Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

четверг, 31 мая 2012 г.

Трудовой спор британских докеров

Трудовой спор британских докеров перерастает в международный трудовой конфликт

25/05/2012

В порту Тильбери, Великобритания, у докеров возник спор, который может перерасти в международный трудовой конфликт. Руководство неоднократно отказывается вести осмысленный диалог с профсоюзом.

Работники компании EDC (Enterprise Distribution Centre) в начале мая прибегли к забастовке после того, как профсоюз Unite, членская организация МФТ, проголосовал за такое решение. Действия протеста последовали за принудительным введением нового трудового договора – работы по принципу «сопровождение судна». Это означает, что портовики должны работать тогда, когда готово судно, то есть начинать разгрузку по готовности, а не работать посменно.

Профсоюз Unite неоднократно обращался к руководству с просьбами начать осмысленный и честный диалог, но никаких возможностей для честных переговоров так и не возникло. В результате на следующую неделю запланированы новые забастовки.

Кроме того, генеральный секретарь профсоюза Unite Лен МакКласки обратился с письмом к руководству компании EDC, чтобы объяснить позицию профсоюза и еще раз призвать руководство сесть за стол переговоров. В письме Мак Класки говорит, что руководство компании EDC проявляет ‘неприемлемый подход к трудовым отношениям’.

Пэдди Крамлин, президент МФТ и председатель секции докеров, говорит: «Это откровенные нападки на профсоюз докеров порта Тильбери. Компания EDC пытается добиться полной гибкости в рабочем графике, однако при этом совершенно не думает о том, как это повлияет на семейную жизнь трудящихся. В результате трудовой спор, который мог бы ограничиться местным уровнем, перерастает в международный».

Он продолжает: «МФТ готова поддержать трудящихся порта Тильбери, если руководство продолжит проявлять нежелание вступать в переговоры. Без сомнений мы призовем на помощь наши членские организации, и они прибегнут к законным солидарным действиям, чтобы поддержать британских трудящихся, и мы знаем по прошлому опыту, во что выливается международная солидарность подобного рода».

Трудовой спор о договоре в британских доках

16/05/2012

Работники порта Тильбери в Великобритании прибегли к забастовочным действиям в знак протеста против попыток руководства компании навязать им новый договор.

Около 45 сотрудников «Forth Ports», работающие в компании EDC (Enterprise Distribution Centre), на терминале по перевалке целлюлозно-бумажной продукции в доках порта Тильбери, провели забастовку с 22:00 в понедельник 7 мая до 22:00 8 мая.

Интересы трудящихся представляет членская организация МФТ, профсоюз Unite, и работники недовольны тем, что руководство EDC без консультаций с трудящимися решило ввести договор типа «сопровождение судна». Этот договор означает, что портовики должны работать тогда, когда готово судно, то есть начинать разгрузку по готовности, а не работать посменно.  Условия труда до сих пор регулировались местными коллективными договорами, заключенными профсоюзом Unite с работодателем.

Секция докеров МФТ, членские организации и инспектора МФТ принимают участие в этом трудовом споре, так как поступили сообщения о том, что во время забастовки в порт должно зайти судно.

Представитель регионального отделения профсоюза Unite Джейн Джеффри говорит: «Члены нашего профсоюза таким образом теряют около £2500 в год, так как руководство EDC в одностороннем порядке навязывает трудящимся новые договора».

«Мы хотим осмысленных и честных переговоров с руководством по данному вопросу. Это 24-х часовая забастовка, проведенная докерами впервые за 23 года, но можете не сомневаться, что  нам предстоят новые забастовки в том случае, если не будет никакого прогресса в данном споре».

Поступили сообщения, что после забастовки работодатель готов вступить с профсоюзом в переговоры, которые, скорее всего, начнутся на этой неделе. Однако если переговоры сорвутся, то профсоюз Unite обратится к членским организациям МФТ и Международного совета докеров с просьбой поддержать докеров и организовать акции солидарности в рамках закона.

Марш протеста работников морской отрасли Испании

Марш протеста работников морской отрасли Испании, в защиту брошенного экипажа моряков
25/05/2012

Портовики и моряки Испании встали плечом к плечу с работниками паромных судов компании «Comarit-Comanav» в массовом марше протеста у ворот консульства Марокко, в попытках помочь морякам, которые оказались брошенными в испанском порту.

Интересы трудящихся представляет членская организация МФТ, профсоюз Unión General de Trabajadores, и трудящиеся паромной компании «Comarit- Comanav Ferry» и их сторонники собрались у консульства 17 мая, требуя положить конец невыносимой ситуации, в которой оказались моряки, брошенные в порту Альхесирас. Моряки находятся в порту на борту четырех судов уже шесть месяцев, не получают никакой помощи ни от владельцев судна, компании Comarit-Comanav, ни от правительства Марокко.

11 мая члены профсоюза Union Marocaine du Travail, членской организации МФТ, предприняли акции протеста в нескольких марокканских портах, в знак солидарности не только с моряками компании «Comarit-Comanav» в Испании, но и с другими моряками, застрявшими в порту Сетэ во Франции, а также в марокканских портах Танжер и Надор.

Хосе Ортега, координатор МФТ в порту Альхесирас, говорит: «Этой демонстрацией мы хотим довести до сведения правительства Марокко, как страдают моряки, невольно попавшие в

социально драматическую ситуацию. Они шесть месяцев не получают зарплаты, и ситуация достигла критической точки, так как уже не хватает еды и топлива. Руководство не сумело выполнить данные обещания, и моряки прибегнут к юридическим механизмам для возврата задолженности, а также подадут просьбу об аресте судов в Альхесирасе и Альмерии. МФТ намерена обеспечить морякам юридическую помощь».

Докеры Панамы лишатся рабочих мест

Докеры Панамы лишатся рабочих мест в результате забастовки и протестов против нарушений прав трудящихся

23/05/2012

Докерам, которые приняли участие в забастовке в крупнейших портах Панамы и выразили протест против нарушений прав трудящихся, грозят увольнения.

Трудящиеся, которые пытаются создать независимый профсоюз, сообщают, что они покинули рабочие места 30 марта в ответ на долгосрочные репрессии со стороны своего работодателя - руководства компании PPC (Panama Ports Company), филиала оператора глобальной сети терминалов (ГСТ), фирмы Hutchison Port Holdings (HPH). Докеры, которых поддержали членские организации МФТ в Панаме, сообщают, что нарушения прав трудящихся в основном касаются факта существования «карманного» профсоюза. Забастовка явилась протестом и требованием соблюдать право на свободу ассоциаций, а также признать независимый профсоюз.

Забастовка закончилась тогда, когда были достигнуты договоренности о том, что нарушений прав трудящихся больше не будет, и руководство гарантировало, что не будет преследовать докеров. Однако сейчас оказалось, что руководство не собирается выполнять обещания, и профсоюз сообщает о начавшихся увольнениях тех работников, которые принимали участие в забастовке.

Региональный МФТ по Латинской Америке Антонио Родригез Фриц говорит: «Докеры Панамы подвергаются постоянным преследованиям именно с помощью желтого профсоюза, который отнюдь не представляет интересы трудящихся. Министр труда Панамы должен уважать Конвенции МОТ и предотвратить дальнейшие увольнения, особенно потому, что в данном конкретном случае был подписан договор, гарантирующий, что не будет увольнений. Если Министерство труда не вмешается, то произойдет не только откровенное нарушение международных прав человека, но и станет очевидно, что правительство позволяет иностранным компаниям нарушать права трудящихся Панамы».

Более подробная информация о кампании МФТ под названием «ГСТ» находится по ссылке, и она направлена на борьбу за достойные и приемлемые условия труда в тех портах мира, где операторами являются владельцы глобальных сетей терминалов.

пятница, 25 мая 2012 г.

Работники крупнейшего порта Находки выйдут на митинг протеста

Работники крупнейшего порта Находки выйдут на митинг протеста
24.05.2012 11:32

1 июня работники крупнейшего порта Находки выйдут на митинг протеста, передает Восток-Медиа.

Проблема в том, что работа примирительной комиссии смогла урегулировать лишь несколько требований выставленных работодателю в ходе апрельской конференции работников ОАО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт».

Тогда работники требовали отмены ряда локальных нормативных актов, принятых администрацией порта в обход коллективного договора, которые нарушают, по мнению Российского профсоюза докеров (РПД), трудовое законодательство.

Эти требования были услышаны, но вот вопрос по повышению на 10% заработной платы уже в этом году остался открытым...

«Мы считаем это грубейшим нарушением трудового законодательства и 1 июня выходим на митинг у ворот своего предприятия. Дальше будет поставлен вопрос о забастовке», - сообщил председатель первичной профорганизации РПД ОАО «ЕВРАЗ НМТП» Вячеслав Подшивалов.

Дата проведения митинга выбрана не случайно.

Именно в первый день лета во всех портах России пройдет день коллективных действий, организованный по инициативе Российского профсоюза докеров, требующих индексации заработной платы.

В связи с ростом цен, снижающим покупательную способность заработной платы, профсоюзы будут добиваться того, чтобы в коллективных договорах и соглашениях был предусмотрен механизм компенсации инфляционного понижения реальных заработков.

Белоруссия намерена вложиться в эстонский порт

Белоруссия намерена вложиться в эстонский порт
25.05.2012 11:35

Эстония предложила Белоруссии создать грузовой терминал в порту Силламяэ.

Об этом 19 мая в Минске заявил ответственный секретарь Ассоциации крупных предпринимателей Эстонии, директор по маркетингу порта Силламяэ Андрей Биров, сообщает пресс-служба Совмина Белоруссии.

В Минске состоялись переговоры представителей деловых кругов Эстонии с председателем Совета министров Белоруссии Михаилом Мясниковичем. Эстонскую делегацию на переговорах возглавил генеральный директор, председатель правления ОАО "Инфортар", председатель наблюдательного совета судоходной компании "Таллинк групп", председатель Ассоциации крупных предпринимателей Эстонии Айн Хансшмидт, передает ИА Regnum.

Глава белорусского правительства предложил эстонским бизнесменам развивать инвестиционное сотрудничество и создавать совместные предприятия. "Нам надо создавать совместные предприятия и акционерные компании, стремиться к тому, чтобы в меньшей степени мы работали на сырьевых рынках, на посреднических услугах, а больше в производственной сфере или сфере услуг производственного характера, что дает более высокий удельный вес добавленной стоимости и, естественно, капитал, - сказал Мясникович. - Сейчас товарное сотрудничество - самая примитивная форма взаимодействия, нам надо привлекать совместные инвестиции и, конечно, думать об инновационном сотрудничестве, о проектах с меньшей материалоемкостью и большей долей интеллекта".

Правительство Белоруссии заинтересовано в белорусском терминале эстонского порта Силламяэ, заявил журналистам директор по маркетингу порта после встречи с премьер-министром Белоруссии.

В частности, Биров сказал: "Эстония предлагает Белоруссии построить собственный терминал в порту или предоставить его в собственность". По словам эстонского бизнесмена, глава Совмина Белоруссии поддержал эту идею, белорусская сторона рассмотрит перспективы реализации данного проекта.

Согласно информации Совмина Белоруссии, эстонский порт Силламяэ является крупнейшим по территории частным портом в Евросоюзе, открыт для навигации круглый год, может принимать любые крупнейшие суда, способные заходить в Балтийское море через Датские проливы. Порт Силламяэ способен переваливать все виды грузов и по объему перевалок грузов является пятым в Прибалтике.

По итогам 2011 года товарооборот между Белоруссией и Эстонией составил $650 млн., экспорт - $578 млн., импорт - $71 млн.
Сальдо в двусторонней торговле для Белоруссии сложилось положительным в размере $506,2 млн.
По итогам января-марта 2012 года двусторонний товарооборот составил $140 млн., экспорт составил $126,6 млн, уточняет пресс-служба белорусского правительства.
По сведениям Совмина Белоруссии, в 2011 году объем эстонских инвестиций в экономику Белоруссии составил $63,7 млн ( в т.ч. $29,3 млн прямых инвестиций), в Белоруссии зарегистрировано более 100 предприятий с эстонским капиталом и свыше 10 представительств эстонских компаний.

На протяжении последних лет Белоруссия получает венесуэльскую нефть танкерами, которые разгружаются в эстонском порту Мууга (северная Эстония). Согласно заявлениям представителей официального Минска, покупка нефти в Венесуэле позволила Белоруссии добиться выгодных условий поставок российской нефти.

четверг, 24 мая 2012 г.

Докеры начали забирать заявления об увольнении

21 мая 2012 13:30
http://portnews.ru/news/136879/
Докеры «Ейского морского порта» начали забирать заявления об увольнении - источник

Докеры «Ейского морского порта» (ЕМП) начали забирать заявления об увольнении, поданные накануне по причине несогласия с позицией администрации порта по вопросам увеличения заработной платы.

Как рассказал ИАА «ПортНьюс» источник в трудовом коллективе, руководство порта повысило заработные платы докеров на 30 % с 18 мая 2012 года.

Кроме того, в порту будет пересмотрен тариф почасовой оплаты докеров.

Напомним, докеры ЕМП активно выражают недовольство условиями труда с конца апреля 2012 года, а в начале мая они подали заявления на увольнение.

В феврале 2012 года ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК) вышло из состава акционеров ОАО «Ейский морской порт». Основными акционерами ЕМП являются ООО «Хайленд Инвест» (29,37%), ООО «ТТДХ» (25,5% акций), Ariol Holdings Ltd. (23,89%).

ОАО «Ейский морской порт» - стивидорная компания порта Ейск.

С февраля 2011 года предприятие осуществляет перевалку дизельного топлива на экспорт. Торговый порт Ейск специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов.


19 мая 2012 08:28
http://www.portnews.ru/news/136828/
Докеры «Ейского морского порта» не договорились с администрацией и массово увольняются

Докеры и администрация «Ейского морского порта» не сумели договориться. Рабочее совещание руководства стивидорной компании с докерами закончилось тем, что последние покинули зал совещания в знак протеста, передает «Деловой Ейск». Как рассказал изданию один из рабочих порта, раньше заработная плата докера доходила до 30 тыс. руб. Но со сменой учредителей он получает на руки лишь 13 тыс. руб.

Владельцы «Ейского морского порта» предложили 3 варианта дальнейшего развития ситуации: оставить все, как есть, заключить новый коллективный договор либо сохранить действующий договор, но с поднятием заработной платы на 10%. Ни один из вариантов докеров не устроил.

ОАО «Ейский морской порт» - стивидорная компания порта Ейск. С февраля 2011 года предприятие осуществляет перевалку дизельного топлива на экспорт. Торговый порт Ейск специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

Гибель докера в Сиэтле

Гибель докера в Сиэтле подтверждает, что необходима кампания за безопасность докеров
21/05/2012

Гибель докера в порту Сиэтл в результате попадания между вилочным автопогрузчиком и контейнером еще раз доказала, что необходимо продолжать постоянную кампанию по охране труда и технике безопасности, призывая к бдительности докеров, говорит Пэдди Крамлин, президент МФТ,  председатель секции докеров.

Он говорит: «Сейчас проводится расследование обстоятельств этого несчастного случая, и одно совершенно ясно: всем докерам МФТ следует извлечь урок из того, что произошло в профсоюзе ILWU. Я всегда говорил, что каждая смерть для нас является невосполнимой потерей. Каждая смерть – это неудача, потому что мы не сумели предотвратить несчастный случай. Мы не только должны бороться за безопасность вообще, но и каждый день активно бороться за охрану труда и технику безопасности. Это обязанность, которую мы охотно исполняем, и надеемся, что работодатели и официальные полномочные представители будут поступать также».

Он продолжает: «Докеры МФТ давно и упорно ведут кампанию за безопасность, и будут каждый день продолжать эту работу. Вы можете узнать, как и почему мы боремся за безопасность, и сами можете принять участие в этой кампании, воспользовавшись ссылкой - www.itfglobal.org/dockers/health.cfm».

Пэдди Крамлин направил письмо с соболезнованиями докерам профсоюза, в котором говорится:

«С прискорбием и потрясением я узнал о смерти докера, члена профсоюза ILWU, который погиб на морском терминале SSA в порту Сиэтл.

От лица австралийского морского профсоюза MUA и от секции докеров МФТ я приношу свои глубокие и искренние соболезнования 19-му отделению профсоюза ILWU, родным и друзьям погибшего.

К сожалению, как и члены профсоюза ILWU, мы, члены австралийского профсоюза MUA, хорошо знакомы с опустошающим чувством потери товарища по работе и трагедией семьи погибшего. Вот почему мы считаем охрану труда и безопасность главным приоритетом для секции докеров, и здесь важно как законодательство, так и соблюдение норм и правил в национальном и международном масштабе, в странах и в рамках МОТ.

Передайте мои глубокие личные соболезнования, соболезнования нашего профсоюза и всей семьи МФТ нашим братьям и сестрам из 19-го отделения профсоюза ILWU.

Я знаю, что профсоюз ILWU сделает все, чтобы были полноценно расследованы обстоятельства несчастного случая, чтобы принять меры и предотвратить повторение этой трагедии, и я готов сделать для этого все возможное».

Докеры в Панаме, покинули рабочие места

Докеры в Панаме, покинули рабочие места для того, чтобы протестовать против нарушения трудовых прав. (проект перевода статьи со страницы новостей ITF)
23/05/2012

Докеры, которые приняли участие в забастовке в главных портах в Панаме против нарушения трудовых прав, теперь сталкиваются с сокращением.

Рабочие, которые пытаются организовать независимый профсоюз, говорят, что вышли на акцию 30 марта в ответ на долгосрочную репрессию со стороны их работодателя из Panama Ports Company (PPC), филиала глобального сетевого неизлечимо больного оператора (GNT) Hutchison Port Holdings (HPH).

Докеры, которые получили поддержку солидарности со стороны филиалов ITF в Панаме, сказали, что причиной нарушении является существование желтого профсоюзасоюза.
Забастовка была той акцией, посредством которой работники старались привлечь внимание общественности к требованиям о свободе объединений и признании независимого профсоюзасоюза.

Забастовка закончилась, когда было заключено соглашение, предусматривающий конец нарушению прав рабочих и гарантируя, что не будет никаких репрессий против докеров.
Но теперь складывается впечатление, что управление компанией PPC не собирается придерживаться условий, согласованных ранее, поскольку профсоюз докеров сообщает, что были начаты процедуры сокращения против тех рабочих, которые учавствовали в забастовке.

Региональный секретарь ITF в Америки Антонио Родригес Фриц сказал: “Докеры в Панаме были подвергнуты постоянным репрессиям с помощью существования желтого профсоюза, который не представляет рабочих.
Министерство труда Панамы должно уважать Соглашения МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА (МОТ) и предотвратить дальнейшие увольнения, тем более, что соглашение было подписано при условии, что была гарантирована защита и что рабочие не будут уволены.
Если Министерство труда проигнорирует данный прицендент, то не только будет явное нарушение международных прав человека, но это также будет знак, что правительство позволяет иностранным компаниям нарушать права панамских рабочих.”

Узнайте больше об ITF GNT кампании http://www.itfglobal.org/dockers/gnt.cfm , которая посвящена обеспечению приемлемых условии труда для рабочих в Глобальной Сети Терминалов, работающих в портах во всем мире.

пятница, 18 мая 2012 г.

Порт Гдыня, Польша.

Это случилось в Польше, в Порту Гдыня.
Может ли такое случиться в наших портах?
Работают ли наши Докеры на надёжной технике и уверены ли Докеры и Работники Портов в своей безопасности?

Ждём ваших коментариев!

Будьте бдительны!
Берегите себя!
 
Stena Line-ferje kolliderte i Polen

среда, 16 мая 2012 г.

Порт Ейск может остановиться из-за массового увольнения докеров

Порт Ейск может остановиться из-за массового увольнения докеров
11 мая 2012 19:15

Более 120 докеров из ОАО «Ейский морской порт» грозят увольнением 22 мая 2012 года.

Соответствующее письмо представители докеров направили в редакцию Ейск.Инфо, говорится в сообщении издания, которое цитирует текст обращения.

В нем сказано, что 6 и 7 мая весь состав докеров (более 120 человек) подали заявления на увольнение.

Причиной называется снижение в 2 раза реальной заработной платы по сравнению с 2009 годом.
По сообщению докеров, индексация зарплаты не проводилась.

Между тем, в результате запуска нефтетерминала по перевалке мазута экологическая обстановка ухудшилась, что не может не сказаться на здоровье рабочих, утверждается в цитируемом письме.

ОАО «Ейский морской порт» - стивидорная компания порта Ейск.
С февраля 2011 года предприятие осуществляет перевалку дизельного топлива на экспорт.

Торговый порт Ейск специализируется на перевалке экспортно-импортных грузов в направлении портов Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

Кронштадт может открыть круизное сообщение с Эстонией и Финляндией

Кронштадт может открыть круизное сообщение с Эстонией и Финляндией
14.05.2012, 16:33 "Российская газета" - www.rg.ru
Текст: Анна Шевнина (Санкт-Петербург)

В Балтийском море могут создать новую малую круизную линию. Информационные деловые Центры Санкт-Петербурга в Эстонии и Финляндии предложили к рассмотрению новый совместный проект - линию водного сообщения между Кронштадтом, городами Котка в Финляндии и Кунда в Эстонии.

 Соответствующее соглашение подписали главы тех регионов - Кронштадтского района Петербурга, эстонского Лане - Вирумаа и финского Кюменлааксо.

Разговоры о создании своего пассажирского порта в Кронштадте ведутся давно. Идея создания подобной круизной линии родилась на фоне целостного развития острова Котлин, где находится Кронштадт. Сухопутное сообщение с южным берегом у города наладилось с появлением новых дорог, что увеличило пассажиропоток между островом и Санкт-Петербургом. А реконструкция и реставрация многих архитектурных объектов, например, Морского собора и Петровского дока, должна увеличить количество туристов, в том числе и иностранных.
Инициативу по созданию порта и организации пассажирской линии с Финляндией и Эстонией одобрили в петербургском комитете по транспортно-транзитной политике. Специально созданная в рамках Соглашения комиссия должна будет до конца года определить размеры финансирования проекта и подготовить эскизы некоторых объектов порта. Рабочее название новой линии - "ККК", по первым буквам городов, через которые пройдет водный маршрут.

В конце мая на финско-российской Морской Ассамблее в Турку одним из первых обсудят вопрос создания новой круизной пассажирской линии в так называемом "Малом балтийском треугольнике", как уже окрестили пассажирское сообщение между Кронштадтом, Кундой и Коткой.

В регионе планируется резкий скачок контейнерооборота?

В регионе планируется резкий скачок контейнерооборота
 2012-05-15, 16:23
Видмантас Матутис
v.matutis@kl.lt

По прогнозам, в 2020 г. порты Литвы, Латвии Эстонии, России и Финляндии перевалят 8,7 млн TEU контейнеров.

Особенно оптимистические прогнозы представили представители эстонской компании «Transiidikeskuse».

В прошлом году в упомянутых портах обработано 3,5 млн TEU. Планируется, что только в этом году перевалка контейнеров в портах этих стран возрастет на 10,8%.

В Клайпеде в этом году контейнеров пока перевалено на 6,6 % меньше
Такие прогнозы не всегда сбываются.

Более десяти лет назад ученые Латвии прогнозировали, что основным портом Балтийского региона по контейнерообороту станет Вентспилс. Тогда в нем был построен огромный терминал на 250 тыс. TEU. Однако Вентспилс не только не стал лидером, но и не привлек контейнеров.

Сегодня будущими лидерами региона называют контейнерные терминалы Риги и Мууги (часть объединенного Таллиннского порта). До сих пор лидером в регионе Восточной Балтики был Клайпедский порт. Однако в нем перевалка контейнеров приостановилась, тогда как в Риге и Мууге она растет.

В Мууге уже строится новый контейнерный терминал, который планируется завершить осенью 2013 года.
Новое наращивание мощностей контейнерооборота планирует и Рижский порт.
Между тем Клайпедский порт никак не может завершить реконструкцию 90–96-го причалов, где и намечается расширять контейнерный терминал Клайпедского порта.

Акция докеров Марокко в поддержку брошенных экипажей

Акция докеров Марокко в поддержку брошенных экипажей
10/05/2012

Докеры проводят акции солидарности с марокканскими моряками, брошенными в портах Франции, Испании и Марокко с декабря прошлого года.

Членская организация МФТ, профсоюз Union Marocaine du Travail, организовал акции в нескольких марокканских портах 11 мая в знак солидарности с моряками, брошенными в порту Сетэ, Франция, в порту Альхесирас, Испания, а также в портах Марокко, таких как Танжер и Надор. Суда, на которых работают моряки, принадлежат марокканской паромной компании «Comarit-Comanav», которая, по сути дела, прекратила свою работу. Суда были арестованы во Франции и Испании, так как по сообщениям компания не сумела рассчитаться по выставленным счетам.


Докеры заявляют, что марокканские власти не смогли принять решение относительно дальнейшей судьбы моряков, несмотря на все переговоры и просьбы о вмешательстве в ситуацию. Бытовые условия моряков на судах плохие, а зарплаты им так и не выплачены полностью.

Последние из предпринятых действий последовали в результате демонстрации протеста работников компании «Comarit-Comanav» - моряков и других сотрудников.

Секретарь секции докеров МФТ Фрэнк Лейс говорит: “Это прекрасный пример того, как докеры помогают морякам, которые оказались брошенными на судах без зарплат. Эти акции еще раз подчеркивают острую необходимость немедленных действий со стороны правительства”.

пятница, 11 мая 2012 г.

Докеры принимают меры в Марокко

Докеры принимают меры в Марокко, чтобы поддержать застрявших мореплавателей
10 мая 2012

Докеры начинают забастовочные акции солидарности в поддержку марокканских мореплавателей, которые застряли во французских, испанских и марокканских портах с декабря прошлого года.

Члены ITF - Union Marocaine du Travail, планируют и организуют акции во многих портах Марокко 11 мая в знак солидарности с мореплавателями, которые застряли в Sète, Франция, и Альхесирас и Тарифа в Испании, а так же в марокканских портах, таких как Танжер и Nador. Суда на которых они продолжали работать, принадлежали марокканской пароманой компании Comarit-Comanav, которая скоропостижно прекратила торговую деятельность; суда были арестованы во Франции и Испании на основании исков, потому что компания не уладила вопросы с неоплаченными векселями.

Докеры утверждают, что марокканские власти не решили тяжелое положение мореплавателей несмотря на переговоры и запросы о помощи. Условия жизни моряков скудны, и они должны все же получить всю заработную плату, которую им должны.

Секретарь секции докеров ITF Франк Леис прокомментировал: “Это - яркий пример сотрудничества докеров и моряков тех, кого оставили брошенными и неоплаченнами. Эта акция солидарности в дальнейшем выдвинет на первый план главное требование к правительству о незамедлительном принятии мер.”

Забастовка была объявлена Union Marocaine du Travail (UMT), членом ITF (Международная Федерация Работников Транспорта), и пройдет 11 мая c 07:00 до 15:00, чтобы протестовать против безразличия со стороны администрации министерства морских дел страны - генерала Руководства де ла Марина Маршанда – в отношении к тяжелому положению моряков.

На прошлой неделе сотрудники Comarit протестовали перед министерством, но оно продолжает обманывать ожидания и не в состоянии действовать от имени моряков, застрявших в Испании, Франции и Марокко.

Порт Tangiers не будет затронут забастовкой, поскольку это не подпадает под эгиду министерства.

четверг, 10 мая 2012 г.

А ВАМ СЛАБО? and is it weak to You?

"Гуснек", для тех кто не в курсе, дополнительная насадка на портовой тягач, для транспортировки "мафи" - больших тележек для перемещения груза внутри портовой территории.

Please find few photos about incident in the port of Muuga.
It was everything okay.
This incident happened when the mafi-shifting crossed the railways and it was a first time in the Estonian port history.
The weight of small slice was more than 100 kg.


  



Эта цельная кострукция сломалась в момент движения и осталась в "гнезде" и фиг вытащишь, тяжёлая! 

Не мерели, но думаем поболе 100 кг будет.


А Вам Слабо?
The weight of small slice was more than 100 kg.

среда, 2 мая 2012 г.

Be Part of Something Big (video)

Be Part of Something Big http://www.youtube.com/watch?v=DBQ-AyylMLc&feature=related

WINNING IN THE WORLD'S PORTS
http://www.youtube.com/watch?v=46V4k_Ziti4&feature=related

Organising Globally - Fighting For Our Rights
http://www.youtube.com/watch?v=FthZxKNwo-M

The Bolt Report
http://www.youtube.com/watch?v=_xQMHcrcYN8&feature=endscreen&NR=1

Recession Busters
http://www.youtube.com/watch?v=YQf27M1pzXE&feature=related

De - lashing Containers
http://www.youtube.com/watch?v=nFt-RP7uEBc&feature=related

Education Lashing & Securing Matrans Marine services
http://www.youtube.com/watch?v=5EL5cXtBrpc&feature=related

Longshoreman
http://www.youtube.com/watch?v=1nyavwBXZqc&feature=related

Gwangyang crane accident
http://www.youtube.com/watch?v=Nc0Q4NEPhgs&feature=related

Docking fail
http://www.youtube.com/watch?v=rXgRw5NaOyE&feature=related
Docking FAIL [3d]
http://www.youtube.com/watch?v=0PT_U7xDYVM&feature=relmfu




New agreement for dockers in Jordan

New agreement for dockers in Jordan
27 April 2012

More than 100 cargo handlers in the Jordanian port of Aqaba will receive a substantial pay boost and health benefits thanks to a new agreement that was brokered yesterday.

The union representing the workers, the ITF-affiliated General Union Of Port Workers, and subcontractor Garandal Manpower Services, signed the collective bargaining agreement on 26 April. The parties forged the deal in the offices of the ITF Arab World in the presence of ITF regional secretary Bilal Malkawi.

The agreement gives 130 dockers working in the Aqaba container terminal an 18 per cent increase in their basic salary; they will also be covered by a health insurance scheme.

Both parties have demonstrated their commitment to the agreement, which supports the workers’ right to a fair deal.

Malkawi said: "This agreement is important because it covers a contractor that is delivering work for APMT in Aqaba. A few years ago it was impossible to organise the port workers themselves in Jordan. Now not only do they organise port workers but they also organise contractor workers. This demonstrates the power that the union now enjoys in Aqaba."

Новый договор для докеров Иордании

Новый договор для докеров Иордании
27/04/2012

Благодаря заключенному новому договору более ста работников порта Акаба в Иордании получат значительную прибавку к зарплатам и медицинское страхование.

Членская организация МФТ, профсоюз портовиков, представляет интересы трудящихся в переговорах с работодателем – субподрядчиком, компанией «Garandal Manpower Services», и 26 апреля подписал новый трудовой договор. Стороны подписали договор в офисе МФТ в Аммане в присутствии регионального секретаря МФТ по странам арабского мира Билала Малькави.

Договор предоставляет 130 докерам, работающим в порту Акаба на контейнерных терминалах, прибавку в размере 18% к основной зарплате. Трудящиеся также получают медицинское страхование.

Обе стороны продемонстрировали свою готовность заключить этот договор, который утверждает право трудящихся на справедливую сделку.

 

Малькави говорит: «Этот договор очень важен потому, что он касается субподрядчика крупного оператора глобальных сетей терминалов APMT, работающего в Акабе. Несколько лет тому назад было невозможно организовать в профсоюзы портовиков Иордании, а теперь не только созданы активные профсоюзы портовиков, но и налажена организационная работа среди сотрудников подрядчиков. Это демонстрирует силу профсоюзов, которые получили признание и уважение в Акабе».

МФТ требует участия докеров в процессе разработки планов модернизации порта в Гондурасе

МФТ требует участия докеров в процессе разработки планов модернизации порта в Гондурасе
18/04/2012

МФТ призывает правительство Гондураса привлечь докеров и представителей общественных организаций к разработке планов модернизации порта, чтобы предотвратить передачу порта в концессию.

МФТ поддерживает требования профсоюза SITRAENP (Sindicato de Trabajadores de la Empresa Nacional Portuaria), членской организации МФТ, которая организовала и провела акции протеста, в том числе массовый митинг 17 марта, в знак протеста против предложений правительства передать по договору концессии контейнерный терминал в Пуэрто-Кортес. Профсоюз также выступает против внедрения в практику правительственного декрета (PCM-079) от декабря 2011 г., согласно которому разрешается выставлять на тендер терминалы.

Кроме издания декрета, правительство также пытается найти и другие альтернативные пути, чтобы начать концессионный процесс, например, создать ассоциацию под названием “Coalianza”, которая будет привлекать к участию в тендерах зарубежных инвесторов.

Профсоюз считает, что эти планы приведут к потере рабочих мест членов профсоюза SITRAENP. Через порт проходит 90 процентов всего морского транспорта Гондураса, и города, находящиеся в портовой зоне, получают четыре процента от дохода порта, а также значительные средства передаются государству на финансирование различных социальных программ. Другие порты, которые принадлежат компании-оператору ENP, зависят от Пуэрто-Кортеса, и могут оказаться неспособными продолжать работу по финансовым соображениям без поддержки Пуэрто-Кортеса, и это может отрицательно сказаться на занятости и уровне жизни местного населения.

Профсоюз SITRAENP и другие профсоюзы и общественные организации предложили правительству свои альтернативные решения, без концессии, в том числе финансовые и административные предложения по модернизации национальной портовой компании. Однако правительство продолжает идти своим путем, несмотря на альтернативные предложения.

Антонио Фриц, региональный секретарь МФТ по Латинской Америке, говорит: «Компании ENP принадлежит важная роль в развитии Гондураса. Это не только выделение фондов на социальные программы и городское развитие, но и поддержка более мелких портов, которые являются ключевыми в развитии и интеграции некоторых других регионов страны. Портовики и различные организации гражданского общества продемонстрировали, что концессионирование не является приемлемым решением, и что есть альтернативные варианты, которые предложены властям. Мы считаем, что правительству следует привлечь профсоюз к процессу разработки планов модернизации  ENP, и что в первую очередь следует учитывать национальные интересы, а затем уже интересы иностранных компаний».

No Comment! First of Mai!

First of Mai!
Docker's Union of Russia.
Saint - Petersburg.