Средняя заработная плата (брутто) в Эстонии разбитая по отраслям

Страница Инспекция труда Эстонии на Фейсбук

https://www.facebook.com/InspekcijaTruda

НА ЗАМЕТКУ!

По просьбам трудящихся решили подготовить вот такую маленькую шпаргалку.

Это средняя заработная плата (брутто) в Эстонии разбитая по отраслям, которую так или иначе используют в юридических разъяснениях и начислениях👇👇👇

Коллективные переговоры EMSA

По итогам профсоюзных коллективных переговоров с представителями компаний TALLINK, DFDS, TS SHIPPING, BALTIC RESTAURANTS, – повышение должностных окладов на всех предприятиях в 2025 году составит 7%.

Повышение должностных окладов на предприятиях в % - процентном соотношении	2023	2024	2025
TALLINK обслуживающий персонал	13.5	9	7
TALLINK технический персонал	16.1	9	7
DFDS	0	17.5	7
Baltic Restaurants Estonia	8	9	7
TLG Hotellid	16	10

Прогноз экономиста Swedbank Тыну Мертсна, что быстрый рост цен в сочетании с повышением подоходного налога приведет к снижению реальной чистой заработной платы, или покупательной способности среднестатистического работника, - высказанный в статье Postimees от 7 марта «В этом году среднестатистический житель Эстонии станет беднее», - не утешительный.

В феврале цены продолжали стремительно расти: на 5,3% в годовом исчислении и на 1,4% в месячном.

Для членов EMSA, работающих на выше указанных предприятиях, этого не произойдёт, потому что повышение окладов у них выше, чем рост цен.

EMSA поясняет: Работникам должна быть гарантирована заработная плата, соизмеримая со стоимостью жизни, то есть реальной заработной платой, потому что покупательская способность заработной платы не должна снижаться с течением времени.

Одобренный профсоюзом Коллективный договор не только сохраняет стабильность деятельности предприятия и защищает рабочие места, но мотивирует работников к производительности труда.

Об оплате труда, безопасности на рабочем месте и других условиях трудовых отношений нужно говорить регулярно.

Практика профсоюзов показывает, что нельзя надеяться только на работодателя или на доверенное лицо трудящихся в вопросе справедливого повышения оплаты труда, потому что после повышения - покупательная способность заработной платы может оказаться ниже. Задумайтесь над этим!

EMSA - Независимый Профсоюз Моряков Эстонии - WWW.EMSA.EE

Поиск пропавшего члена экипажа, после столкновения нефтяного танкера и грузового судна в Северном море, прекращён

Sky News сообщает, что вокруг места инцидента установлена ​​пятимильная воздушная и морская запретная зона, которая может быть расширена до 10 миль, если позже потребуется.

Вторник, 11 марта 2025 г., 00:29, Великобритания

https://news.sky.com/story/coastguard-helicopter-scrambled-over-report-tanker-and-cargo-ship-have-collided-in-north-sea-13325739

Член экипажа остается пропавшим без вести после столкновения нефтяного танкера и грузового судна в Северном море у побережья Восточного Йоркшира.

Десятки людей покинули место проишествия после столкновения судов, береговая охрана спасла 36 человек.

Все 23 человека на борту нефтяного танкера Stena Immaculate найдены, но один из 14 членов экипажа грузового судна Solong все еще числится пропавшим без вести.

Поиск береговой охраны был прекращен около 9:40 вечера, в то время как оба судна все ещё горели.

Один из 36 спасенных человек был доставлен в больницу.

Изображение: Оба судна горят после столкновения

 

Во время инцидента Stena Immaculate перевозило авиатопливо и находилось на краткосрочном чартере у ВМС США.

Сообщается, что на грузовом судне перевозилось 15 контейнеров цианида натрия и неизвестное количество алкоголя.

Два источника в службе морской безопасности сообщили Reuters, что «нет никаких признаков» какой-либо злонамеренной деятельности или других лиц, причастных к инциденту.

«На борту произошло несколько взрывов»

Американская логистическая группа Crowley, которая управляет нефтяным танкером Stena Immaculate, подтвердила, что из судна вылилась часть авиатоплива после разрыва корпуса грузового танка.

Фирма заявила, что инициировала свой план реагирования на чрезвычайные ситуации на судне и «активно сотрудничает с государственными органами, чтобы локализовать пожар и обезопасить судно».

Логистическая группа Crowley заявила: «Наш главный приоритет — безопасность людей и окружающей среды. Мы предоставим больше обновлений по мере поступления информации».

Изображение: Фото: Бартек Смялек/ПА

 

Изображение: Фото: Бартек Смялек/ПА

 

Даунинг-стрит «контролирует ситуацию»

Официальный представитель премьер-министра заявил, что это «крайне тревожная ситуация».

Он сказал: «Мы благодарим аварийно-спасательные службы за их быстрый ответ. Я понимаю, что Департамент транспорта тесно сотрудничает с береговой охраной, чтобы помочь в реагировании на инцидент.

«Мы, конечно, следим за ситуацией, мы продолжим координировать ответ, и мы благодарны сотрудникам аварийно-спасательных служб за их постоянные усилия».

Тем временем лидер городского совета Халла Майк Росс призвал правительство Великобритании разработать план быстрого реагирования в ответ на события.

Позже министр транспорта Хайди Александер похвалила работу аварийно-спасательных служб, добавив: «Отделение расследования морских происшествий (MAIB) начало предварительную оценку, и я тесно сотрудничаю с MCA (Агентство морской и береговой охраны), поскольку они проводят оценку любых мер по борьбе с загрязнением, которые могут потребоваться в ближайшие дни».

Экстренное сообщение береговой охраны

Через несколько мгновений после столкновения береговая охрана передала сообщение с предупреждением другим судам держаться подальше от этого района.

В аудиозаписи, распространенной в социальных сетях, можно услышать, как береговая охрана предупреждает, что Solong «столкнулся» со Stena Immaculate.

«Оба судна эвакуируют экипажи», — говорится в сообщении.

«Суда, имеющие противопожарное оборудование или способные оказать помощь в поисково-спасательных работах, свяжитесь с береговой охраной Хамбера.

«Stena перевозит топливо Jet-A1, которое горит и находится в воде. Суда — оставайтесь на безопасном расстоянии».

Изображение: Служба скорой помощи Восточного Мидленда направила группу реагирования на инциденты

 

«Инспекторы собирают доказательства»

Сейчас Отдел расследования морских происшествий расследует столкновение.

Представитель сказал: «Наша команда инспекторов и вспомогательного персонала собирает доказательства и проводит предварительную оценку происшествия, чтобы определить наши дальнейшие действия».

Нефтяной танкер ходил под флагом США, а грузовое судно Solong — под флагом Португалии, согласно Marinetraffic.com.

Общая ответственность за расследование этого столкновения лежит на государствах флага судов — в данном случае Португалии и Соединенных Штатах.

MAIB проявляет интерес, поскольку инцидент произошел в водах Великобритании, власти Великобритании координируют ответные действия, а экипажи обоих судов были доставлены в Великобританию.

Solong должен был отправиться в порт Роттердам в Нидерландах после отплытия из Грейнджмута в Шотландии в понедельник утром, как показывает Marinetraffic.com.

Изображение: Карта из Marinetraffic.com показывает нефтяной танкер (красный) и грузовое судно до крушения

 

Движущиеся изображения на сайте отслеживания указывают на то, что нефтяной танкер оставался неподвижным, пока Solong двигался прямо к нему до столкновения.

Считается, что Stena Immaculate, следовавший из Греции в Великобританию, в то время стоял на якоре.

Дэвид Макфарлейн, директор Maritime Risk and Safety Consultants, сказал Sky News, что может потребоваться до часа, чтобы поднять якорь, а это значит, что у танкера могло не быть времени уйти с дороги.

Мартин Бойерс, генеральный директор порта Гримсби-Ист, предположил, что контейнеровоз мог быть на автопилоте во время крушения. «Автопилот просто прокладывает курс, они не отклоняются, в море нет изгиба», — добавил он.

По данным Метеобюро, перед столкновением сегодня утром видимость в этом районе была плохой. «Области тумана и низкая облачность поднимаются по мере усиления ветра утром, местами ожидаются теплые, хотя и довольно туманные солнечные периоды на некоторое время», — сообщило оно в понедельник утром.

HHLA и ver.di подписали коллективный договор

Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA) и профсоюз ver.di заключили социальный и коллективный договор об изменениях.

С этим соглашением компания и её работники получают обязательную юридическую и плановую безопасность для реализации проектов трансформации. Это усилит конкурентоспособность HHLA и обеспечит рабочие места в порту Гамбурга в долгосрочной перспективе.

https://hhla.de/en/media/news/detail-view/hhla-and-verdi-sign-collective-agreement

Новый социальный и коллективный договор об изменениях формирует основу для внедрения ключевых мер по повышению эффективности и модернизации для HHLA в Гамбурге. Цель состоит в том, чтобы еще больше укрепить структуры и процессы для удовлетворения требований клиентов, чтобы иметь возможность идти в ногу с растущими требованиями глобальной конкуренции. К ним относятся, среди прочего, кросс-терминальное развертывание работников между любыми контейнерными терминалами HHLA в порту Гамбурга, а также целевые инвестиции в квалификацию работников.

Торбен Зеебольд, директор по кадрам HHLA и ведущий переговорщик: «Это долгосрочное коллективное соглашение формирует основу для ускоренной реализации ключевых проектов трансформации, тем самым гарантируя будущую жизнеспособность HHLA и наших работников. Вместе мы достигли нашей цели — поставить людей в центр трансформации, одновременно повышая конкурентоспособность HHLA. С этой целью мы объединяем необходимые операционные изменения, возникающие в результате автоматизации и оптимизации процессов, с комплексными мерами обучения и четкими обязательствами в отношении социального обеспечения. Это создает многообещающие перспективы для HHLA и наших сотрудников в динамичной рыночной среде».

Коллективный договор с ver.di дополняется соглашениями, подписанными сегодня с советом по труду HHLA Group и соответствующими комитетами совета по труду компании. Эти соглашения позволят реализовать запланированные меры.

HHLA уверена, что эти шаги не только укрепят компанию, но и будущую жизнеспособность порта Гамбурга как важного логистического узла в Европе.

HHLA and ver.di sign collective agreement!

Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA) and the trade union ver.di have concluded a social and change collective agreement. With this agreement, the company and its employees receive binding legal and planning security for the implementation of transformation projects. This will strengthen the competitive edge of HHLA and secure jobs in the Port of Hamburg over the long term.

 https://hhla.de/en/media/news/detail-view/hhla-and-verdi-sign-collective-agreement

The new social and change collective agreement forms the basis for the implementation of key efficiency-boosting and modernisation measures for HHLA in Hamburg. The aim is to further strengthen structures and processes to meet customer requirements in order to be able to keep pace with the increasing demands of global competition. These include, among other things, the cross-terminal deployment of employees between any HHLA container terminals in the Port of Hamburg, as well as targeted investments in employee qualifications. 

Torben Seebold, HHLA Chief Human Resources Officer, and lead negotiator: “This long-term collective agreement forms the basis for the accelerated implementation of key transformation projects, thereby ensuring the future viability of HHLA and our employees. Together, we have achieved our goal of placing people at the centre of the transformation while simultaneously enhancing HHLA’s competitiveness. To this end, we are combining the necessary operational changes resulting from automation and process optimisation with comprehensive training measures and clear commitments to social security. This creates promising prospects for HHLA and our employees in a dynamic market environment.”

The collective agreement with ver.di is complimented by agreements signed today with the HHLA Group Works Council and the respective works council committees of the company. These agreements will enable the implementation of the planned measures.

HHLA is confident that these steps will not only strengthen the company but also the future viability of the Port of Hamburg as a significant logistics hub in Europe.