Docker's Club: Пункт Докеров должен соблюдаться!

четверг, 7 июля 2022 г.

Пункт Докеров должен соблюдаться!

ОБНОВЛЕНИЕ: Суд Роттердама заявляет, что Пункт Коллективного договора о защите работы Докеров по креплению груза на судне (далее: Пункт Докеров) должен соблюдаться!

Внимание всем членам Секции Докеров Европейской Федерации работников Транспорта.

FOR FURTHER INFORMATION https://uitspraken.rechtspraak.nl/inziendocument?id=ECLI:NL:RBROT:2022:5474

Уважаемые коллеги,

Вчера суд Роттердама вынес решение по Пункту Докеров:

ITF, FNV Havens и Nautilus International выиграли дело в суде.

Ниже вы можете найти информацию, предоставленную FNV Havens и Nautilus International:

Несмотря на массовое сопротивление судовладельцев и фрахтователей: Пункт Коллективного договора о креплении груза на судне должен соблюдаться.

Суд Роттердама нанёс серьёзный урон судовладельцам и менеджменту международных экипажей Marlow. В течение многих лет они нарушали Коллективные договоры о крепёжных работах на морских судах.

Профсоюзы ITF, Nautilus International и FNV Havens обратились в суд.

По мнению судей, нельзя подписывать соглашение и не выполнять пункт договора.

Пункт о креплении груза был в центре крупного судебного дела.

На международном уровне Пункт Докеров был согласован между социальными партнерами в 2018 году.

Пункт предусматривает, что крепление груза на судне должно производиться квалифицированными докерами.

В случае отсутствия докеров, моряки могут крепить груз только на добровольной основе и за дополнительную плату.

С 1 января 2020 года Пункт Докеров вступил в силу.

Работодатели, судовладельцы и фрахтователи отказались выполнять условия Пункта Докеров, в том числе в порту Роттердам.

Профсоюзы, участвующие в процессе, объединили усилия для обеспечения выполнения данного Пункта.

06.07.2022 судьи вынесли решение в пользу профсоюзов.

Ответчикам было приказано соблюдать условия Пункта Докеров как в порту Роттердама, так и в иностранных портах. Если ответчики снова будут нарушать Коллективный договор, они будут оштрафованы в крупном размере.

Ник Стам, руководитель профсоюза FNV Havens и член группы переговорщиков рамочного Коллективного договора - CBA: «Те, кто не борется, никогда не победят. Это единственный логический исход судебного процесса. В противном случае подпись больше ничего бы не стоила. Сделка есть сделка».

Многие аргументы в защиту работодателей, судовладельцев и фрахтователей были отвергнуты постановлением суда. Например, утверждалось, что Коллективный договор нарушает Закон о Конкуренции. Но судьи постановили, что Договор, созданный в рамках Социального диалога, и подписанный как Коллективный договор, не подпадает под действие Закона о Конкуренции. На основании заключений экспертов суд постановил, что Пункт о креплении груза служит безопасности моряков и не подпадает под действие закона о конкуренции.

Лидер профсоюза Саша Мейер из Nautilus International: «Усталость моряков является серьезной проблемой в морском секторе. На этом фоне на международном уровне были достигнуты соглашения о креплении груза на судах. Это победа для всех в морском секторе, что по этим соглашениям нельзя торговаться».

Тот факт, что Marlow, как временный работодатель моряков, не имеет прямого влияния на работу на борту судна, также не мог принести пользу компании. Временный работодатель должен будет, как минимум, приложить усилия для обеспечения соблюдения всех Коллективных договоров на судах.

Суд признал, что в первой половине пандемии Covid действовали правила, не позволяющие докерам подниматься на борт морских судов. Если IMO, ЕС или национальные правительства делают распоряжения о таких мерах как при Covid, - распоряжения должны соблюдаться.

Хотя FNV Havens не была стороной коллективных переговоров для отдельных судов, этот профсоюз по-настоящему заинтересован в соблюдении и выполнении Пункта Докеров.

Судьи постановили, что Marlow действовал незаконно и проявлял социальную халатность по отношению к FNV Havens.

В решении еще раз подчеркивается важность коллективных договоров:

«Учитывая вес, придаваемый социальному диалогу в Европейском союзе, чрезвычайно важно уважать его результаты и добросовестно реализовывать эти результаты сторонами, которые связаны с этими результатами. В противном случае социальный диалог имеет лишь символическое значение, что противоречит тому значению, которое придается ему в Европе и Нидерландах».