Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

вторник, 31 марта 2015 г.

Пассажиры должны быть готовы к возможной отмене рейсов.


Забастовка может приостановить движение пассажирских паромов

31.3.2015 15:45

Служба новостей Yle


Возможная забастовка солидарности в поддержку бастующих работников ледоколов начнется в четверг вечером, если к этому времени не удастся договориться по условиям труда работников ледоколов Arctia Shipping. Из-за забастовки может приостановиться движение некоторых пассажирских паромов Viking, Tallink Silja и Eckerö Line.

Профсоюзы моряков грозят в четверг вечером остановить движение пассажирских паромов из финских портов, если к этому времени не удастся найти согласия в трудовом споре, касающемся условий труда на финских ледоколах.

По первоначальному замыслу акция в поддержку бастующих работников ледоколов должна была касаться только плавающих под финским флагом грузовых судов.

Теперь возможная забастовка солидарности может затронуть и некоторые пассажирские паромы Viking, Tallink Silja и Eckerö Line.

Российские и другие иностранные туристы, а также местные пассажиры должны быть готовы к возможной отмене рейсов.

Переговоры по урегулированию трудового спора вокруг забастовки работников ледоколов сегодня были продолжены в бюро государственного посредника. Предметом спора является трудовой договор в государственной компании Arctia Shipping.

понедельник, 30 марта 2015 г.

Забастовка моряков может парализовать экспорт Финляндии


Забастовка солидарности угрожает парализовать экспорт Финляндии


Служба новостей Yle

Новости 24.3.2015 18:32

Профсоюз моряков и Профсоюз машинной команды угрожают начать забастовку солидарности, которая остановила бы движение финских грузовых судов. Профсоюзы выражают солидарность бастующим экипажам ледоколов.

Центросоюз деловой жизни ЕК считает забастовку неприемлемой.

Профсоюз моряков и Профсоюз машинной команды во вторник решили 2. апреля начать забастовку солидарности, которая угрожает парализовать экспорт Финляндии. Члены профсоюзов не будут сопровождать финские грузовые суда или пассажирские суда, перевозящие груз.

На борту пассажирских паромов можно перевозить легковые машины пассажиров, а также автобусы.

Директор по вопросам рынка труда Центрального союза деловой жизни ЕК Илкка Оксала считает забастовку неприемлемой, поскольку первоначально забастовка работников ледоколов касалась около 200 человек.

- Возможная забастовка подвергнет угрозе внешнюю торговлю Финляндии и тысячи рабочих мест.

Работники ледоколов государственной компании Arctia Shipping начали забастовку 12. марта.

Профсоюз хочет, чтобы коллективные трудовые договора были обязывающими, а руководство Arctia Shipping требует свободной конкуренции.

 


В трудовом споре работников ледоколов внесено посредническое предложение


Служба новостей Yle

26.3.2015 21:09


Государственный посредник по трудовым спорам Минна Хелле внесла предложение по урегулированию трудового спора работников ледоколов государственной компании Arctia Shipping.

Профсоюз и работодатель должны ответить на посредническое предложение в пятницу в полдень. Содержание посреднического предложения пока не разглашается.

Если стороны трудового конфликта не достигнут согласия, профсоюзы моряков и машинной команды угрожают на следующей неделе начать забастовку солидарности, которая парализовала бы экспорт Финляндии.

Забастовка работников ледоколов началась две недели назад.

Профсоюзы моряков придерживается обязывающего характера коллективных трудовых договоров, а работодатель хочет отказаться от него.

 
 

Госпосредник надеется разрешить спор об условиях труда на финских ледоколах


Служба новостей Yle

30.3.2015 8:47

Работодатель готов согласиться с предложением госпосредника об урегулировании спора, работники ледоколов все еще сомневаются в целесообразности данного решения.

Переговоры по урегулированию трудового спора, касающегося условий труда на финских ледоколах, будут сегодня продолжены. Стороны спора встретятся в бюро государственного посредника Минны Хелле.

Сторона работодателя на прошлой неделе одобрила предложение Хелле об урегулировании спора, однако сторона работников все еще сомневается в целесообразности данного решения.

В случае недостижения согласия конфликт грозит перерасти в забастовку, которая может приостановить практически весь финский экспорт.

Служба новостей Yle

пятница, 27 марта 2015 г.

In 2014, the carriage of passengers and goods declined in Estonia


In 2014, the carriage of passengers and goods declined in Estonia


Piret Pukk, Statistics Estonia, 25.03.2015.

According to Statistics Estonia, in 2014, the number of passengers served by Estonian transport enterprises decreased by 2% and the freight volume in tonnes decreased by 5% compared to the previous year. Passenger traffic volume increased by 6% in passenger-kilometres, but freight turnover fell 15% in tonne-kilometres.

In 2014, the number of passengers carried by Estonian transport enterprises amounted to 211 million. 92.7% of these passengers were carried by road, 4.1% by sea, 2.8% by rail and 0.4% by air.

3% fewer passengers used road transport, compared to 2013. There were 195.6 million passengers in total and 85% of them, i.e. about 167 million passengers, used urban transport (i.e. buses, trams and trolleybuses). The number of passengers using county lines was about 17 million (up by 2% compared to 2013). National non-scheduled transport was used by 5 million passengers (up by one third). The number of passengers was 4.4 million on domestic highway lines (down by 2%) and 808,700 on international lines (up by 10%). In 2014, the passenger traffic volume of road transport enterprises decreased by 2% and was 2.6 billion passenger-kilometres.

In 2014, Estonian sea transport enterprises carried 8.7 million passengers, which is 1% less than in 2013. The number of passengers carried was 2.2 million in domestic sea traffic (up by 4%) and 6.5 million in international sea traffic (down by 3%). The passenger traffic volume of sea transport enterprises decreased by 4% and was nearly 1.2 billion passenger-kilometres in 2014.

Last year, with the arrival of new trains, the number of passengers using rail transport increased significantly. Around 5.9 million passengers were carried by rail, which is 41% more than in 2013. 5.8 million passengers were carried in domestic rail traffic (up by 43%) and 97,100 passengers were carried in international rail traffic (down by a fifth compared to 2013). The passenger traffic volume of rail transport enterprises increased by 26% and was 281.7 million passenger-kilometres.

In 2014, Estonian air transport enterprises carried 771,300 passengers. This is 1% more than in 2013. 17,800 passengers were carried in domestic air traffic (down by 7%) and 753,500 passengers were carried in international air traffic (up by 2%). The passenger traffic volume of air transport enterprises increased by 29% and was 1.4 billion passenger-kilometres in 2014. Scheduled passenger air transport decreased, but the increase in passenger turnover was due to the growth in charter flights.

In 2014, 75.1 million tonnes of goods were carried by Estonian transport enterprises, of which nearly 50% was carried by road, 48% by rail and 2% by sea.

Despite the overall decrease in goods transport volumes, road transport companies carried nearly 37.2 million tonnes of goods in 2014, which is 12% more than in 2013. 23.6 million tonnes of goods were transported in domestic road traffic and 13.6 million tonnes in international traffic. Freight turnover increased by 7% compared to 2013 and totalled 6.9 billion tonne-kilometres. There was a growth both in domestic transport and in international transport.

In 2014, the amount of goods carried by rail was nearly a fifth smaller than the year before, amounting to 36.3 million tonnes. The year-over-year decrease in freight volume in 2014 was the largest since 2007 and 2008. 20.1 million tonnes of goods were transported in domestic rail traffic and 16.2 million tonnes in international traffic. Freight turnover decreased by a third compared to 2013 and amounted to 3.3 billion tonne-kilometres.

Estonian sea transport enterprises carried 1.6 million tonnes of goods in 2014, which is 17% less than in 2013. The freight turnover in sea transport decreased by more than a half compared to 2013 and amounted to 425 million tonne-kilometres.

Estonian air transport enterprises carried 3,000 tonnes of cargo and the freight turnover was 1.8 million tonne-kilometres in 2014. Compared to 2013, there was 50% more cargo transported and freight turnover increased by 19%. Among the cargo transported by air, the carriage of postal shipments increased.
Carriage of passengers and goods by transport enterprises, 2014

 
Passengers, millions
Passenger traffic volume, billion pkm
Freight, million tonnes
Freight turnover, billion tkm
Total
211.0
5.5
75.1
10.6
Road transport
195.6
2.6
37.2
6.9
..urban transport
167.0
0.8
-
-
Rail transport
5.9
0.3
36.3
3.3
Sea transport
8.7
1.2
1.6
0.4
Air transport
0.8
1.4
0
0

- magnitude nil

 The data of Estonian transport enterprises are collected and published according to the enterprise’s principal activity. The enterprise’s principal activity is determined based on the Estonian Classification of Economic Activities (EMTAK (NACE)): land transport (rail and road), water transport and air transport.

Passenger traffic volume is the volume of work done in the transport of passengers. It is measured in passenger-kilometres (pkm). One passenger-kilometre is the transport of one person across a distance of one kilometre.

Freight turnover is the volume of work done in the transport of goods. It is measured in tonne-kilometres (tkm). One tonne-kilometre is the transport of one tonne of goods across a distance of one kilometre.

Cargo handling increased by 3.2%


January-February, cargo handling in the Baltic Eastern Coast Seaports increased by 3.2%


Danuta Pavilenene, BC, Vilnius, 26.03.2015.

In January-February 2015, the overall cargo handling in the Baltic Eastern Coast Seaports totalled 60 585,0 thou. tn; the year-on-year change is +3,2% or +1 879,8 thou. tn, reports BC Klaipeda port’s press service.

Cargo handling in the Eastern Coast Baltic Seaports, in thousand tn

 

Port
Volumes
Yoy change
in %
Yoy change in thou. tn
01-02 of 2014
01-02 of 2015
Totally:
58 705,2
60 585,0
3,2
1 879,8
Ust Luga
10 868,1
13 454,5
23,8
2 586,4
Saint Petersburg
9 189,9
9 890,1
7,6
700,2
Primorsk
8 768,9
8 091,7
-7,7
-677,2
Riga
6 526,8
6 834,1
4,7
307,3
Klaipeda Port
5 469,6
6 037,7
10,4
568,1
Ventspils
5 911,0
4 827,0
-18,3
-1 084,0
Tallinn
5 378,3
4 349,1
-19,1
-1 029,2
Vysotsk
2 466,3
2 513,3
1,9
47,0
Kaliningrad
2 104,6
2 191,7
4,1
87,1
Butinges terminal
1 005,3
1 299,2
29,2
293,9
Liepaja
817,0
939,7
15,0
122,7
Vyborg
199,4
156,9
-21,3
-42,5


Container handling in the Eastern Coast Baltic Seaports, in TEU


Port
Volumes
Yoy change in%
Yoy change in TEU
01-02 of 2014
01-02 of 2015
Totally:
628.008
477.481
-24,0
-150.527
Saint Petersburg
384.056
273.293
-28,8
-110.763
Klaipeda
70.791
65.673
-7,2
-5.118
Riga
61.321
63.167
3,0
1.846
Kaliningrad
54.045
25.299
-53,2
-28.746
Tallinn                                                                      
40.032
34.462
-13,9
-5.570
Ust Luga
17.123
15.098
-11,8
-2.025
Liepaja
640
489
-23,6
-151