Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

четверг, 27 января 2011 г.

Инспекция проверит предприятия на предмет безопасности рабочей среды

rus.DELFI.ee
26 января 2011 11:26  

В феврале инспекторы Пыхьяского и Ляэнеского отделения трудовой инспекции, начнут проверять находящиеся в зоне своей ответственности предприятия, на которых в промежуток с 2008 по 2011 происходили несчастные случаи на производстве.

По словам инспектора-следователя Ляэнеской инспекции Марге Мяэкиви, самым распространенным нарушением при расследовании несчастного случая на производстве является тот факт, что работодатель не своевременно получает извещение от врача и не осведомлен о тяжести повреждений потерпевшего, исходя из чего обращение в инспекцию затягивается.

Еще одной проблемой является то, что рапорты о несчастном случае заполняются поверхностно, так как предполагается, что их все равно никто не читает.

В ведении Пыхьяской инспекции находятся Таллинн и Харьюмаа, в ведении Ляэнеской инспекции – Пярнумаа, Ляэнемаа, Сааремаа, Хийумаа, Рапламаа и Ярвамаа.

В 2008 году в Эстонии на производстве произошло 4075 несчастных случаев, в 2009 году – 2937, и в 2010 году, по предварительным данным, 3144.

В проведении контроля задействованы 18 инспекторов, планируется проверить 154 предприятия.

Эта страница распечатана с портала rus.DELFI.ee

Канаев в деньгах как в шелках из-за тяжб


21.01.2011, 13:51
Тяжбы и застопорившиеся бизнес-проекты  стали причиной того, почему более 80% активов Анатолия Канаева, или 24 млн. евро (383 млн. крон) стояли на банковских счетах.

«Самое главное – развитие контейнерного терминала в порту Мууга. Уже пять лет у нас продолжается дискуссия по поводу этого с Tallinna Sadam, мы хотим получить дополнительную землю, чтобы увеличить мощность терминала, а предприятие Tallinna Sadam  проводит какую-то свою политику, считая, что Transiidikeskus – не тот партнёр, который должен развиваться и инвестировать», - говорит Канаев.

Если бы договор удалось бы заключить, то фирме Transiidikeskus надо было бы уже в первый год инвестировать 150 млн. крон. Поэтому Канаев и не инвестировал свои средства куда-то в другое место, а держит их на банковском счёте для запланированной инвестиции.

 Читай далее РекламаНемалая часть активов его другой фирмы Kentaur тоже лежит в виде денег на банковском счёте. Инвестирование этих средств застопорилось из-за целого ряда не решённых детальных планировок. Большой проект – торгово-развлекательный центр в Копли.

Ещё один проект запланирован в Таллинне, около Орловского дворца. Там Канаев намерен возвести медицинский центр и отель на 200 мест. Против выступают владельцы расположенных рядом вилл.

«Я готов инвестировать. Деньги есть, желание есть, возможности есть, идеи есть, но почему-то они сталкиваются с противодействием. Я не знаю, почему. Я надеюсь, что это всего лишь временные трудности», - сказал Канаев.

Пирет Рейльян

Призыв к солидарности с докерами Франции


21/01/2011

МФТ совместно со своим европейским подразделением ЕФТ и Международным советом докеров IDC (International Dockworkers’ Council) призывают всех докеров Европы поддержать наших коллег во Франции в ходе их забастовки.

Докеров, интересы которых представляет профсоюз в Гавре - Syndicat General des Ouvriers Dockers du Havre,  поддерживает национальная федерация Франции. Их забастовка во всех портах Франции началась 12 января. Акция является выражением протеста против решения правительства отказаться от данных в октябре 2010 г. обещаний о предоставлении докерам досрочного выхода на пенсию. Все предыдущие договоренности и обещания правительства пострадали в ходе перестановок в правительстве, а затем, 5 января, президент страны издал директиву для ассоциации работодателей, в которой говорится, что обещания о досрочном выходе на пенсию выполнятся не будут.

Все порты Франции, за исключением Дюнкерка, были закрыты с 12 января по 16 января. Профсоюз также заявил, что забастовочное движение будет расширяться начиная с 17 января и продолжится до тех пор, пока работодатели не дадут обещания провести нормальные коллективные переговоры и наладить социальный диалог. Дальнейшие забастовки были запланированы на 21, 22, 23 и 24 января.

В своем обращении к профсоюзам докеров Международный совет докеров IDC призывает свои профсоюзы и членские организации ЕФТ поддержать французских докеров, прежде всего отказом обрабатывать грузы, прибывающие из французских портов, а также солидарными письмами поддержки и письмами протеста в адрес ассоциации французских работодателей и правительства Франции.

Бельгийский профсоюз докеров, Belgische Transportarbeiders Bond, членская организация МФТ и ЕФТ, поддерживает призыв к солидарности и обращается к своим коллегам в соседних портах с призывом поддержать французских докеров, встать рядом с ними, плечом к плечу, как и прежде. Они настоятельно призывают всех братьев и сестер в других профсоюзах ответить на этот призыв солидарности и проявить единство. 

Письма в поддержку докеров отправляйте по адресу sdh76@syndicatdockerslehavre.fr
 , и письма протеста отправляйте на имя «Xavier Galbrun» в организацию портовых операторов Франции: xgalbrun@unim.org

Триумф профсоюза Коста-Рики в связи с положительными результатами выборов


25/01/2011

Руководство профсоюза докеров Коста-Рики SINTRAJAP получил значительный мандат на право представлять интересы трудящихся в крупнейших портах страны – порт Лимон и порт Моин. Профсоюз одержал победу, несмотря на явные усилия его подорвать и заменить. Шестьдесят пять процентов голосов на прошлой неделе были отданы Рональдо Блэру, генеральному секретарю профсоюза SINTRAJAP. Это произошло через год после отстранения от работы и его, и законно избранного исполкома профсоюза, членской организации МФТ, в попытках избавиться от тех, кто не соглашался с планами приватизации портов.

Дуглас Бренес, которого поддерживал бывший президент страны Ариас и который стоял во главе инициативы захватить и заменить профсоюз докеров SINTRAJAP, потерпел поражение на выборах, которые проходили после того, как Национальный суд принял решение о восстановлении незаконно отстраненного руководства профсоюза. Среди наблюдателей на выборах были национальные омбудсмены, представители общественных учреждений, СМИ страны, МФТ и профсоюзы.

Рональдо Блэр говорит: «Не может быть никаких сомнений в том, что выборы были в высшей степени демократичными и репрезентативными. Никто не будет отрицать, что такова была воля трудящихся, несмотря на пропагандистскую кампанию, организованную правительством против профсоюза. Мы призываем президента Лору Чинчиллу не отступать от данного ею слова, признать результаты выборов и серьезно обсудить будущее портовых доков и их модернизацию, на благо граждан порта Лимон и всей страны».
    
МФТ и ее членские организации начали проводить кампанию солидарности в защиту профсоюза докеров SINTRAJAP после попыток отстранить руководство законно избранного профсоюза, в том числе после попыток захвата штаб-квартиры профсоюза силами полиции, предотвращенного самими членами профсоюза - трудящимися.

Фрэнк Лейс, секретарь секции докеров, поблагодарил все профсоюзы за их солидарную поддержку и отклик. Он сказал: «Это еще раз подтверждает, что солидарность не знает границ, что докеры едины, и такое единство дает поразительные результаты. 2010 год был долгим и трудным для профсоюза докеров SINTRAJAP, но мы наконец добились победы демократии».

«Мы поддерживаем наших братьев и коллег в Коста-Рике также, как и в любом другом порту, где происходят нападки на профсоюзы. Мы хотим, чтобы все четко знали и понимали, что всемирная семья докеров создана всерьез и надолго, что мы намерены бороться с любыми попытками уничтожить или подорвать один из наших профсоюзов. Местные пикеты становятся международными пикетами».

Антонио Фриц, региональный секретарь МФТ по Латинской Америке, добавляет: «Члены профсоюза совершенно неоднозначно дали всем понять, что они за модернизацию портов, но против любых попыток быстрой приватизации, проведенной скрытно и без огласки. Еще предстоят судебные слушания по делу нескольких членов бывшего правительства страны. Бывший президент страны Ариас даже публично предложил миллионы долларов тем трудящимся, которые будут готовы отказаться от участия в профсоюзе, и такое действие квалифицируется профсоюзом как попытка откровенного подкупа».

Он продолжил: «Несмотря на такое предложение, профсоюзные выборы доказали, что профсоюз для трудящихся гораздо дороже денег. Мы надеемся, что справедливость в Коста-Рике восторжествует, и что любой гражданин, предлагавший взятку за выход из профсоюза, будет наказан».

Необходимо действовать в защиту членов экипажа судна, задержанного в Великобритании


20/01/2011

МФТ совместно с британским профсоюзом вновь выражают озабоченность в связи с безопасностью и бытовыми условиями членов экипажа команды на борту торгового судна под удобным флагом, которое было задержано в Великобритании еще в ноябре.

Инспектор МФТ Томми Моллой из морского профсоюза «Наутилус» требует от властей конкретных действий, чтобы обеспечить нормальные условия и защиту морякам различных национальностей на борту судна «Most Sky» под флагом Панамы. Он заявляет, что их фактически бросили судовладельцы, находящиеся в Турции.

Инспектор Моллой вмешался еще в ноябре прошлого года, когда он стал помогать  восьми членам экипажа судна вернуть задолженность и обеспечить возвращение домой. Тогда судно было задержано государственным Морским агентством Великобритании (Maritime and Coastguard Agency) в порту Беркенхед на северо-западе Англии.

Сухогруз регистровой вместимостью 1972 т был задержан из-за целого ряда проблем. В частности, из-за неадекватного состояния судна и его оборудования, из-за наличия неподписанных документов, регистрирующих время отдыха членов экипажа, отсутствия отопления, грязных душевых и туалетов и пришедших в негодность фонарей на спасательных жилетах.

Моллой сообщает, что члены экипажа предоставили достаточно большой список претензий, в том числе указали, что им не выплачивается зарплата. Двум членам команды была оказана помощь в больнице, а еще один пожаловался на протечку по переборке, в результате которой вода попадает на его койку. «Вся койка и постельное белье промокли насквозь», - сказал он.

«Тяжелое положение экипажа заставляет задать целый ряд вопросов о том, кто должен отвечать за бытовые условия на борту, когда судно задержано из-за очевидного отсутствия интереса и действий со стороны судовладельцев, которые не выполняют своих обязанностей», - говорит Моллой. «Чаще всего ответственность перекладывается на управления и полномочные органы здесь, в Великобритании, куда в один из портов прибывает судно в таком отвратительном состоянии. Однако я считаю, что ответственность лежит на государстве флага».

От лица трех членов экипажа подана жалоба маршалу британского Адмиралтейства. Судно арестовано из-за невыплаченной претензии о повреждении груза.

среда, 19 января 2011 г.

Port strike in Israel ends

14 January 2011

Port workers in Israel ended a two-day strike last week after an agreement was reached over pay.

The trade union division of the Israeli federation Histadrut, which represents the workers, reached a two-year wage agreement on 5 January. The workers had walked out on strike from 3-5 January in a number of Israeli ports after 10 months of negotiations between the Histadrut and the Israeli ministry of finance remained deadlocked.

The settlement was reached following negotiations between chairman of the trade union division of Histadrut Avi Nissenkorn and wage director at the ministry of finance Ilan Levin. The talks were mediated by Shraga Brosh, president of the Manufacturers’ Association and chairman of the coordinating office of the Federation of Economic Organizations.

The deal runs from February 2010 to February 2012 and gives employees an increase of three per cent annually up to a total of six per cent. In addition, “second generation employees” with fewer years of service compared with “veteran” employees will also receive an additional five per cent. These workers were not covered by earlier agreements and did not receive their full wage increase in line with a previous public sector agreement. The new settlement also includes sickness leave entitlement and an extension of annual leave.

It was also agreed that there would be a period of industrial peace during the period of the agreement and that a team would be set up to clarify disputes relating to port privatisation plans.

Commenting on the agreement, Avi Nissenkorn said: "This is a fair agreement for both parties."

Australian maritime union sets up flood relief fund

 http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/5537
13 January 2011

The ITF-affiliated Maritime Union of Australia (MUA) has set up an appeal fund to assist those affected by the floods in Australia.

Paddy Crumlin, national secretary of the MUA and ITF president, has authorised the establishment of the relief fund; so far the union’s national office and Queensland branch have each pledged large donations, and workplaces and ships across the nation are collecting from members’ wages. Other members and friends of the union have been encouraged to make personal donations and to carry out workplace collections.

According to the union, the water is making its way south and Brisbane’s families have been bracing themselves for worse to come. The port was closed on the evening of 11 January and vessels directed seaward. The river surge on 12 January saw bigger tides and it is likely that the port will remain closed.

Crumlin commented: “Many of the MUA’s members are set to be affected and are volunteering to assist. With the urban sprawl it is working class families who have settled in the outer and low lying areas and they will cop the worst of it.”

For details of how to make a donation visit: www.mua.org.au/news/australian-flood-relief

Окончились забастовки в портах Израиля


14/01/2011

На прошлой неделе портовики Израиля закончили двухдневную забастовку, так как удалось достичь договоренностей по оплате труда.

Одно из профсоюзных отделений профсоюзной федерации «Histadrut» в Израиле, которое представляет интересы трудящихся, 5 января заключило договор по оплате труда сроком на  два года. Ранее, 3-5 января, работники порта покинули свои рабочие места и начали забастовку в нескольких портах страны. До этого в течение 10 месяцев проходили бесплодные переговоры представителей профсоюза «Histadrut» и министерства финансов Израиля, которые неизменно заходили в тупик.

Договоренностей удалось достичь в результате переговоров председателя отделения профсоюза «Histadrut» Ави Ниссенкорна и директора по оплате труда министерства финансов Илана Левина. Посредником на переговорах выступил Шрага Брош, президент Ассоциации производственных предприятий, а также председатель координационного офиса Федерации экономических организаций.

Договоренности действительны с февраля 2010 года до февраля 2012 года. В результате работники получают прибавку в размере трех процентов ежегодно, и в целом до шести процентов. Кроме того, «работники второго поколения», с меньшим стажем по сравнению с так называемыми «ветеранами», также получают дополнительные пять процентов. Интересы этих  работников не учитывались в предыдущем договоре, и они не получали такие же прибавки, как и более опытные работники со стажем по предыдущим договорам с государственными компаниями. Новые договоренности также касаются оформления больничных и предоставляют  более длительный ежегодный отпуск.

Также удалось договориться о том, что на период действия договора заключается перемирие между руководством и профсоюзом, в течение которого любые разногласия в связи с планами приватизации порта будут рассматриваться специально созданной рабочей группой.

Комментируя договор, Ави Ниссенкорн сказал: «Это справедливый для обеих сторон договор».

Австралийский морской профсоюз создает фонд помощи пострадавшим от наводнений


13/01/2011

Морской профсоюз Австралии (MUA), членская организация МФТ, создал фонд помощи пострадавшим от наводнений в стране.

Пэдди Крамлин, национальный секретарь профсоюза MUA и президент МФТ, утвердил решение создать фонд помощи. На данный момент национальный офис профсоюза и отделение штата Квинсленд передали фонду значительные суммы. Продолжается сбор средств на рабочих местах и на судах по всей стране, где моряки выделяют средства из своей зарплаты. Приветствуется широкая гражданская инициатива сдавать личные средства в фонд помощи, а также осуществлять сбор средств на рабочих местах.

По данным профсоюза, наводнения двигаются на юг страны, и семьи Брисбена готовятся к худшему. Порт закрылся вечером 11 января, судам пришлось уйти в море. Резкое повышение уровня воды в реках произошло 12 января, и закрытие порта скорее всего продолжится.

Крамлин говорит: «События затронут многих членов профсоюза MUA, и многие из них добровольно предлагают помощь. Именно семьи трудящихся проживают в городках и поселках, раскинувшихся в пригородах и низменностях, и они пострадают от наводнений больше других».

Если вы хотите сделать взнос в фонд помощи, обращайтесь по ссылке: www.mua.org.au/news/australian-flood-relief/

Докеры Марокко протестуют против увольнений


07/01/2011

Докеры Марокко в порту Танжер приняли участии в прекращении работы на прошлой неделе после того, как сорвались переговоры с руководством по вопросу увольнения четырех профсоюзных активистов.

Интересы трудящихся представляет профсоюз UMT (Union des Syndicats), членская организация МФТ. Профсоюз организовал забастовку на терминале глобального гиганта «APM Terminals» в Танжере 5 января. 22 декабря профсоюз сообщил, что взаимно приемлемого решения и договоренностей с местным руководством компании «APM» достичь не удалось.

Комментируя эти события, секретарь секции докеров МФТ Фрэнк Лейс сказал, что поскольку встречи и переговоры не увенчались успехом, профсоюзу UMT «ничего не оставалось, как только начать действовать». Однако он выразил надежду, что именно конструктивный социальный диалог позволит выработать подходящее решение, приемлемое для обеих сторон. Он также сказал, что региональный офис МФТ и головной офис МФТ в Лондоне готовы помочь в выработке такого решения.

Билал Малькави, координатор МФТ по странам арабского мира, говорит: «Профсоюзы, представляющие работников терминалов компании «APM» в разных странах мира, послали докерам свои письма солидарной поддержки. Они также отправили письма руководству компании в своих странах в знак протеста против действий местного руководства компании в Танжере и потребовали соблюдения прав профсоюза на ведение организационной работы и на коллективные переговоры в Танжере».

вторник, 18 января 2011 г.

Стачка в порту Муссало в Котка, Финляндия.

Работники Контейнерстеве в порту Муссало, Котка, организовали стачку.

В порту Котка в стивидорной компании  Контейнерстеве / Conteinersteve Oy в Муссало утром в понедельник началась продолжительная стачка. В дополнение к докерам присоеденились руководители работ и другие работники. Основанием для стачки стал вяло текущий процесс переговоров.

Главное доверенное лицо предприятия Юха Франтси (Juha Frantsi) говорит, что все ждут сокращений, так как работы хватит не более чем на два года. Со слов работодателя число сокращаемых ещё точно не определенно и переговоры только разворачиваются.

Сейчас в Контейнерстеве работает 80 человек, из них 66 докеров. Эта стивидорная компания является дочерней фирмой Финнстеве / Finnsteve, которая в свою очередь составляет часть концерна Финнлайн / Finnlines, чьи владельцы из Италии. Более 700 человек на предприятиях Финнстеве работает в портах Хельсинки, Туру и Котка.

Перевод с новостного сайта www.kymensanomat.fi
http://www.kymensanomat.fi/Online/2011/01/17/Containersteven+väki+piti+työnseisauksen+Mussalossa/2011310362591/4

Conteinersteve töötajad korraldasid Mussalos tööseisaku.

Kotka sadamas Mussalos Conteinersteve Oy-s toimus esmaspäeva hommikust õhtuni kestev tööseisak. Lisaks laadijatele osalesid selles ka töödejuhatajad ja teised ametnikud. Seisaku põhjuseks olid parajasti käimasolevad koostöö läbirääkimised.

Dokkerite peausaldusisik ütles et on oodata koondamisi, kuigi tööd jätkub rohkem kui kaheks aastaks. Tööandja sõnul on koondatavate arv veel täiesti lahtine ja läbirääkinisi alles peetakse.

Conteinersteves töötab praegu 80 inimest, neist 66 on dokkerid. Conteinersteve on emafirma Finnsteve kaudu osa Finnlines-i kontsernist, mille omanikuks on itaallased. Finnsteve ettevõtetes Helsingis, Turus ja Kotkas töötab kokku umbes 700 inimest.

Tõlge - R. Siniallik.
Containersteven väki piti työnseisauksen Mussalossa

пятница, 14 января 2011 г.

French port strike closes Le Havre terminals

All dockworkers and a large number of port staff in Le Havre joined a national strike Wednesday shutting down shipping terminals at France's largest container port.
France’s FNPD-CGT union called the strike to press demands for early retirement for those who carry out hard physical work. The union said the current strike would last until at least Sunday.
The strike did not affect cross-Channel ferry services or petroleum shipping, according, to a union source quoted by Agence France Presse.
National strikes in September and October last year caused major disruption to shipments and oil terminals, particularly in the southern port of Marseille, where the Fos-Lavera oil terminal, the world's third largest, was blocked for more than a month and contributed to a shortage of fuels across France.
The sporadic strikes were sparked by the port reform law passed by the government of French President Nicolas Sarkozy, which called for the privatization of marine terminals.
http://en.portnews.ru/news/26171/


French port workers go on strike
Operations at major French ports were at a standstill this morning as workers began a new round of strike action, lasting until Monday, IFW reports.

Members of the General Confederation of Labour (CGT) union announced the strike following the collapse of Monday’s talks with the government over its plans to transfer workers to the private sector.

Dockers and crane drivers at Le Havre, Marseilles Fos sur Mer, Montoir and Brest walked out at 6am and have vowed not to return to work until 6am on Monday.

The world’s largest carrier, Maersk Line, said it was still waiting to hear whether workers at the port of Rouen would join the industrial action.

But operations at Dunkirk should be unaffected, as workers there have already transferred into the private sector.

The strike will halt all water operations at the ports and all port gates are closed for container drop-offs and pick-ups. However, on Friday gates will open for 24 hours.

Hapag Lloyd said: “The congestion at Fos resulting from the labour stoppages of local port workers is causing major disruption in our schedules and port calls.”

Many of its vessels are omitting calls at Fos and are discharging cargo in Genoa instead.

Last weekend, port operations at Le Havre and Marseilles were disrupted when CGT members staged weekend walk-outs. They followed strikes at ports across France last week that also disrupted container handling.

The continual strike action over the past 12 months has led to fears for the reputation of French ports.
Source: http://www.ifw-net.com/

Докеры угрожают бессрочной забастовкой

12 января 2011, 13:15 / SeaNews /

Сегодня 7 крупнейших портов Франции парализованы 24-часовой забастовкой. Докеры продолжают протестовать против правительственных планов по реформированию портовой отрасли и сокращения социальных гарантий.

В Марселе простаивают 26 судов. Контейнерные операции в Гавре прекращены. Руан, крупнейший европейский порт для экспорта зерна, также стоит. Подходы к порту Нант – Сен-Назер блокирован докерами.

В Марселе докеры жгли автомобильные покрышки перед штаб-квартирой CMA CGM, обвиняя линию в том, что она выиграет от приватизации портового бизнеса. Беспорядки имели место и в других портах.

Новые 24-часовые забастовки запланированы на 14 и 16 января. Профсоюз также призывает докеров отказаться от сверхурочной работы и угрожает объявить бессрочную забастовку.

Калининградский морской торговый порт

Калининградский морской торговый порт в 2010 г. увеличил перевалку в 1,4 раза

14.01.2011 (13:19)
ОАО "Калининградский морской торговый порт" в 2010 году увеличило перевалку грузов в 1,4 раза по сравнению с 2009-м – до 3 млн тонн, говорится в материалах компании.
Перевалка грузов на экспорт выросла в 1,4 раза – до 2,2 млн тонн, в том числе экспорт генеральных грузов – в 1,6 раза, до 1,4 млн тонн, наливных грузов – на 3%, до 450 тыс. тонн.
Перевалка импортных грузов увеличилась в 1,4 раза – до 842 тыс. тонн. В частности, импорт насыпных грузов увеличился в 1,8 раза – до 520 тыс. тонн, грузов в контейнерах – на 19%, до 264 тыс. тонн, передает РБК.
Наша справка:
ОАО "Калининградский морской торговый порт" в 2009 году обработало 2 млн 186,1 тыс. тонн грузов, что в 2,2 раза меньше, чем в 2008 году.
Основными акционерами компании являются физические лица.

В Хельсинки этим летом ждут 260 круизных лайнеров

В порту Хельсинки этим летом ожидают прибытия более 260 круизных лайнеров, сообщает финское радио Yle. По предварительным расчетам, пассажирские суда привезут с собой примерно 360 000 туристов.

В прошлом году Хельсинки посетили 247 международных круизных лайнеров. Самыми крупными кораблями, которые ожидаются в столичном порту, являются «Селебрити эклипс» - 317 м и «Коста Луминоса» - 294 м.

Объемы перевалки сухих грузов в порту Вентспилс

Объемы перевалки сухих грузов в порту Вентспилс (Латвия) в 2010 году превысили 10 млн тонн
Объемы перевалки грузов через терминалы Вентспилсского порта, работающие с насыпными и генеральными грузами, по итогам 2010 года составили 10,171 млн тонн. Об этом свидетельствует информация, обобщенная Балтийской Ассоциацией транспорта и логистики (БАТЛ) и предоставленная ИАА "ПортНьюс".

Это рекордный оборот для сухогрузных терминалов Вентспилсского порта за последнее десятилетие, отмечается в сообщении.

"Оживление мировой экономики в прошлом году оказало влияние и на транзитную отрасль всего Балтийского региона. Не стали исключением и сухогрузные компании Вентспилсского порта. В 2010 году через терминалы АО Ventspils Tirdzniecības osta, АО Baltic Coal Terminal, АО Kālija parks, АО Ventspils Grain Terminal и ООО Noord Natie Ventspils Terminal успешно производилась обработка традиционных для латвийских портов грузов - угля, минеральных удобрений, а также производилась перегрузка новой для латвийских портов продукции - труб, железной руды", - отметил председатель правления Балтийской Ассоциации транспорта и логистики Янис Юрканс.

Тенденции начала года показывают, что при сохранении в Латвии условий, благоприятных для развития отрасли, компании транзитного бизнеса в 2011 году смогут увеличить объемы обрабатываемых грузов, добавил он.

Порт Вентспилс (Латвия) расположен около устья реки Вента. Порт оборудован терминалами для погрузки и разгрузки нефти, нефтепродуктов, жидких химикатов, удобрений, металла, продукции лесной и рыбной промышленности, угля, контейнеров и трейлеров Ro-Ro. В 2009 году порт перевалил 26 млн 640 тыс. тонн грузов.

Объем перевалки ОАО «Ростерминалуголь» (Усть-Луга)

Объем перевалки ОАО «Ростерминалуголь» (Усть-Луга) за 2010 год вырос почти на 6% - до 7,5 млн тонн
Объем перевалки ОАО «Ростерминалуголь» (стивидорная компания, действующая на территории порта Усть-Луга, Ленинградская область; входит в холдинговую компанию ОАО «Кузбассразрезуголь») за 2010 год вырос почти на 6% по сравнению с показателем 2009 года - до 7,5 млн тонн. Об этом свидетельствует информация, опубликованная компанией.

ОАО «Ростерминалуголь» было учреждено в 1996 году с целью создания и дальнейшей эксплуатации угольного терминала в морском торговом порту Усть-Луга проектной мощностью 8 млн тонн угля в год. ОАО «Ростерминалуголь» оказывает услуги, связанные с погрузочно-разгрузочными работами, транспортно-экспедиторским обслуживанием, ведет строительство, эксплуатацию объектов специализированного комплекса по перегрузке угля в морском порту в Лужской губе Финского залива, предоставляет услуги по страхованию грузов и имущества, рисков по сделкам, осуществляемым в морском торговом порту. Угольный терминал имеет 2 причала общей длиной 540 м и глубиной у причалов 14 м, что позволяет принимать суда шириной до 32,2 м и длиной до 240 м. За 2009 год фактический объем перевалки угля через терминал составил 7 млн 83,538 тыс. тонн. Разгружено 99 тыс. 242 вагона, обработано 200 судов.

Грузооборот ОАО «Клайпедская стивидорная компания»

Грузооборот ОАО «Клайпедская стивидорная компания» (Литва) за 2010 год вырос на 22% - до 10,28 млн тонн
Грузооборот ОАО «Клайпедская стивидорная компания» (Klasco, Литва) за 2010 год составил 10,28 млн тонн, что на 22% выше аналогичного показателя 2009 года. Об этом свидетельствуют данные стивидорной компании. Как отметил генеральный директор Klasco Аудрюс Паужа, такие объемы получены впервые в истории работы предприятия.

Klasco - крупнейшая стивидорная компания Клайпедского порта. Основная номенклатура грузов –удобрения, зерновые культуры, сельхозпродукция, Ro-Ro.

Грузооборот Таллиннского порта (Эстония) за 2010 год вырос на 16% - до 36,65 млн тонн

Грузооборот Таллиннского порта (Эстония) за 2010 год составил 36 млн 649,5 тыс. тонн, что больше показателя 2009 года на 16%. Контейнерооборот порта за отчетный период также вырос на 16% - до 151 тыс. 969 TEUs. Об этом свидетельствует статистическая информация, опубликованная администрацией порта.

За 2010 год в порту перевалено 25 млн 730,7 тыс. тонн наливных грузов (+11,9% к прошлому году), 5 млн 517 тыс. тонн насыпных грузов (+24,8%), 3 млн 533,1 тыс. тонн грузов Ro-Ro (+32,6%).

Судооборот порта (включая заходы пассажирских судов) в 2010 году вырос на 0,5% к уровню прошлого года – до 7 тыс. 274 ед.

Таллинн после портов Санкт-Петербург и Приморск является третьим по величине портом Балтийского моря. Таллинский порт состоит из 5 так называемых портовых зон: Muuga, Old City Harbour, Paljassaare, Paldiski South и Saaremaa. Грузооборот порта Таллинн в 2009 году составил 31 млн 597 тыс. тонн.

Группа «Акрон» завершила формирование логистического субхолдинга «Балттранс»

ОАО «Акрон» внесло 85% акций портового терминала AS BCT (порт Силламяэ, Эстония) в уставный капитал логистического субхолдинга «Балттранс». Таким образом, завершился процесс объединения портовых логистических активов Группы «Акрон» в единую холдинговую компанию «Балттранс», которая теперь контролирует 100% долей ООО «Андрекс», 100% акций AS DBT и 85% акций AS BCT.

После государственной регистрации изменений в учредительных документах доли ОАО «Акрон» и ОАО «Дорогобуж» в созданном субхолдинге будут разделены пропорционально внесенным активам: ОАО «Акрон» будет принадлежать 65% долей, ОАО «Дорогобуж» — 35%.

В группу «Акрон» входят два основных актива - ОАО «Акрон» и ОАО «Дорогобуж». Основным направлением деятельности группы является производство аммиака, азотных и сложных удобрений, а также продукции органического синтеза и неорганической химии.

ООО «Андрекс» — двухтерминальный комплекс, расположенный на территории Калининградского морского рыбного порта. Через ООО «Андрекс» преимущественно осуществляется отгрузка минеральных удобрений в страны Западной Европы и Канаду. Терминальный комплекс также осуществляет перевалку минеральных удобрений независимых производителей. Мощность первого терминала — 500 тыс. тонн в год, второго - более 400 тыс. тонн в год.

AS BCT — терминальный комплекс для хранения и перевалки аммиака и жидких минеральных удобрений в порту Силламяэ (Эстония). Комплекс располагает возможностью круглогодичного приема судов водоизмещением до 40 тыс. тонн.

AS DBT — терминальный комплекс для перевалки минеральных удобрений на территории порта Мууга (Эстония). Через терминальный комплекс «Акрон» осуществляет значительную часть экспортных отгрузок минеральных удобрений. Имеющаяся в распоряжении терминала причальная линия протяженностью 288 м и глубиной 14,5 м дает возможность принимать суда водоизмещением 70 тыс. тонн и выше. Мощность терминала составляет более 2,5 млн тонн сухих грузов в год.

Грузооборот порта Оулу вырос в 2010 году на 13,7% - до 3,5 млн тонн

Грузооборот порта Оулу (Финляндия) вырос в 2010 году на 13,7% к уровню 2009 года - до 3 млн 546 тыс. 195 тонн. Как сообщили в пресс-службе порта, это рекордный показатель годового грузооборота.

Объем контейнерных перевозок увеличился на 2,6%. Объем перевозок контейнеров SECU незначительно сократился. Объем импорта наливных грузов за год увеличился на 25% до 700 тыс. тонн. Вместе с тем, по предварительным данным, снизился объем импорта необработанной древесины. Это связано с тем, что данный вид древесины ранее замещал торфяное топливо, объем заготовок которого снизился из-за дождливых сезонов, поясняют в порту Оулу. Среди экспортных грузов самый большой рост показали пиломатериалы и целлюлоза – более 100%. Динамика увеличения объемов импорта и экспорта была примерно одинаковой, прирост составил 13–14%.

Порт Оулу расположен на северо-западе Финляндии, близ Ботнического залива Балтийского моря. Причалы порта Оулу находятся в портах Ориткари, Нуоттасаари, Вихреясаари и Топпила. Ежегодно в порту переваливается более 3 млн тонн грузов. Самая главная экспортная продукция - бумага. Из порта за рубеж вывозятся также лесоматериалы. Импорт, в основном, представлен нефтепродуктами и сырьем для лесной промышленности.

Грузооборот порта Котка (Финляндия) в 2010 году вырос на 50,5% - до 11,3 млн тонн

Грузооборот порта Котка (Финляндия) в 2010 году вырос на 50,5% в сравнении с аналогичным показателем прошлого года - до 11 млн 315,8 тыс. тонн. Как указано в материалах администрации порта, контейнерооборот в отчетном периоде вырос на 14,8% - до 397 тыс. 275 TEUs. Объем перевалки накатных грузов значительно снизился – на 39%, до 14 тыс. 867 ед.

Основной трафик в 2010 году пришелся на экспорт - 6 млн 113,6 тыс. тонн, что выше показателя 2009 года на 47,8%. В том числе, было отправлено 2 млн 334,3 тыс. тонн бумаги (-3,3%). Импортный грузопоток продемонстрировал рост в 2,35 раза - до 2 млн 842 тыс. тонн.

В декабре через порт Котка перевалено около 1 млн 56,1 тыс. тонн грузов.

Порт Котка является одним из основных экспортных портов Финляндии, являющимся частью логистического хаба, обеспечивающего торговлю между Финляндией и Россией. Основу грузооборота порта составляют лесные грузы и продукция ЦБК.

Индекс стоимости фрахта Baltic Dry снизился за 13 января до 1446 пунктов

Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 13 января 2011 года составил 1446 пунктов. Как следует из расчетных данных, по сравнению с предыдущим днем (12 января) индекс снизился на 7 пунктов. Непрерывное снижение индекса продолжается с 6 декабря 2010 года, тогда он составлял 2179 пунктов.

BDI является индексом, отражающим изменения стоимости морской транспортировки сырья: металла, железной руды, угля, а также зерна. Индекс включает в себя три других индекса стоимости фрахта, отличающихся размерами судов, для которых они рассчитываются - Capesize, Supramax и Panamax. Динамика изменений BDI позволяет инвесторам и участникам рынка анализировать основные тенденции мирового спроса и предложения. Зачастую индекс рассматривается как главный индикатор будущего экономического роста (если индекс растет) или рецессии (если он падает), поскольку сырье, по которому рассчитывается индекс, обладает низким потенциалом для спекулятивных операций.

Максимального значения за 2010 год в 4209 пункт индекс достиг 26 мая. Максимальных значений за всю историю своего существования (более 11700 пунктов) индекс достигал в мае 2008 года, а его обвальное падение началось с середины июля того же года. Минимального показателя в 663 пункта BDI достиг 5 декабря 2008 года.

Грузооборот ПКТ в 2010 году вырос на 23,5% - до 1,159 млн TEUs

«Первый контейнерный терминал» (ПКТ, Санкт-Петербург) за 2010 год обработал 1 млн 159 тыс. 989 TEUs, что на 23,5% превышает показатель 2009 года. Об этом говорится в сообщении Национальной контейнерной компании (управляет ПКТ).

Контейнерооборот ПКТ в декабре 2010 года составил 92 тыс. 303 TEUs (+5,4% к декабрю 2009 года). В экспортном направлении за месяц было погружено на суда 42 тыс. 171 TEUs, в импортном - выгружено 50 тыс. 132 TEUs. Оборот рефконтейнеров составил 11 тыс. 386 TEUs. В декабре на терминале было обработано 64 судна, средний оборот на одно судно – 1442 TEUs.

Национальная контейнерная компания (НКК) - крупнейший в России оператор контейнерных терминалов, занимающий лидирующее положение на рынке стивидорных услуг. Общий контейнерооборот терминалов НКК в 2009 году составил около 1,2 млн TEUs. В 2009 году доля НКК в контейнерообороте российских портов увеличена до 42,1%.

Активы НКК включают в себя Первый контейнерный терминал (ПКТ, Санкт-Петербург), контейнерный терминал НУТЭП (Новороссийск), контейнерный терминал «Укртрансконтейнер» (Ильичевск, Одесская область, Украина), Усть-Лужский контейнерный терминал (Ленинградская область) и тыловой контейнерный терминал и логистический центр Логистика-Терминал (Шушары, Санкт-Петербург).

Объем перевалки грузов в порту Хельсинки

Объем перевалки грузов в порту Хельсинки (Финляндия) за 2010 год вырос на 12% – до 10,9 млн тонн
Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за 2010 год вырос на 12% по сравнению с прошлым годом – до 10 млн 921 тыс. тонн, свидетельствует информация администрации порта. Контейнерооборот порта Хельсинки за 12 месяцев 2010 года вырос на 11% - до 399 тыс. 903 TEUs, объем перевалки Ro-Ro грузов составил 488 тыс. 772 ед. (+13% к прошлому году).

За декабрь 2010 года порт обработал 775 тыс. тонн грузов, контейнерооборот составил 28 тыс. 528 TEUs, перевалено 38 тыс. 842 ед. транспортных средств.

Порт Хельсинки – один из крупнейших в Финляндии. Грузооборот порта Хельсинки за 2009 год снизился на 21% по сравнению с предыдущим годом – до 8,6 млн тонн.

Шоколадный сервис

12 января 2011, 15:10 / SeaNews /
Safmarine, контейнерная линия в составе группы A.P.Maersk-Moller, предложила рынку специализированный сервис по контейнерной перевозке какао-бобов. Речь идет не о новом маршруте, а скорее об адаптации существующих линий к потребностям грузовладельцев.
В частности, помимо контейнеров, Safmarine предоставляет отправителям мешки и упаковочную бумагу, а также перегородки для транспортировки какао-бобов в контейнере навалом.
Отправка осуществляется еженедельно из основных портов Африки, отгружающих какао на экспорт, – Конакри, Фритауна, Монровии, Сан-Педро, Абиджана, Такоради, Темы, Ломе, Апапы, Тинкана, Дуалы, Момбасы и Дар-эс-Салама.
В числе портов выгрузки в Европе – Таллин, Гамбург, Амстердам, Антверпен, Щецин, Гавр, Феликстоу, Барселона, Валенсия.

среда, 12 января 2011 г.

Программа развития мореходства призвана вернуть суда под эстонский флаг

rus.DELFI.ee
12 января 2011 14:04  

Министерство экономики и коммуникаций подготовило проект программы государственной политики Эстонии в области мореходства, одним из приоритетов которой должно стать создание дружелюбной предпринимательской среды в области морского транспорта, а также возвращение эстонских судов под флаг Эстонии.

Об этом говорится в пояснительной записке к законопроекту, определяющему основные направления политики Эстонии в области мореходства на период с 2011 по 2020 годы, сообщает BNS.

Как отмечается в программе, мореходство в Эстонии является особо продуктивным, аттрактивным и стабильным сектором экономики, обеспечивающим сохранность морской среды, содействующим развитию прибрежной жилой среды и образа жизни. Программа предлагает пять приоритетных областей развития и ставит 11 основных целей.

Первым в списке приоритетов названо повышение дружелюбия предпринимательской среды в секторе мореходства, укрепление его международной конкурентоспобности. Программа предполагает, что к 2020 году в морском секторе Эстонии будут трудоустроены 30 000 человек, продуктивность сектора будет расти с опережением среднего роста ВВП.

Программа развития ставит своей целью возвращение эстонских судов, сейчас в основном зарегистрированных в судовых регистрах других стран, в судовой регистр Эстонии.

Вторым приоритетом программа предусматривает повышение безопасности мореходства, снижение загрязнения окружающей среды. Третьим приоритетом обозначена деятельность общественного сектора по поддержке развития мореходства, четвертым - приведение профессиональной подготовки моряков к современным стандартам, пятым - создание льготных условий для развития прибрежной инфраструктуры, морского туризма и местного предпринимательства.

В пояснительной записке отмечается, что общая стоимость намечаемой программы составит 490 млн. евро, из которых более половины составят инвестиции предприятий в портовую инфраструктуру. Остальную часть суммы должны составить инвестиции в ледокольный флот и суда по очистке моря от загрязнений.

Дотации судоходству планируются в объеме 10 млн. евро, и здесь следует учесть, что как расходы в госбюджете, так и источники покрытия этих расходов возникнут после того, как суда будут включены в судовой регистр Эстонии, отмечает министерство.

В составлении программы развития политики в области мореходства Эстонии участвовали специалисты министерств финансов, окружающей среды, внутренних дел, сельского хозяйства, иностранных дел, социальных дел, культуры, образования.

вторник, 11 января 2011 г.

Two bus unionists released from imprisonment in Iran


6 January 2011

Mansour Osanloo: among the four Tehran bus unionists still in detention 

Two activists from the ITF-affiliated bus workers’ union in Iran have been released from detention. The move follows a letter from the ITF to the Iranian president in early December, demanding the release of all the detained unionists; four, including Mansour Osanloo, still remain in prison.

Morteza Komsari and Aliakbar Nazariis of the Syndicate of Workers of Tehran and Suburbs Bus Company were released at the end of December; on 13 December ITF general secretary David Cockroft wrote to Iranian president Mahmoud Ahmadinejad expressing deep concern regarding the continued repression against the independent trade union movement in Iran. He condemned Iran’s persistent violation of workers’ rights and “blatant attacks on free trade unionism” and called for the release of the detained members of the union. Four others from the union – Gholamreza Gholamhosseini, Ebrahim Madadi, Mansour Osanloo and Reza Shahabi - still remain in detention.

Reza Shahabi, whose family had paid 60 million tomans (US$50,000) in bail as requested by the authorities to secure his release, went on hunger strike over the delay in his release date until he was urged by colleagues to refrain from his protest.

Meanwhile, activists from other unions have been detained, including Dr Fariborz Raisdana of the Iranian Writers' Association as well as of the Center for the Defence of Human Rights, who was arrested on 19 December.

ITF inland transport section secretary Mac Urata said: “We still await the release of all Vahed union members, in particular, Reza Shahabi, whose family has already deposited bail. At the same time, the oppression of the independent workers' movement extends far beyond our union and that is why the ITF needs to work closely with the other global unions to promote our joint campaign.”

Два профсоюзных активиста освобождены из тюрьмы в Иране


06/01/2011

Два профсоюзных активиста из членской организации МФТ, профсоюза водителей автобусов Тегерана, освобождены из тюрьмы. Такого решения удалось добиться благодаря письму МФТ, адресованному президенту Ирана и отправленному в начале декабря. В письме было сформулировано требование освободить арестованных активистов профсоюза. Однако четверо активистов, включая Мансура Осанлу, по-прежнему остаются в тюрьме.

В конце декабря были освобождены Мортез Комсари и Алиакбар Назарис из профсоюза водителей автобусов Тегерана и его окрестностей. 13 декабря генеральный секретарь МФТ Дэвид Кокрофт обратился с письмом к президенту страны Махмуду Ахмадинеджаду. Он выразил глубокую озабоченность в связи с продолжающимися репрессиями против независимого профсоюзного движения в Иране. Он осудил непрекращающиеся нарушения правительством Ирана прав трудящихся и «вопиющие нападки на свободные профсоюзы», а также призвал освободить арестованных профсоюзных активистов. Еще четыре человека из этого профсоюза - Голамреза Голамхоссейни, Ибрагим Мадади, Мансур Осанлу и Реза Шахаби - по-прежнему находятся в заключении.

Реза Шахаби, семья которого по требованию властей внесла залог в размере 60 миллионов томанов ($50 000) для изменения меры пресечения и выхода на свободу под залог, объявил голодную забастовку в знак протеста против намеренных отсрочек его освобождения, однако коллеги убедили его отказаться от голодовки в знак протеста.

В стране продолжаются аресты профсоюзных активистов и из других профсоюзов. В частности, 19 декабря был задержан д-р Фариборз Раисдана, член ассоциации писателей и член Центра в защиту прав человека.

Секретарь секции внутреннего транспорта МФТ Мак Урата говорит: «Мы по-прежнему ждем освобождения всех членов профсоюза водителей автобусов, в частности освобождения Резы Шахаби, семья которого уже внесла залоговое обеспечение. В то же время подавление независимого рабочего движения выходит за рамки одного нашего профсоюза, и поэтому МФТ необходимо продолжать тесное сотрудничество с другими глобальными профсоюзами и продолжать вести общие кампании».

Дополнительная информация находится по ссылке: http://www.justiceforiranianworkers.org/

Morocco dockers take industrial action over sackings


07/01/2011

Dockers in the Moroccan port of Tangier took part in a work stoppage this week after talks with management over the dismissal of four unionists failed.

The workers, represented by the ITF-affiliated Union des Syndicats (UMT), took industrial action at APM Terminals Tangier on 5 January; the union reported that it had not been possible to reach a mutual agreement during a meeting with local APM management on 22 December.

Commenting on the events, ITF dockers’ section secretary Frank Leys said that as the meeting had not been successful the UMT “were left with no other alternative than to take action”. However, he hoped that a suitable solution, acceptable to both parties, could be reached through constructive social dialogue. He also said that the ITF regional and London offices were prepared to facilitate such a solution.

Bilal Malkawi, ITF Arab World office added: “Unions representing workers at APM terminals around the world have sent letters of solidarity to the union. They have also written letters to the management in their own countries to protest against the local company’s actions in Tangier and to demand that the workers’ right to organise and bargain collectively be upheld in Tangier.”

понедельник, 10 января 2011 г.

Профсоюз БЭС временно вошел в отраслевой профсоюз горняков

Евгений Капов, rus.DELFI.ee
08 января 2011 17:50  

На встрече профсоюзных лидеров энергетиков и шахтеров с участием руководителя Центрального союза профсоюзов Эстонии Харри Талига было принято решение, что вновь образованный независимый профсоюз энергетиков и горняков временно войдет в отраслевой профсоюз работников сланцевой промышленности.

Об этом Delfi рассказали профсоюзные активисты Владислав Понятовский (Балтийская электростанция) и Татьяна Смыслова (разрез "Айду").

Как ранее сообщал портал Delfi, на базе профсоюза Балтийской электростанции был образован независимый профсоюз энергетиков и шахтеров. Для соблюдения всех формальностей, по рекомендации лидера профсоюзов Эстонии Харри Талига, необходимо провести конференцию, которая и назначена на 9 марта.

Пока, по словам Понятовского и Смысловой, доверенные лица и рядовые члены профсоюза высказывают поддержку новому унитарному независимому профсоюзу энергетиков и шахтеров.

До конференции 9 марта профсоюз работников Балтийской электростанции будет входить в состав Эстонского союза профсоюзов работников сланцевой промышленности.

В независимый профсоюз энергетиков и шахтеров вошли организации Балтийской электростанции, сланцевых разрезов "Айду" и "Нарва", шахты "Эстония" и железнодорожного подразделения горнодобывающего концерна Eesti Energia kaevandused.

Известно, что на состоявшейся встрече с Харри Талига члены правления Эстонского союза профсоюзов работников сланцевой промышленности выразили недоверие руководителю отраслевого профсоюза горняков Валдору Эрнитсу и лишили его права подписи банковских документов. В настоящее время он находится на больничном.

вторник, 4 января 2011 г.

Галерея: Солнечное затмение в разных уголках Эстонии - Погода - dzd.ee

Галерея: Солнечное затмение в разных уголках Эстонии - Погода - dzd.ee

Эстонские буксиры сняли судно с мели в Финляндии - За рубежом - Postimees.ru

Эстонские буксиры сняли судно с мели в Финляндии - За рубежом - Postimees.ru

Астрологический прогноз от Игоря Манга на 2011 год

27.12.2010, 18:30

Год белого металлического Кота, начинающийся 3 февраля 2011 в 04.31, это время исправления ошибок. На первый план выйдут отношения с близкими, семья. Активизируются молодёжные движения.

Год Кота (Зайца, Кролика) символизирует вечер, когда за чашечкой чая подводится итог тому, что было сделано за день.

В 2011 году люди попытаются суммировать сделанное и исправить ошибки. Не исключена небольшая революция – реформы в структурах, будь это на предприятии, в министерстве или госсистеме, прогонозирует Игорь Манг в газете Maaleht.

Кот не такой воинственный как тигр. В год Кота люди нуждаются в спокойствии уже только для того, чтобы зализать раны, полученные в год Тигра.

Ощущается потребность в уюте, доме, тёплых семейных отношениях. Люди будут больше заниматься своими проблемами и меньше зависеть от мнения окружающих.

Предлагаемая общественности информация будет неопределённой и зачастую неполной. Для получения реальной картины придётся использовать другие каналы. То же и с теми, кто хочет добиться результата – к цели нужно идти окружными путями, а не прорываться напролом.

2011 и 2012 год обещают быть драматичными. Они потребуют переоценки ценностей, что поднимет сознание человечества на новый уровень. Сильные бури на Солнце могут привести к авариям в электронных системах и системах электроснабжения Земли. Положительно то, что это заставит людей объединиться и почувствовать себя единым целым.

Тон в 2011 году задавать будут Сатурн (как и в прошлом году) и Нептун, который с апреля по август будет находиться в знаке Рыб.
Если Сатурн призывает к экономии, сокращениям и усилению контроля, а в природе на сильные холода, то Нептун – это хаос и анархия, вызванные небывалыми природными катастрофами: в основном, наводнения и жара.
На первый план выйдут проблемы воды. Для нас это Балтийское море, питьевая вода и загрязнения

Так как Нептун управляет островами, то островные государства могут столкнуться в проблемами, например, в виде эпидемий. В марте-апреле они могут начаться и в европейских странах.


Ещё Нептун управляет религиозными организациями, что позволяет предположить, что массовое обращение к религии весной и летом.
Положительно планета влияет на целителей и связанных с киноискусством людей. Негативная сторона – это чрезмерное применение различных химикатов, в т.ч. наркотических веществ.

Значительным станет переход Урана в знак Овна 13 марта, где он останется на последующие шесть лет. В результате этого во второй половине года активизируются студенческие и молодёжные движения.
Трио Плутон, Нептун и Уран придадут 2011 году пробуждающий характер, помогая реализации, более объективному пониманию мира и места людей в нём.

Год не будет спокойным, хотя Кот стремится именно к умиротворённости. Подобное противостояние означает неопределённость – начинаний много, завершений будет мало. Все вроде хотят спокойствия, но на самом деле его  достигнут. В феврале начнётся период неразберихи, в октябре жизнь подорожает.

ЯНВАРЬ
Под влиянием квадранта Нептуна и Венеры до 7 января продержится неопределенное положение. Из-за праздников и фейерверков может остаться незамеченным террористический акт. Темой для разговоров станет моральное поведение общества.

С 8 по 25 января положение улучшится: в международных отношениях будет ощущаться дружелюбие, эстонские партии будут искать возможных союзников.
С 26 января по 3 февраля ситуация резко ухудшится, возникнет скандал.
Не исключены терроризм и катастрофы, а также ухудшение международных отношений на этом фоне. В Эстонии препирательства между партиями выйдёт за рамки приличия.

ФЕВРАЛЬ
С 3 февраля энергетическая атмосфера во всём мире изменится и положение, по крайней мере, поначалу, улучшится. 19 февраля начнётся новая волна хаоса, вызванная закулисными интригами и махинациями. Продлится она до конца месяца. Это будет горячее время для политики Эстонии. К словам президента начнут прислушиваться.

МАРТ
Очень беспокойный месяц. До 13 марта это будет отражаться, прежде всего, на социальной сфере. Люди не могут достичь соглашений, много споров будут вызывать международные отношения.

День выборов, 6 марта, будет отмечен большой активностью народа, но в воздухе будет ощущаться гроза. Успокоится всё только к 14 марта.
С 6 по 13 марта будут высказываться разные точки зрения.

1417 марта – лучшие дни месяца. Самое оптимальное время для зарождения новой коалиции, так как период с 18 марта до конца месяца будет крайне нестабильным, может, даже худшим за весь год.
Это время споров, забастовок, народ будет выражать недовольство положением в стране.

АПРЕЛЬ
До 10 апреля будут ощущаться отголоски мартовских волнений. С 11 апреля обстановка немного разрядится. Это хорошее время для законотворчества.
1823 апреля можно опять ожидать пугающих событий. Некоторые группировки попытаются расторгнуть или переделать ранние соглашения. Могут произойти связанные с морем катастрофы. Неделя с 25 по 30 апреля пройдёт спокойно.

МАЙ
Несмотря на то, что праздник трудящихся 1 мая будет иметь красный оттенок, до 19 мая будет относительно спокойно. Обсуждать будут, в основном, деньги и экономику. Хорошее время взять отпуск и заняться садом-огородом или поехать в путешествие. Зато с 20 по 29 мая стоит воздержаться от поездок. Это время путаницы с документами и возможных аварий.

ИЮНЬ
Солнечное ? затмение? 12 июня (которого у нас не видно) станет причиной необычных событий. Возникнут бурные дискуссии в парламенте, пройдут митинги, на которых народ будет требовать внесения поправок в закон. Организации по защите природы и религиозные организации также обратятся к законодателям.

В июне можно ожидать природных явлений, которые приведут к промышленным авариям и нехватке чистой питьевой воды. Политические структуры будут неспособны принять решение, возникнут политические скандалы. Период с 17 июня до конца месяца – конструктивный и спокойный. Народные депутаты постараются решить проблемы  до того, как уйдут в отпуск.

ИЮЛЬ
До 13 июля будет относительно спокойно. Большая часть людей отдыхает, предпочитая путешествовать в пределах своей страны или посещая ближайших соседей. Для правительства приоритетными станут вопросы, связанные с сельским хозяйством.

С 14 июля до конца месяца – период закулисных интриг, теневой экономики и неожиданно возникающих международных военных конфликтов. Возможна очередная волна жары. В этот период у силовых структур ожидается много работы.

АВГУСТ
Отголоски июльских событий будут давать о себе знать до 7 августа. Будет ходить много слухов, возможен намеренный обман. 821 августа – более трезвый период. Подходит для отпусков и путешествий, создания новых партийных коалиций. Здоровье людей улучшится. В Эстонии будет идти подготовка к президентским выборам. Хорошо, если в этот период будут достигнуты соглашения.

С 23 до конца месяца нас ожидает самый смутный и сложный период второго полугодия. Возникнет множество разногласий и будет выдвинуто множество обвинений как внутри страны, так и на мировой арене. Несчастные случаи как в воздухе, так и на дорогах, промышленные аварии, химические катастрофы.

СЕНТЯБРЬ
До 20 сентября будут ощущаться отголоски августовских гроз, но будут и попытки достижения полюбовных соглашений. Дискуссии вызовет новое положение, которое сложится как в Эстонии, так и во всём мире. Молодёжь активизируется. Общественность узнает о новых людях с оригинальными  идеями.

ОКТЯБРЬ
Конструктивный период активности продлится до 22 октября. Правительство будет занято укреплением своих позиций и изменением законов. Последнее не найдёт одобрения среди населения и некоторых юристов. Люди потребуют, чтобы правительство занималось больше экономикой. Но, всё же, некоторые изменения в законодательстве произойдут.

С 23 октября до конца месяца ситуация будет неспокойной. Недовольство вызовет значительное подорожание товаров первой необходимости. Возможны сюрпризы на бирже и в мире финансов, обменные курсы будут колебаться.

НОЯБРЬ
Начавшийся в октябре неспокойный период продлится до 13 ноября. Экономическое положение ухудшится, неся за собой рост теневой экономики и уголовных преступлений.

Люди будут отказываться от моральных норм, активизируются экстремисты. Возможны эпидемии. Многие люди будут переживать сильный стресс.
С 14 ноября до конца месяца ожидается стабилизация. Люди смогут снова спокойно вернуться к своим повседневным делам.

ДЕКАБРЬ
В первой половине декабря, до 15 числа, продолжатся заданные во второй половине ноября положительные тенденции, благодаря чему самочувствие людей улучшится. В международных отношениях тоже заметны позитивные изменения. Активизируется потребление и  оживится товарообмен. Настроение людей улучшится.

К сожалению, с 16 по 21 декабря можно ожидать негативных влияний. Оппозиционные партии будут яро критиковать правительство. В газетах будет появляться множество политических статей, в том числе и о Европейском парламенте и о сверхактивности Солнца в 2012 году. Рождество и Новый год вселят в людей очередную надежду.

dv.eе