Инспекторы ITF во всем мире бьют тревогу!

К сожалению, многие представители правительств и промышленности отказываются прислушаться к этому предупреждению.

Danica Crewing Specialists, довольно авторитетная фирма по управлению судами, провела исследование по правам человека и комплексной проверке.

«Опрос Danica Crewing Specialists показал, что 36% респондентов, представленных на мировом рынке крюинга, заявили, что их зарплата не выплачивалась вовремя – рост на 7% с 2021 года – при этом 8% заявили, что не получили зарплату в полном объёме.

Вызывает тревогу тот факт, что 23% моряков, принявших участие в опросе Danica Crewing Specialists, заявили, что во время своих недавних рейсов они испытывали нехватку еды и питьевой воды».

Именно по этому поводу бьют тревогу инспекторы ITF.

Давно пора государствам флага и порта встать на защиту моряков.

Признавая, что эксплуатируемые работники не имеют права голоса, потому что они опасаются за свою трудовую занятость.

Пришло время государствам флага и порта встать на сторону #seafarers вместо того, чтобы допускать некачественное и жестокое обращение на борту торговых судов мира.

Спасибо Danica Crewing Specialists за попытку пролить свет на тёмные углы нашей индустрии", - пишет Peter Lahay на своей странице в ФБ

 

Исследование показало, что рынок трудоустройства экипажей склонился в пользу моряков

Danica Crewing Specialists обнародовала результаты своего последнего опроса моряков, которые ясно показывают, что заработная плата мужчин и женщин, работающих в море, растет.

Sam Chambers

November 21, 2023

https://splash247.com/survey-finds-crew-employment-market-has-tipped-in-favour-of-seafarers/?

Зарплаты выросли «как минимум» на 10% с тех пор, как последний опрос проводился два года назад, когда Danica Crewing Specialists почувствовала, что рынок найма экипажей склонился в пользу моряков.

Зарплаты старших офицерских чинов выросли примерно на 10–15%, независимо от национальности, по сравнению с результатами 2021 года.

Особенно хороши показатели зарплат среди четырех высших чинов на сухогрузных судах.

Другие выводы опроса включают интересную новость о том, что разрыв в заработной плате между филиппинскими и восточноевропейскими офицерами сокращается, в то время как индийские старшие офицеры сухогрузов получают зарплату на 10% выше, чем их восточноевропейские коллеги.

Рост зарплат является наиболее распространенной причиной перехода моряков в судоходные компании, говорится в исследовании.

«Мы наблюдаем спираль роста заработной платы, которую мы наблюдали накануне предыдущего финансового кризиса. Основной причиной такого повышения заработной платы является сочетание общей нехватки компетентных моряков и лучшего финансового положения большинства владельцев судов, что делает работодателей более щедрыми на вознаграждение», — сказал Хенрик Йенсен, генеральный директор Danica Crewing Specialists.

«И, учитывая избыток предложений о работе, моряки могут позволить себе быть придирчивыми».

Нехватка моряков более очевидна в определенных разрядах.

Опрос Danica показал, что боцманы, повара и слесари пользуются большим спросом, в результате чего зарплаты выросли на 10%, в то же время зарплата украинских слесарей выросла на 30% из-за огромного дефицита специалистов.

В условиях такой сильной конкуренции за укомплектованность экипажей судовладельцы должны обеспечить хорошее обращение с моряками.

Тем не менее, опрос Danica показал, что целых 36% респондентов, представленных на мировом рынке крюинга, заявили, что их зарплата не выплачивалась вовремя – рост на 7% с 2021 года – при этом 8% заявили, что не получили зарплату в полном объёме.

Вызывает тревогу тот факт, что 23% моряков, принявших участие в опросе Danica, заявили, что во время своих недавних рейсов они испытывали нехватку еды и питьевой воды.

Для участия в опросе были приглашены 64 354 моряка из базы данных кандидатов Danica Crewing Specialists.

В общей сложности откликнулись 6228 моряков, что сделало это исследование одним из самых обширных в отрасли.