Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

четверг, 29 декабря 2011 г.

Klaipeda Port remained in a leader’s position in Baltic in January-November

Klaipeda Port remained in a leader’s position in Baltic in January-November
Danuta Pavilenene, BC, Vilnius, 21.12.2011.
According to cargo handling turnover in Baltic Ports in the period of January – November 2011 Klaipeda Port remained in a leader’s position and was ahead both the neighbouring Ports of Riga and Ventspils and the Joint Port of Tallinn (Muuga, Paldiskis, „Old City“). The advantage of Klaipėda Port over the Joint Port of Tallinn decreased even up to 163,3 thousand tons in January – November of 2011.

The overall cargo handling of Klaipeda Port and Būtingė Terminal was 42,0 million tons in January – November of 2011 and exceeded the handling turnover of the Joint Port of Tallinn even by 8,5 million tons, reported BC statistic specialist of marketing department at Klaipeda Port Žymantas Sinkevičius.

The highest increase in cargo turnover throughout the period of eleven month of this year comparing with the corresponding period of 2010 was reached due to increased handling volumes of bulk natural and chemical fertilizers (+2 036,0 thousand tons), liquid natural and chemical fertilizers (+828,7 thousand tons), containerized cargoes (+670,2 thousand tons), Ro – Ro cargo (+570,9 thousand tons), bulk iron ore (+558,3 thousand tons) and oil products (+376,2 thousand tons),

In terms of cargo groups the handling volumes of dry and bulk cargo with the handling turnover totalling to 13 403,6thousand tons (39,8% of overall Port handling turnover) increased mostly(by 24,8%).). General cargo handling volumes accelerated by 14,4%, the handling volumes of this cargo group were 10 156,3thousand tons ( 30,0% of overall Port handling turnover).

   The handling turnover of liquefied cargo advanced by 14,0% to 10 108,6 thousand tons (30,2% of overall Port handling turnover.

6 572vessels, i.e. more by 2,7% or by 173 vessels comparing with the corresponding period of the previous yearcalled Klaipėda Port in January – November of the current year.The number of passengerscalling the Portthroughout the analysed periodwas 303 180, i.e. less by 0,1% or by 418 passengers comparing with the corresponding period of 2010.

Klaipėda Port has further maintained its position of the leading Port in containerized cargo handling in the region of the Baltic countries. 350 962 TEU, i.e. more by 30,9% comparing to the correspondingperiodof 2010 (the increase made82 877TEU) were handled in Klaipėda Port in January – November of 2011.

Cargo handling in Eastern Coast Baltic Seaports, in thousand tons

PortVolumesChange in%.
01-11 of 201001-11 of 2011
Primorsk70 711,568 370,0-3,3
Saint Petersburg53 390,855 401,0+3,8
Klaipėda28 482,833 668,6+18,2
Tallinn33 203,433 505,3+0,9
Riga27 816,530 966,6+11,3
Ventspils22 811,025 929,0+13,7
Ust Luga10 755,020 177,4+87,6
Visotsk13 875,812 359,9-10,9
Liepaja3 946,24 456,6+12,9
Vyborg1 012,5996,2-1,6
Kaliningrad*---

* no data submitted

пятница, 16 декабря 2011 г.

Week of action in India and Sri Lanka wins better conditions for seafarers

Week of action in India and Sri Lanka wins better conditions for seafarers

14/12/2011

The ITF's second south Asia week of action from 5-9 December, which targeted merchant ships flying flags of convenience (FOC), has reaped rewards as substantial benefits were won for ships’ crews.

Building on the first week of action in the region, which took place in September, the campaign was led by dockers’ and seafarers’ unions on the west and east coast of India. The two-week action involved some 90 vessel inspections and the signing of three ITF total crew cost agreements and 13 ITF agreements.

The ITF-affiliated Transport and Dock Workers’ Union in Kandla secured an ITF approved agreement for the 19 crew members on board the Turkish-owned Panamanian-flagged Belde who were working excessive hours for wages significantly below international standards.

In Mumbai, action on the Chinese-owned Hong Kong-flagged Spring Nelson prompted the company to agree to ITF agreements for the vessel and for nine others in its fleet.

In New Mangalore, a warning notice was issued to the Myanmar Five Star Lines; the 38 crew members on board its vessel Dawei, who were receiving a derisory wage and enduring substandard working conditions, were too afraid to complain about their conditions.

Meanwhile, the ITF inspector in Colombo detained the Arabian Venture, flagged in Panama, owned in the United Arab Emirates and managed in India. The dockers in Colombo backed the ITF inspector’s action and as a result, the company signed an ITF acceptable wage agreement for the 20 Indian, Sri Lankan and Nepalese crew on board.

Sangam Tripathy, ITF assistant Asia/Pacific regional secretary, said: “Our Indian and Sri Lankan inspectors and unions have sent out a strong signal that FOC ships visiting our shores cannot escape action, hiding behind walls of secrecy created by dubious ownership structures, cheap foreign labour as crews and without decent rights."

Солидарность с докерами Новой Зеландии в их борьбе за достойные условия труда

Солидарность с докерами Новой Зеландии в их борьбе за достойные условия труда

08/12/2011

Профсоюзы разных стран мира поддерживают своих братьев и сестер – докеров Новой Зеландии, которые отстаивают свои права, завоеванные с таким трудом.

Интересы трудящихся, докеров порта Окленд, представляет профсоюз MUNZ (Maritime Union of New Zealand), членская организация МФТ. Работодатель предупредил, что намерен применить локаут, и борьба накаляется, так как руководство отказывается вести честные переговоры с профсоюзом. 30 сентября 2011 года истек срок трехлетнего коллективного договора профсоюза с руководством компании POAL (Port of Auckland Limited). Профсоюз MUNZ готовится отстаивать свои интересы в суде, защищая права портовиков и в целях восстановления честных переговоров о коллективном договоре.

Недавние отчеты в прессе содержат информацию, что руководство отказалось от планов применить локаут.

Секретарь секции докеров МФТ Фрэнк Лейс говорит: «Членские организации МФТ посылают письма солидарной поддержки профсоюзу и трудовому коллективу, который стал жертвой грубой атаки со стороны руководства компании. Если ситуация не изменится, мы будем планировать дальнейшие действия».

Письма солидарной поддержки отправляйте отсюда:

Более подробная информация о кампании ГСТ секции докеров МФТ, за улучшение условий труда докеров в портах – на этом сайте: GNT campaign page:

На конференции в ЮАР профсоюзы обсуждают возможности эксплуатации транспорта.

На конференции в ЮАР профсоюзы обсуждают возможности эксплуатации транспорта с низким содержанием углерода в выхлопных газах

08/12/2011

Дешевый транспорт необходим для развития глобальной экономики, и, тем не менее, транспорт наносит экологии непоправимый ущерб. Это касается не только климата, но и условий труда транспортников. Именно к таким выводам пришли участники первого африканского семинара МФТ по изменениям климата Земли.

Двухдневный семинар, приуроченный к организованным ООН в Дурбане, ЮАР, переговорам по проблемам изменения климата, проходил с 28 ноября по 9 декабря с участием более 60 делегатов из 11 стран Африки, а также с участием представителей членских организаций из других стран мира. Семинар стал частью программы МКП под названием «Мир труда».

В выступлениях прозвучала тема важной роли транспорта для глобальной экономики, которая, в свою очередь, также зависит от исполнения принципа работы «как раз вовремя», от низких трудовых затрат и топливных субсидий. Все это сказывается как на климате, так и на самих трудящихся, которые все чаще оказываются на временных правах и временных контрактах, вынуждены отрабатывать длительные смены в условиях понижения стандартов безопасности.

Председатель рабочей группы МФТ по изменению климата Асбьорн Валь высказался на тему такой политики по изменению климата, которая будет социально справедливой. Кемаль Ульрек, представитель турецкого авиационного профсоюза Hava-Is, рассказал о тех ограничениях, которые характерны для капиталистической системы в процессе решения экологических проблем. Патрик Бонд из находящегося в Дурбане Центра развития гражданского общества подчеркнул важность вопросов социального и экологического неравенства, укоренившегося в существующей системе.

Другие докладчики обсудили рабочие места на транспорте, которые влияют на климат, обсудили создание альянсов и те пути и методы трансформации транспорта, которые являются частью более широкого движения и борьбы за права трудящихся.

В ходе дискуссии делегаты пришли к единому мнению по тому вопросу, что если они согласны с выводами ученых, то необходима радикальная трансформация глобальной экономики и политики.

Алана Дейв, ответственная за программы обучения МФТ, говорит: «Нам необходимо разрабатывать альтернативные идеи и видение профсоюзов будущей модели транспорта с низким содержанием углерода в выхлопных газах. Нам стоит подумать над тем, чего мы хотим в будущем, как рядовые работники компаний, для себя, наших родных и общества в целом».

Вчера Алана Дейв и Асбьорн Валь выступили с критикой результатов конференции ООН по проблемам изменения климата, которая так и не сумела добиться прогресса.

ETTA TTTK Pikett 15. 12. 2011.

ETTA TTTK Pikett 15. 12. 2011.



















ITF Baltic POC Campaign Training Seminar. 08th November, 2011. Klaipeda.