Логистика и транзит предоставляют работу 92-ум тысячам человек.

"АК+": эстонский транзит испытывает наибольшие сложности за последние десятилетия

VIDEO: http://rus.err.ee/586235/ak-jestonskij-tranzit-ispytyvaet-naibolshie-slozhnosti-za-poslednie-desjatiletija

Эстония

Дмитрий Куликов

26.03.2017 21:17

Российский груз почти исчез с карты Эстонии. При этом латвийцы и литовцы сумели сохранить свои позиции в транзите. "Актуальная камера +" разбиралась, в чем же причины такого стремительного спада. Чего тут больше: политики или экономики?

Эстонская ассоциация логистики и транзита заказала большое исследование в аудиторской компании PricewaterhouseCoopers о состоянии отрасли и ее конкурентоспособности по сравнению с соседями за 10 лет - с 2005 по 2015 годы.

Анализ показал, что к 2015 году у нас уменьшился грузооборот по всем направлениям - в портах, на железной дороге и в авиатранспорте.

Обороты двух крупных эстонских портов - Силламяэ и Таллинна - упали соответственно на 28 и 21 процент.

Грузообороты упали во всех странах Балтии, но в Эстонии больше всего.

Если Латвия и Литва отделались 2%, то Эстония потеряла около 20% грузопотока.

"Когда были введены санкции, и товарооборот у соседей снизился на 2-3%, то наши объемы упали на 20%, то есть разница в 10 раз. Значит, надо что-то делать по-другому, чтобы снова увеличить грузооборот. Мы верим, что государство как важный участник в секторе логистики и транзита, могло бы приложить больше усилий, потому что в этом бизнесе конкурируют не компании, а страны. Я считаю, что именно по этой причине наши ближайшие соседи основательно занимаются этой темой на государственном уровне", - говорит председатель правления Ассоциации логистики и транзита Андрес Валгерист.

Бородич: без политического участия эстонским компаниям трудно заключить контракты

Депутат Рийгикогу от Партии реформ Денис Бородич уже несколько лет возглавляет парламентскую группу содействия транзиту и логистике. Бородич говорит, что участие компаний на международных транспортно-логистических выставках должен сопровождать, как он сам это называет, политический фон.

Сам Бородич каждый год участвует в подобных выставках - "ТрансКазахстан", бизнес-форумах в Азербайджане и странах Средней Азии. Такие поездки начинают приносить свои плоды.

"Прошлой осенью я организовал выезд в Баку. В итоге эстонские железнодорожники и портовики встретились с представителями железных дорог Азербайджана на высоком уровне. Результатом станет заключение в апреле соглашения между Эстонской железной дорогой, портом Палдиски и Азербайджанской железной дорогой об участии в транспортном коридоре "Юг-Север", который соединил бы Северную Европу с Азербайджаном. Это конкретный пример, как мы можем способствовать открытию определенных дверей. Без политического участия компаниям подобное невозможно сделать", - поясняет Бородич, входящий в экономическую комиссию Рийгикогу.

Председатель этой комиссии Рийгикогу Айвар Кокк (IRL) на прошлой неделе заявил, что ехать в Москву на международную выставку "ТрансРоссия" следует обязательно.

"Если посмотреть на бюджет следующего года, то более 40 миллионов евро дополнительно понадобится Эстонской железной дороге. До сих пор транзит поддерживал железнодорожную инфраструктуру и пассажирские перевозки. В следующем году запланирована также дотация в 10 миллионов для пассажирских перевозок. Эти деньги будут потрачены в следующем году из госбюджета, вместо того, чтобы пойти на дотацию лекарств Больничной кассы", - отмечает Кокк.

Свое слово за сотрудничество с Россией сказал и председатель финансовой комиссии Михаил Стальнухин (Центристская партия), который предложил наладить контакты с Государственной Думой России.

Я предложил рассмотреть возможность обратиться к профильной комиссии Государственной Думы с предложением провести встречные визиты, то есть они к нам в Таллинн, мы - к ним в Москву, и обсудить сугубо экономические проблемы, связанные в том числе с финансами. Это очень важно в первую очередь для нас", - говорит Стальнухин.

Михкельсон: в первую очередь надо учитывать интересы Эстонии

А вот комиссия по иностранным делам не рекомендует налаживать контакты с Госдумой России.

"Думаю, эта активность связана с выборами, которые будут у нас в октябре. Сегодня в комиссии мы говорили о том, что если мы говорим о внешней политике, сотрудничестве с теми или иными комитетами из разных парламентов, то должны все-таки учитывать в первую очередь интересы интересы Эстонии", - подчеркивает председатель комиссии Рийгикогу по иностранным делам Марко Михкельсон (IRL).

Эстония поддерживает санкции, установленные в отношении России в связи с ситуацией на Украине. Правда, бизнесмены говорят, что санкции санкциям рознь.

"Санкции не были установлены для всех товаров и услуг. Здесь имеется многое, относительно чего можно торговаться и вести переговоры. Именно по этой причине немцы, латвийцы и финны ездят в Россию. На самом деле есть товар, который и сегодня перевозится, он просто не идет через Эстонию", - отмечает Валгерист.

Транзит из России через Эстонию тормозят не только заржавевшие политотношения, новые порты России на Балтике, но и высокие тарифы на использование железной дороги и водных путей.

Если взять за основу доставку одной тонны наливного груза из порта до границы страны, то расценки у Эстонии очень колючие по сравнению с соседями.

 Foto AK:

 

Государство как собственник портов, железной дороги, подвижного состава должно думать об их конкурентоспособности, чтобы привлекать иностранные инвестиции.

"Если бы мы смогли увеличить товарооборот логистики и транзита на 10%, то это ежегодно приносило бы государству дополнительный доход в 100 миллионов евро. Это большие деньги. Если ведется поиск новых инвестиций, то новые инвесторы всегда в числе первых смотрят на стоимость энергии, рабочей силы и на то, как устроена логистика. Если логистические объемы очень маленькие, то себестоимость перевозки товаров очень высока, а это плохой сигнал для потенциального инвестора, потому что импортируя-экспортируя свой товар или готовую продукцию, он окажется менее конкурентоспособным в сравнении с ближайшими странами", - добавляет Валгерист.

То, что транзит все-таки важен, показывает воссоздание комиссии по транзиту при Министерстве экономики, куда войдут представители не только этого ведомства, но и Министерства финансов, МИДа, а также предприниматели отрасли.

Согласно статистике заказанного исследования, логистика и транзит напрямую и косвенно составляют 18% от внутреннего валового продукта страны, предоставляют работу более почти сотне тысяч человек и приносят в бюджет в виде налогов и дивидендов более одного миллиарда евро.

 Foto AK:

Статистика

По последним данным, объем грузоперевозок через порты только за последний год упал на 4%, достигнув таким образом показателя 33,5 миллиона тонн.

Объем грузоперевозок по железной дороге за год сократился на 10%, упав до отметки 25,5 миллионов тонн.

Начиная уже с 2006 года показатели транзита постоянно падали, основное падение произошло после 2007 года, тогда отношения между Россией и Эстонией сильно обострились, и неблагоприятный политический фон сказался и на бизнесе. Впрочем, как видно, небольшие взлеты в транзитной сфере все же были, они приходились на 2010-2011 годы. Но даже эти взлеты не изменили общей тенденции сокращения объемов грузоперевозок, если смотреть на картину в целом.

В 2016 году, транзит ушел в глубокое пике, объем грузоперевозок через порты менее 34 миллионов тонн в последний раз наблюдался аж в 1998 году, то есть двадцать лет назад.

Не менее печальна и картина в сфере железнодорожных перевозок. Самый низкий уровень за последние 20 лет. Опять же, как видно из графика, расцвет железнодорожных перевозок пришелся на 2002-2005 годы, с 2007 года, после "бронзовых ночей", железнодорожный транзит стабильно падает.

То, что транзит все-таки важен, показывает воссоздание комиссии по транзиту при Министерстве экономики, куда войдут представители не только этого ведомства, но и Министерства финансов, МИДа, а также предприниматели отрасли.

Согласно статистике заказанного исследования, логистика и транзит напрямую и косвенно составляют 18% от внутреннего валового продукта страны, предоставляют работу более почти сотне тысяч человек и приносят в бюджет в виде налогов и дивидендов более одного миллиарда евро.

Редактор: Виктор Сольц

A long-term leader of the Transiidikeskuse AS resigns.

A long-term leader of the Transiidikeskuse AS resigns.

Erik Laidvee, the chairman of the board of Transiidikeskuse AS handed over to the Council of the enterprise an application for the termination of the employment contract on February 15.

The Council decided to satisfy Laidvee's application and release him from the post of chairman of the board no later than 10.03.2017, the company announced, through a press release.

 

Transiidikeskuse AS-i juhatuse esimees Erik Laidvee lahkub ametist

03.märts.2017

http://www.tk.ee/transiidikeskuse-juhatuse-esimees-erik-laidvee-lahkub-ametist/

Новости Transiidikeskuse AS

Молния.

Новости Transiidikeskuse AS

Руководитель долго руководивший фирмой Transiidikeskuse AS покидает свою должность.

15 февраля председатель правления ТК AS Эрик Laidvee передал совету предприятия заявление о расторжение  договора председателя правления, совет удовлетварил его просьбу.

Laidvee сказал Postimees, что решение о его преемнике, ведущего контейнерного терминала Эстонии, определится Советом в ближайшие недели.

"Человек был выбран, однако, поскольку Совет еще не принял решение, я не могу даже сказать, как его зовут," сказал Laidvee.

Руководитель заслуженной транзитной компании подтвердил, что он не намерен уходить в отставку еще, но готов говорить о своих планах на будущее после выходных.

"Я рад отметить, что ТК AS является отличным, устойчивым и развитым предприятием с профессиональной командой, бизнес-организация, которая будет иметь возможность в будущем, чтобы сохранить конкурентоспособность и обеспечить свою международную клиентскую базу в регионе Балтийского моря по абсолютным ультрасовременным стивидорным услугам," сказал Laidvee, отработавший 21 год на ТК.

Совет решил удовлетварить заявление Laidvee и освободить его от занимаемой должности председателя правления не позже 10.03.2017, компания объявила, через пресс-релиз. Совет будет собираться в ближайшее время и назначит нового генерального директора.

Делитантский перевод из постимеес:
http://majandus24.postimees.ee/4033287/transiidikeskuse-pikaajaline-juht-lahkub-ametist?_ga=1.38832743.55206678.1401948545

Вот такие времена.

Transiidikeskuse pikaajaline juht lahkub ametist

Uudist

täiendati kell 11.41

http://majandus24.postimees.ee/4033287/transiidikeskuse-pikaajaline-juht-lahkub-ametist?_ga=1.38832743.55206678.1401948545  

Erik Laidvee | FOTO: Liis Treimann

Siiri Liiva

Reporter Andres Reimer

3. märts 2017 11:27

Transiidikeskuse AS-i juhatuse esimees Erik Laidvee esitas 15. veebruaril ettevõtte nõukogu esimehele avalduse oma juhatuse esimehe lepingu lõpetamiseks, mille nõukogu ka rahuldas.

Laidvee ütles Postimehele, et tema järglane Eesti juhtiva konteinerterminali rooli juurde määratakse nõukogu poolt eeloleval nädalal. «Inimene on välja valitud, aga kuna nõukogu pole otsust veel langetanud, ei saa ma tema nime ka öelda,» ütles Laidvee.

Teenekas transiidifirma juht kinnitas, et ei kavatse veel pensionile minna, kuid on valmis oma edaspidistest plaanidest rääkima pärast puhkust.

«Mul on heameel tõdeda, et Transiidikeskuse AS on suurepärane, jätkusuutlik, arenev ja professionaalse meeskonnaga äriorganisatsioon, mis suudab ka tulevikus püsida konkurentsis ning pakkuda oma rahvusvahelisele kliendibaasile Läänemere regioonis absoluutsel tipptasemel stividoriteenuseid,» sõnas 21 aastat Transiidikeskuses töötanud Laidvee.

Nõukogu otsustas Laidvee avalduse rahuldada ning vabastada Erik Laidvee juhatuse esimehe ametist hiljemalt 10.03.2017, andis ettevõte teada pressiteate vahendusel. Nõukogu koguneb lähiajal, et nimetada ametisse uus juhatuse esimees.

Transiidikeskuse AS on Eesti spetsialiseeritud konteineri- ja üldkaubaterminalide operaator Muuga sadamas.

Müstilised vahed!

Suur logistika-uuring: kaubavedu Eesti kaudu on naabritega võrreldes ülikallis ning ettevõtja-vaenulik

28.02.2017, 08:00

http://arileht.delfi.ee/news/uudised/suur-logistika-uuring-kaubavedu-eesti-kaudu-on-naabritega-vorreldes-ulikallis-ning-ettevotja-vaenulik?id=77375874

Ann -Marii Nergi

Müstilised vahed: kui raudtee infrakulu 1 km kohta Soomes on 15 eurot, siis Eestis on see 41 eurot

Logistika ja transiidi assotsiatsiooni tellitud uuring Eesti logistikasektori käekäigust ja see võrreldes naabritega kinnitab, et kaubavedudega tegelev sektor on Eestis sisuliselt vabalanguses.

Samal ajal kui kaubaveod on kukkunud ka naaberriikides Soomes, Lätis ja Leedus, siis suurimad kukkumised on ikkagi ette näidata Eestil. Näiteks raudteedel on perioodil 2008-2014 langenud kaubaveod kõigis Eesti lähiriikides, kuid kõige enam Eestis ehk 41 protsenti. Samuti on veosekäive samal perioodil Eestis langenud oluliselt rohkem kui lähiriikides.

Ka sadamate puhul püstitab Eesti negatiivseid rekordeid. Kuigi Läänemere idakalda riikide sadamate koondkaubamaht on püsinud 2015. aastal eelmise aastaga samal tasemel, on Eesti sadamate kaubamaht oluliselt vähenenud - suurima languse tegid Sillamäe ja Tallinna sadam. Kaubavedu Eesti sadamates oli 2015. aastal ligikaudu 35 miljonit tonni, mis on 19,8% vähem kui 2014. aastal.

Raudteeinfrastruktuuri ülikõrgeid kulusid näitab ilmekalt uuringu läbiviija PwC toodud näide, millest selgub, et keskmine kulu 1 kilomeetri kohta on Eestis 41,8 eurot, Lätis 20,7 eurot ja Soomes vaid 15,3 eurot/km kohta.

"Raudteeinfrastruktuuri kulukuse võrdluseks oleme valinud kõikides riikides ühepikkuse teekonna, milleks on 210 km, mis illustreerib teekonna pikkust Narva piirilt Muuga sadamani.

Eestis on raudtee kasutustasu vedellasti transportimisel vastaval raudteelõigul 8784 eurot, mis on lähiriikidega võrreldes oluliselt kallim," näitab uuring.

Lätis on raudtee kasutustasu 4 347 eurot ning Soomes 3 207 eurot.

Samuti on raudteeinfrastruktuuri keskmine kulu 1 tonni vedellasti kohta kõige kõrgem Eestis, kus see on 2,4 eurot, Lätis 1,2 eurot ja Soomes vaid 0,9 eurot.

Lisaks toob uuring välja, et hoolimata ülikõrgetest kasutustasudest on Eesti raudteel probleeme läbilaskevõimega, sest eelkõige reisirongiliikluse kasvuga ei mahu vähesedki kaubarongid raudteel liiklema.

"Eriti kriitiline on olukord lõigul Keila-Valingu-Pääsküla ning lõigul Tallinn-Ülemiste, kus kaubavedu on sisuliselt halvatud," nendib uuring.

"Nendel lõikudel on eelisõigus reisirongidel, mis toob kaasa liiklemispiirangud kaubavedudele. Hetkel kehtiv metodoloogia tingib olukorra, kus reisijateveo-ettevõtetel on teoreetiliselt võimalik broneerida rohkem läbilaskevõimet kui nad reaalselt kasutavad ning läbilaskevõime ülebroneerimine ei ole rahaliselt demotiveeritud. Kaubavedajatele toob see aga kaasa täiendavaid kulusid nagu näiteks öösiti opereerimine ning varade ebaefektiivne kasutamine."

 

See leht on trükitud DELFI internetiväravast

Aadress http://arileht.delfi.ee/archive/article.php?id=77375874

Show urgent solidarity for Spanish dockers!

Show urgent solidarity for Spanish dockers, ITF and ETF urge unions

Show solidarity now for Spanish port workers who are protesting against their government’s plan to gut the rules that govern the country’s ports.

09/02/2017

http://www.itfglobal.org/en/news-events/news/2017/february/show-urgent-solidarity-for-spanish-dockers-itf-and-etf-urge-unions/

That’s the plea from the ITF to all its member unions who organise dockers. Unions are being asked to send a letter to the Spanish infrastructure ministry, in which they pledge to ‘take any lawful action that may be required to support the Spanish dockers’ if the government does not act. Many ITF unions have already shown their support.

The move came after the ITF and ETF heard that Spanish unions had been told by the government that it intends to approve a law which seeks to aggressively and destructively liberalise the port labour market. The unions told the federations that the government even seeks to dismantle the current dockers’ registration system, which would be in breach of ILO convention 137. The proposed law also ignores agreements reached only recently between the Spanish employers’ association, ANESCO, and the unions.

ITF president and dockers’ section chair Paddy Crumlin described as “beyond belief” the Spanish government’s “callous disregard for Spanish jobs, Spanish prestige and international conventions”.

He added: “The Spanish government is acting beyond sense and potentially beyond international law. Thankfully, Spanish unions are mobilising to resist its determination to wreck social partnership in its ports. They are absolutely assured of our international support.”

The country now faces strikes in all Spanish ports on 20, 22 and 24 February. ITF maritime operations co-ordinator Jacqueline Smith urged the government to walk away from its rash proposal and instead engage in negotiations.

It’s quick and easy to show your solidarity with Spain’s port workers – just send this model letter to the Spanish infrastructure ministry.

http://admin.itfglobal.org/media/1606362/17en033spanishdockerssolidarityannex1modelletter.pdf

Срочный призыв МФТ и ЕФТ

Срочный призыв МФТ и ЕФТ к солидарности с испанскими докерами

Призываем безотлагательно проявить солидарность с испанскими портовиками, протестующими против планов правительства лишить смысла нормативные положения по организации работы портов страны.

09.02.2017

http://www.itfglobal.org/ru/news-events/news/2017/february/show-urgent-solidarity-for-spanish-dockers-itf-and-etf-urge-unions/  

Это призыв МФТ ко всем членским профсоюзам докеров. Просьба к профсоюзам – направлять письма в испанское министерство инфраструктуры с твердым намерением в случае бездействия со стороны правительства «использовать любые законные действия, необходимые для поддержки испанских докеров». Многие членские профсоюзы МФТ уже выразили свою поддержку.

Этот призыв возник после того, как МФТ и ЕФТ стало известно, что правительство оповестило испанские профсоюзы о намерении утвердить закон, направленный на агрессивную дестабилизирующую либерализацию портового рынка труда. Профсоюзы сообщили федерациям, что в планы правительства даже входит отмена текущей системы регистрации докеров, что идет вразрез со 137 Конвенцией МОТ. В предлагаемом законе также игнорируются соглашения, только недавно заключенные ассоциацией испанских работодателей ANESCO с профсоюзами.

«Невероятным» назвал президент МФТ и председатель секции докеров Пэдди Крамлин «бездушное отношение испанского правительства к испанским рабочим местам, испанской репутации и международным конвенциям».

Он добавил: «Испанское правительство действует неразумно и, возможно, нарушает международные законы. К счастью, испанские профсоюзы мобилизовались, чтобы дать отпор попыткам нарушить существующие в портах социальные партнерские отношения. Мы заверяем их в нашей неизменной международной поддержке».

В настоящее время 20, 22 и 24 февраля во всех испанских портах планируются забастовки. Жаклин Смит, морской координатор МФТ, обратилась к правительству с призывом отказаться от необдуманного предложения и вместо этого перейти к переговорам.

Проявить солидарность с испанскими докерами можно быстро, и это несложно; нужно лишь направить данное письмо-образец в испанское министерство инфраструктуры.

http://admin.itfglobal.org/media/1606362/17en033spanishdockerssolidarityannex1modelletter.pdf

1: 0 in favour of the EMSA.

1: 0 in favour of the EMSA.

The Supreme Court found that the cassation complaint of Transiidikeskuse AS, according to the civil law, has no reason to take into consideration.

Sergei received wages from 10.02.2015 on 29.06.2016, (for 9 months) Yesterday, 18.01.17.

The union, EMSA, received from Transiidikeskuse AS legal costs of the case.

The first case is closed!

Sergey wants to get his job back, but

We remain four court cases with Transiidikeskuse AS.

Thank you all for your support!

1:0 в пользу EMSA.

Уважаемые соратники EMSA,

Новогодняя новость!

В первом деле Сергея Мастепана, 2-15-15700/29.06.16, о незаконном увольнении доверенного лица профсоюза, поставлена ТОЧКА.

13 января, адвокат профсоюза сообщил, что мы получили следующее решение Государственного Суда:

Гос. Суд нашёл, что кассационная жалоба Transiidikeskuse AS согласно гражданского права параграфа 679 не имеет оснований для принятия к рассмотрению.

Резолютция Гос. Суда:

1. Оставить кассационную жалобу без принятия к рассмотрению.

2. Выплаты залога считать в пользу Государства.

3. Оставить расходы связанные с процедурой кассационной жалобы за Transiidikeskuse AS.

Это значит, что решение от 29 июня 2016 года – правильное и окончательное.

Вчера, 18.01.17., Сергей получил заработную плату с 02.10.2015 по 29.06.2016, т. е. за 9 месяцев.

На счёт профсоюза поступила сумма от Transiidikeskuse AS, которая покрывает судебные расходы EMSA по этому делу.

Что дальше?

Но у Сергея остаётся ещё одно препятствие к возвращению на свою любимую работу Докера на территорию Transiidikeskuse AS.

Сокращение, которое он получил в день решения Суда первой инстанции.

Мы обжаловали в Суде действие Transiidikeskuse AS, но дело приостановлено из-за ожидания окончательного решения Суда по первому делу, 2-15-15700/29.06.16.

Надеемся, что благодаря сегодняшней новости, процедура рассмотрения дела, о незаконном сокращение доверенного лица профсоюза, ускорится.

Благодарим за Ваше время, которое Вы уделяете поддержке товарища и Солидарность!

отпуск в полном объеме 28 дней

Вопрос юристу: имеет ли право работодатель разбивать отпуск на части без согласия работника?

10. Январь 2017 15:30

http://rus.postimees.ee/3974665/vopros-juristu-imeet-li-pravo-rabotodatel-razbivat-otpusk-na-chasti-bez-soglasija-rabotnika  

репортер Елизавета Фомина

«Имею ли я право требовать от работодателя основной отпуск в полном объеме 28 дней, то есть месяц отпуска, не раскидывая его по неделям в течение года? - спрашивает читатель Rus.Postimees Владимир. - Почему-то фирмы строят свои правила и законы, не обращая внимания на законы государства, и вводят в заблуждение работников».

Отвечает руководитель юридического бюро Invictus Юри Асари:

Работодатель не имеет права разбивать отпуск работника по неделям в течение года без согласия работника.

Основной отпуск предоставляется частями только по соглашению сторон.

Работник должен использовать подряд не менее 14 календарных дней отпуска.

Работодатель вправе отказать в разделении отпуска на части продолжительностью менее 7 дней (ч. 5 ст 68 Закона о трудовом договоре).

Время основного отпуска определяет работодатель с учетом пожеланий работников, которые разумно совпадают с интересами предприятия работодателя.

В итоге работодатель обязан составить график отпусков на каждый календарный год и довести его до сведения работников в течение первого квартала календарного года. В график отпусков вносится основной отпуск и неиспользованный отпуск.

Если работодатель не составил графика отпусков, работник имеет право взять его в любое время, сообщив об этом работодателю за 14 календарных дней в письменно воспроизводимой форме.

График отпусков может быть изменен по соглашению работодателя и работника (ст. 69).

работодатель должен учитывать предложения работников.

Вопрос читателя: должен ли работодатель покупать мне рабочую одежду?

9. Январь 2017 14:23

http://rus.postimees.ee/3973231/vopros-chitatelja-dolzhen-li-rabotodatel-pokupat-mne-rabochuju-odezhdu

Rus.Postimees.ee

Я часто выполняю рабочие задания на внешней территории предприятия? Должен ли работодатель покупать мне рабочую одежду? До сих пор я пользовался своей. На улице холодно и одежда часто пачкается.

Отвечает консультант Трудовой инспекции по рабочей среде Индрек Ави:

“Работодатель обязан за свой счет предоставлять работнику рабочую одежду, если того требует тип работы. Например, на некоторых должностях, где приходится много работать на улице, погодные условия могут нанести урон здоровью работника, т.е. рабочая одежда играет значительную роль в сохранении работоспособности. Если для ее сохранения и во избежание болезни необходима дополнительная рабочая одежда, необходимо обратиться к работодателю.

Если при выполнении обычных рабочих обязанностей одежда может запачкаться или порваться, нельзя предполагать, что работник будет пользоваться на работе личной одеждой и сам покрывать расходы, связанные с ее починкой или заменой. Поскольку в данном случае одежда пачкается, работодатель должен предоставить вам одежду и обеспечить уход за ней за его счет. Он обязан предоставить рабочую одежду и в том случае, если другим работникам, выполняющим похожую работу, она была выдана.

Если работодатель может организовать работу таким образом, чтобы при работе в личной одежде работник не нес дополнительных расходов и его здоровью ничто не угрожало, работодатель не обязан выдавать рабочую одежду.

Какая рабочая одежда годится для работы, зависит от ее типа и условий труда – является ли он физически тяжелым или легким, ветрено ли на улице, насколько суров мороз, идет ли мокрый снег и т.д.

Выбирая рабочую одежду, работодатель должен учитывать предложения работников.

В противном случае выбор может пасть не на самую пригодную и удобную одежду”.

Peace and Justice!

ITF President's New Year Message: Peace and Justice

http://www.itfglobal.org/en/news-events/news/2016/december/renewing-our-work-for-genuine-peace-and-justice-in-the-new-year/

Unions will combat inequality, fear and intolerance

31/12/2016

In his New Year's message the ITF's President Paddy Crumlin recognises ITF successes in 2016 and vows to fight inequality, fear and intolerance in 2017.

Among the positive transport union wins in 2016, Crumlin recognised the groundbreaking protocol agreed between the ITF and UNI Global Union and DHL, ITF unions' backing of the solidarity effort of the Korean labour movement to oppose the government of Park Geun-hye, and the ITF's lifting the lid on the secretive corporate structures and tax minimisation schemes used by Chevron and other major North Sea oil producers.

Crumlin said: "In looking forward to 2017 it is clear that more than ever trade unions are essential for any decent and functional future for working women and men and our families. We stand for peace and social, economic and political justice and accountability in the face of the institutionalised inequality and elitism that create a breeding ground for fear and intolerance"

To read the full statement, go here:

http://www.itfglobal.org/media/1564719/new-year-message.pdf

Мира и справедливости!

Новогоднее пожелание Президента МФТ: Мира и справедливости

http://www.itfglobal.org/ru/news-events/news/2016/december/renewing-our-work-for-genuine-peace-and-justice-in-the-new-year/

Профсоюзы будут бороться против неравенства, страха и отсутствия толерантности

31.12.2016

В новогоднем пожелании Президент МФТ Пэдди Крамлин отметил успехи МФТ в 2016 г. и поклялся в 2017 г. бороться против неравенства, страха и отсутствия толерантности.

Среди успехов транспортных профсоюзов в 2016 г. Крамлин отметил подписание первого в своем роде протокола между МФТ, ГФП UNI и корпорацией DHL, участие профсоюзов МФТ в массовой акции солидарности с профсоюзным движением Республики Корея против правительства Пак Кын Хе, осведомление общественности о секретных корпоративных структурах и схемах минимизации налогообложения, применяемых компанией Chevron и другими нефтедобывающими компаниями в Северном море.

Крамлин сказал: «Заглядывая в 2017 г., становится понятно, что профсоюзы в гораздо большей степени чем прежде необходимы для обеспечения достойного и работоспособного будущего для работающих мужчин и женщин, для наших семей. Мы выступаем за мир, за социальную, экономическую политическую справедливость и ответственность перед лицом узаконенного неравенства и власти в руках элиты, которые создают питательную среду для страхов и нарушений толерантности».

Прочитать текст полностью, идите сюда:

http://www.itfglobal.org/media/1574074/new-years-message-2017_ru.pdf

что принесет год Красного петуха?

Большой гороскоп от Игоря Манга: что принесет год Красного петуха

http://bublik.delfi.ee/news/varia/bolshoj-goroskop-ot-igorya-manga-chto-prineset-god-krasnogo-petuha?id=76820098

05 января 2017 15:39

Редактор: Александра Матвеева

Igor Mang Foto: Sven Arbet

Первая половина года Красного петуха, который начинается 28 января в 02:08, будет благоприятна для воздушных (Близнецы, Весы и Водолей) и огненных знаков (Лев, Стрелец, Овен) Зодиака. Во второй половине года, начиная с сентября, удача будет на стороне водных знаков (Рак, Скорпион, Рыбы). Впрочем, это довольно хорошее время и для земных знаков (Козерог, Телец, Дева). По китайскому гороскопу этот год покровительствует Змее, Быку и Петуху, пишет в своем ежегодном большом гороскопе астролог Игорь Манг на страницах Maaleht.

ОВЕН

21.03.-20.04.

Лучший месяц в году — август

Движение Урана в Овне обещает ему много неожиданностей и сюрпризов в любовных отношениях, которые могли начаться уже в октябре прошлого года. Те, кто серьезно настроены на брак, должны начать действовать. Самой счастливой будет совместная жизнь с человеком с другим культурным фоном и происхождением. Если в августе Овен не придет к какому-либо решению в отношениях, то такие отношения нужно закончить.

В сентябре появится возможность для улучшения материального положения. У Овна есть четкие планы и проекты, которые он хочет воплотить в жизнь.

ТЕЛЕЦ

21.04.-21.05.

На вас может свалиться наследство

В первой половине года стоит сменить место работы или поменять что-то на старом. Те Тельцы, которые остались без работы в прошлом году, найдут ее в этом. Однако решения нужно принимать уже в январе-феврале — тогда на работе вы продержитесь минимум шесть лет. Во второй половине года, начиная с июля и до конца декабря, Телец сможет найти лишь временные подработки.

В ноябре вполне возможна свадьба, особенно для тех Тельцов, которые познакомились со своими вторыми половинками в первой половине года. Если же официального бракосочетания не будет, то уверенность в партнере возрастет точно.

БЛИЗНЕЦЫ

22.05.-21.06.

Хорошие возможности для самореализации

Так как большую часть года Юпитер находится в Близнецах, то это благоприятное время для активного участия в общественной жизни, особенно в сфере культуры и образования. Увеличится потребность в самореализации и самосовершенствовании на работе.

Интереснее станут отношения с детьми. Если у вас нет детей, то стоит их завести, ведь в любовной жизни впереди много интересного, особенно с партнером с другим культурным фоном. Это делает общение интереснее, а внутренний мир — богаче.

РАК

22.06.-22.07.

В конце года — под венец

Движение планет выводит на первый план вопросы личной жизни, в том числе вопросы отношений и жилья. Ответственность перед близкими вырастет.

Проблемы, связанные с местом жительства и работой обострятся летом. Осень принесет много хороших новостей, так как в октябре Юпитер движется к Скорпиону — любимому знаку Рака. Так, некоторые Раки заведут счастливые отношения, а некоторые ребенка.

ЛЕВ

23.07.-22.08.

Впереди — путешествия!

Большие социальные планеты Юпитер и Сатурн находятся в знаках, благоприятных Льву. Сатурн настроит вас серьезно — даже в свободное время никакого легкомыслия! Нужно посвятить себя помощи близким.

Сотрудничество с бизнеспартнерами и супругами будет удачным, но некоторые хобби и развлекательные мероприятия придется отложить из-за обязательств. Много работы предстоит с государственными учреждениями и бюрократическим делопроизводством. Поездки за границу будут представлять собой скорее выполнение обязательств, чем отдых.

Детей стоит поставить на ноги в экономическом плане. Если детей все еще нет, то в этом году они точно в плане. Лев без детей — это практически аномалия.

ДЕВА

23.08.-23.09.

На горизонте новое рабочее место

В последние годы Девы были очень активны и успешны в общественно-политической жизни, особенно в 2015-2016 годах, когда Юпитер находился в знаке Девы. В 2017 году Юпитер остается там до октября, что является хорошим положением для заработка денег, но не всегда на той работе, которая нравится. Однако на жизнь нужно зарабатывать и принимать то, что предлагают.

10 октября, когда Юпитер начнет двигаться к Скорпиону, жизнь Дев станет свободнее, количество обязанностей уменьшится, и появится возможность углубиться в интересную деятельность или хобби. Так как Девам нравится учиться, уже в сентябре они могут начать совершенствоваться, ходить на курсы или начать учебу в университете.

ВЕСЫ

24.09.-23.10.

Год будет пестрым

Более яркие представители знака Весов начнут старательно искать смысл жизни, у них появится сильная нужда посвятить себя чему-то большему — начать изучать религию, социологию, психологию, обществоведение или пойти в политику. Во всех упомянутых сферах их может ждать удача.

Весам станет мало жить только для себя или семьи, и гоняться за земными благами. Юпитер откроет взор на что-то дальнее и высшее. В новом году Весы станут немного похожи на Стрельцов, которые как странствующие рыцари идут навстречу необычным приключениям, и даже если погибают, то все равно становятся теми, о ком слагают легенды.

СКОРПИОН

24.10.-22.11.

Мистические любовные отношения и веселые ужины с вином

Тяжелые времена, а именно 2014 и 2015 год, уже позади. Новый 2017 год не будет легким, так как заканчивается определенный жизненный период и придется подводить итоги 6- или 12-летнего цикла. Начиная с конца октября, когда Юпитер достигает Скорпиона, возможно начать новый 6- или 12-летний жизненный цикл.

Плутон предлагает политическую власть и денежные поступления, которые, однако, связаны с определенными рисками. Скорпион найдет друзей и знакомых, которые помогут в политическом самоутверждении или подтолкнут начать новый бизнес, носящий военный характер, например бизнес, связанный с оружием. Женщины найдут друзей среди мужчин в форме.

СТРЕЛЕЦ

23.11.-21.12.

Стрельцы находятся на распутье

В 2017 году Сатурн находится в Стрельце и лишь за несколько дней до рождества вступит в следующий знак. Для Стрельцов это нелегкий год, но и не плохой, так как не позволит совершить поспешных решений, что довольно свойственно огненному знаку.

У Стрельцов возросла потребность быть одному, заняться хобби или пропасть неизвестно куда. В Новом году это оставит впечатление отстраненности, что вызовет сомнения и непонимание со стороны близких. В чем причина, кто виноват?

Голова полна мыслей, а сердце хочет свободы. Он знает, что период закрытости от всех — это временное явление, и планирует прыжок в свободу, что возможно благодаря Юпитеру в Весах.

 КОЗЕРОГ

22.12.-20.01.

Ощутимый подъем по карьерной лестнице

Нептун в Рыбах создает мистические настроения, что приводит к крайностям. Если добавить сюда влияние Юпитера на Весы, которое началось в сентябре 2015 года, то в этом году Козерогов точно ждет успех в карьере. Он будет полностью доволен новым рабочим местом, не важно, в старой системе или в абсолютно другой профессии.

Нахождение Плутона в Козероге говорит об очень больших изменениях внутреннего мира, о своеобразном перерождении, новых жизненных ценностях. Плутон прежде всего связан с властью — в его подчинении армия, полиция, также тайная полиция. В негативном значении это может привести к разрушению от последствий войны или природных катастроф. В обычной жизни может выражаться в смерти близких людей или в делах, связанных с наследством. Для молодых женщин, однако, он может означать новые любовные отношения.

ВОДОЛЕЙ

21.01.-19.02.

Понимание мира расширится

Нахождение Юпитера в Весах сделает жизнь Водолеев интересной. В Новом году он один из самых счастливых знаков Зодиака. Лучшее, что может предложить ему Юпитер — это увеличение круга общения, путешествия, начало обучения — одним словом, расширение сознания.

В любовных отношениях также можно ожидать чего-то интересного, причем с человеком, у которого есть чему поучиться. Для молодежи это хороший год, чтобы поехать на учебу за границу. Люди среднего возраста найдут больше возможностей для совершенствования знаний и умений, связанных с работой, или же направятся на работу за границу. В последнем может оказать помощь случайно встреченный давний школьный товарищ. Другой вариант: Водолей получит нужную информацию на встрече одноклассников.

РЫБЫ

20.02.-20.03.

Пришло время для духовного развития

В Новом году Рыбы очень заинтересованы в построении материального фундамента, точнее — в том, чтобы его достроить, ведь работу в этом направлении они начали уже давно. Главная причина, почему все растянулось так надолго, состоит в отсутствии денег. Разумеется, они не сидят абсолютно без денег, ведь на службе у государства можно получать среднюю зарплату, не говоря уже о том, если вы — руководителем фирмы. Рыбы будут строить свой личный дом так же, как и партию или коллектив. На это указывает Сатурн, который является планетой строительства и сельской жизни.

Рыбы делят свою жизнь между городом и деревней. Будучи главой города или государственным деятелем, приходится думать обо всем городе или стране, но денег на всех все равно не хватит.

ГОРОСКОП ПОЛНОСТЬЮ — в Maaleht

http://digileht.maaleht.delfi.ee/vaatlus/tahetark-igor-mang-mida-toob-punase-kuke-aasta-tosinale-tahemargile?id=76613470