Эрик Лайдвеэ: основная наша забота в будущем — противостоять порту Усть-Луги

Редактор Екатерина Таклая  http://rus.err.ee/economy/0d42d224-1579-4e4f-b4e6-0c6f2aaa0768

По словам Лайдвеэ, территория, право на застройку которой было продано портом компании Rail Garant, по сей день напоминает песчаную пустыню.

С открытием порта в Усть-Луге больше всего объемов в перевалке грузов мы потеряли по нефти и нефтепродуктам, сказал председатель правления Transiidikeskusе AS Эрик Лайдвеэ, выступая на сегодняшней конференции в Таллинне «Мой бизнес в Эстонии сегодня и завтра».

За 9 месяцев 2012 года спад объемов обработки нефтепродуктов фирмой Transiidikeskusе AS упал по сравнению с предыдущим годом на 16,2% (прогнозируемый годовой спад за 2012 год — 6 млн тонн).

На 2013 год предприятие прогнозирует спад в этом секторе грузов еще на 5-7 млн тонн.

«Эти объемы будут перенаправлены в Усть-Лугу. Правда, слава богу, транзит — это не только нефть, а в перевалке контейнерных грузов и удобрений, как в этом, так и в будущем году, мы видим рост», - говорит Лайдвеэ.

По его словам, объемы перевалки удобрений в 2012 году увеличились за год на 44%, контейнерных грузов — на 20%.

Конкурировать с соседями, по словам Лайдвеэ, можно лишь будучи эффективнее их. «Россияне сейчас эффективнее, чем мы, они даже опережают некоторые западные терминалы - чуть ли соперничают с портами Роттердама», - говорит Эрик Лайдвеэ.

Помимо повышения эффективности предприниматель считает, что для успешного развития бизнеса надо выходить на клиентов напрямую: «Лозунгов «Welcome to Estonia“ уже недостаточно. От этих туристических поездок во Вьетнам и другое дальнее зарубежье, которые организует транзитный кластер, толка нет».

Кроме того, надо инвестировать в развитие, поддерживать стабильный бизнес-климат и разумную тарифную политику.

Отрицательным фактором для своего предприятия Эрик Лайдвеэ также назвал ежегодное повышение Таллиннским портом портовых сборов и продажу права на застройку части территории порта компании Rail Garant.

 „Такие вещи очень сильно влияют на конкурентоспособность эстонского транзита», - заключил предприниматель.