Video of the Marco Polo departing from Southampton

http://www.cmacgm-marcopolo.com/cma-cgm-marco-polo-video-southampton/

Грузооборот в портах Балтийского моря

Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря за 4 месяца увеличился на 3,9%

Данута Павиленене, БК, Вильнюс, 28.05.2013.
http://www.baltic-course.com/rus/good_for_business/?doc=75430

Общий грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря за январь-апрель 2013 года составил 119 949,6 тыс. т, прирост 3,9% или +4 544,7 тыс. т., сообщает БК пресс-служба Клайпедского порта.

Грузооборот в портах восточного побережья Балтийского моря, тыс. Т

Порт	Грузооборот		Изменение, %	Изменение, тыс. т
	01-04.2012	01-04.2013
Итого:	115 404,9	119 949,6	+3,9	+4 544,7
Приморск	26 303,1	23 252,8	-11,6	-3 050,3
Усть-Луга	10 979,0	18 569,0	+69,1	+7 590,0
Санкт-Петербург	17 721,9	17 370,2	-2,0	-351,7
Клайпеда и терминал Бутинге	13 885,4	15 285,3	+10,1	+1 399,8
Вентспилс	11 844,0	11 923,0	+0,7	+79,0
Рига	12 519,1	11 106,9	-11,3	-1 412,2
Таллинн	11 134,2	10 260,0	-7,9	-874,2
Калининград	4 317,6	5 024,0	+16,4	+706,4
Высоцк	4 101,0	5 033,7	+22,7	+932,7
Лиепая	2 263,2	1 741,1	-23,1	-522,1
Выборг	336,4	383,7	+14,1	+47,3

Контейнерооборот в портах восточного побережья Балтийского моря, TEU

Порт	Грузооборот		Изменение, %	Изменение,  TEU
	01-04.2012	01-043.2013
Итого:	1 218 202	1 291 290	+6,0	+73 088
Санкт-Петербург	781 026	839 880	+7,5	+58 854
Порт Клайпеда	120 851	129 839	+7,4	+8 988
Рига	117 885	123 817	+5,0	+5 932
Калининград	117 329	98 736	-15,8	-18 593
Таллинн	77 958	85 580	+9,8	+7 622
Усть-Луга	1 517	12 126	+8,0 k.	+10 609
Лиепая	1 276	1 312	+2,8	+36
Вентспилс	360	0	-100,0	-360

ITF Dockers News

Baltic dockers’ unions learning from each other on social dialogue

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9010

  

17 May 2013

Promoting social dialogue in Estonian ports has been the focus this week of a seminar at the Port of Muuga.

It’s the first event of its kind and has been centered on the joint working of ITF and ETF affiliates, the Estonian Seaman’s Independent Union (ESIU) with their Baltic colleagues at the Norwegian Transport Workers’ Federation. This project is financed by the Norway Grants through the Fund for Decent Work and Tripartite Social Dialogue. Get more information on the programme: www.decentwork.no

Norwegian union members as well as representatives from the Port of Kristiansand Harbour Authority and Norwegian logistics company Seafront Ltd, have been in Estonia sharing their practical experience on how social dialogue works in their own ports and how it’s used as an effective tool to make ports run smoothly. The Estonian unions expressed disappointment that none of the operators in the Estonian ports industry attended saying: “Most of the organised port workers in Estonia have chosen ESIU to represent them. We are independent from employers, we have experience on social dialogue in the maritime sector and we value our good international relations through ITF and ETF. We are open to dialogue at any time and are very disappointed that the employers have not taken this opportunity to share with us what is an historic international event.”

Despite the absence of the Estonian employers, unions from both sides felt a great deal was achieved during the seminar.

Chair of the ETF Dockers Section within NTF (Norwegian Transport Workers), Terje Samuelson said: “This event in an important starting point for a project moving Estonian unions towards a system of social dialogue, which is the backbone of industrial relations throughout Europe.”

 

He continued: “We have been able to demonstrate that unions and employers don’t need to be constantly in dispute, in fact, a functioning system of social dialogue avoids conflict as employers and employees are able to discuss and resolve problems before they escalate. We have been lucky to have employers from a key Norwegian port who have been open and honest and prepared to engage with trade unions in both countries. We hope that the Estonian port employers will see the benefits of this kind of relationship and join us for the next seminar in September, which will be in Norway.”

Solidarity with Tunisian port workers facing anti union campaign

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9028

24 May 2013

The ITF has launched a solidarity campaign in support of Tunisian dock workers being subjected to an anti union campaign.

Members of ITF-affiliated union Syndicat Generale de la Marine Marchande et des Ports – Tunis, at the Port of La Goulette, took part in strike action in March as a result of management’s alleged failure to implement points of an agreement signed with the union.

Since then, the Office of Merchant Navy and Ports (OMMP), the port authority which operates Tunisian ports, has reportedly embarked on an anti-union campaign which includes depriving workers of their wages and removing the administrative function of two union executives, who are also heads of department, and taking disciplinary action against them.

ITF Arab World regional secretary Bilal Malkawi said: “These workers went on strike because they had no choice, now as a result of the action taken they are facing a campaign of anti union activity against them. This must stop and those removed from their positions must be reinstated. Unions in the Arab World have already been expressing their solidarity with the dockers in La Goulette, but now that support needs to be coming from across the world.”

The ITF is calling on dockers’ affiliates worldwide to support the Tunisian workers by sending letters of protest to the port authority and messages of support to the union.

Head to the solidarity page>>

http://www.itfglobal.org/solidarity/Tunisian-port-workers.cfm

Докерские новости ITF

Профсоюзы докеров Балтики учатся друг у друга социальному диалогу

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/9010

17/05/2013

Развитие социального диалога в эстонских портах стало главной темой семинара, прошедшего на прошлой неделе в порту Мууга.

Семинар был первым мероприятием такого рода, проходившим в Эстонии. Его главной темой было обсуждение совместной работы членских организаций МФТ, ЕФТ, Независимого профсоюза моряков Эстонии ESIU и их коллег на Балтике из Федерации работников транспорта Норвегии. Этот проект финансируется норвежскими грантами из фонда «За достойный труд и трехсторонний социальный диалог». Дополнительную информацию о программе можно найти на сайте: www.decentwork.no

 

Члены норвежских профсоюзов, представители властей порта Кристиансанн и логистической компании Норвегии Seafront Ltd. прибыли в Эстонию для того, чтобы поделиться своим практическим опытом в сфере социального диалога, рассказать, как они используют социальный диалог в свои портах в качестве эффективного инструмента для обеспечения слаженной работы портов.

Представители профсоюзов Эстонии были разочарованы тем, что ни один оператор портовой отрасли Эстонии не участвовал в семинаре.

Они говорят: «Большинство портовиков, членов эстонских профсоюзов, избрали профсоюз ESIU для выражения своих интересов. Мы независимы от работодателей, у нас есть опыт социального диалога в морской отрасли, и мы ценим наши хорошие международные отношения при посредничестве МФТ и ЕФТ. Мы открыты для диалога в любое время и очень разочарованы тем, что работодатели не воспользовались этой возможностью участвовать с нами в этом мероприятии, являющемся историческим международным событием».

Несмотря на отсутствие эстонских работодателей, представители профсоюзов обеих сторон считают, что в ходе семинара было многое достигнуто.

Председатель секции докеров ЕФТ и председатель секции докеров норвежской федерации транспортников NTF Терье Самуэльсон говорит: «Этот семинар явился важной отправной точкой для проекта, приближающего профсоюзы Эстонии к системе социального диалога, который является основой трудовых отношений по всей Европе».

Он продолжает: «Мы смогли продемонстрировать, что у профсоюзов и работодателей нет необходимости постоянно находиться в конфликте. Более того, функционирующая система социального диалога позволяет избежать конфликтов, так как работодатели и работники могут обсуждать и решать проблемы еще до того, как они обострятся.

Нам повезло, что работодатели в основных норвежских портах - открытые и честные, они готовы участвовать в диалоге с профсоюзами в обеих странах. Мы надеемся, что работодатели в эстонских портах поймут преимущества такого рода отношений и присоединятся к нам на следующем семинаре, который пройдет в Норвегии в сентябре».

Двусторонняя международная солидарность докеров

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/8992

15/05/2013

Докеры Гонконга, недавно приступившие к работе в связи с окончанием длительного трудового спора об оплате и условиях труда, проявили солидарность с коллегами в США, к которым был применен локаут.

Работники порта Ванкувер, штат Вашингтон, уже в течение 2-х месяцев подвергаются локауту компанией United Grain Corp, принадлежащей японскому конгломерату Mitsui. Между тем, неделю тому назад докеры порта Портленд, штат Орегон, оказались в локауте по решению работодателя - компании Columbia Grain, принадлежащий другой крупной японской корпорации Marubeni. Обе компании – участники переговорной группы, которая оказывает давление на членскую организацию МФТ, профсоюз ILWU, заставляя подписать субстандартный договор для работников на Северо-Западном побережье Тихого океана после того, как существующий коллективный договор истек в сентябре прошлого года.

Члены профсоюза докеров Гонконга UHKD провели акции протеста перед зданиями офисов компаний Mitsui и Marubeni и направили письма руководству компаний.

Между тем на прошлой неделе, когда закончился конфликт докеров Гонконга и был подписан новый договор о зарплате, делегация профсоюза ILWU как раз находилась в порту Гонконг. Профсоюз UHKD продолжает требовать продолжения переговоров по вопросам охраны труда и техники безопасности и уважения человеческого достоинства на рабочем месте.

Окажите поддержку кампании в защиту работников корпорации Mitsui в США, присоединившись к тысяче сторонников, требующих прекратить локаут в Ванкувере >> http://www.labourstartcampaigns.net/show_campaign.cgi?c=1812  

Transiidikeskuse начинает строительство нового контейнерного терминала

Transiidikeskuse начинает строительство нового контейнерного терминала

Йохан Тере, БК, Таллинн, 17.05.2013.

http://www.baltic-course.com/rus/good_for_business/&doc=74950

Сегодня, 17 мая, концерн Transiidikeskuse AS начал работы по расширению контейнерного терминала в Мууга.

После завершения первого этапа строительства к лету 2014 года предприятие приступит к оперированию новым контейнерным терминалом, сообщает БК cоветник по связям с общественностью Катрин Иосуа.

В первую очередь — примерно через два месяца — будет закончено строительство подкрановых путей в тыловой зоне 17 причала. Параллельно будет проводиться проектирование  8 га дополнительной территории и железнодорожного погрузочного терминала.

«Завершение первого этапа строительства контейнерного терминала обеспечит увеличение производственных мощностей к концу текущего года на 150 000 TEU, таким образом, производственная мощность контейнерного терминала составит 600 000 TEU в год. Такой рост мощностей станет серьезным шагом в развитии предприятия», — сказал председатель правления Transiidikeskuse Эрик Лайдвеэ.

25 апреля 2013 года концерн Transiidikeskuse приобрел компанию OÜ Rail Garant Estonia и принадлежавшее ей право на застройку территории в порту Мууга. Это позволило  Transiidikeskuse приступить к расширению своего контейнерного терминала. Срок сооружения нового терминала — июль 2014 года.

«В последние годы темпы роста контейнерооборота нашего терминала были высокими. Из-за недостатка территории мы были вынуждены штабелировать контейнеры в высоту и в связи с этим нести дополнительные расходы. Теперь, благодаря проекту по расширению терминала, к 20-летию компании мы создадим контейнерный терминал классической конфигурации, один из самых крупных и конкурентоспособных в регионе Балтийского моря», — добавил Лайдвеэ.

Dockers news from ITF

Dockers’ unions show international solidarity runs both ways

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/8992

15 May 2013

Dockers in Hong Kong who have recently returned to work following a long running dispute over pay and working conditions, have been showing their solidarity with locked out colleagues in the US.

Workers at the Port of Vancouver, Washington have now been locked out for over two months by United Grain, owned by Japanese conglomerate Mitsui. Meanwhile a lockout began a week ago in Portland, Oregon where the employer is Columbia Grain owned by a second large Japanese company Marubeni. Both companies are part of a bargaining group pushing ITF-affiliate the International Longshore and Warehouse Union (ILWU), to accept a substandard agreement for workers in the Pacific Northwest after their existing contract expired last year.

Members of the Union of Hong Kong Dockers (UHKD) have held protests outside the offices of Mitsui and Marubeni and sent letters to the management of the companies.

Meanwhile as the dispute involving the Hong Kong dockers came to an end last week when a new pay deal was reached, an ILWU delegation was on the ground in Hong Kong. UHKD is still calling for further negotiation over issues of health and safety and dignity at work.

Support the campaign around the US Mitsui workers by joining thousands in calling for an end to the lockout in Vancouver >> http://www.labourstartcampaigns.net/show_campaign.cgi?c=1795

Cargo handling in the Baltic

In January-March, cargo handling in the Baltic Eastern Coast Seaports grew by 3.8%

Danuta Pavilenene, BC, Vilnius, 09.05.2013.
http://www.baltic-course.com/eng/good_for_business/?doc=74504

In January-March 2013, the overall cargo handling in the Baltic Eastern Coast Seaports totalled 88 258,9 thou. tn; the year-on-year change is +3,8% or +3 260,9 thou. tn, reports BC Klaipeda port’s press service.

Cargo handling in Eastern Coast Baltic Seaports, in thousand tons

Port	Volumes		Yoy change in%	Yoy change in thou. tn
	01-03 of 2012	01-03 of 2013
Totally:	84 998,0	88 258,9	+3,8	+3 260,9
Primorsk	19 705,8	16 767,0	-14,9	-2 938,8
Ust Luga	7 024,0	13 254,1	+88,7	+6 230,1
Saint Petersburg	13 107,6	12 378,5	-5,6	-729,1
Klaipėda Port and  Būtingės terminal	10 357,1	11 801,7	+13,9	+1 444,6
Ventspilis	8 526,0	9 122,0	+7,0	+596
Riga	9 487,0	8 149,8	-14,1	-1 337,2
Tallinn	8 348,2	7 719,2	-7,5	-629,0
Kaliningrad	3 244,7	3 730,6	+15,0	+485,9
Vysotsk	3 238,1	3 723,1	+15,0	+485,0
Liepaja	1 704,9	1 351,5	-20,7	-353,4
Vyborg	254,6	261,3	+2,6	+6,7

Container handling in Eastern Coast Baltic Seaports, in TEU

Port	Volumes		Yoy change in%	Yoy change in thou. tn
	01-03 of 2012	01-03 of 2013
Saint Petersburg	578 054	606 026	+4,8	+27 972
Klaipėda Port	91 096	95 366	+4,7	+4 270
Riga	86 881	94 128	+8,3	+7 247
Tallinn	56 967	62 115	+9,0	+5 148
Ust Luga	1 058	7 822	+7,4 k.	+6 764
Liepaja	962	1 021	+6,1	+56
Ventspils	360	0	-100,0	-360
Kaliningrad	n. d.	n. d.	-	-

n. d. – no data submitted.