Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!

Kõigil Töötajatel on Õigus olla esindatud Ametiühingu poolt!
У всех Работников есть Право быть представленными Профсоюзом!

среда, 11 февраля 2026 г.

Подан иск о возмещении ущерба на сумму более восьми миллионов евро

По данным Таллиннского порта и компанией TS Laevad – «Срок исковой давности по искам о компенсации ущерба не истёк».

Перевод: Advokaadid: Tallinna Sadama ja TS Laevade kahju hüvitamise nõuded ei ole aegunud

Iida-Mai Einmaa

https://www.err.ee/1609937477/advokaadid-tallinna-sadama-ja-ts-laevade-kahju-huvitamise-nouded-ei-ole-aegunud

Таллиннский порт и его дочерняя компания TS Laevad подали иск о возмещении ущерба на сумму более восьми миллионов евро против бывших руководителей компаний и ряда других связанных лиц. Гражданский иск был подан всего через несколько дней после того, как уголовное дело, длившееся в суде более десяти лет, было прекращено в связи с истечением срока давности. Однако, по словам представителей Таллиннского порта, срок исковой давности по искам о возмещении ущерба не истек.

Только 2 февраля было признано, что дело о коррупции против бывших руководителей компании, длившееся более десяти лет, истекло в связи со сроком исковой давности. Однако Таллиннский порт считает, что это окончательно решило только вопрос, связанный с ответственностью обвиняемых, но не вопрос о возмещении ущерба. Теперь Таллиннский порт подал иск о возмещении ущерба на сумму более восьми миллионов евро против бывшего руководителя компании Айна Кальюранны, законного преемника ныне покойного члена правления Аллана Киила, и ряда других лиц.

«Собранные в ходе уголовного дела доказательства и факты, установленные окружным судом, ясно показывают, что бывшие члены правления получали различные финансовые выгоды и, по сути, тем самым отдавали предпочтение, по крайней мере, некоторым из обвиняемых перед интересами потерпевших. В результате потерпевшие понесли значительный финансовый ущерб, поэтому мы и подали иски в суд», — заявил Мартти Пеетсалу, адвокат, представляющий Таллиннский порт.

Если суд начнет рассмотрение исков, весь процесс начнется с самого начала. Все иски связаны с уголовным делом, получившим огласку в 2015 году, в котором тогдашние руководители компании были обвинены в получении взяток и отмывании денег. Утверждалось, что международные контракты на закупку паромов и услуги швартовки были заключены таким образом, что руководители получали за это оплату.

В ходе длительного судебного разбирательства как районный, так и окружной суд установили, что возможное взяточничество имело место в частном секторе, но обвинение было выдвинуто против должностных лиц, и это стало решающим моментом для дела. Адвокаты защиты обвинения остаются непреклонны в этой версии.

«В вердикте, вынесенном по итогам семи лет судебных разбирательств, говорится, что Айн Кальюранд не принимал вредных решений, будучи членом правления Таллиннского порта. Он принимал решени, которые отвечали стратегическим интересам Таллиннского порта. Он принимал решения и заключал сделки, которые были одобрены как "стратегические интересы" вышестоящими органами, такими как наблюдательный совет и акционер, то есть эстонское государство. В результате этого вывода мне, честно говоря, трудно понять, как Таллиннский порт считает, что Харьюский уездный суд может на этот раз принять другое решение», — заявил адвокат Пауль Керес, представляющий интересы Айн Кальюранд.

«Что касается их утверждения о том, что уездный суд установил факт причинения какого-либо ущерба, то эти заявления противоречат тому, что уездный суд фактически четко изложил в ходе уголовного разбирательства. Иными словами, в ходе уголовного разбирательства, насколько уездный суд рассматривал это наугад, в гражданском иске суд фактически установил, что действия членов правления Таллиннского порта не причинили ущерба порту», ​​— заявил Андрей Свиштш, адвокат, представляющий интересы Тойво Промма.

Однако адвокаты защиты подсудимых готовы к новому судебному разбирательству.

«Подача этого иска в уездный суд была в определенной степени предсказуема. Таллиннский порт уже заявил о своем намерении на так называемых заключительных этапах уголовного разбирательства и в своих возражениях. Я сам думал, что это произойдет еще быстрее», — сказал Свиштш.

«Я вижу здесь множество препятствий для Таллиннского порта, в том, как в конечном итоге будет развиваться эта процедура. Никто не мог предсказать, что это уголовное дело примет такое направление, и я считаю, что в этой процедуре можно ожидать и относительно похожего решения, когда Таллиннский порт фактически не достигнет своих целей», — добавил генеральный прокурор. Представители обеих сторон прогнозируют, что новый процесс продлится не менее трех лет.

Капитан контейнеровоза «NewNew Polar Bear» не признаёт вину

Капитан судна, которое нанесло повреждение Balticconnector, не признал себя виновным в суде Гонконга.

VÄLISMAA, täna kell 06.26

https://www.err.ee/1609937813/balticconnectori-lohkunud-laeva-kapten-end-hongkongi-kohtus-suudi-ei-tunnistanud

В среду китайский капитан зарегистрированного в Гонконге судна, обвиняемый в повреждении газопровода между Финляндией и Эстонией, в гонконгском суде опроверг обвинение в умышленном повреждении имущества.

44-летний Ван Вэньго, капитан контейнеровоза «NewNew Polar Bear», обвиняется в повреждении газопровода и коммуникационных кабелей между Финляндией и Эстонией 8 октября 2023 года.

Согласно обвинительному заключению, Ван действовал безрассудно и повредил имущество, принадлежащее другому лицу, без законных оснований.

По данным финских следователей, контейнеровоз сорвал якорь со дна моря, что привело к обрыву газопровода Balticconnector. Позже финская полиция обнаружила сломанный якорь на дне моря рядом с трубопроводом. Техническая экспертиза подтвердила, что он принадлежал судну, у которого отсутствовал один из носовых якорей.

По словам адвоката Вана, Джерри Чунга, для дачи показаний будут вызваны 18 свидетелей обвинения.

Помимо обвинения в нанесении ущерба имуществу, капитану предъявлены обвинения по двум пунктам в несоблюдении требований безопасности судов в соответствии с Международной конвенцией по безопасности жизни на море (SOLAS).

Ван не признал себя виновным ни по одному из пунктов обвинения.

По словам адвоката, среди свидетелей — члены экипажа судна, гонконгские чиновники и морские эксперты.

Пекин утверждает, что разрыв газопровода был случайностью.

Капитан — китаец, но судебное разбирательство состоится в Гонконге, поскольку китайское судно Newnew Polar Bear ходило под флагом Гонконга.

Капитан Newnew Polar Bear находится под стражей в Гонконге с мая 2025 года.

Ремонтные работы на судне Balticconnector обошлись примерно в 35 миллионов евро.