Tallink crew members strike for 20 percent pay rise

Stormy sea conditions were matched by a crew strike on board a Tallink cruise vessel, the MS Baltic Queen, calling for a 20 percent payrise and rejecting a repeat of the 7-10 percent granted two years ago, daily Postimees reprots.

ERR News 17.01.2023 12:30

https://news.err.ee/1608853283/tallink-crew-members-strike-for-20-percent-pay-rise

The demonstration took place at Tallinn's Old City Harbor, Terminal D, Postimees reports (link in Estonian) and attracted around 50 participants – double the number of passengers on the now-delayed cruise ship, while similar actions took place aboard two other Tallink vessels, the MS Star and the new MS MyStar shuttle vessels.

Jüri Lember, head of the Estonian Seamen's Independent Union (EMSA) said: "Every six or eight years, you have to be reminded via a warning strike," adding that: "We're not going to settle for some 7-10 percent pay raise as happened two years ago."

Lember said that collective action was the only way to reach such goals, and compared his organization's calls for 20-22 percent pay rise, costing €2 million to €2.25 million, with the total 2021 salary of €2.25 million paid to the five Tallink management board members.

 

Lember also stated that Tallink repaid around €50.8 million in loans, which, he said, would have led to increased enrichment for the company's owners, adding that unlike the crisis of 2008 onwards, the current economic situation is just a recession.

The original Postmees piece (in Estonian) is here.

https://investor.postimees.ee/7692269/fotod-tallinki-laevapere-pidas-hoiatusstreiki-me-ei-lepi-mingi-7-10-protsendilise-palgatousuga-kahe-aasta-eest

Tallink was severely hit by the effects of the Covid pandemic from early 2020.

EMSA vs Tallink

Руководство и работники компании Tallink надеются решить спор о зарплате у госпримирителя

Сегодня 15.54

https://rus.err.ee/1608864047/rukovodstvo-i-rabotniki-kompanii-tallink-nadejutsja-reshit-spor-o-zarplate-u-gosprimiritelja

Представители руководства и сотрудники судоходной компании Tallink в пятницу встретятся с государственным примирителем для урегулирования спора о заработной плате.

По словам представителя Независимого профсоюза моряков, после предупредительной забастовки 16 января компания Tallink не представила никаких новых предложений.

"Завтра в 11:00 мы встретимся у государственного примирителя, и выслушаем его предложениями по примирению" - сообщил в четверг ERR председатель Независимого профсоюза моряков Юри Лембер.

На вопрос, предложило ли что-то предприятие по урегулированию трудового спора после предупредительной забастовки, Лембер ответил отрицательно: "Нет, за это время ничего не изменилось. На самом деле мы ожидаем более конструктивного подхода от работодателя с конца сентября, когда мы начали эти переговоры".

Председатель правления Tallink Пааво Ныгене также сообщил через пресс-секретаря, что правление компании надеется на решение проблемы на встрече с государственным примирителем.

"Компания Tallink представила государственному примирителю график изменения зарплат на предприятии в связи с инфляцией за последние десять лет, а также сравнительную таблицу средних зарплат работающих семей в Эстонии и наши ближайшие перспективы, - сказал Ныгене. - На завтрашней встрече прояснится, каким образом госпримиритель хочет продвигать процесс, а до этого мы не считаем правильным давать дополнительные комментарии. Мы уважаем работу государственного примирителя".

По словам Лембера, профсоюз требует повышения средней заработной платы на 17,5% для обслуживающих работников и на 22,5% - для технического персонала.

"Мы пытаемся всем объяснить, что на самом деле это повышение зарплат двухлетней давности. В 2021 году мы договорились пропустить повышение зарплат на основании доводов работодателя о том, что паромы простаивают, и неизвестно, насколько сложная экономическая среда нас ожидает, - отметил Лембер. - Поэтому предлагаемую работодателем цифру нужно рассматривать в контексте двухлетнего повышения заработной платы, потому что зарплата на рынке труда не стояла на месте. В 2021 году заработная плата в Эстонии увеличилась на 6,8%, а в прошлом году она повысилась почти на 10%", - добавил глава профсоюза.

По его словам, у профсоюза есть цифры от Tallink, из которых видно, что в среднем компания предлагает прибавку к зарплате на 7% обслуживающим работникам и около 10% - техническому персоналу.

"Мы все еще надеемся, что разум восторжествует, и до работодателя дойдет, что цена труда тоже рыночная и не всегда надо начинать с нее в целях экономии. Ведь за другие вещи на рынке так или иначе платят уже более высокие цены - будь то энергия, топливо или что-то еще. В этой ситуации также необходимо учитывать, насколько выросла стоимость жизни для людей и насколько фактически увеличилась цена на рынке труда

", - сказал Лембер.

Глава профсоюза добавил, что это неправильно, когда компания платит новым людям заработную плату на несколько десятков процентов выше, чем тем, кто проработал много лет и внес свой вклад в компанию.

Редактор: Ольга Звягинцева

Профсоюз: забастовка на судах Tallink прошла успешно

Предупредительная забастовка, организованная в понедельник Независимым Профсоюзом Моряков Эстонии (EMSA) на судах AS Tallink Grupp, увенчалась успехом, утверждает профсоюз.

https://rus.postimees.ee/7694033/profsoyuz-zabastovka-na-sudah-tallink-proshla-uspeshno

BNS 18 января 2023, 21:24

Как передал BNS профсоюз EMSA,

предупредительная забастовка затронула три судна, при этом в отношении двух из них действовало ограничение, запрещающее бастовать техническому персонал, когда судно в море.

На третьем судне, стоявшем у причала в порту пароме Baltic Queen, дежурные продолжали работу по обеспечению безопасности судна, груза и людей.

По данным EMSA, экипажи судов действовали согласованно - более 50 процентов работников, которым было разрешено участвовать в предупредительной забастовке, сделали это. В общей сложности в предупредительной забастовке приняли участие 176 человек из членов экипажей трех судов, затронутых предупредительной забастовкой, сообщил профсоюз.

По словам председателя EMSA Юри Лембера, в акции приняли участие не только члены профсоюза, но и члены экипажа, не входящие в профсоюз, что, по его мнению, подтверждает, что большинство работников на судах поддерживают требования профсоюза о заработной плате.

По данным EMSA, за последние несколько недель профсоюз получил четыре коллективных письма, составленных экипажами судов и подписанных более чем 350 работниками, в которых люди протестуют против до сего времени слишком низких темпов повышения заработной платы и выражают свою поддержку переговорам и требованиям EMSA по заработной плате.

В четверг на прошлой неделе профсоюз уведомил AS Tallink Grupp и его дочерние предприятия OÜ Hansaliin и OÜ HT Laevatenindus о проведении предупредительной забастовки в понедельник, 16 января.

Tallink считает забастовку незаконной и подал в суд иск, который Харьюский уездный суд в понедельник принял к рассмотрению.

Экипажи судов Tallink провели предупредительную забастовку

Экипажи судов Tallink провели предупредительную забастовку: мы не потерпим повышения зарплаты на 7-10% в течение двух лет

Предупредительная демонстрация экипажа Tallink.

ГАЛЕРЕЯ ⟩ https://rus.postimees.ee/7692347/galereya-ekipazh-tallink-provel-predupreditelnuyu-zabastovku-my-ne-poterpim-povysheniya-zarplaty-na-7-10-v-techenie-dvuh-let

Ромет Креэк, фото: Мадис Вельтман

16 января 2023, 21:26

Сегодня вечером, 16.01.2023, часть экипажа собралась в D-терминале для предупредительной забастовки и собрания с речами перед отплытием корабля.

В забастовке на пароме Baltic Queen приняли участие около 50 человек.

«Каждые шесть-восемь лет нам нужно напоминать об этом предупредительной забастовкой, - сказал глава Независимого профсоюза моряков Эстонии Юри Лембер. - Мы бы хотели вести дела нормально».

«Спасибо, что пришли, чтобы выразить свои чувства, сказал он. Это требует мужества, так как компания Tallink применяет тактику запугивания», - говорит Лембер.

«Вы сумели уяснить, что, живя в капиталистической системе общественного устройства и находясь в роли наемного рабочего, у вас нет иного пути добиться справедливого обращения и справедливой цены при продаже своего труда, кроме как коллективно и смело требовать справедливой заработной платы, - сказал он. - Даже в забастовках, если ничего другого не остается».

Он поделился, что еще пол третьего ночи он с юристами составлял ответные письма для защиты прав членов профсоюза.

В течение двух лет профсоюз хочет увеличить зарплату своих членов на 20-22%. Для этого нужно получить финансирование в размере 2-2,5 миллиона евро.

«Я просмотрел отчет Tallink за 2021 год, - сказал он. - Пять членов правления получили в общей сложности 2,25 миллиона евро. Мы не согласимся на повышение зарплаты на 7-10% в течение двух лет».

«Tallink погасила кредиты на 50,8 млн евро. На столько же увеличилось богатство владельцев», - добавил Лембер. Он отметил, что в трудные времена профсоюз выступил против и отменил согласованную 5-процентную прибавку к зарплате. Сейчас тоже экономический спад, но все же не кризис 2008 года.

Толпа слушала демонстрантов и с радостными, и с грустными лицами.

«Сколько из вас вчера смогли уснуть?» - спросил он, и все единогласно ответили, что не могут спать из-за шторма.

«Надеемся, что погода улучшится», - сказал он в заключение и стал ждать прибытия MyStar.

Помимо Baltic Queen, предупредительный удар был также нанесен по бортам Star и MyStar.

EAKL поддерживает EMSA

Желание рабочих участвовать в предупредительной забастовке для защиты своих прав неумолимо.

👉Имеют ли сотрудники право участвовать в предупредительной забастовке для защиты своих прав? 💯ДА‼️ #emsa #streik

👉Может ли работодатель грозить увольнением за участие?

⛔️НЕТ❌ #tööõigus #tööandja #töötaja

17.01.2023

https://uus.eakl.ee/tootajate-tahe-enda-oiguste-kaitseks-hoiatusstreigis-osaleda-on-vaaramatu?

Вчера EMSA организовала предупредительную забастовку на трех судах Tallink, чтобы достичь соглашения о повышении заработной платы. Профсоюзы поддерживают желание рабочих зарабатывать прожиточный минимум.

По данным Центрального Союза Профсоюзов (EAKL), агрессивное противодействие Tallink в отношении сотрудников, отстаивающих свои права, выходит за рамки как юридических, так и обычных норм.

Полномочия работников отстаивать свои права закреплены в Законе о разрешении коллективных трудовых споров.

В действующем законодательстве указан трехдневный период уведомления и один час продолжительности предупредительной забастовки. Оба эти условия были соблюдены Независимым Профсоюзом Моряков Эстонии (EMSA), поэтому Tallink не имеет права предотвращать это законную деятельность.

В четверг, 16 января, EMSA объявил часовую предупредительную забастовку, которая началась в 17:30 на кораблях Star, MyStar и Baltic Queen группы Tallink. Причиной стали прошлогодние переговоры по зарплате между EMSA и работодателем, которые зашли в тупик. За последний месяц не было ни одной встречи, и процесс примирения затянулся. В забастовке участвовали только работники отделов, обслуживающих пассажиров, что обеспечивало своевременное прибытие судов в пункт назначения.

Реакция Tallink Group на уведомление о предупредительной забастовке приводит в ярость. Пытаясь создать впечатление, что профсоюз и рабочие делают что-то незаконное, работодатель пригрозил бастующим рабочим увольнением.

Решение о законности предупредительной забастовки принимает суд, а не работодатель. Таким образом, дезинформация, распространяемая Tallink, вызывает серьезные возмущение.

Точно так же, как профсоюз не может запретить работать тем, кто не присоединился к предупредительной забастовке, работодатель не имеет права препятствовать участникам предупредительной забастовки провести демонстрацию с требованием адекватного повышения заработной платы.

Яан-Хендрик Тоомель, председатель Центрального Союза Профсоюзов, удивлен поведением работодателя.

"В XXI-ом веке, управляя бизнесом в признанном правовом государстве, неуместно шантажировать работников и представляющую их интересы организацию», — сказал Тоомел, который советует работодателю рассматривать профсоюз скорее как партнера и относиться к пожеланиям работников. с уважением.

Профсоюз обвиняет Tallink

Профсоюз обвиняет Tallink в запугивании работников. Судоходная компания ссылается на трудовой мир???

16 января 2023, 12:39

https://rus.postimees.ee/7691830/profsoyuz-obvinyaet-tallink-v-zapugivanii-rabotnikov-sudohodnaya-kompaniya-ssylaetsya-na-trudovoy-mir

Сегодня, 16.01.2023, профсоюзы планируют провести часовую предупредительную забастовку на трех судах Tallink, чтобы оказать давление на ход переговоров о зарплате. Судоходная компания уже в пятницу предупредила рабочих, что любое нарушение трудового договора может привести к его расторжению. Профсоюз считает* это незаконным запугиванием работников.

*https://majandus.postimees.ee/7691694/ametiuhing-suudistab-tallinki-tootajate-hirmutamises-laevafirma-utleb-et-toorahu-kehtib

Независимый профсоюз моряков Эстонии (EMSA) сообщил, что после расторжения коллективного договора и объявления предупредительной забастовки 12 января компания Tallink, направив работникам предупреждение, повела себя неэтично и нарушила действующее в Эстонской Республике законодательство.

«13 января работодатели наших членов EMSA - AS Tallink Grupp, OÜ HT Laevateenindus и OÜ Hansaliin - по внутренним информационным каналам разослали своим работникам вводящее в заблуждение и, следовательно, неэтичное, в данной ситуации сбивающее с толку, написанное в пугающем тоне письмо», - заявили в профсоюзе.

С упоминанием обязательства поддерживать трудовой мир, которое, по мнению профсоюза, уже неактуально, в письме утверждалось, что предупредительная забастовка, объявленная EMSA, является незаконной.

Предупреждения от судоходной компании

По оценке работодателя, участвующие в предупредительной забастовке работники нарушают свои трудовые обязанности, и компания Tallink предупреждает, что будет фиксировать лиц, участвующих в предупредительной забастовке и причинивших ей этим ущерб. Также утверждается, что нарушение трудового договора может повлечь за собой обязанность возместить работодателю убытки, и добавляется, что работодатель может предупредить работников, нарушивших трудовой договор, после чего любое дальнейшее нарушение трудового договора со стороны этих работников может привести к расторжению их трудового договора без предварительного уведомления.

«Такое поведение котирующегося на бирже предприятия, вероятно, возможно только в Эстонии, где процветает низкая осведомленность по поводу коллективных трудовых отношений и высокомерие работодателей», - сказал председатель EMSA Юри Лембер. По его словам, поведение их существовавшего до сих пор партнера по коллективному договору беспрецедентно. «То, что в прошлую пятницу было написано сотрудникам, похоже, является следствием недостаточных познаний топ-менеджментом компании трудового законодательства. Это незаконное ограничение прав собственных кадров, неэтичное запугивание и введение в заблуждение», - добавил он.

Лембер пояснил, что заявление и уведомления официально зарегистрированного в Эстонии профсоюза, насчитывающего более 2500 членов, о предупредительной забастовке и участии в ней законны для всех вовлеченных работников.

Независимо от поднятого работодателем спора о законности предупредительной забастовки, все соответствующие вопросы будут решаться организацией, представляющей интересы работников.

«Согласно действующему правопорядку, работники, участвующие в предупредительной забастовке, никоим образом не несут ответственности за какой-либо ущерб или иные отклонения, которые могут возникнуть в результате предупредительной забастовки. Участник предупредительной забастовки имеет только одну обязанность - не работать во время предупредительной забастовки и подчиняться распоряжениям руководителя забастовки. За все остальное отвечает EMSA», - пообещал он.

Tallink: действует трудовой мир, забастовки запрещены

Однако судоходная компания считает, что трудовой мир действует, и до его окончания забастовки запрещены.

По словам руководителя по связям с общественностью Tallink Катри Линк, в соответствии с коллективным договором с профсоюзом было согласовано, что обязанность соблюдать трудовой мир является взаимной до конца договора, то есть до 13 июля этого года. Применяется принцип, согласно которому, если разногласие между сторонами коллективных трудовых отношений разрешается государственным примирителем, забастовки запрещаются до завершения примирительного производства.

«Что касается последнего, то профсоюз сослался на одного из предыдущих государственных примирителей Хенна Пярна, который заявил в средствах массовой информации, что во время примирительного производства может быть разрешена предупредительная забастовка, но это мнение не основано ни на каких правовых нормах и не было подтверждено в судебной практике, за исключением забастовок поддержки, где такой вывод логичен, поскольку забастовка поддержки не подразумевает обязательство поддерживать трудовой мир со своим работодателем», - пояснила Линк.

Ранее ESMA объявил, что сегодня в 17.30 они планируют организовать предупредительную забастовку с остановкой работы на один час на трех судах Tallink, чтобы оказать давление на ход переговоров по заработной плате. По оценке профсоюза, нынешнее повышение заработной платы на 7-10 процентов в течение двух лет неприемлемо для работников, учитывая рост стоимости жизни и связанное с этим падение реальной заработной платы.

Линк заверила, что в понедельник суда Tallink продолжат движение в соответствии с графиком.

В пятницу Tallink объявил, что, несмотря на приостановку переговоров со стороны EMSA, Tallink повысил заработную плату моряков с 1 января, что в последние годы делалось и ранее, независимо от экономических трудностей, вызванных пандемией и геополитической ситуацией. Линк отметила, что по состоянию на пятницу более 87 процентов работников морских судов Tallink подписали соглашение о повышении заработной платы.

Профсоюзные новости Финляндии.

Союз Профсоюзов SAK: члены организации обсуждают совместную забастовку

9.1. 12:38 Марика Харьюмаа https://yle.fi/a/74-20008814/64-3-132044?

Крупные профсоюзы Центрального Союза Профсоюзов SAK: Teollisuusliitto, PAM и AKT, - на пресс-конференции Хельсинки в понедельник, 9 января, напомнили, что фронт наемных работников исключительно сплочен в этом раунде коллективных переговоров по заработной плате.

Teollisuusliitto, представляющая работников в промышленности; PAM, представляющая работников в сфере услуг; AKT, представляющая транспортный сектор, - представили совместный обзор ситуации на коллективных переговорах на рынке труда.

Председатель профсоюза Teollisuusliitto Рику Аалто заявил Yle, что целью совместного выступления является обращение к работодателю.

- Мы хотим сообщить, что мы координируем как переговоры по заработной плате, так и организационные действия среди профсоюзных организаций работников.

Под организованными действиями подразумеваются, например, запреты на сверхурочную работу и забастовки.

9.1. 12:38

Marika Khar'yumaa

AKT готов к забастовке

AKT готов к забастовке, если тупиковая ситуация на переговорах  технологической отрасли помешает профсоюзным переговорам о заработной плате.

https://www.kaleva.fi/akt-on-valmis-tyotaistelutoimiin-jos-teknologiateo/5212407?

Профсоюз работников автомобильной и транспортной промышленности AKT готов, в случае необходимости, оказать давление, чтобы ускорить как профсоюзные переговоры о заработной плате, так и переговоры в ключевом секторе технологической отрасли.

По словам председателя AKT Исмо Коко, работодатели более открыто заявили, что никакие другие переговоры не будут продолжены до тех пор, пока не будут согласованы новые условия работы для ключевого сектора технологической отрасли.

Коллективные договоры AKT в таких областях, как автомобильный транспорт и порты, истекают в конце января.

По словам Кокко, профсоюз готов к забастовке, если тупик в переговорах о заработной плате не будет разрешен другим путем.

Янтарный поезд Мууга-Каунас не выдержал конкуренции с автотранспортом

Грузовой поезд Мууга-Каунас, который вышел в тестовый рейс 13 сентября и должен был ходить по маршруту два раза в месяц, с тех пор не смог обеспечить себе достаточную загрузку из-за слишком высоких цен на грузоперевозки по сравнению с автомобильным транспортом.

Йоаким Клементи 30.12.2022 08:25

https://rus.err.ee/1608835498/jantarnyj-poezd-muuga-kaunas-ne-vyderzhal-konkurencii-s-avtotransportom

При запуске поезда глава железнодорожной госкомпании Operail Рауль Тоомсалу заявил, что он сократит потребление топлива, необходимое для перевозки данного объема грузов, в четыре раза, атмосферные выбросы - в шесть раз, а безопасность - в 28 раз, сократив грузоперевозки автомобильным транспортом на 7500 поездок в год.

Планировалось, что поезд, названный "янтарным", будет ходить два раза в месяц, но в конце года в Operail признали, что это оказалось невозможным.

По словам главы отдела продаж Operail Марко Паатси, эстонский экспорт осенью существенно сократился из-за ухудшения экономической конъюнктуры, и автомобильные грузоперевозчики начали предлагать скидки на свои услуги, сделав "янтарный поезд" неконкурентоспособным.

В логистической компании CF&S, которая является одним из клиентов "янтарного поезда", отметили, что после Литвы груз на железной дороге надо перегружать из-за разной ширины колеи в странах Балтии и Европе. По оценке компании, будущее заключается в том, чтобы возить на поезде автомобильные грузовые прицепы, но рынок пока к этому не готов.

По словам Паатси, Operail рассчитывает, что "янтарный поезд" все же начнет ходить во второй половине января, поскольку сейчас идут переговоры с Латвией и Литвой о снижении цен на грузоперевозки.

Редактор: Андрей Крашевский

С 1 января минимальная зарплата в Эстонии выросла до 725 евро

Минимальная ежемесячная заработная плата в 2023 году выросла до 725 евро, а минимальная почасовая оплата до 4,30 евро.

01.01.2023 12:03

https://rus.err.ee/1608837019/s-1-janvarja-minimalnaja-zarplata-v-jestonii-vyrosla-do-725-evro

По сравнению с предыдущим ежемесячным размером "минималки", рост составил 71 евро.

Утвержденный правительством размер повышения минимальной зарплаты был согласован 29 сентября Центральными союзами профсоюзов и работодателей.

По данным Налогово-таможенного департамента за первые восемь месяцев 2022 года, минимальную зарплату в Эстонии (654 евро в месяц) получали 15 900 работающих на полную ставку людей или 3,3% от всех работников. Еще 3,5% (17 250 человек) получали зарплату в размере от 655 до 724 евро в месяц.

По расчетам Министерства финансов, повышение минимальной зарплаты до 725 евро увеличит налоговые поступления на 16 млн евро.

Повышение минимальной зарплаты приводит к повышению различных вознаграждений и зарплат как в частном, так и в публичном секторе. Кроме того, к "минималке" привязаны различные пособия и компенсации, выплачиваемые государством и местными самоуправлениями. С другой стороны, это может повлиять на цены предлагаемых публичных услуг, например, на стоимость места в детском саду, которая в некоторых самоуправлениях привязана к минимальной зарплате.

Минимальный размер алиментов больше не привязан к минимальной зарплате.

Редактор: Сергей Михайлов

Бригадир докеров погиб в результате несчастного случая на производстве в финском порту Котка

Бригадир докеров погиб в результате несчастного случая на производстве в финском порту Котка

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tyontekija-kuoli-tyotapaturmassa-kotkassa/8600660#gs.m69g5t

Один человек погиб в результате несчастного случая на производстве на терминале Hietasen в порту Котка. Авария произошла в среду вечером 28.12.2022, говорится в сообщении логистической компании Steveco.

Генеральный директор компании Ари-Пекка Саари говорит, что погибший работник выполнял руководящую роль.

- Прошлой ночью на судне производились погрузочно-разгрузочные работы, и в рабочем процессе произошла непредвиденная ситуация, повлёкшая несчастный случай и приведшая к гибели работника, – говорит Саари.

Больше информации о несчастном случае на производстве он сказать не может, так как расследование причин несчастного случая только началось. По словам Саари, утром в четверг полиция и служба охраны труда осматривали место происшествия.

Работа на терминале приостановлена

Из-за несчастного случая на работе в четверг утром, 29 декабря, работа на терминале Hietasen была прервана. По данным компании, перерыв, вероятно, сохранится и в вечернюю смену, а работа возобновится в пятницу утром.

Steveco — портовый оператор, предлагающий, помимо прочего, услуги по разгрузке и погрузке судов. Помимо портов Хиетанен и Муссало в Котке, портовые терминалы, которыми управляет компания, расположены в порту Вуосаари в Хельсинки.

Рейтинговое агентство Fitch ухудшил прогноз по рейтингу судоходной индустрии из-за проблем контейнерного рынка

Рейтинговое агентство Fitch сообщило о пересмотре прогноза по рейтингу судоходной индустрии на фоне ухудшения условий на рынке контейнерных перевозок.

https://infranews.ru/logistika/60989-fitch-uxudshil-prognoz-po-rejtingu-sudoxodnoj-industrii-iz-za-problem-kontejnernogo-rynka/

Fitch пишет, что резкое снижение фрахтовых ставок по мере восстановления нормальной работы цепочек поставок заметно скажется на прибыли операторов в следующем году.

Главным фактором, по мнению аналитиков агентства, является сокращение потребительского спроса и производства в условиях более сильной, чем ранее ожидалось, рецессии и продолжающихся карантинов в Китае.

В контейнерном еженедельнике Alphaliner за прошлую неделю опубликованы фотографии, свидетельствующие о том, что загрузка контейнеровозов, прибывающих в Европу на прямых сервисах из Азии, уже сократилась с близкой к 100% до 70% и ниже.

Перспективы танкерного и балкерного рынка Fitch оценивает как относительно стабильные.

Агентство прогнозирует, что в следующем году продолжится рост спроса на танкерные перевозки нефти, динамика его сохранится примерно на уровне 2022. Рост будет обусловлен увеличением среднего расстояния перевозки вследствие увеличения доли Китая и Индии в российском экспорте нефти.

Объемы балкерных перевозок сохранятся в следующем году примерно на уровне текущего года. Сокращение производства стали в Китае на фоне продолжающихся карантинных ограничений и проблем рынка недвижимости скажется на спросе на перевозки железной руды. Сократятся объемы перевозки угля из России в Европу, а рост поставок в Китай будет в значительной степени обеспечен наземным транспортом. Спрос на зерно будет под давлением высоких цен и перебоев в экспорте из черноморского региона.

Портфели заказов на поставку нового тоннажа, как в балкерном, так и в танкерном сегменте, остаются на рекордно низких уровнях: 7% и 4% от существующего флота, соответственно.

Из-за запрета на грузоперевозки в РФ может закрыться транзитная фирма с сотней работников

Запрет для Operail на перевозку товаров из России может привести к потере 100 рабочих мест в фирме по транзиту какао-бобов Katoen Natie и оставить Эстонию без трех миллионов евро налоговых поступлений.

https://rus.err.ee/1608828475/iz-za-zapreta-na-gruzoperevozki-v-rf-mozhet-zakrytsja-tranzitnaja-firma-s-sotnej-rabotnikov

Полторы недели назад министр экономики и инфраструктуры Рийна Сиккут подписала документ, в котором говорится о новых ожиданиях владельца от государственной компании Operail.

Изменилось только одно предложение, которое обязывает Operail прекратить с 1 января перевозку товаров российского и белорусского происхождения.

Несколько дней спустя Operail письменно оповестил своих клиентов об отказе в согласовании в новом году грузоперевозок, связанных с российскими фирмами.

Председатель правления Operail Рауль Тоомсалу сообщил изданию Ärileht, что в последний квартал этого года перевозки из России заказали около 50 клиентов. По его словам, такой короткий срок уведомления поставил в трудную ситуацию ряд предприятий.

Одно из них – Katoen Natie, занимающееся в основном транзитом какао-бобов. Из порта Мууга в вагонах Operail товар направлялся к конечным потребителям в России.

Глава Katoen Natie Март Меллес выразил недоумение относительно того, что Эстонское государство через Operail вводит дополнительные санкции за пределами международно согласованных ограничений, нанося ущерб исключительно собственным предприятиям.

Меллес пояснил, что для перевозки товара из Африки и Азии в Эстонию и далее в Россию требуется около 60 дней: "То есть товар в пути, но по прибытии его больше нельзя грузить в вагоны".

Железнодорожные перевозки можно заменить автоперевозками, но из-за значительных расстояний такой вариант, по словам Меллеса, в несколько раз дороже.

"По всей видимости, товар будет доставлен через Латвию, но нам предстоит серьезно подумать о закрытии предприятия", – констатировал Меллес.

В случае закрытия Katoen Natie работу потеряют около ста человек, а государство недополучит в виде годовых налоговых поступлений 3 млн евро.

В такой же сложной ситуации оказался расположенный в Муугаском порту контейнерный терминал HHLA TK Estonia.

Редактор: Евгения Зыбина