#FairTransport

#FairTransport for EUROPE!
Action week - 22-27 March

Thousands of workers block Brussels for Fair Transport

27 Mar 2019

Today was the day. 

After a year-long campaign and over 100 actions across Europe, it was time to take to the streets. 

Thousands of workers from unions all over the continent travelled to Brussels. 

The diversity of the sectors, slogans and signs show that we are right: social dumping and exploitation are felt in all parts of the transport sector. 

Europe’s 10 million transport workers deserve respect, and this has to end. However, it also shows that transport workers are ready to stand together across borders, refusing the attempts of employers and politicians to divide them. 

We were united behind our manifesto of demands and called with one voice FAIR TRANSPORT FOR EUROPE!

https://www.etf-europe.org/1000s-of-workers-block-brussels-for-fair-transport/?

Триест: между Западом и Востоком

Сделка с Римом с прицелом на Европу. Китай обозначил свои задачи на континенте и видит ключевую роль порта Триеста - северо-восточной торговой гавани Италии - в прокладывании "Нового шелкового пути". 


Тем не менее не всем странам подобное сотрудничество кажется выгодным, в частности США, ведущими с Китаем торговую войну.

Иное мнение у 14 государств ЕС, в том числе Франции и Германии, включивших в национальное законодательство тексты, воздвигающие препятствия на пути китайского капитала.


"В последние несколько лет Китай пытается еще больше увеличить свой экспорт, поскольку экономический рост внутри страны замедлился. Так, проект "Нового Шелкового пути" продвигается властями КНР с целью расширения доступа китайской продукции на европейский рынок", – говорит представитель китайской общины Триеста Цянь Чжен. 


Ольга Кепински  • Последние обновления: 22/03/2019

Видео: https://ru.euronews.com/2019/03/22/ru-china-italy-trieste-silk-road


Триест имеет стратегическое географическое положение. Он находится в Северной Адриатике, откуда контейнеры могут быть отправлены с судов на поездах в самое сердце Европы, вплоть до балтийских стран. Проект имеет большее экономическое значение, но Италии придется выстраивать свои торговые отношения с Китаем с осторожностью.


"Я надеюсь, что Китай не смотрит на Италию как на уязвимое место Европы. Я имею в виду, что Пекин не планирует играть господствующую роль на Апеннинском полуострове за неимением такой возможности в других странах", – говорит местный предприниматель Федерико Пакорини. 


В Италии порты - часть государственной собственностью и по закону не могут быть проданы. Единственное, на что может пойти Рим, предоставить определенные уступки частному бизнесу. И китайская продукция не такая уж большая угроза для национальных производителей, утверждает глава порта Триеста.


"Но, насколько мне известно, так называемые китайские товары выпускаются под европейскими марками. 90 процентов китайской продукции, импортируемой в Европу, приходят под нашими брендами", – говорит глава порта Триеста Зено Пакорини. 


Триест расширяет свою логистическую платформу. И по мнению большинства итальянцев, такая игра стоит свеч.

сотрудничество или сопротивление?

ЕС-КНР: сотрудничество или сопротивление?


Сотрудничать с Китаем, пользуясь щедрыми инвестициями, но уступая контроль над стратегическими предприятиями и отраслями, или сопротивляться его проникновению на европейский рынок, в соответствии с принятой Европарламентом в середине февраля и одобренной странами-членами в начале марта директивой? Такой вопрос стоит сегодня - в день, когда Председатель КНР начинает официальный визит по странам ЕС, перед руководством 28-ми.


Первый пункт в программе Си Цзиньпиня - Италия. Планируется, что Рим и Пекин подпишут меморандум о сотрудничестве в рамках инициативы "Один пояс - один путь", открыв среди прочего китайскому капиталу доступ в порт Триеста.


Марфа Васильева  • Последние обновления: 21/03/2019

Видео: https://ru.euronews.com/2019/03/21/ue-china-cooperation-or-resistance


“Мы становимся важным узлом глобальной торговой сети, - говорит Зенон Д'Агостино, глава порта Триеста. - Мы станем заметными в глазах ведущих мировых игроков, сегодня Китай - один из них".


На страны Южной Европы приходится, по данным аналитической компании Rodhium Group, львиная доля китайских инвестиций в ЕС: 13 %. Подписав меморандум, Италия присоединится к Португалии и Греции, за последние годы открывших свои ключевые промышленные и транспортные объекты госинвестициям из КНР.


"В итальянском правительстве утверждают, что в фокусе внешней политики Рима по-прежнему Европа и НАТО, - передает из Триеста наш специальный корреспондент Серджио Кантоне. - Соглашение с Китаем должно стимулировать итальянскую экономику, которая переживает стагнацию. Но в среднесрочной перспективе, не исключают обозреватели, за подобное сотрудничество нужно будет заплатить политическую цену".


На местном уровне предпринимателей не может не радовать перспектива китайских вложений в Триест и его порт. Многие приводят пример афинского порта Пирей, испанских Валенсии и Бильбао.


“Подписание соглашения с Китаем приведет к росту сектора услуг и местной экономики в целом, - рассуждает Федерико Пакорини, местный предприниматель. - Триест увеличит свой вес на европейском рынке”.


Вашингтон, вступивший в торговую войну с Пекином, неоднократно предупреждал Рим от опасностях, связанных с участием в проекте "Один пояс - один путь". Как заявил недавно представитель Белого дома, не факт, что итальянский бизнес сорвет крупные дивиденды от сотрудничества, зато "репутация Италии будет подмочена надолго".


"Италия должна выбрать между 70-летними отношениями с величайшей демократией в мире - Америкой, и отношениями с Китаем, - говорит член партии Сильвио Берлускони "Вперёд, Италия!" Джулио Камбер. - Если итальянцы думают, что смогут усидеть на 2 стульях, это не столько наивно, сколько глупо!"


По данным Rodhium Group, в прошлом году КНР инвестировал в Европу 17,3 млрд евро, из них 45 % приходится на Великобританию, Германию и Францию. Итальянское руководство хотело бы примкнуть к этому клубу избранных.


"Убежден, что меморандум сыграет чрезвычайно положительную роль, - говорит писатель Паоло Румис. - Он возвращает Триесту ключевое место, которое тот занимал, когда речь шла о стратегиях великих империй. Именно так обстояло дело в годы расцвета нашего города: между концом XIX и началом XX века, перед тем, как разразилась Первая мировая война".


Иное мнение у 14 государств ЕС, в том числе Франции и Германии, включивших в национальное законодательство тексты, воздвигающие препятствия на пути китайского капитала.

Молодые люди Эстонии рассказали, чего ждут от будущих работодателей

В результате исследования, организованного в рамках крупнейших в Эстонии карьерных ярмарок, выяснилось, чего ожидает от работодателей молодежь, которая в ближайшие годы выйдет на рынок труда, и какую зарплату она желает получать. В частности, выяснилось, что девушки рассчитывают на гораздо более скромную зарплату, чем юноши.

Крупнейший в Эстонии портал поиска работы CVKeskus.ee опросил на двух самых популярных карьерных ярмарках (Intellektika и Võti Tulevikku) около тысячи молодых людей и выяснил, на каких условиях они готовы работать. Неожиданно выяснилось, что, вопреки распространенному на рынке труда представлению, стартап-культура и внеофисная работа вовсе не являются главными ключевыми словами, по которым молодой человек выбирает будущего работодателя.

rus.postimees.ee

 https://rus.postimees.ee/6552988/shiroko-shagayut-shtany-porvut-molodye-lyudi-estonii-rasskazali-chego-zhdut-ot-budushchih-rabotodateley

25 марта 2019, 9:35

«Появление на рынке труда новых поколений действительно меняет способы работы, однако в ходе последнего исследования выяснилось, что ожидания к работодателю по большей части совпадают с ожиданиями более старших поколений и для молодежи зарплата является самым важным фактором при выборе работы», - прокомментировал исследование менеджер CVKeskus.ee по коммуникации в регионе Балтии Хенри Аувяэрт.

«Молодежь хочет получать зарплату, которая обеспечит хорошее качество жизни, выполнять работу, которая ей интересна, и проводить рабочие часы в приятном коллективе», - добавил он.

Факторы, которые являются определяющими для молодежи при выборе работы

88% молодежи считают хорошую зарплату самым важным фактором при выборе своей первой работы с полной рабочей занятостью. 

При выборе работодателя размер зарплаты оказался в два раза важнее, чем возможность работать дома. 

За размером зарплаты следовало содержание работы, т.е. молодежь хочет, чтобы работа была интересной и предлагала сложные задачи. 

Третьим самым распространенным фактором при выборе будущего работодателя был приятный и заботливый коллектив: 80% сочли, что без хорошей команды они не хотели бы работать.

В ходе исследования также выяснилось, что молодежь хоть и предполагает равновесие между трудовой и частной жизнью, однако не ждёт нефиксированного рабочего времени или работы только из дома. 

С другой стороны, следует отметить, что гибкий график при выборе работы был важен почти для половины отвечавших. Таким образом, хотя возможность работать на дому не играет первостепенной роли, гибкое рабочее время является важным для молодежи фактором, который мог бы повысить удовлетворенность и продлить стаж работы на одного работодателя.

Кроме того, 76% молодежи в качестве важного фактора указали качество управления – ожидается, что руководитель будет справедливым и мотивирующим.

Стартапы не привлекают

Всего 14% молодежи хотели бы, чтобы их первым работодателем был быстро развивающийся стартап. Кроме того, молодежь побаивается ответственной работы в качестве своего первого места работы и предпочла бы не нести серьезную ответственность. Для молодежи не имела первостепенного значения и возможность работать в международном коллективе, при выборе работодателя этот фактор был важен всего для четверти отвечавших.

Треть молодежи желает получать зарплату выше среднего уровня по Эстонии

Ожидаемая молодежью зарплата и раньше была острой темой. Свежее исследование показывает, что картина здесь пестрая, особенно, если сравнивать ожидания юношей и девушек. 

Напомним, что средняя брутто-зарплата в 2018 году в Эстонии составляла 1310 евро. 

Согласно опросу, за зарплату меньше средней по Эстонии готовы работать немногим менее половины (44%) отвечавших молодых людей. 

Близкую к средней зарплату желает получать 21% молодежи, 

более трети хотели бы получать зарплату выше средней. 

Более десятой части отвечавших (14%) уже на своей первой работе с полной рабочей занятостью желает зарабатывать брутто-зарплату более 2000 евро.

У молодых мужчин и женщин существует большой разрыв в отношении ожидаемой зарплаты. 

Если 27% женщин ожидают на своей первой должности с полным рабочим временем брутто-зарплату не более 1000 евро, то среди молодых мужчин с такой зарплатой согласны всего 13%. 

Кроме того, каждый пятый молодой мужчина на своей первой работе с полной рабочей занятостью хотел бы получать брутто-зарплату в размере 2000 евро – среди женщин такие амбициозные ожидания были всего у 9%.

Исследование ожиданий молодежи на рынке труда было проведено на крупнейших карьерных ярмарках Эстонии – проходившей в Таллинне ярмарке Võti Tulevikku 2019 и проходившей в Тарту ярмарке Intellektika 2019. В исследовании участвовало около тысячи молодых людей моложе 25 лет.

Таблицы смотри по ссылке: https://rus.postimees.ee/6552988/shiroko-shagayut-shtany-porvut-molodye-lyudi-estonii-rasskazali-chego-zhdut-ot-budushchih-rabotodateley

Выборы Доверенного лица профсоюза HHLA TK Estonia AS

Выборы Доверенного лица профсоюза HHLA TK Estonia AS










Уважаемые работники HHLA TK Estonia AS!





Поздравляем вас с прошедшими выборами Доверенного лица профсоюза!

Поздравляем и приветствуем вашу коллегу Юлию Ситко на должности Доверенного лица профсоюза EMSA HHLA TK Estonia AS!

Единогласным решением Общего профсоюзного собрания Юлия была избрана представителем работников ТК.

Помощниками Доверенного лица избраны Дмитрий Пантелеев и Айвар Парк.

The Dockers STRIKE in Naples

#FairTransport

On 13 March, we'll be all standing by our members in Naples, fighting for keeping dockers jobs and good working conditions.

Grandi Navi Veloci wants to use seafarers to lash and unlash onboard their ferries and requests that the tariffs paid to the labour pool are lowered.

Reclaiming lashing and fighting for good working conditons are among the priorities of our #FairTransport campaign.

In a few days, thousands of transport workers from all around Europe will take to the streets of Brussels to voice their requests for a fairer transport sector.

This week, we are all in solidarity with our dockers in Naples!

ITF Dockers European Transport Workers' Federation Fair Transport Europe ETF Seafarers International Transport Workers Federation ITF Filt Cgil Nazionale Fit Cisl Uiltrasporti Nazionale