ITF / МФТ
и Саудовская Аравия договорились о сотрудничестве для поддержки моряков
5 ноября 2019 19:00
http://portnews.ru/news/286405/
Международная
федерация работников транспорта (МФТ) и Королевство Саудовская Аравия обязались более тесно
сотрудничать в целях оказания поддержки морякам во всех портах страны.
Соответствующая договоренность об этом была достигнута на
встрече 21 октября 2019 года, говорится в сообщении Российского профессионального
союза моряков (РПСМ).
Постоянный
представитель ИМО в Королевстве Саудовская Аравия г-н Эссам М. Аламмари
встретился в штаб-квартире МФТ со Стивом Троусдейлом, координатором
инспектората МФТ, и Мохаммедом Аррачеди, координатором сети МФТ в арабских
странах.
Они обсудили текущие проблемы, связанные с оказанием помощи
морякам в саудовских портах, расширение сотрудничества между МФТ и
администрациями морских портов, а также
ратификацию Конвенции о труде в морском судоходстве 2006 года.
«Сотрудничество уже дало положительный результат, –
отмечают в Российском профессиональном союзе моряков. – Пять моряков с судна MKN
205, работающего у берегов Саудовской
Аравии под флагом Сент-Винсент и Гренадин и несколько месяцев не получавшие
заработную плату, с деньгами успешно
репатриированы домой. Это большой
шаг вперед, ведь в Саудовской Аравии МФТ
не имеет своего представительства, и в
случае возникновения проблем на борту морякам не приходится рассчитывать на
помощь со стороны. Доказать свою правоту им затруднительно. Однако
история 5 членов экипажа MKN 205
благополучно завершилась».
ETF Dockers' Section in the Port of Kotka, Finland.
31 10 2019 / 14:42 · / Facebook
Our Nordic dockers have gathered in Finland to get ready in
view of the entry into force of the dockers clause.
They have invited Niek Stam from FNV Havens on behalf of the
ETF and ITF Dockers sections.
What will this mean?
That from the 1st of January 2020 all vessels covered by
IBF agreements will be lashed and unlashed only by dockers in all ETF and ITF
ports.
A big
step forward for both our dockers and our seafarers
and for #fairtransport !
#lashingisdockerswork !
In SOLIDARITY!👷♂👷♀
For
the 12th consecutive year, millions of workers around the world come together
on 7 October to highlight the fundamental need for all workers to have access
to decent work.
04 Oct 2019
https://www.itfglobal.org/en/news/world-day-decent-work?
Decent
work sums up the aspirations of people in their working lives. It involves
opportunities for work that is productive and delivers a fair income, security
in the workplace and social protection for families, better prospects for
personal development and social integration, freedom for people to express
their concerns, organize and participate in the decisions that affect their
lives and equality of opportunity and treatment for all women and men. - ILO
An estimated 141 million young people are trapped in
working poverty.
We must force a direct change for young workers, we must
rewrite the rules now and secure decent work for the next generation.
Young
women and men everywhere can, and should, earn a fair income while working in
conditions of security, dignity and equality.
Getting young people into decent jobs is not just essential
for their future, but for the future of our local communities, our countries
and our global society.
In August 2019, the participants at the ITF Summer School
discussed ideas for the World Day For Decent Work 2019. The actions and
initiatives they developed to drive young worker engagement in their own unions
are captured in this statement.
Without action, it is business as usual for the wealthy few
who control the global economy, locking out young workers access to fulfilling
and decent jobs.
The world of work is changing rapidly, but not always for
the better.
Enough is enough, it's time to demand DECENT WORK FOR ALL!
07 Oct 2019
Достойный
труд является итогом устремлений людей в их трудовой жизни. Это понятие
включает возможности производительного труда, справедливо оплачиваемого и
обеспечивающего доход, с техникой безопасности на рабочем месте, с социальной
защитой для семей, с хорошими перспективами личного развития и социальной
интеграции, со свободным самовыражением, касающимся высказываний о проблемах, с
организационными возможностями и участием в тех решениях, которые касаются
жизни трудящихся и их равных возможностей, при отсутствии дискриминации в
отношении всех женщин и мужчин. - МОТ
По оценкам, 141 миллион работающих молодых
людей оказались в ловушке бедности.
Мы должны добиваться изменений, непосредственно касающихся
молодых работников, мы должны безотлагательно переписать правила и обеспечить
достойные условия труда для следующего поколения.
Молодые
женщины и мужчины во всем мире могут и должны получать справедливую оплату,
обеспечивающую доход, работая при наличии техники безопасности, в достойных и
равных условиях.
Обеспечение для молодых людей достойных условий труда важно
не только для их будущего, но и для будущего наших местных сообществ, наших
стран и нашего глобального общества.
В августе 2019 года участники Летней школы МФТ обсудили
идеи мероприятий во Всемирный день достойного труда 2019 г. Акции и инициативы,
разработанные для привлечения молодых работников в профсоюзы, отражены в этом
заявлении.
Ничего не изменится без наших действий,
потому что для тех немногих богатых людей, которые контролируют мировую
экономику, блокируя доступ молодых работников к развитию и росту, к достойному
труду, все идет как обычно, «своим чередом».
Мир труда быстро меняется, но не всегда к лучшему. Пора
добиваться перемен,
пора требовать ДОСТОЙНЫХ
УСЛОВИЙ ТРУДА ДЛЯ ВСЕХ!
ITF MARITIME ROUNDTABLE.
ORGANISE NOW!
NTF Dockers meeting
Собрание Докерской Секции
Федерации Работников Транспорта Скандинавии в столице Норвегии в городе Осло.
Участники встречи
обсуждали план Кампании:
Крепление груза – это работа Докера!
Кампания стартует с 01.01.2020!!!
NTF Dockers meeting in Oslo.
NTF Dockers Committee discussing about the Lashing Campaign which start 01.01.2020!!!
Президент
Литвы обеспокоен китайскими инвестициями в порт Клайпеды
Инвестиции
Китая в строительство внешнего глубоководного порта в Клайпеде могут навредить
национальной безопасности Литвы.
С таким заявлениям выступил в прошедшие выходные литовский президент Гитанас Науседа,
призвав не проталкивать силой проект глубоководного порта, поскольку по этому
вопросу нет консенсуса в общественности, и он окажет большое влияние на
окружающую среду.
https://rus.err.ee/965718/prezident-litvy-obespokoen-kitajskimi-investicijami-v-port-klajpedy
29-07-2019 10.05
"Это насильное проталкивание, я не думаю, что это
имеет большой смысл, более того, сегодня у нас нет и твердых инвесторов,
которые бы были приемлемыми для нас по всем критериям национальной
безопасности, - сказал Науседа журналистам в Клайпеде. - Если это китайские инвестиции, то это уже связано с другими вопросами,
которые сегодня очень важны для всей Европы,
это аспект национальной безопасности".
Проект расширения порта и строительства внешнего
глубоководного порта в Клайпеде, который может обойтись почти в 800 млн евро,
обсуждается в Литве уже около 10 лет.
Некоторые литовские чиновники обеспокоены тем, что
китайские инвестиции могут усилить в Литве нежелательное политическое влияние,
а исключительное внимание Пекина к
Восточной Европе раскалывает единство ЕС.
В настоящее время литовские политики обсуждают планы
строительства внешнего порта к 2025 году.
Редактор: Андрей Крашевский
Источник: BNS
РПСМ
рекомендовало морякам избегать трудоустройства на суда, следующие на Ближний
Восток
Российский
профессиональный союз моряков (РПСМ) рекомендует морякам по возможности
избегать трудоустройства на суда, следующие на Ближний Восток, говорится в
сообщении профсоюза. Если отказаться от рейса не получается, члены экипажа
должны действовать согласно инструкциям и правилам, принятым на торговом флоте,
и, в частности, следовать политике безопасности судоходной компании, отмечается
в сообщении.
23 июля 2019 08:16
http://portnews.ru/news/280625/
В РПСМ отмечают, что обстановка в регионе становится
опасной: она угрожает торговому мореплаванию и мировой экономике в целом,
здоровью и жизням моряков в частности.
Добавим, что ранее Балтийский
и Международный морской совет (BIMCO) рекомендовал судовладельцам рассмотреть
вопрос отвода судов из нестабильного района. В отдельном заявлении BIMCO
отмечал, что напряженность в Ормузском
проливе и Персидском заливе без реального вооруженного конфликта достигла
наивысшего уровня.
В свою очередь ассоциация
владельцев танкеров Intertanko заявила, что «крайне обеспокоена»
безопасностью экипажей, а республика Маршалловы острова выпустила рекомендации
по безопасности для всех своих судов, работающих в Персидском и Оманском
заливах, Ормузском проливе.
Регистр советует внедрить меры безопасности, эквивалентные
уровню 2; продувать грузовые танки на судах, следующих в балласте; проводить
оценку рисков перед тем, как войти в регион; сохранять бдительность;
устанавливать связь со всеми приближающимися судами; контролировать УКВ и другие
каналы связи; проводить визуальную проверку судна и многое другое.
МОТ
возобновляет социальные договоренности в Декларации по случаю 100-летнего
юбилея
Генеральный
секретарь МФТ Стивен Коттон выступил с однозначным заявлением в адрес
Международной организации труда (МОТ): настало время утвердиться в
качестве авторитетной организации, глобального представителя, выступающего за
соблюдение стандартов труда и прав профсоюзов.
01 Jul 2019
https://www.itfglobal.org/ru
Выступая на конференции МОТ в Женеве по случаю 100-летнего
юбилея организации, он отметил проблемы и вызовы в сфере труда в будущем, в плане защиты прав
трудящихся в условиях глубоких экологических, демографических и технологических
изменений, но сказал, что МОТ обладает уникальными возможностями для
обеспечения минимальных стандартов и защиты всех трудящихся, независимо от их
статуса занятости.
Стивен
Коттон сказал: «МФТ привержена принципам многосторонних
отношений, социального диалога на трехсторонней основе, и поддерживает
деятельность МОТ. Однако мы находимся на критическом, переломном этапе истории.
Эта организация должна вспомнить свои истоки - свой мандат, согласно которому
ей было поручено создать мир социальной справедливости, стабильный мир, без
войн - и принимать смелые решения, чтобы добиться этого».
«МОТ должна взять на себя обязательство защищать наиболее
уязвимых членов общества. Право на
вступление в профсоюз и коллективные переговоры является фундаментальным правом
для всех работников».
Главным в обращении была мысль о том, что МОТ должна быть
сильной в обеспечении правоприменения конвенций и стандартов труда, чтобы
нарушения не оставались безнаказанными.
Надзор
за соблюдением международных стандартов труда
Комитет по применению стандартов (CAS)
является органом МОТ, которому поручено
расследовать случаи серьезных нарушений международного трудового
законодательства, и МФТ принадлежит важная роль в этом деле от лица
работников транспорта. Среди примеров можно назвать случаи нарушения Конвенции
МОТ № 87 о свободе ассоциаций и защите права на организацию в Турции и на
Филиппинах.
МФТ сообщала о том, что происходит, по информации членских
организаций - о случаях преследования, запугивания и угроз, и комиссии CAS были
предоставлены свидетельства о случаях насилия в отношении профсоюзных
активистов, случаях арестов и тюремного заключения, нарушений основных прав.
Оба правительства должны отчитываться перед Комитетом экспертов МОТ, чтобы МОТ
могла отслеживать дальнейшие позитивные шаги.
Декларация
о будущем в сфере труда в связи со 100-летним юбилеем МОТ
Наряду с принятием исторического международного стандарта
против насилия и домогательств в сфере труда, о котором МФТ сообщала, см.
ссылку,
МФТ
приветствует историческую конвенцию - https://www.itfglobal.org/ru
МОТ также согласовала Декларацию по случаю 100-летия,
призванную предоставить всем трудящимся
минимальный уровень прав и защиты в постоянно меняющемся мире труда.
В Декларации рассмотрены некоторые важные для
транспортников вопросы, она дает
профсоюзам основу для борьбы за справедливое, равноправное и демократическое
будущее в сфере труда.
Критически важными в Декларации являются следующие моменты:
• признание
условий труда, обеспечивающих технику безопасности и охрану труда -
основополагающий принцип достойных условий труда
• необходимость
международных акций в защиту прав трудящихся в цепях поставок
• основные
принципы и меры, обеспечивающие надлежащую конфиденциальность и защиту
персональных данных, а также меры, отвечающие на вызовы и возможности в сфере
труда, связанные с внедрением цифровых технологий, включая занятость на основе
интернет-платформ
• важность
продвижения качественных общественных услуг
Декларации МОТ определяют идеологию и концепцию организации.
Именно дискуссии на трехсторонней основе, с участием
профсоюзов, обеспечивают принятие результативных решений.
Подтверждая приверженность МФТ этому процессу, Коттон сказал:
«Всеобщая ратификация основных конвенций должна быть
достигнута. Декларации должны быть дополнены планами действий, чтобы обеспечить
результативную реализацию; там, где нет результатов, необходимо принимать меры.
Трудящиеся должны знать, что мы настроены серьезно. Доверие
и взаимопонимание в системе трехсторонних переговоров являются основой
социального договора - такого договора, по которому мы будем продолжать
требовать ответа от работодателей и правительств».
Возвращение
судов под эстонский флаг упирается в нехватку денег
Для
вступления в силу принятого в феврале этого года пакета законопроектов по
возвращению судов под эстонский флаг правительство должно провести ряд
подготовительных мер, но денег на их покрытие не хватает, пишет Postimees.
https://rus.postimees.ee/6718531/vozvrashchenie-sudov-pod-estonskiy-flag-upiraetsya-v-nehvatku-deneg
Яано Мартин Отс
29 июня 2019, 12:40
Пакет, получивший известность под названием "закон о
судоходстве" и принятый в феврале единогласно в Рийгикогу, вносит разом
массу изменений в законодательство, регулирующее сферу судоходства.
Цель поправок -
увеличение оборота всего морского кластера, создание новых высокооплачиваемых
рабочих мест и поступление в госбюджет нового дохода с налогов. Тогдашний
министр экономики и коммуникаций Кадри Симсон выразила надежду, что благодаря
этому закону удастся привлечь под эстонский флаг до 300 крупных судов. Однако
бизнесмен Яанус Рахумяги, связанный с охраной судов, сказал, что целью должно
быть не менее 1000 судов.
Подоходный
налог с зарплат моряков торговых судов, переходящих под эстонский флаг, станет
равен 0%, как это принято в большинстве судоходных стран.
Закон
также предусматривает страхование здоровья, пенсионные выплаты и другие
социальные гарантии.
По словам руководителя отдела развития Департамента водных
путей Ээро Наабера, с 1993 по 2019 год из-за угасания мореходного сектора
Эстония недополучила до 5% ВВП, то есть в общей сложности 3,2 млрд евро.
Эксперты надеются, что с возвращением судов под эстонский флаг недостающая
часть ВВП будет восстановлена. Кроме того, появятся новые рабочие места на
судах и в портах, возникнет дополнительный оборот в финансовом секторе, у
страховых фирм, компаний по подбору персонала и организации обучения.
Принятый в феврале пакет был лишь первой частью
запланированной деятельности по реанимации судходства в стране. Затем был
избран новый состав Рийгикогу, и внедрение пакета, а также подготовка к
следующему этапу, стали задачей нового правительства, от которого ждут и
необходимого для подготовки финансирования.
Для
применения нового законодательства необходимы инвестиции в размере 2,2 млн
евро. Сюда входят, например, создание инфосистем для управления новыми
судоходными регистрами, а также наем и обучение работников для предложения
судовладельцем услуг регистра. Пока из этой суммы покрыта лишь минимальная
часть.
Министр финансов Мартин Хельме заявил, что привлеченная в
состав правительства вместо соцдемов партия EKRE внедрению нового
законодательства в сфере судоходства не препятствует. Министр сказал, что его
партия поддержала принятие закона тогда и поддерживает его осуществление
сейчас.
"Чем быстрее мы будем двигаться вперед с этим
процессом, тем лучше", - заверил Хельме.
Главный специалист службы судоходства Министерства экономики
и коммуникаций Герли Эхте подтвердила, что Эстония
запросила у Европейской Комиссии разрешение на государственную помощь по
оказанию налоговых льгот для моряков.
По словам Эхте, комиссия знает, что для вступления
поправок в закон к 2020 году нужно, чтобы положительное решение было принято не
позднее 1 октября этого года. Если комиссия на предстоящей неделе вынесет
окончательное решение, Министерство экономики сможет заняться подготовкой
дополнительных поправок и основной повестки. Чиновники министерства
надеются на быстрое производство, поскольку все запланированные поправки к
настоящему времени уже основательно разъяснены.
Между тем, до конца года гарантирован лишь минимальный
ресурс по работе над юридической стороной. Вся остальная деятельность застопорилась.
Ээро Наабер сказал, что график внедрения закона о
судоходстве очень напряженный. Наабер отметил, что правительство не
препятствует, но и прямой помощи не видно. Прежде всего это касается финансовой
стороны.
Гендиректор департамента водных путей Рене Арикас сказал,
что хотя денег нет, подготовка началась. Так, уже открыт тендер на создание
инфосистемы судов.
