Sergey Mastepan / EMSA vs Transiidikeskuse AS

FULL VICTORY!

We have a full victory in court.

Thank you ALL very much!!!

Termination of Sergei`s contract (on 01.10.2015) was unlawful and he has got right to be back on his working place immediatly.

Also right for compensation of salary 8524 euros and most of court/lawyers expences.

Despite of this right and court decision Transiidikeskus send to him today notice about new termination of labor contract.

On the ground of difficult economical situation. ???

We fight further.

Сергей Матепан и EMSA против Transiidikeskuse AS

С ПОБЕДОЙ!

Все члены EMSA поздравляют и благодарят ВСЕХ, поддержавших и сочувствующих в Деле по защите Доверенного Лица!

Сегодня резолюцией Суда признано (частичный перевод):

Пункт 2. Иск удовлетворить.

Пункт 3. Установить прекращение трудового договора ТК с Сергеем Матепаном с 01.10.2015 ничтожным.

Пункт 4. Сергею начислено 8 524, 38 евро, как недополученная зарплата.

Пункт 6. Объявить решение пункта 3 резолюции Суда немедленным к исполнению.

Сегодня, 29.06.2016, Сергей Мастепан посетил главный офис Transiidikeskuse AS и передал заявление с требованием исполнения решения Суда и предоставления ему рабочего графика смен.

Следующий шаг должна сделать администрация предприятия.

Всех благ!

Грузооборт Портов Балтии за 5 месяцев 2016

Cargo traffick in the Ports of Baltic.
Jaanuary - May 2016
Port of:	Mln. Ton.	%
Helsinki	4,8	1,7
Hamina - Kotka	5,71	4,4
Vysotsk	2,45	13,5
Primorsk	27,4	11,9
Saint-Peterburg	20	-8,1
Ust-Luga	37,7	4,4
Sillamäe	3,07	-6
Muuga (Transiidikeskuse AS)	1,1	2,8
Tallinn (5 harbours)	10,4	-15,5
Riga	15,506	-10
Ventspils	9	-23,98
Liepaja	2,319	2,3
Klaipeda	16,69	7,2
Kaliningrad	5,2	-2,7

•           7 июня 2016 15:59

Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за 5 месяцев 2016 года вырос на 1,7% - до 4,8 млн тонн

Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) в январе-апреле 2016 года вырос на 1,7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года - до 4,8 млн тонн. По данным администрации порта, в том числе объем перегрузки импортных грузов вырос на 5,6% - до 2,1 млн тонн, импортных увеличился на 0,6% - до 2,3 млн тонн.

Пассажиропоток вырос на 3,6% - до 4,1 млн чел.

Порт Хельсинки – один из крупнейших портов Финляндии, крупнейший пассажирский порт в стране и третий по величине на Балтике. Через Хельсинки проходит 77% пассажирских перевозок в Финляндии. Грузооборот порта Хельсинки в 2015 году вырос на 5,3% - до 11,4 млн тонн.

 

•           7 июня 2016 15:45

Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за 5 месяцев 2016 года вырос на 4,4% - до 5,71 млн тонн

Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-май 2016 года вырос на 4,4% в сравнении с показателем аналогичного периода 2015 года - до 5,71 млн тонн. По данным администрации порта, объем перевалки грузов на экспорт вырос на 6,1% - до 4,24 млн тонн, в том числе бумаги снизился на 4,7% - до 1,12 млн тонн, целлюлозы вырос на 13,1% - до 644,6 тыс. тонн, наливных грузов вырос на 8,8% - до 857,95 тыс. тонн, насыпных вырос на 6,2% - до 507,53 тыс. тонн.

Объем перевалки импортных грузов не изменился и составил 1,48 млн тонн, в том числе штучных грузов сократился на 6,4% - до 445,35 тыс. тонн, навалочных сократился на 10,9% - до 202,47 тыс. тонн, наливных уменьшился на 2,5% - до 469,7 тыс. тонн.

Объем транзитных перевозок вырос на 0,1% - до 1,39 млн тонн, внутренних возрос на 15% - до 422,31 тыс. тонн.

Контейнерооборот порта вырос на 17,7% - до 272,82 тыс. TEUs.

Количество перегруженных автомобилей снизилось на 53,2% - до 4276 ед.

Количество судозаходов возросло на 2,9% - до 1078 ед.

Порт Котка расположен примерно в 50 км от российской границы, в 280 км от Санкт-Петербурга и в 1000 км от Москвы. Порт Котка включает в себя порты Муссало, Хиетанен, Кантасатама, причал Пуоланлайтури (польский причал), причал Халла, а также портовые территории Сунила. Порт Хамина – самый восточный порт в Финляндии, расположен в 35 км от российской границы. Грузооборот порта за 2015 год составил 13 млн тонн.

 

•           9 июня 2016 16:56

Грузооборот порта Таллинн (Эстония) за 5 месяцев 2016 года снизился на 15,5% - до 10,40 млн тонн

Грузооборот порта Таллинн (Эстония) за январь-май 2016 года снизился на 15,5% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 10,40 млн тонн. По данным администрации порта, отмечается снижение перевалки контейнеров и наливных грузов на 6,4% (81215 TEUs) и 30,2% (4,55 млн тонн) соответственно.

При этом выросли объемы перевалки насыпных грузов – на 29,3% (1,36 млн тонн), Ro-Ro грузов – на 5,2% (1,88 млн тонн).

За январь-май 2016 год через порт прошло 3,54 млн пассажиров, что на 6% больше показателя прошлого года.

Таллинский порт состоит из пяти так называемых портовых зон: Muuga, Old City Harbour, Paljassaare, Paldiski South и Saaremaa. Грузооборот порта Таллинн  в 2015 году сократился на 20,8% - до 22,44 млн тонн.

 

•           6 июня 2016 17:14

Контейнерооборот Transiidikeskuse AS (Эстония) за 5 месяцев 2016 года снизился на 6,4% - до 80,13 тыс. TEUs

Контейнерооборот терминала Transiidikeskuse AS (Эстония, Мууга) за январь-май 2016 года составил 80,13тыс. TEUs, что на 6,4% ниже показателя аналогичного периода прошлого года, передает err со ссылкой на данные председателя правления компании Эрика Лайдвеэ.

Общий грузооборот терминалов Transiidikeskuse AS за январь-май 2016 года составил 1,1 млн тонн, что на 2,8% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, передает err.rr.

Общегрузовой терминал Transiidikeskuse AS за пять месяцев 2016 года обработал 241 113 тонн штучных и сыпучих грузов, что на 37,9% больше в годовом сравнении.

«Если сравнить май за этот год и за прошлый, то мы видим (в контейнерном обороте) 3,5-процентный рост. Это был первый позитивный месяц за долгое время. Позитивным остается также рост объема общегрузового потока, темп которого замедлился, но к концу года мы ожидаем не менее 50% роста. Это является результатом крайне агрессивной маркетинговой работы», - сказал председатель правления Transiidikeskus Эрик Лайдвеэ.

Transiidikeskuse AS - специализированный оператор контейнерных и общегрузовых терминалов в порту Мууга (Эстония).

 

•           9 июня 2016 11:25

Грузооборот порта Рига (Латвия) за 5 месяцев 2016 года сократился на 10% - до 15,506 млн тонн

Грузооборот порта Рига (Латвия) за январь-май 2016 года сократился на 10% в сравнении с аналогичным показателем прошлого года - до 15 млн 506,5 тыс. тонн. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в администрации порта, в том числе объем перевалки угля сократился на 19,5% - до 5 млн 9,2 тыс. тонн, нефтепродуктов сократился на 14,8% - до 4 млн 111,1 тыс. тонн, древесных гранул вырос на 24,7% - до 282,7 тыс. тонн. Обработка руды выросла более, чем в 1,5 раза и составила 164,5 тыс. тонн.

Контейнерооборот порта вырос на 1,7% - до 154 тыс. 670 TEUs.

Количество перевезенных пассажиров выросло на 7% - до 195 тыс. 987 человек, в том числе количество круизных пассажиров составило 9 тыс. 808 человек.

Рижский свободный порт расположен на обоих берегах устья Даугавы (Западная Двина), общая территория порта – около 6,3 тыс. га, длина причалов – 13,8 тыс. м, максимальная осадка судов у причала - 12,2 м. До 80% грузооборота Рижского свободного порта составляют транзитные грузы, направляемые в страны СНГ или получаемые из них. Грузооборот порта Рига за 2015 год составил 40 млн 55,8 тыс. тонн.

 

Грузооборот Вентспилсского порта в январе-мае снизился на 24%

БК, Рига, 09.06.2016.

http://www.baltic-course.com/rus/transport/&doc=121870

За первые пять месяцев 2016 года грузооборот Вентспилсского порта уменьшился на 23,98% — перевалено 9 млн. тонн грузов, что на 2,8 млн. тонн меньше, чем годом ранее, пишет LETA.

Как пояснила агентству LETA руководитель управления порта по общественным отношениям Инга Иевиня, значительно по сравнению с прошлым годом упал грузооборот нефтепродуктов и транзит каменного угля, что влияет на показатели порта в целом.

На 1,5 млн. тонн или 27% сократились объемы перевалки грузов на Ventspils nafta terminаls, на 609 тыс. тонн или 45% — на Baltic Coal Terminal, где не используется половина мощностей.

За счет уменьшения грузов каменного угля на 441 тыс. тонн или 32% уменьшился оборот Ventspils tirdzniecibas osta, на 60% или 507 тыс. тонн — перевалка нефтепродуктов на Ventall Terminаls. На предприятии Kalija parks за пять месяцев перевалено 95 тыс. тонн грузов при мощности 500-600 тыс. тонн. В меньшей мере, но сократилась перевалка грузов и на АО Ventbunkers — на 35 тыс. тонн или 3%.

Лучше было начало года для Ventspils Grain Terminal, который перевалил 192 тыс. тонн зерна. На 19% или 33 тыс. тонн увеличилась перевалка на предприятии Ventplac, где используется половина мощностей. На 15% или 11 тыс. тонн выросла перевалка на Ventamonjaks serviss, на 13% или 23 тыс. тонн — на ООО Ventamonjaks. В порту продолжают расти объемы транспортировки грузов паромами — на Noord Natie Ventspils Terminals она выросла на 63 тыс. тонн или 6%.

Несмотря на падение грузооборота, порт продолжает вкладывать в развитие инфраструктуры — в этом году инвестиции запланированы в размере 8 млн. евро

 

http://portnews.ru/news

•           8 июня 2016 14:58

Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за 5 месяцев 2016 года вырос на 2,3% - до 2,319 млн тонн

Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-май 2016 года вырос на 2,3% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 2 млн 318,7 тыс. тонн. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в администрации порта, в том числе объем перевалки зерновых вырос на 6,5% - до 1 млн 182,3 тыс. тонн, стройматериалов сократился на 1,8% - до 206,4 тыс. тонн, лесных грузов сократился на 35,2% - до 157,7 тыс. тонн, нефти сократился на 0,8% - до 24,1 тыс. тонн, нефтепродуктов вырос на 18,6% - до 111,8 тыс. тонн.

Контейнерооборот порта сократился на 25% - до 959 TEUs, количество перевезенных Ro-Ro грузов сократилось на 11% - до 12 тыс. 716 ед. Количество перевезенных пассажиров уменьшилось на 22% - до 12 тыс. 333 чел. Количество судозаходов сократилось на 2% - до 579 ед.

Порт Лиепая был создан в 1990-е годы на месте военно-морской базы СССР. В настоящее время это третий по объему грузооборота порт Латвии. Половину его оборота формируют нефтепродукты и насыпные грузы из стран СНГ, в первую очередь, Белоруссии. Грузооборот порта Лиепая за 2015 год составил 5,61 млн тонн.

 

•           7 июня 2016 15:15

Грузооборот порта Клайпеда (Литва) за 5 месяцев 2016 года вырос на 7,2% - до 16,69 млн тонн

Грузооборот порта Клайпеда (Литва) за январь-май 2016 года вырос на 7,2% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 16,69 млн тонн. По данным администрации порта, за май объем перевалки жидких грузов снизился на 20% в сравнении с маем 2015 года - до 1,24 млн тонн, генгрузов - увеличился на 19,5% до 1,02 млн тонн, сыпучих грузов вырос на 16,3% - до 1,14 млн тонн.

Клайпедский порт – самый северный незамерзающий порт на Восточном побережье Балтийского моря, наиболее крупный транспортный центр Литовской Республики, в котором соединяются морские и сухопутные пути. Грузооборот порта в 2015 году (включая терминал Бутинге) вырос на 9% - до 38,44 млн тонн.

 

•           2 июня 2016 12:12

Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» за 5 месяцев 2016 года вырос на 13,5% - до 2,45 млн тонн

Грузооборот ООО «Порт Высоцкий»  в январе-мае 2016 года составил 2 млн 456 тыс. 612,083 тонны, что на 13,5% превышает показатель соответствующего периода прошлого года.  Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании.

В мае текущего года компания «Порт Высоцкий» перевалила 508 тыс. 177,268 тонны российского энергетического угля.

Порт Высоцк расположен в Ленинградской области. В порту работают 2 стивидорных компании - ООО «Порт Высоцкий» и ООО «РПК-Высоцк-Лукойл-II». В мае 2012 года правительство России приняло решение расширить порт Высоцк за счет включения в состав его границ земельных участков и прилегающей к ним акватории, занятых объектами строящегося на мысе Путевой морского терминала, предназначенного для перевалки генеральных грузов, мощностью до 3 млн тонн в год. Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» в 2015 году вырос в сравнении с показателем 2014 года на 7,7% - до 5,67 млн тонн.

«Порт Высоцкий» специализируется на перевалке российского угля на экспорт в страны Западной Европы. Глубина подходного канала и акватории порта составляет 12,7 м, ширина - 200 м.

 

•           7 июня 2016 11:41

Грузооборот ЗАО «Нева-Металл» (Санкт-Петербург) за 5 месяцев 2016 года остался на прежнем уровне и составил порядка 1,3 млн тонн

Объем грузооборота ЗАО «Нева-Металл» за январь-май 2016 года составил порядка 1,3 млн тонн, что сопоставимо с объемом перевалки за аналогичный период 2015 года. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в пресс-службе стивидорной компании.

Объем перевалки контейнерных грузов составил около 38 тыс. TEUs.

ЗАО «Нева-Металл» входит в транспортный сегмент дивизиона ОАО «Северсталь» - «Северсталь Российская сталь». Компания находится на территории третьего района морского порта Санкт-Петербург и специализируется на перевалке контейнерных и генеральных грузов, поступающих морским, железнодорожным и автомобильным транспортом на терминал.

 

•           9 июня 2016 11:55

Грузооборот морских портов России за 5 месяцев 2016 года вырос на 5,9% - до 286,3 млн тонн

Грузооборот морских портов России за январь-май 2016 года составил 286,3 млн тонн, что на 5,9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

В портах Балтийского бассейна объем перевалки грузов увеличился до 97,4 млн тонн (+2,3%), из них объем сухогрузов увеличился до 35,9 млн тонн (+1,4%),  наливных грузов - до 61,5 млн тонн (+2,8%). Увеличился объем перевалки грузов в портах Усть-Луга до 37,7 млн тонн (+4,4%) и Приморск до 27,4 млн тонн (+11,9%). Снизили грузооборот Большой порт Санкт-Петербург до 20,0 млн тонн (-8,1%), в основном за счёт снижения объёмов перевалки нефтепродуктов (-37,0%) и Калининград до 5,2 млн тонн (-2,7%).

 

Объем перевалки сухогрузов составил 129,4 млн тонн (+11,6%), в том числе: угля – 52,1 млн тонн (+10,5%), грузов в контейнерах – 17,1 млн тонн (+4,2%),  черных металлов – 12,2 млн тонн (+6,7%), зерна – 11,3 млн тонн (+45,6%), грузов на паромах – 8,9 млн тонн (+21,6%), минеральных удобрений – 7,0 млн тонн (+8,1%), руды – 3,7 млн тонн (рост в 1,6 раза), лесных грузов – 2,4 млн тонн (+7,6%). цветных металлов – 1,6 млн тонн (+3,3%) и рефгрузов – 1,3 млн тонн (+5,8%). Снизился объем перевалки металлолома до 1,7 млн тонн

(-2,1%).

Объем перевалки наливных грузов увеличился до 156,9 млн тонн (+1,5%), в том числе сырой нефти на 9,1% до 93,2 млн тонн,  в то же время снизилась перевалка нефтепродуктов – до 56,6 млн тонн (-8,6%) и сжиженного газа – до 5,6 млн тонн (-2,3%).

Экспортных грузов перегружено 231,4 млн тонн (+5,9%), импортных грузов – 12,8 млн тонн (-4,5%), транзитных – 20,5 млн т (+1,9%), каботажных – 21,6 млн т (+16,9%).

Докерские новости ITF

Сотрудникам глобальных цепей поставок нужны международные стандарты - профсоюзы выдвигают требования на конференции МОТ

http://www.itfglobal.org/ru/news-events/news/2016/june/global-supply-chain-workers-need-international-standard-unions-press-demands-at-international-labour-conference/

В ходе проведения конференции Международной организации труда (МОТ) МФТ, членские профсоюзы и родственные глобальные профсоюзы требуют разработки международных стандартов достойных условий труда для улучшения положения сотрудников глобальных цепей поставок.

03.06.2016

Транспортники глобальных цепей поставок часто оказываются незамеченными. Им приходится сталкиваться с серьезными нарушениями своих прав и условий труда, однако, но именно от них зависит продвижение по цепи любого груза. 

 

Кэтлин Пасшир, представитель профсоюза FNV, передала работающей в Женеве конференции МОТ заявление от трудящихся в комитет по обеспечению достойных условий труда в глобальных цепях поставок и указала, что целью обсуждения является «признание ответственности, ее распределение и выполнение принятых на себя обязательств. Это касается не только вопросов в сфере своей прямой ответственности, но и любой проблемы, на которую вы можете повлиять и которая связана с вашей деятельностью... В глобальной цепи поставок все связаны воедино, однако никто не берет на себя ответственность... Налицо модель деловых отношений весьма сомнительного качества, результат изменений соотношения сил на рынке».

 

Представители МФТ на конференции МОТ обвинили данную модель в нарушениях условий труда и появлении современного рабства в цепи поставок рыбопромысловой отрасли, а также в практике социального демпинга в Европе, где, например, работающих по коллективным договорам водителей грузовиков заменяют на иностранных сотрудников, на которых не распространяется коллективный договор.

 

Генеральный секретарь МФТ Стив Коттон и другие глобальные профсоюзы поддерживают на конференции лоббирование, которое проводит МКП в отношении принятия конвенции МОТ о достойных условиях труда в глобальных цепях поставок с целью формирования основ нового подхода к трудовому праву и правоприменению на международном уровне.

 

По их мнению, этого можно достигнуть путем выявления пробелов в организации управления на основе уже имеющихся юридических документов.

 

В качестве примера они приводят важную сводную конвенцию МОТ о труде в морском судоходстве от 2006 г., включающую глобальные положения об инспектировании условий труда, о найме и установлении минимальной заработной платы для моряков.

Стив Коттон сказал: «В рамках данного обсуждения мы хотим акцентировать внимание на двух концепциях, внедряемых МФТ для утверждения в глобальных цепях поставок отчетности, ответственности и качественного управления. «Экономический работодатель» - это основная компания в цепи, оказывающая давление на транспортников посредством формирования цен, сроков доставки и интенсивной конкуренции. Также «цепь ответственности» - это концепция, позволяющая выявить по всей цепи пробелы в управлении и разработать единые стандарты для различных юрисдикций».

 

Конференция МОТ проходит с 30 мая по 10 июня и проследить за ее ходом можно на сайте МКП http://www.ituc-csi.org/

 

и сайте МОТ http://www.ilo.org/ilc/ILCSessions/105/lang--en/index.htm . 

 

Загрузите отчет МКП  ‘Скандал: что происходит в глобальной цепи поставок ведущих 50 компаний’. http://www.ituc-csi.org/frontlines-report-2016-scandal%20

 

Ознакомьтесь с результатами проведенного МКП глобального опроса общественного мнения о глобальных цепях поставок.  http://www.ituc-csi.org/ituc-frontlines-poll-2016

ITF Dockers News

Global supply chain workers need international standard – unions press demands at International Labour Conference

http://www.itfglobal.org/en/news-events/news/2016/june/global-supply-chain-workers-need-international-standard-unions-press-demands-at-international-labour-conference/

The ITF, its member unions and its sister global unions are pressing at the International Labour Conference (ILC) for an international standard on decent work in global supply chains to benefit workers.

03/06/2016

Transport workers are often the hidden workforce in global supply chains. They experience serious abuses of their rights and working conditions, yet everyone depends on them for the movement of every bit of cargo along the chain.

 

Delivering the workers’ statement to the committee on decent work in global supply chains at the ILC in Geneva, the FNV's Catelene Passchier said the debate was about ‘taking up, sharing, and executing responsibility. Not only for everything under your direct control, but for everything that you can influence, because it is linked to your activities…In global supply chains everyone is connected but no-one is responsible… Power relations have clearly changed, a very questionable business model has emerged.’

 

ITF representatives at the ILC blamed this business model for labour abuses and modern slavery in the fisheries supply chain and social dumping in Europe, where, for example, lorry drivers working under collective agreements are replaced by non-domiciled workers without agreements.

 

ITF general secretary Steve Cotton and other global unions at the ILC are supporting lobbying by the International Trade Union Confederation (ITUC) for an ILO (International Labour Organization) convention on decent work in global supply chains, to form the backbone of a new approach to labour regulation and international enforcement.

They believe this can be achieved by identifying governance gaps and building on existing instruments. They point to the ILO’s historic Maritime Labour Convention 2006 as inspiration, which includes global provisions for labour inspection, recruitment and the setting of minimum wages for seafarers.

Steve Cotton said: “We wish to emphasise throughout this debate the two concepts the ITF is promoting to drive accountability, responsibility and governance in global supply chains. The ‘economic employer’ – the lead firm in the chain, which applies pressure on transport workers through pricing, delivery times and intense competition. And the ‘chain of responsibility’, which will help to identify governance gaps along the chain and develop standards across jurisdictions.”

The ILC is from 30 May to 10 June – follow progress on the ITUC website

http://www.ituc-csi.org/

and the ILO website http://www.ilo.org/ilc/ILCSessions/105/lang--en/index.htm .

 

Download the ITUC report ‘Scandal: Inside the global supply chains of 50 top companies’

http://www.ituc-csi.org/frontlines-report-2016-scandal%20 .

Discover the findings of the ITUC Global Public Opinion Poll

http://www.ituc-csi.org/ituc-frontlines-poll-2016

on global supply chains.

Workers’ Memorial Day: ITF comment

Workers’ Memorial Day: ITF comment

http://www.itfglobal.org/en/news-events/press-releases/2016/april/workers-memorial-day-itf-comment/

28/04/2016

 

Speaking on Workers’ Memorial Day, ITF president Paddy Crumlin said: “Workers and their unions come together today not just to remember the injured and dead but also to fight for the living. That fight is renewed every working day, and will be until every workplace is a safe one, and every worker who sets out for work makes it home at the end of the day.”

He concluded: “As we always say, we must remember the dead and fight like hell for the living.”

ITF general secretary Steve Cotton commented: “Far too many workers are still dying in preventable accidents. Transport workers run a daily gamut of risk, on land, at sea and in the air. We are dedicated to putting in place the conditions and standards that protect them. Unions are at the forefront of this struggle and in proposing new models of working – such as safe rates – to win it.”

 

To find out more about the day and what unions are doing to mark it visit http://28april.org