Digital skills for port workers

The focus of the “PortSkill 4.0” project, which was introduced at an online press conference today, is the impact of the digital transformation on careers in the Port of Hamburg.

PortSkill 4.0 has a project volume of around € 3.2 million.

https://hhla.de/en/media/press-releases/detail-view/digital-skills-for-port-workers

The project is funded by the Innovative Hafentechnologien II (innovative port technologies) (IHATEC II) development programme of the German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure as well as co-payments from the partner companies. The lead manager is ma-co maritimes competenzcentrum, corporate partners are HHLA and the BLG LOGISTICS GROUP, and social partners are ver.di and the Association of German Seaport Operators (Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e.V, or ZDS).

Gerrit Küther, Managing Director of ma-co maritimes competenzcentrum, explains the project’s goal: “With PortSkill 4.0, we want to scientifically determine which skillsets and qualifications are needed for working in ports in the future. We then want to teach these skills in a digital testing and training centre, an “education hub”. In the centre, port work 4.0 is being piloted as part of learning sequences.”

The Chairwoman of the Sociopolitical Committee of ZDS, Ulrike Riedel, (BLG LOGISTICS), said: “The future of work at the port will look different to today. We need to prepare ourselves for this and seize the opportunities that arise from this transformation. Supporting PortSkill 4.0 with the IHATEC II funds underlines the importance of these processes.”

Maya Schwiegershausen-Güth, head of the maritime economy group at ver.di, emphasised that the digital transformation can only succeed if it develops together with employees. “In the interest of the employees, we must closely monitor the changes in work at the port that come as a result of digitalisation. Training and education are the key to securing sustainable jobs in German port companies and to create new ones.”

The Vice-Chairman of the Sociopolitical Committee of ZDS, Torben Seebold (HHLA), also raised this point: “The project creates necessary framework for a transformation process in the German port industry based on social partnership. Highly qualified employees are the key factor to maintaining and expanding the competitiveness of the German terminals.”

Цифровые навыки для портовых рабочих

Совместный проект социальных партнеров и портовых компаний по обучению и повышению квалификации в порту Гамбург, Германия.

https://hhla.de/en/media/press-releases/detail-view/digital-skills-for-port-workers

В центре внимания проекта „PortSkill 4.0“, который был представлен на онлайн-пресс-конференции сегодня, является влияние цифровой трансформации на карьеру в порту.

Объем проекта PortSkill 4.0 составляет около 3,2 миллиона евро.

Проект финансируется программой развития Innovative Hafentechnologien II (инновационные портовые технологии) (IHATEC II) Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии, а также за счет сооплаты со стороны компаний-партнеров. Ведущий менеджер - ma-co maritimes comptenzcentrum, корпоративные партнеры - HHLA и BLG LOGISTICS GROUP, социальные партнеры - ver.di и Ассоциация операторов морских портов Германии (Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e.V или ZDS).

Геррит Кютер, управляющий директор ma-co maritimes comptenzcentrum, объясняет цель проекта: «С помощью PortSkill 4.0 мы хотим научно определить, какие наборы навыков и квалификации потребуются для работы в портах в будущем. Затем мы хотим обучить этим навыкам в центре цифрового тестирования и обучения, «образовательном центре». В центре «Port Work 4.0» апробируется как часть обучающей программы ».

Председатель социально-политического комитета ZDS Ульрике Ридель (BLG LOGISTICS) заявила: «Будущее работы в порту будет отличаться от сегодняшнего. Нам нужно подготовиться к этому и воспользоваться возможностями, которые возникают в результате этой трансформации. Поддержка PortSkill 4.0 за счет средств IHATEC II подчеркивает важность этих процессов ».

Майя Швигерсхаузен-Гют, руководитель группы морской экономики в ver.di, подчеркнула, что цифровая трансформация может быть успешной только в том случае, если она будет развиваться вместе с сотрудниками. «В интересах сотрудников мы должны внимательно следить за изменениями в работе порта, которые происходят в результате цифровизации. Обучение и образование являются ключом к обеспечению устойчивых рабочих мест в портовых компаниях Германии и созданию новых ».

Заместитель председателя социально-политического комитета ZDS Торбен Зееболд (HHLA) также поднял этот вопрос: «Проект создает необходимую основу для процесса трансформации в портовой отрасли Германии, основанной на социальном партнерстве. Высококвалифицированные сотрудники - ключевой фактор в поддержании и повышении конкурентоспособности немецких терминалов ».

ITF inspector attacked by a ship's Master

ITF condemns assault on inspector, calls for zero-tolerance towards violence in maritime

An ITF inspector was physically assaulted by a ship’s Master in an unprecedented attack which the Federation says must be condemned.

18 Oct 2021

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-condemns-assault-inspector-calls-zero-tolerance-towards-violence-in-maritime

The assault happened onboard a vessel which was being investigated by the Inspectorate of the International Transport Workers’ Federation (ITF) for failing to comply with safety regulations, and for apparent irregularities in crew pay and conditions. The company is a well-known European shipowner, with their vessel flagged to landlocked Luxemburg.

“The ITF strongly condemns what has happened here: a physical assault against an ITF inspector who was just trying to do their job,” said ITF Inspectorate Coordinator Steve Trowsdale.

Trowsdale said that the ITF would not be releasing the name of the inspector to protect their privacy, nor wider details of the incident as the Federation considers its options for pursuing matters via legal avenues. The ITF has also chosen to withhold the name of the Master, the vessel, and the company at the centre of the assault case, for the time being.

“The ITF has a zero-tolerance policy towards violence at work, and this extends to how employers in the industry or their agents treat officials such ITF inspectors,” said Trowsdale.

“Our inspectorate team must always be allowed to get on with their important work unincumbered and unintimidated. The ITF stands behind our inspectors and will defend them whenever necessary.”

Trowsdale said the ITF’s 134 inspectors, coordinators, and union contacts “do outstanding work” daily defending the rights of seafarers, helping thousands of seafarers every year. “But” he said, “our inspectors are not always welcomed with open arms by a shipowner or their representative on board – particularly if they have something to hide.”

As part of their investigations, inspectors are often required to physically board vessels to verify the welfare of seafarers for themselves. Inspectors also need to go through onboard records related to pay and recorded hours of work and rest to make sure they match up with what seafarers have experienced.

“It doesn’t matter how angry or agitated a shipowner or their representative is: there is no excuse and no room for an ITF inspector, nor anyone working in the maritime industry, frankly, to be physically assaulted. Violence needs to be unacceptable in our industry,” said Trowsdale.

На Инспектора ITF напал капитан судна

Инспектор Международной федерации транспортников (МФТ/ITF) подвергся физическому нападению со стороны капитана судна.

19-10-2021 10:27 ITF

https://www.seafarersjournal.com/itf/kapitan-s-problemnogo-sudna-izbil-inspektora-kotoryj-pytalsya-zashhitit-prava-moryakov/

Нападение произошло на борту судна, на которое пришли с инспекцией на предмет несоблюдения правил безопасности и очевидных нарушений по оплате и условиям труда членов экипажа.

Как уточнили в ITF, компания является известным европейским судовладельцем, а это судно ходит под флагом Люксембурга.

Координатор инспектората ITF Стив ТРОУСДЕЙЛ добавил, что из этических соображений не будут разглашать имя пострадавшего, обидчика и название судна.

«ITF осуждает то, что произошло: физическое нападение на инспектора, который просто пытался выполнять свою работу. Федерация рассматривает свои варианты решения этого вопроса законными способами. Мы всегда проводим политику абсолютной нетерпимости к насилию на работе, и это распространяется на то, как работодатели в отрасли или их представители относятся к должностным лицам, таким как инспекторы ITF», — уточнили в Международной федерации транспортников.

Сегодня 134 инспектора, координатора и представителя профсоюзов МФТ каждый день защищают права моряков, ежегодно они помогают тысячам моряков.

Но, как показывает практика, когда судовладельцу или его представителю есть что скрывать на борту, инспектора не всегда встречают на таком судне с распростертыми объятиями.

«При этом не имеет значения, насколько разгневан или взволнован судовладелец или его представитель, и нет оправданиях их действиям, когда они пытаются применить физическую силу в отношении инспектора», — пишет пресс-служба ITF.

Более подробно читай версию на англ.языке:

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-condemns-assault-inspector-calls-zero-tolerance-towards-violence-in-maritime

ITF mõistab hukka Argentiina dokkerite juhi mõrvakatse keset valimisi

Neljapäeva, 25.11.2021, hommikul kohaliku aja järgi, pandi toime mõrvakatse ITF-i Ladina-Ameerika ja Kariibi mere piirkonna komitee esimehe Roberto Coriat vastu. Roberto Coria on ITF-i haruorganisatsiooni Sindicato de Guincherose peasekretär ja kandideeris parajasti oma ametiühingu juhiks tagasivalimiseks.

ITF PRESSITEADE 29. novembril 2021

tõlge Raul Siniallik

ITF condemns attempted murder of Argentinian dockers leader amid elections

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-condemns-attempted-murder-argentinian-dockers-leader-amid-elections

ITF mõistab mõrvakatse, mis lõppes Roberto Coria haiglasse sattumisega, kõige karmimalt hukka. Sellest tulenevalt nõuab ITF kiiret ja põhjalikku uurimist.

Notes: Cover image credit Sindicato de Guincheros

Ametiühingu valimiskomitee teatas laupäeval, et Roberto Coria võitis tagasivalimise peaaegu 75% valimistel osalenud liikmete häältega.

Alljärgnevalt on välja toodud mõned ITF-i juhtide kommentaarid juhtunu kohta.

ITFi president ja dokkerite sektsiooni esimees Paddy Crumlini kommentaar:

„Mõistame teravalt hukka Roberto Coria, meie seltsimehe ja kalli sõbra mõrvakatse. See oli kohutav ja argpükslik tegu. Mingil juhul ei saa me lubada ega taluda ametiühingujuhtide vastu suunatud vägivaldsete tegude kasutamist ega mis tahes muud sekkumist ametiühinguliikmete demokraatlikku tahtesse. Ametiühingute liikumine on vägivallatu, läbipaistev ja demokraatlik liikumine. Meie ametiühingute juhtidel tuleb alati võimaldada teha oma liikmete esindamise tööd ilma hirmu ja vägivallata.''

ITF-i peasekretär Stephen Cottoni kommentaar:

„Õnnitleme Roberto Coriat, kelle töö Ladina-Ameerika ja Kariibi mere piirkonna transporditöötajate juhtimisel ja esindamisel on meie ülemaailmses ametiühinguperes väga hinnatud. On märkimisväärne, et Sindicato de Guincherose liikmed on andnud Robertole nii tugeva mandaadi – kinnitades meile, et ta on tugevalt toetatud hääl oma liikmetele, kes hindavad selgelt tema jätkamist nende püüdluste ja huvide esindamisel.''

ITF-i Ladina-Ameerika ja Kariibi mere piirkonna sekretär Edgar Diazi kommentaar:

„Oleme sügavalt mures hirmutamise eesmärgil toime pandud kuritegude taasilmumise pärast, mida lootsime Argentiinas juba minevikku maetud olevat. Tagamaks, et see kuritegu oleks viimane omataoline, kutsume Argentiina kohtusüsteemi nüüd üles tegutsema ülima kiirusega, et süüdlased leida, nad eest vastutusele võtta ja karistada. Olen tänulik mitte ainult selle eest, et Roberto selle kohutava mõrvakatse käigus ellu jäi, vaid ka selle eest, et me saame oma piirkonnas jätkuvalt kasutada tema juhtimisoskusi, jõudu ja kogemusi Ladina-Ameerika ja Kariibi mere transporditöötajate organiseerimisel ja nende eest võitlemisel.''

ITFi dokkerite sektsiooni koordinaator Enrico Tortalano kommentaar:

"Saadame oma lakkamatut solidaarsust, toetust ja parimaid soove ITFi dokkerite sektsioonilt Roberto Coriale, tema perekonnale ja Sindicato de Guincherose liikmetele. Seisame vankumatult koos Robertoga sel raskel ajal. Roberto on ITF-i dokkerite sektsiooni jaoks tohutult väärtuslik seltsimees, keda me austame. Soovime talle kiiret paranemist ja loodame teda varsti tagasi näha oma liikmete ja laiema ülemaailmse dokkerite kogukonna eest võitlemas."

ITF осуждает покушение на убийство лидера аргентинских докеров во время выборов

В четверг, 25.11.2021, утром по местному времени было совершено покушение на председателя комитета ITF по Латинской Америке и Карибскому региону Роберто Кориа. Роберто является генеральным секретарем членской организации ITF Sindicato de Guincheros и баллотировался на переизбрание в качестве лидера своего профсоюза.

29 Nov 2021 ITF PRESS RELEASE

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-condemns-attempted-murder-argentinian-dockers-leader-amid-elections

ITF самым решительным образом осуждает попытку убийства, в результате которой Роберто был госпитализирован. Следовательно, ITF требует быстрого и тщательного расследования.

В субботу официальные представители профсоюза объявили, что г-н Кориа выиграл переизбрание, набрав почти 75% голосов членов, участвовавших в выборах.

Президент ITF и председатель секции докеров Пэдди Крамлин сказал: «Мы решительно осуждаем покушение на убийство Роберто Кориа, нашего товарища и дорогого друга. Это был отвратительный и трусливый поступок. Ни при каких обстоятельствах мы не можем разрешать или терпеть насильственные действия против лидеров профсоюзов или любое другое вмешательство в демократическую волю членов профсоюза. Профсоюзное движение - ненасильственное, прозрачное и демократическое движение. Нашим лидерам, от профсоюзных управляющих и делегатов до национальных президентов и генеральных секретарей, всегда должно быть позволено продолжать работу по представлению своих членов без страха или запугивания ».

Изображение на обложке предоставлено профсоюзом Sindicato de Guincheros

Генеральный секретарь ITF Стивен Коттон сказал: «Мы поздравляем Роберто Кориа, чье руководство и представительство транспортных рабочих Латинской Америки и Карибского бассейна высоко ценится в нашей глобальной профсоюзной семье. Примечательно, что члены Sindicato de Guincheros вернули Роберто столь сильный мандат, что подтвердило нам, что он пользуется большой поддержкой для своих членов, которые явно ценят его постоянное представление их устремлений и интересов ».

Региональный секретарь ITF для Латинской Америки и Карибского бассейна Эдгар Диас сказал: «Мы глубоко обеспокоены возобновлением преступных актов запугивания, которые, как мы надеялись, были похоронены в прошлом Аргентины. Для обеспечения того, чтобы этот акт стал последним в своем роде, мы настоятельно призываем судебную систему Аргентины безотлагательно предпринять шаги по расследованию, судебному преследованию и наказанию виновных. Я благодарен не только за то, что Роберто выжил после этого ужасного покушения, но и за то, что мы в регионе можем продолжать извлекать выгоду из его лидерства, силы и опыта, когда мы организуем и сражаемся за транспортников Латинской Америки и Карибского бассейна ».

Координатор секции докеров ITF Энрико Торталано сказал: «От секции докеров ITF мы выражаем нашу неумолимую солидарность, поддержку и наилучшие пожелания Роберто Кориа, его семье и членам Sindicato de Guincheros. Мы непоколебимо поддерживаем Роберто в это трудное время. Роберто - огромный актив для секции докеров ITF и товарищ, которого мы уважаем. Мы желаем ему скорейшего выздоровления и надеемся вскоре увидеть его снова в борьбе за своих членов и более широкое мировое сообщество докеров ».

ITF condemns attempted murder of Argentinian dockers leader amid elections

An attempt was made on the life of the Chair of the ITF Committee for the Latin America and the Caribbean Region, Roberto Coria, on Thursday morning local time. Roberto is the general secretary of ITF affiliate Sindicato de Guincheros and was standing for re-election as leader of his union.

PRESS RELEASE 29 Nov 2021

https://www.itfglobal.org/en/news/itf-condemns-attempted-murder-argentinian-dockers-leader-amid-elections

The ITF condemns in the strongest possible terms the murder attempt which hospitalised Roberto. Consequently, the ITF is demanding a swift and thorough investigation.

Election officials for the union announced on Saturday that Mr Coria won re-election with almost 75% of the votes of members who participated in the election.

Notes: Cover image credit Sindicato de Guincheros

ITF President and Dockers’ Section chair Paddy Crumlin said: “We strongly condemn the attempted murder of Roberto Coria, our comrade and dear friend. This was a heinous and cowardly act. Under no circumstances can we permit or tolerate the use of violent acts against trade union leaders or any other interference with the democratic will of members of a trade union. The union movement is a non-violent, transparent, and democratic movement. Our leaders, from shop stewards and delegates, all the way up to national presidents and general secretaries – must always be permitted to get on with the work of representing their members without fear or intimidation.”

ITF General Secretary Stephen Cotton said: “We congratulate Roberto Coria, whose leadership and representation of the transport workers of Latin America and the Caribbean is much valued amongst our global union family. It is significant that the members of Sindicato de Guincheros have returned such a strong mandate for Roberto – confirming for us that he is a strongly endorsed voice for his members, who clearly value his ongoing representation of their aspirations and interests.”

ITF Regional Secretary for Latin America and the Caribbean Edgar Diaz said: “We are deeply concerned with the re-emergence of criminal acts of intimidation, which we had hoped were buried in Argentina’s past. In order to ensure that this act is the last of its kind, we urge Argentina’s judicial system to now move with utmost urgency to investigate, prosecute and punish those responsible. I am thankful not only for Roberto’s survival of this horrific assassination attempt, but also that we in the region can continue to benefit from his leadership, strength and experience as we organise and fight for Latin America’s and the Caribbean's transport workers.”

ITF Dockers’ Section Coordinator Enrico Tortalano said “From the ITF Dockers’ Section, we send our unrelenting solidarity, support and best wishes to Roberto Coria, his family, and to the members of Sindicato de Guincheros. We stand unflinchingly with Roberto at this difficult time. Roberto is a tremendous asset to the ITF Dockers’ Section and a comrade who has our respect. We wish him a speedy recovery and hope to see him back soon, fighting for his members and the wider global dockers community.”

Soome lahes süttis põlevaid aineid vedava laeva masinaruum

Soome lahel Panama lipu all seilaval kaubalaeval MSC Shannon puhkes öösel masinaruumis tulekahju, meeskond suutis selle oma jõududega kontrolli alla saada, teatas Soome rannikuvalve pühapäeva hommikul.

Autor STT/BNS 7. november 2021, 17:39

https://maailm.postimees.ee/7379826/soome-lahes-suttis-polevaid-aineid-vedava-laeva-masinaruum#_ga=2.80091282.465073718.1636359488-371866720.1500455709

Rannikuvalve sai tulekahjuteate öösel kell kaks.

240-meetrise aluse konteinerite sisu sisaldab kergestisüttivaid vedelikke ja mürgiseid aineid. Rannikuvalve pressiteate kohaselt ei olnud laeva last siiski mingil moel ohus.

Venemaalt Prantsusmaale teel oleval laeval on 24-liikmeline meeskond.

Helsingi piirkonna merepäästejuht Janne Ryönänkoski ütles veidi enne kella 16 uudisteagentuurile STT, et pukseerimisfirma ja laeva omanik peavad kõnelusi laeva pukseerimise üle. Esialgu ei ole veel selge, kuhu laev võidakse pukseerida.

«Omanikfirma peamine plaan ja soov on see, et nad (meeskond) saavad ise laeva remonditud ja see saaks omal jõul liikvele minna. Seda nad suure tõenäosusega praegu üritavad. Endiselt on võimalik, et nad saavad teekonda jätkata,» ütles Ryönänkoski.

Ta lisas, et Soome rannikuvalve hoiab kaubalaeva lähedal kaht patrull-laeva, kuni olukord selgeks saab.

Naftat ei ole merre lekkinud.

В Финском заливе загорелось машинное отделение контейнеровоза, перевозившего горючие вещества

В Финском заливе загорелось машинное отделение контейнеровоза, перевозившего горючие вещества

Soome lahes süttis põlevaid aineid vedava laeva masinaruum

https://maailm.postimees.ee/7379826/soome-lahes-suttis-polevaid-aineid-vedava-laeva-masinaruum#_ga=2.80091282.465073718.1636359488-371866720.1500455709

Финская береговая охрана в воскресенье утром, 7 ноября, сообщила, что в Финском заливе на борту контейнеровоз MSC SHANNON IMO: 8913423, работающего под панамским флагом, ночью вспыхнул пожар в машинном отделении. Экипаж смог потушить возгорание своими силами.

Береговая охрана получила пожарную тревогу в два часа ночи.

На борту 240-метрового контейнеровоза находятся легковоспламеняющиеся жидкости и токсичные вещества. Однако, согласно пресс-релизу береговой охраны, никакой опасности для груза судна не было.

Экипаж судна, следующего из России во Францию, составляет 24 человека.

Яанне Рёнянкоски, руководитель береговой спасательной службы на море в регионе Хельсинки, около 16:00 сообщил агентству STT, что судовладелец и буксирная компания ведут переговоры о буксировке судна. Пока не ясно, куда можно будет отбуксировать контейнеровоз.

«Главный план и желание компании-владельца состоит в том, чтобы они (команда) могли бы сами отремонтировать судно, и продолжить путь самостоятельно. Скорее всего, сейчас об этом они пытаются договориться. Вполне вероятно, что они смогут продолжить свое движение по маршруту», - сказал Рёнянкоски.

Он добавил, что финская береговая охрана будет держать рядом с грузовым судном два патрульных корабля, пока ситуация не прояснится.

Нефть в море не проливалась.

Eesti Gaasi LNG punkerlaev hakkab sõitma Läti lipu all

Eesti Gaasil valmis piirkonna ainus LNG punkerlaev, mis hakkab veeldatud maagaasiga varustama seda kütusena kasutavaid laevu. Eesti Gaasi hinnangul on nende tütarettevõte Elenger Marine mõne aastaga juba kasvanud Läänemere regiooni suurimaks LNG tarnijaks merelaevadele. Pidulikku ristimist tumestas asjaolu, et Eesti ettevõtte laev Optimus kannab Läti lippu.

MAJANDUS Eile kell 19.36 Toomas Pott

https://www.err.ee/1608391109/eesti-gaasi-lng-punkerlaev-hakkab-soitma-lati-lipu-all  

Laeva ehitusse investeeris Infortar, kelle omanduses on nii Eesti Gaas kui ka Tallink, kellest viimane on üksiti suure gaasitanklana tegutsema hakkava Optimuse suurim klient. Tallinki LNG laeva Megastar ja peatselt lisanduva laeva MyStari jaoks muudab ujuvtankla töö efektiivsemaks.

"Viie päeva asemel öösiti tankida - nüüd piisab sellest, kui kord nädalas sõidab see kena liikuv punkerlaev meie laeva kõrvale ja võetakse peale kütus, mida nädalajagu kasutatakse," ütles Tallinki juhatuse esimees Paavo Nõgene laeva ristimisel.

Eesti Gaasi teenindusalaks kujuneb Soome lahe piirkond ja selle lähiümbrus. Rahvusvaheliselt tegutseb ettevõte Elengeri nime all.

"Meil on täna juba mitmed teisi kliente ka, kes siin Soome lahe piirkonnas seilavad, kellel on juba LNG laevad. Neid ei ole väga palju, kümnetes ei ole, on vähem, aga neid on. Aga oluline on, et 90 protsenti ja rohkemgi siin Euroopas, Skandinaadia riikide laevatehastes ehitamisel olevatest laevadest ehitatakse LNG põhistena," ütles Eesti Gaasi juhatuse esimees Ants Noot.

Noot ütles, et kuna Euroopa rohepöörde tõttu muutuvad merenduses kasutatavate kütuste normid üha karmimaks, on LGN praegu selgelt kõige parem alternatiiv tavakütusele. LNG pole veel CO2-vaba kütus, kuid aitaks vaheetapina Euroopas selles suunas liikuda.

"Euroopa sees on palju suurem fookus nüüd just nimelt nii emissioonikaubandusel merenduses kui ka puhtamatel merenduskütustel ja ma arvan, et see on õige suund. Selle protsessi puhul tuleb arvestada mitte aastate, vaid aastakümnetega," ütles Euroopa Komisjoni liikuvuse ja transpordi peadirektoraadi juht Henrik Hololei.

Eesti laev sõidab aga eeldavalt ajutiselt Läti lipu all. Nimelt langes Eesti laevade ristkontrolli mõttes parimast ehk valgest nimekirjast hallide riikide hulka. Uus laev aga ei soovi võimalike klientide jaoks kahtlases riigis olla.

"Kliendid eeldavad meilt ka, et me oleme parimad-parimad-parimad. Lipuriigid näitavadki, et kõik erinevad nõuded, mis laevadele ja laeva käitamisele on esitatud, on need siis meeskonnaga seotud mingid tehnoloogilised nõuded, ohutusnõuded või mis iganes, oleksid kõige-kõige-kõige kõrgemal tasemel," põhjendas Ants Noot.

Toimetaja: Merilin Pärli

Optimuse ehitust toetas Euroopa Ühendamise Rahastu 5,4 miljoni euroga. Euroopa Komisjoni esindus Eestis

https://www.facebook.com/euroopakomisjon 

Täna, 03.11.2021, ristiti Eestis piirkonna esimene LNG punkrilaev – laeva nimeks sai Optimus ja ristiemaks Kaja Kallas.

Ristimise tseremoonial osales ka Euroopa Komisoni liikuvuse ja transpordi peadirektor, Henrik Hololei, kes tõi esile puhtamatele kütustele ülemineku olulisust merenduses. Henrik Hololei: „LNG kasutamisega väheneb õhusaaste ning samuti laevade emissioonid. See on täna puhtaim võimalikest turul pakutavatest laevakütustest.“

Optimuse ehitust toetas Euroopa Ühendamise Rahastu 5,4 miljoni euroga.

Спецпенсии в Эстонии уходят в прошлое???

Изменения в системе льготных пенсий в Эстонии и пенсий по выслуге лет на стадии намерения о разработке

Министерство социальных дел планирует упразднить и выплаты по выслуге лет, и льготные пенсии. Цель будущих изменений - борьба с несправедливостью внутри пенсионной системы.

Ульяна Кузьмина

22.10.2021 21:13

https://rus.err.ee/1608379229/specpensii-v-jestonii-uhodjat-v-proshloe

На данный момент в стране насчитывается свыше 30 000 пенсионеров-льготников, на выплаты которым государство тратит 33 млн евро.

По выслуге лет пенсию получают 2500 человек, на это из государственной казны уходят 10 млн евро в год.

Министр социальной защиты Сигне Рийсало отметила, что переход на новую систему будет очень медленным.

"Люди, чей стаж составляет 12 с половиной лет и меньше, смогут накапливать спецпенсию до конца 2030 года. Те, чей стаж больше, - вплоть до 2036 года", - пояснила она.

Будущий законопроект пока находится на стадии намерения о разработке, предполагающей несколько вариантов развития событий.

В одном из них министерство подумывает сделать исключения для энергетического сектора Ида-Вирумаа…?????

Изменения в системе льготных пенсий и пенсий по выслуге лет не затронут тех, кто уже получает выплаты, а также тех, кто заработал стаж для назначения спецпенсии.

Новости Финляндии: Инвестиции в порт Хамина - Котка продолжатся

Финский стивидор Steveco построит складской терминал и ж/д пути в порту Муссало - основным заказчиком будет Stora Enso.

Новость, полная версия, на финском языке по ссылке: https://www.kymensanomat.fi/paikalliset/4339970?

Steveco инвестирует в складской терминал площадью 24000 квадратных метров и два ж/д пути длиной примерно 450 метров в новом районе D в порту Муссало, рядом с целлюлозным терминалом, построенном в 2019 году.

Складской терминал будет обрабатывать продукцию лесной промышленности. Основным заказчиком новостройки является Stora Enso.

Строительные работы начнутся немедленно

Строительные работы в порту начнутся сразу, а новый терминал будет сдан в эксплуатацию осенью будущего года. В его конструкции также учтены требования к железнодорожному транспорту и его эффективности.

Инвестиции в порт продолжатся

В последние годы портовая компания Хамина - Котка разработала часть D порта Муссало, заполнила акватории и построила новые железнодорожные пути, 620-метровый волнорез и 220-метровую причальную конструкцию в этом районе.

В пресс-релизе говорится, что в ближайшие несколько лет компания намерена построить в этом районе новые участки причалов и сортировочные станции, а также инвестировать в этот район более 70 миллионов евро. Часть из них финансирует

ся Фондом подключения к Европе ЕС.

Qube-i töötüli Austraalias

8. oktoobril saatis Paddy Crumlin, ITF president ja Dokkerite sektsiooni esimees, ringkirja kõigile ametiühingutele, kes esindavad dokkereid, sõnumiga rängast töötülist, mis on lahvatanud Austraalia suurima logistikaettevõtte Qube'i ja Fremantle-i sadama dokkerite vahel, kes kuuluvad ametiühingusse, mille nimi on Maritime Union of Australia (MUA).

Fremantle'is streikivad MUA liikmed on sattunud ühe pikima, vaenulikuma ja olulisema töövaidluse keskele, mida Austraalia sadamates viimaste aastakümnete jooksul on nähtud.

https://mua.org.au/news/qube-dispute-2021

MUA Qube'i liikmed alustasid streiki 30. juulil ja selle kirja kirjutamise ajal algas juba 12. streiginädal. Väärib märkimist, et kuus seitsmest Fremantle-i sadama vahetusejuhist keeldusid, toetamaks streikivaid MUA liikmeid, oma tööd tegemast ja nende töösuhe on nüüdseks lõpetatud.

Mida siis nõuavad Fremantle-i sadama Qube-i dokkerid?

Üllataval kombel mitte raha.

Nad nõuavad õigust inimväärsele elule, õigust turvalisele töökohale, mis hoiaks ära ülemäärased töötunnid ja järjestikused ohtlikud vahetuste nimekirjad, mis on MUA liikmete seas põhjustanud märkimisväärset stressi ja ohutusprobleeme.

Selle võitluse eesmärk on anda töötajatele võimalus oma elu planeerida, teatades vahetustest piisavalt ette.

Fremantle'is Qube'i alalistel töötajatel pole graafikut ja nagu juhutöötajatele, antakse neile iga päev kell 16.00 sõnumiga teada, kas nad töötavad järgmisel päeval või mitte ja kas see vahetus on päevane, õhtune või öine vahetus ja kas see kestab 8 tundi või 12,5 tundi.

Kõik, mida dokkerid soovivad, on ainult viia teatist kahe tunni võrra varasemaks, 14.00 -ni.

16.00 teate korral ei saa need, kes töötavad mitmel töökohal, teha muid töid, lapsevanemad ei oska lapsehoiuteenust korralikult planeerida ja üldse on kogu pereelu niimoodi raske planeerida.

MUA liikmed soovivad lihtsalt turvalist töökohta, kus ei esine väsimust, ning korralikku töö- ja eraelu tasakaalu.

Sellist brutaalset ja põlglikku suhtumist oma töötajatesse ei tohiks endale kindlasti lubada Austraalia suurim logistikaettevõte, mille tulu on 2 miljardit dollarit. Pärast streigi algust 30. juulil on MUA -l olnud kokku kuus kohtumist Qube-i esindajatega. Paraku ei ole need kohtumised suutnud nõutavat õiglast poliitikat ellu viia.

Qube on survet suurendanud, tuues tööle rohkem streikimurdjaid teenindamaks Wallenius Wilhelmseni kui ka K-Line'i laevanduskompaniide (kellega Qube-il on sõlmitud eksklusiivlepingud) laevu Fremantle-i sadamas. MUA tänab neid dokitöötajaid kogu maailmas, kes on MUA nimel võtnud solidaarsusmeetmeid Wilhelmseni ja K-Line'i laevade vastu - see on rahvusvahelise solidaarsuse akt, mis ühendab dokkereid üle kogu maailma.

Edasi järgneb Paddy Crumlini kirjas nimekiri 7 Wallenius Wilhelmseni ja 5 K-Line-i laevanduskompanii laevast, kes on osalised streigimurdmises.

Oma kirja lõpus kutsus Paddy Crumlin kõiki organiseerunud dokkereid avaldama toetust streikijatele, kelle jaoks need 12 streiginädalat on olnud muserdavad nii vaimselt kui rahanduslike ressursside poolest.

Toetust saab avaldada kas finantsiliselt või siis moraalselt, saates Fremantle-i dokkeritele oma toetuskirja või lühivideo.

•          Continue to show solidarity: letters and short videos should continue to be sent to Will Tracey at  Will.Tracey@mua.org.au

•          Where possible, offers of financial assistance will be very well received. If you wish to contribute, please contact Sandra Miro ASAP: Sandra.Miro@mua.org.au  at the MUA Western Australia office and please copy in Will Tracey.

•          Identify Wallenius Wilhelmsen and K-Line vessels working your port with a view to showing lawful and effective solidarity. For more information on tracking vessels and what legal support is most effective, please contact Paul McAleer in the ITF Dockers Section, Sydney Office: McAleer_Paul@itf.org.uk   and Will Tracey.

Солидарность с докерами в порту Фримантл, Австралия

Qube - крупнейшая интегрированная логистическая компания Австралии и главный игрок в стивидорной отрасли насыпных и генеральных грузоперевозок. У них есть эксклюзивные контракты с Wallenius Wilhelmsen и K-Line на выполнение работ типа Ро-Ро.

MUA – Морской профсоюз Австралии, в котором числятся моряки, докеры и работники портов.

Бастующие члены профсоюза MUA в порту Фримантл находятся в эпицентре одного из самых длительных, враждебных и самых серьезных промышленных конфликтов, наблюдавшихся на австралийской портовой отрасли за последние десятилетия.

Докеры MUA Qube не работают с пятницы 30 июля и вот-вот начнут 12-ю неделю забастовки.

Этот спор не о деньгах.

Речь идет о праве на безопасное рабочее место, которое предотвращает чрезмерное рабочее время и последовательное небезопасное расписание рабочих смен, которые привели к значительной усталости и проблемам по безопасности труда среди докеров MUA.

Этот спор заключается в том, чтобы дать работникам возможность планировать свою жизнь, заблаговременно уведомляя о смене.

Постоянные работники компании Qube во Фримантле не имеют расписания рабочих смен и, как обычные временные работники, каждый день в 16:00 получают текстовое уведомление о том: будут ли они работать на следующий день; будет ли эта смена дневной, вечерней или ночной; будет ли она где-то между 8-ью и 12,5 рабочими часами.

Докеры просят перенести уведомление на два часа раньше - на 14:00.

При уведомлении в 16:00 у людей нет возможности взяться за другую работу, если они работают на нескольких работах, как это делают большинство временных работников, родители не могут правильно планировать уход за детьми и постоянно испытывают трудности с планированием вообще.

Члены MUA просто требуют безопасного рабочего места - свободы от усталости, и достойного баланса между работой и личной жизнью.

Жестокое расписание дежурств и часы работы отражают худшие аспекты нашей отрасли, и, конечно же, это не должно происходить в крупнейшей логистической компании Австралии с годовым оборотом доходов в 2 миллиарда долларов.

С момента начала забастовки 30 июля профсоюз MUA провел ещё шесть встреч с руководством Qube, на которых не удалось реализовать справедливую политику, которую требуют работники.

Международная солидарность была очень хорошо встречена членами MUA в Qube и дала силу и выносливость в очень тяжелые времена. Как вы понимаете, десять с лишним недель забастовки - это невероятно тяжело как морально, так и финансово для членов профсоюза.

Им нужна наша поддержка.

Тем не менее, моральный дух высок, и на ежедневных пикетах по-прежнему проводятся инфо - собрания о международной поддержке как со стороны ITF, так и со стороны глобальных профсоюзов докеров.

Уилл Трейси, секретарь отделения MUA WA, зачитывает каждое письмо поддержки членам по мере их поступления.

Qube повысил давление, привлекая к работе больше штрейкбрехеров, а суда для Wallenius Wilhelmsen и K-Line вообще разгружаются только штрейкбрехерами в порту Фримантл.

MUA выражает свою благодарность тем докерам по всему миру, которые приняли меры солидарности против судов Wilhelmsen и K-Line от имени MUA - это акт международной солидарности, объединяющий докеров.

На Wilhelmsen и других семи судах сейчас работают непосредственно штрейкбрехеры.

Международные дискуссии и акции солидарности в поддержку членов MUA против Wallenius Wilhelmsen будут продолжаться.

Тем не менее, MUA теперь также нацелены на K-Line, потому что у них было пять судов, на которых работали штрейкбрехеры в этом порту во время этого спора.

См. Ниже ссылку на сообщение в Facebook и видеозапись одного из митингов MUA, в котором объясняется спор. https://mua.org.au/news/qube-dispute-2021

Я призываю вас рассказать об этом всему своему профсоюзу в социальных сетях.

Учитывая серьезность этой ситуации, я обращаюсь ко всем членским организациям ITF Dockers, чтобы:

• Продолжайте проявлять солидарность: письма и короткие видеоролики следует продолжать отправлять Уиллу Трейси по адресу Will.Tracey@mua.org.au

• По возможности предложения о финансовой помощи будут встречены очень хорошо. Если вы хотите внести свой вклад, пожалуйста, свяжитесь с Сандрой Миро как можно скорее: Sandra.Miro@mua.org.au  в офисе MUA в Западной Австралии и отправьте копию Уиллу Трейси.

• Выявить суда Wallenius Wilhelmsen и K-Line, работающие в вашем порту, чтобы продемонстрировать законную и эффективную солидарность. Для получения дополнительной информации о слежении за судами и о том, какая юридическая поддержка наиболее эффективна, свяжитесь с Полом МакАлиром из Секции докеров МФТ в Сиднейском офисе: McAleer_Paul@itf.org.uk  и Уиллом Трейси.

Члены MUA Qube, в том числе руководитель филиала MUA WA во Фримантле, передают свою благодарность за вашу поддержку.

In Solidarity                                          

Paddy Crumlin                                                                                  Enrico Tortolano

ITF President and ITF Dockers Section Chair                              ITF Dockers Coordinator