Seafarer abandonment figures for 2023 a cause for concern

ITF PRESS RELEASE 

11 Jan 2024

https://www.itfseafarers.org/en/news/seafarer-abandonment-figures-2023-cause-concern 

19 January 2024, London – The International Transport Workers Federation (ITF) has today released its figures for the numbers of vessels abandoned in 2023 – which show a worrying increase on figures from the previous year.

A total of 132 abandonments were reported which is 13 more than in 2022 – an increase of 10.92%. The overwhelming majority of those reports (129) were made by the ITF.

Under the Maritime Labour Convention 2006 (‘MLC’), you are deemed to have been abandoned if the shipowner fails to cover the cost of a seafarer’s repatriation; or has left them without the necessary maintenance and support; or has otherwise unilaterally severed ties with them, including their failure to pay the seafarers’ contractual wages for a period of at least two months.

Key findings showed:

• Owed wages from the 129 ITF reported cases in excess of $12.1 million.
• 1,676 seafarers contacted ITF from abandoned vessels.
• Indian seafarers were the most abandoned, with more than 400 cases.

ITF have received more than $10.9 million in owed wages from 60 of these vessels so far. The final figure will exceed $12.1 million as cases take time to resolve and as other seafarers come forward, thereby increasing the amount of recoverable wages.

Steve Trowsdale, ITF Inspectorate Coordinator said "The ongoing rise in the number of seafarer abandonments is unacceptable. It is a consequence of an industry where the seafarer can be a throw-away commodity. Seafarers and their families pay the ultimate price for the greed and non-compliance of ship owners, enduring the inhuman consequences of a system that compromises their well-being, dignity and basic human rights. ITF inspectors do an incredible job in holding to account those shipowners that try to get away with treating seafarers like some sort of modern-day slaves”.

The highest numbers of abandonments by flag state were:

 

Media contact: Siân Manaz +44 (0)7850 736145 <manaz_sian@itf.org.uk> 

About the ITF: The International Transport Workers’ Federation (ITF) is a democratic, affiliate-led federation recognised as the world’s leading transport authority. We fight passionately to improve working lives; connecting trade unions from 147 countries to secure rights, equality and justice for their members. We are the voice for nearly 20 million working women and men in the transport industry across the world.

Teachers protest in Estonian capital as nationwide strike begins

Teachers protesting on Toompea Hill in Tallinn on day one of Estonia's nationwide teachers' strike on Monday. January 22, 2024.

NEWS ERR Today at 10.31

Photo: Teachers protesting on Toompea Hill in Tallinn on day one of Estonia's nationwide teachers' strike on Monday. January 22, 2024.

Open gallery https://news.err.ee/1609229319/photos-teachers-protest-in-estonian-capital-as-nationwide-strike-begins

Monday marked the start of an open-ended strike of general education school teachers in Estonia, where educators convened on Toompea Hill in Tallinn to protest.

Participating in the nationwide strike are 330 schools and 9,471 teachers, the Estonian Education Personnel Union (EHL) said. Together with those participating in sympathy strikes, the total number of strikers exceeds more than 18,000.

The EHL initially wanted teachers' gross minimum monthly wage to be increased to €1,950, which would have meant €46 million in additional costs for the state budget.

The union thereafter offered a compromise of €1,835, which would incur €10 million in additional state budget costs.

The compromise proposal also included the requirement to immediately begin collective bargaining regarding the next three years with the aim of securing a deal that would ensure that teachers' average wages would reach 120 percent of the national average by 2027.

 

Две трети людей поддерживают забастовку учителей

По данным опроса Norstat, проведенного по заказу Института социальных исследований, 67 процентов респондентов одобряют начавшуюся в понедельник забастовку учителей, а 25 процентов осуждают ее.

Респондентам был задан вопрос:

«Как вы относитесь к учителям, которые бастуют за повышение зарплаты?»

25 процентов респондентов ответили «осудят» или «скорее осудят».

67 процентов ответили: «Скорее одобряю» или «Одобряю».

Восемь процентов ответили «не могу сказать».

Единственная партия, сторонники которой не поддерживают забастовку учителей, — это Партия реформ. 56 процентов сторонников партии премьер-министра осуждают забастовку, но довольно значительное число - 35 процентов - одобряют.

Забастовку одобряют 85 процентов сторонников EKRE, 81 процент сторонников Центристской партии, 76 процентов сторонников СДЭ, 73 процента сторонников партии Isamaa и 67 процентов сторонников Эстонской 200.

Allikas: Norstat

https://www.err.ee/1609226820/norstat-kaks-kolmandikku-inimestest-toetab-opetajate-streiki

Kaks kolmandikku inimestest toetab õpetajate streiki - Norstat

67 protsenti vastajatest kiidab esmaspäeval algava õpetajate streigi heaks ning 25 protsenti mõistab selle hukka, selgus Ühiskonnauuringute Instituudi tellitud Norstati küsitlusest.

EESTI

Täna kell 06.53

https://www.err.ee/1609226820/norstat-kaks-kolmandikku-inimestest-toetab-opetajate-streiki

Vastajatelt küsiti:

"Kuidas suhtute sellesse, kui õpetajad hakkavad oma kõrgema töötasu eest streikima?"

25 protsenti vastajatest ütles "mõistan hukka" või "pigem mõistan hukka".

67 protsenti ütles "Pigem kiidan heaks" või "Kiidan heaks".

Kaheksa protsenti vastas "ei oska öelda".

Ainus erakond, kelle toetajatest enamus ei toeta õpetajate streiki, on Reformierakond. 56 protsenti peaministripartei toetajatest mõistab streigi hukka, kuid üsna märkimisväärne hulk ehk 35 protsenti kiidab heaks.

EKRE toetajatest 85 protsenti, Keskerakonna toetajatest 81 protsenti, SDE toetajatest 76 protsenti, Isamaa toetajatest 73 protsenti ja Eesti 200 toetajatest 67 protsenti kiidab streigi heaks.

ЗАБАСТОВКА УЧИТЕЛЕЙ НАЧИНАЕТСЯ В ПОНЕДЕЛЬНИК

Союз работников образования: министерство сеет путаницу своими указаниями по забастовке

BNS 18 января 2024, 18:48 https://rus.postimees.ee/7941543/soyuz-rabotnikov-obrazovaniya-ministerstvo-seet-putanicu-svoimi-ukazaniyami-po-zabastovke

Союз работников образования Эстонии считает, что указания Министерства образования и науки по поводу начинающейся в понедельник, 22 января, общегосударственной забастовки учителей внесли много путаницы и поставили руководителей школ в неловкое положение.

Министерство образования и науки рекомендовало, чтобы школы были открыты во время забастовки, преподавание было максимально похожим на то, что было всегда, питание детей было бы организовано и все было как можно более традиционным.

По словам пресс-секретаря Союза работников образования Эстонии Янно Исата, министерство своими сомнительными с юридической точки зрения рекомендациями внесло много путаницы и несправедливо поставило руководителей учебных заведений в очень неловкое положение.

«Они ведь отвечают за безопасность детей. Забастовка - это остановка работы, следовательно, никакой работы не будет. Будут ли открыты школы и детские сады, участвующие в забастовке, как социальные учреждения, предоставляющие кров и питание, это решает руководитель учреждения», - сказал Исат.

Янно Исат добавил, что во время забастовки невозможно будет вести обычную преподавательскую деятельность. «Родители также должны подумать о том, гарантированы ли благополучие и безопасность их детей, или разумнее будет оставить их дома. Пандемия коронавируса наглядно показала, что дистанционное обучение и занятия возможны», - напомнил Исат.

Отвечая на вопрос о том, не следует ли вообще закрыть школы на время забастовки, пресс-секретарь сказал, что для обеспечения и предоставления образования важно не физически существующее здание школы, а учителя и их вспомогательный персонал. «Если их не будет, не будет и преподавания. Ясно, что без квалифицированного персонала невозможно обеспечить образование», - добавил он.

Грузовые суда сейчас ходят между Финляндией и Россией каждую неделю

Из-за закрытия границы с РФ грузовые суда сейчас ходят между Финляндией и Россией каждую неделю

До закрытия восточной границы в ноябре морские перевозки между странами были малочисленными.

Портовые администрации и таможенная служба не стали раскрывать, какие виды продукции возят по морю в Россию.

Изображение: Pyry Sarkiola / Yle, MapCreator, OpenStreetMap

СЛУЖБА НОВОСТЕЙ YLE 16.1. 14:26•Обновлено: 16.1. 15:54

https://yle.fi/a/74-20069727

Грузовые перевозки между Финляндией и Россией по Балтийскому морю теперь осуществляются по морскому пути после закрытия КПП на восточной границе.

Теперь из финских портов в Санкт-Петербург еженедельно отправляются грузовые суда.

Большинство перевозок проходит через порт Хамина-Котка, а часть даже через порт Хельсинки.

До закрытия восточной границы в ноябре морские перевозки между странами были малочисленными, поскольку такой способ доставки товаров увеличивает стоимость.

Портовые администрации и таможенная служба не стали раскрывать, какие виды продукции возят по морю в Россию.

– Сложно точно описать, потому что в зависимости от дня перевозимые грузы бывают самых разных типов, – заявил директор отдела таможенного контроля Сами Ракшит.

По данным Yle, большая часть грузовых судов, которые отправились из Финляндии в Санкт-Петербург, принадлежат эстонским судовладельческим компаниям. На маршруте также используются суда из других стран ЕС.

По словам Ракшита, организацией перевозок занимаются компании, зарегистрированные в Финляндии.

Таможня перевела сотрудников с закрытых пограничных пунктов на границе в порт.

Ракшит заявил, что сотрудники таможни проверяют, не отправляют ли в РФ товары, попадающие под санкции.

Директор отдела таможенного контроля не стал уточнять, были ли обнаружены запрещенные товары на морском маршруте.

– Я не могу подробно сказать, были ли обнаружены те или иные товары именно на этом маршруте.

2024 год принесет множество важных изменений жителям Эстонии

Отмена налоговых льгот, повышение налогов и акцизов

Повышение ставки налога с оборота, увеличение взносов во вторую пенсионную ступень и ряд других важных изменений вступят в силу с Нового года, сообщила в пятницу BNS пресс-служба Министерства финансов.

BNS 22 декабря 2023, 12:17

https://rus.postimees.ee/7924367/otmena-nalogovyh-lgot-povyshenie-nalogov-i-akcizov-2024-god-prineset-mnozhestvo-vazhnyh-izmeneniy

Ведомство представило краткую информацию о поправках к законам, которые касаются сферы Министерства финансов и вступят в силу в 2024 году.

Вторая пенсионная ступень

Со следующего года можно подавать заявления об увеличении ставки взносов во вторую пенсионную ступень с 2 процентов до 4 или 6 процентов от брутто-зарплаты начиная с 2025 года. Повышение ставки взноса является добровольным, но это хорошая возможность повысить свой вклад во вторую ступень. Чтобы новая ставка взноса вступила в силу с 2025 года, заявление необходимо подать не позднее конца ноября.

Новая ставка взноса будет действовать до тех пор, пока не будет подано заявление об ее изменении. По мере необходимости ставку взноса можно менять один раз в год. На основании заявлений, поданных до конца ноября, новая ставка будет применяться со следующего года, на основании заявлений, поданных в декабре, — со следующего года. Увеличение ставки взноса не повлияет на поступления во вторую ступень за счет социального налога — эти отчисления при всех вариантах по-прежнему будут составлять четыре процента.

Повышение ставки налога с оборота

Общая ставка налога с оборота увеличится с 20 до 22 процентов. Повышение ставки налога с оборота с 20 % до 22 % приведет к росту цен на товары и услуги на 1,67 %, а влияние на инфляцию в 2024 году достигнет 1,40%.

Отмена налоговых льгот в декларации о доходах

С 2024 года физические лица больше не смогут вычитать из облагаемого налогом дохода дополнительно не облагаемый налогом доход за детей, дополнительно не облагаемый налогом доход за супруга или проценты по жилищному кредиту. В декларации о доходах, подаваемой за нынешний год, эти вычеты делать еще разрешается.

Повысится минимальная обязанность по социальному налогу

В 2024 году ежемесячная ставка, являющаяся основанием для уплаты социального налога, повысится с 654 евро в 2023 году до 725 евро, т. е. минимальная обязанность работодателя по социальному налогу составит 239,25 евро в месяц.

Повышение акцизов

Акцизы на алкоголь и табак повысятся на 5 процентов, и изменятся ставки налогов на различные виды азартных игр. Кроме того, с 1 мая на 7 процентов увеличится акциз на топливо, акциз на природный газ — на 20 процентов, акциз на электроэнергию — на 45 процентов. Ставки акцизов на топливо и электроэнергию после временного снижения в 2020 году будут повышаться постепенно со следующего года.

Обязанность платформ по отчетности

Онлайн-платформы начнут предоставлять Налогово-таможенному департаменту информацию как о лицах, действующих через платформы, так и о полученных ими доходах. Информация предоставляется один раз в год и впервые будет предоставлена в январе 2024 года о доходах, полученных в 2023 году.

Информационная обязанность поставщика платежных услуг

В дальнейшем поставщик платежных услуг должен хранить и передавать налоговому управляющему данные о трансграничных платежах. Информацию о получателях платежей необходимо предоставлять, если общее количество платежей на одного получателя платежей превышает 25 платежей в квартал. Обмен информацией о собранных платежных данных будет осуществляться налоговыми управляющими ЕС через центральную информационную систему электронных платежей CESOP и будет способствовать снижению мошенничества в трансграничной электронной торговле.

Не облагаемый налогом доход пенсионера по старости

В 2024 году средняя пенсия по старости повысится до 776 евро в месяц, или до 9312 евро в год, до такого же уровня вырастет и необлагаемый налогом доход пенсионеров по старости. На величину последнего не влияют доходы пенсионера по старости.

Информационная обязанность поставщиков услуг виртуальных ценностей

Начиная с 2024 года действующие в Эстонии поставщики услуг виртуальных ценностей должны будут регулярно предоставлять Банку Эстонии и Бюро данных по отмыванию денег данные о своей деятельности, мерах, применяемых во имя добросовестного обслуживания клиентов, оказанных услугах, а также активах и обязательствах. Регулярная отчетность позволит обновлять картину рисков в секторе, а Бюро данных по отмыванию денег быстрее реагировать на угрозы и оперативнее принимать меры по снижению рисков.

Снижение должностных окладов высших государственных служащих

Согласно поправке к закону, в следующие четыре года предусмотренное повышение зарплат премьер-министра и министров, членов Государственного суда, генерального государственного прокурора, государственного секретаря, судей окружных, уездных и административных судов, государственного примирителя и уполномоченного по вопросам гендерного равенства и равного обращения будет наполовину меньше, чем предполагалось бы с учетом соответствующего индекса. То есть вместо роста на 11 % в 2024 году зарплата министров увеличится на 5,5 %.

Изменение коснется также тех государственных служащих, зарплата которых связана с зарплатой высших должностных лиц: канцлеров, государственных прокуроров и др. прокуроров, помощников судей и судебных юристов, членов комиссии по рассмотрению возражений по государственным закупкам, руководителей комиссий по трудовым спорам. В 2028 году прежний порядок расчета должностных окладов будет восстановлен.

С 1 января минимальная зарплата в Эстонии выросла до 820 евро

Минимальная ежемесячная заработная плата с 1 января 2024 года выросла с 725 до 820 евро, а минимальная почасовая оплата - с 4,30 до 4,86 евро.

https://rus.err.ee/1609209355/s-1-janvarja-minimalnaja-zarplata-v-jestonii-vyrosla-do-820-evro

ЭСТОНИЯ 01.01.2024 15:55

По сравнению с предыдущим ежемесячным размером "минималки", рост составил 95 евро.

Утвержденный правительством размер повышения минимальной зарплаты был согласован 10 октября 2023 года Центральными союзами профсоюзов и работодателей.

По данным Налогово-таможенного департамента за первые девять месяцев 2023 года, минимальную зарплату (725 евро в месяц) в Эстонии получали 16 700 работающих на полную ставку людей или 3,4% от всех работников.

Еще 4,3% (21 000 человек) получали зарплату в размере от 726 до 819 евро в месяц.

По расчетам Министерства финансов, повышение минимальной зарплаты до 820 евро увеличит налоговые поступления на 23 млн евро.

Повышение минимальной зарплаты приводит и к увеличению некоторых социальных пособий.

До уровня минимальной зарплаты, то есть с 725 до 820 евро, вырастет ставка минимальной родительской зарплаты, выплачиваемой Департаментом социального страхования.

Кроме того, минимальная дневная ставка пособия по уходу за ребенком и родительского отпуска по уходу за ребенком с особыми потребностями увеличится с 34,25 до 38,74 евро.

Эти пособия выплачиваются по минимальной ставке, если за родителя не выплачивался социальный налог в период, на базе которого рассчитывается размер пособия.

До нового уровня минимальной зарплаты также повысится размер компенсации для жертв преступлений, связанных с насилием.

Пособие по безработице, привязанное к размеру минимальной зарплаты, увеличится с 327,05 до 362,50 евро.

Редактор: Виктор Сольц

 

ETF и ECSA выражают глубокую обеспокоенность нападениями на коммерческие суда в Красном море и Аденском заливе.

ETF и ECSA выражают глубокую обеспокоенность нападениями на коммерческие суда в Красном море и Аденском заливе.

16 декабря 2023 г.

Европейские судовладельцы и профсоюзы моряков глубоко обеспокоены недавним всплеском нападений на коммерческие суда в районе Красного моря и Аденского залива.

https://www.etf-europe.org/etf-and-ecsa-express-deep-concerns-over-attacks-on-commercial-vessels-in-the-red-sea-and-the-gulf-of-aden/?

Европейская федерация транспортников (ETF) и Ассоциации судовладельцев Европейского сообщества (ECSA) призывают к немедленным действиям для срочного решения этой тревожной ситуации.

Жизнь и безопасность наших моряков подвергаются риску, количество нападений увеличивается с каждым днем.

Моряки – это движущая сила судоходной отрасли, и их способность выполнять свои обязанности, не опасаясь за свою безопасность, имеет решающее значение.

ECSA подчеркивает, что судоходство является краеугольным камнем безопасности Европы – от энергетики до безопасности продуктов питания и цепочки поставок.

Защита ключевых морских маршрутов и международный принцип свободы судоходства необходимы для обеспечения безопасности континента.

«Меры по обеспечению безопасности и благополучия моряков имеют решающее значение и необходимы для повышения безопасности жизненно важных торговых маршрутов. Моряки являются ключевыми работниками, обеспечивающими движение цепочек поставок, и заслуживают защиты», — сказала Ливия Спера, генеральный секретарь ETF.

«Недавние нападения на коммерческие суда в районе Красного моря вызывают глубокую тревогу. ECSA решительно выступает за усиление охраны и защиты для обеспечения безопасности коммерческих судов, проходящих через этот район. Эти меры имеют решающее значение для обеспечения безопасности и благополучия наших моряков, а также для повышения безопасности жизненно важных торговых маршрутов. Мы также поощряем и поддерживаем все скоординированные усилия, в том числе дипломатические, способствующие сохранению свободы судоходства», — заявил Сотирис Раптис, генеральный секретарь ECSA.

ETF and ECSA express deep concerns over attacks on commercial vessels in the Red Sea and the Gulf of Aden

ETF and ECSA express deep concerns over attacks on commercial vessels in the Red Sea and the Gulf of Aden

16 Dec 2023

European shipowners and seafarers’ unions are deeply concerned by the recent surge in attacks against commercial vessels in the Red Sea area and the Gulf of Aden.

https://www.etf-europe.org/etf-and-ecsa-express-deep-concerns-over-attacks-on-commercial-vessels-in-the-red-sea-and-the-gulf-of-aden/?

The European Transport Workers’ Federation (ETF) and European Community Shipowners’ Associations (ECSA) call for immediate action to urgently address this alarming situation. The lives and safety of our seafarers are put at risk, with attacks increasing on a daily basis. Seafarers are the beating heart of the shipping industry, and their ability to perform their duties without fear for their safety is essential.

ECSA stresses that shipping is the cornerstone of Europe’s security – from energy to food and supply chain security. Protecting key shipping routes and the international principle of freedom of navigation is essential to guarantee the security of the continent.

“Measures to ensure the safety and well-being of seafarers are critical and necessary to enhance the security of vital trade routes. Seafarers are key workers keeping supply chains moving and deserve protection” said Livia Spera, ETF General Secretary.

“The recent attacks on commercial vessels in the Red Sea area are deeply concerning. ECSA strongly advocates for the enhancement of protective structures for the security of commercial vessels transiting through the area. These measures are crucial to ensure the safety and well-being of our seafarers and to enhance the security of vital trade routes. We also encourage and support all coordinated efforts, including diplomatic, contributing to maintaining the freedom of navigation” said Sotiris Raptis, ECSA Secretary General.

В годовом исчислении средняя зарплата в третьем квартале 2023 года выросла на 10,4%.

Средняя зарплата в Эстонии в третьем квартале превысила 1800 евро

https://rus.err.ee/1609174276/srednjaja-zarplata-v-jestonii-v-tretem-kvartale-prevysila-1800-evro

ЭКОНОМИКА 24.11.2023 08:13

По данным Департамента статистики, в третьем квартале 2023 года средняя месячная брутто-зарплата составила 1812 евро.

В годовом исчислении средняя зарплата в третьем квартале 2023 года выросла на 10,4%.

Наиболее высокие зарплаты платили в сферах информации и связи (3222 евро), финансовой и страховой деятельности (2813 евро) и в энергетике (2376 евро).

Наиболее низкой средняя зарплата была в сфере услуг по проживанию и питанию (1197 евро), в сфере предоставления прочих видов услуг (1202 евро) и в сфере операций с недвижимостью (1265 евро).

Больше всего средняя месячная брутто-зарплата выросла в сфере образования (18,2%), а также в сфере здравоохранения и социальных услуг (14,95%).

Медианная зарплата, т.е. показатель заработной платы, меньше и больше которого зарабатывает равное количество людей, в третьем квартале 2023 года составила 1500 евро, что на 11,2% больше, чем в том же квартале прошлого года.

Данные о средней зарплате основаны на данных из регистра трудовой занятости Налогово-таможенного департамента и деклараций о подоходном и социальном налоге.

Средняя зарплата по уездам, III квартал 2023 года. Автор: Statistikaamet

Редактор: Андрей Крашевский

Инспекторы ITF во всем мире бьют тревогу!

К сожалению, многие представители правительств и промышленности отказываются прислушаться к этому предупреждению.

Danica Crewing Specialists, довольно авторитетная фирма по управлению судами, провела исследование по правам человека и комплексной проверке.

«Опрос Danica Crewing Specialists показал, что 36% респондентов, представленных на мировом рынке крюинга, заявили, что их зарплата не выплачивалась вовремя – рост на 7% с 2021 года – при этом 8% заявили, что не получили зарплату в полном объёме.

Вызывает тревогу тот факт, что 23% моряков, принявших участие в опросе Danica Crewing Specialists, заявили, что во время своих недавних рейсов они испытывали нехватку еды и питьевой воды».

Именно по этому поводу бьют тревогу инспекторы ITF.

Давно пора государствам флага и порта встать на защиту моряков.

Признавая, что эксплуатируемые работники не имеют права голоса, потому что они опасаются за свою трудовую занятость.

Пришло время государствам флага и порта встать на сторону #seafarers вместо того, чтобы допускать некачественное и жестокое обращение на борту торговых судов мира.

Спасибо Danica Crewing Specialists за попытку пролить свет на тёмные углы нашей индустрии", - пишет Peter Lahay на своей странице в ФБ

 

Исследование показало, что рынок трудоустройства экипажей склонился в пользу моряков

Danica Crewing Specialists обнародовала результаты своего последнего опроса моряков, которые ясно показывают, что заработная плата мужчин и женщин, работающих в море, растет.

Sam Chambers

November 21, 2023

https://splash247.com/survey-finds-crew-employment-market-has-tipped-in-favour-of-seafarers/?

Зарплаты выросли «как минимум» на 10% с тех пор, как последний опрос проводился два года назад, когда Danica Crewing Specialists почувствовала, что рынок найма экипажей склонился в пользу моряков.

Зарплаты старших офицерских чинов выросли примерно на 10–15%, независимо от национальности, по сравнению с результатами 2021 года.

Особенно хороши показатели зарплат среди четырех высших чинов на сухогрузных судах.

Другие выводы опроса включают интересную новость о том, что разрыв в заработной плате между филиппинскими и восточноевропейскими офицерами сокращается, в то время как индийские старшие офицеры сухогрузов получают зарплату на 10% выше, чем их восточноевропейские коллеги.

Рост зарплат является наиболее распространенной причиной перехода моряков в судоходные компании, говорится в исследовании.

«Мы наблюдаем спираль роста заработной платы, которую мы наблюдали накануне предыдущего финансового кризиса. Основной причиной такого повышения заработной платы является сочетание общей нехватки компетентных моряков и лучшего финансового положения большинства владельцев судов, что делает работодателей более щедрыми на вознаграждение», — сказал Хенрик Йенсен, генеральный директор Danica Crewing Specialists.

«И, учитывая избыток предложений о работе, моряки могут позволить себе быть придирчивыми».

Нехватка моряков более очевидна в определенных разрядах.

Опрос Danica показал, что боцманы, повара и слесари пользуются большим спросом, в результате чего зарплаты выросли на 10%, в то же время зарплата украинских слесарей выросла на 30% из-за огромного дефицита специалистов.

В условиях такой сильной конкуренции за укомплектованность экипажей судовладельцы должны обеспечить хорошее обращение с моряками.

Тем не менее, опрос Danica показал, что целых 36% респондентов, представленных на мировом рынке крюинга, заявили, что их зарплата не выплачивалась вовремя – рост на 7% с 2021 года – при этом 8% заявили, что не получили зарплату в полном объёме.

Вызывает тревогу тот факт, что 23% моряков, принявших участие в опросе Danica, заявили, что во время своих недавних рейсов они испытывали нехватку еды и питьевой воды.

Для участия в опросе были приглашены 64 354 моряка из базы данных кандидатов Danica Crewing Specialists.

В общей сложности откликнулись 6228 моряков, что сделало это исследование одним из самых обширных в отрасли.

The worlds ITF Inspectors have been sounding the alarm!

Sadly loads of decent government and industry types refuse to heed the warning.

Now Danica Crewing Specialist, a pretty reputable ship management firm, have done their Human Rights and Due Dilligence survey.

“The Danica survey revealed that as many as 36% of the respondents, drawn from the worldwide crewing marketplace, claimed their salary was not paid on time – a rise of 7% since 2021 – with 8% saying they did not receive their salary in full.

Worryingly, 23% of seafarers who responded to the Danica survey said they had experienced a shortage of food or drinking water during their recent voyages.”

This is what ITF Inspectors have been sounding the alarm about.

It is long past time that Flag and Port States put their foot down in defense of seafarers.

Recognizing these exploitable workers do not have a voice because they fear for their employment.

It is time for flag and port states to come down on the side of #seafarers instead of enabling substandard and cruel treatment onboard the worlds merchant ships.

Thank you #Danica for this effort to shine a light into the murky cracks of our industry“, - writes Peter Lahay on his Facebook page

 

Survey finds crew employment market has tipped in favour of seafarers

Danica Crewing Specialist has revealed the results of its latest seafarer survey, which clearly show wages for men and women working at sea are on the up.

Sam Chambers

November 21, 2023

https://splash247.com/survey-finds-crew-employment-market-has-tipped-in-favour-of-seafarers/?

Salaries are up by “at least” 10% since the last survey was carried out two years ago with Danica sensing the crew employment market has tipped in favour of seafarers.

Across senior officer ranks salaries have increased some 10-15%, regardless of nationality, compared to results from 2021. Salary figures are particularly strong for the top four ranks on dry cargo vessels.

With a surplus of job offers, seafarers can afford to be picky

Other takeaways from the survey include the interesting news that the wage gap is narrowing between Filipino and Eastern European officers, while Indian senior officers on dry cargo vessels are receiving salaries 10% higher than their Eastern European counterparts.

Salary rise is the most common reason for seafarers switching shipping companies, the survey indicates.

“We are witnessing a wage spiral like we saw leading up to the previous financial crisis. The root cause for these wage increases is the combination of a general shortage of very competent seafarers and a better financial situation for most vessel owners which is making employers more generous with remuneration,” said Henrik Jensen, CEO of Danica Crewing Specialists. “And, with a surplus of job offers, seafarers can afford to be picky.”

Seafarer shortages are more evident in certain ranks. The Danica survey identified bosuns, cooks and fitters as being in high demand, with salaries up 10% as a result, while Ukrainian fitters have had pay increases of up to 30% due to a huge shortage.

In the face of such strong competition for crew, owners must ensure their seafarers are treated well. Yet the Danica survey revealed that as many as 36% of the respondents, drawn from the worldwide crewing marketplace, claimed their salary was not paid on time – a rise of 7% since 2021 – with 8% saying they did not receive their salary in full.

Worryingly, 23% of seafarers who responded to the Danica survey said they had experienced a shortage of food or drinking water during their recent voyages.

The 64,354 seafarers in Danica’s database of applicants were invited to participate in the survey. In total, 6,228 seafarers responded making it one of the broadest surveys of its kind in the industry.