Самые динамичные на Балтике?

Самые динамичные на Балтике — порты Латвии

Ольга Павук, БК, Рига, 16.11.2012.
http://www.baltic-course.com/rus/good_for_business/&doc=66156

Латвийские порты демонстрируют самый динамичный рост среди всех портов Восточного побережья Балтийского моря. За 9 месяцев 2012 года грузооборот трех портов Латвии увеличился на 14,4%. Российские порты на Балтике показали рост 12,5%. В то время как Таллиннский порт и Клайпеда оказались в минусах. В целом же балтийские порты России опережают своих соседей по Евросоюзу по объемам перевозимых грузов.

Сегодня Рижский свободный порт лидирует по грузообороту среди портов стран Балтии, демонстрируя постоянный рост (за 9 месяцев 2012 г. — 8,8%). Растут обороты грузов в портах Вентспилса (14,7%) и Лиепаи (52,3%). В то же время отрицательный прирост грузов показывают Таллинн (-18,3%) и Клайпеда (-5,5%). Сократился грузооборот и в некоторых российских портах Балтийского моря: Санкт-Петербург (-3,5%), Высоцк (-6,8%). В два с лишним раза увеличила грузооборот Усть-Луга. В целом по портам Восточного побережья Балтики оборот грузов за 9 месяцев вырос на 7%. (См. таблицу 2).

Снижение темпов роста в некоторых российских портах связано с пределом возможностей использования их территорий. В то же время латвийский порты, и особенно, Рижский свободный порт имеют значительный потенциал роста.

Таблица 2. Грузооборот в портах Восточного побережья Балтийского моря, 9 месяцев 2012 г., млн. т

 

Порты	2012, 9 мес.	2011, 9 мес.	+/- %
Россия, всего	146,85	130,51	+12,5
Приморск	57, 36	55,94	+2,5
Санкт-Петербург	43,38	44,95	-3,5
Усть-Луга	33,09	15,75	+110,1
Высоцк	9,65	10,35	-6,8
Калининград	2, 34	2,77	-15,5
Выборг	1, 03	0,75	+36,4
Латвия, всего	57,04	49,87	+14,4
Рига	27,39	25,17	+8,8
Вентспилс	24,33	21, 21	+14,7
Лиепая	5,32	3, 49	+52,3
Литва
Клайпеда и Бутинге	31,92	34, 14	-6,5
Эстония
Таллинн	22,46	27,50	-18,3
ИТОГО по всем портам	258, 27	242,02	+7,0

Источник: Статистика портов.

Контейнерный оборот растет во всех портах Восточного побережья Балтики, кроме Клайпеды. Особенно быстрый рост демонстрируют Рижский порт (23,5% до 275 025 TEU),  Лиепая (32,5% до 3198 TEU) и Калининград (+22,7% до 138 987 TEU). (См. таблицу 3.) По расчетам международных экспертов, мировой рост контейнерооборота составляет 10% ежегодно, можно предположить, что в скором времени в российских портах на Балтике будет ощущаться недостаток контейнерных мощностей. И, несмотря на задержки в реализации, разработчики проекта NKT в Рижском порту серьезно настроены на его воплощение.

Таблица 3. Контейнерооборот в портах Восточного побережья Балтийского моря, TEU

 

Порты	2012 г., 9 мес.	2011 г., 9 мес.	+/- %
Россия	2 006 661	1 887 956	+6,2
Санкт-Петербург	1 860 807	1 774 682	+4,9
Усть-Луга	6 867	0	-
Калининград	138 987	113274	+22,7
Латвия	278 583	225 125	+23,6
Рига	275 025	222 712	+23,5
Лиепая	3 198	2 413	+32,5
Вентспилс	360	0	-
Литва
Клайпеда	278 982	296 794	-6,0
Эстония
Таллинн	174 926	146 114	+19,7
ИТОГО по всем портам	2 739 152	2 555 989	+7,0

Источник: Статистика портов.

Ложку дегтя внесло недавнее заявление президента Беларуси Лукашенко о переориентации крупных потоков белорусских грузов (нефтепродукты и минеральные удобрения) из портов Балтии в порты Ленинградской области, с учетом общего Таможенного пространства РБ и России. Несомненно, игнорировать это заявление не стоит. Стоит вспомнить о потерях латвийскими портами части грузов в конце 90-х, когда Россия решила строить новые порты вокруг Санкт-Петербурга. В результате Вентспилсский порт потерял около 15 млн. тонн сырой нефти в год. Еще один удар по Вентспилсу был нанесен белорусами, когда часть калийной соли была переброшена на Клайпеду. До сих пор потери одних грузов восполнялись другими, прежде всего углем, зерном, лесоматериалами, и конечно, контейнерными грузами. Для того чтобы обеспечить некую стабильность грузоперевозок, сегодня латвийские портовики привлекают крупных российских инвесторов, чего, к сожалению, не делалось в годы приватизации. Однако конкуренция на Балтике за грузы будет расти.

Обзор о развитии латвийско-российских экономических отношений читайте здесь http://www.baltic-course.com/rus/good_for_business/&doc=66151