Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

понедельник, 29 июня 2015 г.

25 years ago


25 years passed from re-establishing ferry connection between Estonia and Sweden

Juhan Tere, BC, Tallinn, 29.06.2015.


Tallinn-Stockholm shipping line had an anniversary on June 17th 2015 – on the same date 25 years ago in 1990 with the first trip of the ferry Nord Estonia the regular ferry connection between Estonia and Sweden was re-established after a pause of 50 years, reported BC the port’s press service.

 „The re-establishment of the Tallinn-Stockholm line 25 years ago was of significant importance for both, Estonians and Swedes, “ described Hans Laidwa, the initiator of the shipping line and a man, who had to leave Estonia as a refugee when he was one year old. „Despite all the difficulties that were connected to the bureaucracy of the time and rules regulating the communication with the outside world, we together with Estonian partners were able to establish a new shipping line within 1.5 years”.

According to Port of Tallinn’s Chairman of the Management Board Ain Kaljurand the ferry connection with Stockholm has been a priority of Port of Tallinn’s passenger traffic, also a factor that has influenced port developments during all those years and also nowadays.

“The establishment of the Stockholm line carries on a story of Estonian seamen’s and maritime people’s entrepreneurial mind and their perseverance of finding possibilities despite the difficulties,” said Kaljurand. “Connecting Estonia and Sweden 25 years ago was during that time of change a step of great importance for both countries, and it serves as a particularly good example of the skill of finding from historical opportunities those possibilities that bring benefits in the future and seem almost self-evident when looking back.”

Hans Laidwa, who during that time worked as a director of the sub company of the Nordström & Thulin shipping line, started to look for possibilities of establishing the line in January 1989, whereas he got help with the contacts from the leader of the Swedish Moderate Party Carl Bildt, who became the Prime Minister of Sweden in 1991. In spring the same year, the public was also informed about the wish to establish the shipping line.

“With many things we had to start from zero – build terminals to Tallinn and Stockholm, get the ship and negotiate with the Soviet officials until they agreed to allow Swedes to visit Tallinn visa-free, which during that time seemed almost as an unbelievable breakthrough,” Laidwa recalled.

The new shipping line was named EstLine and the ship sailing the line was named Nord Estonia. The vessel left Stockholm first time in June 17th, 1990.

“The ship’s arrival to Tallinn was really festive. We were welcomed by folk musicians and people wearing Estonian national clothes gave passengers Estonian national flowers – cornflowers as a welcoming present,” said Laidwa. “The symbolic opening event of the shipping line was held in the evening of June 17th on board of Nord Estonia, during which the Speaker of the Swedish Parliament of the time, Thage G. Peterson, and his Estonian colleague Ülo Nugis platted together the ribbon that had colours of both countries’ national flags represented.”

By today, a total of 13 million people have travelled on the line between Stockholm and Tallinn. The line that originally started out with one ferry has now two Tallink ferries sailing every day, with daily departures from both capitals.

 

During the shipping line’s 25th anniversary celebration the Swedish Ambassador Anders Ljunggren, the initiator of the line Hans Laidwa, Port of Tallinn’s Chairman of the Management Board Ain Kaljurand, the Captain of the ferry Victoria I Meelis Puura and Port of Tallinn’s Harbour Master Ülo Kikas welcomed the passengers of Victoria I, the ship that arrived to Tallinn on Wednesday, June 17th, 2015.

25 лет назад

Исполнилось 25 лет с момента восстановления паромного сообщения между Эстонией и Швецией

Йохан Тере, БК, Таллинн, 29.06.2015.

17 июня 2015 года у линии Таллинн-Стокгольм состоялся юбилей — с прибытием в таллиннский порт пассажирского судна Nord Estonia 17 июня 1990 года спустя пять десятилетий было возобновлено регулярное морское сообщение между Эстонией и Швецией, сообщили БК в порту.

«25 лет назад восстановление регулярного паромного сообщения между Таллинном и Стокгольмом имело символическое значение как для эстонцев, так и для шведов, — описал то время инициатор запуска паромной линии Ханс Лайдва, который в возрасте одного года оказался в Швеции в качестве беженца. — Несмотря на все трудности, связанные с тогдашней бюрократией и регулированием отношений с внешним миром, за полтора года мы с эстонскими партнерами сумели создать совершенно новую линию».

По словам председателя правления Таллиннского порта Айна Кальюранда, за прошедшую четверть века сообщение со Стокгольмом оставалось для Таллиннского порта неизменным приоритетом задавало тон развитию порта все эти годы — вплоть до настоящего времени.

«История создания маршрута Таллинн-Стокгольм демонстрирует предприимчивость эстонских моряков и связанных с мореходством людей, а также их стремление искать новые возможности, несмотря на трудности, — сказал Кальюранд. — Имевшее место 25 лет назад восстановление морского сообщения между Эстонией и Швецией стало в ту эпоху перемен одним из символических шагов для обеих стран и знаком их умения найти в перспективные моменты истории возможности, которые принесут успех в будущем, и создать нечто, что спустя короткое время будет казаться само собой разумеющимся».

Работавший тогда директором дочернего предприятия шведской судоходной компании Nordström & Thulin Ханс Лайдва начал искать возможности открыть линию в январе 1989 года, причем с контактами ему помог руководитель Шведской Партии Умеренных Карл Бильдт, который в 1991 году стал премьер-министром Швеции. Весной того же года о намерении восстановить сообщение между двумя странами сообщили общественности.

«Многое пришлось делать с нуля — строить терминалы в Таллинне и Стокгольме, покупать судно и организовывать казавшийся тогда невозможным прорыв в отношениях с советскими органами власти, которые согласились предоставить прибывающим в Таллинн в рамках круизов шведам безвизовый режим», — рассказал Лайдва.

Новая линия получила название EstLine, а приобретенный специально для нее паром был назван Nord Estonia. Судно вышло из Стокгольма 16 июня 1990 года.

«По прибытии в Таллинн судну был устроен грандиозный прием — нас встречали народной музыкой, а одетые в национальные костюмы люди дарили сходящим с судна васильки, — вспомнил Лайдва. Символическое открытие линии состоялось вечером 17 июня на борту Nord Estonia, где тогдашний спикер шведского парламента Таге Г. Петерсон и его эстонский коллега Юло Нугис сплели для церемонии открытия ленту цветов флагов двух стран».

На сегодняшний день между Таллинном и Стокгольмом были перевезены 13 миллионов пассажиров. На первоначально обслужившейся одним судном линии ходят теперь два судна Tallink, ежедневно отправляющиеся из каждой столицы.

По случаю 25-летия линии пассажиров прибывшего в Таллиннский порт из Стокгольма судна Victoria I поприветствовали посол Швеции Андерс Льюнгрен, основатель линии Ханс Лайдва, председатель правления Таллиннского порта Айн Кальюранд, капитан пассажирского судна Victoria I Меэлис Пуура и капитан Таллиннского порта Юло Кикас.

 

Америкс: Tallink вряд ли запустит второй паром на маршруте Рига-Стокгольм
БК, Рига, 12.06.2015.
 
Судоходная компания Tallink, скорее всего, не сможет возобновить на маршруте Рига-Стокгольм курсирование второго парома, сообщил агентству LETA председатель правления Рижского порта Андрис Америкс.

Сложности по-прежнему связаны с поисками судна соответствующего ледового класса, пояснил он.

Газета "Dienas Bizness" ранее сообщала, что Tallink ищет второй паром, чтобы восстановить ежедневное сообщение по маршруту Рига-Стокгольм.

Как рассказал Америкс, планировалось, что второй паром появится на этом маршруте еще 16 марта, но компании пока не удалось его найти.

Tallink Grupp летом прошлого года перевела паром "Romantika", который курсировал между Ригой и Стокгольмом, на маршрут Таллинн-Стокгольм, а паромное сообщение между столицами Латвии и Швеции продолжил обслуживать только один паром — "Isabelle". Этот паром ходит из Риги в Стокгольм каждый второй день, тогда как раньше рейсы были ежедневными.

Cargo handling in January – May decreased by 0.1%


Cargo handling in the Eastern Coast Baltic Seaports in January – May decreased by 0.1%
Danuta Pavilenene, BC, Vilnius, 29.06.2015.
In January-May 2015, the overall cargo handling in the Baltic Eastern Coast Seaports totalled 155 316,1 thou. tn; the year-on-year change is -0.1% or -207,1 thou. tn, reports BC Klaipeda port’s press service.

Cargo handling in the Eastern Coast Baltic Seaports, in thousand tn


Port
Volumes
Yoy change
In %
Yoy change in thou. tn
01-05 of 2014
01-05 of 2015
Totally:
155 523,2
155 316,1
-0,1
-207,1
Ust Luga
30 086,6
35 558,3
18,2
5 471,7
Primorsk
24 101,7
24 524,6
1,8
422,9
Saint Petersburg
24 566,9
21 706,5
-11,6
-2 860,4
Riga
17 045,5
17 237,0
1,1
191,5
Klaipeda Port
14 868,6
15 562,3
4,7
693,7
Butinges terminal
2 796,7
3 350,5
19,8
553,8
Ventspils
13 543,0
11 781,0
-13,0
-1 762,0
Tallinn
13 003,7
10 402,7
-20,0
-2 601,0
Vysotsk
7 005,9
7 028,2
0,3
22,3
Kaliningrad
5 586,6
5 381,3
-3,7
-205,3
Liepaja
2 260,8
2 265,8
0,2
5,0
Vyborg
657,2
517,9
-21,2
-139,3

Container handling in the Eastern Coast Baltic Seaports, in TEU


Port
Volumes
Yoy change in%
Yoy change in TEU
01-05 of 2014
01-05 of 2015
Totally:
1.650.008
1.210.453
-26,6
-439.555
Saint Petersburg
1.007.809
720.357
-28,5
-287.452
Klaipeda
182.571
153.602
-15,9
-28.969
Riga
154.342
152.102
-1,5
-2.240
Tallinn
110.025
86.759
-21,1
-23.266
Kaliningrad
150.819
62.026
-58,9
-88.793
Ust Luga
42.819
34.006
-20,6
-8.813
Liepaja
1.623
1.279
-21,2
-344
Ventspils
0
322
-
322

четверг, 4 июня 2015 г.

EMSA 20


EMSA 20
 

 

 
 
 
 
 
 



Pressiteade
http://www.emsa.ee/et/uudised1/25759

Lisatud 04.06.2015

7.juunil saab Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühing (EMSA) 20 aastaseks. Ühing loodi ml Estonial pääsenute initsiatiivil 1995.a. aastal ja ühendab täna üle 2400 liikme.

 
5. juunil toimuval pidulikul konverentsil, mis toimub Tallinna Loomaaia keskkonnahariduse keskuse saalis arutletakse Eesti merenduspoliitika, laevanduse ja meremeeste oleviku teemadel. Tervituseks võtavad sõna Riigikogu esimees Eiki Nestor, Laevaomanike Liidu president Toivo Ninnas, Merendusnõukoja president,viitseadmiral Tarmo Kõuts ja väliskülalistest Rahvusvahelise Transporditöötajate Föderatsiooni meremeeste sektsiooni sekretär Jon Withlow Londonist. Külalistena osalevad veel Läti Meremeeste Uniooni president Igors Pavlovs, Venemaa Meremeeste Ametiühingu president Juri Sukhorukov, Rootsi meremeeste ametiühingu SEKO asepresident Tomas Abrahamsson ja Soome Auto ja Transpordiala Töötajate Liit AKT RY president Marko Piirainen jt.

 















Pikema ettekande teevad Põhjamaade Transporditöötajate Föderatsiooni peasekretär Peter Lövkvist, Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi lennundus-ja merendusosakonna juhataja Jaak Kaabel, Tallink Grupi personali ja arendusdirektor kapten Vahur Ausmees ja EMSA esimees Jüri Lember.


EMSA esimees Jüri Lember: „Püüame ühe päevaga vaadata tagasi eelnenud 20 aasta tööle ja läbi auliikme staatuse, teenetemärkide ja tänukirjade ära märkida koostööpartnerid ning liikmeskonna tublimad esindajad. Päeva lõpetame diskussioonpaneeliga teemal, kas Eesti meremehel on perspektiivi leida lähitulevikus töökoht Eesti lipu all seilavatel laevadel või tuleb jätkata välismaistel alustel ning seejärel võtame vabamalt pidulikul vastuvõtul Lillepaviljonis.“


 EMSA 15.
 
 
 
 
 
 
 
 

 
EMSA ühendab tänaseks oma liikmeskonnas meremehi, sadamatöötajaid ja hotellitöötajaid kahekümne seitsmes erinevas ettevõttes, millest kümme opereerivad kaubalaevadega võõraste lippude all.

Lisainfo:

Jüri Lember 5012507

Jaanus Kuiv 5237907