Müstilised vahed!

Suur logistika-uuring: kaubavedu Eesti kaudu on naabritega võrreldes ülikallis ning ettevõtja-vaenulik

28.02.2017, 08:00

http://arileht.delfi.ee/news/uudised/suur-logistika-uuring-kaubavedu-eesti-kaudu-on-naabritega-vorreldes-ulikallis-ning-ettevotja-vaenulik?id=77375874

Ann -Marii Nergi

Müstilised vahed: kui raudtee infrakulu 1 km kohta Soomes on 15 eurot, siis Eestis on see 41 eurot

Logistika ja transiidi assotsiatsiooni tellitud uuring Eesti logistikasektori käekäigust ja see võrreldes naabritega kinnitab, et kaubavedudega tegelev sektor on Eestis sisuliselt vabalanguses.

Samal ajal kui kaubaveod on kukkunud ka naaberriikides Soomes, Lätis ja Leedus, siis suurimad kukkumised on ikkagi ette näidata Eestil. Näiteks raudteedel on perioodil 2008-2014 langenud kaubaveod kõigis Eesti lähiriikides, kuid kõige enam Eestis ehk 41 protsenti. Samuti on veosekäive samal perioodil Eestis langenud oluliselt rohkem kui lähiriikides.

Ka sadamate puhul püstitab Eesti negatiivseid rekordeid. Kuigi Läänemere idakalda riikide sadamate koondkaubamaht on püsinud 2015. aastal eelmise aastaga samal tasemel, on Eesti sadamate kaubamaht oluliselt vähenenud - suurima languse tegid Sillamäe ja Tallinna sadam. Kaubavedu Eesti sadamates oli 2015. aastal ligikaudu 35 miljonit tonni, mis on 19,8% vähem kui 2014. aastal.

Raudteeinfrastruktuuri ülikõrgeid kulusid näitab ilmekalt uuringu läbiviija PwC toodud näide, millest selgub, et keskmine kulu 1 kilomeetri kohta on Eestis 41,8 eurot, Lätis 20,7 eurot ja Soomes vaid 15,3 eurot/km kohta.

"Raudteeinfrastruktuuri kulukuse võrdluseks oleme valinud kõikides riikides ühepikkuse teekonna, milleks on 210 km, mis illustreerib teekonna pikkust Narva piirilt Muuga sadamani.

Eestis on raudtee kasutustasu vedellasti transportimisel vastaval raudteelõigul 8784 eurot, mis on lähiriikidega võrreldes oluliselt kallim," näitab uuring.

Lätis on raudtee kasutustasu 4 347 eurot ning Soomes 3 207 eurot.

Samuti on raudteeinfrastruktuuri keskmine kulu 1 tonni vedellasti kohta kõige kõrgem Eestis, kus see on 2,4 eurot, Lätis 1,2 eurot ja Soomes vaid 0,9 eurot.

Lisaks toob uuring välja, et hoolimata ülikõrgetest kasutustasudest on Eesti raudteel probleeme läbilaskevõimega, sest eelkõige reisirongiliikluse kasvuga ei mahu vähesedki kaubarongid raudteel liiklema.

"Eriti kriitiline on olukord lõigul Keila-Valingu-Pääsküla ning lõigul Tallinn-Ülemiste, kus kaubavedu on sisuliselt halvatud," nendib uuring.

"Nendel lõikudel on eelisõigus reisirongidel, mis toob kaasa liiklemispiirangud kaubavedudele. Hetkel kehtiv metodoloogia tingib olukorra, kus reisijateveo-ettevõtetel on teoreetiliselt võimalik broneerida rohkem läbilaskevõimet kui nad reaalselt kasutavad ning läbilaskevõime ülebroneerimine ei ole rahaliselt demotiveeritud. Kaubavedajatele toob see aga kaasa täiendavaid kulusid nagu näiteks öösiti opereerimine ning varade ebaefektiivne kasutamine."

 

See leht on trükitud DELFI internetiväravast

Aadress http://arileht.delfi.ee/archive/article.php?id=77375874

Show urgent solidarity for Spanish dockers!

Show urgent solidarity for Spanish dockers, ITF and ETF urge unions

Show solidarity now for Spanish port workers who are protesting against their government’s plan to gut the rules that govern the country’s ports.

09/02/2017

http://www.itfglobal.org/en/news-events/news/2017/february/show-urgent-solidarity-for-spanish-dockers-itf-and-etf-urge-unions/

That’s the plea from the ITF to all its member unions who organise dockers. Unions are being asked to send a letter to the Spanish infrastructure ministry, in which they pledge to ‘take any lawful action that may be required to support the Spanish dockers’ if the government does not act. Many ITF unions have already shown their support.

The move came after the ITF and ETF heard that Spanish unions had been told by the government that it intends to approve a law which seeks to aggressively and destructively liberalise the port labour market. The unions told the federations that the government even seeks to dismantle the current dockers’ registration system, which would be in breach of ILO convention 137. The proposed law also ignores agreements reached only recently between the Spanish employers’ association, ANESCO, and the unions.

ITF president and dockers’ section chair Paddy Crumlin described as “beyond belief” the Spanish government’s “callous disregard for Spanish jobs, Spanish prestige and international conventions”.

He added: “The Spanish government is acting beyond sense and potentially beyond international law. Thankfully, Spanish unions are mobilising to resist its determination to wreck social partnership in its ports. They are absolutely assured of our international support.”

The country now faces strikes in all Spanish ports on 20, 22 and 24 February. ITF maritime operations co-ordinator Jacqueline Smith urged the government to walk away from its rash proposal and instead engage in negotiations.

It’s quick and easy to show your solidarity with Spain’s port workers – just send this model letter to the Spanish infrastructure ministry.

http://admin.itfglobal.org/media/1606362/17en033spanishdockerssolidarityannex1modelletter.pdf

Срочный призыв МФТ и ЕФТ

Срочный призыв МФТ и ЕФТ к солидарности с испанскими докерами

Призываем безотлагательно проявить солидарность с испанскими портовиками, протестующими против планов правительства лишить смысла нормативные положения по организации работы портов страны.

09.02.2017

http://www.itfglobal.org/ru/news-events/news/2017/february/show-urgent-solidarity-for-spanish-dockers-itf-and-etf-urge-unions/  

Это призыв МФТ ко всем членским профсоюзам докеров. Просьба к профсоюзам – направлять письма в испанское министерство инфраструктуры с твердым намерением в случае бездействия со стороны правительства «использовать любые законные действия, необходимые для поддержки испанских докеров». Многие членские профсоюзы МФТ уже выразили свою поддержку.

Этот призыв возник после того, как МФТ и ЕФТ стало известно, что правительство оповестило испанские профсоюзы о намерении утвердить закон, направленный на агрессивную дестабилизирующую либерализацию портового рынка труда. Профсоюзы сообщили федерациям, что в планы правительства даже входит отмена текущей системы регистрации докеров, что идет вразрез со 137 Конвенцией МОТ. В предлагаемом законе также игнорируются соглашения, только недавно заключенные ассоциацией испанских работодателей ANESCO с профсоюзами.

«Невероятным» назвал президент МФТ и председатель секции докеров Пэдди Крамлин «бездушное отношение испанского правительства к испанским рабочим местам, испанской репутации и международным конвенциям».

Он добавил: «Испанское правительство действует неразумно и, возможно, нарушает международные законы. К счастью, испанские профсоюзы мобилизовались, чтобы дать отпор попыткам нарушить существующие в портах социальные партнерские отношения. Мы заверяем их в нашей неизменной международной поддержке».

В настоящее время 20, 22 и 24 февраля во всех испанских портах планируются забастовки. Жаклин Смит, морской координатор МФТ, обратилась к правительству с призывом отказаться от необдуманного предложения и вместо этого перейти к переговорам.

Проявить солидарность с испанскими докерами можно быстро, и это несложно; нужно лишь направить данное письмо-образец в испанское министерство инфраструктуры.

http://admin.itfglobal.org/media/1606362/17en033spanishdockerssolidarityannex1modelletter.pdf