и Триесте (Италия) усилило присутствие HHLA вдоль ключевых торговых и транспортных коридоров.

Создание центрального инновационного подразделения HHLA Next дало импульс инновационной мощи компании и будущей жизнеспособности.

Кроме того, структура управления и корпоративная культура получили дальнейшее развитие в соответствии с текущими задачами, стоящими перед логистической отраслью.

HHLA CEO to step down at the end of the year at the latest

After nine years at the helm of the company, Chief Executive Officer Angela Titzrath will leave Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) by 31 December 2025 at the latest and will remain available to support the transition process until then. 

This decision was made by mutual agreement between the Supervisory Board and the CEO.

23.06.2025

https://hhla.de/en/media/news/detail-view/hhla-ceo-to-step-down-at-the-end-of-the-year-at-the-latest

The change at the top of the company marks the end of a strategic phase in which Angela Titzrath has made a significant contribution to the successful orientation of the company. The search for a successor to the CEO has already begun.

Prof. Dr. Rüdiger Grube, Chairman of the Supervisory Board of HHLA: “Angela Titzrath has decisively driven forward the development of the company into a European network logistics provider with strategic vision and personal commitment, and has successfully led HHLA through difficult phases such as the coronavirus pandemic and Russia's war of aggression against Ukraine. She accompanied the recent changes in the shareholder structure with a great sense of responsibility. With a particular focus on international networking, digitalisation and sustainability, she has provided key impetus – both for the competitiveness of the Port of Hamburg and for the entire group of companies. On behalf of the Supervisory Board, I would like to thank Angela Titzrath for her outstanding work and wish her all the best for her professional and personal future.”

Angela Titzrath, CEO of HHLA: “I can look back on nine very dynamic but also extremely exciting years at the helm of HHLA. Logistics connects markets, people and perspectives. My goal was to strategically develop HHLA as a key player in a volatile and geopolitically sensitive environment and to strengthen the value of the company. With the modernisation of the Hamburg terminals, the expansion of the intermodal business and strategic locations such as Tallinn and Trieste, we have positioned HHLA decisively in the competitive environment – in the service of our customers and in the interests of an efficient supply chain for companies and consumers throughout Europe.”

Based on Angela Titzrath's entrepreneurial strategy for the future, HHLA has invested more than half a billion euros in modernising the container terminals in the Port of Hamburg over the past five years. With the expansion of the intermodal business, the complete takeover of the rail subsidiary METRANS and the expansion of the hinterland network from 10 to 21 terminals, this area has developed into a key pillar of the company. 

The acquisition of the seaport terminals in Tallinn (Estonia) and Trieste (Italy) strengthened HHLA's presence along key trade and transport corridors. 

The establishment of the central innovation unit HHLA Next provided impetus for the company's innovative strength and future viability. In addition, the management structure and corporate culture were further developed in line with the current challenges facing the logistics industry.

Международный День Моряка, 25 июня.

EMSA Пресс-релиз

Международная Морская Организация (IMO) вместе со всеми своими 175 государствами-членами, включая Эстонию, ежегодно 25 июня отмечает Международный День Моряка. С 2010 года это происходит на основании резолюции, принятой в Маниле.

Каждый год День моряка отмечается с акцентом на разные актуальные темы. На этот раз лозунг дня — «Свободное от травли на рабочем месте судно».

Многие суда, работающие в мировых океанах, продолжают сталкиваться как с травлей, так и с домогательствами на рабочем месте. IMO призывает всех судовладельцев и работодателей, а также моряков и все связанные с ними организации быть в курсе травли и домогательств в рабочей среде на судах.

Всем учреждениям, работающим на борту судов, и самим морякам предлагаются различные инструменты для того, чтобы замечать такие ситуации, справляться с ними и предотвращать их заранее.

Государства-члены IMO просят обратить внимание на наличие специальных, безопасных вариантов сообщения о нарушениях для моряков, чтобы своевременно реагировать на издевательства и домогательства на море.

В Международную конвенцию о стандартах сертификации и несения вахты для моряков добавляется отдельное требование по обучению для распознавания и предотвращения издевательств и домогательств на борту судов.

ООН признала День моряка IMO как мероприятие, призванное привлечь внимание к сложной, опасной и ответственной работе моряков на благо общества.

В Эстонии стало традицией отмечать этот день мероприятием  «Mereharija - Преподаватель морского дела» в Виймси в Музее Rannarahva muuseum.

На основании совместного решения организации, представляющие эстонских моряков, в этот день в 14-й раз чествуют лиц, которые самоотверженно обучали моряков или предоставляли морское образование детям и молодежи.

Detailsem teave:  www.imo.org/en/About/Events/Pages/Day-of-the-Seafarer-2025.aspx

Jüri Lember

Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühing

Rahvusvaheline meremehe päev, 25.juuni

Pressiteade

Rahvusvaheline meremehe päev, 25.juuni

 

Rahvusvaheline Mereorganisatsioon IMO üheskoos kõigi oma 175 liikmesriigiga, sealhulgas ka Eesti, tähistab iga aasta 25.juunil rahvusvahelist meremehe päeva. Seda alates 2010 Manilas vastu võetud resolutsiooni alusel.

Igal aastal on meremehe päeva tähistatud rõhuasetusega erinevale aktuaalsele teemale. Seekordselt on päeva slogan Kiusamisvaba laev.

Paljudel laevadel, mis seilavad maailmameredel, esineb jätkuvalt nii töökiusu kui ahistamist. IMO kutsub kõiki reedereid ja tööandjaid, samuti meremehi ning kõiki seotud organisatsioone märkama laevade töökeskkonnas aset leidvat kiusu ja ahistamist. Kõigile laeval töötamisega seotud institutsioonidele ja meremeestele endile pakutakse välja erinevaid vahendeid, kuidas selliseid olukordi märgata,neid menetleda ja ennetavalt vältida. IMO liikmesriikidel palutakse pöörata tähelepanu spetsiaalsetele, meremehele ohutute teavitamisvõimaluste olemasolule, et õigeaegselt reageerida kiusule ja ahistamisele merel.

Rahvusvahelisse meremeeste diplomeerimise ja vahiteenistuse aluste konventsiooni ollakse lisamas eraldi väljaõppe nõuet kuisamise ja ahistamise äratundmise ning viimaste vältimise osas laevadel.

ÜRO-s on IMO meremehe päev tunnustatud kui tähelepanu juhtimise sündmus meremeeste raskele, ohtlikule ja vastutusrikkale tööle inimühiskonna hüvanguks.

Eestis on traditsiooniks kujunenud selle päeva tähistamine Mereharija üritusega Viimsi Rannarahva muuseumis. Ühiselt tehtud otsuse alusel tunnustavad Eesti meremehi esindavad organisatsioonid sellel päeval päeval juba 14.korda pikka aega pühendumusega meremehi koolitanud või laste ja noorte merelist õpet teostanud isikuid.

Detailsem teave:  www.imo.org/en/About/Events/Pages/Day-of-the-Seafarer-2025.aspx

Jüri Lember

Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühing

Пикет профсоюзов перед Парламентом Эстонии

Обращение профсоюзов Эстонии к Правительству

Работники Рийгикогу! 

Надо приостановить рассмотрение проекта поправки к Закону о Трудовом Договоре 602 SE до достижения существенных соглашений!

Гибкость ценна на современном рынке труда, но предпосылкой ее реализации является чувство защищенности и доверия со стороны работников. Инициированная правительством поправка к Закону о трудовом договоре (602 SE) этого не гарантирует. Проект позволяет работодателю устанавливать так называемый «гибкий график работы», который позволяет работнику получать только часть согласованной заработной платы в месяцы, когда объём работы невелик или есть какая-то другая причина для отказа в предоставлении работы.

Мы просим Рийгикогу приостановить рассмотрение проекта до тех пор, пока социальные партнеры — работодатели и работники — не согласятся с новым регулированием.

Основные опасные зоны для работников:

• Растущая неопределенность: законопроект затрагивает тысячи работников и может повлиять на положение людей, работающих по трудовому договору в Эстонии. Работнику может быть гарантировано по контракту только 10 часов в неделю, большее количество часов будет зависеть от воли работодателя. В законопроекте отсутствуют положения, которые обеспечивали бы стабильный доход в дополнение к гибкому графику работы.

• Отсутствие гибкости: у работника нет возможности отказаться от дополнительных рабочих часов в середине учетного периода, если работа в согласованном объёме окажется невозможной. Такая односторонняя гибкость увеличивает зависимость работника от воли работодателя и не обеспечивает необходимую гибкость там, где она действительно нужна работнику.

• Бизнес-риск на плечах работника: право работодателя на сокращение рабочего времени позволяет переложить бизнес-риск на работников, которые не могут повлиять на ситуацию. Законопроект отнимает у работников возможность отказаться от сокращения рабочего времени и расторгнуть трудовой договор, получая пособие по безработице при поиске новой работы.

Инициировать содержательный Социальный Диалог

Сбалансированное рассмотрение интересов работников и работодателей требует содержательного сотрудничества между всеми сторонами. Законодательство об условиях труда должно основываться на соглашении сторон. Поспешные и односторонние изменения трудового законодательства подрывают доверие между работниками, профсоюзами и государством.

Европейская Конфедерация Профсоюзов (ETUC) также вмешалась в кризис доверия, связанный с законопроектом, официально обратившись к премьер-министру Эстонии и ответственному вице-президенту Европейской комиссии. ETUC подчеркнула, что отказ от содержательного участия работников нарушает принципы Европейской опоры социальных прав и трудовых норм Международной Организации Труда, и призвала Эстонию восстановить Социальный Диалог.

Мы призываем членов Рийгикогу уважать социальное партнерство. Недопустимо торопиться с решениями, которые затрагивают тысячи работников. Законы, касающиеся трудовой жизни, должны создаваться в результате честного диалога, а не путем одностороннего давления.